TERMINOS DE REFERENCIA

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1 TERMINOS DE REFERENCIA 1.0 OBJETO. Servicio de Topógrafo Operario incluido equipo de topografía (estación Total), para el levantamiento topográfico del tramo de Mejoramiento Km 40 al Km 57, del Km 76 al Km 90 Chojata, 31 Km., de una franja de 40 metros incluido cuencas y micro cuencas, monumentado los puntos de control a nivel de estudio definitivo.para el proyecto con código SNIP Mejoramiento y Rehabilitación de la Red Vial Departamental de la Ruta MO-103 Tramo Emp. 36 b (Humajalso) Tixane Pallatea Pte. Coralaque Chojata Provincia Mariscal Nieto y General Sánchez cerro. Región Moquegua. Meta Elaboración de Expediente técnico Acción Moquegua General Sánchez Cerro Chojata 2.0 FUENTE DE FINANCIAMIENTO Proyecto: Inversión Fuente de Financiamiento: 05 Recursos Determinados, Rubro: 18 Canon y Sobre Canon, regalías, Renta de Aduanas y Participaciones, Correspondiente al Ejercicio Fiscal del año BASE LEGAL Directiva Nº EF/ Artº 20. Resolución Directoral Nº EF/68.01 Que Aprueba la Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública. Ley Nº Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto Ley Nº Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública. Ley Nº Ley que Modifica el Art. 3º de la Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública; dicta las Técnicas, Métodos y Procedimientos que Rigen los Proyectos de Inversión Pública. Decreto Supremo Nº PCM Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Decreto Supremo Nº PCM Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Resolución Ministerial Nº EF-15 delega facultades para declarar Viabilidad del Proyecto de Inversión Pública. Ley Nº 27444, Ley de Procedimiento Administrativo General Código Civil 4.0 MARCO TECNICO REFERENCIAL Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG 2000), aprobadas mediante R.D. No MTC /15.17 del 27 de Diciembre Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM 2000), aprobadas mediante R.D. No MTC/15.17 del 16 de Enero Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Manual de Diseño Geométrico de Carretera (DG 2001), aprobado con R.D. No MTC/ del 12 de Marzo Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

2 Manual para el Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.- Dirección General de Caminos y Ferrocarriles, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Marzo del Términos de Referencia Estándar (Ingeniería y Medio Ambiente) para la Rehabilitación de Caminos Vecinales, Pro vías Descentralizado, Programa de Transporte Rural Descentralizado, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, SISTEMA DE CONTRATACIÓN Servicios de terceros 6.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN PRESUPUESTAL Por Financiamiento de la Entidad 7.0 VALOR REFERENCIAL 8.0 ALCANCES Infraestructura Vial, se ha subdividido en 4 tramos involucra actividades en obras provisionales, obras preliminares, movimiento de tierras, superficie de rodadura, transporte. El tramo de Mejoramiento 01 (del km al km ), comprende el mejoramiento de kilómetros de carretera, este tramo se ha generalizado como sector con alineamiento lineal, en un terreno ondulado con orografía tipo 2, el tramo en sus 12 primeros kilómetros atraviesa el sector Tixani en un suelo arenoso casi llana. Es este tramo se considera mejoramiento de la vía considerando las normas técnicas vigentes emitidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones tales como los radios de curvatura mínimas, pendientes máximas y mínimas, construcción de la superficie de rodadura (e=15 cm) entre otros. El tramo de Rehabilitación (del km al km ), comprende la rehabilitación de kilómetros de carretera, este tramo se ha generalizado como sector con alineamiento lineal, en un terreno ondulado con orografía tipo 2, el tramo inicia en el sector de Tixane desde el cruce a Calacoa, hasta el sector del Puente Coralaque. Este tramo se caracteriza por la presencia de una topografía montañosa, en las cuales se tiene desarrollos continuos de la carretera, así mismo se puede evidenciar la ausencia de áreas agrícolas productivas, los terrenos en su mayor parte son eriazos, donde la actividad principal es la ganadería (crianza de camélidos sudamericanos).

3 Tramo de Construcción (del km al km ), comprende la construcción de kilómetros de carretera, este tramo se ha generalizado como sector en desarrollos continuos, debido a la presencia de topografía montañosa, así como se observa en el sector denominado Pucara (cerro con talud rocoso pronunciado), la zona no presenta áreas agrícolas productivas en los primeros kilómetros, estos terrenos generalmente son eriazas cuya disponibilidad es libre; el sector netamente productivo es en la zona de Pachas, llegando hasta el cerro Simbral donde se proyecta una ampliación de frontera agrícola con la construcción del canal Altarani. Tramo de Mejoramiento 02 (del km al km ), comprende el mejoramiento de kilómetros de carretera, este tramo se ha generalizado como sector en desarrollos continuos, debido a la presencia de topografía montañosa, la zona no presenta áreas agrícolas productivas en los primeros kilómetros de este tramos, estos terrenos generalmente son eriazas cuya disponibilidad es libre, sin embargo cerca la localidad de Chojata se concentra la mayor área agrícola en la actualidad. Características Geométricas de la Vía PARÁMETRO VALORES Sistema de Vía Departamental no pavimentada Condición Orográfica Tipo 2-3 (inclinación Transversal) Volumen de Tráfico < 20 veh/dia Espesor del afirmado 15 cm Velocidad Directriz Km/h Numero de Vías 01 Ancho de Plataforma 4.50 m Radio Mínimo 10 m, en curvas de volteo Pendiente Máxima Longitudinal 12.0% Pendiente Mínima 0.50% Bombeo de la Calzada 3.00% Longitud Mínima de Curva Vertical 80.00m Peralte Máximo 8% Peralte, Sobreanchos Según Normas MDCNPBVT Talud de Relleno H<=3 m 1V:1.5H Talud de Relleno H>3 m 1V:2H Talud de Corte Según Estudio de Geología

4 10.0 CONTENIDO DEL ESTUDIO a) Se requiere del levantamiento topográfico en campo - El eje definitivo en campogeoreferenciado con pintura en progresivas cada 20 metros y monumentado de Bms - Se levantara una franja topografica de 20 metros tanto a la derecha como a la izquierda haciendo un total de 40 metros - Identificar todas las obras de arte como puentes, alcantarillas, badenes, muros secos, cunetas, etc. - Identificar viviendas y predios afectados por efecto del trazo; levantar individualmente por cada afectado. - Se tendrá en consideración en el levantamiento topográfico todas las normas de diseño geométrico para carreteras de tercer orden o bajo volumen de transito b) Se requiere del levantamiento topográfico en gabinete que deberá de contener: - Bajada de data de la estación en CSV en Excel 9.0 RECURSOS HUMANOS Y EQUIPOS 01 Topógrafo Operario con 3 años como mínimo de experiencia profesional. 01 Estacion total calibrado con sus respectivas baterías 03 Prismas 01 Wuincha de mano 04 Radios hamdy 10.0 EQUIPO MINIMO El Gobierno Regional Moquegua proporcionara al topógrafo el traslado Ida y vuelta, hacia la zona del proyecto desde la ciudad de Moquegua. Cantidad Equipos 01 Camioneta Rural o Camioneta PICK- UP. Antigüedad máxima de 02 años. 01 Cámara Fotográfica digital 11.0 PRESENTACIÓN DE LOS ESTUDIOS La presentación del levantamiento topográfico se efectuará en la siguiente forma: Por escrito y en Medio Magnético 12.0 PLAZO DE EJECUCIÓN Se realizará en un plazo de veinte (20) días calendarios contados a partir de la emisión de la orden de servicio y el contrato respectivo, así como la entrega de ladata en digital 13.0 SUPERVISIÓN, COORDINACIÓN Y CONTROL DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Durante la elaboración del estudio, la Sub gerencia de estudios, y mediante el área de estudios definitivos monitoreará el avance de los estudios programados en coordinación directa con el proyectista o responsable del proyecto

5 14.0 FORMA DE PAGO El pago se efectuara una vez presentado el levantamiento topográfico, el mismo que deberá contar con la conformidad del Responsable del Proyecto, y la aprobación del Inspector designado por la Oficina de Supervisión 15.0 DOCUMENTACIÓN NECESARIA El Postor deberá adjuntar la siguiente documentación vigente: - Copia simple de la constancia vigente de inscripción en el Registro Nacional de Proveedores. - Copia Simple del Curriculum Vitae documentado, donde acredite la experiencia que se está requiriendo de un topógrafo 16.0 AVANCE DEL TRABAJO El avance del servicio se efectuara en forma progresiva, a los 15días de iniciado el trabajo deberá de informar el avance por escrito y por mesa de partes, durante la ejecución del servicio DE LA PENALIDAD En caso de incumplimiento se aplicara una penalidad por demora en la ejecución de la prestación de servicio, se aplicara la penalidad por cada día de atraso hasta por un monto máximo equivalente al diez por ciento (10%), del monto del contrato; calculable de acuerdo a la penalidad diaria ESTRUCTURA DE COSTO Penalidad diaria = 0.10 x x 30 días Nro SERVICIO REQUERIMIENTO UNID CANT P.U Topografo trabajo de campo Dia Topografo trabajo de gabinete Dia Estacion Total con 2 prismas Dia Eclimetro Dia Radio handy Dia Navegador GPS Dia 25 7 Utiles de escritorio Glb equipo Computadora Dia 10 9 Alimentacion Dia 25 COSTO TOTAL Total