VISIÓN Y EXPERIENCIAS DE ELECTROMOVILIDAD EN MÁLAGA. Eduardo Poyato Ramos Agencia Municipal de la Energía de Málaga

Transcripción

1 VISIÓN Y EXPERIENCIAS DE ELECTROMOVILIDAD EN MÁLAGA Eduardo Poyato Ramos Agencia Municipal de la Energía de Málaga

2 COMPROMISOS Pacto de Alcaldes: Inventario de emisiones y Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES) % TOTAL EMISIONES MÁLAGA CO TOTAL EMISIONES CO2 SECTOR TRANSPORTES 53% TOTAL EMISIONES CO2 SECTOR RESIDUOS 2% TOTAL EMISIONES CO2 SECTOR RESIDENCIAL 21% TOTAL EMISIONES CO2 SECTOR SERVICIOS 20% TOTAL EMISIONES CO2 SECTOR ADMINISTRACIÓ N PÚBLICA MUNICIPAL 4% Tns. CO HISTÓRICO EMISIONES CO2 SECTOR TRANSPORTES MOVILIDAD ELÉCTRICA NULO NIVEL DE EMISIONES MAY0R EFICIENCIA OPTIMIZACIÓN RED ELÉCTRICA SERVICIOS AVANZADOS

3 PROYECTOS DE ELECTROMOVILIDAD ESTANDARIZACIÓN Y MEDIDAS PARA FAVORECER LA IMPLANTACIÓN INCORPORACIÓN AL TRANSPORTE PÚBLICO IMPLANTACIÓN DE UN MODELO REAL

4 GREEN emotion. OBJETIVO Demostración de un enfoque europeo integrado para desplegar la electromovilidad en la UE, incluyendo los vehículos eléctricos, sus infraestructuras, redes, soluciones TICs y la aceptación del usuario. Desarrollo y demostración del uso de la electromovilidad.

5 GREEN emotion. PAPEL DE MÁLAGA WP01: Sincronización de las regiones de demostración. WP02: Conceptos de electromovilidad urbana. WP08: Marco de demostración: Prototipo de estación de carga rápida con almacenamiento de baterías. Instalación de 10 puntos para gestión de carga inteligente.

6 GREEN emotion. PAPEL DE MÁLAGA WP08: Marco de demostración: Estudio de expansión progresivo de puntos de recarga a 2.025: Plan de viabilidad del transporte público eléctrico urbano. WP10: Difusión.

7 VICTORIA Diseño y desarrollo de un sistema de carga por inducción para un autobús urbano Programa FEDER - Interconecta. Presupuesto del proyecto: Demostrador de uso cotidiano: El objetivo es duplicar la autonomía del autobús eléctrico sin modificar los tiempos de operación.

8 ZEM2ALL JSIP Japan & Spain Innovation Program for Technological Cooperation OBJETIVO Introducir la movilidad eléctrica y todos los servicios asociados a ésta Presupuesto: 60 mill.

9 ZEM2ALL. EMPRESAS PARTICIPANTES

10 ZEM2ALL. HISTÓRICO 2010: Carta de intención entre NEDO y CDTI Finales de 2010: Primeros contactos con la ciudad de Málaga Marzo 2011: Carta de intención entre NEDO y ciudad de Málaga Mayo 2012: MOU entre NEDO y ciudad de Málaga Abril 2013: Ceremonia de apertura Diciembre 2015: Final del proyecto de demostración

11 ZEM2ALL. OBJETIVOS Introducir la movilidad eléctrica y todos los servicios asociados a ésta Ø Cómo afecta la movilidad eléctrica a una ciudad: Impacto y gestión de los recursos Vehículos Cargas Sistema eléctrico Sistemas TIC Impacto de su uso Información y experiencias Implantación a gran escala de vehículos eléctricos

12 ZEM2ALL. ALCANCE 160 Mitsubishi imiev: administración, empresas y particulares. 20 Nissan Leaf: rent a car. 19 Nissan Leaf: carsharing público y corporativos. 11 Ves de usuarios externos.

13 ZEM2ALL. PARTICIPANTES DISTINTOS TIPOS DE USUARIOS Administración Pública Empresas Particulares DISTINTOS TIPOS DE USO Conducción Libre Repartos Trayecto fijo diario

14 ZEM2ALL. CONDICIONES DE LOSPARTICIPANTES Renting de tres años con posibilidad de compra Instalación de un punto de carga estándar Smartphone para recibir información Mínimo de kilómetros a cubrir

15 ZEM2ALL. ICC CENTRO DE INFORMACIÓN Y CONTROL - ICC -Informar del proyecto -Servicio a los usuarios de los vehículos -Control y monitorización del proyecto -Gestión de los datos

16 ZEM2ALL. MITSUBISHI imiev Ø CARACTERÍSTICAS Longitud x Ancho x Alto Peso Plazas Velocidad máx. Autonomía con una sola carga (conducción económica) tipo Motor Tracción Baterías Potencia máx. Par Máx. Tipo Voltaje total Energía total 3475 x 1475 x 1600mm 1080 Kg Km/h 150 Km (EU Standard) Síncrono Imán Permanente 49 KW (67 CV) 180 Nm Trasera Ión-litio 330 V 16 KW/h

17 Ø CARGA ZEM2ALL. MITSUBISHI imiev Cargador rápido Cargador rápido Tipo conexión CHAdeMO DC Tiempo carga 30 min (80%) Aprox 15 min aprox 50%. Cargador inteligente de carga en 6 h Cargador 230V (16A) 6 horas (total) Enchufe normal 230V (10A) 8 horas (total) Conexión carga rápida Conexión a red a 230V Enchufe en 8h

18 Ø COSTE ZEM2ALL. MITSUBISHI imiev Coste por 100 km (*) (noche) CARGA NORMAL (día) Coste: - 90 % Coste: - 72 % Vehículo diesel Híbrido gasolina -17% 0% 20 % 40 % 60% 80 % 100 % (*) Diesel 5l (@1,33)/100Km en ciudad, Híbrido 3,9l (@1,42)/ /100 Carga tarifa TUR 0,14 /KWh.

19 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA CONVENCIONAL WALLBOX PILONA TENSIÓN CORRIENTE POTENCIA TIEMPO (carga completa) 230V 16A 3,6kW 6h *Comunicaciones M2M con el centro de control Ubicación en pared Ubicación en exterior en parking públicos

20 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA Quiosco (interiores) PROCESO DE IDENTIFICACIÓN Marquesina (exteriores) PROCESO DE RECARGA SurJdor HITACHI SurJdor MITSUBISHI ión lijo SurJdor MITSUBISHI estándar 4 surjdores 2 surjdores 1 surjdor Potencia según ubicación Potencia 33kW Potencia 50kW (15kW, 30kW, 45kW) Batería

21 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA CONVENCIONAL FRENTE A CARGA RÁPIDA

22 ZEM2ALL. Ø CARGA RÁPIDA TIEMPOS DE CARGA

23 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN 7 estaciones en la ciudad de Malaga HITACHI #1 2 X 15KW 2 X 45KW MHI #7 1 X 50KW HITACHI #2 4 X 15KW MHI #5 2 X 33KW HITACHI HITACHI #3 #4 4 X 30KW 4 X 30/15KW (day/night) MHI #6 2 X 33KW

24 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN 1 estación en Fuengirola y 1 estación en Marbella MHI #9 1 X 50KW MHI #8 1 X 50KW

25 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #1 : Cerca del Aeropuerto

26 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #2 : Aparcamiento Carlos Haya

27 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #3 : Aparcamiento Andalucía (El Corte Inglés))

28 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #4 : Aparcamiento El Palo

29 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #5 : GesMón Tributaria del Ayuntamiento

30 Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #6 : Plaza Mayor ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA

31 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #7 : Cerca de la Universidad

32 ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #8 : Fuengirola (Cerca de Parque Comercial Miramar)

33 Ø CARGA RÁPIDA LOCALIZACIÓN Punto #9 : Marbella ZEM2ALL. INFRAESTRUCTURA DE CARGA

34 ZEM2ALL. CONCEPTO V2G Algunos vehículos pueden cargar sus baterías o descargarlas vertiendo su energía a la red, pasando de ser consumidores a contribuyentes netos al sistema eléctrico Transfieren la energía eléctrica desde la batería del vehículo hacia la red eléctrica Dependiendo de la demanda de la red se puede por ejemplo: - Cargar las baterías por la noche cuando la demanda es menor - Verter electricidad al sistema de día cuando la demanda se incrementa

35 ZEM2ALL. VENTAJAS V2G

36 ZEM2ALL. V2G EN MÁLAGA INFRAESTRUCTURA V2G DE CARGA/DESCARGA DE LOS VEHÍUCLOS ELÉCTRICOS: -6 Puntos de recarga V2G -6 Vehículos Mitsubishi i-miev dotados con capacidad V2G -Pérgola fotovoltaica con integración de baterías

37 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø OBU (On Board Unit) EN QUÉ CONSISTE Para llevar a cabo la monitorización de los vehículos del proyecto Zem2All así como para ofrecer servicios a los usuarios, cada VE está equipado con un sistema de a bordo. COMPONENTES DEL SISTEMA OBU SMARTPHONE(*1) Unidad principal Lector de tarjeta Bluetooth (*1) El Smartphone no está fijo. Los usuarios pueden usarlo fuera del vehículo. Supervisión del vehículo de forma remota SMARTPHONE UNIDAD PRINCIPAL 3G Centro de gestión del VE Proporcionar información útil al usuario del VE LECTOR DE TARJETA RFID BLUETOOTH

38 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø OBU (On Board Unit) FUNCIONAMIENTO El sistema de a bordo (OBU) recopila periódicamente datos del vehículo desde la interfaz del VE y envía esta información al centro de gestión del VE en forma de datos de muestra. 3G Centro de gestión del VE Datos de muestra: - Localización del vehículo (GPS) - Velocidad - Nivel de batería - Uso de los componentes eléctricos (aire acondicionado, faros, etc) OBU

39 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø OBU (On Board Unit) RESULTADOS Gracias al estudio estadístico de los datos de muestra, el centro de gestión del VE tiene la capacidad de generar información muy útil, como por ejemplo: 1) Información real de tráfico [con datos del centro de tráfico] 2) Predicción de la demanda de recarga del VE [con datos de la compañía eléctrica] El análisis de los datos de muestra se espera que contribuya a mejorar las características individuales de conducción y la manera de recarga de cada usuario.

40 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø SMARTPHONE Se proporciona al usuario del VE un smartphone, que incluye una aplicación desarrollada especialmente para ZEM2ALL. Con el smartphone, el usuario puede disfrutar de varios servicios proporcionados por el centro de gestión del VE. 3G Centro de gestión del VE SERVICIOS AL USUARIO SMARTPHONE

41 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø SERVICIOS DEL SMARTPHONE Servicio 1. Ver localización del vehículo en Jempo real (versión simple) [Resumen] Indicada la ubicación del vehículo y su estado de recarga (icono verde en forma de coche), así como la ubicación del smarthpone (icono rojo en forma de globo). [Uso] En casa o desde la oficina, el usuario podrá comprobar el progreso de recarga del VE y su ubicación de forma remota fácilmente desde su pantalla. Servicio 2. Ver datos de consumo eléctrico (km/kwh) [Resumen] Indicador histórico de l consumo eléctrico (km/kwh). [Uso] Esta información Jene el objejvo de mejorar el rendimiento del vehículo ujlizando la eco conducción.

42 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø SERVICIOS DEL SMARTPHONE

43 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø SERVICIOS DEL SMARTPHONE

44 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø DATOS EN TIEMPO REAL

45 ZEM2ALL. GESTIÓN DE DATOS Ø DATOS EN TIEMPO REAL

46 INCENTIVOS AL VEHÍCULO ELÉCTRICO Acceso a la zona restringida del centro histórico de la ciudad. Bonificación en impuesto anual de circulación. Bonificaciones en aparcamiento: 45 minutos gratuitos en aparcamientos subterráneos Bonificación en aparcamientos en superficie. Plazas exclusivas para vehículos eléctricos en superficie.

47 Gracias por su atención energiamalaga