Descripción y funcionamiento Componentes Mantenimiento Diagnóstico

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3 1 ÍNDICE 3 Alternadores Descripción y funcionamiento Componentes Mantenimiento Diagnóstico 6 Marchas Descripción y funcionamiento Componentes Tipos de marchas Tipos de mecanismo de impulso Diagnóstico 8 Movimiento lleno de energía Características Beneficios 9 11 Tabla de aplicaciones de alternadores Tabla de aplicaciones de marchas

4 2 CATÁLOGO

5 3 ALTERNADORES Descripción y funcionamiento El alternador es un dispositivo electromagnético que transforma la energía mecánica en energía eléctrica. El alternador produce corriente alterna (AC) en su estator; este voltaje se envía después a través de un ensamble rectificador y la convierte en corriente directa (DC) para su uso en el sistema eléctrico del vehículo. Cuando el motor no está funcionando, la batería proporciona la energía necesaria a todos los sistemas eléctricos del vehículo. Una vez que el motor está funcionando, el alternador se convierte en la planta generadora de electricidad y se requiere que actúe como una fuente confiable de energía para alimentar todos los dispositivos eléctricos y electrónicos del automóvil (ECM, ABS, iluminación, entretenimiento, etcétera), así como para recargar la batería hasta un punto de referencia de voltaje óptimo. OPERACIÓN DEL GENERADOR MOTOR FUNCIONANDO CON RECARGA DE BATERÍA Batería Generador Estado de carga 0% 65% 100%

6 4 Componentes Carcasa. Aloja todos los componentes del alternador. Rotor. Se conecta directamente a una polea, de modo que una banda lo haga girar cuando el motor está en marcha. Estátor. Se monta a la carcasa del generador y permanece estacionario. Regulador de voltaje. Se puede montar dentro o fuera de la carcasa del generador; controla la corriente de campo aplicada al rotor. Ensamble rectificador. Convierte la corriente alterna (AC) en corriente directa (DC). Aspas de ventilación. Mientras la corriente fluye a través del ensamble rectificador, se genera una cantidad importante de calor; por esto, los alternadores requieren aspas de ventilación. Algunos alternadores están diseñados con un solo ventilador externo y grande. Otro diseño ocupa dos ventiladores internos, más pequeños, que enfrían con mayor eficacia. Polea. Es impulsada por el cigüeñal a través de la banda de accesorios. Mantenimiento La mayoría de los alternadores no requieren mantenimiento periódico, ya que los baleros contienen lubricante permanentemente. ACDelco recomienda reemplazar los alternadores en lugar de repararlos. Diagnóstico Un mal funcionamiento, la activación o la desactivación de algunos componentes pueden causar un diagnóstico erróneo del sistema de carga. Realice una revisión rápida de los componentes antes de reemplazar el generador. CATÁLOGO

7 5 Batería Asegúrese de que la batería esté completamente cargada y bien sujeta; verifique que no haya daño físico, corrosión en los bornes, y que la superficie esté limpia. Fusibles Verifique si hay fusibles abiertos y, si es así, reemplácelos. Un fusible abierto puede ocasionar lecturas erróneas durante el diagnóstico del sistema de carga. Banda de accesorios del generador Asegúrese de que la banda se encuentre en buen estado, alineada apropiadamente y tensionada. Si está deteriorada, provoca variación de voltaje y daños al generador. Reemplace la banda si está dañada. Cableado del alternador Inspeccione el cableado en busca de grietas y otros daños físicos. Compruebe que todas las conexiones del generador estén bien colocadas y aseguradas. Ruido Busque ruidos inusuales; el ruido en el generador puede provenir de componentes eléctricos o mecánicos mal ajustados o deteriorados, dentro o alrededor del generador. Indicador de carga Confirme que esté apagado cuando el motor se encuentre en marcha. Un indicador encendido mientras el motor está en marcha, puede indicar una banda de accesorios mal alineada, una batería descargada o voltaje de salida del generador inapropiado.

8 6 MARCHAS Descripción y funcionamiento El motor de arranque o marcha es un dispositivo electromecánico que utiliza la energía eléctrica para producir fuerza mecánica. Cuando el interruptor de ignición se enciende, el sistema de arranque origina las suficientes revoluciones por minuto que hacen girar el volante del motor para mover el cigüeñal y arrancar el motor. Componentes 1. Soporte. Tiene zapatas polarizadas para mantener el aire en los polos de campo y la armadura al mínimo. Esto permite que se genere la fuerza magnética más grande posible. 2. Solenoide. Contiene dos contactos principales: un embobinado de retención y uno de atracción. 3. Mecanismo de impulso. Se engrana con el volante del motor y utiliza su fuerza mecánica para iniciar el motor de combustión. 4. Bobinas de campo. Están ensambladas en el soporte. El soporte tiene zapatas polarizadas para mantener el aire entre las bobinas de campo y la armadura al mínimo permitiendo obtener la máxima fuerza magnética posible. 5. Armadura. Es una pila de láminas de hierro laminado localizado sobre un eje de acero. Los extremos del devanado están conectados a las barras del conmutador. 6. Escobillas. Se localizan alrededor del conmutador y proporcionan corriente a las bobinas de la armadura CATÁLOGO

9 7 Tipos de marchas Existen dos tipos de motor de arranque: Campo devanado La corriente fluye a través de las bobinas del campo y de las bobinas de la armadura. Imán permanente Estas marchas utilizan imanes en lugar de las bobinas de campo del motor de arranque. Tipos de mecanismo de impulso Los motores de arranque utilizan dos diferentes mecanismos de impulso basados en el motor eléctrico y el motor de combustión interna: Impulsor recto Los motores con impulsor recto tienen un soporte integrado dentro de la palanca de accionamiento; utilizan la ventaja mecánica del engranaje de piñón del motor de arranque para girar el volante del motor. El mecanismo de impulso se sostiene por dos bujes. Engranaje planetario Los motores de arranque con campo devanado e imanes permanentes utilizan un impulsor con engranaje planetario. Permite velocidades de la armadura más altas. El peso y el tamaño de este motor se reducen 50% y los requerimientos de la corriente son menores comparados con los motores de arranque con campo devanado tradicionales, con el mismo rendimiento de arranque.

10 8 Diagnóstico Al igual que en los alternadores, un mal funcionamiento, la activación o la desactivación de algunos componentes puede causar un diagnóstico erróneo del sistema de arranque. Realice una revisión rápida de los componentes antes de reemplazar el motor de arranque. Batería Asegúrese de que la batería esté completamente cargada, limpia y en buen estado. Alta resistencia Debido a la cantidad de flujo de corriente, cualquier resistencia en el conductor puede impedir el funcionamiento del sistema. Interruptor de transmisión Para las transmisiones manuales, revise el interruptor del embrague. Para las automáticas, verifique que la transmisión se encuentra en park o neutral. Nota: Algunos vehículos de transmisión automática podrían requerir, adicionalmente, la activación del sensor del pedal de freno para arrancar el motor. Códigos de avería Verifique que no se hayan establecido códigos de averías (DTC) o inmovilizadores; esto podría causar que el módulo de control del motor (ECM) impida el arranque del motor. Relevador del motor de arranque Utilice un multímetro digital para comprobar que el relevador funciona apropiadamente. Volante del motor Compruebe que el volante del motor no tenga dientes de engranaje rotos y que estén completos. MOVIMIENTO LLENO DE ENERGÍA Los alternadores ACDelco son producidos con materiales de alta tecnología, proporcionan mayor capacidad de generación de energía, tienen excelente desempeño y gran durabilidad. Con las marchas ACDelco, usted obtiene un alto desempeño para el arranque de su motor. Características Fabricados bajo especificaciones de equipo original de acuerdo con las necesidades de cada vehículo. Más resistentes. Mayor duración. Beneficios Carga estable bajo cualquier condición de manejo. Seguridad en el arranque. Máximo aprovechamiento de la energía de la batería. Garantía y calidad ACDelco. CATÁLOGO

11 Tabla de APLICACIONES DE ALTERNADORES

12 10 Tabla de APLICACIONES DE ALTERNadores Modelo Submodelo Años de Tipo de alternador cobertura Tipo de Motor Amperios Tipo de inyección Características motor (litros) salida Inicial Final Nuevo Remanufacturado No. ACDelco GENERAL MOTORS CADILLAC V ACD N A8247 Escalade V N A8247 CHEVROLET Automóviles Aveo L4 1.6 DOHC MPI 95 N 17D005MX Chevy L4 1.6 SFI MFI (SOHC) 100 N A Corsa L N A Matiz L4 1.0 Engine gas, 1.0L, MFI, 4 cil., OHC, 48kW 65 N 17D006MX Optra L4 2.0 DOHC MPI 85 N 17D004MX Astro V N A V N A8247 Suburban V N A V N A V8 105 N A8206 Tahoe N A V N A8206 Camionetas Avalanche V N A V N A8247 Silverado N A8247 Tornado N A Comerciales Passenger/ Cargo Van V N A8247 Van 1/2 ton. Cargo V N A8206 Express Van Van 1/2 ton. Cargo V N A8206 Van 1/2 ton. Cargo V N A8206 Van 1/2 ton. Cargo V N A8206 Van 1/2 ton. Cargo V N A8206 Pickup S V8 105 N A8206 GMC Safari V N A V N A V N A8247 Savana V N A V N A V N A V N A V N A V N A8247 Yukon V N A V N A V8 105 N A8206 Camionetas V N A V N A V N A8247 Sierra V N A V N A V N A V N A8247 PONTIAC Automóviles Matiz L4 1.0 MFI OHC 65 N 17D006MX L4 1.0 MFI OHC 65 N 17D006MX CATÁLOGO

13 Tabla de APLICACIONES DE marchas 11

14 12 Tabla de aplicaciones de MARCHAS Años de cobertura Modelo Submodelo Inicial Final Tipo de motor Motor (litros) Tipo de inyección GENERAL MOTORS BUICK Automóviles Century Rainier V8 5.3 Rendezvous Terraza CADILLAC Escalade V V8 5.7 CHEVROLET Automóviles Aveo L4 1.6 MPI Cavalier L L4 2.2 Chevy L4 1.6 Corsa L V6 3.4 MFI Impala V V6 3.1 Malibu V V V6 3.1 Matiz L4 1.0 MPI SOHC Meriva L L4 3.4 Monte Carlo L V6 3.1 Optra L4 2.0 DOHC MPI Astro V6 2.8 Blazer V V8 5.7 Equinox V V6 3.4 Lumina V V V8 5.3 Suburban V V V8 8.1 Tahoe V TrailBlazer V8 5.3 Uplander V V V6 3.4 Venture V V6 3.4 Camionetas Avalanche V8 5.3 S V L4 2.2 Silverado V Chasis Cab V8 6.8 Vortec SCPI SSR V8 5.3 Comerciales Express Van (8 pasajeros) V8 5.3 Pickup S L4 2.2 S L4 2.2 GMC Envoy V8 5.3 Jimmy Safari Yukon V8 5.7 CATÁLOGO

15 Tabla de aplicaciones de MARCHAS 13 Potencia (kw) Características Nuevo Remanufacturado No. ACDelco DOHC N 17D002MX 1.1 N M N M R ACD N M6481 N 17D003MX 1.2 N M N 17D001MX 1.2 ACD N M N M ACD N M6481 N M

16 14 Tabla de aplicaciones de MARCHAS Años de cobertura Modelo Submodelo Inicial Final Tipo de motor Motor (litros) Tipo de inyección GENERAL MOTORS GMC Camionetas V8 8.1 Sierra TopKick Comerciales Savana Sonora L L4 2.2 Sonoma OLDSMOBILE Automóviles Alero Cutlass V6 3.1 Silhouette V V6 3.4 PONTIAC Automóviles L4 1.0 MPI SOHC Matiz L4 1.0 MFI OHC L4 1.0 MFI OHC G L4 1.6 MFI G V V6 3.5 Grand Am V V6 3.4 Grand Prix V V L4 2.2 Sunfire V L4 2.2 Aztek V V V6 3.5 Montana V V6 3.4 SAAB 9-7X V8 5.3 SATURN Relay V6 3.5 ISUZU ISUZU Ascender V8 5.3 Camionetas Hombre L4 2.2 CATÁLOGO

17 Tabla de aplicaciones de MARCHAS 15 Potencia (kw) Características Nuevo Remanufacturado No. ACDelco 1.6 N M N 17D003MX N 17D003MX N 17D003MX N ACD N M6491

18 16 Notas CATÁLOGO

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