Jornadas sobre envejecimiento de la población y seguridad vial. Jornada sobre el permiso por puntos. Campañas y publicaciones NOTICIAS

Transcripción

1 BOLETÍN Nº 5 ENERO/JUNIO 214 OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI ACCIDENTES Geolocalización de los accidentes mortales del primer semestre EN PORTADA Accidentalidad: Accidentes con y sin víctimas Controles preventivos de alcohol y drogas NOTICIAS Jornadas sobre envejecimiento de la población y seguridad vial Jornada sobre el permiso por puntos Campañas y publicaciones

2 EN PORTADA Accidentalidad: accidentes con y sin víctimas Tanto la accidentalidad con víctimas como sin víctimas han mostrado una tendencia a la baja, comparando con el mismo semestre de 213. ACCIDENTES CON VÍCTIMAS Y SIN VÍCTIMAS Registrados por: Ertzaintza Año 213 con víctimas Año 213 sin víctimas Año 214 con víctimas Año 214 sin víctimas Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio FALLECIDOS Respecto a las personas fallecidas en accidentes de tráfico en Euskadi (datos de la Ertzaintza y de las Policías Locales), en este semestre de 214 se han registrado 1 fallecidos menos que en mismo periodo del año anterior. FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE TRÁFICO, PRIMER SEMESTRE 214 Registrados por: Ertzaintza y Policía local Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2 OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5

3 ACCIDENTES ACCIDENTES Geolocalización de los accidentes mortales del primer semestre de 214 recogidos por la Ertzaintza Esta geolocalización permite, a través del enlace de Google Maps, consultar el lugar exacto del accidente e incluso ver la zona con Street View, si está disponible. Para ver las localizaciones de los accidentes mortales en detalle, pueden consultarse en el siguiente link de Google Maps: s/ms?msid= f9833a85615a24e f9&msa= OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5 3

4 ACCIDENTES Controles preventivos de alcohol y drogas El número de positivos por alcoholemia es similar al del pasado año y el de drogas está por debajo. CONTROLES DE ALCOHOLEMIA POSITIVOS Año 213 Año 214 4,5 4, 3,5 3,2 3, 2,8 2,5 4,2 3,8 3,9 3,6 3,3 3,2 3,7 3,6 3,1 3,1 2, 1,5 1,,5 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio CONTROLES DE DROGAS POSITIVOS Año 213 Año 214 4, 35, 3, 25, 35,1 22,6 27,1 25,6 28,2 3,1 27,3 24,2 2, 15, 21,9 19,1 2,5 19,3 1, 5, Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 4 OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5

5 Jornadas sobre envejecimiento de la población y seguridad vial (mayo) /road_safety/pdf/vademecum _213.pdf Según el Vademécum Europeo de Seguridad Vial, la mayor parte de las víctimas de los accidentes de tráfico corresponden a la edad años, un amplio sector de la población y un grupo con gran presencia en las carreteras. Pero el grupo de edad y >65 son especialmente preocupantes, ya que se encuentran sobrerrepresentándose en los fallecimientos por accidente de tráfico. LOS MAYORES DE 65 AÑOS ESTÁN EN RIESGO ESPECIALMENTE COMO PEATONES. ENTRE LAS EXPLICACIONES DEL ALTO ÍNDICE DE FALLECIDOS EN ESTA EDAD, SE CITAN LA REDUCCIÓN DE SU CAPACIDAD DE EVALUAR Y DESENVOLVERSE EN LAS SITUACIONES QUE CREA EL TRÁFICO, DEBIDO A LA DISMINUCIÓN DE LA VISTA Y EL OÍDO, ADEMÁS DE SU MAYOR VULNERABILIDAD FÍSICA EN COLISIONES. OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5 5

6 DATOS PRESENTADOS POR LA DIRECTORA DE TRÁFICO RATIO DE FALLECIDOS MAYORES EN EUROPA POR MILLÓN DE HABITANTES 4 2 Number of fatalities Fatality rate CAMBIO DE LA PIRÁMIDE DE EDAD EN LA POBLACIÓN DE EUSKADI ( ) Number of fatalities EL RATIO DE FALLECIDOS MAYORES EN EUROPA POR MILLÓN DE HABITANTES COMIENZA A SUBIR, DE NUEVO, A LOS 65 AÑOS Varones Edad Mujeres Fatalities per million population EL CAMBIO POBLACIONAL EN EUSKADI VA A SER ENORME. SEREMOS UNA SOCIEDAD MÁS ENVEJECIDA Y ESTO TENDRÁ REPERCUSIÓN EN TODOS LOS CAMPOS, INCLUIDO EL DE LA SEGURIDAD VIAL. 6 OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5

7 EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN DE 65 Y MÁS AÑOS EN EUSKADI Fuente: EUSTAT Personas de 65+ años Mujer Hombre Edad 14 a a a a a a Si No Total POBLACIÓN POR SEXO Y EDAD AL 1/1/213. Fuente: Censo de conductores del País Vasco 213. DGT. EUSTAT TOTAL Edad 14 a a a Si No Total TOTAL Hombres Mujeres POBLACIÓN DE 65 Y MÁS AÑOS EN EUSKADI. AÑO 213 Fuente: EUSTAT Edad -19 Edad 2-64 Edad ,8 62, 2,2 ESTRUCTURA POR GRUPOS DE EDAD EN EUSKADI. AÑO 213 Fuente: EUSTAT OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5 7

8 FALLECIDOS A 3 DÍAS POR MILLÓN DE HABITANTES. AÑO 212 Malta Reino Unido Suecia Dinamarca Países Bajos PAÍS VASCO Irlanda España Alemania Finlandia Eslovaquia Francia Chipre Hungría Italia Austria Eslovenia Luxemburgo Estonia Portugal Bélgica Bulgaria Letonia República Checa Grecia Polonia Rumania Lituania ASÍ COMO EL NÚMERO TOTAL DE PERSONAS FALLECIDAS EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN EUSKADI TIENDE A LA BAJA, EL DE LOS FALLECIDOS CON 65 O MÁS AÑOS TIENDE A MANTENERSE O A AUMENTAR LIGERAMENTE. EVOLUCIÓN DE LOS FALLECIDOS Y HERIDOS GRAVES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO CON 65 Y MÁS AÑOS Fallecidos Linear (Fallecidos) Heridos Graves Linear (Heridos Graves) OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5

9 EVOLUCIÓN FALLECIDOS A 24H., TODAS EDADES Y MAYORES DE 64 AÑOS (ERTZAINTZA) Mayores de 64 años Todas las edades EVOLUCIÓN DE LOS FALLECIDOS Y HERIDOS GRAVES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO CON 65 Y MÁS AÑOS Conductores Linear (Conductores) Atropellos Linear (Atropellos) Ocupantes Linear (Ocupantes) ZONA INTERURBANA ZONA URBANA 74,% Conductores 45,% 2,% Ocupantes 14,% 6,% Peatones 41,% 73,% Hombres 59,% 27,% Mujeres 41,% 1,2% Fallecidos 1,1% 5,% Heridos graves 8,5% 24,% Heridos leves 56,% OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5 9

10 Jornada permiso por puntos, madrid 214: Presentación de la directora de tráfico EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE CURSOS DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS COMO PUEDEN COMPROBAR EN LA GRÁFICA LA TENDENCIA ES ASCENDENTE, EXCEPTUANDO UNA REALIDAD PUNTUAL EN 212. EL RESTO DE AÑOS HA IDO EN AUMENTO EL NÚMERO DE CURSOS IMPARTIDOS. EVOLUCIÓN Nº DE PARTICIPANTES EN CURSOS OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5

11 EVOLUCIÓN DE CURSOS POR TIPOLOGÍA Rec. Permiso + Sent. Judicial Rec. Puntos Form. Complementaria ES NOTABLE LA EVOLUCIÓN PRODUCIDA POR LA RECUPERACIÓN DEL PERMISO ASÍ COMO POR SENTENCIA JUDICIAL, CON ESE PICO DEL 211 CON UN TOTAL DE 421 CURSOS, MIENTRAS QUE EN EL PASADO AÑO NOS COLOCÁBAMOS EN 232, A LA PAR QUE EN LOS CURSOS DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE PARTICIPANTES POR TIPOLOGÍA DE CURSO Rec. Permiso + Sent. Judicial Rec. Puntos Form. Complementaria OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5 11

12 EVOLUCIÓN NÚMERO DE PARTICIPANTES EN CURSOS TIPO B Sentencia de 2 años o menos 25 2 Perdida total de puntos Sentencia mayor de 2 años DISTRIBUCIÓN DE ITINERARIOS TEMÁTICOS EN CURSOS TIPO B Condenas judiciales Seguridad activa y pasiva Sueño y fatiga Enfermedades y fármacos Alcohol Velocidad Profesional General EL PRINCIPAL MOTIVO POR EL QUE SE ACUDE A ESTOS CURSOS ES DEBIDO A LA COMISIÓN DE LA INFRACCIÓN DE EXCESO DE VELOCIDAD. ADEMÁS LO HACE EN UN PORCENTAJE MUY IMPORTANTE RESPECTO A LA SIGUIENTE CAUSA QUE ES EL CONSUMO DE ALCOHOL. 12 OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5

13 6 5 4 DISTRIBUCIÓN DEL NÚMERO DE PARTICIPANTES POR SEXO Mujeres Hombres Es relevante el dato del género, la diferencia del número de hombres y mujeres que realizan los cursos. Creo que es un ámbito en el que trabajar, estudiar la seguridad vial también desde la perspectiva de género, porque a fecha de hoy son los hombres en una amplísima mayoría los que tienen que cometen las infracciones y por ello tienen que acudir a los cursos de recuperación de puntos, del permiso o que por sentencia judicial tiene que hacerlo. EN 213 FUERON LOS CURSOS DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS HOMBRES FRENTE A 35 MUJERES. > DISTRIBUCIÓN DE 6% 7% PARTICIPANTES POR EDAD % % LA FRANJA DE EDAD QUE SE LLEVA MÁS DE LA MITAD DEL QUESO ES LA COMPRENDIDA ENTRE LOS 26 Y LOS 45 AÑOS. Franja que se corresponde con las personas que se ven implicadas en accidentes de tráfico. Posible correlación, en este caso, entre quienes más infringen y quienes sufren más accidentes. OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5 13

14 MODELO DE PREVENCIÓN BASADO EN LA PERSONA Mental Esquema de prevención Comportamiento Conocer Percibir Querer evitar Evitar La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco tiene claro el camino a recorrer en favor de la seguridad vial, y entiende que este mismo criterio se puede y se debe mantener por el resto de agentes sociales que trabajan en este ámbito. La Seguridad Vial es un concepto con un carácter multifactorial que demanda respuestas multidisciplinares. en la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco entendemos que trabajar en la educación vial con los distintos sectores de la sociedad supone la base para tener una sociedad más concienciada y poder alcanzar el objetivo último de protección, que sin duda va precedido de la prevención. La educación para la movilidad segura es la herramienta de prevención de la que nos hemos dotado, que se centra en la persona que para poder llegar a unas cifras de siniestralidad prácticamente igual a cero. Tenemos que centrarnos en una educación preventiva, autónoma y responsable. 14 OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5

15 Campañas NO TE ATROPELLES CUANTO MEJOR CREES CONOCER UNA CARRETERA, MAYORES SON LOS RIESGOS MOD=AJPERES EN CARRETERA, RESPETA LA VELOCIDAD MÁXIMA MOD=AJPERES Publicaciones PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE PARA MUNICIPIOS PEQUEÑOS Y MUY PEQUEÑOS +vial_final.pdf?mod=ajperes DIRECCIÓN DE TRÁFICO DEL GOBIERNO VASCO OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI BOLETÍN Nº 5 15