METROPOLITAN GOVERNANCE CHALLENGES & HOW OPEN GOVERNMENT CAN HELP

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Luis Miguel Sevilla Herrero
hace 7 años
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1 METROPOLITAN GOVERNANCE CHALLENGES & HOW OPEN GOVERNMENT CAN HELP Workshop: International Forum on Metropolitan Governance Innovation (Tuesday, November 24 th ) GISELA MENDEZ & BRITTANY GIROUX LANE

2 OUTLINE OF WORKSHOP SESSION Introduction to the Challenge and Opportunities of Open Government Scenario Introduction Breakout Groups Urban Expansion Urban Mobility Urban Climate Resilience Report Back + Integration Discussion

3 WHO ARE WE?

4 CHALLENGE STATEMENT Metropolitan Ci-zens Responsiveness Service Efficiency Accessibility Economies of Scale Accountability

5 CHALLENGE STATEMENT Recognition of the challenges & opportunities of metropolitan governance, specifically around urban expansion, resilience, and urban mobility. A [metropolitan] governance structure affects the accessibility by citizens, the degree of public participation in decision making, and the accountability and responsiveness of the government. GIZ & UN Habitat, 2015 Unpacking Metropolitan Governance for Sustainable Development

6 WORKSHOP GOAL Build on what has been discussed about the opportunities & challenges of metropolitan governance Evaluate how the open government principles of transparency, accountability, and civic participation can empower citizens in the metropolitan context

7 OPEN GOVERNMENT PRINCIPLES Transparency Accountability Civic Participation Open Data

8 URBAN EXPANSION & CLIMATE RESILIENCE Rapidly growing cities with lack of local government capacity to forecast and enforce plans for change Leading to cities that are unplanned, unregulated, and at risk Reducing fragmentation via metropolitan planning and governance around expansion & resilience Ex: Collaborative Mapping Initiatives

9 URBAN CLIMATE RESILIENCE Participatory Scenario Development Individual Resilience Indicators

10 MOVILIDAD

11 MOVILIDAD Y TRANSPORTE Gobierno Abierto en movilidad y transporte Generación de soluciones centradas en el usuario Dar más poder al usuario sobre la calidad del servicio Transparencia en la toma de decisiones sobre proyectos de transporte Transparencia en el manejo Datos abiertos Operación de sistemas (rutas, frecuencias, paradas, servicios) Administración y manejo de recursos (contratos y resultados financieros de los sistemas

12 PROSPERCITY SCENARIO Metropolitan Region of 10 million people over 20 municipalities and 2 States High inequality slums and condo highrises Needs: Affordable housing, BRT network, Challenges: Rapid population growth, sea level rise, metropolitan coordination New Mayor needs your help

13 ZONA DE ESTUDIO - MOVILIDAD - La mayoria de los des-nos de viaje son la zona Centro y Sur de la ciudad municipal. - El -empo de viaje en transporte publico (TP) puede ser mayor a las 5 horas/dia. - Los usuarios u-lizan hasta 6 rutas dis-ntas para desplazarse y gastan hasta 37 pesos/dia - - Los usuarios del TP pertenecen a los estratos socio- economicos medios- bajos. Usuarios del servicio de transporte y de la autopista en con-nuo riesgo vial.

14 ZONA DE ESTUDIO - MOVILIDAD - Autopista Federal orientado a enlaces de largo recorrido, dan tambien servicio a necesidades locales. - Oferta de transporte caracterizada por unidades de baja capacidad (microbuses y combis). - - Operacion descordinada entre el Metro y servicios de transporte controlados por dos en-dades diferentes. Accesibilidad peatonal interrumpida por la autopista y parcialmente solucionada con pasos peatonales.

15 ZONA DE ESTUDIO EXPANSION - Crecimiento urbano acelerado, denso y con baja conec-vidad vial y operacional con los servicios de transporte masivo. - Amplia necesidad de viajes internos y tambien externos con des-no la Zona Centro y Sur de la ciudad. - Necesidad de orientar futuros desarrollos inmobiliarios pero tambien de controlar los asentamientos informales en zonas de riesgo.

16 ZONA DE ESTUDIO RIESGOS CLIMATICOS La Cuenca hidrografica incluye zonas administradas por dos Estados. Los eventos clima-cos recurrentes ponen en riesgo a la poblacion y su capacidad de translado. Los estudios realizados indican que las inundaciones se deben a: Precondicion de zona lacustre Crecimiento urbano explosivo y desordenado. Sistema de drenaje deficiente u obsoleto. Procesos de deforestacion y aumento de la superficie pavimentada. Deficiente manejo de residuos que obstruye el drenaje

17 INSTITUCIONALIDAD: DIFICULTADES EN LA ORGANIZACIÓN Desarrollo Urbano y Territorial Planeación de Transporte Urbano Vivienda Infraestructura Vial Tránsito Concesiones Operación y Ges8ón Transporte Suburbano Secretaría de Desarrollo Urbano Municipio Secretaría de Obras Gobierno Federal / Estatal (libramientos) Municipio / Estado Secretaría de Seguridad Pública Secretaría de Transporte Secretaría de Gobierno Secretaría de Gobierno Secretaría de Transporte Secretaría de Desarrollo Urbano Organismos Públicos Descentralizados Nadie realiza esta función en general Secretaría de Comunicaciones y Transportes

18 BREAKOUT GROUP QUESTIONS Movilidad Expansión Resiliencia

19 BREAKOUT GROUP QUESTIONS Cuáles son los principales problemas de la coordinación interinstitucional metropolitana para afrontar los retos en movilidad, expansión y resiliencia? De que forma la ciudadanía puede involucrarse en la definición de las soluciones? Cuáles estrategias de gobierno abierto pueden implementarse para facilitar la implementación soluciones en el nivel metropolitano?

20 BREAKOUT REPORT BACK URBAN EXPANSION MOBILITY WATER/RISK/RESILIENCE Any key innovations discovered? Any particular cases discussed? Any specific challenges overcome?

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