Modelo productivo en el Sector del Automóvil. Enero 2012 Antonio Pérez Bayona

Transcripción

1 Modelo productivo en el Sector del Automóvil Antonio Pérez Bayona

2 Agenda 1. Sector del automóvil en España 2. Entorno y expectativas del Sector 3. Factores de competitividad 4. Mecanismos de competitividad en GM España 5. Conclusiones

3 1. Sector del automóvil en España Es una industria básicamente exportadora, Constituye el 12,2% de las exportaciones totales del país en 2010 España es el 2º productor europeo y el 8º mundial. El 86,1 % de los vehículos producidos en 2010 en España se ha exportado. El empleo total del sector directo e indirecto supone el 8,7 % de la población activa. El sector de automoción representó en 2010 el 6,2% del PIB. Industria fabricante de vehículos Nº de fábricas instaladas en España Producción de vehículos Producción de turismos Producción de vehículos industriales Matriculación de vehículos Exportación de vehículos % Exportación total sobre la producción total % Exportación vehículos sobre la exportación española (valor) Fuente: Informe Anfac

4 1. Sector del automóvil en España La crisis ha afectado en distinta forma a las plantas en función de la fase de vida de los modelos fabricados Producción de automóviles de turismo junto con la producción de comerciales ligeros por plantas: Centros Renault España Valladolid Palencia Ford España General Motors España Mercedes Benz España Peugeot Citroën Automóviles España Centro Vigo Centro Madrid Grupo Volkswagen Seat Volkswagen Navarra TOTAL Fuente: Informe Anfac

5 2. Entorno y expectativas del Sector Entorno Global Incremento del Comercio Mundial y Desaparición Progresiva de Barreras Comerciales. Globalización de las fuentes de suministro y de los mercados. Marco legal rígido. Tendencia general a la desintegración vertical / especialización de las empresas. Mercados tradicionales, con escaso potencial de crecimiento. Fuerte Competencia de países emergentes del este de Europa y Asia. Exceso de Capacidad instalada en el conjunto de la industria. Importantes procesos de concentración en la industria 5

6 3. Factores de competitividad No solo compiten las empresas sino también los entornos Calidad de las comunicaciones Proximidad de los mercados y fuentes de suministro FACTORES GEO-ESTRATÉGICOS Volatilidad de los tipos de cambio Carga fiscal de las empresas. Ayudas públicas FACTORES ECONÓMICOS Coste de los servicios: energía, servicios en régimen de monopolio Situación política y económica del país Innovación tecnológica Legislación laboral FACTORES JURÍDICOPOLÍTICOS Disponibilidad y cualificación del mercado laboral Costes laborales Cultura de mejora continua. Motivación Aprovechamiento de economías de escala CRITERIOS LABORALES Y DE SITUACIÓN INTERNA DE LAS EMPRESAS Calidad del empleo Jornada laboral. Flexibilidad 6

7 4. Mecanismos de competitividad en GM España Layout de la planta de Zaragoza Taller Central Planta de Aguas Almacén Planta de Energía 11 Premontaje 42 Centro Ergonomía Almacenes de Piezas 57 Acabado Final Pintura Carrocerías Prensas Recambios y Accesorios Expedición de Vehículos Prevención 20 Administración 40 Comunicación 7

8 4. Mecanismos de competitividad en GM España BASES Calidad ISO 9000, en 1994 Medio ambiente ISO y EMAS en 1999 Seguridad e higiene Instituto de Ergonomía DESCENTRALIZACIÓN PRODUCTIVA Concentrarse en actividades con valor añadido. Externalización de actividades no estratégicas. Amortización acelerada de inversiones: Tercer turno de produción (1988) Flexibilidad de jornada Ampliación de jornada FLEXIBILIZACIÓN ORGANIZATIVA Reducción de jornada Vacaciones flotantes Jubilación parcial y contratos de relevo ECONOMÍAS DE ESCALA Diseño de producto: plataformas globales Diseño de instalaciones comunes Logística de materias primas y productos terminados SISTEMAS DE PRODUCCIÓN GM/GMS Despliegue de Plan de Negocio en todos los niveles Cultura de mejora continua, responsabilidad y participación 8

9 CONCLUSIONES La globalización puede ser una OPORTUNIDAD, un RETO ó una AMENAZA, en función de la posición competitiva general del país y específica de la empresa. El EMPLEO no se garantiza con legislación anti-globalización. La cantidad de empleo es directamente proporcional al grado de COMPETITIVIDAD de los países y de las empresas. Los agentes sociales deben trabajar en un CAMBIO ESTRATÉGICO para incrementar la competitividad de la empresa y asegurar su viabilidad presente y futura como centro generador de riqueza para los empleados, el accionista y la sociedad en su conjunto. La CREATIVIDAD y la CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN AL ENTORNO son los mejores instrumentos para sortear las amenazas de la globalización, para que ésta sea realmente una oportunidad.

10