I. Calculo de los Anticipos de RADIAL/ARCO Y ARCO/ RADIAL.

Transcripción

1 I. Calculo de los Anticipos de RADIAL/ARCO Y ARCO/ RADIAL. Otra de las aplicaciones de la regla 60 a 1, es la determinación del anticipo en Millas Náuticas, de UN RADIAL a UN ARCO y del anticipo en Radiales, para interceptar un RADIAL desde UN ARCO. 1. Anticipo RADIAL/ARCO. Para interceptaciones de un ARCO desde un RADIAL, usted va a realizar un cambio de dirección de 90º ( sin corrección de deriva ). El avión no realiza dicho viraje en un punto, se desplaza determinada distancia en función de la velocidad a la que vuela. A esa distancia se le define como RADIO DE VIRAJE. Hay dos ( 2 ) Formulas de calcularlo: a) Rad. Viraje = TAS ( Mn / Min ) - 2 = Mn b) Rad. Viraje = TAS ² ( Mn/Min ) = Mn. 10 El radio de viraje, en millas, es el anticipo que el piloto debe tener en cuenta para comenzar su viraje, con 30º de inclinación alar, para salir interceptado en el arco deseado, ( tenga presente que estos cálculos son sin considerar el viento). 90º RADIO DE VIRAJE 1

2 2. Anticipo ARCO/RADIAL. Hasta el momento hemos visto la aplicación de la regla 60 a 1 en el plano vertical; si trasladamos esta aplicación al plano horizontal, debemos utilizar una unidad de medida acorde; por lo cual hablamos a partir de ahora en Mn. El ancho de 1º a 60 Mn., equivale a 1 Mn. Y esta relación se mantiene a medida que nos acercamos a la estación. Esta relación le permite determinar cuantos Radiales por Milla Náutica hay a distintas distancias. La formula para determinar esta cantidad es la siguiente: 1.3º 2º 1 Mn 1º 6º ¾ mn ½ Mn 1/6 Mn 10 Mn 30 Mn 45 Mn 60 Mn. 60. = Radiales/Milla Náutica a determinada distancia Distancia a la estación Ejemplo: distancia DME = = 2Rad/Mn 30 De esta manera hemos establecido la equivalencia en Radiales para una Milla Náutica. Con esta información solo resta incluir el radio de viraje de mi avión en el calculo, obteniendo de esta manera el anticipo en radiales para interceptar un radial proviniendo desde un arco. 2

3 Anticipo ARCO/RADIAL = ( Radial/Milla Náutica ) x Radio de viraje Anticipo ARCO/RADIAL = 60 x Radio de Viraje = Radio de Anticipación DME Ejemplo: Arco de 30 DME TAS = 180 nudos TAS en Mn/Min = = 3 Mn/Min Radio de Viraje = 3 2 = 1 Mn Radio de Anticipo = x 1 = 2 x 1 = 2 Radiales VII Determinación de la Distancia y el Tiempo al volar en un arco determinado por dos radiales. 1. Distancia a volar. a) Determine el total de grados entre dos radiales Radial 270º que definen el arco; es decir el radial que cruza. nuestro avión y el radial de destino. a) Divida el arco matriz 60, entre el arco que esta Radial 180º volando. El resultado será la equivalencia de radiales en una milla náutica a esa distancia de la. estación. Arco 30 DME 60 = 2 Radiales/Milla Náutica 30 b) Luego divida el total de grados calculados en el punto a), entre el resultado de la relación radiales/milla náutica del punto b). 3

4 El resultado será la cantidad de Millas Náuticas a volar, manteniendo el arco Distancia a volar = Radiales = 90 = 45 Mn Rad/Mn 2 2. Tiempo a volar en el Arco. a) Para obtener el tiempo que demorará en alcanzar el radial, debe primero determinar su TAS en Mn/Min. Si su velocidad es 180 nudos TAS TAS = TAS = 180 = 3 Mn/Min b) Divida la distancia a recorrer entre la TAS ( Mn/Min ); el resultado dará el tiempo que demorará en alcanzar el radial deseado, manteniendo el arco. Tiempo = Distancia = 45 = 15 Mn/Min 3 II. Determinación del Angulo de Inclinación Alar necesario para mantenerse en el arco. 1. Divida la Constante 30 entre el Arco que mantiene. Ejemplo: Arco de 15 Mn 30 = El resultado de la división multiplíquelo por el radio de viraje; el resultado será el ángulo de inclinación alar requerido para mantener el arco. 4

5 30 x Radio de viraje = Angulo de inclinación alar Arco Ejemplo: Arco de 15 Mn. Radio de Viraje = 2 Mn 30 x 2 = 4º de inclinación alar. 15 NOTA: Esta técnica generalmente es usada para mantener un arco cercano a la estación y/o cuando mantenemos una velocidad elevada. III. Resumen de la REGLA 60 a El ancho de 1º a 60 Mn. De la estación = 1 Mn. o pies ( Las dos cifras son aproximadas). 2. La formula base para el calculo es : 1º = 100 Pies/Mn. 3. Dos aeronaves distintas que asciendan/desciendan con un mismo ángulo de cabeceo, recorrerán ambas la misma trayectoria. La diferencia se producirá en el tiempo que demoren en el ascenso/ descenso. 4. Formulas : a) TAS = IAS + ( 2% por cada pies ) x IAS 5

6 b) TAS = IAS + FL. 2 c) TAS = Nº Mach x 600 d) Millas Náuticas/ Minuto = TAS. o Nº Mach x e) V.V.I = Cambio de Cabeceo x TAS ( Mn/Min ) x 100 = Pies/Min f) Cambio de Cabeceo = V.V.I o V.V.I. Mn/Min x 100 Nº Mach. X g) Gradientes de = Variación de Altura ( pie) = Pies. Ascenso o Descenso Distancia a Recorrer Milla Náutica h) Gradiente de Ascenso o Descenso = Variación de Niveles de Vuelo= Grados Distancia a recorrer i) Trayectoria de precisión de 3º = Vel. Terrestre x 5 = Pies/Minuto. j) Trayectoria de precisión de 2,5º = Trayectoria para 3º = Pies/Minuto k) Anticipo Radial/Arco = Radio de Viraje = TAS ( Mn/Min ) -2 = Mn. l) Anticipo Radial/Arco = Radio de Viraje = TAS² (Mn/Min) = MN 10 m) Anticipo Arco/Radial = 60 x Radio de Viraje = Radiales DME n) Inclinación para mantenerse en el arco = 30 x Radio de Viraje = Grados DME ñ) Distancia a volar en el Arco = Nº de Radiales = Mn Rad./ Mn 6

7 o) Tiempo volado en el Arco = Distancia a Volar en el Arco = Minutos TAS ( en Mn/Min ) p) Radiales recorridos por milla = 60. = DME EJERCICIO COMBINADO DE LA REGLA 60 A 1 R-360 º ARCO 30 DME C A. 25 R-045º D B DME E A. Elev. Pies R135º ARCO 10 DME 1) Calcule el gradiente de Ascenso ( Pies/Mn ) hasta pies. 2) Calcule el gradiente de Ascenso ( Pie/Mn ) entre y pies. 3) Calcule la V.V.I a mantener en las preguntas anteriores 4) Calcule la V.A.V ( TAS ) a pies. 5) Calcule el anticipo para incorporarse al arco de 30 DME. 7

8 6) Calcule la inclinación alar para mantenerse en el Arco. 7) Calcule el tiempo que va a volar en el Arco ( R-360 y R- 045 ) 8) Calcule el anticipo para interceptar el Radial R ) Calcule el gradiente de Descenso ( en Grados ) entre y pies 10) Calcule el anticipo para incorporarse al Arco de 10 DME. 11) Calcule la inclinación alar para mantenerse en el Arco. 12) Calcule el anticipo para interceptar el Radial R 135. Nota. a) Desde el punto A al B ascienda con una velocidad aérea indicada de 250 nudos. b) Desde el punto B al C ascienda con una velocidad aérea de 250 nudos. c) Desde el punto C al D vuele nivelado a pies y con una velocidad aérea indicada. d) Desde el punto D al E descienda con una velocidad aérea indicada de 180 nudos. e) Desde el punto E en adelante vuele nivelado a pies y con una velocidad aérea indicada de 180 nudos. 8

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