N.T. 3156A XA0X ANTI-ARRANQUE LLAVE ENCRIPTADA

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1 N.T. 3156A XA0X ANTI-ARRANQUE LLAVE ENCRIPTADA Para las partes tratadas en esta Nota Técnica consultar el MR 312 Anula y sustituye a las Notas Técnicas 3060A y 3080E DICIEMBRE 1998 Edición Española Los han sido Métodos establecidos de reparación en función prescritos de las por especificaciones el fabricante técnicas en el presente vigentes documento, fecha de publicación de dicho documento. la Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órgas y accesorios de los vehículos de su Marca. C RENAULT 1998 RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se a prohibe como la la utilización reproducción del sistema o traducción, de numeración incluso parcial, de referencias del presente de las documento, recambio, sin la autorización por escrito y previa de RENAULT piezas de

2 Páginas Indice Páginas 82 ANTI-ARRANQUE Novedades Generalidades Presentación Descripción del del sistema sistema Extracción receptor Reposición del casquillo Extracción descodificador Reposición del cajetín Extracción de control del - Reposición habitáculo de (UCH) la unidad Funcionamiento Sustitución, de una o varias reafectación cabezas de o añadido Sustitución de un cajetín descodificador solo llave Sustitución del una calculador UCH sola inyección de Control Sustitución electroválvula de codificada la electrónica de la Conexión del la cajetín unidad descodificador del habitáculo (UCH) control Esquema Nomenclatura de principio ANTI-ARRANQUE (continuación) DIAGNOSTICO Llave Preliminar encriptada con telemando Ficha Representación XR25 gráficas de las barras- Interpretación XR25 de las barras-gráficas Efectos Arbol de cliente Localización (versión de gasolina) Efectos cliente (versión diesel) Averías Arbol de de Localización conformidad de Averías Controles anexos Llave Preliminar encriptada sin telemando Ficha Representación XR25 gráficas de las barras- Interpretación XR25 de las barras-gráficas Efectos Arbol de cliente Localización (versión de gasolina) Efectos cliente (versión diesel) Averías Arbol de de Localización conformidad de Averías Controles anexos

3 82-1 ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 ATENCION NUEVO SISTEMA ANTI-ARRANQUE NUEVOS PROCESOS Novedades : Ya digo de existe reparación código atribuido de emergencia, de por si vida un al cóhículo durante su fabricación ( hay número ve- inscrito Para cualquier en la cabeza intervención de la llave). podrá solicitar este número de en código este sistema, de reparaciónault Asistencia a la red de para asistencia España). local (ejemplo: Re- se Para go, es cualquier imperativo demanda a partir del ahora número aportar del códi- número VIN del vehículo a como su número el de ficar fabricación. el vehículo Esto a la permite hora de al entregar operario el identi- adecuado. código Las ficadas llaves sin de número. recambio se suministrarán codi- Este provistas sistema de telemandos puede llevar o hasta, como cuatro máximo. llaves, Este mando sistema de condenación/descondenación puede estar asociado a un tele- puertas por radio-frecuencia (vehículo con de UCH las solamente).este frecuencia (si equipado) telemando por tiene radioción sobre el anti-arranque. ninguna ac- ATENCION : Con una colección este nuevo completa sistema, (cajetines es posible descodificadores sola vez. o UCH* Estas y piezas las cabezas se venden las sin llaves) codificar. en una sustituir En mentos, efecto, durante será posible la sustitución codificarlas de estos sin que elegu de ellos tenga en memoria el código de al- origen del vehículo. * Unidad de Control Habitáculo

4 82-2 GENERALIDADES Se tema trata de de recocimiento un anti-arranque de las accionado llaves con por código un sis- evolutivo aleatorio. Una independiente electrónica de codificada la función (que telemando funciona (si sin equipado), vehículo. está integrada en cada cabeza de llave del pila) Al dor poner del contactor el contacto, de arranque un casquillo interroga situado y capta alrede- código emitido por la llave y lo transmite al cajetín el descodificador o a la UCH* (según equipamiento). Si que éste del recoce vehículo. el código, se autorizará el arran- El de anti-arranque retirar la llave se del activa contactor us segundos arranque después drá ser visualizado por el parpadeo del testigo y pomiso rojo situado en el cuadro de instrumentos. lu- Durante código de su ocho fabricación, caracteres, se asignará para hacer al operacional vehículo un el sistema anti-arranque. Este obtener número otras será llaves necesario con o en sin post-venta telemando para (cuatro llaves como una o máximo varias llaves, en total), - sustituir una cajetín o varias descodificador llaves, : inutilizar según equipamiento. o una UCH* * Unidad de Control Habitáculo ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 Este ricos número está disponible compuesto por de parte ocho de caracteres la red de asistencidiante local el : número (Renault VIN Asistencia y de fabricación para España) del vehícu- me- numélo. OBSERVACION : - Este los de sistema gasolina puede o diesel. ser montado en los vehícu- Vehículo (ejemplo: gasolina F9Q) : el y anti-arranque diesel de inyección se realiza directa el calculador de inyección. por Vehículo el anti-arranque diesel se con realiza electroválvula por una electroválvula codificada (en la bomba de inyección). codificada : ATENCION : F9Q poseen los calculador vehículos equipados de inyección del específico motor que funciona más que si está codificado.

5 82-3 ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 PRESENTACION DEL SISTEMA 15357R1 AB Casquillo Llave anti-arranque receptor anti-arranque con o sin telemando DC Testigo Cajetín descodificador anti-arranque rojo o UCH* (según equipamiento) EF Calculador Electroválvula de inyección codificada (gasolina diesel (salvo o diesel diesel de de inyección inyección directa) G Toma de diagnóstico directa) * Unidad de Control Habitáculo (en vehículo con telemandos de las puertas). ** Este testigo es funcional en todos los vehículos (ver Notas Técnicas del Esquema eléctrico).

6 DESCRIPCION DEL SISTEMA Con 10 segundos este sistema, después el anti-arranque del corte del se contacto activa us terializado por la intermitencia del testigo rojo (ma- anti-arranque). Se compone : De lemando) dos cabezas (A), equipadas de llave específicas de una electrónica (con o sin codificada las llaves encargada al cajetín descodificador transmitir o código a la UCH de te- (según equipamiento). (C) De del un contactor casquillo de receptor arranque, (B), equipado situado de alrededor electrónica encargada transmitir el código una de (C) las (según llaves equipamiento). al cajetín descodificador o a la UCH NOTA : este casquillo está codificado. situado De un cajetín bajo el descodificador tablero bordo, o de lado una conductor. UCH* (C) Asegura - la descodificación las funciones siguientes de la señal : que proviene del casquillo receptor, de la llave - la viando gestión un del código sistema al calculador anti-arranque, de inyeccióta) o (gasolina a la electroválvula o diesel de codificada inyección (diesel direc- en- salvo rizar el inyección arranque directa) del vehículo, con el fin de auto- - el pilotaje diálogo del con testigo el útil de rojo diagnóstico. anti-arranque, NOTA : UCH (según para las equipamiento), otras funciones ver pilotadas la Nota Técnica por la correspondiente. De el cuadro un testigo de instrumentos, rojo anti-arranque utilizado (D) situado para señalar : el activado recocimiento del sistema de anti-arranque, en - un fallo del sistema para la los llave, equipados de una electroválvula vehículos da (diesel). codifica- ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 De diesel un de calculador inyección de directa). inyección (E)(gasolina o vo De inyección una electroválvula directa). codificada (F)(diesel sal- la De reparación una toma de y las diagnóstico configuraciones (G) utilizada del sistema. para EXTRACCION - REPOSICION DEL CASQUILLO RECEPTOR Llevar (según la equipamiento) columna de dirección y extraer a la su semi-coquilla altura máxima inferior (tres tornillos) S Desconectar el conector del casquillo. Girar de las el agujas casquillo de un un reloj cuarto y sacarlo. de vuelta en el sentido En chado la reposición, y de la correcta asegurarse posición del del correcto casquillo engan- cableado. y del ATENCION : forzados durante poner la extracción el casquillo o la o reposición su conector la semi-coquilla, para deteriorar los cables del bobinado. Si se recocimiento estropean estos de cables, la llave el al problema poner el será contacto. un * Unidad de Control Habitáculo 82-4

7 82-5 EXTRACCION - REPOSICION DEL CAJETIN DESCODIFICADOR (según equipamiento) Extraer tapa : la pieza de (A) fusibles, - el tornillo de por fijación sus dos (B) tornillos, relés. de la caja de fusibles y ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 Para acceder al cajetín descodificador, abrir la tapa (C) presionando sobre las lengüetas (D) por la parte inferior de la caja de fusibles y relés R3 Soltar laterales, caja empujándola de fusibles hacia y relés la parte de sus delantera dos soportes del bordo. vehículo y sacándola por debajo del tablero de 14097R1 IMPORTANTE : asegurarse de que la tapa (C) esté bien colocada durante la reposición.

8 82-6 EXTRACCION - REPOSICION DE LA UNIDAD DE CONTROL HABITACULO (UCH) (según equipamiento) Extraer la tapa : la pieza de (A) fusibles, - el tornillo de por fijación sus dos (B) tornillos, UCH. del soporte de fusibles ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 Desconectar los conectores de la caja UCH. Extraer la caja UCH tras haber retirado sus tres tornillos de fijación (C) R Desconectar el conector situado bajo la caja UCH. Soltar portes el laterales soporte empujándolo de fusibles/uch hacia de la sus parte dos delantera soro de del bordo. vehículo y sacándolo por debajo del table- Retirar la protección de plástico R IMPORTANTE : olvidarse de colocar en su sitio la protección de plástico durante la reposición.

9 82-7 FUNCIONAMIENTO Cuando (us10 el segundos sistema anti-arranque después de cortar es operacional testigo rojo del anti-arranque parpadea el (intermitencia lenta, un golpe/segundo). + APC), el Después receptor analiza de haber el puesto código el de contacto, la llave y el lo casquillo mite al cajetín descodificador o a la UCH trans- equipamiento). (según Si cador el código o por es la UCH recocido (según por equipamiento), el cajetín descodifivía un código al calculador de inyección o a éste la en- electroválvula apaga testigo codificada rojo anti-arranque por la unión (después codificada de y us3 segundos). En rios este casos preciso : momento, se pueden presentar va- - codificada El calculador (según de inyección equipamiento) o la electroválvula gún código de referencia en memoria tiene : nin- se le ha guardará sido enviado. su memoria el código que ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 - El codificada calculador (según de inyección equipamiento) o la electroválvula digo de referencia en su memoria posee : un có- El rado código con su que código le ha sido de referencia. enviado es compa- Si calculador hay coincidencia desbloquea de los la inyección dos códigos, o la el electroválvula miento) y autoriza codificada el arranque (según del equipa- Al poner el contacto, el testigo de inyección si equipado) (gasolina y o el diesel testigo de anti-arranque inyección directa motor. encienden fijos us segundos y después se se funcionamiento apagan, testimoniando del sistema. a el correcto Si el sistema hay coincidencia se queda bloqueado de los dos con códigos, de impedir el arranque del motor. Al el fin ner el contacto, el testigo de inyecciónpo- (gasolina equipado) o se diesel enciende inyección us segundos directa si después se apaga mientras que el testigo y anti-arranque pida). No se autoriza parpadea el arranque (intermitencia del vehículo. rá- NOTA : ma, puede para un haber correcto ningún funcionamiento objeto (ejemplo del : sistevero) entre la llave y el casquillo. lla- ATENCION : la caída de tensión cuando provocada la batería está por la poco solicitación cargada, del arranque. motor Si de la arranque tensión es puede muy reactivar débil, el arranque el anti- es imposible, ni siquiera empujando el vehículo.

10 82-8 SUSTITUCION, REAFECTACION O NUEVO PEDIDO DE UNA O VARIAS CABEZAS DE LLAVE (sin sustitución del cajetín descodificador o UCH) Vehículo con cajetín descodificador Unicamente proceso serán las funcionales llaves presentadas a condición durante : este lo, de que hayan sido codificadas en este vehícu- - de que sean nuevas ( codificadas). NOTA : presentarla para durante desafectar el proceso. una llave, basta con Proceso mediante la maleta XR25 Maleta XR25 conectada (ficha n 38, código D38) : 1. Verificar bien codificado. que el cajetín La barra-gráfica descodificador 19 derecha esté debe estar apagada. ATENCION máximo es : de entre tres cada minutos, operación, si se sobrepasa el tiempo tiempo el proceso quedaría anulado (retor el a la configuración de origen). 2. Con creto el de contacto post-venta cortado, (ocho entrar cifras) el como código se seca a continuación : indi- - teclear teclear las G41*, tres "?" primeras aparece cifras en la y pantalla, *,"?" aparece en la pantalla, validar por - teclear por*, "?" las aparece dos cifras en siguientes la pantalla, y validar teclear *,"LEC" las aparece tres últimas en la pantalla, cifras y validar por - el cuencias código y aparece después en "?" la se pantalla visualiza en tres en lase- pantalla : Si validar la relectura por *,Pro del código y bon aparecen es correcta, pantalla, la barra-gráfica 19 izquierda en la se enciende apaga). (el testigo anti-arranque Si teclear la relectura "G" y repetir del código el proceso incorrecta, trada del código. de en- ANTI-ARRANQUE Llave encriptada y Teclear# seguir el 58 proceso para asignar siguiente el número : de llaves Poner asignar el : contacto con una de las llaves a - 18 la izquierda llave es aceptada, se enciende, la barra-gráfica jo parpadea deprisa y la pantalla el testigo de ro- maleta indica "1"(# 58), la - si barra-gráfica18 la llave ha sido izquierda aceptada, se la ciende (# 58 = 0) ; en este caso, volver en- a llave. repetir el proceso o presentar otra NOTA : veces la en misma el caso llave, de que el sistema se presente lo dos drá en cuenta (el valor # 58 evoluciona), apagado el testigo y las anti-arranque barras-gráficas permanece tencha se encenderán. 11 y 12 dere- Poner del vehículo el contacto a asignar con la (máximo o las otras cuatro) llaves disponibles. Atención, éstas deben ser llaves codificadas antiguas del (# vehículo 58 indica o el llaves número nuevas si llaves asignadas). de IMPORTANTE : de las llaves esté en disponible, el caso de que será ninguna rio, a continuación, realizar un proceso necesa- reafectación la totalidad de las llaves. de 4. Cortar modo de el contacto, mando G81*,Pro validar la y afectación fin aparecen por en el la da pantalla. se apagan. Las El barras-gráficas testigo rojo anti-arranque 18 y 19 izquier- parpadea, ceso ha terminado. las llaves son operacionales. El pro- NOTA : tación de es las posible llaves anular durante el proceso su desarrollo de reafeccleando el modo mando G80* el contacto te- cortado gen). (retor a la configuración de ori-

11 Proceso mediante los útiles NXR u OPTIMA Util NXRu OPTIMA 5800 conectados. 1. Elegir el menú "Diag". 2. Seleccionar (Mégane). y validar el tipo del vehículo 3. Seleccionar Anti-arranquepara y validar el los sistema vehículos a diagsticar con cajetín: - descodificador Cajetín interconexión (sin telemando), con UCH (con telemando). para los vehículos 4. tín Elegir descodificador el menú "Estado"y esté bien verificar codificado. que el Lacaje- barra-gráfica efectuado"debe la estar línea apagada. "Aprendizaje llave 5. Elegir el menú "Mando". ATENCION : máximo es de entre tres cada minutos, operación, si se sobrepasa el tiempo tiempo el proceso quedaría anulado (retor el a la configuración de origen). 6. ción Seleccionar calculador" y validar y validar la función la línea "Configuraducción código secreto". 41 "Intro- Con creto el post-venta contacto cortado, (ocho cifras) entrar y validarlo. el código se- Si la relectura del código es correcta, "OK" aparece en la pantalla. Si "Fracaso"aparece la relectura del código en la pantalla. es incorrecta, Elegir el proceso entonces de entrada el menú del "Igrar"y código. repetir 7. Seleccionar número de las el menú llaves "Parámetros"y afectadas (línea seguir 58) durante el proceso siguiente. el OBSERVACION : equipado de una si puesta el útil al de día diagnóstico anterior a va versión 03, realizar el punto 7 del proceso la tener en cuenta el número de las llaves afectadatros". indicado en la línea 58 del menú "Paráme- sin El rá únicamente número de las después llaves de afectadas haber efectuado se visualiza- punto8. el ANTI-ARRANQUE Llave encriptada Poner asignar el : contacto con una de las llaves a padea la llave deprisa es aceptada, y la línea el 58indica testigo rojo "1", par- - si permanece la llave apagado es aceptada, y la línea el testigo 58indica rojo "0". ceso En o presentar este caso, otra volver llave. a repetir el pro- NOTA : veces la en misma el caso llave, de que el sistema se presente lo dos drá en cuenta (el valor de la línea 58 ten- evoluciona), manece apagado. el testigo anti-arranque per- Poner las otras el contacto llaves del us vehículo segundos a asignar con la (máximo cuatro) si disponibles. o ATENCION : del vehículo éstas o llaves deben nuevas ser llaves codificadas. antiguas La nadas. línea 58 indica el número de llaves asig- IMPORTANTE : de las llaves esté en disponible, el caso de que será ninguna realizar posteriormente un proceso necesario afectación con la totalidad de las llaves. de re- 8. Cortar llaves : el contacto y validar la afectación de las - selección elegir menú y validar "Mando", ción calculador", la función "Configura- Si - el seleccionar proceso tiene y validar éxito, la aparece línea 81. "OK" pantalla. en la El ves testigo son operacionales. rojo anti-arranque parpadea, las lla- El proceso ha terminado. NOTA : tación de es las posible llaves anular durante el proceso su desarrollo, reafec- haber seleccionado y validado la línea 80 del tras culador" menú"mando", el contacto función cortado "Configuración (retor cal- configuración de origen). a la

12 Vehículo con UCH Unicamente proceso serán las funcionales llaves presentadas a condición durante : este lo, de que hayan sido codificadas en este vehícu- - de que sean nuevas ( codificadas). Proceso mediante la maleta XR25 Con la maleta XR25 conectada (ficha n 2/2, código D45) : 64, lado 1. Verificar barra-gráfica16 que la UCH derecha esté debe bien estar codificada. apagada. La ATENCION máximo es : de entre tres cada minutos, operación, si se sobrepasa el tiempo tiempo el proceso quedaría anulado (retor el a la configuración de origen). 2. Con creto el de contacto post-venta cortado, (ocho entrar cifras) el como código se seca a continuación : indi- - teclear teclear las G41*, tres "?" primeras aparece cifras en la y pantalla, *,"?" aparece en la pantalla, validar por - teclear por*, "?" las aparece dos cifras en siguientes la pantalla, y validar teclear *,"LEC" las aparece tres últimas en la pantalla, cifras y validar por - el cuencias código y aparece después en "?" la se pantalla visualiza en tres en lase- pantalla : Si validar la relectura por *,Pro del código y bon aparecen es correcta, pantalla, la barra-gráfica 17 izquierda en la se enciende apaga). (el testigo anti-arranque Si teclear la relectura "G" y repetir del código el proceso incorrecta, trada del código. de en- 3. y Teclear# seguir el 58 proceso para asignar siguiente el número : de llaves Poner asignar el : contacto con una de las llaves a - 16 la izquierda llave es aceptada, se enciende, la barra-gráfica jo parpadea deprisa y la pantalla el testigo de ro- maleta indica "1"(# 58), la - si barra-gráfica16 la llave ha sido izda aceptada, se enciende la (# petir 58 = el 0) proceso ; en este o presentar caso, volver otra a llave. re- ANTI-ARRANQUE 82 Llave encriptada NOTA : dos veces en la el misma caso de llave, que se el represente tiene en cuenta (el valor # 58 sistema evoluciona), apagado el testigo y las anti-arranque barras-gráficas permanece lo y derecha se encienden. 14 izquierda Poner del vehículo el contacto a asignar con la (máximo o las otras cuatro) llaves disponibles. si ATENCION : guas del vehículo éstas deben o llaves ser nuevas llaves antificadas (# 58 indica el número de llaves codi- asignadas). IMPORTANTE : llave esté disponible, en el caso será de necesario que ninguna zar posteriormente un proceso de reafectación con la totalidad de las llaves. reali- 4. Con por el el modo contacto de mando cortado, G81*,Pro validar la y afectación cen en la pantalla. Las barras-gráficas fin 16 apare- izquierda se apagan. El testigo rojo anti-arranqules. El proceso parpadea, ha terminado. las llaves son operaciona- 17 NOTA : tación de es las posible llaves anular durante el proceso su desarrollo reafeccleando el modo de mando G80* el te- contacto de origen). cortado (retor a la configuración Proceso mediante los útiles NXR u OPTIMA El codificador. método es Seguir idéntico el mismo a la versión procedimiento. con cajetín des- Particularidad de los telemandos (según equipamiento) Para cionen, que puede los telemandos ser necesario por resincronizarlos radiofrecuencia tras fun- haber asignado las llaves. Presionar que el testigo más rojo de 10 de segundos la llave en apague) el emisor y después (hasta volver a pulsar tres veces seguidas.

13 82-11 SUSTITUCION DE UN CAJETIN DESCODIFICADOR SOLO (según equipamiento) Para mes realizar una de este las proceso, llaves antiguas es imperativo del vehículo. poseer al Proceso con la maleta XR25 Maleta XR25 conectada (ficha n 38, código D38) : 1. Verificar esté codificado. que el cajetín La barra-gráfica descodificador 19 nuevo cha debe estar encendida. dere- ATENCION máximo es : de entre tres cada minutos, operación, si se sobrepasa el tiempo tiempo el proceso quedaría anulado (retor el a la configuración de origen). 2. Con creto el de contacto post-venta cortado, (ocho entrar cifras) el como código se seca a continuación : indi- - teclear teclear las G41*, tres "?" primeras aparece cifras en la y pantalla, *,"?" aparece en la pantalla, validar por - teclear por*, "?" las aparece dos cifras en siguientes la pantalla, y validar teclear *,"LEC" las aparece tres últimas en la pantalla, cifras y validar por - el cuencias código y aparece después en "?" la se pantalla visualiza en tres en lase- pantalla : Si validar la relectura por *,Pro del código y fin aparecen es correcta, pantalla, la barra-gráfica 19 izquierda en la se enciende. Si teclear la relectura "G" y repetir del código el proceso incorrecta, trada del código. de en- ANTI-ARRANQUE Llave encriptada Poner de las el llaves contacto antigua (imperativamente del vehículo) : con una - si barra-gráfica18 el código introducido izquierda es se correcto, enciende, la testigo rojo parpadea deprisa (# 58 = 1), el encienden, las barras-gráficas 11,12 y 13 derecha se - barra-gráfica18 si el código introducido izquierda es incorrecto, se enciende; la en este caso, recomenzar el proceso. OBSERVACION : la barra-gráfica 18 si izquierda la llave está se codificada, repetir el proceso con una llave vieja enciende; culo. del vehí- 4. Poner vehículo el contacto a asignar con (máximo la o las cuatro) otras llaves si disponibles. del ATENCION : del vehículo éstas o llaves deben nuevas ser llaves codificadas antiguas (# 58 indica el número de llaves asignadas). IMPORTANTE : En ble, el será caso necesario de que ninguna realizar llave posteriormente esté disponi- proceso de reafectación con la totalidad de un llaves. las 5. Con el modo el contacto G81*, el cortado, testigo rojo validar anti-arranque el proceso por debe quierda parpadear. y 19 derecha Las barras-gráficas se apagan. 18, 19 iz- NOTA : tación de es las posible llaves anular durante el proceso su desarrollo reafeccleando el modo de mando G80* el te- contacto de origen). cortado (retor a la configuración 6. Verificar - vehículo la configuración gasolina o diesel de de la motorización inyección directa, apagada, la barra-gráfica 3 derecha debe estar : - vehículo da, la barra-gráfica diesel con 3 electroválvula derecha debe codifica- encendida. estar Cambio - vehículo de configuración gasolina o diesel : recta, teclear el modo de mando de inyección G22*1*, di- - vehículo da, teclear diesel el modo con de electroválvula mando G22*2*. codifica- 7. El proceso ha terminado.

14 82-12 Proceso mediante los útiles NXR y OPTIMA Util NXRu OPTIMA 5800 conectados. 1. Elegir el menú "Diag". 2. Seleccionar gane). y validar el tipo del vehículo (Mé- 3. Seleccionar Anti-arranquepara y validar el los sistema vehículos a diagsticar con cajetín: - descodificador Cajetín interconexión (sin telemando), con UCH (con telemando). para los vehículos 4. tín Elegir descodificador el menú "Estado"y esté codificado. verificar que Lael caje- barra-gráfica efectuado"debe la estar línea encendida. "Aprendizaje llave 5. Elegir el menú "Mando". ATENCION : máximo es de entre tres cada minutos, operación, si se sobrepasa el tiempo tiempo el proceso quedaría anulado (retor el a la configuración de origen). 6. ción Seleccionar calculador" y validar y validar la función la línea "Configuraducción código secreto". 41 "Intro- Con creto el post-venta contacto cortado, (ocho cifras) entrar y validarlo. el código se- Si la relectura del código es correcta, "OK" aparece en la pantalla. caso"aparece Si la relectura en del la código pantalla. es incorrecta, "Fra- Elegir el proceso entonces de entrada el menú del "Igrar"y código. repetir 7. Seleccionar número de las el menú llaves "Parámetros"y afectadas (línea seguir 58) durante el proceso siguiente. el OBSERVACION : equipado de una si puesta el útil al de día diagnóstico anterior a va versión03, realizar el punto 7 del proceso la tener en cuenta el número de las llaves afectadas indicado en la línea 58 del menú "Paráme- sin tros". El rá únicamente número de las después llaves de afectadas haber efectuado se visualiza- punto8. el ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 Poner una de el las contacto llaves antiguas (imperativamente del vehículo) con - si el código introducido es correcto, la : ciende, barra-gráfica18 el testigo del rojo menú parpadea "Estado" deprisay se en- - si la el línea código 58 indica introducido "1", barra-gráfica de la línea 18del es incorrecto, menú "Estado"permanece apagado apagada, y la línea el testigo 58 indica rojo la "0". En este caso, recomenzar el proceso. OBSERVACION : la barra-gráfica si la la línea llave 18del está menú codificada, do" se enciende. Repetir proceso con "Esta- unallave vieja del vehículo. Poner del vehículo el contacto a asignar con la (máximo o las otras cuatro) llaves disponibles. si ATENCION : del vehículo éstas o llaves deben nuevas ser llaves codificadas. antiguas La nadas. línea 58 indica el número de llaves asig- IMPORTANTE : llave esté disponible, en el caso será de necesario que ninguna posteriormente un proceso de reafectación realizar con la totalidad de las llaves. 8. Cortar llaves : el contacto y validar la afectación de las - seleccionar elegir menú y validar "Mando", ción calculador", la función "Configura- El - testigo seleccionar rojo anti-arranque y validar la línea parpadea, 81. ves son operacionales. las lla- NOTA : tación de es las posible llaves anular durante el proceso su desarrollo, reafec- haber seleccionado y validado la línea 80 del tras culador" menú"mando", el contacto función cortado "Configuración (retor cal- configuración de origen). a la

15 9. Verificar - Vehículo la configuración gasolina o diesel de la inyección motorización directa, : la electroválvula barra-gráfica diesel de la línea codificada" "Configuración "Estado"debe estar apagada. del menú - Vehículo da, la barra-gráfica diesel con de electroválvula la línea "Configuración menú electroválvula "Estado" debe diesel estar encendida. codificada" del codifica- Cambio de la configuración : Tras cionar haber y validar elegido la función el menú "Configuración "Mando",selecculador": cal- - zación Seleccionar gasolina" la línea para "Configuración los vehículos gasolina motori- - Seleccionar o diesel inyección la línea"configuración directa. zación diesel" para vehículo diesel motoritroválvula codificada. con elec- 10. El proceso ha terminado. ANTI-ARRANQUE Llave encriptada SUSTITUCION DE UNA UCH SOLA (según equipamiento) Para mes realizar una de este las proceso, llaves antiguas es imperativo del vehículo. poseer al Proceso con la maleta XR25 Con la maleta XR25 conectada (ficha n 2/2, código D45) : 64, lado 1. Verificar que la UCH La barra-gráfica 16 derecha nueva debe esté estar codificada. dida. encen- ATENCION : máximo es de entre tres cada minutos, operación, si se sobrepasa el tiempo tiempo el proceso quedaría anulado (retor el a la configuración de origen). 2. Con creto el de contacto post-venta cortado, (ocho entrar cifras) el como código se seca a continuación : indi- - teclear teclear las G41*, tres "?" primeras aparece cifras en la y pantalla, *,"?" aparece en la pantalla, validar por - teclear por*, "?" las aparece dos cifras en siguientes la pantalla, y validar - teclear *,"LEC" las aparece tres últimas en la pantalla, cifras y validar por - el cuencias código y aparece después en "?" la se pantalla visualiza en tres en lase- pantalla : Si validar la relectura por *,Pro del código y fin aparecen es correcta, pantalla, la barra-gráfica 17 izquierda en la se enciende. Si teclear la relectura "G" y repetir del código el proceso incorrecta, trada del código. de en- 3. de Poner las el llaves contacto antiguas (imperativamente del vehículo) : con una - si barra-gráfica16 el código introducido izquierda es se correcto, enciende, la testigo rojo parpadea deprisa (# 58 = 1), el las y 15 barras-gráficas derecha se encienden, 14 izquierda y derecha - barra-gráfica16 si el código introducido izquierda es incorrecto, se enciende; la en este caso, repetir el proceso. OBSERVACION : la barra-gráfica 16 si izquierda la llave está se codificada, repetir el proceso con una llave vieja enciende; culo. del vehí-

16 Poner vehículo el contacto a asignar con (máximo la o las cuatro) otras llaves si disponibles. del ATENCION : del vehículo éstas o llaves deben nuevas ser llaves codificadas antiguas 58 indica el número de llaves asignadas. (# IMPORTANTE : llave esté disponible, en el caso será de necesario que ninguna posteriormente un proceso de reafectación realizar con la totalidad de las llaves. 5. Con el modo el contacto G81*, el cortado, testigo rojo validar anti-arranque el proceso por debe quierda parpadear. y derecha Las y barras-gráficas 17 izquierda se 16 apagan. iz- NOTA : tación de es las posible llaves anular durante el proceso su desarrollo, reafeccleando el modo mando G80* el contacto te- cortado gen). (retor a la configuración de ori- 6. Verificar - Vehículo la configuración gasolina o diesel de la inyección motorización directa, : la estar barra-gráfica apagada. 19 derecha lado 2/2 debe - Vehículo da, la barra-gráfica diesel con 19 electroválvula derecha lado codifica- debe estar encendida. 2/2 Cambio - Vehículo de la gasolina configuración o diesel : teclear el modo de mando G25*1*. inyección directa, - Vehículo da, teclear diesel el modo con de electroválvula mando G25*2*. codifica- 7. aprendizaje Teclear el modo con el mando fin de G60*para obtener un bloquear funcionamiento por la UCH. rmal La de barra-gráfica las funciones 17 gestionadas el encenderse. derecha debe OBSERVACION : ciones de la UCH para ((en las función otras del configurato del vehículo) ver la Nota Técnica equipamien- UCH). 8. El proceso ha terminado. ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 Proceso mediante los útiles NXR y OPTIMA Util NXRu OPTIMA 5800 conectados. 1. Elegir el menú "Diag". 2. Seleccionar (Mégane). y validar el tipo del vehículo 3. Seleccionar - Anti-arranquepara y validar el los sistema vehículos a diagsticar con cajetín: - descodificador Cajetín interconexión (sin telemando), con UCH (con telemando). para los vehículos 4. Elegir tín descodificador el menú "Estado"y esté codificado. verificar que Lael caje- barra-gráfica efectuado"debe la estar línea encendida. "Aprendizaje llave 5. Elegir el menú "Mando". ATENCION : máximo es de entre tres cada minutos, operación, si se sobrepasa el tiempo tiempo el proceso quedaría anulado (retor el a la configuración de origen). 6. Seleccionar ción calculador" y validar y validar la función la línea "Configuraducción código secreto". 41 "Intro- Con creto el post-venta contacto cortado, (ocho cifras) entrar y validarlo. el código se- Si la relectura del código es correcta, "OK" aparece en la pantalla. Si "Fracaso"aparece la relectura del código la pantalla. es incorrecta, Elegir el proceso entonces de entrada el menú del "Igrar"y código. repetir

17 7. Seleccionar número de las el menú llaves "Parámetros"y afectadas (línea seguir 58) durante el proceso siguiente. el OBSERVACION : equipado de una si puesta el útil al de día diagnóstico anterior a va versión03, realizar el punto 7 del proceso la tener en cuenta el número de las llaves afectadas indicado en la línea 58 del menú "Paráme- sin tros". El rá únicamente número de las después llaves de afectadas haber efectuado se visualiza- punto8. el una Poner de el las contacto llaves antigua (imperativamente del vehículo) con - si el código introducido es correcto, la: tado" barra-gráfica se enciende, la el línea testigo 18 del rojo menú parpadea si el deprisay código introducido la línea 58 es indica incorrecto, "1", "Es- - barra-gráfica de la línea 18del menú "Estado"permanece apagado apagada, y la línea testigo 58 indica rojo la "0". En este caso, recomenzar el proceso. OBSERVACION : la barra-gráfica de si la la línea llave 18del está menú codificada, do" se enciende. Repetir el proceso con "Esta- unallave vieja del vehículo. Poner del vehículo el contacto a asignar con la (máximo o las otras cuatro) llaves disponibles. si ATENCION : del vehículo éstas o llaves deben nuevas ser llaves codificadas. antiguas La nadas. línea 58 indica el número de llaves asig- IMPORTANTE : llave esté disponible, en el caso será de necesario que ninguna posteriormente un proceso de reafectación realizar con la totalidad de las llaves. 8. Cortar llaves : el contacto y validar la afectación de las - elegir seleccionar menú y validar "Mando", ción calculador", la función "Configura- -El testigo seleccionar rojo anti-arranque y validar la línea parpadea, 81. ves son operacionales. las lla- NOTA : tación de es las posible llaves anular durante el proceso su desarrollo, reafec- haber seleccionado y validado la línea 80 del tras menú"mando", culador" el contacto función cortado "Configuración (retor cal- configuración de origen). a la ANTI-ARRANQUE 82 Llave encriptada Verificar - Vehículo la configuración gasolina o diesel de la inyección motorización directa, : la electroválvula barra-gráfica diesel de la línea codificada" "Configuración "Estado"debe estar apagada. del menú - Vehículo da, la barra-gráfica diesel con de electroválvula la línea "Configuración menú electroválvula "Estado" debe diesel estar encendida. codificada" del codifica- Cambio Tras haber de elegido la configuración el menú "Mando",seleccionaculador": y validar la función "Configuración cal- : - Seleccionar zación gasolina" la línea para "Configuración los vehículos gasolina motori- - Seleccionar o diesel inyección la línea"configuración directa. zación diesel" para vehículo diesel motoritroválvula codificada. con elec- 10. Bloquear dando la línea el aprendizaje 60 para obtener seleccionando un funcionamiento por la UCH. rmal de las funciones gestionadas y vali- OBSERVACION : nes de la UCH ((en para función las otras del configuracio- del vehículo) ver la Nota Técnica equipamiento UCH). 11. El proceso ha terminado. Particularidad de los telemandos Para cionen, que puede los telemandos ser necesario por resincronizarlos radio-frecuencia tras fun- haber asignado las llaves. Presionar (hasta que más el testigo de 10 rojo segundos de la llave sobre el apague) emisor después volver a pulsar tres veces seguidas. y

18 82-16 SUSTITUCION DEL CALCULADOR DE INYECCION (vehículo gasolina y diesel de inyección directa) El car. calculador Por lo tanto de será inyección necesario se suministra que aprenda sin el codifidigo del sistema anti-arranque en el momento có- su montaje para autorizar el arranque del vehículo. de ATENCION : F9Q poseen los calculador vehículos equipados de inyección del específico motor que sólo funciona si está codificado. Basta poner con efectuar el contacto las con operaciones la llave codificada siguientes del : - vehículo cortar el contacto, durante us la función segundos anti-arranque sin arrancar, tará asegurada us 10 segundos después (el es- testigo rojo del anti-arranque parpadea). NOTA car. :se puede verificar la prohibición de arran- Mediante la maleta XR25 - códigod38. Vehículo con cajetín descodificador =ficha 38, - Vehículo god45. con UCH = ficha 64 lado 2/2, códi- Cortar a parpadeo el contacto, lento. esperar que el testigo rojo pase Teclear - G04* el para mando los vehículos : descodificador, equipados de un cajetín - G29*para los vehículos equipados de una UCH. Siguiendo gráfica "Modo con el protegido contacto forzado" cortado (la se barra- enciende). Poner vehículo el contacto sea imposible y verificar y que que el testigo el arranque parpadee del (intermitencia rápida). ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 Mediante los útiles NXR u OPTIMA Util NXRu OPTIMA 5800 conectados. 1. Elegir el menú "Diag". 2. Seleccionar (Mégane). y validar el tipo del vehículo 3. Seleccionar Anti-arranquepara y validar el los sistema vehículos a diagsticar con cajetín: - descodificador Cajetín interconexión (sin telemando), con UCH (con telemando). para los vehículos 4. y Elegir validar el menú la función "Mando" "Mando y después actuador". seleccionar 5. Seleccionar protegido forzado". y validar la línea "Mando modo Poner vehículo el contacto sea imposible y verificar y que que el testigo el arranque parpadee del (intermitencia rápida).

19 Llave encriptada 82 CONTROL En tado diagnóstico del calculador. inyección, es posible cocer el es- ATENCION todos los calculadores. : esta verificación es funcional en Mediante la maleta XR25 Conectar la maleta XR25 código correspondiente al en tipo el vehículo de inyección y teclear (contacto puesto). el Si do, el la calculador barra-gráfica de inyección 2 derecha (anti-arranque) está codifica- debe *22, la estar inscripción encendida "2def" y tras debe haber aparecer tecleado pantalla de la maleta. en la Si el hay calculador amalía de en inyección la línea codificada, está codificado la y barra-gráfica2 tras haber tecleado derecha *22, debe la inscripción estar apagada "bon" y debe cluso aparecer si la codificación en la pantalla del calculador de la maleta corresponde al vehículo). (in- NOTA : inyección, si se una ha amalía constatado, en por la línea el calculador codificada, de inscripción "1def" aparecerá en la pantalla de la la maleta XR25 gráfica2 derecha tras haber debe encenderse). tecleado *22(la En barra- reparar y borrar el fallo desconectando la este batería. caso, Mediante los útiles NXR u OPTIMA Util NXRu OPTIMA 5800 conectados. 1. Elegir el menú "Diag". 2. Seleccionar (Mégane). y validar el tipo del vehículo 3. Seleccionar (inyección). y validar el sistema a diagsticar 4. Seleccionar do esté correcto el menú : "Fallo" y verificar que to- - si saje"código el calculador aprendido" está codificado, aparece el en men- - si este el menú, ningún calculador fallo, el está mensaje codificado "Fallo y detectadnú. por el calculador" aparece en este aparece me ATENCION Con este sistema anti-arranque, el vehículo conserva su código anti-arranque de por vida. Además, emergencia. este sistema dispone de código de Por con consiguiente, calculadores prestados está prohibido por el realizar almacén pruebas mados de otro vehículo y que deban después o to- restituidos. ser Dichos dos. calculadores pueden ser descodifica- SUSTITUCION DE LA ELECTRONICA DE LA ELECTROVALVULA CODIFICADA (diesel salvo inyección directa) Para blindaje la operación que da acceso de extracción/reposición a la electroválvula codifica- del pondientes y al stop a eléctrico, la generación ver las del tas vehículo técnicas corres- (N.T. 2568A,2990A, etc.). La sin electrónica codificar. Por de lo la electroválvula tanto será necesario se suministra aprenda el código del sistema anti-arranque momento de su montaje, para autorizar el arranque del vehículo. en el Basta poner con efectuar el contacto las con operaciones la llave codificada siguientes del : - vehículo cortar el contacto, durante us la función segundos anti-arranque sin arrancar, tará asegurada us 10 segundos después (el es- testigo rojo del anti-arranque parpadea).

20 82-18 ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 CONEXION DEL CAJETIN DESCODIFICADOR (vehículo sin telemando) Vía Designación 1 Unión casquillo / cajetín descodificador 3 Información toma diagnóstico (línea L) 4 Información inyección o hacia codificada la electrónica hacia calculador de la de electroválvula codificada 5 Testigo rojo anti-arranque 7 Después de contacto 9 + Antes de contacto 10 Unión casquillo / cajetín descodificador 12 Información toma diagnóstico (línea K) 14 Unión casquillo / cajetín descodificador 15 Masa 17 Unión casquillo / cajetín descodificador 15456R

21 Llave encriptada 82 CONEXION DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL HABITACULO (UCH) (vehículo con telemando) 15451R Tan consultar sólo se la describen Nota Técnica a continuación "UCH"). las vías utilizadas para el sistema anti-arranque (para las otras vías, Conector de 1 vía negro (PP5) Conector de 30 vías gris (PE3) Vía Designación Vía Designación 1 + Antes de contacto 2 Unión casquillo anti-arranque/uch 3 Unión casquillo anti-arranque/uch Conector de 8 vías negro (PP1) 16 Información inyección codificada hacia calculador de Vía Designación electroválvula o hacia codificada la electrónica de la 1 Masa 20 Testigo rojo anti-arranque 3 + Después de contacto 22 Unión casquillo anti-arranque/uch 4 Masa 26 Unión casquillo anti-arranque/uch 29 Información toma diagnóstico (línea L) Conector de 15 vías gris (PE4) Vía Designación 7 Información toma de diagnóstico (línea K) 82-19

22 Llave encriptada 82 ESQUEMA DE PRINCIPIO Vehículo equipado de un cajetín descodificador (sin telemando) Vehículo equipado de un UCH (con telemando) 15356R3 *Unión presente o según el vehículo (ver Notas Técnicas - Esquema eléctrico) R2

23 82-21 ANTI-ARRANQUE Llave encriptada 82 NOMENCLATURA Contactor Calculador de de arranque 225 Toma de diagnóstico inyección Testigo Caja de de fusibles inyección habitáculo y anti-arranque en cuadro de instrumentos Cajetín Unidad descodificador 711 Electroválvula Control codificada Habitáculo (diesel (UCH) salvo inyección directa)

24 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - PRELIMINAR - Conectar la maleta XR25 a la toma de diagnóstico - Selector ISO en S8 - Teclear D45 2.n64 INSTAURACION DEL DIALOGO MALETA XR25 / CAJETIN DESCODIFICADOR Prestar atención a las referencias de las cabezas de llaves y del casquillo receptor ficha n ficha 27 para los F7R, F3R, K7M - BG 2D n - ficha 28 para los E7J - BG 2D n 51 para los motores F9Q - BG 15G FALLO ANTI-ARRANQUE FICHA DE INYECCION BORRADO MEMORIA Tras fallo la memorizado. reparación del sistema anti-arranque, entrar G0** en la maleta XR25 para proceder al borrado del vrf6408.0

25 Llave encriptada con telemando 82 PRESENTACION DE LA FICHA XR25 N 64 LADO 1/ FI vrf6408.0

26 Llave encriptada con telemando 82 PRESENTACION DE LA FICHA XR25 N 64 LADO 2/ FI vrf6408.0

27 Llave encriptada con telemando 82 REPRESENTACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS Se apagada enciende : cuando se ha establecido el diálogo con el calculador del producto, si permanece - el hay código un fallo de existe, la línea, del útil, o del calculador. REPRESENTACION DE LOS FALLOS (siempre sobre fondo coloreado) Si encendida, señala un fallo en el producto diagsticado, el texto asociado define el fallo. Si apagada, señala la -detección de fallo en el producto diagsticado. REPRESENTACION DE LOS ESTADOS (siempre sobre fondo blanco) Con el motor parado, bajo contacto, sin acción del operario Las motor barras-gráficas parado, bajo de contacto estado y en sin la acción ficha están del operario. representadas en el estado en el que deben estar con el - Si en la ficha, la barra-gráfica está representada la información maleta debe dar como - Si en la ficha, la barra-gráfica está representada la información maleta debe dar como - Si en la ficha, la barra-gráfica está representada la maleta debe dar como información bien o bien Motor girando Apagada cuando ya se cumple la función o la condición indicada en la ficha. Encendida cuando se cumple la función o la condición indicada en la ficha vrf6408.0

28 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25 6 Barra-gráfica 6 izquierda encendida EXCULPACION ELECTROVALVULA DIESEL Ficha n 64 Sin Verificar que la electroválvula codificada esté correctamente alimentada (12 voltios y masa). Reparar el cableado eléctrico. presencia Poner la maleta de impulsiones XR25 en detector en la vía de 16 impulsiones del conector (tecla PE3 de G, la entrada unidad por de el control borne Vin) habitáculo. y verificar la Hay impulsiones? NO Cambiar la unidad de control habitáculo. SI Cambiar la electroválvula codificada. TRAS LA REPARACION Borrar el fallo memorizado entrando G0** en la maleta XR25. Hacer un control de conformidad. Verificar la funcionalidad del sistema anti-arranque vrf6408.0

29 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25 6 CIRCUITO LINEA CODIFICADA Barra-gráfica 6 derecha encendida Ayuda XR25 : CC.1 CO.0 Ficha n 64 Sin Verificar que el conector PE3 de la unidad de control habitáculo esté correctamente encajado. Verificar vía 16 del la conector continuidad PE3 de y el la aislamiento unidad de control respecto habitáculo a la masa y la vía y al * 12 del voltios calculador del cableado de inyección eléctrico según entre lasla motorizaciones. Reparar el cableado eléctrico si es necesario. Poner de impulsiones la maleta en XR25 la vía en detector 16 del conector de impulsiones PE3 de la (tecla unidad G, entrada de control por habitáculo. el borne VIN) y verificar la presencia Hay impulsiones? NO Cambiar la unidad de control habitáculo. SI Cambiar el calculador de inyección. Vías * = para F7R, K7MF3R para E7J F9Q TRAS LA REPARACION Borrar la memoria de fallo intermitente por G0**. Hacer un control de conformidad vrf6408.0

30 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25 6 Ficha n 64 Barras-gráficas 6 izquierda y derecha encendidas ACEPTACION DIESEL Y LINEA (EXCULPACION) CODIFICADA DE LA SEÑAL POR ELECTROVALVULA Sin Verificar el estado del cableado eléctrico entre : conector 3 vías APC electroválvula codificada 3 masa conector PE3 unidad de control habitáculo y verificar los valores de las resistencias de la electroválvula. Reparar válvula. el cableado defectuoso si es necesario o, si las resistencias están en mal estadao, cambiar la electro- presencia Poner la maleta de impulsiones XR25 en detector en la vía de 16 impulsiones del conector (tecla PE3 de G, la entrada unidad por de el control borne Vin) habitáculo. y verificar la Hay impulsiones? SI Cambiar la electroválvula codificada. NO Con verificar el conector lado cableado de la electroválvula la presencia del conectado 12 voltios y el en conector la vía 16 PE3 del desconectado, poner el + APC. conector PE3 al Hay 12 voltios? SI Cambiar la unidad de control habitáculo. NO Cambiar la electroválvula codificada. TRAS LA REPARACION Borrar la memoria de fallo intermitente por G0**. Hacer un control de conformidad vrf6408.0

31 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25 7 Barra-gráfica 7 izquierda encendida LLAVE RADIO FRECUENCIA DESINCRONIZADA Ayuda XR25 : *07 = 2.deF 1.deF Ficha n 64 Sin. Ver el proceso de resincronización de las llaves. TRAS LA REPARACION Borrar el fallo memorizado por G0**. Cortar el contacto y verificar que el testigo anti-arranque parpadee vrf6408.0

32 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25 7 Barra-gráfica 7 derecha encendida LLAVE RADIO FRECUENCIA NO CONOCIDA Ficha n 64 Sin. La llave permite arrancar el vehículo? SI La llave está mal codificada. Cambiar la llave. NO La llave está mal asignada. Ver el proceso de afectación de las llaves. TRAS LA REPARACION Borrar el fallo memorizado por G0**. Cortar el contacto y verificar que el testigo anti-arranque parpadee vrf6408.0

33 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25 8 Barra-gráfica 8 derecha encendida PILA O PILAS USADAS Ficha n 64 Sin. Cambiar la pila y si la llave sigue sin funcionar, resincronizar la llave. TRAS LA REPARACION Borrar el fallo memorizado por G0**. Cortar el contacto y verificar que el testigo anti-arranque parpadee vrf6408.0

34 Llave encriptada con telemando 82 DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25 9 def RESPUESTA CASQUILLO Barra-gráfica 9 izquierda encendida fija Ayuda XR25 : *09 = bon Sin. Cambiar el casquillo. def CC.0 CO.1 Ficha n 64 CC.0 Reparar el cableado eléctrico entre la vía 3 del conector PE3 de la unidad de control habitáculo y la vía 4 del casquillo. CO.1 Verificar del casquillo. el cableado eléctrico entre las vías 3 y 26 del conector PE3 y las vías 4 y 5 Reparar si es necesario. Poner verificar XR25 la presencia en detector de de impulsiones impulsiones en (techa la vía 4 G, del entrada conector por del borne casquillo. Vin) y Hay impulsiones? NO Cambiar el casquillo receptor. SI Cambiar la unidad de control habitáculo. TRAS LA REPARACION Borrar el fallo memorizado por G0**. Cortar el contacto y verificar que el testigo anti-arranque parpadee vrf6408.0