El Panorama Accidentes de tránsito son, después de los homicidios, la segunda causa de muerte violenta en Colombia

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Ramona Salinas Alvarado
hace 6 años
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2 El Panorama Accidentes de tránsito son, después de los homicidios, la segunda causa de muerte violenta en Colombia La accidentalidad vial es un problema de salud pública 1 Bhalla, K Cost of road injuries in Latin America. Estudio financiado por el BID. Investigación en desarrollo

3 Casos Tasa por cada cien mil habitantes Comportamiento histórico de las Victimas Fatales en accidentes de tránsito. Colombia, p (Casos y tasa) Casos Tasa (pcch) , ,62 12,62 12,78 12,72 12,88 12,52 12,54 13,17 13,18 13,33 13,20 13,96 14,00 12, , ,00 6, * 2016p 4,00 Nota: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de Fecha de corte: 31 de diciembre de Fecha de reporte: 11 de enero de Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial ONSV con base en información del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses - INMLCF

4 Casos Tasa por cada cien mil habitantes Comportamiento histórico de las Victimas No Fatales en accidentes de tránsito. Colombia, p (Casos y tasa) Casos Tasa (pcch) ,78 103,19 93,27 88,70 87,84 89,28 87,06 86,39 88,61 84,64 83,16 85, * 2016p 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 Nota: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de Fecha de corte: 31 de diciembre de Fecha de reporte: 11 de enero de Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial ONSV con base en información del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses - INMLCF

Salud - OMS Fuente: PLÁ, Francisco Alonso (2012).

5 Accidentalidad y Seguridad Vial Conceptualización actual del accidente El Accidente no es accidental Organización Mundial de la Salud - OMS Fuente: PLÁ, Francisco Alonso (2012). La investigación del Factor Humano en la Seguridad Vial: Evidencias para la intervención

772 lesionados en 2016 Tasa por cada 100 mil 85,7 19,6% 63,7% $ 25 bll.

heridos derivados de tales hechos viales, equivalente al presupuesto del

6 En Colombia 2016p X > fallecidos - Tasa por cada 100 mil 13,9 25,6% 50,6% lesionados en 2016 Tasa por cada 100 mil 85,7 19,6% 63,7% $ 25 bll. Le cuestan al país al año, los accidentes de tránsito y los muertos y los heridos derivados de tales hechos viales, equivalente al presupuesto del sector educación en el año 2014 o financiar dos veces la primera ola de concesiones de las vías 4G o 1,5 líneas del metro para Bogotá.

7 En Colombia 2016p 76 Cada 76 minutos fallece una persona en Colombia en un accidente de tránsito Cada 12 minutos resultan lesionadas una personas en Colombia en un accidente de tránsito 19 Personas en promedio fallecieron diariamente en accidentes de tránsito en diariamente resultaron lesionadas 9 De los fallecidos diariamente y 63 de los lesionados en un accidente de tránsito son Cerca del 54% de motociclistas fallecidos en 2016, sufrieron politraumatismos y alrededor del 31% falleció como consecuencia de un trauma en la cabeza. 42,8% de los peatones fallecidos 38,1% de los lesionados fue atropellado por una motocicleta.

8 En Colombia 2016p (80 y más) (75-79) (70-74) (65-69) (60-64) (55-59) (50-54) (45-49) (40-44) (35-39) (30-34) (25-29) (20-24) (18-19) (15-17) (10-14) (05-09) (00-04) 11,9% 13,8% 4,7% 4,2% Muertos 4,2% 3,6% 4,0% 4,5% 4,8% 5,6% 5,9% 6,0% 6,5% 7,5% 9,1% 1,6% 0,9% 1,0% Lesionados 0,92% 1,18% 0,20% 2,35% 5,06% 4,67% 6,12% 6,63% 7,13% 8,72% 11,07% 13,52% 5,01% 4,28% 3,15% 2,32% 1,30% 16,37% Los grupos etarios entre los 20 y los 39 años de edad, representan el 42,3% de los fallecidos y el 49,7% de los lesionado en hechos de tránsito En 2016 fallecieron en un accidente de tránsito 245 menores de 14 años y más resultaron lesionados.

9 En Colombia 2016p Departamentos más Bogotá con mayor concentración de fallecidos en hechos de tránsito (porcentaje). Colombia, 2016p Departamentos más Bogotá con mayor concentración de lesionados en hechos de tránsito (porcentaje). Colombia, 2016p

Accidentalidad Y Seguridad Vial Componentes deterministas del accidente de tránsito Determinantes causales (Causas) Que provocan el accidente Incrementar el riesgo de accidente o su gravedad

10 Accidentalidad Y Seguridad Vial Componentes deterministas del accidente de tránsito Determinantes causales (Causas) Que provocan el accidente Incrementar el riesgo de accidente o su gravedad Determinantes disuasorios Reducen el riesgo Son los determinantes preventivos o mitigadores del accidente: Las medidas y contramedidas preventivas Los elementos de seguridad del vehículo La legislación y las políticas de seguridad La supervisión y el control policial para su cumplimiento, etc. Fuente: PLÁ, Francisco Alonso (2012). La investigación del Factor Humano en la Seguridad Vial: Evidencias para la intervención

11 Circuitos por La Seguridad Vial

Circuitos por La Seguridad Vial Población 2017 Fallecidos 2016p Lesionados 2016p CIRCUITO Total % País Total % País Total % País 1. Circuito Seguridad Vial Valle de Aburrá 3.866.165 7,8% 485 7% 3.

12 Circuitos por La Seguridad Vial Población 2017 Fallecidos 2016p Lesionados 2016p CIRCUITO Total % País Total % País Total % País 1. Circuito Seguridad Vial Valle de Aburrá ,8% 485 7% % 2. Circuito Seguridad Vial Bucaramanga ,3% 126 2% % 3. Circuito Seguridad Vial Barranquilla ,2% 164 2% % 4. Circuito Seguridad Vial Cúcuta ,7% 122 2% 896 2% 5. Circuito Seguridad Vial Centro Occidente ,4% 126 2% % 6. Circuito Seguridad Vial Valledupar ,4% 153 2% 671 2% 7. Circuito Seguridad Vial Armenia ,0% 102 1% % 8. Circuito Seguridad Vial Bogotá (1) ,2% % % 9. Circuito Seguridad Vial Cali ,2% 566 8% % 10. Circuito Seguridad Vial Cartagena de Indias ,4% 111 2% 659 2% 11. Circuito Seguridad Vial Girardot ,4% 43 1% 340 1% 12. Circuito Seguridad Vial Ibagué ,4% 146 2% % 13. Circuito Seguridad Vial Manizales ,1% 75 1% 943 2% 14. Circuito Seguridad Vial Montería ,0% 176 3% 700 2% 15. Circuito Seguridad Vial Neiva ,2% 148 2% 699 2% 16. Circuito Seguridad Vial Popayán ,0% 126 2% 605 1% 17. Circuito Seguridad Vial Santa Marta ,4% 111 2% 504 1% 18. Circuito Seguridad Vial Sincelejo ,0% 80 1% 217 1% 19. Circuito Seguridad Vial Tunja ,6% 56 1% 365 1% 20. Circuito Seguridad Vial Villavicencio ,4% 178 3% 830 2% 21. Circuito Seguridad Vial Alto Chicamocha ,6% 46 1% 473 1% 22. Circuito Seguridad Vial Pasto ,5% 119 2% % Total Circuitos Seguridad Vial (2) ,5% % % Total Colombia ,0% ,0% ,0% 157 municipios

14 Circuitos por La Seguridad Vial PILAR OBJETIVOS G E S T I Ó N I N S T I T U C I O N A L APOYO EN EL FORTALECIMIENTO LOCAL EN SEGURIDAD VIAL RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL CON LA SEGURIDAD VIAL FORTALECIMIENTO ÁREAS MISIONALES ANSV GESTION DE CONOCIMIENTO PARA LA SEGURIDAD VIAL INFRAESTRUCTURA DE DATOS Y SISTEMAS DE INFORMACIÓN EN SEGURIDAD VIAL CREACIÓN Y DESARROLLO INSTANCIAS DE COORDINACIÓN

15 Proyectos Estratégicos GESTIÓN INSTITUCIONAL

16 C O M P O R T A M I E N T O H U M A N O Proyectos Estratégicos PILAR OBJETIVOS INTERVENCIÓN DESDE EL COMPORTAMIENTO HUMANO DE LOS RIESGOS ASOCIADOS A LA CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE PREVENCIÓN Y CONTROL FOMENTO DE LA SEGURIDAD VIAL EN MODOS ALTERNATIVOS DE TRANSPORTE TRANSFORMACIÓN DE LOS COLEGIOS EN COMUNIDAES SEGURAS FORMACIÓN A ACTORES VIALES Y COLECTIVOS ESPECIFICOS ESTRATEGIA DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL INCLUSIÓN SEGURIDAD VIAL EN LAS PRUEBAS DE ESTADO

17 Proyectos Estratégicos Fortalecimiento la capacidad institucional de las autoridades de tránsito

18 Proyectos Estratégicos PILAR MACROACTIVIDAD ATENCIÓN Y REHABILITACIÓN DE VÍCTIMAS CAPACITACIÓN A PRIMEROS RESPONDIENTES PARA LA ATENCIÓN PREHOSPITALARIA FORTALECIMIENTO EQUIPOS DE RESCATE PRIMERA FASE DE IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA INTEGRAL DE ACOMPAÑAMIENTO A VICTIMAS EN AT Y A SUS FAMILIARES

19 Proyectos Estratégicos GESTIÓN INSTITUCIONA L

20 Proyectos Estratégicos PILAR MACROACTIVIDAD INFRAESTRUCTURA IMPLEMENTACIÓN DE LAS MEDIDAS EN INFRAESTRUCTURA DEFINIDAS POR EL SISTEMA DE GESTIÓN VIAL AUDITORÍAS DE SEGURIDAD VIAL INVENTARIO UNIFICADO DE SEÑALIZACIÓN DE COLOMBIA DESARROLLO O AJUSTE DE ESPECÍFICACIONES TÉCNICAS PARA UNA INFRAESTRUCTURA VIAL SEGURA

21 Proyectos Estratégicos GESTIÓN INSTITUCIONA L

VEHÍCULOS Proyectos Estratégicos 2017-2018 PILAR MACROACTIVIDAD FORTALECER LA SEGURIDAD VIAL EN LOS SISTEMAS MASIVOS, INTEGRADOS Y

22 VEHÍCULOS Proyectos Estratégicos PILAR MACROACTIVIDAD FORTALECER LA SEGURIDAD VIAL EN LOS SISTEMAS MASIVOS, INTEGRADOS Y ESTRATÉGICOS DE TRANSPORTE DESARROLLO DE LABORATORIO DE ENSAYO Y CALIBRACIÓN PARA EL EQUIPAMIENTO ARMONIZACIÓN VEHICULAR CON ESTANDARES INTERNACIONALES

23 Proyectos Estratégicos Reducir la mortalidad asociada a accidentes de tránsito GESTIÓN INSTITUCIONAL

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