Jornada de Presentación de Propuestas. Buñuel, 10 de diciembre de 2009

Transcripción

1 Proyecto SUD EAU: Gestión local sostenible y participativa del agua y los río del Sudoeste Europeo Jornada de Presentación de Propuestas PROYECTO DE MEJORA DEL ESPACIO FLUVIAL Y REDUCCIÓN DE RIESGOS DE INUNDACIÓN. EJE DEL EBRO (Tramo Fontellas-Buñuel) Buñuel, 10 de diciembre de 2009

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3 Temas clave

4 Estudio de alternativas de actuación frente avenidas del río Ebro. Tramo Fontellas-Buñuel SITUACIÓN ACTUAL Aportaciones en el proceso

5 Las inundaciones son fenómenos naturales que no pueden evitarse. No obstante, algunas actividades humanas (como el incremento de los asentamientos humanos y los bienes económicos en las llanuras aluviales y la reducción de la capacidad natural de retención de las aguas por el suelo) y el cambio climático están contribuyendo a aumentar las probabilidades de que ocurran, así como su impacto negativo. (Directiva de inundaciones CE 2007)

6 Los planes de gestión del riesgo deben centrarse en la prevención, la protección y la preparación, estarán basados en las mejores prácticas y mejores tecnologías disponibles y tendrán en cuenta, costes y beneficios. (Directiva de inundaciones CE 2007)

7 Para gestionar el riesgo se utiliza el criterio periodo de retorno que por un cálculo de probabilidades, estima el periodo de tiempo que transcurre entre dos avenidas del río de las mismas características (Doc. divulgativo) Los caudales correspondientes a las avenidas del río Ebro calculados para este tramo son (Est. Tragsatec): Tiempo en años Caudal (m3/segundo)

8 El cauce funciona como un tramo encauzado por las motas longitudinales para periodos de retorno de hasta 5 años (2241 m3/s). (Est. Tragsatec) A partir de periodos de retorno de 10 años o superiores las motas longitudinales presentan puntos débiles cuya cota queda superada desbordando por ambas márgenes (Est. Tragsatec)

9 En febrero del año 2003 las aguas procedentes del cauce alcanzaron el núcleo urbano de Buñuel, con unos caudales de avenida de m3/s, (ligeramente inferiores al periodo de retorno de 25 años). La primera mota transversal no fue superada pero al no existir la segunda mota transversal (construida en 2007), se inundó la zona de la Fuente y Ramirez Figueras. (Est. Tragsatec y aportaciones proceso)

10 Cabanillas y Fustiñana sufren inundaciones en sus núcleos urbanos por el mal estado de conservación y mantenimiento de los barrancos en la margen izquierda. (Aportaciones proceso) El tramo se encuentra incluido dentro del Lugar de Interés Comunitario LIC Río Ebro (ES ), por lo que cualquier actuación deberá tener una adecuada adaptación ambiental (Est. Tragsatec)

11 La regulación en cabecera (embalses actuales) en principio permite la gestión y reducción del volumen de las avenida, aunque esta capacidad puede quedar reducida dependiendo de la garantía de usos a la que están sometidos y a la época del año en que se produzca. (Aportaciones proceso)

12 Desde Fontellas a Cortes, en el cauce en aguas bajas, hay islas y raspas de gravas. (Aportaciones proceso) Los cambios bruscos en la forma del cauce, bien en su trazado como localmente debido a dragados, producen un desequilibrio del tramo afectado y también aguas abajo y aguas arriba. Este desequilibrio puede llegar a modificar el comportamiento del río, provocando generalmente problemas de erosión remontante. (Est. Tragsatec)

13 La actual Estrategia Nacional de Restauración de Ríos del Ministerio Medio Ambiente Rural y Marino, en cuanto a la planificación de gestión de las avenidas en los ríos, tiende a diseñar elementos de protección que funcionen en tramos largos del río, tratando de beneficiar la propia laminación natural de las avenidas, y reduciendo la acción humana directa sobre el cauce en la medida de lo posible. (Est. Tragsatec)

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15 Presentación de Alternativas

16 En la anterior reunión ( ) se analizaron y valoraron alternativas procedentes de: Estudio de Tragsatec (4 alternativas) Ayuntamientos (1 alternativa) Surgidas en el proceso (3 alternativas) Se añadió (1 alternativa)

17 Aspectos que se consideraron Aumento del riesgo aguas arriba y aguas abajo Afecciones a la población (urbanas: personas/viviendas) Coste económico Efectividad en la reducción de consecuencias (periodo de retorno) Duración de los efectos en el tiempo Afección a la agricultura Afección medio ambiente Afección infraestructuras (carreteras, caminos, riegos) Condiciones legales o de tramitación Los propuestos por el grupo de trabajo Mejores tecnologías disponibles Propuesto por la Directiva de Inundaciones

18 Qué aporta la alternativa? Lo positivo Pros Lo negativo Contras Escala de valoración: Positivo: 1+; 2+; 3+ Negativo: 1-; 2-; 3-

19 RESULTADOS DE PROS Y CONTRAS Aspecto a tener en cuenta Alt 1 Alt 2 Alt 3 Alt 4 Drag 5 Barr. 6 M I. 7 Inun 8 Efectividad reducción consecuencias (periodo ret) Aumento del riesgo aguas arriba y aguas abajo Duración de los efectos en el tiempo Afección a la población Afección medio ambiente Afección a la agricultura Afección infraestructuras Coste económico ind Condiciones legales o de tramitación Mejores tecnologías

20 Ahora se van a presentar las alternativas preferidas por el grupo de trabajo

21 ALTERNATIVA 6 Mantenimiento de barrancos en margen izquierda Descripción de las actuaciones Actuaciones en barrancos en margen izquierda Zona de intervención Nivel de protección Coste Origen de la propuesta Características de las obras Labores de mantenimiento Cabanillas (San Pascual) Fustiñana (Santa Engracia, Congostos y el Calvario) Buñuel (el Ginestar ) Mitigación de inundaciones en núcleos urbanos?????? Aportaciones participantes en proceso de participación

22 ALTERNATIVA 2: T 25 años 3634 m3/s

23 Alternativa 2 Regularización mota derecha y de motas transversales T25 años m3/s Descripción de las actuaciones propuestas Regularización y ampliación de mota derecha para 10 años. (Solución 1) Regularización de mota derecha para 25 años (Solución 2) Regularización y ampliación de motas transversales Mota 1 (El Quebrado) Mota 2 (Las Rozas) (Solución 4) Zona de intervención Nivel de protección Coste Origen de la propuesta: Características de las obras Ampliación 600 m. de longitud y altura media de la nueva mota 1 m. Regularización, en seis tramos, en 995 m. longitud y altura media entre 0,25 y 0,15 m Regularización en dos puntos, 300 m. longitud y altura media entre 0,50-0,80 m. Regularización mota 1 altura media 0,50 m Ampliación mota 1 longitud 375 m. alt media 0,40 m Sistema de drenaje en mota 1 Regularización mota 2 altura media 0,80 m Ampliación mota 2 longitud 255 m. altura media 2,50 m Recrecimiento de camino longitud 540 m. altura media 0,40 m El Bocal, Fontellas, Ribaforada, Buñuel, Cortes Al este del pueblo de Buñuel Mota de las Rozas y Mota del Quebrado, en Buñuel Periodo de retorno de 25 años 1, Estudio de alternativas de actuaciones frente avenidas de Tragsatec

24 ALTERNATIVA 7 Regularización de mota izquierda Descripción de las actuaciones Regularización de mota izquierda para 10 años Zona de intervención Nivel de protección Coste Origen de la propuesta Características de las obras Elevar la cota al mismo nivel que en la margen derecha Por definir. Cabanillas, Fustiñana, Buñuel en margen izquierda Periodo de retorno de 10 años. Cultivo agrícola Por definir (orientativamente, mota derecha: ) Aportaciones participantes en proceso de participación

25 ALTERNATIVA 5 Dragado

26 ALTERNATIVA 5 Dragado Descripción de las actuaciones Dragado de islas y raspas Zona de intervención Nivel de protección Coste Origen de la propuesta Características de las obras Dragado m3. 10 zonas: barras que asoman en las aguas bajas. Cauce desde Fontellas hasta Cortes Su efectividad hidráulica desde el punto de vista de la laminación de avenidas tiene escasa importancia en la reducción del riesgo de consecuencias negativas para la población de Buñuel de extracción grava a 3,5 /m3 (habría que añadir gastos de corta de vegetación, transporte, etc.) Ayuntamientos de la zona

27 ALTERNATIVA 9 Retranqueo mota derecha Descripción de las actuaciones Retranquear la mota derecha en una zona Zona de intervención Nivel de protección Coste Origen de la propuesta Características de las obras Retranquear la mota para dar más espacio al río en una zona en la que está muy constreñido En el Cascarral de Ribaforada Por definir en concreto.?????? Aportaciones participantes en proceso de participación

28 ALTERNATIVA 8 Definición de zonas de inundación controlada Descripción de las actuaciones Inundación controlada Zona de intervención Nivel de protección Coste Origen de la propuesta Características de las obras Retranquear las motas. Dar más espacio al río Elegir como llanuras de inundación, las zonas más pobres desde el punto de vista agrario, generando una laminación artificial Estudiar la posibilidad de considerar esas llanuras de inundación como especiales respecto a los seguros y dotarlas con una línea específica, con un coste simbólico para el agricultor y que garantice que se compensen al 100% los daños en cultivos Por definir Por definir en concreto. Reducción del riesgo a lo largo del tiempo?????? Aportaciones participantes en proceso de participación

29 Otras alternativas

30 ALTERNATIVA 1 T 10 años 2809 m 3 /s Descripción de las actuaciones propuestas Regularización y ampliación de mota derecha para 10 años. (Solución 1) Zona de intervención: Nivel de protección: Coste: Origen de la propuesta Características de las obras Ampliación 600 m. de longitud y altura media de la nueva mota 1 m. Regularización, en seis tramos, en 995 m. longitud y altura media entre 0,25 y 0,15 m. El Bocal, Fontellas, Ribaforada, Buñuel, Periodo de retorno de 10 años. Cultivo agrícola Estudio de alternativas de actuaciones frente avenidas de Tragsatec

31 ALTERNATIVA 3 T 50 años 4325 m 3 /s

32 ALTERNATIVA 3 T 50 años 4325 m3/s Descripción de las actuaciones propuestas Regularización y ampliación de mota derecha para 10 años. (Solución 1) Regularización de mota derecha para 50 años (Solución 3) Regularización y ampliación de motas transversales Mota 1 (El Quebrado) Mota 2 (Las Rozas) (Solución 4) Zona de intervención Nivel de protección Coste Origen de la propuesta: Características de las obras Ampliación 600 m. de longitud y altura media de la nueva mota 1 m. Regularización, en seis tramos, en 995 m. longitud y altura media entre 0,25 y 0,15 m Regularización en dos puntos, 300 m. longitud y altura media entre 0,50-0,80 m. Ampliar la regularización en los puntos anteriores en una longitud, 400 m. y altura media de recrecimiento 0,40 m. Regularización mota 1 altura media 1,80 m Ampliación mota 1 longitud 915 m. altura media 1,80 m Sistema de drenaje en mota 1 Regularización mota 2 altura media 2,20 m Ampliación mota 2 longitud 255 m. altura media 3,90 m Recrecimiento de camino longitud 1215 m. altura media 1,00 m El Bocal, Fontellas, Ribaforada, Buñuel, Cortes Al este del pueblo de Buñuel Mota de las Rozas y Mota del Quebrado Periodo de retorno de 50 años Estudio de alternativas de actuaciones frente avenidas de Tragsatec

33 ALTERNATIVA 4 T 200 años 5513 m 3 /s 200

34 Alternativa 4 Descripción de las actuaciones Regularización y ampliación de mota derecha para 10 años. (Solución 1) Regularización y ampliación de motas transversales Mota 1 (El Quebrado) Mota 2 (Las Rozas) (Solución 4) Construcción de una nueva mota longitudinal en la zona interna de la margen derecha del meandro de Buñuel y recuperación del soto como espacio fluvial (Solución 5) Activación del meandro cegado en la margen izquierda del río frente a Buñuel como zona inundable para laminación de avenidas (Solución 6) Zona de intervención Nivel de protección Coste Características de las obras Ampliación 600 m. de longitud y altura media de la nueva mota 1 m. Regularización, en seis tramos, en 995 m. longitud y altura media entre 0,25 y 0,15 m Regularización mota 1 altura media 2,60 m Ampliación mota 1 longitud 1000 m. altura media 2,20 m Sistema de drenaje en mota 1 Regularización mota 2 altura media 3,50 m Ampliación mota 2 longitud 255 m. altura media 4,30 m Recrecimiento de camino longitud 1400 m. altura media 1,40 m Longitud nueva construcción m altura media nueva mota 3,80 a 4,00 m Demolición de la mota que actualmente está en servicio. Una vez retirada la mota, el terreno se restituirá a su estado original Rebaje de la mota en la zona más favorable a la inundación Longitud de tramo a regularizar m Rebaje medio de la mota 0,5 m Tras rebajar la cota superior de la mota, se reconstruirá el firme sobre ella En las zonas en que sea necesario, se realizarán movimientos de tierra puntuales para facilitar la inundación y aumentar la capacidad de acumulación de flujo de la zona inundable, mejorando la capacidad de laminación del sistema El Bocal, Fontellas, Ribaforada, Buñuel, Cortes. Mota de las Rozas y Mota del Quebrado. El Ramillo (Fustiñana) y Buñuel margen izquierda Periodo de retorno de 200 años 3, Origen de la propuesta: Estudio de alternativas de actuaciones frente avenidas de Tragsatec

35 Combinación de distintas actuaciones Alternativa 2 + dragados puntuales + mantenimiento de barrancos Alternativa 2 + dragados + retranqueo de motas en puntos donde el cauce está constreñido (el Cascarral de la Isla en Ribaforada) Zonas inundables controladas + dragado Limpieza del río + después ver si levantamos las motas

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37 Valoración, por colores, del grado de acuerdo sobre las alternativas

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39 Muchas gracias Estamos a vuestra disposición c/ Padre Adoáin 217 bajo, Pamplona (Navarra). Tfno Fax agua@crana.org