EJERCICIOS REPASO CARTA 5 CORRIENTE

Transcripción

1 EJERCICIOS REPASO CARTA 5 CORRIENTE - Se distinguen por aparecer la palabra CORRIENTE con el Rc y la Ih o Ihc. - El objeto del ejercicio puede ser obtener el Ra o el Ref. - Siempre hay que trazar el triángulo de corrientes y conviene hacerlo de la misma manera cómo indican los apuntes en el recuadro. - El Ref es el resultado de aplicar la corriente a un Rv que llevamos en el barco. - Sí además de corriente hay viento, recuerda que en el triángulo no se podría poner Rv ya que debido al viento sería Rs. - Por último insistir en que el viento se denomina por la dirección de la que viene y la corriente por la que va.

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3 CORRIENTE : Calcular R a - Desde la situación obtenida a HRB : 1100 por corte de la demora y la distancia dadas del FºCº Espartel, se traza en la carta el rumbo efectivo a pasar a 5 millas del Fº. P. Malabata. - Desde la misma situación a 1100 se traza el Rumbo de la corriente Rc = SE e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 8 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo, se cierra el triangulo horario de corrientes. Obteniendo el rumbo verdadero con el transportador en la carta. Rv = 42º Cálculo de la Ct : Ct = dm + = - 4º- 2º = - 6º - Cálculo del Ra : Rv = Ra +Ct 42º = Ra 6º Ra = 48º

4 NOTA : Los gráficos son aproximados R ef 1100 Rv = 42º R c CORRIENTE OCTUBRE 2.008

5 Nos encontramos en la oposición de los faros de Pta. Alcázar e Isla de Tarifa y al W/v de Pta. Cires; una vez situados damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Pta. Almina; existe una corriente de Rc = SE e Ih = 3nds. Velocidad 10 nudos, desvío de la aguja = - 4º( menos) y declinación magnética = 2º NW. Calcular el rumbo de aguja. a) 078º b) 063º c) 087º d) 051º

6 CORRIENTE : Calcular R a Nos encontramos en la oposición de los faros de Pta. Alcázar e Isla de Tarifa y al W/v de Pta. Cires; una vez situados damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Pta. Almina; existe una corriente de Rc = SE e Ih = 3nds. velocidad 10 nudos, desvío de la aguja = - 4º( menos) y declinación magnética = 2º NW. Calcular el rumbo de aguja. a) 078º b) 063º c) 087º d) 051º - Desde la situación obtenida por corte de la oposición dada y al W/v de P. Cires, se traza en la carta el rumbo efectivo a pasar a 5 millas del Fº. P. Almina. - Desde la misma situación se traza el Rumbo de la corriente Rc = SE e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 10 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo, se cierra el triangulo horario de corrientes. Obteniendo el rumbo verdadero con el transportador en la carta. Rv = 57º Cálculo de la Ct : Ct = dm + = - 2º- 4º = - 6º - Cálculo del Ra : Rv = Ra +Ct 57º = Ra 6º Ra = 63º

7 R c Rv = 57º R ef CORRIENTE OCTUBRE 2.009

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9 CORRIENTE : Calcular R a Nota.- Para poder resolver el problema, suponemos que en lugar de enfilación es oposición. - Desde la situación obtenida por corte de la oposición dada y al S/v del Fº. De Tarifa, se traza en la carta el rumbo efectivo a pasar a 5 millas del Fº. P. Almina. - Desde la misma situación se traza el Rumbo de la corriente Rc = S e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 10 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo, se cierra el triangulo horario de corrientes. Obteniendo el rumbo verdadero con el transportador en la carta. Rv = 58º Cálculo de la Ct : Ct = dm + = - 3º + 8º = 5º - Cálculo del Ra : Rv = Ra + Ct 58º = Ra + 5º Ra = 53º

10 CORRIENTE JUNIO R ef R C = S R v = 58º

11 Nos encontramos en la oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. Gracia y al SW verdadero del Faro de Pta. Paloma, en zona de corriente de Rc = S e Ih = 3 millas. Velocidad del buque 10 nudos, desvío de aguja = + 5º ( más) y declinación magnética = 3º NE. Calcular el rumbo de aguja para pasar a 5 millas del Faro de Cabo Trfalgar. A. 285º B. 301º C. 309º D. 317º

12 CORRIENTE : Calcular R a Nos encontramos en la oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. Gracia y al SW verdadero del Faro de Pta. Paloma, en zona de corriente de Rc = S e Ih = 3 millas. Velocidad del buque 10 nudos, desvío de aguja = + 5º ( más) y declinación magnética = 3º NE. Calcular el rumbo de aguja para pasar a 5 millas del Faro de Cabo Trfalgar. A. 285º B. 301º C. 309º D. 317º - Desde la situación obtenida por corte de la oposición dada y al SW/v de Punta Paloma, se traza en la carta el rumbo efectivo a pasar a 5 millas del Fº. Cº. Trafalgar. - Desde la misma situación se traza el Rumbo de la corriente Rc = S e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 10 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo, se cierra el triangulo horario de corrientes. Obteniendo el rumbo verdadero con el transportador en la carta. Rv = 309º Cálculo de la Ct : Ct = dm + = 3º + 5º = 8º - Cálculo del Ra : Rv = Ra + Ct 309º = Ra + 8º Ra = 301º

13 CORRIENTE NOVIEMBRE R ef R v = 309º HRB R C = 180º

14 A las 18:00, nos encontramos en latitud 35º 53 N y longitud 005º 50 W Navegamos con corriente de Rc = NE e Ih = 3 millas y viento del Norte que nos produce un abatimiento de 10º.Damos rumbo a pasar a 3 millas del Faro de Cabo Espartel. Velocidad del barco 12 nudos, desvio de la aguja = -5,5º (menos) y declinación magnética = 7NW. Qué Rumbo de aguja debemos poner? a) 217º b) 237º c) 262º d) 242º

15 VIENTO y CORRIENTE A las 18:00, nos encontramos en latitud 35º 53 N y longitud 005º 50 W Navegamos con corriente de Rc = NE e Ih = 3 millas y viento del Norte que nos produce un abatimiento de 10º.Damos rumbo a pasar a 3 millas del Faro de Cabo Espartel. Velocidad del barco 12 nudos, desvio de la aguja = -5,5º (menos) y declinación magnética = 7NW. Qué Rumbo de aguja debemos poner? a) 217º b) 237º c) 262º d) 242º - Desde la situación dada, se traza en la carta el rumbo efectivo para pasar a 3 millas del Fº. Espartel. - Desde la misma situación se traza el Rumbo de la corriente Rc = NE e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 12 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo, se cierra el triángulo horario de corrientes. Obteniendo el rumbo de superficie con el transportador en la carta. Rs = 240º. - Debido al viento hay que restarle a ese rumbo el abatimiento para obtener el Rv = 240º- (- 10º) = 250º - Cálculo de la Ct : Ct = dm + = - 7º - 5,5º = - 12,5 º - Cálculo del Ra : Rv = Ra + Ct. 250º = Ra 12,5 º Ra = 262,5º

16 VIENTO y CORRIENTE VIENTO 12 R s = 240º 1800 R C = NE R ef NOTA : Los gráficos son aproximados

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18 VIENTO y CORRIENTE - Desde la situación dada, se traza en la carta el rumbo efectivo para pasar a 5 millas del Fº. Malabata. - Desde la misma situación se traza el Rumbo de la corriente Rc = SE e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 8 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo, se cierra el triángulo horario de corrientes. Obteniendo el rumbo de superficie con el transportador en la carta. Rs = 60º. - Debido al viento hay que restarle a ese rumbo el abatimiento para obtener el Rv = 60º - 5º = 55º - Cálculo de la dm actualizada : dm (09) = - 8º + (10 años x 6 E ) dm ( 09 ) = - 8º + 1º = - 7º Cálculo de la Ct : Ct = dm + = - 7º + 3º = - 4º - Cálculo del Ra : Rv = Ra + Ct 55º = Ra 4º Ra = 59º

19 VIENTO y CORRIENTE DICIEMBRE VIENTO R ef 0900 R C = SE R s = 60º

20 El día 03 de Diciembre de 2011 a las 11:00 obtenemos demora verdadera al Faro de Punta Paloma = 060 y Demora verdadera al Faro de Cabo Trafalgar = 315. Una vez situados damos Rumbo al puerto de Barbate (punto de llegada: faro de tierra) con velocidad del buque 10 nudos, teniendo en cuenta que nos afecta una corriente Rc= SW e Intensidad horaria = 3 millas, y viento del E que nos abate 10. Declinación magnética = 4 NW, desvío de la aguja = - 2º (menos). Calcular el rumbo de aguja a Barbate a) 348 b) 326 c) 008 d) 356 VIENTO y CORRIENTE NOVIEMBRE 2011

21 - Desde la situación obtenida a HRB : 1100 por corte de las demoras verdaderas dadas, se traza en la carta el rumbo efectivo para ir al Fº de Barbate. - Desde la misma situación a 1100 se traza el Rumbo de la corriente Rc = SW e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 10 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo, se cierra el triangulo horario de corrientes. Obteniendo el rumbo de superficie con el transportador en la carta. Rs = 352º Cálculo de la Ct : Ct = dm + = - 4º- 2º = - 6º Cálculo del Rv : Rs = Rv - Ab 352º = Rv 10º CORRIENTE y VIENTO : Calcular R a Rv = 002º Cálculo del Ra : Rv = Ra + Ct 002º = Ra 6º Ra = 008º

22 R c = SW VIENTO 1100 R s = 352º

23 A las 12:00, nos encontramos en la oposición de Isla de Tarifa Punta Alcazar y al W verdadero de P. Cires, navegamos al Rumbo verdadero 072º.Existe corriente Rc = NE, Ihc = 3.Velocidad del buque = 10 nudos. Se pide el Rumbo efectivo que hará el buque. a) 075º b) 066º c) 083º d) 086º

24 CORRIENTE : Calcular R ef A las 12:00, nos encontramos en la oposición de Isla de Tarifa Punta Alcazar y al W verdadero de P. Cires, navegamos al Rumbo verdadero 072º.Existe corriente Rc = NE, Ihc = 3.Velocidad del buque = 10 nudos. Se pide el Rumbo efectivo que hará el buque. a) 075º b) 066º c) 083º d) 086º - Hay que trazar el triángulo de corrientes con los datos conocidos. - Se traza en la carta la situación del buque por corte de la oposición y la demora al W/v desde Cires. - Desde esa situación se traza en la carta el rumbo de la corriente con 3 y desde el extremo del vector corriente el Rumbo verdadero con Ahora ya se puede cerrar el triángulo uniendo el punto de la situación donde estamos con el extremo del vector Rv (10 ) obteniendo el Ref, que medimos con el transportador. Ref = 66º

25 CORRIENTE : R ef AÑO R v = 72º R C = NE R ef = 66º 1200 NOTA : Los gráficos son aproximados

26 A las 09:00 del 30 de Marzo de 2009, nos encontramos en latitud 35º 50 N y longitud 006º 10 W Navegamos al rumbo de aguja 070º y 10 nudos de velocidad. Existe una corriente de Rc = NW e Ih = 3 millas. La carta proporciona la siguiente información para la declinación magnética : 7º 00 W 1997 (5 E). El desvio de la aguja es - 4º (menos) Calcular el rumbo que realizará el barco. a) 078º b) 042º c) 074º d) 060º

27 CORRIENTE : Calcular R ef A las 09:00 del 30 de Marzo de 2009, nos encontramos en latitud 35º 50 N y longitud 006º 10 W Navegamos al rumbo de aguja 070º y 10 nudos de velocidad. Existe una corriente de Rc = NW e Ih = 3 millas. La carta proporciona la siguiente información para la declinación magnética : 7º 00 W 1997 (5 E). El desvio de la aguja es - 4º (menos) Calcular el rumbo que realizará el barco. a) 078º b) 042º c) 074º d) 060º - El rumbo que hace el barco navegando con corriente es el Ref. Por tanto hay que trazar el triángulo de corrientes con los datos conocidos. -Desde la situación dada se traza en la carta el rumbo de la corriente y desde el extremo del vector corriente el Rumbo verdadero, que habrá que calcular: - Cálculo de la dm actualizada : dm (09) = - 7º + (12 años x 5 E ) dm ( 09 ) = - 7º + 1º = - 6º Cálculo de la Ct : Ct = dm + = - 6º - 4º = - 10º - Cálculo del Rv : Rv = Ra + Ct Rv = 70º 10º = 60º - Ahora ya se puede completar el triángulo uniendo el punto de la situación donde estamos con el extremo del vector Rv (10 ) obtenemos el Ref, que medimos con el transportador. Ref = 42º

28 CORRIENTE : R ef AÑO R v = 60º R C = NW R ef = 42º 0900