BOLETÍN MENSUAL Boletín número 47. Octubre 04

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1 BOLETÍN MENSUAL Boletín número 47. Octubre Artículo del mes: NOVEDADES TEMPORADA 2004/ Nuevo catálogo de esquí 2004/2005 SOLICÍTELO GRATIS! 2.- Novedades a-alvarez.com 3.- Trucos y Consejos: CONSEJO 27: CÓMO ELEGIR LAS GAFAS CONSEJO 28: CÓMO FORTALECER LAS RODILLAS Envíe este boletín a un amigo ARTÍCULO DEL MES: NIEVE Y COCHE, PELIGROSA COMBINACIÓN Parece que por fin comienza a hacer mal tiempo, ya va quedando menos para que las estaciones abran sus puertas y todos nos vamos preparando ya para una nueva y esperada temporada. En estos momentos previos nosotros queremos aprovechar para recapacitar sobre el uso del coche en la nieve. Todos somos conscientes de lo muy peligroso que puede ser conducir cuando la carretera se encuentra llena de nieve, sin embargo muchas veces los nervios y la emoción ante una jornada de esquí nos hacen olvidar que cuando conducimos sobre la nieve resulta imprescindible que nuestros cinco sentidos están al cien por cien en la conducción y un pequeño despiste puede suponer un gran susto 1

2 ANTES DE SALIR Seguro que antes de hacer cualquier escapada a la nieve, usted revisará por varias veces el material que lleva, comprobará la ropa, los esquís, cada uno de los complementos pero y el coche? Por desgracia está más que comprobado que son muy pocos quienes realizan una revisión de su coche antes de salir de excursión (sobre todo si para llegar al destino no son necesarios demasiados kilómetros). Pues bien, debemos ser conscientes de que acudir a una estación de esquí supondrá encontrarnos con nieve y nunca podemos estar plenamente informados de su espesor, intensidad, estado por lo que siempre conviene estar prevenidos contra lo peor. Por lo tanto, siempre que vayamos a coger el coche para acudir a una estación, deberemos revisar el coche. Una revisión en la que se incluirá: - El estado de los neumáticos: son los que nos atan a la carretera, por lo que su estado debe ser correcto. Viajar por la nieve con neumáticos gastados es como patinar sobre hielo. En este sentido conviene saber que existen neumáticos especiales para andar por la nieve (llamados M+S, Mud & Snow ) y otros denominados polivalentes, que pueden ser usados tanto en nieve como en asfalto. - Los frenos: su fiabilidad debe ser máxima. - Las cadenas: conviene comprobar que las llevamos y que su estado es el correcto. - Líquido anticongelante, importantísimo si no queremos que una fuerte nevada nos dañe el motor. - Comprobaremos también el depósito: conviene salir con él lleno porque nunca sabemos lo que podemos tardar en encontrar una gasolinera. Además resultará conveniente llevar la equitación necesaria para poder afrontar cualquier inconveniente que no tengamos previamente calculado. Un teléfono móvil con el que poder comunicarnos en caso de emergencia siempre es una gran ayuda. Meter ropa de abrigo entre el equipaje tampoco está nunca de más. Por supuesto, antes de salir de viaje, nada mejor que consultar el estado de las carreteras y la previsión meteorológica. Siempre podremos estudiar una ruta alternativa por si hay problemas con la elegida. Podemos obtener información a través de la DGT ( o llamando al ). EN CARRETERA Existen una serie de consejos que deben ser tenidos en cuenta a la hora de circular en una carretera en la que hay nieve: - Arrancada: cuando arranque el vehículo sobre nieve, para evitar que el coche patine, es obligatorio acelerar de manera muy paulatina. Si la ruedas patinan, utilice una velocidad superior para disminuir la fuerza aplicada a las ruedas y arrastrar el vehículo de manera satisfactoria. - No conviene dejar que el motor se caliente en exceso, aunque llevemos líquido anticongelante, un exceso de calor puede dañar al motor de manera irreversible. - Es recomendable circular con marchas intermedias. - Con cadenas: nunca se recomienda superar los 35/40 kilómetros por hora. Además hay que bajar la presión de las ruedas aproximadamente un 25%. A la hora de conducir con cadenas conviene saber que éstas provocan una tendencia en el coche a ir hacia atrás. - Máxima prudencia: debemos ser conscientes de que sobre la nieve el coche no responderá de la misma manera en que lo hace sobre asfalto, por lo que tenemos que ser capaces de mantener la calma y actuar con la máxima prudencia. - Mínima velocidad: resulta muy importante que el coche se agarre bien a la carretera y para ello conviene ir despacio. - Rodadas de otros coches: en caso de que nos encontremos con rodadas de otros coches, las seguiremos pero ojo! mucho cuidado si tiene que salir de ellas porque pueden lanzarnos el coche fuera. El cambio hay que hacerlo muy despacio y con un total control sobre el coche. - Mantener la distancia de seguridad: incluso aumentarla, porque en caso de que nos veamos obligados a frenar, no podemos saber cuánto se desplazará el coche. 2

3 - Conducción suave: no realizar giros bruscos, evitar pisar el freno de un golpe con todo esto conseguiremos no perder el control del coche. - La frenada debe ser progresiva para evitar que se bloqueen las ruedas, lo que provocaría un deslizamiento y la consiguiente pérdida de control del coche. En caso de bloqueo o deslizamiento, suelte el pedal del freno para recuperar la adherencia, luego frene otra vez, de manera progresiva, utilizando al mismo tiempo el freno de motor. - Curvas: Antes de introducirse en una curva, limite la velocidad, teniendo especial cuidado en que la reducción de velocidad se realice en línea recta. Para dar la curva, la acción sobre el volante ha de ser flexible y constante, para evitar que el neumático pierda el contacto y no responda. En la curva, mantenga una velocidad lenta y regular, para que el coche no pierda el equilibrio. Si la parte delantera ya no dirige el vehículo, hay que tratar de recuperar la adherencia. Para ello, reduzca la velocidad levantando el pie del acelerador: si es necesario, pise el pedal del freno ligeramente sin bloquear las ruedas. Si el coche culea (tracción delantera), acelere para recobrar el equilibrio. En ningún caso frene, acentuaría el desequilibrio de la parte trasera. - Especial cuidado deberemos tener en caso de que nos encontremos con hielo, en caso de que aparezca de manera repentina y el coche comience a deslizarse, convendrá dejar que el coche lo haga sin más, sin intentar enderezarlo porque lo único que conseguiríamos es un mayor descontrol y, por supuesto, sin intentar frenar en ningún momento (el coche saldría despedido).+ Conviene saber que las placas de hielo se suelen formar por la noche, en lugares donde no hay sol y pueden llegar a durar días enteros. Deberemos tener especial cuidado con las sombras y con los arcenes. 3

4 2.- NUEVO CATÁLOGO DE ESQUÍ 2004/2005 Interesado en conocer las últimas novedades en el mercado del esquí? SE LAS LLEVAMOS A CASA! Ya está disponible nuestro NUEVO CATÁLOGO DE ESQUÍ , el único lugar donde encontrará todo lo que necesita para la práctica de su afición favorita, al mejor precio. Una publicación única que le permite tener en sus manos todos los productos que necesita La más amplia variedad de productos, con sus características técnicas y fotografías ilustrativas, para que pueda verlos y compararlos rápidamente y para que su elección sea siempre la más adecuada. Desde Alvarez le ofrecemos la forma más sencilla y cómoda de adquirir todo el material para la práctica del esquí: se lo llevamos a casa. Un servicio que sólo puede garantizar la Primera Empresa Española en Venta por Catálogo e Internet de Artículos Deportivos. Y sólo desde esta posición de liderazgo podemos ofrecer los mejores precios en todos nuestros artículos. Si no recibe nuestro catálogo, le recordamos que puede solicitar que le sea enviado de manera totalmente gratuita a través de nuestro teléfono, en el o por en la dirección de correo: web@a-alvarez.com NOVEDADES A-ALVAREZ.COM 1.- LA CORRECTA ELECCIÓN DE LA ROPA: Muchas veces no damos toda la importancia que merece a nuestra indumentaria para ir a esquiar. Buscamos simplemente aquello que nos guste estéticamente con el objetivo principal de "ir a la última"; gran error! A la hora de adquirir cualquier prenda para el esquí, lo primero que deberemos tener en cuenta es nuestra comodidad. Un término que debemos entender en su sentido más amplio, considerando muchos diferentes factores que en esta nueva sección exponemos TRUCOS Y CONSEJOS: Nuevos consejos para disfrutar al máximo de la nieve. CONSEJO 27: CÓMO ELEGIR LAS GAFAS CONSEJO 28: CÓMO FORTALECER LAS RODILLAS 4

5 CONSEJO 27 CÓMO ELEGIR LAS GAFAS El reflejo de la luz solar sobre una superficie como la nieve, puede producir lesiones oculares temporales e incluso permanentes. El uso de unas gafas o máscaras de protección resulta, por tanto imprescindible. Ni que decir tiene que en la elección de la máscara ideal influyen gran cantidad de condicionantes: los gustos, el presupuesto disponible, la adaptación al rostro... Efectivamente todas son características a tener en cuenta, pero nunca pueden convertirse en las únicas. En el momento de elegir sus gafas, deberá tener en cuenta puntos tan importantes como: - Unas buenas gafas deberán absorber por lo menos el 75% de la luz visible y bloquear totalmente la fracción de luz ultravioleta. Tal absorción corresponde a una tonalidad muy oscura y que, sin embargo, puede ser demasiado oscura en días brumosos y con neblina. Por ello muchos instructores recomiendan llevar consigo siempre dos tipos de lentes para días con tiempo diferentes. Cuando se compre unas gafas consulte la etiqueta del fabricante, en la que deberá indicarse el nivel de protección: - 100% contra U.V. (luz ultravioleta, la más peligrosa) - 75% de luz visible. - 50% rayos I.R. (infrarrojos) - Deberán llevar protección lateral, con el fin de que nos proteja de las corrientes de aire. Además resulta conveniente que tenga pequeñas rendijas para la ventilación, con lo que se evitará el incómodo empañamiento de las lentes. Con el fin de evitar que se empañen, también podemos valernos de un spray preventivo que debe aplicarse antes de la partida en la pista de esquí. - Cuidado con los cristales. Aunque aún sigamos hablando de ellos en estos términos, lo cierto es que en nuestros días apenas se utilizan los cristales y sí plásticos especiales que tienen la ventaja de ofrecer una perfecta protección sin el temor de romperse haciendo añicos (con las terribles consecuencias que esto puede tener) en caso de caída. - Existen gafas que ofrecen diferente grado de oscurecimiento, son más oscuras por arriba que por abajo, para compensar el efecto del sol y la nieve, resultando muy cómodas. - Asegúrese asimismo de que cuenten con un buen sistema de sujeción: además de las patillas bien curvas, deberán incorporar algún sistema simple de seguridad como una cinta o cordón. En este sentido las máscaras tienen la ventaja de contar con una cinta elástica con la que se consigue una perfecta adaptación a la cara. - Tenga en cuenta que existen máscaras de doble cristal, abrigando del exterior al interior, que permanecerá siempre más caliente evitando la condensación y empañamiento; si bien tienen la desventaja de resultar algo más pesadas que el resto. - En caso de que lo necesite, recuerde que en la gran mayoría de gafas de esquí, se pueden sustituir las lentes originales por otras con su graduación. Se respetan las mismas características de seguridad, absorción y color. Este tipo de adaptación le permitirá un esquí más seguro y controlado. Nunca es buena idea escatimar en el gasto cuando se trata de comprar unas gafas para la nieve, la calidad aquí debe estar completamente asegurada, puesto que de otra forma podemos generar problemas de muy difícil solución. 5

6 CONSEJO 28 CÓMO FORTALECER LAS RODILLAS Cualquier esquiador es consciente de que una de las partes que más sufren durante el desarrollo de esta actividad es, sin duda, la de las rodillas, reconocidas claramente como el punto débil del esquiador. Y es que alrededor del 30% de las lesiones que los esquiadores se producen en las extremidades inferiores, tienen que ver con las rodillas. Pues bien, la única forma que tenemos para evitar que nuestras rodillas sufran es conseguir fortalecerlas, para que el peso y tensión que deben soportar les afecte lo menos posible. Tenga presente que cuanto más fuertes sean sus músculos, menos sufrirán sus rodillas. Para ello, le proponemos una serie de ejercicios útiles que deberá incluir cuanto antes en su entrenamiento personal: - Dedique 15 minutos a realizar ejercicios de estiramiento de los cuádriceps, gemelos y adductores. - Desarrolle ejercicios que obliguen a sus rodillas a realizar movimientos en todas direcciones, con el objetivo de evitar la pérdida de movilidad articular. Deberá realizar estos movimientos lentamente, sin llegar en ningún momento a sentir dolor. - Haga bicicleta: un ejercicio excelente para todos aquellos que hayan sufrido una lesión de ACL. Mejora la resistencia, al tiempo que evita la sobrecarga que se produciría con la carrera a pie. - Contracciones musculares: - Tumbado en el suelo con la pierna estirada, contraer con fuerza la rodilla y elevar la pierna manteniendo 45º respecto la horizontal. - Sentado en el suelo con la pierna estirada, hacer fuerza hacia abajo mientras se contrae la rodilla. - Ejercicios de peso: Sentado en una silla con tobilleras lastradas con peso, comenzar a levantar dicho peso con el fin de fortalecer los cuádriceps. - Stepper: Este ejercicio consiste en realizar el gesto que habitualmente se realiza al subir y bajar escaleras. Permite fortalecer la articulación a la vez que se la dota de una mayor flexibilidad. - Máquinas de musculación: Son muy útiles a la hora de fortalecer los diferentes grupos musculares que rodean a la rodilla. Los ejercicios deben ir dirigidos al cuidado de los cuádriceps, isquiotibiales, gemelos y abductores. Este entrenamiento debe hacerse con poco peso y muchas repeticiones, ya que el objetivo no es obtener un rápido crecimiento de la masa muscular, sino el fortalecimiento de los músculos. - Trabaje con pesas, de tres a cuatro series de una media de 10 repeticiones cada una son suficientes para garantizar la estabilidad de la rodilla. 6