ESTABILIZACIÓN DE LADERA ROCOSA Línea Madrid-Hendaya PK / Pancorbo (BURGOS) (Julio-Septiembre 2.015)
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- Ramón Molina Luna
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1 DOSSIER FOTOGRÁFICO: ESTABILIZACIÓN DE LADERA ROCOSA Línea Madrid-Hendaya PK / Pancorbo (BURGOS) (Julio-Septiembre 2.015) Mediciones aproximadas: 70 ml Barrera dinámica 660 Kj H =4m. 50 ml Barrera dinámica 660 Kj H = 3m. 20 m.l Barrera estática m2 Malla triple torsión adosada m2 Malla triple torsión reforzada 800 m2. Red de cable de acero
2 Zonas a proteger con malla reforzada y redes de cable de acero Zonas de colocación de barreras dinámicas Vista de la cabecera del talud, previa a los trabajos de estabilización
3 Red de cable de acero Ø 8mm. Barrera dinámica 660 Kj H= 4 m Malla de triple torsión 8x10-16 adosada Barrera dinámica 660 kj. H= 3 m Malla de triple torsión 8x10-16 reforzada con bulones Barrera estática en vaguada GEWI Ø 25 mm. y cables de acero Ø 12 mm.
4 Red de cable de acero Malla de triple torsión adosada Malla de triple torsión reforzada Zonificación de la ladera según el tratamiento de protección Los puntos blancos corresponden a los bulones de refuerzo de la malla de triple torsión
5 Vista general del talud durante los trabajos de estabilización
6 Vista general del talud durante los trabajos de estabilización
7 Vista parcial del talud anterior y durante los trabajos de estabilización
8 Trabajos de colocación de malla de triple torsión
9 Trabajos de colocación y refuerzo de la malla de triple torsión
10 Detalle de zona del talud estabilizada mediante malla de triple torsión reforzada Bulones GEWI Ø 25 mm L = 2 m. (Cuadrícula 4 x 4 m2). Cable acero Ø 12 mm.
11 Trabajos de bulonado sobre la malla de triple torsión y la red de cable de acero
12 Detalle de una de las zonas del talud protegida con red de cable de acero
13 Detalle transporte postes de la barrera dinámica mediante helicóptero
14 Detalle de la colocación de los postes de la barrera dinámica mediante helicóptero
15 Detalle de la colocación de los postes de la barrera dinámica mediante helicóptero
16 Detalle de la colocación de los postes de la barrera dinámica mediante helicóptero
17 Detalle transporte postes de la barrera dinámica mediante helicóptero
18 Vista de los postes colocados con helicóptero, previa al montaje final de la barrera
19 Detalle postes de la barrera dinámica en cabecera de talud. Se puede observar la estrechez de la berma donde se instaló, y la dificultad de trabajo del helicóptero
20 Detalle barrera dinámica en cabecera de talud. Capacidad de absorción de energía 660 Kj. H= 4 m.
21 Montaje barrera dinámica en vaguada. Capac. 660 Kj. H= 3m. Long= 20 m.
22 Montaje barrera dinámica en vaguada. Capac. 660 Kj. H= 3m. Long= 20 m.
23 Vista de los postes colocados con helicóptero, previa al montaje final de la barrera
24 Vista general de la barrera dinámica de cabecera de talud. Capacidad de absorción de energía 660 Kj. H = 4 m. Dos tramos de longitudes 30 y 90 m.
25 Vista general del talud, acabados los trabajos de estabilización
26 Barrera estática cerrando vaguada a nivel de vía
27 Barrera estática cerrando vaguada a nivel devía
28 Vista del talud anterior y posterior a los trabajos de estabilización
29 Vista parcial del talud anterior y posterior a los trabajos de estabilización
30 Vista parcial del talud anterior y posterior a los trabajos de estabilización
31 Vista parcial del talud anterior y posterior a los trabajos de estabilización
32 Vista parcial del talud anterior y posterior a los trabajos de estabilización
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