Nuestra Misión. Field Operations

Transcripción

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2 Nuestra Misión Detectar y evitar la entrada de terroristas y armas de destruccion masiva a los Estados Unidos, mientras eficientemente se facilita el flujo de comercio legítimo y de gente en y a través de las fronteras de nuestra nación.

3 Retos Que CBP Enfrenta El volumen comercial al los Estados Unidos sigue aumentando La Aduana no puede examinar el 100 % de la carga (Importaciones de carga en contenedores en el año 2008 fueron approx. 11,000,000 )

4 Operaciones Diarias de CBP Procesa un promedio de: 1.13 milliones de pasajeros 70,200 contenedores de camión, carril, y de mar 251,000 pasajeros internacionales 2,639 aviones 365,079 vehículos Colecta: $88.3 million en aranceles, honorarios, impuestos Intercepta, Arresta, y Detiene: 7,388 libras de contrabando en y entre los puertos de entrada $187,176 dólares en moneda no declarado o ilegal 70 arrestos criminales 2,402 aprehensiones de entrada ilegal

5 Cualquier individuo, embarque o transporte podría ser Armas de destruccion masiva Quimicos de guerra biologica Armas/municiones Terroristas

6 Lanzado en Noviembre del 2001 Que es C-TPAT Una iniciativa voluntaria entre gobierno y el comercio diseñado a reforzar y mejorar la cadena de suministro internacional y la seguridad fronteriza de los Estados Unidos El programa más grande y más exitoso entre un gobierno y el sector privado Facilita el flujo de la carga legítima de la siguiente manera: Permitiendo a CBP designar empresas de C-TPAT de bajo riesgo y reduciendo la posibilidad de inspecciones en la frontera y puertos de entrada Permitiendo a CBP trasladar recursos de examen y enfocando a aquellas transacciones de importación de alto riesgos o que son desconocidos

7 Trade Act/24-Hour Rule/NTC Análisis avanzado de información electrónica NII Non - Intrusive Inspection Technology Empleando el uso de la tecnología avanzada para inspecciones no intrusas Container Security Initiative La expansión de nuestras fronteras através de preselección de cargamentos de alto riesgo antes de llegar a los EE.UU. Customs-Trade Partnership Against Terrorism Aumentar la participación del sector privado para estimular la seguridad de cadena de suministro

8 C-TPAT Supply Chain Material Prima Proveedor Consumidor Distribución Transportista Para propósito de C-TPAT - La cadena de suministro es definida desde el punto de origen (fabricante/proveedor/vendedor) hasta el punto de distribución PARA LOS TRANSPORTISTAS DE CARRETERA: La cadena de suministro para el transportista es definida desde el punto de origen del el patio de donde los tractores y los remolques son almacenados, continuando en la planta/fabricante/proveedor/vendedor, donde se recoge el embarque hasta el punto de distribución

9 Beneficios Tangibles En 2007 la Universidad de Virginia hizo una encuesta a más de 1,700 miembros de C-TPAT para inquirir sus opiniones en relación a las ventajas y los gastos asociados con el ingreso en el programa. Resultados de la encuesta: Los beneficios de C-TPAT aparean o sobrepasan los gastos afilados Mayor capacidad para predecir tiempo de embarques La reducción de interrupciones en la cadena de suministro La reducción de tiempo de espera en la frontera y puertos Aumento de número de clientes e ingressos la creación de procedimientos de seguridad en la cadena de suministro Revisión estándares de seguridad más frecuente para proveedores Reducción de robo y el hurto de carga Mejoras en la seguridad para el personal

10 Membresía en C-TPAT: Importadores 4432 Fabricantes Extranjeros 1083 Consolidadores/ (3PLs) 821 Agentes Aduanales EE.UU 863 Puertos u Operadores Terminales Marítimos 59 Transportistas 2,825 US-Canada Highway Carriers US-Mexico Highway Carriers Mexican Long Haul Carriers Air Carriers Rail Carriers Sea Carriers Miembros certificados en total 10,083* (*As of December 8, 2010)

11 Beneficios e Incentivos Reducción de inspección (reducción de la puntuación de ATS) Front of the Line para los exámenes de Aduanas Un especialista asignado a su cuenta (SCSS) La participación en seminarios de CBP Acceso al portal de C-TPAT El acceso al Status Verification Interface (SVI) La elegibilidad para otros programas de CBP (FAST) Suministro más eficiente y seguro de la cadena, la transparencia Énfasis en la auto-vigilancia, no una auditoria Stratified Compliance ) beneficios Reanudación de Negocios Guías de C-TPAT y catálogos best practices Alertas de seguridad (correo electrónico)

12 Beneficos por Niveles Nivel 1 Aquellas empresas que han sometido un perfil de seguridad, ha sido examinado y aprobado. Nivel 2 Aquellas empresas que han sido validadas y cumplen con "los mínimos criterios mínimos de seguridad." Nivel 3 Aquellas compañías que han sido validadas y exceden "los criterios mínimos de seguridad " y ha adoptado mejores prácticas de C- TPAT.

13 Tendencias del Contrabando

14 Incidentes de Violación de Seguridad por Entidad Importers 30% Port/Terminal Operators 1% Brokers 8% Sea/Air/Rail Carriers 2% Manufacturers 8% Consolidators 3% Highway Carriers 48%

15 Las áreas de la Vulnerabilidad Inespecifico/ Otro 7% Patios de Traspaso 17% En Transito 51% Fabrica 25%

16 Factores contribuyentes Inespecifico 12% Soborno 11% Amenaza/ Intimidation 3% Conspiracion Interna 74%

17 Análisis de Tendencias Mayores factores que conducen a las infracciones de seguridad en la cadena de suministro Seguridad Transporte: Seguimiento y Monitoreo Seguridad de los Contenedores: Sellos/inspecciones de contenedores Socios de Negocio: Evaluación y subcontratación Seguridad de personal: Control de Antecedentes

18 Tendencias - Desglose de la Cadena de Suministro La vigilancia impropia de transporte a través de la cadena de suministro rutas predeterminadas, operaciones de despacho, la comunicación, el uso inadecuado de GPS Subcontratar no tener control directo no visitas/auditorias del patio/ maquiladora La investigación de procedimientos de los socios de negocio, La investigación inadecuada del personal entrevista, visitas socioeconómicas La falta de inspección, verificaciones de procesos internos

19 Subcontratar/Contabilidad

20 Seguridad de transporte Infraccion de seguridad por no tener control de tiempos de transito

21 Almacenamiento de remolque e Inspecciones

22 Preguntas? Bryan Picado Supervisor/Supply Chain Security Specialist U.S. Customs and Border Protection