ANCA Presente en el Foro Automotor AMDA 2012

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1 ANCA Presente en el Foro Automotor AMDA 2012

2 Brasileños sugieren flexibilizar el ACE 55 MILENIO - NEGOCIOS 28 SEPTIEMBRE :44AM AXEL SÁNCHEZ Los modelos más modernos que se comercializan en Brasil provienen de México; el Jetta, de VW, es el que más se vende. Foto: Jesús Quintanar REUNIÓN DE LOS DISTRIBUIDORES AUTOMOTRICES EN MÉXICO. México Distribuidores automotrices de Brasil pedirán a su presidenta Dilma Rousseff que negocie con Enrique Peña Nieto para flexibilizar las importaciones de vehículos mexicanos, pues representan 10 por ciento de sus ventas y quieren elevar dicho porcentaje. Entrevistado durante el Foro Automotor de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) 2012, Valdner Papa, director de división corporativa de la Federación Nacional de Distribuidores de Vehículos Automotores (Fenabrave), aseveró que la renegociación del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) número 55 que permitía el libre comercio de vehículos y sus partes entre ambas naciones limitó la posibilidad de crecimiento de los autosmexicanos en el mercado sudamericano.

3 Los brasileños lograron establecer en el primer año un límite de mil 450 millones de dólares en las exportaciones automotrices de cada país; al año siguiente serán mil 560 millones y en el último mil 640 millones. Para los distribuidores brasileños, la resolución de esta negociación fue una decisión negativa, por lo que estamos pidiendo al gobierno que sea flexible con los mexicanos, pues son unidades con gran demanda, abundó. El empresario carioca agregó que a pesar de esto cuentan con un mercado fuerte, puesto que presenta un crecimiento de 8 por ciento al año debido a que la administración pública brasileña ha reducido las tasas de interés a la población. Valdner Papa agregó que los modelos más modernos que comercializan en Brasil provienen de México, ejemplificando que el Jetta, de Volkswagen, es el de mayor venta en Brasil. Los autos de México son de una tecnología más avanzada que los hechos en el país sudamericano, por eso son más caros. Un jetta hecho en México cuesta 35 mil dólares. Comentó que la decisión de modificar el ACE 55 fue debido a que Nissan estaba planeando exportar una gran cantidad de vehículos que descompensarían la balanza comercial total de la nación sudamericana. Esos volúmenes iban a causar un déficit fuerte en contra de Brasil, por eso se tomó la posición de poner límites de importación, para nosotros distribuidores ha sido negativo, pues la participación de México es importante e interesante. Cabe recordar que José Muñoz, vicepresidente ejecutivo de Nissan Latinoamérica, resaltó que a pesar de los límites impuestos por el gobierno de Brasil a la importación de autos mexicanos, la demanda de éstos sigue creciendo de forma acelerada frustrando los planes de las marcas del sector. Incluso comentó que el plan de logística que tenían preparado para la nueva planta de Nissan en Aguascalientes (que iniciará operaciones en diciembre de 2013) se ha modificado, por lo que se reducirá el número de autos planeados para Brasil.

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5 Cuestionan logros de la inversión automotriz MILENIO - NEGOCIOS 28 SEPTIEMBRE :41AM AXEL SÁNCHEZ Siempre se genera gran expectativa con la colocación de una nueva planta armadora, pero nunca se revisa si servirá para modernizar el parque vehicular nacional: AMIA. México Líderes automotrices del país resaltaron la necesidad de trabajar para elevar las ventas del mercado interno y que esto refleje la importancia de la inversión extranjera en el sector, pues de lo contrario no existe un beneficio palpable para toda la población. Durante el Foro Automotor de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), comentó que siempre se genera gran expectativa con la colocación de una nueva planta, pero nunca se revisa si servirá para modernizar el parque vehicular nacional. Durante 2011 la industria automotriz mexicana alcanzó cifras récord en producción y exportación al reportar la fabricación de 2 millones 557 mil 550 y la venta al exterior de 2 millones 143 mil 879 unidades, cantidades 13 por ciento mayores a las reportadas el año previo. Sin embargo, durante ese año solo se comercializaron 905 mil 886 unidades, cifra 10 por ciento superior a un periodo previo, pero en los mismos niveles de 2001, lo que en percepción significa un estancamiento. En los primeros ocho meses de este año, se lleva una producción de un millón 903 mil 544 autos, de los cuales un millón 571 mil 51 son para exportación y 621 mil 941 se han comercializado en el país. Gran parte de las empresas que han realizado sus inversiones en México tienen su mira en el mercado sudamericano, pues el país cuenta con una enorme apertura comercial hacia esa zona; sin embargo, consideran los líderes

6 del sector que también debe verse el mercado interno como objetivo, aunque reconocen que no es muy atractivo para los extranjeros. Por ejemplo, Mazda anunció en 2011 una inversión de 500 millones de dólares, pero siempre tuvo como objetivo el mercado brasileño; incluso el último anuncio de inyección de capital de Audi fue para lograr que 96 por ciento de esa producción sea para exportación, resaltó Solís. El presidente de AMDA, Guillermo Prieto Treviño, confirmó que el gobierno debe apoyar a incentivar el mercado interno, combatiendo la importación de autos usados y flexibilizar por medio de la banca de desarrollo el crédito para la adquisición de estos productos, pues si no se hace se pierde una tercera parte del potencial anual en ventas. Resaltó que un estudio realizado por su agrupación junto con la Secretaría de Economía indica que en el periodo del , México tenía un potencial de ventas de 1.25 millones de autos nuevos, pero solo logró 820 mil, presentando una brecha de 430 mil vehículos contra el tamaño de mercado actual. Casi 50 por ciento del potencial de ventas en México es frenado por la importación de autos usados, principalmente de Estados Unidos. Por eso es necesario ser más rigurosos en la entrada de estas unidades, las cuales pasan en calidad de chatarra y solo avejentan más el promedio del parque vehicular, remarcó. Resaltó que no piden que se detenga el comercio exterior, pero que sí sean más rigurosos en los términos en que estos productos entran a México. Prieto Treviño lamentó que la eliminación de la tenencia no tuvo el efecto esperado; sin embargo, sí se contó con el apoyo de los esquemas de garantías financieras que permitieron la colocación de 25 mil unidades adicionales a las comercializadas durante Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dijo que es necesario establecer con las autoridades una medida que fije las normas para que las unidades, tanto ligeras como pesadas, puedan circular. El programa de chatarrización es bueno, pero si continúa la entrada de autos chocolate, en un plan de siete años estaremos limpiando la basura del país vecino, y eso es costoso para los mexicanos, aseveró. Claves Mercado nacional

7 - En 2011, Nissan se mantuvo en el primer lugar de ventas con 24.8% de penetración en el mercado nacional, seguido por General Motors con 18.6%, Volkswagen 14%, Ford 9.5%, Chrysler 9.1%, Toyota 5.4% y Honda con 3.8%. - Durante los primeros ocho meses del presente año el índice de ventas crece con extrema lentitud, puesto que se sigue manteniendo en niveles muy por debajo a lo obtenido en 2007 y Nissan ha sido la principal exportadora de autos desde México, pues ha enviado al exterior 311 mil 608 automóviles en lo que va de este año.

8 Automotor AMDA 2012 Fecha: jueves 27 de septiembre de 2012, 9:00 Lugar: Hotel Camino Real Polanco Ubicación: Mariano Escobedo 700, Anzures, Ciudad de México, Distrito Federal Información: Sitio web: portalautomotriz.com Por tercer año consecutivo, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) realizará El evento cumbre del sector en su edición 2012 con una asistencia aproximada de 1,200 personas entre directivos, accionistas y dueños de las más de 1,400 agencias asociadas en todo el país. Los organizadores se encuentran haciendo los últimos detalles a la agenda de conferencias del único día que durará el evento el próximo 27 de septiembre en el hotel Camino Real Polanco, sede de las dos ediciones pasadas del Foro, recinto elegido por su ubicación y amenidades cercanas en beneficio de los asistentes locales y foráneos. Adicionalmente, durante el Foro Automotor AMDA 2012 se darán a conocer los resultados de la Encuesta de Satisfacción Planta-Distribuidor 2012, elaborada por la prestigiosa firma de análisis J.D. Power, la cual le permitirá a ambos sectores el afinar estrategias comerciales, supervisar su relación y diseñar mejores líneas de trabajo con el ánimo de concretar una relación más cercana y cooperativa.

9 Sector automotriz merece vender más de un millón de unidades Jueves, 27 de Septiembre de :00Escrito por Redacción/Núcleo Informativo/Más Negocios Sector automotriz merece vender más de un millón de unidades Urge AMDA a implementar reactivación de mercado Morelia, Mich.- Para que el sector cumpla con su misión de contribuir al crecimiento del país, la distribución automotor requiere al apoyo de la autoridad para implantar las políticas públicas necesarias para reactivar el mercado interno, sobretodo facilitando el crédito a la población y eliminando los amparos que facilitan la importación a México de chatarra automotriz, afirmó Guillermo Prieto Treviño, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). "El sector se merece volver a retomar los niveles de venta de hace unos años y cumplir con su misión de contribuir al crecimiento económico del país", puntualizó durante su participación en la mesa redonda El Sector Automotor en México: Opciones para su consolidación, realizada durante el Foro Automotor AMDA 2012.

10 El líder de los comercializadores de autos nuevos en todo el país coincidió con el resto de los ponentes en que ahora es el momento para implantar un programa sectorial que ayude a la distribución a elevar los niveles de venta. Acotó que en 2012 se espera comercializar un millón de vehículos, cifra similar a la de hace 9 años, 40% debajo de la demanda potencial. "Para que esto suceda la economía del país tiene que crecer más rápido, no hay otra receta. Y eso va generando que la gente tenga acceso al financiamiento. Por ello, hace falta un programa que tenga efectos importantes en el mercado interno". Prieto Treviño lamentó que la eliminación de la Tenencia no tuvo el efecto esperado, sin embargo si se contó con el apoyo de los esquemas de garantías financieras que permitieron la colocación de 25 mil unidades adicionales a las comercializadas durante "No obstante, al final del día se trata de un tema de poder adquisitivo de la gente, ya que los demás temas han sido abordados con mucha amplitud por la autoridad", reconoció. El presidente ejecutivo de la AMDA confirmó que se seguirá trabajando desde un punto de vista de industria muy de la mano con las políticas que implante el gobierno para un mayor crecimiento. "No nos podemos conformar con un avance del país de 3 a 3.5% promedio, así no vamos a llegar a la demanda potencial de vehículos que ya está comprobado que podemos alcanzar, y si a esto le sumamos la aplicación de políticas públicas adecuadas llegaremos a los niveles de 1.6 o 1.8 millones de unidades anuales en un futuro cercano", proyectó Prieto Treviño. Cortesía: