ESTRUCTURA DE LA PRESENTACION

Transcripción

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2 ESTRUCTURA DE LA PRESENTACION I. Quien es SERVOSA? II. Casos de Éxito en el Mundo III. Uso del Gas Natural en Perú IV. Diferencias entre el GNC y GNL, Usos V. Operaciones con tractos a Gas Natural en Perú VI. Porque Comprar camiones a Gas Natural? VII. Evaluación de Marcas de tractos a Gas VIII. Configuración del Tracto IX. Dispositivos de Seguridad en el Tracto X. Conclusiones

3 I. QUIEN ES SERVOSA? Líder en Perú en el transporte, distribución y manejo especializado de materiales peligrosos. Servimos a grandes empresas en los sectores de hidrocarburos y minería en el Perú. Enfoque en clientes de segmentos regulados, con altos estándares operativos y de seguridad. Operamos diferentes puntos de las cadenas de distribución de estos materiales con equipos, personal, procesos y estándares específicos para cada servicio. Tenemos seis unidades de negocio, según el producto gestionado. Contamos con una flota propia de 450 modernos equipos y más de colaboradores. Operamos a lo largo y ancho del Perú, y llegamos a países vecinos en proyectos puntuales.

4 I. QUIEN ES SERVOSA? Combustibles Líquidos Gas Licuado de Petróleo (GLP) Concentrado de Mineral Gas Natural Comprimido (GNC) Logística de Combustibles en Campo Explosivos (Emulsión y NAP)

5 I. QUIEN ES SERVOSA? Indicadores MIL Toneladas Transportadas al mes MILLONES de kilómetros recorridos al mes Camiones propios Colaboradores

6 I. QUIEN ES SERVOSA? Gestión del Transporte Selección y contratación de personal Inducción y habilitación de conductores Capacitación, entrenamiento y simulacros Premiaciones, campañas y reconocimientos Gestión del conductor Gestión de la flota Diseño de la flota/ mantenimiento de sistemas críticos Seguimiento y monitoreo de flota en ruta (velocidades y horas de trabajo, desvíos, paradas no autorizadas, etc.) Inspecciones planeadas e inopinadas de unidades. Seguimiento del desempeño de cuotas de supervisores Gestión de la información Gestión de riesgos Evaluación de peligros y riesgos en ruta Sistema integrado de gestión SSOMAC. (ISO 9001, Y OHSAS 18001) Cumplimiento de requisitos legales aplicables al transporte de hidrocarburos Evaluación de peligros y riesgos de carga y descarga Respuesta a emergencias Nivel I, II, III.

7 I. QUIEN ES SERVOSA? Cobertura 14 MILLONES 120 MILLONES 1, Operamos en todo el Perú 5 Bases Operativas a Nivel Nacional Llegamos a Ecuador y Bolivia

8 I. QUIEN ES SERVOSA? Clientes Combustibles / Líquidos GLP Minería Gas Natural

9 II. CASOS DE ÉXITO EN EL MUNDO Blue Corridors Carga Pesada a LNG Unión Europea +150 camiones Resultados Comprobados Menores costos de combustible en 18% Reducción CO2 en 15% 50 Vehículos adicionales a los esperados para realizar la prueba Mercado Chino Carga Pesada a LNG China Vehículos UPS Servicio de mensajería EE.UU camiones

10 III. USO DEL GAS NATURAL EN PERU Estructura de consumo de combustibles incluyendo Gas Natural (participación) Fuente: SNMPE, MINEM, Perupetro Pampa Melchorita

11 IV. DIFERENCIAS ENTRE EL GNC Y GNL Gas Natural Comprimido GNC GNV Gas Natural Licuado GNL GNL Gas Natural Licuado Es el Gas Natural criogenizado para mayor facilidad de manejo y transporte. Conversión GN 1 m3 LNG m3 CNG Mayor capacidad de Almacenamiento

12 IV. DIFERENCIAS ENTRE EL GNC Y GNL GNC (Gas Natural Comprimido) GNL (Gas Natural Licuado) Regulador Vaporizador Tanque Tanques -> Mismo Motor <- Solo cambiando el almacenamiento se puede pasar de GNC a GNL Igual funcionamiento del motor

13 V. OPERACIONES CON TRACTOS A GAS NATURAL EN PERU Piura Motupe Chiclayo Operamos desde el año Tractos con un recorrido de 800,000 km Circuito costero de 740km Elevación máxima de 1,400 msnm Se trabaja con un peso bruto combinado llega a 52.8ton(Doble bonificación). Unidades Cargadas (52.8 ton) Unidades Vacías (46.8 ton)

14 Perfil de la Ruta Flujo Operativo V. OPERACIONES CON TRACTOS A GAS NATURAL EN PERU 140 km 5 hr Alto Talara Tramo I Piura Tramo II Jayanca Chiclayo Lugar de Relevo PBTC 52.8 ton 230 km 6 hr Elevación max: 270m Elevación max: 1,400m Unidades Cargadas (52.8 ton) Unidades Vacías (46.8 ton)

15 V. OPERACIONES CON TRACTOS A GNC EN PERU - CONDICIONES EXTREMAS

16 V. OPERACIONES CON TRACTOS A GNC EN PERU - CONDICIONES EXTREMAS

17 V. OPERACIONES CON TRACTOS A GNC EN PERU - CONDICIONES EXTREMAS

18 VI. PORQUE COMPRAR CAMIONES A GAS NATURAL Ahorro generado en un 35% vs Diésel Eliminación de la Sustracción de Combustible (15%) Buen servicio de Post Venta Disponibilidad de Repuestos El Gas Natural es 97% menos contaminante que el diésel Contribución al cuidado del medio ambiente Desarrollo Social a nivel local y a nivel país

19 VII. EVALUACIÓN DE MARCAS DE TRACTOS A GAS Primera compra: SHACMAN 07 unidades FAW 05 unidades. Hoy el 100% de la flota es FAW Referencia, FAW es la primera empresa automotriz (fundada 1953) y líder en China. Factura más de US$70 mil millones/año y emplea a mas de personas, exportando a más de 70 países Nuestra flota de la operación será 100% de la marca FAW Ventas 2015 a nivel mundial

20 VIII. CONFIGURACION DEL TRACTO MOTOR o Weichai o Modelo WP12NG380E50 (Euro V) o Potencia: 380 2,200 rpm / Turbocargado Intercooler o 6 cilindros en línea, 4 válvulas x cilindro o Torque: 1,730 1,200 a 1,500 rpm o Cilindrada: 11,596 cc CAJA o ET 20113A. Caja sincronizada (13F + 3R) o Flexibilidad en la rotación de choferes y evita mala operación de la transmisión. o Embrague Monodisco (430mm): 17 diametro. / Hidráulico Servoasistido CORONA o Ejes delantero FAW: 7,000 Kg / Eje Posterior FAW: 18,000 kg c/u o Ratio Equipado con traba entre ejes (reenvío) SUSPENSION o Suspensión neumática 8 bolsas de aire. Contitech (Alemania). Tipo HENDRICKSON H- CP SERIES o Suspensión regulable desde cabina TANQUES (GNC) o De 3era generación. 8 tanques de fibra de vidrio + fierro (menor peso). o 140 litros (35m3) c/u o 1,120 litros (280m3) en total. Autonomía: km.

21 IX. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN EL TRACTO La alarma de fuga de gas se encuentra ubicado del lado derecho del equipo, justo al costado del motor. Este componente emite un sonido en el interior de la cabina al percibir la fuga del gas. Los cilindros internamente tiene un tapón fusible de 100 o C y un disco de ruptura de 26 Mpa, Cuando el gas almacenado supera la presión y temperatura indicada se libera automáticamente el gas.

22 X. CONCLUSIONES Se tiene un ahorro de S/ al mes respecto a los camiones a Diésel. Se proyecta una inversión de 20 camiones para el próximo año. Sugerimos comprar los tractos a Gas por el ahorro que generan (35%) y por la contribución al cuidado del medio ambiente. El Servicio de Post Venta es bueno y es una variable que se debe considerar en las futuras compras. Evaluar mediante tractos a prueba los beneficios obtenidos en términos de ahorro y cuidado del medio ambiente.

23 X. CONCLUSIONES Innovación constante: Ampliación de flota a GNL Oferta de LNG en Perú en los próximos años

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