GAS NATURAL LICUADO FLAVUM EVEXI SA DE CV

Transcripción

1 GAS NATURAL LICUADO FLAVUM EVEXI SA DE CV

2 INTRODUCCION Tecnología confiable ultra-compacta para producir Gas Natural Licuado (GNL) en el sitio de venta. Produccción escalable a la demanda específica del punto de venta. Costo de producción competitivo. Ahorro substancial comparado con el diesel y la gasolina Reducción de la emisión de gases a la atmósfera Reducción a la importación de gasolina Recurso abundante en el subsuelo.

3 Las máquinas de ciclo Stirling son únicas entre las máquinas de ciclo termodinámico por su alta eficiencia, casi tan alta como el propio ciclo de Carnot. EL CICLO STIRLING

4 COMO FUNCIONA Las Máquinas Stirling funcionan por la repetida expansión y contracción de un gas de trabajo, (H2). La cantidad de gas de trabajo es fija y se transfiere por medio de un motor eléctrico entre la parte caliente y fría de la máquina para producir un proceso de refrigeración criogénica en una sola etapa.

5 ENFRIAMIENTO POR CICLO STIRLING

6 USOS POSIBLES DE CRIO-REFRIGERACIÓN Producción de Nitrógeno Líquido PRODUCCIÓN DE GAS NATURAL LICUADO CONDENSACION DE H2S EN POZOS DE GAS Enfriamiento de Superconductores (CFE) Recuperación de CO2

7 FACILMENTE ESCALABLE

8 FACILMENTE ESCALABLE

9 ADDITIONAL EQUIPMENT (by others)

10 LA NUEVA ESTACION DE SERVICIO PARA GNL Y GNC

11 POSIBILIDADES MULTIPLES PRODUCE HASTA 3100 LDE (litros de diesel equivalente) POR MAQUINA POR DIA HASTA 4 MAQUINAS POR CONTENEDOR TAMAÑO COMPACTO INSTALADO EN CONTENDORES MARITIMOS DE 8 X 20 FACILMENTE COMPATIBLES CON EQUIPOS EXISTENTES DE ALAMACENAMIENTO Y VENTA (DESPACHADORES)

12 POSIBILIDADES MULTIPLES INVERSION ALTAMENTE RENTABLE LA FORMA MAS RAPIDA Y ECONOMICA DE CREAR UNA RED DE DISTRIBUCION DE GNL FORMA ECONOMICA DE SUBSTITUIR AL DIESEL Y LA GASOLINA

13 POSIBILIDADES MULTIPLES POSIBILIDAD DE RECUPERAR GAS FLARE DE LOS MECHEROS DE LAS REFINERIAS, POZOS Y PLATAFORMAS CREACION DE UN DUCTO VIRTUAL DE GNL PARA LLEVAR COMBUSTIBLE A CONSUMIDORES ALEJADOS DE LOS GASODUCTOS ACTUALES

14 MOTORES ELECTRICOS 75 HP 200 HP 55 kw 149 kw

15 TEMPERATURAS TEMP MINIMA. TEMP. DE GNL -200 C -162 C 73 K K

16 DESEMPEÑO PRONOSTICADO FICHA DE DATOS TECNICOS TECHNICAL DATA INPUT COP (brk) 0.15 Electric Efficiency 90% Process Cooling Load 338 KJ/liter-LNG Electric Power 2,504 KJ/liter-LNG Electric Power kwh/liter-lng Days of Operation/year 350 LNG BTU/liter (LHV) 19,700 BTU/liter (LHV) Diesel BTU/Liter (LHV) 33,416 BTU/liter (LHV) LNG liters per Diesel Li LNG liters/diesel Liter LNG Production 5,147 liters/day

17 DESEMPEÑO PRONOSTICADO FICHA DE DATOS ECONOMICOS ECONOMIC DATA INPUT $USD $SOLES FLAVEX 150 (1X 150 KW) $ 450, DGE/day $1,170, Cryogenic tank $ 280, Gal. $728, Dispensig Unit $ 120, $312, Insallation cost ( budgetary) $ 90, $234, LNG Plant Investment $ 940, $2,444, Diesel Price/gallon $ % $13.54 Electricity Cost $0.150 $/kwh $0.39 Annual Maintenance Cost $14, $36, Gas equivalent LHV $ % $1.35 Interes rate for Amortization 15% 15% Payback time 5 Year 5 LNG Tax 11% 11%

18 DESEMPEÑO PRONOSTICADO LNG VS DIESEL RESULTADO ECONOMICO ECONOMIC OUTPUT $USD $SOLES Annual Production 1,353,661 liters 1,353,661 Annual Production 210, DGE 210, Annual gas cost $ 109, $ 284, Annual power cost $ 141, $ 367, Annual Maintenance Cost $ 14, $ 36, Annual Process cost $ 264, $ 687, amortized on 5 years at 15% return 729, Annual Investment Amortization $ 280, $ Total Operational Cost $ 544, $ 1,416, PRECIO POR LITRO LNG cost per DGE $ % $ 6.72 $ 1.78 DGE= diesel gallon equivalent LNG cost per DGE $ 2.58 $ 6.72 $ 1.78 LNG TAX $ 0.28 $ 0.74 $ 0.20 LNG TARGET PRICE per DGE $ % $ 7.46 $ 1.97

19 DESEMPEÑO PRONOSTICADO LNG VS GASOLINA 84 octanos RESULTADO ECONOMICO ECONOMIC OUTPUT $USD $SOLES Annual Production 1,353,661 liters 1,353,661 Annual Production 230,806 DGE 230,806 Annual gas cost $ 105,461 $ 274, Annual power cost $ 141,215 $ 367, Annual Maintenance Co $ 14,000 $ 36, Annual Process cost $ 260,676 $ 677, amortized on 5 years at 15% Annual Investment Amor $ 280,417 $ 729, t Total Operational Cost $ 541, $ 1,406, PRECIO POR LITRO LNG cost per GGE $ % $ 6.10 $ 1.61 GGE= gasoline gallon equivalent LNG cost per GGE $ 2.34 $ 6.10 $ 1.61 LNG TAX $ 0.26 $ 0.67 $ 0.18 LNG TARGET PRICE p $ % $ 6.77 $ 1.79

20 DESEMPEÑO PRONOSTICADO LNG VS GAS LP RESULTADO ECONOMICO ECONOMIC OUTPUT $USD $SOLES Annual Production 1,353,661 liters 1,353,661 Annual Production 271,479 BUTGE 271,479 Annual gas cost $ 124,045 $ 322, Annual power cost $ 141,215 $ 367, Annual Maintenance Cost $ 14,000 $ 36, Annual Process cost $ 279,260 $ 726, amortized on 5 years at 15% return 729, Annual Investment Amortizatio $ 280,417 $ Total Operational Cost $ 559, $ 1,455, PRECIO POR LITRO LNG cost per BUTGE $ % $ 5.36 $ 1.42 BUTGE= butane gallon equivalent LNG cost per BUTGE $ 2.06 $ 5.36 $ 1.42 LNG TAX $ 0.23 $ 0.59 $ 0.16 LNG TARGET PRICE per BU $ % $ 5.95 $ 1.57

21 EL MERCADO EL PAIS NECESITA DE UNA POLÍTICA VISIONARIA QUE PROMUEVA LA SUBSTITUCIÓN DE COMBUSTIBLES REFINADOS POR EL USO DE GAS NATURAL LICUADO

22 EL MERCADO EL PAIS NECESITA REDUCIR LA IMPORTACIÓN DE GASOLINAS Y SUBSIDIOS REDUCCION DE LAS EMISIONES A LA ATMOSFERA CAUSA DA POR LOS VEHICULOS AUTOMOTORES

23 EL MERCADO EL PAIS NECESITA UNA POLITICA FISCAL A FAVOR DEL USO MASIVO DEL GAS NATURAL EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DE CARGA EL PAIS NECESITA UNA REGULACIÓN AMBIENTAL CON MENORES INDICES DE EMISIONES AUTOMOTORES

24 EL MERCADO EL PAIS NECESITA APROVECHAR EL GAS NATURAL QUE SE QUEMA EN LAS INSTALACIONES PETROLERAS

25 EL MERCADO CONVERTIR EL TRANSPORTE PUBLICO A GNL CONVERTIR TODAS LAS FLOTILLAS DE REPARTO A GNL CONVERTIR EL MERCADO AUTOMOTRIZ A GNL CREAR UN SISTEMA DE DUCTOS VIRTUALES A BASE DE GNL QUE BENEFICIE A LA INDUSTRIA, COMERCIO Y SECTOR HABITACIONAL

26 CONCLUSIONES NO es necesaria una planta central de licuefacción de GNL. Cryo-coolers se reemplazan y se les da mantenimiento facilmente. NO hay descargas de gas natural a la atmósfera Se puede reducir la quema de gas flare. (control de H2S) Se evita la transportación de GNL a las estaciones de servicio ( se produce ahí misno) Inversión altamente rentable Costo de producción de GNL altamente competitivo contra el costo de diesel y gasolina

27 ES HORA DE MOVER A ESTE PAIS AL GAS NATURAL LICUADO Gracias Carlos.rubio@stirlingsupercoolers.com F.robles@stirlingsupercoolers.com Manuel.paredes@stirlingsupercoolers.com