Sensores de carga por eje

Transcripción

1 Sensores de carga por eje GNOM DDE GNOM DP MANUAL DE INSTRUCCIONES Versión 1.0

2 Introducción Introducción Información general y características técnicas Objetivo y el campo del empleo Control del peso de la carga Aspecto exterior y el completo Equipamiento y el principio de funcionamiento Características técnicas Características principales Características de la señal de salida Compatibilidad con terminales Dimensiones exteriores Empaquetado Instalación Inspección visual antes de comenzar las obras Evaluación del estado del vehículo Montaje de GNOM DP Instrucciones generales Selección del lugar de la instalación y del esquema del montaje Montaje de GNOM DDE Instrucciones generales Selección del lugar y del esquema del montaje Reglas de realización de las obras de montaje Conexión eléctrica Plomado Configuración Verificación de la exactitud del GNOM Propósito de las pruebas Preparación para las pruebas Realización de pruebas Accesorios Juego de montaje GNOM MK DP Juego de montaje GNOM MK DDE Cable de señal del sensor GNOM DP Cable de señal del sensor GNOM DDE Technoton, de 41

3 2.9.5 Accesorios opcionales Almacenamiento Transportación Utilización Información de contacto Adjunción А Ejemplo del protocolo de las pruebas de control Adjunción B Videografía Technoton, de 41

4 Introducción Las recomendaciones y reglas, expuestas en el Manual de instrucciones se refieren al sensor de carga por eje GNOM (en adelante GNOM). Este documento contiene una información sobre la construcción, el principio de funcionamiento, características del GNOM, y también las instrucciones de su explotación y montaje. El sensor de carga por eje permite controlar la carga por el eje del vehículo en sistemas de la telemática de transporte. Características distintivas del GNOM: se monta en vehículos equipados con suspensión de ballestas* y suspensión neumática**; corresponde a las normas de automóviles nacionales y europeas de la compatibilidad electromagnética, de la resistencia a las influencias climáticas y mecánicas; el principio de medición es magnetoresistivo; la característica de la señal de salida es lineal; el estabilizador de alimentación es incorporado la señal de salida no depende del voltaje de la red de a bordo; tiene una protección contra cortocircuitos y contra el trastrueco pareado de los cables eléctricos; la ausencia de los elementos de fricción aumenta la resistencia al desgaste del equipo. juego de elementos de montaje en el kit**. ATENCIÓN! Al utilizar GNOM es necesario seguir estrictamente las recomendaciones, expuestas en este Manual de instrucciones. El manual está destinado para los especialistas, familiarizados con las reglas de realización de las obras de reparación y de montaje en vehículos, y que poseen los conocimientos profesionales en el campo del equipo electrónico y eléctrico de varios vehículos. Para garantizar el funcionamiento correcto del GNOM, su montaje y configuración tiene que realizarse por los especialistas certificados, que obtuvieron la formación corporativa. Se puede encontrar la información más detallada en el sitio * GNOM DP. ** GNOM DDE. Technoton, de 41

5 Existen los siguientes modelos del sensor GNOM: GNOM DP es el modelo del sensor de carga que se instala en los vehículos de la suspensión de ballestas. GNOM DDE es el modelo del sensor de carga que se instala en los vehículos de la suspensión neumática. El productor garantiza que los sensores GNOM corresponden a los actos jurídicos técnicos a condición de la observancia de las normas de almacenamiento, transportación y uso mencionados en el presente Manual de instrucciones. Atensión! El productor tiene derecho a cambiar las características técnicas de GNOM sin avisar al usuario a condición de que los cambios no empeoren parámetros del uso. Technoton, de 41

6 1 Información general y características técnicas 1.1 Objetivo y el campo del empleo el sensor de removimiento GNOM sirve para la determinación de la carga por el eje y del peso de la carga en los vehículos, equipados con una suspensión de ballestas. El sensor de presión GNOM sirve para la determinación de la carga por el eje y del peso de la carga en los vehículos, equipados con una suspensión neumática. Campo de utilización sistemas GPS/GLONASS de monitoring de transporte (vea el dibujo 1). a) GNOM DP b) GNOM DDE Dibujo 1 Uso de los sensores GNOM en los sistemas GPS/ GLONASS del monitoreo de transporte Technoton, de 41

7 El principio del funcionamiento de los sensores de carga por eje como parte del sistema del monitoreo de transporte consiste en: GNOM DDE mide la presión del aire comprimido en el perímentro de la suspensión neumática del vehículo que cambia en dependencia del peso de la carga; GNOM DP se instala en el chasis del vehículo y con la ayuda del sistema de manguetas se conectan conl eje trasero. El sensor mide la distancia entre el chasis y el eje que cambia en dependencia del peso de la carga; Los sensores forman salida analógica de voltaje para transmitir esta señal al equipo del monitoreo de transporte (tracker GPS). El tracker recibe la señal, la apunta, almacena y la transmite a la plataforma de servicios telemáticos (el servidor). El software instalado en la plataforma procesa y analiza los datos recibidos y hace informes analíticos para el período de tiempo seleccionado. Los informes se envían al ususario en forma de parámetros, contadores, gráficos y contienen información sobre la carga en el eje del vehículo. La utilización del GNOM en el sistema de monitoring de transporte permite al propietario del vehículo analizar el proceso de realización de transportación de cargos (vea el dibujo 2), y también proporciona: carga óptima del vehículo; control del trabajo del conductor, eliminación de la transportación de las mercancías «ilegales»; control del lugar y de tiempo de la carga y descarga de mercancías; control del peso de la carga; eliminación de las multas por la violación de los límites de la carga por eje. a) carga por eje del cabezal Technoton, de 41

8 b) el peso de la carga transportada por el volquete para recogida de residuos c) carga por eje del bus Dibujo 2 Ejemplos del análisis de los datos recibidos con la ayuda de los sensores GNOM para diferentes tipos de vehículos Control del peso de la carga La utilización de los sensores de carga por el eje permite al propietario del parque de automóviles controlar el peso de la carga que se transporta. No siempre es posible técnicamente y económicamente equipar con el sensor todos los ejes del vehículo. La carga por el eje delantero, creada por el peso de la cabina y del motor del vehículo, está siempre más pequeña en comparación con la carga por el eje trasero (boje) creada por la masa del cuerpo (plataforma de carga) y por la carga que se transporta. Por lo tanto, hace falta instalar el sensor sobre el eje más cargado del vehículo. En los vehículos de dos ejes está cargado más el eje trasero, mientras en los vehículos de tres ejes el boje trasero (vea el dibujo 3). Technoton, de 41

9 Dibujo 3 El eje más cargado de diferentes tipos de vehículos Según los datos obtenidos con el sensor de carga por el eje se puede determinar el peso aproximado de la carga en la carrocería para varios tipos de vehículos (vea tablas 1 y 2). Tabla 1 Determinación del peso de la carga que se transporta para un cabezal de dos ejes según el valor de la carga por el eje trasero con el semirremolque de tres ejes Carga por el eje*, t Peso aproximado de la carga**, t Nota Menos de 2 Calibración incorrecta 2,3 Semirremolque desacoplado de 9,0 a 9,5 8 de 18 a de 27 a 28 Semirremolque acoplado * Tabla está compuesta para el automóvil MAZ Para otros vehículos la dependencia de la carga por el eje del peso de la carga puede variarse un poco. ** Valores del peso de la carga para la situación cuando la carga en la carrocería está distribuída en forma equilibrada. Tabla 2 Determinación del peso de mercancías que se transportan para un camión de tres ejes según el valor de la carga sobre el boje trasero Carga sobre el boje, t Peso aproximado de la carga, t Menos de de 3,5 a 4,0 13 de 6,5 a 7,0 16 de 9,5 a 10,0 19 de 13,0 a 13,5 22 de 16,5 a 17,0 25 de 19,5 a 20,0 La realización de la calibración con cargas de medición (vea 2.7) permite obtener la dependencia más precisa de la carga por el eje (boje) del vehículo del peso de la carga que se transporta. Technoton, de 41

10 Por lo tanto, la utilización de los sensores de carga por el eje en el sistema de monitoring de transporte permite al propietario del parque de automóviles: crear un sistema eficaz para el análisis detallado del proceso tecnológico del tráfico de mercancías y pasajeros; optimizar los procesos logísticos; automatizar el control, control operativo y el soporte informativo de la transportación de las mercancías; mejorar el sistema de la utilización de seguridad del transporte de pasajeros y de mercancías. Technoton, de 41

11 1.2 Aspecto exterior y el completo 1) El completo del suministro del GNOM DP se muestra en el dibujo 4 e incluye: Sensor de removimiento GNOM DP 1 pieza; 2 Pasaporte 1 pieza. Dibujo 4 Completo de suministro del GNOM DP Technoton, de 41

12 2) El completo del suministro del GNOM DDE se muestra en el dibujo 5 e incluye: а) б) в) Sensor de presión GNOM DDE 1 pieza; 2 Pasaporte 1 pieza; 3 Disco 1 pieza; 4 Anillo de empaque 1 pieza; 5 Kit de montaje GNOM МK DDE1 1 pieza; a anillo de empaque b disco c tuerca de transición 1 pieza; 1 pieza; 1 pieza; Dibujo 5 Completo de suministro del GNOM DDE La versión completa del manual de instrucciones se encuentra en el centro de documentación Technoton Technoton, de 41