SIMULACRO 2 EXAMEN PATRÓN DE YATE MÓDULO GENÉRICO

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1 SIMULACRO 2 EXAMEN PATRÓN DE YATE MÓDULO GENÉRICO Unidad Teórica 1.Seguridad en la mar 1. Reserva de flotabilidad A. La superficie de la obra viva. B. La superficie de la obra muerta. C. Esta en relación con el tipo de carga. D. El volumen de la obra muerta estanca. 2. El centro de carena. A. Donde están aplicado todos los pesos del barco. B. Se encuentra en la obra muerta. C. Donde están aplicado todos los empujes del agua. D. Siempre coincide con el centro de gravedad. 3. El centro de gravedad. A. Coincide con el centro de carena. B. Están aplicados los empujes del agua. C. El punto donde están aplicado todos los pesos de barco. D. Siempre está en el centro de eslora. 4. El desplazamiento es A. El peso de la carga. B. El volumen del barco. C. El peso del barco. D. El peso de la carga y el lastre. 5. La longitud del cabo de remolque deberá ser A. Lo más corto posible, así tiene más fuerza. B. Lo más largo posible. C. Lo suficiente para que el remolcador y el remolcado se encuentren simultáneamente en el seno o en la cresta de la ola. D. Ninguna de las anteriores es correcta. 6. Las embarcaciones de recreo que tengan asignada la Zona de navegación 2 deberán llevar: A. Una Balsa con capacidad para al menos el 50% de las personas permitidas a bordo. B. Una o varias balsas salvavidas con capacidad para el total de las personas permitidas a bordo. C. Dos balsas con capacidad cada una para el 100% de las personas permitidas a bordo. D. Las embarcaciones de recreo que tengan asignada la Zona de navegación 2, no están obligadas a llevar balsa salvavidas. 7. Cuántos aros salvavidas incluye el equipo obligatorio de seguridad para embarcaciones de recreo que tengan asignada la Zona de navegación 2? A. Llevarán un aro con luz y rabiza.

2 B. Llevarán un mínimo de dos aros salvavidas, uno de los cuales llevará luz y rabiza. C. No están obligados a llevar aro salvavidas. D. Llevarán dos aros salvavidas, uno a cada banda. 8. Señales de socorro. Toda embarcación deberá disponer de las señales pirotécnicas de socorro que se indican: A. 3 cohetes con luz roja y paracaídas, 3 bengalas de mano. B. 6 cohetes con luz roja y paracaídas, 6 bengalas de mano, 2 señales fumígenas flotantes. C. 3 cohetes con luz roja y paracaídas, 3 bengalas de mano, 1 señales fumígenas flotantes. D. 6 cohetes con luz roja y paracaídas, 6 bengalas de mano, 1 señales fumígenas flotantes. 9. En caso de ser rescatado por un helicóptero A. Deje que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo a usted. B. Cuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo, para trabajar con tranquilidad. C. Obedezca las indicaciones del helicóptero. D. Las respuestas a) y c) son correctas. 10. Qué precaución deberemos tener con unas baterías que no vamos utilizar durante un largo periodo de tiempo? A. Desconectarlas y guardarlas en un sitio seco y ventilado. B. Se deben dejar descargadas. C. Se deben dejar tal y como están y no tocarlas. D. Se deben rellenar con agua destilada y dejarlas conectadas. RESPUESTAS: 1 D 2 C 3 C 4 C 5 C 6 B 7 A 8 B 9 D 10 A Unidad Teórica 2. Meteorología 11. Período de una ola es A. La distancia entre una cresta y un valle. B. La longitud entre dos valles. C. El tiempo que transcurre entre el paso de dos crestas consecutivas por el mismo punto. D. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. 12. Las nieblas de radiación se producen cuando A. Una masa de aire húmedo se desplaza sobre una superficie más fría. B. La lluvia procedente de una capa de aire templado cae a través de aire frío.

3 C. Una masa de aire húmedo está detenida y en contacto con la tierra, que se enfria durante la noche. D. En la parte superior de una capa de humedad se origina una inversión de temperatura. 13. Clasificación de las nubes según su altura. A qué grupo pertenecen los Altocúmulos? A. Nubes bajas. B. Nubes altas. C. Nubes medias D. Nubes de desarrollo vertical. 14. Clasificación de las nieblas según su proceso de formación. Cuáles del las siguientes nieblas pertenecen al grupo nieblas por enfriamiento A. Nieblas de radiación, Nieblas de advección y Nieblas orográficas B. Nieblas de vapor, Nieblas frontales y Nieblas de mezcla. C. Nieblas de radiación y Nieblas de advección o de mar. D. Nieblas de evaporación, Nieblas de vapor y Nieblas frontales. 15. A las variaciones regulares de la curva diaria de la presión, en ausencia de perturbaciones se le denomina: A. Pantano Barométrico. B. Marea barométrica. C. Área de altas presiones. D. Derivación Barométrica. 16. A qué se denomina Humedad relativa? A. Relación entre la cantidad de vapor de agua que posee una masa de aire a una Tª y la que tendría a esa misma Tª si estuviese saturada. B. Cantidad expresada en gramos de vapor de agua que contiene 1 metro cúbico de aire. C. Temperatura a la que una masa de aire alcanza el punto de saturación del agua. D. A la humedad existente en un punto en un momento dado, comparada con la media de los últimos 50 años en ese mismo punto. 17. Qué mide un psicrómetro? A. Humedad absoluta B. La humedad relativa del aire. C. La cantidad de agua de lluvia caída en un día. D. La cantidad de agua de lluvia caída en un año meteorológico 18. Una Oclusión tipo frente caliente se caracteriza por: A. Si la masa de aire que está por delante del frente cálido está más fría que la masa de aire que va por detrás del frente frío. B. Si la masa de aire que está por delante del frente cálido está menos fría que la masa de aire que va por detrás del frente frío. C. Si la masa de aire que está por delante del frente cálido está a la misma temperatura que la masa de aire que va por detrás del frente frío. D. Ninguna de las anteriores es correcta. 19. Corrientes de mareas: A. Son las formadas por la atracción de la Luna y el Sol. B. Son producidas por diferencias de temperatura y salinidad entre aguas situadas en

4 distintos lugares o a distintas profundidades del océano. C. Son originadas por la acción directa del viento sobre la superficie del mar. D. Son las que se producen cuando se establece un gradiente de presión en las aguas, bien sea en superficie o a cualquier profundidad. 20. El estado de la mar en función del viento, depende de A. La intensidad del viento, la persistencia y el fetch. B. La intensidad, la temperatura y el fetch. C. La persistencia, la temperatura y el fetch. D. La intensidad, la temperatura y la persistencia RESPUESTAS: 11 C 12 C 13 C 14 C 15 D 16 A 17 B 18 A 19 A 20 A MÓDULO NAVEGACIÓN Unidad Teórica 3. Teoría de navegación 1. La diferencia de longitud entre dos puntos se mide en: A. El meridiano. B. La latitud media. C. El ecuador. D. El paralelo correspondiente. 2. Calcular la diferencia de latitud entre l1= S y l2 = N A. l = S B. l = N C. l = N D. l = S 3. Cuándo el apartamiento coincide con la diferencia de longitud? A. Cuando estamos en los polos. B. Cuando la l = N. C. Nunca. D. Cuando estamos en el ecuador.

5 4. Los avisos a los navegantes son editados por: A. Dirección General de la Marina Mercante. B. Instituto Hidrográfico de la Marina. C. Capitanías marítimas. D. Comandancias de Marina. 5. La derrota loxodrómica A. Es la más corta conocida. B. Es la más segura. C. Forma ángulos iguales con los meridianos que atraviesa. D. Todas las anteriores. 6. Qué haremos para hallar la demora A. Sumar al rumbo la declinación magnética. B. Sumar al rumbo la marcación. C. Restar al rumbo la declinación magnética. D. Se sumara al rumbo la corrección total. 7. La declinación magnética o variación local varía con. A. La zona de la Tierra donde nos encontremos. B. Con la corriente. C. Permanece invariable. D. Al cambiar ampliamente el rumbo. 8. Cuándo se produce una marea de sicigia A. Cuatro veces al mes. B. Al encontrarse el Sol y la Luna en cuadratura. C. Al encontrarse el Sol y la Luna en oposicion o conjuncion. D. Cada 24 horas. 9. Las mareas se originan por A. La rotacion de la tierra. B. La atraccion magnetica. C. La ley de gravitacion universal. D. La declinacion magnetica. 10. El término COG en el GPS nos indica. A. Rumbo de la corriente. B. Rumbo de aguja. C. Rumbo sobre el fondo. D. Rumbo verdadero. RESPUESTAS: 1 C 2 B 3 D 4 B 5 C 6 B 7 A 8 C 9 C 10 C

6 Unidad Teórica 4. Navegación carta 11. A HRB= se toman simultáneamente Da = 007º del Faro de Cabo Trafalgar y Da = 052º del Faro de Bárbate, dm = 3º NW (para toda la carta) y Desvío = 4º NW. Calcular la situación a) l = 36º-05,8 N L = 006º-05,0 W b) l = 36º-07,8 N L = 006º-03,0 W c) l = 36º-05,8 N L = 006º-02,0 W d) l = 36º-04,8 N L = 006º-03,8 W 12. Situados en l = 36º-05,8 N L = 006º-02,0 W damos rumbo al Faro de Cabo Espartel, con Vhb = 8 nudos, sopla viento del Oeste que una vez a rumbo nos abate 8º, Desvío = 3º NE y dm 8ºNW. Calcular el Ra a) Ra = 167º b) Ra = 177º c) Ra = 185º d) Ra = 183º 13. Navegando a 8 nudos, cuando estamos a 2 millas al Nv del Faro de Punta Cires, con una corriente de Rc = 090º e Ihc = 4 nudos damos rumbo para pasar a 4 millas del Faro de punta Europa, con un Desvío = 3º NW y una dm = 3ºNW Calcular la Da al tener por el través el Faro de Punta Europa. a) Da = 305º b) Da = 303º c) Da = 313º d) Da = 319º 14. Al ser las 12:00 nos encontramos al S/v del faro de Punta Europa y al E/v del faro de la Isla de Tarifa. Una vez situados, y con viento del N que nos hace abatir 8º, damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de la Isla de Tarifa. Desvío de la aguja +3º ( Más) y declinación magnética = 5º NW. Calcular el rumbo de aguja para pasar a 2 millas del faro de Isla de Tarifa. a) 263º b) 259º c) 271º d) 255º 15. Nos encontramos en la oposición de los faros de Pta. Alcázar e Isla de Tarifa y al W/v de Pta. Cires; una vez situados damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Pta. Almina; existe una corriente de Rc = SE e Ih = 3n. Vhb = 10 n., desvío de la aguja = - 4º( menos) y declinación magnética = 2º NW. Calcular el rumbo de aguja. a) 078º b) 063º c) 087º d) 051º

7 16. A las 12:00, nos encontramos en la oposición de Isla de Tarifa Punta Alcazar y al W verdadero de P. Cires, navegamos al Rumbo verdadero 072º Existe corriente Rc = NE, Ihc = 3.Velocidad del buque = 10 nudos. Se pide el Rumbo efectivo que hará el buque. a) 075º b) 066º c) 083º d) 086º 17. Navegando al R v = 088º con Vhb= 11,2nudos, a HRB = se toma azimut de aguja Za *Polar = 008º (Zv = N1ºW) y al mismo tiempo Da Fº. Pta Alcázar 177º. A HRB = se vuelve a tomar Da del mismo faro 221º. Calcular la situación a HRB = a) 35º 57, 8 N y 005º 28,4 W b) 35º 59, 9 N y 005º 23,8 W c) 35º 57, 9 N y 006º 43,8 W d) 35º 55, 8 N y 005º 27,4 W 18. El 5 de Noviembre de a horas nos encontramos según el GPS en la siguiente situación verdadera l=36º 36.5 N L=002º 12.5 W, se navega a rumbo y velocidad fijos hasta las h del mismo día, donde nos encontramos en la siguiente situación verdadera l= 36º 05 0N y L = 5º 10 W Calcular Rumbo y distancia navegados. a) R = S77ºW y 146,4 b) R = N77ºE y 146,4 c) R = S77ºE y 148,9 d) R = S47ºW y 136,4 19. El día , en situación estimada: φ = 22º 10 S ; L = 12º 15,0 W navegamos al Rv = 088º con viento del NW que nos abate 10º a una Vb = 22n. Durante las dos últimas horas ha habido una corriente de Rc = 70º e Ihc = 1,4 n Calcular la situación al cabo de 2h 41m de navegación. a) 22º 10,2 S y 011º 59,1 W b) 22º 27,0 S y 011º 19,6 W c) 23º 17,5 S y 012º 14,3 W d) 22º 17,2 S y 011º 09,1 W 20.- A las 10:00 del 15 de mayo de 2015, nuestra proa se encuentra enfilada a los faros de Pta. Europa y Pta. Carnero y nuestra aguja marca Ra = 251º. La declinación magnética para 2005 es de 5º NW, decremento anuo 6 E. Calcular el desvío de la aguja. a) -11º (menos) b) +3º (más) c) -3º (menos) d) +11º más RESPUESTAS 11 C 12 B 13 C 14 C 15 B 16 B 17 A 18 A 19 D 20 C