WSLU ES/WW Porsche Classic Porsche Classic

Transcripción

1 Porsche Classic

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3 Índice. Porsche Classic 6 Clásicos Porsche 8 Taller Classic 22 Servicio y reparación 24 Restauración 28 Piezas originales Porsche y bibliografía 34 Productos destacados 38 Eventos Classic 54 Contacto 60

4 Con la edad las relaciones auténticas se van consolidando. Porsche Classic Para millones de personas en el mundo nada más que un número. Sin embargo, para algunos es considerablemente más: Dr. Ing. Y, por tanto, algo que no se puede explicar de forma estrictamente técnica. Para ellos se trata del mito Porsche 356. Que por qué le contamos esto? Algunos contemporáneos precisan de un asesoramiento especial. Nuestro propósito es ofrecerle a usted y a su Porsche un punto de partida en un lugar histórico. Un punto de partida que cumpla sus expectativas en cuanto a reparación, mantenimiento, conservación, restauración y piezas originales en calidad Porsche. Y no sólo para el 356 sino para todos los Porsche, cuya producción en serie haya concluido ya por regla general hace por lo menos diez años. Para usted esto significa básicamente: un equipo de expertos para su Porsche. Y no estará usted solo. Propietarios de Porsche de todo el mundo e incluso el propio Museo Porsche confían en estos conocimientos especializados acumulados a lo largo de décadas de experiencia. Porque en una relación establecida ya no es suficiente con una fugaz caricia. 6 7

5 Lo bonito de los clásicos Porsche es que siempre se van incorporando nuevos. Clásicos Porsche. Porsche Classic presta asistencia a aquellos vehículos cuya producción en serie haya concluido ya por regla general hace al menos diez años. En pocas palabras, 356, 914, 959 y 911 incluidos los modelos 964 y 993, así como todos los vehículos de calle Porsche de cuatro y ocho cilindros como el 924, el 928, el 944 y el 968. En las próximas páginas encontrará una detallada relación de los modelos incluidos. Somos líderes en el soporte de vehículos Porsche Classic. En estilo, servicio, reparación y restauración con piezas originales. Póngase en contacto con nosotros. Estamos deseando conocerle a usted y a su clásico Porsche. 8 9

6 Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: En colaboración con VW surgió en 1969 por debajo de la categoría de precio del 911 el modelo 914: un automóvil deportivo de motor central con techo desmontable y motor de inyección tetracilíndrico. Sólo en 1970 se vendieron más de vehículos de esta versión. El modelo posicionado más arriba estaba equipado con el motor hexacilíndrico de dos litros del 911 T Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles*: En 1948 surgió el primer vehículo con el nombre Porsche: el modelo 356/1 roadster. Con su motor VW de potencia incrementada a 26 kw (35 CV a un régimen de rpm), este ligero deportivo de motor central y sólo 585 kg alcanzaba los 135 km/h. Al roadster de Gmünd le siguieron modelos de serie de hasta dos litros de cilindrada y 130 CV. En Stuttgart se construyeron entre 1950 y 1965 alrededor de ejemplares del modelo 356. *Número de piezas de recambio solicitable. 10

7 924 Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: El modelo 924 fue el primer Porsche en arquitectura Transaxle, con motor delantero refrigerado por agua y una caja de cambios dispuesta en el eje trasero Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: El gran «deportivo para viajar» 928 era, junto al 911 Turbo, el Porsche más caro construido en serie. Además del motor de aleación ligera y del chasis de aluminio, este Gran Turismo de lujo se caracterizaba por una suspensión de las ruedas traseras desarrollada específicamente para él, el denominado «eje Weissach». Las consecuencias: un comportamiento en curva mucho más seguro y una gran fidelidad a la trazada en los cambios de carga. 13

8 Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: Como sucesor del modelo 944, el 968 se encontraba disponible tanto en formato coupé como Cabriolet. La continuación de la arquitectura Transaxle se caracterizaba por una buena respuesta con un reducido consumo. El 968 era considerado en su época como el tetracilíndrico con el mayor par motor y la mayor cilindrada de su categoría Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: El 944, un 2+2 plazas de formas aerodinámicas, conquistó rápidamente una nutrida comunidad de fans. «En el corazón del 944 hay un sensacional motor, silencioso y civilizado, cuya rentabilidad hace saltar las lágrimas a los magnates del petróleo», resaltaba la revista «Motor» en un informe de prueba del vehículo. La arquitectura Trans axle, ya conocida del 924 y el 928, favorece un manso comportamiento en conducción. 14

9 911 Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: El «nueveonce» es el automóvil deportivo más conocido de Porsche y es considerado el exponente de esta marca. Originalmente fue presentado como 901. Debido a exigencias relacionadas con los derechos sobre el nombre de un fabricante francés, se sustituyó el cero por un uno en la denominación del modelo. De este modo, en el año 1964 fue comercializado como Porsche 911 y desde entonces es conocido también con el nombre de «modelo F». No obstante, hasta entonces se habían vendido ya ochenta y dos ejemplares del 901 Coupé Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: Típico del Porsche conocido como «modelo G» eran los llamativos paragolpes de seguridad. El Porsche 911 se mostraba igual de vanguardista en materia de protección de los ocupantes: ya que disponía de un modernizado interior de seguridad con volante de campana deformable, así como cinturones automáticos de tres puntos de anclaje y reposacabezas integrados en los asientos. Los motores de 2,7 litros arrojaban unos datos de emisiones de escape y ruidos considerablemente reducidos gracias a la inyección K-Jetronic. 17

10 Periodo de producción: Ejemplares producidos: 292 Números de referencia disponibles: El prototipo tecnológico 959 fue construido en una serie exclusiva de 292 unidades sobre la base de la serie 911. Equipaba un motor boxer biturbo con culatas de cuatro válvulas refrigeradas por agua, un chasis regulado electrónicamente, un sistema de tracción total y una carrocería aerodinámicamente optimizada. Porsche mostraba así lo que era posible en la construcción de automóviles en aquella época. A pesar de su precio, unos marcos, el 959 se vendió rápidamente

11 Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: El sucesor del 964 fue el último modelo de los clásicos Porsche 911, que presentaba un motor boxer con refrigeración de aire. La carrocería del 993 estaba compuesta en las zonas decisivas por aceros de alta resistencia. En comparación con el 964, el motor estaba equipado con un sistema de gestión del motor y un sistema de escape de doble tramo con dos catalizadores independientes con soportes metálicos, entre otras cosas. 964 Periodo de producción: Ejemplares producidos: Números de referencia disponibles: El modelo sucesor del Porsche 911 modelo G fue el 964. Las novedades en comparación con su predecesor eran, entre otras, un catalizador regulado, la servodirección y el sistema antibloqueo (ABS). La potencia de motor del 964 alcanzaba los 184 kw (250 CV) en los modelos 911 Carrera y hasta los 265 kw (360 CV) en el 911 Turbo

12 Nuestra aspiración: otra vez como nuevo. Salvo en el carácter. Taller Classic. El objetivo inequívoco de Porsche Classic es la conservación y el cuidado de vehículos históricos de Porsche. Nuestra experiencia de décadas con estos clásicos nos convierte en el interlocutor competente en materia de servicio, reparación y restauración de vehículos de serie Porsche. Al objeto de cumplir las necesidades globales de nuestros clientes, nuestro personal especialmente formado, así como nuestros modernos y bien equipados talleres se encuentran a su disposición para resolver cualquier cuestión relacionada con su Porsche. Le aseguramos un asesoramiento/asistencia competentes, así como la realización de las operaciones de servicio y de reparación con un alto grado de calidad. Sin duda, la calidad y la garantía de nuestros servicios tienen siempre el nivel Porsche. Y siempre procuramos organizárselo todo de la forma más sencilla y transparente posible

13 Cero tolerancia, poca holgura. En materia de calidad no nos andamos con bromas. Servicio y reparación. Pensamos con una mentalidad global, por eso nos tomamos las revisiones periódicas o las operaciones de mantenimiento tan en serio como la restauración. También aquí procedemos con un alto grado de cuidado. Porque su clásico es único. Y así debe seguir siendo durante mucho tiempo. Nuestros ser vicios abarcan (tal como se describe en las próximas páginas) desde la reparación tras un accidente, pasando por los servi cios de reparación de daños por granizo y abolladuras, hasta la puesta a punto y pintura de la carrocería. También nos ocupamos de la vida interior de su vehículo: desde la reparación del motor hasta el remodelado del interior

14 1. Elaboración de informes periciales y tramitación de seguros. Los accidentes ya acarrean de por sí bastantes disgustos. Por eso le sugerimos que confíe en nuestra larga experiencia. Si lo desea, Porsche Classic tramita en su nombre todos los procedimientos técnicos relacionados con aseguradoras y peritos. 2. Puesta a punto de la carrocería. En la reparación de los daños de la carrocería se emplean exclusivamente piezas originales Porsche. Al objeto de restablecer la seguridad de su coche nuestros especialistas emplean modernas herramientas y avanzados medios de comprobación. Sistemas informáticos ópticos asistidos por láser y bancadas de última generación permiten trabajar con toda precisión. 3. Servicio de pintura. Realizamos trabajos de pintura de reparación y operaciones integrales de pintura en colores idénticos. 4. Remodelación y reparación de interiores. Porsche Classic le ofrece como servicio especial la reparación de todo el interior de su Porsche. La renovación y puesta a punto de las tapicerías de los asientos, así como la subsanación de pequeños desperfectos en las costuras del cuero y de los revestimientos es realizada con sumo cuidado por nuestros empleados. Además subsanamos los daños del techo interior del vehículo y de los techos Cabriolet con mucha pasión por el detalle. 5. Servicio de reparación de daños por abolladuras y granizo. En los aparcamientos los vecinos suelen dejar de vez en cuando desagradables recuerdos en la carrocería de su vehículo. Pero también las tormentas de granizo pueden dejar su huella. Gracias a nuestra alta competencia profesional y a las más avanzadas técnicas de corrección de abolladuras, que por regla general no precisan pintura posterior, se subsanan los daños de forma económica. 6. Reconstrucción de plásticos. La reparación de plásticos y de las piezas de kevlar de la piel exterior del vehículo representa todo un desafío para personas y materiales. Sólo el personal con conocimientos específicos del producto y cualificaciones especiales está en condiciones de realizarlas

15 Qué cómo tratamos su vehículo? Como si todavía fuera nuestro. Restauración. Nuestro objetivo es la conservación de la autenticidad de su Porsche. Una línea continua, desde el punto de vista técnico. Porque utilizamos las herramientas especiales, las galgas de carrocería y las hojas técnicas originales. Y trabajamos en un taller con equipamiento de alta tecnología. Le ofrecemos, por ejemplo, un baño de pintura por inmersión catódica para una inmejorable protección contra la corrosión y un taller de tapicería propio. Todos los trabajos en su vehículo se realizan dentro de Porsche AG, con las habituales altas exigencias en cuanto a calidad y originalidad. Y documentados con toda exac titud. Tratándose de una restauración completa obtendrá, además de un certificado, un valioso libro con la documentación íntegra de los trabajos realizados en su vehículo. Pero también efectuamos restauraciones parciales del vehículo o la restauración del motor y/o la caja de cambios. En las siguientes páginas deseamos mostrarles los pasos concretos en el ejemplo de una restauración completa

16 1. Estimación de costes. 2. Entrada del vehículo. 4. Motor y caja de cambios. Aproximación: a base de fotos los especialistas de Porsche Classic determinan una estimación aproximada inicial de los costes cor respondientes a los trabajos de restauración en un vehículo clásico de Porsche. Si a continuación sigue habiendo interés, el vehículo será examinado en los talleres de Porsche Classic. A deseo del cliente Porsche Classic puede organizar y efectuar el transporte del vehículo hasta Stuttgart en colaboración con sus acreditados socios logísticos de todo el mundo, de puerta a puerta. En el taller los expertos evalúan entonces el coste financiero de la restauración tan exactamente como resulte posible. Y particularmente en cada uno de los apartados, es decir, motor y caja de cambios, sistema eléctrico, chasis, carrocería, pintura e interior. Concertación del estado del vehículo: Los expertos y el cliente examinan con lupa el vehículo. En Stuttgart se conciertan y determinan conjuntamente todos los volúmenes de trabajo. 3. Desmontaje. En caso de una restauración integral el vehículo es desmontado por completo y se retiran todas las piezas, desde el motor y el equipamiento interior hasta la carrocería bruta. Sólo así se puede determinar sin lugar a dudas la sustancia de los clásicos. Para que giren redondos, el motor y la caja de cambios se deben someter a una concienzuda comprobación de funcionamiento y originalidad. En caso necesario, se procede al despiece completo de ambos y a su limpieza. Los componentes defectuosos son reemplazados por piezas originales o piezas reconstruidas con arreglo a esquemas originales. Los valores de medición originales, tal como en su día fueron previstos de fábrica, sirven de base para el reglaje del motor. A continuación se determina su rendimiento en un ciclo de prueba en el banco de pruebas, y seguidamente se visualiza y documenta por medio de un diagrama. De este modo se restaura el estado original del grupo propulsor y la caja de cambios, tanto estética como técnicamente. Porsche Classic ofrece también a sus clientes la posibilidad de restaurar únicamente el motor y la caja de cambios para que su clásico vuelva a girar de nuevo a la perfección

17 Carrocería. Trabajo a medida a gran escala: Una vez que los especialistas han liberado en general la carrocería bruta de la carrosión, abren todos los espacios huecos como preparativo necesario para el baño eliminador de la pintura. En la bancada se procede a la alineación exacta del bastidor, empleando las galgas para puertas y ventanas conservadas de la época de producción del clásico de hoy en día. Cuando es necesario, los más experimentados mecánicos proceden al enderezado de las zonas deformadas. Los puntos intensamente afectados por la corrosión se eliminan de la carrocería y son reemplazados por piezas originales nuevas. También resulta muy laborioso el siguiente «ensamblaje de prueba». La carrocería se monta al completo y sin tratar en la bancada. Se comprueban también el ajuste de las juntas y funcionalidad (cierre de puertas y de los capós del motor y del maletero, por ejemplo) y se procede a su ajuste correcto, en su caso. A continuación las piezas son retiradas de nuevo para su tratamiento profesional. 6. KTL y pintura. Protección y belleza: nunca le había ido tan bien a los clásicos desde que eran totalmente nuevos. Hoy la carrocería bruta va probar la pintura por inmersión catódica. El denominado baño KTL garantiza una imprimación uniforme hasta el último piñón. La cera epoxi disuelta en agua se transforma en una pintura conductora. Mediante la inmersión del ánodo y de la carrocería, que actúa como cátodo, se genera una tensión continua en la cámara de inmersión. Las partículas de pintura se adhieren de forma uniforme y segura a la carrocería, así como en todos los espacios huecos, ofreciendo así una gran protección contra la corrosión. Seguidamente se inicia la aplicación completa de la pintura en el color original. 7. Interior. Donde uno se siente a gusto: ahora los expertos pueden hablar abiertamente con usted acerca de estrictas cuestiones de gusto personal. El interior, una cuestión de corazón. Los especialistas pueden acondicionarlo o renovarlo por completo. Con materiales en calidad original. Aquí tampoco hay demasiadas barreras a la fantasía. Los expertos satisfacen prácticamente cualquiera de sus deseos. 8. Acabado. Listo para circular: Ahora el clásico Porsche está de nuevo como entonces. Igual de nuevo. Pero no del todo listo para ser entregado a su propietario. Varios expertos comprueban en exhaustivos recorridos de prueba el funcionamiento del motor y de la caja de cambios, escuchan atentamente los ruidos producidos por el viento y examinan de nuevo con lupa el chasis y la pintura. Sólo cuando los especialistas se dan por satisfechos el cliente puede hacerse cargo de nuevo de su acompañante de lujo, incluido el libro que recoge íntegramente por escrito todos los trabajos realizados en su vehículo, un CD con alrededor de imágenes y un certificado

18 Por qué nuestras piezas de recambio se denominan piezas originales? Porque están hechas para ser insustituibles. Piezas originales Porsche y bibliografía. Piezas originales Porsche. La fascinación Porsche es intemporal. De hecho, alrededor de un tercio de todos los vehículos Porsche jamás construidos siguen circulando hoy en día. Esto dice mucho de Porsche. Y de sus entusiastas. Para que esto siga siendo así, Porsche Classic garantiza el abastecimiento de piezas a escala mundial. Las piezas originales proceden de los antiguos pro veedores de piezas. Si ello dejara de ser posible, nos esforzamos en localizar nuevas fuentes de suministro. El primer requisito: han de cumplirse los estándares de Porsche en relación con la técnica, la segu ridad y la calidad. Nuestra base de trabajo: documentación, dibujos originales y detalladas descripciones, así como un nutrido almacén de piezas de muestra. En nuestro moderno almacén altamente tecnificado gestionamos alrededor de componentes listos para ser entre gados. Desde allí las enviamos a través de la red mundial de ventas Porsche directamente a su Centro Porsche Oficial. El resultado es una compleja red para una cosa de lo más sen-cilla: conducir

19 Nuevas ediciones de piezas. Porsche Classic trabaja constantemente para que no haya vacíos en el programa de piezas de repuesto. Para ello, las existencias se comprueban y actualizan constantemente. En este sentido, especialmente la nueva edición de piezas impone extraordinarios desafíos a los trabajadores de Classic. Así, primero debe aumentar la demanda del mercado, se debe ordenar la documentación histórica en el archivo de desarrollo Porsche, así como comprobar la disponibilidad y el estado de las herramientas originales. A menudo se debe buscar un nuevo proveedor o fabricar una herramienta nueva. Pasos que de por sí ya son complejos, pero que además arrastran tras de sí extensas y laboriosas comprobaciones técnicas. Porque, naturalmente, para las piezas originales Porsche Classic rigen los mismos estándares de calidad que para las piezas originales Porsche. Todas las piezas relevantes para la seguridad son sometidas a pruebas pormenorizadas en el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach. Además, en la producción debe observarse cada vez más especificaciones legales como, por ejemplo, la prohibición de determinados materiales en la fabricación de piezas de repuesto. A menudo es sólo la estrecha relación que mantiene Porsche Classic con sus proveedores la que posibilita la producción y la reedición de piezas originales Classic. Porque la producción significa para muchos proveedores un coste muy superior al promedio (a causa del almacenaje, el mantenimiento y el uso de herramientas antiguas, grandes y complejas) con números de unidades simultáneamente bajos debido, entre otras cosas, al reducido parque de vehículos Porsche clásicos en comparación con fabricantes de automóviles de mayor tamaño. En la página principal de Porsche Classic encontrará siempre una vista general de las nuevas ediciones actuales. Bibliografía. En particular para los talleres independientes y usuarios privados Porsche AG dispone de un catálogo de piezas originales Porsche, que incluye todos los modelos, así como el catálogo de Tequipment y el catálogo de bibliografía. El catálogo de piezas originales Porsche aparece con carácter bianual en forma de disco CD-ROM, que contiene archivos PDF para el visionado de las piezas, así como una herramienta de búsqueda, un fondo y un archivo técnico. Puede examinar el catálogo de piezas de su Porsche en nuestra página principal Aquí figura también toda la información relevante sobre recomendaciones de precio no vinculantes para las piezas originales. Porsche Classic se ocupa también de la bibliografía técnica. En su Centro Porsche Oficial puede solicitar alrededor de ochocientos manuales de funcionamiento, reparación y mando

20 Cada pieza original puede contar su propia historia. Con final feliz. Productos destacados. En las siguientes páginas le presentamos una selección de piezas originales Porsche y reediciones de piezas. Entre ellas también artículos del clásico Porsche más reciente de cuya asistencia nos ocupamos: el

21 Motor Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Cigüeñal ( ) Kit de reparación para el tensor de la cadena ( ), Tacos de motor ( ), 959 Sensor de temperatura ( ) Kit de reparación de la polea de alternador ( ) 928 ( ) Cigüeñal ( ) Juego de juntas de válvula ( ) Kit de tensor de la cadena / ( ) Tubería de aceite ( ) Tubería de inyección cilindro ( ) Tensor de correa distribución ( ) 944 ( ) Árbol de levas Turbo ( ) 924 ( ) 944 ( ) Regulador de tempetarura JX 911 ( ) Cilindro completo con pistón PCG ( ) Árbol de levas Cigüeñal Kit de reparación para el tensor de la cadena Kit de reparación de la polea de alternador Kit de tensor de la cadena Cilindro con pistón 40 41

22 Combustible/sistema de escape Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Caja sistema de escape deportivo ( ) Salidas de escape del sistema de escape deportivo ( ) Válvula de combustible ( ) Bomba de combustible 911 E/S ( ) Bomba de combustible 911 T, ( ) 914 ( ) Bomba de combustible 911 T ( ) Bomba de combustible 911 Turbo, 911 GT ( ) Caja de cambios Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Palanca de reenvío ( ) Palanca de reenvío Turbo ( ) Juego discos diferencial ( ) Salidas de escape del sistema de escape deportivo Bombas de combustible Palanca de reenvío 42 43

23 Eje delantero/dirección Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Pin de contacto de bocina ( ), 911 ( ), 914 Refuerzo tubular de techo con soportes Carrera RS ( ) Volante deportivo de tres radios, negro YR 911 ( ) Volante deportivo de tres radios, negro YR 911 ( ) Tapa de volante para Carrera RS AJ 911 ( ) Volante deportivo negro YR 911 ( ) 944 ( ) 968 ( ) Volante negro, sin airbag YR 911 ( ) Eje trasero Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Kit para bajar la altura del chasis ( ) Kit para bajar la altura del chasis* ( ) Brazo del eje trasero ( ) Brazo del eje trasero con ABS izquierda/derecha / ( ) 944 ( ) Separadores de rueda, 31 mm, con esparragos ( ) Volante deportivo negro *En combinación con M249 (Tiptronic), M573 (sistema de climatización). Brazo del eje trasero Brazo del eje trasero 44 45

24 Ruedas/frenos Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Tubería de freno trasera ( ) Llanta de aleación Cup 9 J x 17 ET ( ), 968 Llanta de aleación Turbo 9,5 J x 17 ET ( ), 968 Llanta de aleación pulida 8 J x 18 ET 52 (Del.) ( ) Llanta de aleación pulida 10 J x 18 ET 61 (Tras.) ( ) Llanta de aleación 7 J x 15 ET ( ) Llanta de aleación Carrera RS 8 J x 18 ET 52 (Del.) ( ) Llanta de aleación Carrera RS 10 J x 18 ET 65 (Tras.) ( ) Llanta de aleación Sport Classic II 10 J x 18 ET ( ) Llanta Fuchs 6 J x 15 ET ( ) Llanta Fuchs 7 J x 15 ET 23, , 944 Llanta Fuchs 8 J x 15 ET 10, , 944 Llanta Fuchs 9 J x 15 ET ( ) Llanta Fuchs 7 J x 16 ET 23, T, 911, 944 Llanta de aleación Cup Llanta de aleación pulida (Del.) Juegos de palancas y pedales Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Cincha de soporte del depósito de combustible ( ) 911 ( ) Cincha de soporte del cable de freno de mano ( ), Manguito freno de mano ( ) 911 ( ) 914, 924, 944, 928 Muelle de contacto ( ) Pomo del cambio 4ª velocidad, Turbo ( ) Pomo del cambio 4ª velocidad ( ) Pomo del cambio 5ª velocidad ( ) Pomo del cambio sin símbolo ( ) Pomo del cambio 4ª velocidad ( ) Pomo del cambio 5ª velocidad ( ) 914 ( ) Pomo del cambio 5ª velocidad ( ) Llanta de aleación Sport Classic II Llanta Fuchs Pomos de cambio Pomos de cambio 46 47

25 Carrocería Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Panel cortavientos ( ) Juego de fijación de alfombrillas ( ) Soporte del panel cortavientos ( ) 944 ( ) Juego de faldones laterales izquierda/derecha ( ) Tekit alerón de techo con luz de freno ( ) Topes de paragolpes trasero cromados ( ) Tope de goma para puntas de paragolpes ( ) Guantera de puerta izquierda/derecha delantera / ( ) Guantera de puerta izquierda/derecha trasera / ( ) Protector paragolpes ( ) Marco ventana izquierda ( ), 959 Marco ventana derecha ( ), 959 Rejilla de toma de aire cromada ( ) Rejilla de toma de aire del capó trasero ( ) Retrovisor exterior, pequeño, izquierda/derecha / ( ) Retrovisor exterior, grande, izquierda/derecha / ( ) Retrovisor interior ( ), 914 Retrovisor interior negro A 01C 924, 944, 928, 968, 959, 911 ( ) Alfombrillas Gris Clásico XR 911 ( ) Alfombrillas Negro FV 911 ( ) Alfombrillas Azul Noche HP 911 ( ) Alfombrillas Negro (volante a la derecha) FV 911 ( ) Alfombrillas Azul Noche (volante a la derecha) HP 911 ( ) Alfombrillas Negro FV 944/968 Alfombrillas Negro (volante a la derecha) FV 944/968 Alfombrillas Negro FV 928 ( ) Alfombrillas Negro (volante a la derecha) FV 928 ( ) Alfombrillas Negro (volante a la derecha) FV 911 ( ) Alfombrillas Negro E 911 ( ) Moldura de consola central Negro DB 944 ( ) 968 ( ) Tapa de caja portacasettes T 944 ( ) 968 ( ) Parte trasera del GRV 356 ( ) Rejilla de toma de aire cromada Guantera de puerta izquierda Rejilla de toma de aire del capó trasero Topes de paragolpes trasero cromados, con tope de goma Guantera izquierda Parte trasera del

26 Carrocería Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Plancha exterior puerta imprimada izquierda/derecha PCG GRV PCG GRV 356 ( ) Visera parasol Coupé zquierda/derecha PCG /PCG ( ) Visera parasol Targa zquierda/derecha PCG /PCG ( ) Equipamiento eléctrico Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Cargador de 6 V todos Piloto trasero (intermitente, luz trasera) ( ) Jugo de cables para faros Litronic ( ) Juego de cables de encendido izquierda/derecha / ( ) Juego de cables de encendido izquierda/derecha, apantallado / ( ) Luz del compartimento motor ( ) Soporte de luces traseras izquierda/derecha / ( ), 959 Placa soporte del sistema eléctrico central ( ) Depósito de agua completo ( ) Intermitentes laterales 4A ( ), 924, 944, 968, 959 Cargador de 6 V Luz del compartimento motor Piloto trasero (intermitente, luz trasera) Soporte de luces traseras del lado izquierdo Depósito de agua Intermitente lateral 50 51

27 Accesorios/otros Denominación del producto Núm. de pieza: Apropiado para: Radio con navegador sin TMC con logo Porsche todos salvo el 356* Radio con navegador con TMC con logo Porsche todos salvo el 356* Radio con navegador TMC sin logo Porsche sin logo Porsche todos salvo el 356* Adhesivo sistema de alarma ( ), 944, 928, 968, 959 Gato ( ), 959 Soporte para gato ( ) Argolla de remolque ( ) Salida de escape Carrera de acero inoxidable izquierda/derecha Salida de escape Turbo de acero inoxidable izquierda/derecha Salida de escape Carrera S/4S de acero inoxidable izquierda/derecha / ( ) / ( ) / ( ) Moldura de acceso «Carrera» de acero inoxidable ( ) Moldura de acceso «turbo» de acero inoxidable ( ) Tomas de aire con luces de posición delanteras izquierda/derecha / ( ) Botiquín ( ) Espejo interior automático antideslumbrante ( ), 944, 928 Trapo para pulir todos Pomo de palanca de cambio de aluminio y cuero negro YR 911 ( ) Palanca de freno de mano de aluminio y cuero negro YR 911 ( ) Panel cortavientos negro con bolsillo DEZ 911 ( ) Panel cortavientos negro con bolsillo para cinturón automático de tres puntos de anclaje trasero Funda interior Car Cover para vehículos sin spoiler con espejos para vehículos con spoiler y espejos para vehículos sin spoiler para vehículos con spoiler DEZ 911 ( ) PCG PCG ( ) 911 ( ) 911 ( ) 911 ( ) Moldura de acceso «Carrera» de acero inoxidable Radio con navegador Porsche Classic Espejo interior automático antideslumbrante * Funcionalidad limitada de la caratula extraible en los modelos 911 G de 1974 hasta Pomo de la palanca de cambio de aluminio Funda interior Car Cover 52 53

28 Ya el primer Porsche era un vehículo con aptitudes para la vida diaria. Y lo sigue siendo hoy en día. Eventos Classic. Porsche Classic está presente habitualmente en eventos consolidados. Igual que nuestros especialistas, que estarán encantados de responder a todas sus preguntas y proporcionarle una primera perspectiva del mundo de Porsche Classic. Por ejemplo, en Techno Classica en Essen, la feria líder mundial para el sector de las marcas clásicas. O en Retro Classics en Stuttgart, que se ha consolidado como punto de encuentro central para vehículos de época. Naturalmente, también nos encontramos en el «AvD-Oldtimer-Grand-Prix» en Nürburg ring, uno de los eventos internacionales de competición más importantes de coches históricos. En las próximas páginas deseamos presentarle más concre tamente algunos eventos. Nos agradaría mucho tener ocasión de saludarle de nuevo en calidad de invitado nuestro. Visite también nuestra página web Aquí encontrará más información, fechas, imágenes y vídeos de los respectivos eventos

29 Retro Classics Techno Classica La mayor feria del automóvil del mundo para los vehículos de época, los automóviles clásicos y de prestigio, el deporte del motor, las motocicletas, las piezas de recambio y la restauración es la meca de los entusiastas de los vehículos de época. Techno Classica Retro Classics Los entusiastas de los vehículos clásicos se sienten atraídos como nunca hacia Stuttgart y la importancia internacional de la Retro Classics crece constantemente. Le Mans Classic Aquí se trata de un encuentro en Le Mans del escenario internacional de la competición y el automóvil, al objeto de celebrar en el tradicional circuito de competición francés la presencia de vehículos clásicos históricos. Le Mans Classic 56

30 AvD-Oldtimer-Grand-Prix Goodwood Revival AvD-Oldtimer-Grand-Prix Aquí se reúnen con carácter anual alrededor de sesenta mil aficionados del deporte del motor histórico, al objeto de experimentar la fascinación despertada por los alrededor de seiscientos cincuenta coches de competición de siete décadas. Goodwood Revival Este evento es una experiencia del deporte del motor de un tipo muy especial. En el legendario circuito de competición del sur de Inglaterra se conmemoran los años cuarenta, los cincuenta y los sesenta. Desfiles de Clubes Porsche En 1948 surgió el primer Porsche. En 1952 se creó el primer Club Porsche. El balance hoy en día: seiscientos veinte clubes en más de sesenta países con alrededor de ciento ochenta mil socios afiliados. Y la tendencia es creciente. Un eslabón de unión emocional e hito máximo son los desfiles Porsche. Se trata de grandes festivales que permiten reunir a afiliados de todo el mundo para experimentar juntos la fascinación Porsche. Desfiles de Clubes Porsche 58

31 En realidad se trata sólo de coches. Es también de lo que tratamos de convencernos desde hace años. Contacto. Porsche Classic es sinónimo lo mejor del pasado con lo mejor Y si todavía alberga dudas sin Información del vehículo/certificados/tecnología/recambios Originales de mantenimiento, restauración, del futuro. resolver, nosotros le responde Contacte con su Centro Oficial Porsche. piezas originales y bibliografía remos gustosamente en el Restauraciones/Reparaciones técnica para su clásico Porsche. Puede encontrar respuestas siguiente número de teléfono: Contacte con su Centro Oficial Porsche o el taller a las preguntas más frecuentes Porsche Classic en Alemania Al margen del proyecto de que se relativas a Porsche Classic en classic-service@porsche.de trate, Porsche Classic combina su Centro Porsche Oficial, o bien en

32 Los modelos ilustrados incluyen equipamientos personalizados y Exclusive no comprendidos dentro del volumen de suministro de serie y cuya disponibilidad implica un coste adicional. Es posible que, por razones fiscales y legales específicas de cada país, se den diferencias en algunos países con respecto al contenido de los productos aquí descritos o que algunos artículos concretos no se encuentren disponibles para todos los modelos. Utilice en su vehículo únicamente piezas originales Porsche. Puede adquirir estos componentes a través de su Centro Porsche Oficial. Su Centro Porsche Oficial cuenta con la información relativa a los componentes que disponen de homologación Porsche y le asesorará gustosamente. Porsche declina cualquier responsabilidad por los daños que pudieran derivarse de la utilización de recambios o accesorios distintos de los homologados por Porsche. Incluso aunque se trate de un proveedor de recambios o accesorios que cuente con licencia general de explotación, la seguridad de su Porsche puede verse afectada. La gran variedad de productos ofrecidos en el mercado de accesorios excede la capacidad de verificación de Porsche. Tenga además en cuenta que la utilización de piezas no homologadas por Porsche puede afectar a la garantía de su vehículo. Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones en el diseño, equipamiento y volumen de suministro, así como en las tonalidades de color y en los materiales. Salvo error u omisión. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2012 Todos los textos, imágenes y demás información publicada en este catálogo están ampa rados por el derecho de propiedad intelectual de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Su copia o reproducción, así como cualquier otro uso de los mismos requerirá el previo consentimiento por escrito de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Porsche, la insignia Porsche, 911, Carrera, Tequipment, Tiptronic, y demás distintivos son marcas registradas de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. La compañía Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG promueve la utilización de papel obtenido de explotaciones forestales sostenibles. El papel de este folleto de venta cuenta con certificación según las estrictas reglas del PEFC (Program for the Endorsement of Forest Certification). Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Porscheplatz Stuttgart Germany Estado: 09/11 Printed in Germany WSLU ES/WW

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