CATÁLOGO DE NEUMÁTICOS

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1 CATÁLOGO DE NEUMÁTICOS 1-2 Tecnología y espíritu: los dos pilares en los que se sustenta la creación de los neumáticos OKOHAMA. Este año, nuestro tema es Master of the Road (Amo de la Carretera). La figura del aguerrido samurái japonés refleja nuestro deseo de brindar la mejor experiencia de conducción sobre cualquier camino, en cualquier lugar del mundo. Con la tecnología y el espíritu de Japón. 1 by 1 by Printed in JAPAN CS038 FBIC 01

2 Mapa de Posicionamiento de Neumáticos de Coche de Pasajeros Premium Mapa de Posicionamiento de Neumáticos de SU ( Utilitario Deportivo) En Carretera Línea de Neumáticos OKOHAMA de Alto Rendimiento Deportivo R8... P... P24 - P29 Equipamiento original... P - P31 Información sobre neumáticos Datos técnicos / Para su confort y seguridad... P38 - P39 Deportivo Todo Terreno Línea ADAN ADAN, modelo líder de nuestra línea de productos. Un nombre que solo pueden ostentar nuestros mejores neumáticos. Rápidos. ables. Auténticos. Briosos. ADAN es para quienes solo están satisfechos cuando van a la vanguardia. NUEO - Para automóviles de altas prestaciones - Perfecto equilibrio entre deportividad y confort - Excepcional maniobrabilidad y frenado tanto sobre piso seco como mojado - Para automóviles deportivos - Excepcional agarre sobre superficies secas - Excelente control de manejo y gran capacidad en curvas - Para automóviles de lujo - Marcha excepcionalmente silenciosa y confortable - Excelente maniobrabilidad - Para vehículos deportivos utilitarios (SU) de ultra altas prestaciones - Agarre y frenado excelentes - elocidad en régimen o con índice de carga extra - Para vehículos deportivos utilitarios (SU) modernos y de lujo - Diseño agresivo y excelente respuesta de conducción - Gran diámetro de llanta, ideal para tuning Maniobrabilidad Silencio Seco Mojado Economía P5 P6 P7 Alta elocidad Pavimiento Lodo Tierra P8 Alta elocidad Pavimiento Lodo Tierra P Línea.drive Control seguro en las curvas y firme tracción en las rectas. Con la línea.drive de OKOHAMA, sentirá placer y confianza bajo cualquier condición de manejo. El último modelo de la línea, el C.drive2, utiliza una tecnología revolucionaria para reducir la resistencia a la rodadura sin sacrificar las prestaciones de conducción. Una mejor eficiencia en consumo de combustible reduce las emisiones de CO2 contribuyendo a conservar el medio ambiente global. Redescubra el placer de conducir. La línea.drive hará despertar todos sus sentidos. Línea Salga de la ciudad e intérnese en la naturaleza. Atraviese campos cubiertos de lodo o de frondosa hierba. Con el podrá aprovechar al máximo las prestaciones de su SU. Un neumático que expandirá su radio de acción y le permitirá conocer paisajes que nunca había visto antes. Incluso cuando conduzca en caminos accidentados, sentirá que está danzando apasionadamente con la naturaleza. Si usted es de quienes esperan con ansias el fin de semana para salir a la aventura, el es un compañero ideal que lo llevará a cualquier sitio que desee. NUEO - Espíritu deportivo tanto para automóviles familiares como para convertibles - Neumático de diseño estilizado, con variedad de tamaños ideales para tuning - Excelente rendimiento tanto sobre piso seco como mojado - Para automóviles familiares grandes o pequeños - Menor resistencia a la rodadura sin sacrificar el comportamiento de manejo - Aceite de naranja para mejorar el rendimiento sobre piso húmedo - Para automóviles de segmento B y pequeños automóviles familiares - Buen equilibro entre confort y estabilidad - Agarre duradero tanto sobre piso seco como mojado - Para deportivos livianos y convertibles - Grandes bloques de hombro que ofrecen un excelente rendimiento en las curvas - Excepcional agarre tanto sobre piso seco como mojado - Para SU - y larga vida útil - Silencioso y resistente al desgaste irregular - Para vehículos deportivos utilitarios (SU) y 4x4 - y silencio sobre carretera; buena tracción en superficies no pavimentadas - Propiedades antidesgaste, régimen de desgaste uniforme - Para SU todoterrenos y 4x4 - Bajo desgaste sobre carretera y resistencia al astillamiento en superficies no pavimentadas - Tracción y estabilidad excelentes 2 Maniobrabilidad Silencio Seco Mojado Economía P10 P11 P12 P13 Alta elocidad Pavimiento Lodo Tierra P P P 3

3 Para Deportivo Premium Un neumático deportivo superior con capacidades de velocidad ultra-elevadas (sobre 0 km/h) para súper coches. Buque insignia de la serie ADAN. Sport ofrece equilibrio a un alto nivel, resultando no apenas en rendimiento deportivo, pero también excelentes características sobre pavimento mojado, buen viaje, bajo ruido, así como muchas otras características que demuestran su clase Ideal para coches de desempeño, desde sedán de alta potencia a coches preparados. Speed capability dependent on dimension RÉGIMENES DE ELOCIDAD // / / / / // Neumáticos para Coches de Pasajeros Para aquellos que conocen el rendimiento real. ADAN. El líder en nuestra línea de productos. El nombre encontrado solo en nuestros neumáticos de alto rendimiento. Rápido. able. Auténtico. Brioso. ADAN es para aquellos que se satisfacen solo cuando encabezan el pelotón. en la página 24 Neumáticos OKOHAMA montados como equipamiento original Con su línea ADAN, OKOHAMA busca ofrecer un rendimiento sin parangón a través del desarrollo conjunto con los fabricantes de automóviles líderes en el mundo. En 09, Mercedes-Benz se convirtió en uno de los nuevos asociados de OKOHAMA, uniéndose así a su extensa lista de clientes, que incluye a Audi, Chrysler, Lexus, Lotus, Mercedes-AMG, Porsche, olkswagen y Toyota. Para obtener más información sobre los vehículos equipados de fábrica con neumáticos OKOHAMA, vea las páginas y 31. Diseño Asimétrico, una Tradición de Avanzada Los ribetes y los bloques están alineados óptimamente para ofrecer un excepcional equilibrio entre maniobrabilidad, confort de marcha y bajo nivel de ruido. Surcos curvos variables Mejoran la eficiencia de expulsión de agua y evitan el desgaste irregular. Diseño No.103 Maniobrabilidad Seco Mojado Alta velocidad Asimétrico Un compuesto de alta adherencia creado a través de desarrollo conjunto con fabricantes de coches súper deportivos. El nuevo compuesto desarrollado para ADAN Sport fue probado muchas veces bajo condiciones de hiper-velocidad y es el último modelo de OKOHAMA. Esta goma de alta adherencia asegura tanto flexibilidad como resistencia. Alta Relación entre temperatura y adherencia Int. Ext. Neumático run-flat tipo autosoporte Los surcos de longitud limitada ofrecen un buen equilibrio entre maniobrabilidad, resistencia a la abrasión y reducción de ruido. Interior Exterior Ribetes rígidos en el lado exterior del neumático Adherencia Baja Low Neumáticos Convencionales Temperatura High 4 Cable del talón rígido ZPS Reduce el riesgo de que el cable se salga de lugar ante una baja de presión de aire. ZPS = Zero Pressure System (Sistema de presión nula) Contorno ZPS Contorno exclusivo que posibilita una gran durabilidad a presión nula y, al mismo tiempo, un buen rendimiento a alta velocidad. Refuerzo lateral ZPS Está hecho de un compuesto original de baja generación de calor y que soporta el peso del vehículo en caso de pérdida de aire. Relleno de talón ZPS Exclusivo relleno de talón que ofrece un gran confort en marcha normal y una alta rigidez a presión nula. Diseñado en combinación con el refuerzo ZPS. Nota importante sobre el uso de los neumáticos tipo run-flat (ADAN Sport ZPS) El vehículo debe estar equipado con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Cuando el sistema indique que ha caído la presión: No supere los 80 km/h ( mph). No recorra más de 80 km ( millas). No vuelva a inflar ni repare el neumático después de que haya perdido el aire. y estructura interna Sistema de bobinado de solapamiento sin empalmes Material de carcasa de rayón Cubierta de tres bordes sin empalme Cinturón de acero de alta rigidez Relleno duro curvo que mejora la durabilidad a altas velocidades de marcha La nueva forma del neumático fue desarrollada analizando la transmisión de la energía durante la marcha a altas velocidades. Así se logró mejorar la transmisión de la potencia al piso y reducir la pérdida de energía. Sistema de envoltura superpuesta sin juntas Se mejoró la durabilidad mediante la superposición de los bordes de la cubierta. Esta estructura ofrece una gran estabilidad durante la marcha a altas velocidades. Cubierta de tres bordes sin juntas La rigidez del neumático fue aumentada incorporando una cubierta de cinturón sin juntas. Así se consigue una mayor seguridad de maniobra, incluso durante la marcha a altas velocidades. Carcasa de rayón Para la carcasa del neumático se utilizó el rayón, un material con baja dependencia de la temperatura. Esto hace más estables las características de la carcasa y ofrece un mayor confort durante la marcha. Ciertas especificaciones varían dependiendo del tamaño del neumático. 5

4 Controlar el Calor Mejora el Rendimiento ADAN NEOA es un neumático que está a la altura de su tremendo potencial. Su desarrollo comenzó con un análisis cuidadoso de las características de los neumáticos existentes. Pero su tecnología de control del calor, capaz de restar segundos al tiempo de vuelta en una carrera, no fue fruto puramente del análisis. Para crearla se necesitó pasión y orgullo. Esta es otra razón por la que OKOHAMA ADAN está siempre a la vanguardia. El Poder del Silencio Un neumático que no solo ofrece un bajo nivel de ruido. Su nuevo compuesto combina poder y flexibilidad. Gracias a su mayor rigidez y potente agarre al piso, también brinda una excelente eficiencia en consumo de combustible. Neumáticos para Coches de Pasajeros RÉGIMENES DE ELOCIDAD / RÉGIMENES DE ELOCIDAD ///H / / / / H H H NUEO Neumáticos para Coches de Pasajeros en la página 25 en la página 25 Maniobrabilidad Alta velocidad Agarre Maniobrabilidad Silencio Int. Ext. Diseño No.AD08 Seco Direccional Diseño No.1 Seco Mojado Asimétrico 6 Tremendo agarre sobre piso seco El espíritu de los neumáticos deportivos de OKOHAMA. Innovaciones para mejorar el agarre en mojado La evolución del diseño de la banda de rodado y del compuesto del neumático hizo posible un mejor rendimiento sobre piso mojado en condiciones muy diversas. Durabilidad optimizada Junto con el mejor agarre en seco y mojado, también se prolongó la vida útil del neumático. El nuevo compuesto MS 2, con microsílice, ofrece un potente agarre El compuesto MS, utilizado con gran éxito en nuestros productos, ha sido mejorado. En el nuevo compuesto, el polímero se rediseñó por completo y se agregó un nuevo agente que ya había sido usado en neumáticos para el Campeonato Mundial de Turismos (TCC). Como resultado se le otorgaron nuevas propiedades físicas, haciéndolo elástico a nivel microscópico pero conservando su rigidez. Gracias a su elasticidad, el compuesto se introduce en espacios minúsculos de la superficie del piso, expandiendo el área de contacto y mejorando la tracción. A nivel macroscópico, el compuesto resiste la deformación por calor y desgaste, conservando su potente agarre hasta el final de la carrera. Compuesto MS Carbono Microsílice Compuesto MS 2 Nuevo agente Carbono Microsílice Nuevo diseño de la banda de rodadura, fruto de la tecnología más avanzada para coches de carrera Surcos curvos secuenciales Las fuerzas provenientes de la superficie del camino son dispersadas y disipadas por los surcos curvos para prolongar la vida útil del neumático. El posicionamiento de los surcos también es efectivo para drenar el agua en la marcha sobre superficies mojadas. Hombros monobloque El uso de bloques de hombro continuos, sin brecha alguna, a lo largo de la circunferencia del neumático, aumenta la rigidez de la banda de rodadura y ofrece un potente agarre así como menores tiempos de vuelta. Microsurcos Los microsurcos tallados en las paredes de los surcos principales alivian la tensión que soportan los bordes de cada bloque, reduciendo el desgaste desparejo del neumático y aumentando la estabilidad durante la marcha en condiciones exigentes. Hombros monobloque Surcos curvos secuenciales Microsurcos Su excelente agarre sobre piso mojado los hace diferentes! Piloto de carreras Manabu Orido ADAN NEOA AD08 es un neumático excepcional que muestra grandes mejoras en comparación con el ADAN Neova AD07, otro gran neumático. Me sorprendió, sobre todo, su excepcional agarre sobre superficies mojadas. Sus surcos tienen una gran capacidad de expulsión de agua, lo que permite al piloto aspirar a un buen resultado incluso bajo la lluvia. También es perfecto para superficies ligeramente húmedas. Los neumáticos ADAN NEOA AD08 tienen, sin duda, grandes prestaciones para la conducción competitiva y también ofrecen una sensación de seguridad superior en la ciudad. Excepcional agarre y gran estabilidad anti-abrasión! Piloto de carreras Nobuteru Taniguchi Sentí la diferencia con el AD07 en cuanto salí al circuito. Con el AD08, el agarre de los neumáticos delanteros es fuerte y ha desaparecido el subviraje que caracterizaba al AD07. También posee un excelente frenado y conserva muy bien la rigidez en sentido vertical y horizontal en las curvas. Me impresionó la facilidad con que pude bajar mi tiempo de vuelta. El comportamiento de este neumático no varía con el calor, lo que es imprescindible para obtener resultados estables. El ADAN NEOA AD08 es un neumático que recomendaría con entusiasmo. Silencioso, maniobrabilidad estable y una marcha suave y confortable. Una combinación ideal, hecha posible por un perfil y una estructura de nuevo diseño. Reduce el ruido de impacto generado cuando un bloque del neumático entra en contacto con el piso. Posición óptima de 2 tipos de hendiduras Al alternar hemdiduras normales y hendiduras 3D en la banda de rodadura se consigue una rigidez óptima. Al rodar el neumático se dispersa el pico de la frecuencia del ruido, reduciendo los sonidos incómodos al oido. Lado interior Lado exterior Hendiduras normales Hendiduras 3D Controla el ruido causado por un desgaste no homogéneo. Hombro de control de desgaste Un hombro de gran rigidez con una combinación de nervaduras y bloques evita el ruidoso desgaste tipo diente de sierra, manteniendo asi una marcha silenciosa. (Adoptado sólo en el lado interior.) Se suaviza el ruido producido por el aire comprimido entre el suelo y los surcos de la banda de rodadura. Menor resistencia a la rodadura y mejor comportamiento sobre suelo mojado Caucho Nano-Power exclusivo para el ADAN db Polímero de alto peso molecular Microsílice Reduce la resistencia Mejora el comportamiento a la rodadura sobre piso mojado El uso de un polímero de alto peso molecular minimiza la generación de calor en el caucho. La resistencia al rodamiento también se reduce gracias al menor número de extremos de polímero, generadores de calor. Reducción de la resistencia a la rodadura. Caucho Nano-Power exclusivo para el ADAN db El caucho Nano-Power exclusivo para el ADAN db adopta un polímero de alto peso molecular, con largas cadenzas moleculares que le otorgan una gran fuerza. Reduciendo el número de extremos de polímero generadores de calor, se disminuye la resistencia a la rodadura. Por favor enfatice las ventajas en ahorro de combustible. Combinación variada de surcos En toda la banda de rodadura se han dispuesto hendiduras que pueden llegar a contener hasta un máximo de 1 bloques. Logrando que cada uno de los bloques posea Al aumentar el número de una pequeña superficie de superficies de contacto se reduce contacto con el piso, se reduce el ruido al rotar el neumático. el ruido de impacto. Surcos gemelos silenciosos El aire dentro de los surcos es empujado hacia afuera al tocar el asfalto, produciendo un ruido de alta frecuencia. Por lo tanto, se reduce el ruido al permitir que los surcos externos del neumático dejen pasar el aire. Sílice Polímero Nuestros productos anteriores usan una gran cantidad de polímeros cortos. Debido a que cada uno es corto, su fuerza es normal. En, el número de puntos (extremos) que generan calor es grande. Sílice Polímero El polímero de gran peso molecular es largo y requiere un menor número de moléculas. Debido a que cada molécula es larga, tiene gran fuerza. En, el numero de puntos (extremos) que generan calor es pequeño. Neumático Cinco distancias distintas entre surcos Mediante la disposición de 5 distancias distintas entre surcos, en orden aleatorio, se reduce el ruido de la banda de rodadura. Gracias a esto es posible la absorción del ruido, ideal para automóviles de lujo. ariación de la distancia entre surcos Estructura exclusiva del ADAN db Adoptando una nueva estructura se logró reducir el peso obteniendo a la vez una alta rigidez lateral. Se ha conseguido una mayor sensación de establilidad durante la marcha, subiendo más alto que lo normal la carcasa lateral. aría dependiendo del tamaño. Test comparativo entre ADAN db 1: 83.4/DNA db ES1: 86.1 (Método) Medición del coeficiente de resistencia al rodado (RRC) en nuestro tambor prueba de resistencia. (Condiciones) Tamaños 2/R 94 (1) 2/R 93 (ES1), Tamaño de llanta x7jj, Presión de aire 2kPa, carga 4.5Kn, elocidad 80km/h. Utiliza microsílice para hacer el caucho más flexible. A la vez que mantiene la resistencia del compuesto, mejora la adhesión al suelo a nivel microscópico y expande el área de contacto. Así contribuye a mejorar el agarre sobre suelo mojado. Suelo Caucho de nuestros productos anteriores Las pequeñas protuberancias del suelo crean espacios y reducen la fuerza de agarre. Neumático Suelo ADAN db La microsílice añade elasticidad al compuesto y se mejora la adhesión al suelo a nivel microscópico. 7

5 Para SU Premium Diseñado específicamente para la nueva generación de SUs de ultra-alto rendimiento. Estos nuevos neumáticos adicionan una nueva dimensión al desempeño de un SU, mejorando la capacidad de alta velocidad y el placer de conducir. Neumáticos SU RÉGIMENES DE ELOCIDAD / / / en la página 26 El Placer de Conducir Alta velocidad Agarre Control seguro en las curvas y firme tracción en las rectas. Diseño No.802 Pavimento Direccional Con la línea.drive de OKOHAMA, sentirá placer y confianza bajo cualquier condición de marcha. Surcos en forma de y surcos anchos gemelos aseguran rendimiento impecable tanto en superficies mojadas como secas. Los surcos en forma de multi-direccionales expelen el agua rápidamente para una adherencia optimizada en superficies de camino mojadas mientras la nervadura rígida central asegura alta velocidad y capacidad de línea recta. El rendimiento deportivo más avanzado se consigue al adoptar un compuesto de alta adherencia con una baja dependencia de la temperatura. El compuesto para ADAN S.T. alcanzó un excelente desempeño durante pruebas de conducción en alta velocidad. tal como el ADAN Sport, él asegura flexibilidad y resistencia. El C.drive2, último modelo de la línea, utiliza tecnología punta para reducir la resistencia a la rodadura sin sacrificar las prestaciones de conducción. Una mejor eficiencia de consumo de combustible reduce las emisiones de CO2, contribuyendo a conservar el medio ambiente global. Alta Relación entre temperatura y adherencia Redescubra el placer de conducir. La línea.drive hará despertar todos sus sentidos. Formato Surcos Multi-direccionales Adherencia Surcos anchos dobles Líneas rojas muestran el flujo de agua Baja Neumáticos Convencionales Construcción exclusiva que incorpora varias tecnologías para neumáticos deportivos. Baja Temperatura Alta El sello distintivo del ADAN S.T. es su exclusiva construcción la cual sustenta el gran peso del coche en altas velocidades. Muchas tecnologías fueron empleadas para crear este neumático deportivo, lo cual lo trae a un nivel sin precedentes entre los neumáticos para SU. Cubierta de tres bordes sin empalme Cinturón de acero de alta rigidez 8 Compuesto de lado duro Material de carcasa de rayón Refuerzo en acero para partes laterales Relleno duro 9

6 Enérgico. Como usted. Brioso, seguro de sí mismo y orientado a autos deportivos el S.drive da a los conductores la confianza para extraer lo mejor de sus automóviles. S.drive endo a los límites, regresando por más. Ahorrar Combustible Es Salvar Nuestro Planeta Una menor resistencia al rodado reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2, contribuyendo a la protección del medio ambiente. Además, el uso de aceite de naranja mejora el agarre y eleva la seguridad durante la marcha. El C.drive2 da comienzo a una nueva era de neumáticos ecológicos. Neumáticos para Coches de Pasajeros RÉGIMENES DE ELOCIDAD // / / / 14 / RÉGIMENES DE ELOCIDAD //H / / /H /H /H 14 H H NUEO Neumáticos para Coches de Pasajeros en la página 26 en la página 27 AC02B Maniobrabilidad Alta velocidad Seco Ahorro de combustible Maniobrabilidad Seco Diseño No.AS01 Mojado Direccional Diseño No.AC02 Mojado Asimétrico Aceite de naranja 10 Diseño de Banda Multi-Dimensional El diseño de la banda del S.drive es el resultado de la vanguardista tecnología de simulación de OKOHAMA. Las innovadoras Ranuras de Ángulo ariable que optimizan el contacto de la banda con la carretera, proporcionan una tracción dramáticamente mejorada al tomar las curvas. El diseño Ranura en Ranura de OKOHAMA ha resultado ser un gran avance en la batalla contra el desgaste irregular del neumático, ya que permite al bloque distribuir efectivamente el stress de carga, incluso en curvas cerradas. Ranura Orientada inconstante Ranura-en-ranura Exclusiva Línea de Tamaños Disponibles Este nuevo neumático de High Style es perfecto para automóviles desde compactos hasta deportivos descapotables. Esta atractiva línea de neumáticos ahora disponible será de particular interés para conductores que gustan de modificar sus automóviles. Están disponibles en esta nueva gama los neumáticos de banda estrecha ( narrow tread ) pero de gran diámetro de Ilanta ( High Inch ) ideales para esbeltos modelos de vehículos. Además, en unión con los avances en performance de automóviles y como un adicional para entusiastas que gustan de modificar sus vehículos, hay selectos neumáticos de esta nueva gama que están bien preparados para altas velocidades, hasta el icónico rango (0 km/h). Avanzado compuesto micro - flexible Para crear un neumático que responda activamente a las cambiantes condiciones de contacto con el piso, OKOHAMA ha puesto en juego toda su capacidad tecnológica en el desarrollo de un nuevo Compuesto Micro Flexible que se adapta a las ondulaciones nanométricas de la superficie. La mayor cantidad de sílice, en comparación con los compuestos MF estándar, mejora el comportamiento durante la marcha sobre piso mojado, mientras que el agregado adicional de polímero ofrece un mejor rendimiento sobre piso seco. Compuesto de la banda de rodadura Superficie del camino El C.drive2 utiliza un nuevo compuesto con Aceite de Naranja. El nuevo compuesto con Aceite de Naranja es el fruto de nuestra tecnología para la conservación del medio ambiente. Es un neumático ecoiógico de nueva generación que, gracias a su menor resistencia a la rodadura, logra un excelente equilibrio entre el ahorro de combustible y el rendimiento sobre piso mojado. 1 Ahorro de combustible Eficiencia económica 2 Rendimiento sobre piso mojado Seguridad El nuevo compuesto ofrece un rendimiento superior El C.drive2 se fabrica con un nuevo compuesto que contiene polímeros de mayor peso molecular y una mayor cantidad de sílice que modelos anteriores. Las moléculas de polímero se entrelazan unas con otras, lo que aumenta la resistencia del caucho y ofrece una excelente maniobrabilidad. El uso de más sílice y menos carbono ayuda a reducir el calor y disminuir la resistencia a la rodadura. Sílice El agregado de aceite de naranja hace el caucho más elástico y le otorga Carbono mejor agarre tanto sobre piso seco Polímero como mojado. Nuevo compuesto Caucho estándar de OKOHAMA No se adhiere a los pequeños espacios entre las salientes de la superficie del piso. Con aceite de naranja Ofrece los máximos niveles de agarre y ahorro de combustible. Caucho Nano-Power Se adhiere al suelo y aumenta la fuerza de rozamiento. <ilustración> Dirección de marcha Diseño de banda de rodado Full Logic mejorado Se han introducido mejoras en el diseño de banda asimétrico Full Logic del C.drive. La ubicación de los surcos ofrece un rendimiento superior tanto sobre piso seco como mojado. La superficie de contacto maximizada en la zona exterior (1) y las estrías más cortas en el hombro interior (2) han sido diseñadas para mantener la rigidez en las curvas, mientras que los cuatro surcos rectos y anchos (3) y los surcos espiralados de drenaje (4) en las costillas centrales mejoran el drenaje. Los biselados en forma de diamante (5) alivian la tensión de los ribetes centrales, lo que evita el desgaste irregular. Superficie exterior de contacto maximizada (1) Estrías más cortas (2) Cuatro surcos rectos de gran anchura (3) Surcos espiralados de drenaje (4) Biselados en forma de diamante (5) 11

7 Agárrate! Emoción bajo demanda Diseñado para automovilistas no dispuestos a comprometer la calidad, ofrece tracción excepcional, excelente rendimiento y manejo superior para nuevos niveles de adherencia no importa si la lluvia parece que no parará jamás o, el asfalto se resquebraja en el calor. A.drive Entienda el Asunto y redescubra la alegría de conducir está cerca. Curvas excitantes y un performance superior constituyen la fórmula ganadora del A.drive R1. Su diseño de banda especialmente desarrollado ofrece un toque de suavidad que proporciona un puro placer de manejo y excitación en el volante. A.drive R1 - más rápido y turbocargado, No asombra porqué lo llamamos The Real 1. Neumáticos para Coches de Pasajeros RÉGIMENES DE ELOCIDAD /T/H H H /H /T/H H T/H T H T/H T/H T/H T T T/H RÉGIMENES DE ELOCIDAD / / Neumáticos para Coches de Pasajeros en la página 27 en la página 27 Manejo Seco Diseño No.AA01 Mojado Kilometraje Diseño No.AR01 Kilometraje Direccional Diseño de Banda de Rodadura AQUA PROOF Ilustrando los estándares de las serie de dirección de OKOHAMA, el A.drive emplea Surcos Rectos de Triple especialmente configurados que potencian sus excelentes cualidades de expulsión de agua y proporcionan seguridad directa que ningún neumático común puede igualar. Compuesto de Banda de Rodadura Trae a Casa la Adherencia Un compuesto de banda de rodadura, combinado con sílice, que minimiza el efecto de las diferencias de temperatura es esencial para una adherencia estable y de por vida. A.drive con ZERUMATM, agente de dispersión patentado por OKOHAMA, ofrece todas estas ventajas y más. OKOHAMA recomienda cambiar para neumáticos de invierno en condiciones frías. Alta Adherencia Relación entre temperatura y adherencia Reduciendo el ruido al mínimo En su afán por crear productos siempre mejores, OKOHAMA ha desarrollado una avanzada rutina de simulación de ruido de neumático. Este nuevo método simula el ruido analizando la fuerza de reacción al contacto del neumático, que se calcula teniendo en cuenta el diseño de la banda de rodadura, la variación de la distancia entre surcos, la forma de la huella y la distribución de la presión de contacto. Gracias a esta nueva tecnología, OKOHAMA ha logrado reducir el ruido de rodadura del A.drive a un mínimo absoluto. Construcción para Potencia Óptima Los diseñadores de neumáticos de OKOHAMA están justificadamente orgullosos de la manera que los parámetros de construcción del A.drive denotan que este neumático ofrece tracción como ningún otro. La combinación de Surcos Rectos de Triple pauta de banda de rodadura de funcionamiento silencioso y el compuesto avanzado de OKOHAMA proporciona a los automovilistas condiciones de prestigio mundial sin interesar si las condiciones son mojadas o secas. Basado en el diseño Delgado Largo para óptima presión de contacto entre camino y neumático, las funciones de adherencia y expulsión de agua son elevadas a nuevas alturas. Presión de Contacto Baja Diseño de banda que proporciona un Control de Manejo Activo Ahora, usted puede experimentar el puro placer de manejo con el exclusivo diseño de banda de OKOHAMA. Grandes bloques de hombro significan que el control en las curvas es suave y receptivo, y el altamente efectivo ribete central es grandioso para una sensación de Alineado Central y seguridad sobresaliente. Con todo esto, OKOHAMA ha ido a los límites para producir un neumático para automóviles deportivos ligeros y para roadsters que dejará satisfechos hasta a los conductores más exigentes. Diseño de banda que promete mejor seguridad en superficies mojadas 4 ranuras rectas y múltiples bloques grandes, más un diseño de banda basado en un ribete central, ofrecen una alta rigidez y la seguridad de un performance al máximo en superficies mojadas. Para el conductor, esto significa la coexistencia de una gran respuesta en la toma de curvas y la seguridad nacida de una tecnología que no hace concesiones. Diseño de banda lateral que hará voltear cabezas Algo que los verdaderos aficionados del performance on-road no pasan por alto es el estilo. El agresivo diseño de banda del A.drive R1 no es solamente la elección perfecta para aquellos que buscan un high performance de perfil bajo, sino que tiene una pared lateral que hace juego. Sólo una mirada le dirá que éste es el neumático ideal para automóviles deportivos. 12 Baja Baja Neumáticos Convencionales Temperatura Alta Simulación Alta Actual 13

8 Dejando Huellas con Estilo El H/T-S es un neumático premium para SUs que está estableciendo nuevos estándares para el manejo en carreteras (on-road). No importa si está manejando en la ciudad o acelerando en la autopista, este neumático para SUs es exactamente lo que usted siempre se ha prometido tener. Diseñado para proporcionar un manejo sobresaliente, confort superior y largo kilometraje, el H/T-S le ofrece el placer y la seguridad que usted pensó que nunca llegarían. RÉGIMENES DE ELOCIDAD /S/H 75 H /H H H H H H H H H S/H H Neumáticos SU en la página 28 Diseño No.G051 Kilometraje Pavimento Cuatro surcos profundos Surcos con hendiduras Los surcos en zigzag en la parte central de la banda de rodado están alineados con los dos surcos rectos en la parte del hombro. Los surcos profundos y anchos elevan la capacidad de expulsión de agua y mejoran la resistencia al hidroplaneo, entre otros factores del rendimiento sobre piso mojado. Alineación de bloques con rigidez uniforme En los ribetes centrales y los bloques adyacentes se han abierto hendiduras dentro de los surcos. Así se aumenta el área del surco, lo que mejora la capacidad de drenaje de agua. Al mismo tiempo, la pequeña superficie de las hendiduras mejora la rigidez del bloque. De esta manera se logra un buen rendimiento sobre piso mojado sin perder estabilidad de maniobra. Se ha logrado una rigidez uniforme mediante el ajuste de la forma de cada bloque y la alineación óptima de los surcos y las hendiduras desde el centro hasta el hombro del neumático. El desgaste irregular se evita dispersando la carga que soporta el neumático, y el ruido de rodadura se reduce variando la distancia entre los surcos. Bloques de bordes redondeados Gracias a su forma redondeada, los bordes de los bloques se desplazan menos al entrar en contacto con la superficie del piso. Así se elimina de raíz una de las causas de desgaste irregular y de ruido excesivo. Danzando con Un neumático de altas prestaciones hecho para la aventura. Salga de la ciudad e intérnese en la naturaleza. Atraviese campos cubiertos de lodo o de frondosa hierba. Con el podrá aprovechar al máximo las prestaciones de su SU. Un neumático que expandirá su radio de acción y le permitirá conocer paisajes que nunca había visto antes. Incluso cuando conduzca en caminos accidentados, sentirá que está danzando apasionadamente con la naturaleza. Si usted es de quienes esperan con ansias el fin de semana para salir a la aventura, el es un compañero ideal que lo llevará a cualquier sitio que desee. Ribetes centrales altamente rígidos La parte central del neumático está recorrida en toda su circunferencia por ribetes continuos. La mayor rigidez de la parte central de la banda de rodadura aumenta la estabilidad y la respuesta a la maniobra, ofreciendo mejor control en las curvas y en los cambios de carril. El perfil de nuevo diseño reduce la deformación del neumático durante la marcha. Disminuyendo la pérdida de energía se logra reducir la resistencia a la rodadura y mejorar la eficiencia de consumo de combustible así como las características ecológicas del neumático. Además, el gran ancho del neumático y la forma rectangular de la sección que entra en contacto con el piso ofrecen una mayor resistencia a la abrasión y al desgaste irregular. Image Compuesto y estructura El compuesto utilizado para este neumático ofrece un excelente equilibrio entre el rendimiento sobre piso mojado y la resistencia al desgaste. Su estructura, por otra parte, está diseñada para ofrecer una marcha más confortable y silenciosa a la vez que ayuda a conservar el medio ambiente. Grandes bloques de hombro Los bloques de gran tamaño en la parte del hombro tienen la resistencia y la rigidez necesarias para brindar una excepcional maniobrabilidad y un frenado seguro sobre caminos pavimentados. 14 H/T-S G038 H/T-S G051

9 Compañero de Aventuras Terreno difícil es apenas una llamada a la acción para el A/T-S para SUs, el ultra-competitivo caballo de labor para todo terreno de OKOHAMA. Aún cuando la civilización atrae, es sofisticado lo suficiente para ser invitado a la fiesta. El A/T-S- un neumático en casa en dos mundos. Redefiniendo lo Escabroso Fuerte, descarado, inflexible ese es el espíritu y la promesa del GEOGLANDAR M/T+. Una mirada confirma que este neumático, nacido de los últimos avances tecnológicos, está diseñado para retar y sobreponerse a extremos desde rocosos lechos de ríos y junglas tropicales, a caminos llenos de tierra y selva cubierta de lodo. Es un neumático que exige ser puesto a prueba. Si usted tiene el corazón, el M/T+ tiene las agallas. Así que, atrévase. Defina lo que significa escabroso en sus propios términos. Neumáticos SU in. H in. in. in. in. RÉGIMENES DE ELOCIDAD H/R/S/T S H S H R/S S H/S H R/S/T R R H H H/S/T R/S S/T R S/T S S X9. 31X10. 32X11. 33X12. S S S S en la página 28 RÉGIMENES DE ELOCIDAD Q/S Q Q Q/S Q X9. 31X10. 33X12. X12. Q Q Q Q en la página 29 Diseño No.G012 Diseño No.G001C Pavimento Tierra Lodo Tierra Direccional Cuatro Surcos Profundos y Rectos El diseño del A/T-S está basado en un layout principal de banda de rodadura de cuatro surcos profundos y rectos. Estos son un elemento vital de las capacidades de expulsión de agua extremadamente efectivas del A/T-S y son esenciales para sus avanzadas capacidades de anti-deslizamiento sobre el agua que mejoran aún más la maniobrabilidad general superior en condiciones mojadas. Hendiduras de Tres El área innovadora de gran superficie, hendiduras en zigzag de corte profundo piramidal son claves para la excelente rigidez del bloque. Al reducir la deformación del bloque bajo tensión, ellas mejoran la frenada y capacidad de maniobra y minimizan el desgaste irregular de la banda de rodadura para un kilometraje mejorado de la banda. Entretanto, el diseño de expulsión de agua por efecto de borde de las hendiduras proporciona simultáneamente excelente adherencia inclusive sobre asfalto resbaladizo. Ranuras con Corte Gemelo La dispersión de lodo y tierra ya no es un problema, gracias a las ranuras extras añadidas a los bloques cerca del hombro del M/T+. Reforzando el agarre y la estabilidad, el diseño de las ranuras con corte gemelo también aumenta la tracción para un mejor control global. Surco central circunferencial Este surco central escalonado mejora el agarre a la superficie del piso. Su tallado otorga al neumático una mayor tracción y capacidad de autolimpieza. Diseño de Bloques de Banda de Rodadura Multi-paso El diseño de bloques de la banda de rodadura interior Multi-paso es parte del secreto de la tracción todo terreno del A/T-S. Rigidez extra significa mejor movilidad en el camino y control fuera de él. Bordes de ataque angulados para los bloques aseguran que el ruido indeseable de los neumáticos es significativamente reducido y el desgaste irregular de la banda de rodadura es minimizado. Es una innovación con resultados de larga duración. Poderosos Protectores de la Superficie Lateral Presentados sobre la superficie lateral del A/T-S están poderosos bloques protectores del neumático. Estas mejoras no solo ayudan a proteger el neumático de cortes y abrasiones, ellas también proporcionan niveles adicionales de tracción condiciones todo terreno profundamente surcadas. Barras Protectoras Duales Las nuevas barras protectoras duales han sido ilustración adicionadas para mejorar la resistencia a cortes y perforaciones. De esta manera, El M/T+ está más equipado para desviar impactos laterales en condiciones extremas. Los neumáticos con letras blancas no tienen barras protectoras superiores. Hombro Poderoso y Progresivo Diseñado para proporcionar un alto performance y un máximo impacto visual, la pared del hombro del M/T+ está reforzada con grandes protectores que proporcionan una durabilidad aumentada contra cortes y escamaciones (chipping), mientras que ayuda a dispersar acumulaciones de lodo y tierra. ariación de Bloques de Cinco Inclinaciones Cuidadosamente posicionados a lo largo de la circunferencia del neumático están los bloques multi-inclinaciones que aseguran que el ruido generado por la banda de rodadura sea mantenido al mínimo: Es un incentivo de bienvenida en el confort de la cabina tanto para el conductor como para los pasajeros. Además, la carga sobre cada bloque está optimizada de forma que el desgaste desigual es reducido considerablemente. Compuesto y Construcción A continuación de pruebas minuciosas alrededor del mundo en condiciones dentro y fuera de carretera, OKOHAMA ha formulado un compuesto, el cual junto con su diseño de construcción superior hacen del A/T-S el líder de su categoría.durable, capaz e implacable, el A/T-S devorará cualquier terreno al cual usted lo lance. Nota importante Dado que el M/T+ posee un diseño asimétrico de Nuevo Compuesto Compatible El nuevo compuesto de banda del M/T+ se realza mientras aumenta su performance en téminos de estabilidad y confort de manejo, y refuerza sus propiedades anti-desgaste en la carretera a la vez que refuerza sus características antichipping fuera de la carretera.

10 El Diseño Moderizado Se Une Al Control Receptivo Neumáticos bien balanceado para vehículos comerciales OKOHAMA PARADA Spec-X está diseñado especialmente para vehículos modernos. Hicimos posible que usted tenga ese dibujo de neumático agresivo que deseaba sin sacrificar la capacidad de rendimiento que espera de OKOHAMA. Neumático con largo kilometraje y durabilidad, ideal para uso en ciudad. Alta resistencia contra cortes y abrasiones en la pared lateral. Neumáticos SU RÉGIMENES DE ELOCIDAD /H RÉGIMENES DE ELOCIDAD N/P/R/T T R/T R T R R T R P N Neumáticos de s Comerciales /H H H en la página 29 en la página 29 Kilometraje Diseño No.PA02 Pavimento Direccional Diseño No.R8 Kilometraje Diseño de hombro silencioso Los surcos estrechos alineados en los bloques del hombro reducen el nivel de ruido. Banda lateral con protector de llanta Protege las ruedas de daños. Bloques redondeados El biselado de los bordes de cada bloque reduce el ruido de rodadura generado por la abrasión Microsurcos Mejoran el desempeño inicial sobre piso mojado. Parche de contacto continuo Proporciona un recorrido uniforme y silencioso, y un mejor rendimiento sobre superficies mojadas y secas. Protección reforzada contra banquinas Brindan más capacidad de maniobra y un desgaste más uniforme. Compuesto rico en sílice Se ha utilizado un compuesto con mayor proporción de sílice que ofrece un excepcional rendimiento sobre piso mojado y una menor resistencia a la rodadura. Agresivo diseño direccional El dinámico diseño direccional de la banda de rodadura brinda una excelente capacidad de tracción y frenado, así como un superior rendimiento sobre piso mojado. Tecnología de inclinación variable Reduce el nivel de ruido y el desgaste desparejo. Surcos centrales circunferenciales Proporcionan una notable dispersión del agua. Kilometraje y reducción de desgaste irregular Performance en Mojado Resistencia - Sin gervadural lateral en medidas inferopres a 14 pulgadas. GRÁFICA DE PEORMANCE KILOMETRAJE PROTECCIÓN LATERAL RUIDO DURABILIDAD CONFORT MANEJO EN MOJADO FRENADO EN MOJADO FRENADO EN SECO R8 6

11 Tamaños y diseños disponibles Serie % Tamaño 103 AD AS01 Serie % Tamaño 103 AD AS01 AC02 AR01 24 pulgadas 5/R24 23 pulgadas 5/R23 22 pulgadas /25R22 2/R22 2/R22 275/R22 295/R22 3/R22 2/R22 295/R22 5/R22 21 pulgadas /25R21 2/R21 285/R21 295/R21 2/R21 2/R21 295/R21 pulgadas /25R 295/25R 5/25R 2/R 2/R 275/R 285/R /R 2/R 2/R 2/R 275/R 285/R 3/R 2/R 2/R 275/R 295/R 2/R 2/R 275/R 285/R 295/R 5/R 2/R 2/R 275/R pulgadas 25 3/25R 2/R 2/R 2/R 275/R 285/R 295/R 5/R 2/R /R 2/R 2/R 2/R 2/R 275/R 285/R /R 2/R 2/R 2/R 275/R 285/R /R 2/R 2/R 275/R 285/R 295/R 2/R 2/R 2/R / # # 2/R # = 102 tamaño disponible, = Disponible pronto pulgadas 285/R 295/R 3/R 2/R /R 2/R 2/R 2/R / ZPS 2/R 275/R 285/R 295/R / ZPS 5/R 2/R /R 2/R 2/R 2/R 2/R 275/R 285/R / ZPS / ZPS 2/R /R 2/R 2/R 2/R /R 2/R 2/R ZPS 285/R 2/R 2/R 285/R 2/R 2/R 285/R pulgadas 2/R /R 5/R 5/R 2/R 2/R 2/R 2/R / ZPS 5/R 5/R 2/R /R 2/R ZPS / ZPS 2/R / ZPS 5/R 2/R /R 2/R / ZPS 2/R 5/R 2/R /R 2/R 2/R 275/R 2/R 2/R 275/R 285/R 2/R ZPS = Especificación run-flat, = 5 tamaño disponible, = 801 tamaño disponible, = AC01 tamaño disponible, = AC02B tamaño disponible Iconos de prestaciones Maniobrabilidad Alta velocidad Agarre Silencio Seco Mojado Mejor maniobrabilidad a través de una mejor respuesta a los cambios de dirección. Ahorro de combustible Kilometraje Aceite de naranja Pavimento Tierra Lodo Mejor eficiencia de combustible, lograda mediante tecnologías ecológicas que reducen la resistencia a la rodadura. Excelentes prestaciones a altas velocidades y menores tiempos de vuelta en circuito. Una mayor resistencia al desgaste prolonga la vida útil del neumático. Gran poder de agarre que dota al neumático de prestaciones deportivas. Fabricado con aceite de naranja para reducir el consumo de combustible sin sacrificar el comportamiento durante el manejo. OKOHAMA ofrece una amplia variedad de neumáticos para satisfacer los deseos de cada usuario. Estos iconos de prestaciones lo ayudarán a identificar los neumáticos que mejor se ajusten a sus necesidades. Más comodidad para el conductor y los pasajeros. Apto para caminos pavimentados. Apto para caminos de tierra. Menor ruido de rodadura durante la manejo. Apto para caminos lodosos. Buen agarre sobre pavimento seco. Direccional Banda de rodadura de dibujo direccional, con dirección de rotación determinada. Asimétrico Buen agarre sobre pavimento mojado. Int. Ext. Banda de rodadura de dibujo asimétrico, sin dirección de rotación determinada. Tamaños y diseños disponibles 21

12 Tamaños y diseños disponibles Serie % Tamaño 103 AD AS01 AC02 AA01 AR01 Serie % Tamaño G051 G012 PA02 Serie % Tamaño G051 G012 G001C PA02 pulgadas 2/R 5/R 2/R 5/R 5/R 2/R /R 5/R 5/R 5/R /R 5/R 5/R 2/R /R 5/R 2/R /R 2/R 5/R 2/R 2/R 285/R pulgadas 5/R 5/R 5/R 5/R 5/R 5/R 5/R 5/R 5/R 5/R 5/R 2/R /R 1/R 5/R 5/R 5/R 5/R 2/R 5/R 14 pulgadas 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R14 5/R /80R14 13 pulgadas 5/R13 5/R13 5/R13 5/R13 1/R13 5/R13 5/R13 1/R13 5/R13 5/R13 5/R /80R13 1/80R13 1/80R13 5/80R13 12 pulgadas 5/R12 / ZPS ZPS / ZPS ZPS = Especificación run-flat, = 5 tamaño disponible, = 801 tamaño disponible, = AC01 tamaño disponible, = A539 tamaño disponible, = AC02B tamaño disponible, = S7 tamaño disponible 26 pulgadas 3/R26 24 pulgadas 295/R24 5/R24 3/R24 285/R24 23 pulgadas 295/R23 285/R23 285/R23 5/R23 22 pulgadas 2/R22 2/R22 285/R22 2/R22 2/R22 285/R22 2/R22 285/R22 5/R22 285/R22 5/R22 325/R22 pulgadas 2/R 275/R 2/R 2/R 275/R 295/R 5/R 2/R 2/R 2/R 285/R 5/R 2/R 275/R 2/R 275/R LT325/R pulgadas 2/R pulgadas /R 2/R /R 2/R 2/R 2/R 2/R 275/R 285/R /R 2/R LT275/R LT285/R P2/R pulgadas /R 2/R 2/R /R P2/R P275/R /R 2/R 2/R 2/R 2/R 275/R 285/R /R LT2/R LT2/R LT285/R LT3/R P2/R P2/R P2/R 75 LT2/75R 80 LT2/80R pulgadas 2/R 2/R 5/R 2/R 2/R 2/R /R 2/R 2/R 2/R 2/R 275/R LT5/R P2/R P2/R P2/R P2/R 75 LT/75R LT2/75R LT2/75R LT285/75R LT3/75R 80 5/80R 5/80R 2/80R 85 LT2/85R LT2/85R pulgadas X9.R X9.R 31X10.R 33X12.R X12.R 5/R 2/R 2/R 2/R P/R P2/R 75 LT2/75R LT2/75R P2/75R 80 5/80R 5/80R 2/80R /80R X9.R 31X10.R 32X11.R 33X12.R Tamaños y diseños disponibles 22 23

13 Tamaños Disponibles de borda y diametro del manual de estandares ETRTO 0. Diseño No.103 Diseño No.AD08 Diseño No Diseño No /25ZR22 (97) 2/ZR22 (95) 2/ZR22 (97) 295/25ZR21 (96) 2/ZR21 (93) 285/ZR21 (100) 295/ZR21 (102) 2/ZR21 (96) 2/ZR21 (98) 295/R /25ZR (93) 295/25ZR (95) 5/25ZR (97) 2/ZR (90) 2/ZR (92) 275/ZR (97) 285/ZR (99) 2/ZR (95) 2/ZR (97) 2/ZR /ZR (102) 275/ZR 285/ZR 100 3/R 110 2/ZR (99) 2/ZR /R /ZR /R /R 110 3/25ZR (94) 2/ZR (89) 2/ZR (91) 2/ZR 2/ZR (93) 275/ZR (96) 285/ZR (98) 295/ZR (100) 5/ZR (102) /ZR (88) 2/ZR (91) 2/ZR 2/ZR (93) 2/ZR (96) 2/ZR (94) 275/ZR (100) 285/ZR (99) /ZR (93) 2/ZR (92) 2/ZR (98) 2/ZR (100) 275/ZR (105) 2/ZR (95) 2/ZR (98) 275/R /R 107 2/R 107 2/R 110 N-1 B1 N-0 MO AO N-0 MO MO N-0 AO /ZR (97) 295/ZR (98) 3/ZR (98) 2/R (90) 2/ZR 92 2/ZR 94 2/ZR /ZR /ZR (101) 295/ZR (99) 295/ZR (99) /ZR 92 2/ZR 95 2/ZR (91) 2/ZR (91) 2/ZR 97 2/ZR (99) 2/ZR (101) 275/ZR (103) 285/ZR (101) 2/ZR 89 /ZR (95) 2/ZR 98 2/R 96 2/R 96 2/ZR (100) 2/ZR (103) /R 95 2/R 101 2/R 100 2/R 109 2/R 91 2/ZR 91 2/ZR 94 2/ZR 91 /ZR 94 /R 91 2/ZR 97 2/ZR 99 5/ZR 93 /ZR 98 2/R 100 2/ZR 96 5/ZR 91 /ZR 101 2/ZR 103 /R 92 5/R 91 5/R 91 /R 95 /R 99 = Reforzado = Carga Extra = 103A tamaño disponible = 103B tamaño disponible = 103S tamaño disponible = 103D tamaño disponible = 103E tamaño disponible = 103F tamaño disponible = 103H tamaño disponible B1= Especificación Bentley N-0= Especificación Porsche N-1 = Especificación Porsche = Especificación Audi AO= Especificación Audi MO= Especificación Mercedes Benz N-0 N-1 N-0 N-1 MO MO MO = Reforzado = Carga Extra 2/R 91 2/R /R /R 100 5/R 102 /R 88 2/R 87 2/R 89 2/R 92 2/R /R 96 2/R /R /R 94 2/R 90 2/R 93 /R 88 2/R 91 2/R 93 2/R 95 2/R 101 2/R 89 /R 91 2/R 96 2/R 83 2/R 90 2/R 91 2/R 94 5/R 84 2/R 87 /R 91 2/R 94 2/R 95 5/R 89 5/R 83 2/R 86 /R 89 5/R 87 /R 92 5/R 91 5/R 82 5/R 86 5/R 82 5/R = Carga Extra Diseño No.5 = Reforzado 275/R 97 2/R 95 2/R /R 96 2/R 91 2/R /R 96 2/R 98 2/R 98 2/R 93 /R 88 2/R 91 2/R 93 /R 91 2/R 96 2/R 97 2/R 91 5/R 84 2/R 91 /R 91 2/R 94 2/R 95 2/R 91 /R 94 2/R 96 2/R 94 /R 97 2/R 99 5/R 87 5/R 91 2/R 93 /R 95 5/R 92 2/R 95 /R 98 2/R 100 5/R 95H 5/R 85 5/R 88H 5/R 91H 5/R 88H 5/R 91H 5/R 94H 2/R 96H 2/R 100 2/R 98 5/R 93 2/R 102 /R 96 /R 96 /R Tamaños Disponibles Neumatico run-flat tipo autosoporte 24 2/ / 95 / 88 2/ 93 2/ 100 2/ 94 5/ 84 / 91 2/ 95 / 94 / 92 5/ 87 5/ 91 = 103S tamaño disponible Diseño No.102 2/ZR (96) 285/ZR (103) AML = Especificación Aston Martin AML AML

14 Tamaños Disponibles de borda y diametro del manual de estandares ETRTO 0. Diseño No.802 Diseño No.AS01 Diseño No.AC02 Diseño No.AA Diseño No.801 = Reforzado 5/R /R /R /R /R /R /R /R /R 110 2/R 99 2/R /R /R /R 114 5/R 1 2/R 109 2/R /R /R /R 109 2/R 105 2/R 107 2/R 107 2/R /R 109 2/R /R 113 2/R 107 2/R /R 109 2/R 110 2/R 108 2/R /R 1 2/R /R /R 111 2/R 107H 2/R 112H 285/R 1H = Reforzado /R 90 2/R 85 /R 88 2/R 91 /R 96 2/R 84 /R 87 2/R 92 2/R 94 5/R 86 2/R 89 /R 92 /R 95 2/R 83 /R 86 5/R 81 5/R 84 2/R 87 2/R 90 5/R 85 5/R 88 2/R 91 /R 91 2/R 81 5/R 80 2/R 86 5/R 84 5/R 87 5/R 87 5/R 91 5/R 78 5/R 82 5/R 86 5/R 82 5/R 85 5/R 88 5/R Diseño No.AC01 = Reforzado Diseño No.A /R 91 /R 94 5/R 93 /R 98 5/R 87 5/R 94 5/R 91 2/R 97 /R 99 5/R 92 5/R 96 2/R 99 /R 98 5/R 82H 5/R 82 5/R 82 5/R 85 5/R 88H 5/R 88H 5/R 88 5/R 95H 5/R 91 /R 96 5/R 88H 5/R 95H 5/R 91 5/R 99H 5/R 94 2/R 100H 5/R14 82H 5/R14 86H 5/R14 86H = Carga Extra = AC02B tamaño disponible /R 92 2/R 95 2/R 97 2/R 95 2/R 98 5/R 87 5/R 88 5/R 87 /R 92 2/R Diseño No.S = Reforzado /R 91H 2/R 99H 5/R 82H 5/R 82 5/R 77T 5/R 85H 5/R 85 5/R 81H 5/R 84H 5/R 88H 5/R 91H 2/R 98H 1/R 72T 5/R 84H 5/R 88T 5/R 88H 5/R 91T 5/R 91H 5/R 94H 5/R 99H 5/R 97T 5/R14 72H 5/R14 82T 5/R14 82H 5/R14 86H 5/R14 79T 5/R14 82T 5/R14 82H 5/R14 86T 5/R14 86H 5/R14 89H 5/R14 81T 5/R14 84T 5/R14 84H 5/R14 88T 5/R14 88H 5/R13 73T 1/R13 73T 5/R13 77T 5/R13 80T 1/R13 75T 5/R13 79T 5/R13 82T 5/R13 82H 5/R13 86H 5/80R14 91S 1/80R13 T 1/80R13 75T 1/80R13 79S 5/80R13 83S Tamaños Disponibles /R 77 5/R /R14 79H 5/R /R /R13 77H 5/R13 80H 5/R12 71H Diseño No.AR01 = Reforzado /ZR 92 2/ZR 95 5/ZR 84 2/ZR 87 5/ZR 88 2/ZR 91 /ZR 94 2/ZR 97 5/R 87 5/R 84 5/R 91 /ZR 92 5/ZR

15 Tamaños Disponibles de borda y diametro del manual de estandares ETRTO 0. Diseño No.G051 Diseño No.G012 Diseño No.G001C Diseño No.R8 75 2/R 107H /R 97 2/R 104 /R 100H 2/R 103 2/R 112 /R 103H /R 97H 2/R 99H 2/R 96H /R 99H P2/R 103H /R 102H 2/R 108H 2/R 112H 275/R 1H /R 108H 2/R 95H 2/R 100H 2/R 98H 2/R 109H 2/R 100H /R 102H 2/R 106H 2/R 107H 2/R 111H 2/R 112H 275/R 114H X9.R 104S 31X10.R 109S 5/R 96H 2/R 98H 2/R 108H 2/RC 112/110S 2/R 112H P2/75R 105H = Reforzado = Carga Extra = Letra Negra en Relieve OL/= Letra Blanca Delineada/Letra Negra en Relieve Tamaño OL/ OL/ /R 112H 5/R 1S 275/R 1S LT325/R 121/1S /R 98H 2/R 110H 275/R 112H 285/R 1H LT275/R 113/110S LT275/R 123/1R LT285/R 121/1R P2/R 114S 2/R 96H /R 99H P275/R 110S /R 102H 2/R 108H 2/R 107H 2/R 110H 2/R 112H 275/R 1H 285/R 1H /R 108T P2/R 108S LT2/R 1/1R P2/R 110S LT2/R 121/1R P2/R 113S LT285/R 121/1R LT3/R 121/1R LT2/75R 121/1R LT2/80R 1/1R 2/R 95H 2/R 100H 5/R 95H 2/R 98H 2/R 109H 2/R 100S /R 102H P2/R 107S 2/R 106H P2/R 106S 2/R 107H P2/R 109S P2/R 111S 2/R 112T 275/R 114H LT/75R 110/107R LT2/75R 1/1R LT2/75R 1/1R LT285/75R 1/113S LT3/75R 113S 5/80R 91S 5/80R 104T 2/80R 103S LT2/85R 110/107R LT2/85R 1/1R 5/R 96S 2/R 98S P/R 100S P2/R 102S 2/RC 112/110S 2/R 112T LT2/75R 100/97S LT2/75R 104/101S P2/75R 108S 5/80R 90S 5/80R 96S 2/80R 102S /80R 105S X9.R 104S 31X10.R 109S 32X11.R 113S 33X12.R 108S Tamaño = Reforzado = Carga Extra = Letra Negra en Relieve OL/= Letra Blanca Delineada/Letra Negra en Relieve OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ OL/ LT2/R 112/109Q LT5/R 1/1Q LT/75R 103/100S LT2/75R 112/109Q LT285/75R 1/113Q LT3/75R 113Q LT2/85R 108/104Q X9.R 104Q 31X10.R 109Q 33X12.R 108Q X12.R 113Q = Letra Negra en Relieve Diseño No.PA = Reforzado 3/R /R /R /R /R /R /R /R /R23 1 2/R /R /R /R /R /R /R /R /R /R /R /R22 1 2/R /R 106 2/R 99 2/R /R /R 114 2/R 102 2/R 109 2/R /R 112 5/R 1 2/R /R 1 2/R 101 2/R 100 /R 100H 2/R 103 2/R 105H 2/R 106H /R 102H Tamaño /RC 103/101T 5/RC 104/102R 5/RC 107/105T 2/RC 106/104T /RC 112/110R 2/RC 1/113R 5/75RC 104/102R 5/75RC 107/105R 5/75RC 110/108R 2/75RC 113/111R 2/75RC 1/114R /75RC 121/1R 5/RC 102/100T 5/RC 104/102R 5/RC 106/104R 2/RC 109/107R /RC 112/110R 5RC 106/104R 5/R14C 90/88T 5R14C 99/98R 5R14C 102/100R 5R14C 106/104R 1R13 90/89P 5R13C 94/92P 5R13C 97/95P 1R12C 88/86N de borda y diámetro del anuario JATMA Tamaños Disponibles 28 29

16 Equipo Original Los neumáticos OKOHAMA, reconocidos por su gran fiabilidad y alta calidad, han sido elegidos como equipamiento original por prestigiosos fabricantes de automóviles de todo el mundo. PICK UP 6 LX4 G94 ISUZU 5R14 8PR SUPER AN 6 LEXUS 285/R 1 G94B Elise S / R / (F)5/R 80 ADAN Neova AD07 LTS Supercharged (R)/R 91 ADAN Neova AD07 LTS Elise 1R / (F)5/R 84 ADAN A048 LTS 0 Sport / 0 Track (R)/R 90 ADAN A048 LTS Elise 111R /R 91 ADAN Neova AD07 LTS Exige S / (F)5/R 84 ADAN A048 LTS 2R / CUP (R)/R 90 ADAN A048 LTS LTS : Denominación Equipo Original A048 LTS AD07 LTS LOTUS MITSUBISHI GRANDIS 2/R 94 2/R 95H LANCER 2/R 89 5/R 84 P5/R 91H LANCER P2/R 93 EOLUTION 2/R 93 LANCER EX 2/R 89 LANCER RALLIART 2/R 89 LANCER/ 5/R14 86S CEDIA P5/R 87T MONTERO 2/R 112S MONTERO 2/R 110S SPORTS P2/R 109S OUTLANDER 2/R 94 2/R 95H 2/R 100H P2/R 99H PAJERO 2/R 112H RR 2/R 96H 2/R 98H ASPEC A349A ASPEC A2 ADAN A10A ADAN A4 OKOHAMA S34B ADAN A046D ADAN A13C ADAN A10A ADAN A10A OKOHAMA S2 SUPER AN 376B G039 G031 G039 G0 G0M G033 G033 G902 ASPEC A349A ASPEC A349A A10 A13C A349 A2 A4 SUBARU FORESTER /R 97 P/R 95H 2/R 93H 2/R 94 P2/R 93H 2/R 95H 2/R 95 P2/R 94H IMPREZA 5/R 89 5/R 89 LEGAC 2/R 91 P5/R 88 2/R 94 2/R 95 2/R 95 OUTBACK 2/R 93H /R 99 OUTBACK / LEGAC 5/R 89 A10E KIZASHI SIFT SX4 A349 G0 SUZUKI 2/R 94 5/R 84H 5/R 89 ADAN ASPEC ADAN ADAN OKOHAMA G900/G95A G95A G95A G900A G900A G900A G900 G900 G900 A10E A349A A10E A82A G900A G0 G900B G900A G95A S992 OKOHAMA db EJA OKOHAMA db ED ADAN A10E Equipo Original 102 AML ASTON MARTIN 12 anquish / (F)2/ZR (96) AS Sport 102 AML 12 anquish S (R)285/ZR (103) AS Sport 102 AML AML: Denominación Equipo Original A7 Q7 S8 AO: Denominación Equipo Original 103B Los neumáticos OKOHAMA han sido adoptados como parte del equipamiento de fábrica de una amplia variedad de vehículos de todo el planeta, entre ellos automóviles deportivos de ultraaltas prestaciones y reputación universal como el Bentley Continental GT y Porsche, microcoches como el Smart, crossovers como el Dodge Journey y sedanes de lujo producidos por Audi, Mercedes-Benz y otros fabricantes de primera línea. Continental Flying Spur/ Continental 275/ZR GT/ Continental GTC B1 : Denominación Equipo Original AUDI 2/R 99 ADAN Sport 103S AO 275/R 110 ADAN Sport 103B AO 2/R 110 ADAN Sport 103B AO 2/ZR 99 ADAN Sport 103S 103S BENTLE ADAN Sport 103S B1 GRAND OAGER A349 MATERIA JOURNE (JC49) A349 CHRSLER /R 102H /R 100H DAIHATSU ASPEC ASPEC A349A A349A 5/R 81 ADAN A043A DODGE /R 102H /R 100H ASPEC A349A ASPEC A349A Chevrolet Lumina / Caprice HOLDEN /R 97 OKOHAMA SR HONDA ACCORD /R 98 OKOHAMA db ED CR-Z 5/R 87 ADAN A10E JAZZ 5/R 84T OKOHAMA S71A 5/R14 82T ASPEC A349G LEGEND 2/R 96 ADAN Sport 103D 2/R 100 ADAN Sport 103 ODSSE 2/R 93 ASPEC A3A 2/R 94 ASPEC A349A 2/R 95H ASPEC A349F STREAM 5/R 91 OKOHAMA db EG 5/R 94S OKOHAMA S74A A10 S74A A3 A349 E 103 S71A DEMIO MAZDA 2 MAZDA 3 MAZDA 4 MAZDA 5 MX-5 A11 A349 MAZDA 5/R14 82H 5/R14 82H 5/R 91H 5/R 91 P5/R 88 5/R 87 A0 MERCEDES-BENZ C 63 AMG C-Class (F)2/ZR (R)2/ZR (FR)/R 91 (R)2/R 91 (FR)5/R 91 ADAN Sport 103S MO ADAN Sport 103S MO ADAN Sport 103S MO ADAN Sport 103S MO ADAN Sport 103S MO G-Class 2/R 110 H/T G038G ML 63 AMG 295/ZR 106 ADAN Sport 103A MO MO: Denominación Equipo Original 103A MO 103S MO G038G ASPEC A349G ASPEC A0 ASPEC A349A ASPEC A349A OKOHAMA S34D ADAN A11A G031 G033 G0 G039 G902 S2 S Z JUKE MURANO X-TRAIL NISSAN /R 95 ADAN Sport 103E 2/R 96 ADAN Sport 103F 2/R 94 OKOHAMA db EN 5/R 92H OKOHAMA db EL 2/R 102 ADAN Sport 103B 2/R 98S G044 G B 103E/F PORSCHE 911 Carerra4 (F)2/ZR (91) ADAN Sport 103S N-0/N-1 (997) (R)295/ZR (99) ADAN Sport 103S N-0/N-1 Boxster (986) (F)5/ZR AS S1-z 100 N-1 (R)/ZR AS S1-z 100 N-1 Boxster S (986) (F)/ZR AS Sport 102S N-1 (R)2/ZR AS Sport 102S N-1 Cayenne (E1) 295/R ADAN Sport 103B N-0 275/R 106 ADAN Sport 103B N-0 275/R 108 ADAN Sport 103B N-0 Cayenne (E2) 295/R ADAN Sport 103B N-1 275/R 110 ADAN Sport 103H N-0 275/R 108 ADAN Sport 103B N-0 N-0: Denominación Equipo Original N-1: Denominación Equipo Original 100 N-1 102S N-1 103B N-0 103H N-0 A10E E 4 RUNNER CAMR COROLLA HIACE LAND CRUISER PREIA PRIUS RA4 SCION URBAN CRUISER 103B N-0 TOOTA P2/R 107H G96B 2/R 95 ASPEC A348R 5/R 91 ADAN A4B 5/R 91 ADAN A4H 5/R 91H ASPEC A349G 5/R14 84H OKOHAMA S7E 5R14 8PR SUPER AN 6 5R14 8PR OKOHAMA G.T.SPECIAL 861A 285/R 1H G94B 2/R 94 OKOHAMA db EB 5/R 95H OKOHAMA db EB 5/R 91H ASPEC A349G 2/R 99H G91A /R 101H G91A 2/R 91 ADAN A10J 5/R 89H OKOHAMA db EE A348 A349 A4 E G91 G94 S Touareg 275/R /R 108 N-0: Denominación Equipo Original OLKSAGEN ADAN Sport 103B N-0 ADAN Sport 103B N-0 103S N-0/N-1 103S Los modelos pueden variar dependiendo del mercado. 31

17 OKOHAMA de un istazo Grupo Neumáticos Desarrollando y fabricando una amplia variedad de neumáticos de alta calidad, obtenemos la confianza de gente que pertenece a todos los ámbitos de la sociedad que apuesta por los productos OKOHAMA. La variedad de nuestros productos va desde neumáticos para automóviles con un estilo característico hasta neumáticos fiables para camiones y autobuses que responden a las necesidades esenciales de transporte y logística, así como neumáticos extra resistentes para su uso fuera de carretera en sitios de explotación de recursos naturales, minería y construcción. Desde su fundación en, la compañía okohama Rubber Co., Ltd (RC) ha introducido en el mercado un amplio abanico de neumáticos así como productos industriales y para el deporte del golf, entre otros. Para el beneficio de cada uno de nuestros clientes y la sociedad, nos dedicamos continuamente a mejorar todos los procesos de producción, ventas y desarrollo tecnológico dentro del Grupo OKOHAMA tanto en Japón como en el resto del mundo. Nuestra misión es entregar los mejores productos a precios competitivos y en los tiempos de entrega previstos. Esta misión, por supuesto, requiere que pongamos nuestra mayor atención para satisfacer las necesidades de seguridad y de protección del medio ambiente. Cada uno de los miembros del Grupo OKOHAMA pone gran pasión y dedicación en proporcionar tecnología de punta y productos que respondan a las necesidades actuales. Nuestro mayor deseo es contribuir al bienestar de la gente, de la sociedad y del mundo. Grupo de actividades comerciales múltiples Además de ser un fabricante líder en la industria global de los neumáticos, RC también aplica sus fortalezas originales de tecnología de polímeros de caucho en otras exitosas actividades comerciales, incluyendo la fabricación de mangueras, juntas y adhesivos así como otros productos industriales, productos para aeronaves y para el deporte del golf. Un énfasis en neumáticos benignos para el medio ambiente Los neumáticos ecológicos de OKOHAMA contribuyen a economizar combustible y minimizar la producción de dióxido de carbono, a la vez que proporcionan un rendimiento superior en cuanto a criterios fundamentales como la maniobrabilidad y el confort. Las innovaciones recientes para alargar la durabilidad de los neumáticos han incrementado sus beneficios medioambientales. Alcance global de los neumáticos de alto rendimiento Empezamos a comercializar nuestros neumáticos de alto rendimiento ADAN en el mercado internacional en 05 a modo de marca global con la intención de incrementar la concienciación del mercado respecto a los neumáticos OKOHAMA. Los neumáticos ADAN incorporan los últimos avances tecnológicos que maximizan su valor en todos los aspectos. Un líder mundial en mangueras marinas y defensas marinas Nuestra compañía es el mayor proveedor de defensas neumáticas para proteger los cascos de barcos. También es el proveedor líder de mangueras marinas para cargar y descargar petróleo crudo. Productos livianos y de alta resistencia para aeronaves OKOHAMA suministra módulos de baños para aviones Boeing 737 y depósitos para agua potable y para aguas residuales para el Airbus A380. La competitividad de los productos para aeronaves de OKOHAMA se sustenta en nuestra capacidad para la fabricación de productos livianos y de alta resistencia hechos de plástico reforzado con fibras. Neumáticos para coches de pasajeros La línea de neumáticos OKOHAMA responde a todas las necesidades y preferencias de conducción. Incluye modelos para todos los vehículos, incluyendo neumáticos para coches deportivos, sedanes de lujo, vehículos utilitarios deportivos y vehículos personalizados, así como para la conducción en invierno. Nuestra tecnología satisface esas variadas necesidades optimizando el confort de los ocupantes del vehículo y la estabilidad de conducción, respetando el medio ambiente y posibilitando una marcha silenciosa, características representativas de nuestros neumáticos para coches de pasajeros. Neumáticos para camiones y autobuses Los neumáticos para camiones y autobuses tienen que adaptarse a todas las estaciones, a todas las superficies y a otras condiciones. También tienen que proporcionar un rendimiento básico fiable. OKOHAMA suministra una gran variedad de neumáticos para camiones y autobuses en todo el mundo para responder adecuadamente a tales requerimientos y posibilitar una operación eficiente en cuanto a los costos, una marcha eficiente, una larga vida útil y un alto nivel de seguridad en todas las circunstancias posibles. Depósito de agua Neumáticos para Camiones Ligeros Los neumáticos para camiones ligeros deben soportar y adaptarse a diversas condiciones incluyendo las necesidades de entrega y transporte en entornos de conducción urbanos. Combinando un agarre superior sobre superficies húmedas con una alta durabilidad y resistencia al desgaste, estos neumáticos ofrecen una eficiencia económica y cualidades ecológicas que los hacen ideales para responder a las necesidades logísticas diarias. Neumáticos Muevetierra Los neumáticos para movimiento de tierra para maquinaria de grandes dimensiones realizan trabajos pesados en sitios de construcción, minas y otros lugares sin carreteras propiamente dichas. Las fábricas de OKOHAMA dedicadas a los neumáticos muevetierra producen neumáticos de una excepcional durabilidad y una gran tolerancia a las altas temperaturas para asegurar un rendimiento fiable en operaciones de todo el mundo. Banda transportadora Mangueras marinas Defensas marinas Historia Se establece en okohama, prefectura de Kanagawa, la firma okohama Rubber Manufacturing. Suekichi Nakagawa 44 Se inicia la producción de neumáticos en la planta de Mie. 51 Comienzan las operaciones en la fábrica de Hiratsuka Se lanza al mercado el primer neumático sin cámara de Japón. Cambia el nombre de la empresa, pasando a llamarse The okohama Rubber Co., Ltd. 67 Se lanza al mercado el neumático radial de coche de pasajeros de la línea GT Special. 74 Se inicia la producción en la planta de Onomichi. Comienzan las operaciones en la planta de Ibaraki. 81 Se lanzan al mercado los neumáticos radiales sin cámara para camiones y autobuses. 86 Se inauguran las instalaciones de D-PARC para pruebas exhaustivas de neumáticos. 91 Comienzan las operaciones de RADIC, la base para R&D, en la fábrica de Hiratsuka. 03 Comienzan las operaciones de la planta Hangzhou okohama Tire en China. 04 El ADAN Sport, nueva punta de lanza de nuestra línea de neumáticos deportivos, es adoptado para su uso en el Bentley Continental GT. 05 Se establece okohama Russia L.L.C como compañía de ventas en Rusia. Se determina que la oficina representativa en Alemania sea la subsidiaria para supervisar la comercialización en Europa. Comienza la producción de neumáticos para camiones y autobuses en la compañía okohama Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 07 Comienza el proyecto de plantación de árboles OKOHAMA, Bosques para Siempre. 08 Tiene lugar la la ceremonia de inauguración de la compañía okohama Tyre ietnan Inc. Se establece la compañía okohama Asia Co., Ltd para el servicio de compras, comercialización y servicio técnico en Tailandia. Se establece la compañía okohama Rubber Latin America Indústria e Comércio Ltda. como subsidiaria en Brasil. Tiene lugar la ceremonia de inauguración de Suzhou okohama Tire Co., Ltd y comienza la producción en China. 0 Apertura de la OKOHAMA Store en el circuito de carreras de Nürburgring en Alemania. Se inicia la producción de neumáticos en la planta de Hiranuma. 21 Se fabrica por primera vez en Japón un neumático con cuerdas. 29 Se inicia la producción de neumáticos en la planta de okohama. 64 Se finaliza la construcción de la planta de Shinshiro. 69 Se establece okohama Tire Corporation como compañía de ventas en los EE.UU. 78 Se lanza el ADAN HF, un neumático radial HPT para coches de pasajeros. 88 Se establece okohama Reifen GmbH como compañía de ventas en Alemania. 89 Se inaugura el circuito de pruebas especial para invierno T MAR Comienzan las operaciones de okohama Tire Philippines, Inc. OKOHAMA se convierte en la primera compañía japonesa fabricante de neumáticos que obtiene el certificado ISO Comienza el suministro de neumáticos para el Campeonato Mundial de Turismos (TCC) de la FIA. Se anuncia el nuevo plan de administración Gran Design 100 (GD100). Se establece la compañía okohama India Private Limited como subsidiaria en la India. 09 Tiene lugar la ceremonia de inauguración del Centro de Pruebas de Neumáticos de Asia (TIRE TEST CENTER OF ASIA) en Tailandia

18 Red Global Acción Medioambiental El Grupo OKOHAMA Para reafirmar su capacidad tecnológica a nivel mundial en cuanto a la protección del medio ambiente, OKOHAMA ha formulado tres directrices para dirigir nuestros esfuerzos hacia la consecución de ese objetivo: Realizando una gestión medioambiental global Contribuyendo a la sociedad a través de la fabricación GT TIRE COMPAN OKOHAMA H.P.T. LTD. N.. OKOHAMA BELGIUM S.A. OKOHAMA TIRE CORPORATION OKOHAMA (SUISSE) SA OKOHAMA TIRE (CANADA) INC. OKOHAMA TIRE CORPORATION OKOHAMA DANMARK A/S OKOHAMA IBERIA, S.A. OKOHAMA SCANDINAIA AB OKOHAMA RUSSIA L.L.C. OKOHAMA REIFEN GmbH OKOHAMA EUROPE GmbH OKOHAMA AUSTRIA GmbH SUZHOU OKOHAMA TIRE CO., LTD. HANGZHOU OKOHAMA TIRE CO., LTD. OKOHAMA ASIA CO., LTD. OKOHAMA TIRE SALES (THAILAND) CO., LTD. OKOHAMA TIRE MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. OKOHAMA TRE IETNAM INC. OKOHAMA TIRE KOREA CO., LTD. OKOHAMA INDIA PT. LTD. OKOHAMA RUBBER (CHINA) CO., LTD. OKOHAMA TIRE SALES (SHANGHAI) CO., LTD. OKOHAMA TIRE TAIAN CO., LTD. OKOHAMA TIRE SALES PHILIPPINES, INC. Oficinas Centrales Japón y en otros países La promoción consistente de las actividades relacionadas ha permitido a todas las plantas de OKOHAMA en Japón y a nuestras compañías consolidadas de fabricación en otros países obtener la certificación ISO 101. Se realizarán constantes esfuerzos con la intención de obtener la certificación en todas las bases de producción fuera de Japón. okohama Tire Philippines, Inc. Encuentro anual del Consejo sobre el Medio Ambiente Global El encuentro del Consejo sobre el Medio Ambiente Global se lleva a cabo anualmente para reforzar la gestión medioambiental global. Además, los miembros del personal del departamento de asuntos medioambientales y de CSR han estado visitando bases de producción en el extranjero para realizar inspecciones sobre la gestión medioambiental, la puesta en práctica de medidas medioambientales y otras funciones de relevancia. Minimizando el impacto medioambiental de todos los productos Nuestros planes exigen la incorporación de características beneficiosas para el medio ambiente en todos nuestros productos para el año fiscal 8. Adoptamos un criterio propio de evaluación cuantitativa para ese objetivo en el año fiscal 07 que abarca cuatro categorías: prevención del calentamiento global, reutilización y reciclaje de los recursos, reducción del consumo de recursos y obtención de seguridad y confort. A la hora de desarrollar nuevos productos, exigimos una mejora media de al menos el 5% para todos los criterios en comparación con los productos anteriores y requerimos que todos los productos obtengan mejores puntuaciones que los predecesores para cada uno de los cuatro criterios. El 83% de nuestros productos fueron beneficiosos medioambientalmente en el año fiscal 0 en comparación con un 75% en el año fiscal 09. Todos nuestros nuevos productos, en cada uno de los dos años fiscales pasados, han incorporado características beneficiosas para el medio ambiente. Manguera ECOFINELEX sin cloro en su composición No emite gases dañinos cuando se incinera después de su desecho. OKOHAMA RUBBER LATIN AMERICA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. OKOHAMA TIRE PHILIPPINES, INC. OKOHAMA TRE AUSTRALIA PT., LTD. Prácticas de producción que tienen en cuenta al máximo el medio ambiente Compañías de ventas de neumáticos y compañías operativas Bases de producción de neumáticos OKOHAMA TIRE JAPAN CO., LTD. PLANTA DE MISHIMA PLANTA DE SHINSHIRO PLANTA DE SHINSHIRO-MINAMI Progresando hacia la eliminación completa de desechos en vertederos para el año fiscal Nuestras operaciones en Japón han eliminado completamente los desechos en vertederos en el año fiscal 06, y tenemos la intención de eliminar los desechos en vertederos en todas las operaciones en otros países para finales del año fiscal 2. En abril de 0, nuestra planta de neumáticos en Hangzhou, China, fue nuestra primera planta en el extranjero que eliminó los desechos en vertederos. Nuestra planta de las Filipinas eliminó los desechos en vertederos tres meses más tarde. En Japón, reutilizamos todos los materiales de desecho a modo de materia prima o como combustible para los sistemas de recuperación de energía. Todas nuestras plantas en Japón dejarán de incinerar sin realizar una utilización efectiva para finales del año fiscal 0, un año antes de lo previsto. PLANTA DE MIE PLANTA DE ONOMICHI Sistema de cogeneración de la planta de Mie CN La red OKOHAMA CLUB NETORK (CN) tiene puestas sus miras en el mundo La creciente red OKOHAMA CLUB NETORK (CN) de distribuidores de neumáticos ofrece un servicio fiable y satisfactorio con el que los clientes pueden contar en todo el mundo. Estos establecimientos profesionales poseen una experiencia técnica sin parangón, una capacidad para desarrollar las labores de mantenimiento y un equipamiento que complementan perfectamente la alta calidad y el alto valor que caracterizan a los productos de la marca OKOHAMA. Trabajando juntos con la sociedad y con las comunidades locales El proyecto OKOHAMA Forever Forest (OKOHAMA, Bosques global El proyecto OKOHAMA, Bosques para Siempre comenzó en 07 con el objetivo de plantar pequeños árboles en las plantas de Japón y del extranjero para el año 7, año en el que OKOHAMA Evento de la plantación de árboles celebrará el centenario de su fundación. Los empleados y las comunidades locales llevan a cabo el proceso completo de plantación de árboles para que al final se cree un bosque nativo de vida que mejore la seguridad de la comunidad, el entorno local y la biodiversidad. Profundizando los lazos de unión con las comunidades locales alrededor del mundo J apón En visitas a las plantas de fabricación se presentan los procesos de fabricación Planta de Nagano J apón Una exposición destaca las actividades medioambientales de OKOHAMA Planta de Onomichi C orea Los empleados plantan árboles en el interior de Mongolia okohama Tire Korea Co., Ltd C hina Se realizan actividades de limpieza alrededor de las instalaciones. Hangzhou okohama Tire Co., Ltd 34

19 Investigación y desarrollo Deportes de Motor Una tecnología fiable, basada en la investigación y el desarrollo a nivel mundial, es esencial para desarrollar y proveer productos OKOHAMA que sean seguros y fiables, a la vez que ayuden a preservar el medio ambiente. En cada una de las etapas de diseño, pruebas y evaluación, OKOHAMA adopta una postura integral y polifacética hacia la consecución de avances en la tecnología macromolecular, entre otras, para producir materiales y productos lo más beneficiosos que sea posible. RADIC RADIC (Centro Integrado de Investigación y Desarrollo) ha sido el núcleo de las operaciones líderes en este rubro de OKOHAMA desde que se estableció en 91. Instrumentos de vanguardia como son los superordenadores, microscopios electrónicos, sistemas ESCA (espectroscopía electrónica para análisis químicos) y un espectrómetro de resonancia magnética nuclear son utilizados para el desarrollo de materiales y el diseño de productos, así como en la realización de simulaciones bajo diversas condiciones. D-PARC El D-PARC (Campo de Pruebas y Centro de Investigación de Daigo) contiene instalaciones para realizar pruebas de los neumáticos de OKOHAMA, incluyendo una pista oval de velocidad, una pista de maniobrabilidad y estabilidad, una pista de prueba de confort con superficies múltiples hechas con materiales obtenidos en diversas partes del mundo y una pista de pruebas de maniobrabilidad simulando condiciones ventosas. OKOHAMA participa en un variado abanico de eventos de deportes de motor, incluyendo carreras y rallies. Junto con un sobresaliente historial en varias categorías, OKOHAMA suministra neumáticos ADAN a los equipos en Japón y el resto del mundo con excelentes resultados. Los deportes de motor juegan un papel muy importante en el desarrollo de los neumáticos. Tecnologías punta macromoleculares y de diseño desarrolladas para los neumáticos de carrera están siendo usadas también en neumáticos para el mercado general, especialmente en el sector de neumáticos de alto rendimiento. Los eventos de los deportes del motor, marcados por una feroz competencia entre las tecnologías más recientes así como entre los pilotos, sirven como lugares de pruebas cruciales para crear los neumáticos del futuro. T MAR T MAR (Campo de Pruebas e Investigación de Takasu) es un circuito de pruebas para neumáticos de invierno sin clavos, así como otros tipos de neumáticos para invierno. La gran amplitud del sitio permite la realización de pruebas y evaluaciones exhaustivas de frenado, maniobrabilidad, giro, fuerza de fricción y subida de pendientes sobre carreteras heladas. CENTRO DE PRUEBAS DE NEUMÁTICOS DE ASIA El CENTRO DE PRUEBAS DE NEUMÁTICOS DE ASIA, ubicado en la provincia de Rayong, Tailandia, es un circuito de grandes dimensiones con pistas periféricas para recrear las condiciones normales de las carreteras que existen en todo el mundo. Las pruebas son realizadas principalmente con la intención de mejorar la calidad, evaluar el comportamiento y probar la conducción a altas velocidades para neumáticos de coches de pasajeros, de camiones ligeros, de camiones y de autobuses. Se utilizan circuitos de pruebas especiales y para pruebas sobre piso húmedo para simulaciones de estabilidad de la conducción, consumo de combustible, durabilidad, ruido, vibración, confort de los ocupantes y otros criterios. TCC El Campeonato Mundial de Turismos (TCC) de la FIA es uno de los campeonatos mundiales de la FIA, que incluyen también la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Rally (RC). Turismos de BM, CHEROLET, LADA y SEAT compiten fieramente a través de los cuatro continentes en 12 países diferentes. Desde 06, los neumáticos de carrera ADAN de OKOHAMA han sido la marca exclusiva suministrada al TCC. La tecnología punta de OKOHAMA da forma a los neumáticos del futuro Aceite de naranja en su composición Utilizado en C.drive2 El aceite de naranja ablanda el caucho. Por ejemplo, la aplicación del jugo de la cáscara de la naranja hace que un globo de goma explote debido a que el aceite de naranja contenido en la cáscara de la naranja ablanda la goma. Aceite de naranja agregado al caucho natural. Aunque es un material que proporciona una baja resistencia al rodamiento y una mayor resistencia al desgaste, el caucho natural no es ideal en cuanto a poder de agarre. De acuerdo con esto, OKOHAMA ha desarrollado una formula de aceite de naranja y caucho natural que proporciona un equilibrio entre grandes niveles de eficiencia en el consumo de combustible y un gran capacidad de agarre. Compuesto de desarrollo reciente Extraído de la cáscara de la naranja, que antes era desechada. El aceite de naranja es una materia prima extraída de la cáscara de la naranja desechada por fabricantes de jugo. Utilizada para hacer jugo de naranja Desde la temporada de carreras de 0, OKOHAMA suministra neumáticos de carrera ecológicos, que incluyen mejoras medioambientales. El neumático ecológico de nuevo desarrollo utiliza una mezcla revisada de aceite y caucho, sustituyendo el aceite aromático anterior con materiales naturales como el aceite de naranja. El aceite de naranja hace que el caucho sea más flexible y mejora el agarre, de modo que la maniobrabilidad y el agarre sobre superficies secas son comparables a los ofrecidos por los neumáticos convencionales pero con un impacto medioambiental reducido. 36 Un globo de goma explota cuando se le aplica el jugo de la cáscara de la naranja. Caucho Natural Eficiencia en el Consumo de combustible y mejor resistencia al desgaste Aceite de Naranja Agarre Hace que el caucho sea más flexible. Libera el calor eficientemente cuando el neumático está en acción. Nuevo compuesto con aceite de naranja en su fórmula que se adhiere a la superficie de la carretera, mejorando el poder de agarre. Antes se creía que la superficie de contacto del neumático con el piso tenía aproximadamente el tamaño de una tarjeta postal. Sin embargo, debido que hay muchas pequeñas protuberancias en la superficie de la carretera, que disminuyen esta área de contacto, OKOHAMA pensó cómo mejorar el caucho para que se adhiriera a la superficie de la carretera minimizando el espacio entre las protuberancias, que tienen un menor contacto con la carretera, con la intención de expandir el contacto con el piso y reforzar el poder de agarre. Como resultado, OKOHAMA desarrolló un nuevo compuesto que compensa el efecto de las finas protuberancias de la superficie de la carretera. Actualmente la nanotecnología es una tecnología básica de OKOHAMA. Utilizada para hacer aceite de naranja Caucho convencional de OKOHAMA No se adhiere a los pequeños espacios entre las protuberancias que hay en la superficie de la carretera. Nuevo compuesto Se adhiere bien a la superficie de la carretera, reforzando el poder de agarre. <Ilustración de referencia> Dirección de marcha Triunfo en la clase de vehículos eléctricos en la prueba de Pikes Peak International Hill Climb Un vehículo eléctrico patrocinado por OKOHAMA ganó la clase de vehículos eléctricos de la prueba Pikes Peak International Hill Climb 0 en un tiempo récord. Esa carrera, que tuvo lugar en Colorado, EE.UU., es la competición de subida a montaña más conocida del mundo, y la edición de 0 tuvo lugar el 27 de junio. Comenzamos a participar en 09 para ayudar a promover el transporte eléctrico y ayudar a nuestro trabajo en el desarrollo de neumáticos para vehículos eléctricos. El equipo OKOHAMA E Challenge obtuvo la segunda posición en la prueba, en la que había debutado en 09. En 0, el coche de carreras impulsado a baterías desarrollado independientemente por el equipo, dotado de neumáticos prototipo, obtuvo el primer puesto en la clase de vehículos eléctricos. El piloto Ikuo Hanawa condujo el coche en un tiempo de 13 minutos y,57 segundos. Batió el récord anterior, que se había obtenido hacía siete años, acortándolo en 1 minuto y segundos. 37

20 TRE CHECK for SAFE DRIING Inspeccione sus neumáticos una vez al mes para mantenerlos en óptimas condiciones de rendimiento y seguridad. Información sobre neumáticos andsafety/index.html Cómo almacenar los neumáticos La luz solar directa y la lluvia pueden causar cambios de color, agrietamiento, etc. neumáticos es importante quitarles el aire. Guárdelos en un lugar oscuro y fresco. Evite lugares expuestos al sol. deformados. a los rayos del sol y a la lluvia, acelera la degradación del caucho. Luz solar directa Sombra Atención! Sabe cuál es la presión de aire óptima? Atención! erificó la profundidad de la banda? Atención! Sufren desgaste irregular sus neumáticos? Atención! Tienen grietas u otros daños sus neumáticos? La presión óptima depende de cada automóvil. Para informarse al respecto, observe la etiqueta pegada cerca de la puerta del lado del conductor. Comprobemos el desgaste de la banda de rodadura. El desgaste irregular reduce la vida útil del neumático. Un neumático dañado puede causar graves problemas. La presión de aire disminuye de manera natural 10- kpa por mes Cuando la presión de aire disminuye... Al cambiar el neumático, se recomienda reemplazar también la válvula de inflado. El deterioro de la válvula puede causar una pérdida de aire. material que el neumático, se deteriora con el tiempo debido al calor y otros factores. montaje de la válvula 0 10 Inspeccione periódicamente sus neumáticos para mantener una presión de aire óptima. Aumenta el consumo de combustible. pérdida de energía causa una caída en la eficiencia de consumo de combustible. al aflojamiento y a la vibración Llanta Una presión demasiado alta o baja puede causarle problemas! neumáticos sin un mantenimiento adecuado, y alrededor de un 80% de ellos los tienen inflados a una presión incorrecta. Porcentaje de mal Otros 4% Clavos u otros objetos extraños 1% Daños externos 1% Desgaste irregular 8% Profundidad insuficiente de la banda 4% Es más probable que el neumático se desgaste de forma irregular. Una presión de aire demasiado baja usualmente causa desgaste suele producirse en el centro de la banda. Empeora el rendimiento del neumático. la estabilidad. Además, aunque se trate de un neumático de altas prestaciones, no podrá ofrecer un rendimiento adecuado, lo que a su vez afectará la seguridad. la parte degradada de caucho de la válvula 46,2% parte de caucho Se recomienda inflar los neumáticos con nitrógeno porque es más difícil que escape del neumático, en comparación con el aire comprimido. 13,6 % Presión de aire incorrecta 78% Las partes indicadas con círculos están coloreadas con fines ilustrativos. Una señal de desgaste excesivo es cuando la profundidad de la banda de la banda de rodadura cae a aproximadamente 1,6 mm. Los frenos pueden perder efectividad sobre piso mojado. Conducir a alta velocidad bajo la lluvia es especialmente peligroso. Profundidad de la banda 8 mm (Neumáticos nuevos) Profundidad de la banda 8 mm (Neumáticos nuevos) Profundidad de la banda 4 mm (Desgaste de %) Profundidad de la banda 1,6 mm (Desgaste de 80%) Cuando la banda se desgasta... Cuando la profundidad de la banda cae por debajo de un % de la inicial, la capacidad de frenado sobre piso mojado comienza a disminuir gradualmente y la distancia de frenado aumenta significativamente. Cuando disminuye la profundidad de la banda, baja la capacidad de drenaje y aumenta la probabilidad de que el vehículo patine sobre piso mojado. Tiende a producirse hidroplaneo, que reduce la capacidad de maniobra y frenado especialmente durante la marcha a altas velocidades. El uso de neumáticos con señales de desgaste excesivo de la banda está prohibido por la ley. m Profundidad de la banda 4 mm (Desgaste de %) m m Profundidad de la banda 1,6 mm (Desgaste de 80%) Señales de desgaste excesivo Relación entre la profundidad de la banda y la distancia de frenado sobre piso mojado Tamaño de neumático: 5SR13; radial direccional; velocidad inicial de frenado: 80 km/h; superficie: asfalto Peligro! Fuente: JATMA El uso de neumáticos con una profundidad de dibujo de 1,6 mm o menor está prohibido por la ley. la banda, causado por una Normalmente, los neumáticos delanteros se desgastan más rápidamente cuando no son rotados. Beneficios de la rotación de neumáticos s de tracción delantera u hombros, debido a una presión de aire insuficiente. Se recomienda rotar los neumáticos periódicamente Prolongación de la vida útil del neumático Los neumáticos delanteros de los vehículos de tracción delantera se desgastan más rápidamente que los traseros, porque funcionan como ruedas de propulsión y también de dirección. s de Dibujo tracción trasera direccional los minivans, es más probable que los neumáticos sufran desgaste solo de un lado. Con neumático de repuesto Si se observa desgaste causado por mala alineación, se recomienda efectuar el ajuste necesario lo antes posible. También se aconseja recambiar sin demora los neumáticos cuando hayan alcanzado un alto nivel de desgaste. Principales causas de daños obstáculos neumático Atención! Principales causas de agrietamiento insuficiente presión de aire. debido a daños. calor, etc. Se recomienda el pronto recambio del neumático, dado que el agrietamiento y otros daños puedan causar graves problemas. Presentan sus neumáticos irregularidades excesivas en su pared lateral? en la pared lateral Cuando una parte de la pared lateral del neumático sobresale, es posible que se haya roto un cordón en el interior debido a un impacto u peligrosa. Reemplace el neumático de inmediato. en la pared lateral A veces se observan hendiduras sobre la pared interna del neumático y no representan un problema de seguridad. Esto no es indicación de que el neumático esté defectuoso. Información Sobre Neumáticos / Datos Técnicos / Para Su y Seguridad Datos Técnicos Para Su y Seguridad 38 Radio de aspecto El radio de aspecto es el radio de la anchura de la sección de un neumático () sobre la sección de la altura (H). Radio de aspecto = H x 100 Código de elocidad El símbolo de velocidad se refiere a la capacidad máxima de velocidad de un neumático. Es valido solamente para un neumático apropiadamente inflado y cargado dentro del Índice de carga asignado. Código de elocida N P Q R S T H () elocidad (km/h) over 0 Código de elocida elocidad (km/h) ZR over 2 Índice de carga El índice de carga es la capacidad máxima de carga de un neumático en una condición especifica. IC kg IC kg IC kg Indicación REFORZADA (CARGA EXTRA) Neumáticos de coches de pasajeros designados para cargas y presiones de inflado más altas que las versiones Standard. Rotación de neumático La rotación de neumático es la práctica normal de combio de la posición de cada neumático en el coche para minimizar el desgaste anormal (o irregular), que puede ocasionar. 1. ibración anormal ( trepidación ) 2. Ruido del neumático 3. Disminución de confort en la conducción 4. ida más corta del neumático. Nota: Le recomendamos rotar los neumáticos de inmediato si observa cualquiera de las condiciones mencionadas arriba, especialmente en los neumáticos delanteros. Nunca monte un neumático en una llanta dañada o que haya sido reparada por soldaduras. Nunca infle más que 275 kpa (2.75 bar, psi) del asiento de los talones. El inflado del neumático debe de ser hecho en una jaula de seguridad. No mezcle diferentes designaciones de medida o construcción en el mismo eje, excepto para un uso limitado de neumáticos de recambio. El diámetro exterior de la rueda debe ser el mismo del diámetro interior del neumático. Asegúrese que sigue las instrucciones del manual del propietario del coche o del placard de información del neumático del vehículo en el coche a fin de mantener la presión correcta del neumático (Especialmente cuando se conduce en carretera y/o cuando se transportan cargas elevadas). Nunca saque o reduzca la presión del aire con los neumáticos calientes de conducir. El inflado arriba o abajo es peligroso y puede provocar accidentes o daños en el neumático. erifique la presión de inflado del neumático (incluyendo el del neumático de repuesto) por lo menos una vez por mes y antes de iniciar un viaje largo. Remueva los objetos extraños del neumático. Los neumáticos deben ser montados solamente por técnicos profesionales especializados. Objetos en la carretera como baches, cristal, metal, piedras, grava, entre otros, que pueden dañar un neumático deben ser evitados por seguridad. Para preservar la seguridad en el tráfico y la vida del neumático, OKOHAMA recomienda una conducción segura evitando una aceleración brusca, frenado o curvar en situaciones innecesarias. Si usted siente que el coche está inestable o siente ruidos o vibraciones raros, pare su coche en un lugar seguro e inspeccione sus neumáticos. Aunque no encuentre ningún defecto visible, conduzca despacio y pida a su profesional de neumáticos que inspeccione sus neumáticos lo antes posible. Para asegurar la seguridad del tráfico, OKOHAMA recomienda que conduzca bastante más despacio en condiciones atmosféricas o condiciones de carretera adversas. Nunca utilice un neumático en las siguientes condiciones y sustitúyalos inmediatamente: Si el dibujo del neumático se ha desgastado hasta el indicador de desgaste. Si aparecen roturas en la tela. Si están expuestos los alambres de la carcasa del neumático. Nota importante sobre el uso de los neumáticos tipo run-flat (ADAN Sport ZPS) El vehículo debe estar equipado con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Cuando el sistema indique que ha caído la presión: No supere los 80 km/h ( mph). No recorra más de 80 km ( millas). No vuelva a inflar ni repare el neumático después de que haya perdido el aire. Almacenamiento de neumáticos radiales con cinturones de acero: Mantenga sus neumáticos lejos de la luz solar directa y local con alta temperatura, alta humedad, maquinaria eléctrica pesada, soldadoras, etc. Los neumáticos deben ser almacenados preferentemente en local fresco, seco y oscuro en ambiente controlado. Indicador de Desgaste de dibujo Marcas Triangulares ( ) Está indicada en la pared lateral la posición del surco del dibujo De los indicadores de desgaste del dibujo, los indicadores de desgaste del dibujo representan 1.6mm del dibujo restante profundidad a la cual el neumático debe de ser sustituido. de iniciar un viaje largo. Piedras, gravilla y otros objetos extraños metidos en el neumático pueden dañar el neumático. 39