Evaluación de hábitos de viaje / sector turismo. Factum

Transcripción

1 FactPoll Estudios de Opinión n Pública blica Evaluación de hábitos de viaje / sector turismo Factum Septiembre,

2 ÍNDICE ANTECEDENTES 3 OBJETIVO GENERAL 4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 5 METODOLOGÍA 6 DISTRIBUCIÓN DE LA MUESTRA 7 SUMARIO EJECUTIVO 8 TIPOS DE VIAJE Y CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES 11 MEDIOS DE TRANSPORTE 27 PROGRAMAS DE VIAJERO Y BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN 36 HOSPEDAJE 42 ANEXO: ESTADÍSTICAS OFICIALES 44 2

3 ANTECEDENTES El sector turismo es uno de los más dinámicos de nuestro país, no solo por el incremento en movilidad de personas dentro de México o como punto de destino y origen de viajes internacionales o por su relevancia como fuente de ingresos y creación de empleos, sino porque en los últimos años ha sido testigo de cambios muy importante como: * la incursión cada vez mayor de las aerolíneas de bajo costo; * el uso de paquetes de ofrecimientos (avión, hotel, transporte terrestre e incluso comidas) * y desde luego la incursión de internet como apoyo en viajes, no solo para compra de boletos o reservaciones de diversa índole, sino para búsqueda de información sobre destinos desplazando en buena medida el papel que tenían las agencias de viaje. Por todo lo anterior hemos decidido realizar este estudio como parte de los continuos sobre temas de interés general que ponemos a disposición de nuestros clientes y amigos. Esperamos sea de su interés. 3

4 OBJETIVO GENERAL Evaluar los principales hábitos de viaje tanto nacionales como internacionales de la población de la ciudad de México, incluyendo motivos, tipo de transporte usado, medios de información, medios de publicidad / promociones de viajes y hospedaje. 4

5 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. CONTEXTO GENERAL 1.1. Motivos de viaje y cuál realiza más frecuentemente 1.2. Destinos que visita con mayor frecuencia 1.3. Duración normal de los viajes 1.4 Planeación normal de los viajes. 1.5 Porcentaje de costo de viaje 1.6 Época del año que acostumbra viajar. 1.7 Promedio de acompañantes con el que acostumbra viajar 1.8 Influyentes en la selección del destino 2. MEDIOS DE TRANSPORTE 2.1. Usos de los diferentes tipos de transporte Medio de transporte mas utilizado Uso de aerolíneas Uso específico de aerolíneas de bajo costo Frecuencia de uso de aerolíneas de bajo costo Destinos para los que se usa aerolíneas de bajo costo Evaluación de satisfacción en aerolíneas de bajo costo Cambios en hábitos de uso de otros medios de transporte por las aerolíneas de bajo costo 2.4. Uso de tarjetas de viajero frecuente. 3. MEDIOS DE INFORMACIÓN DE VIAJES 3.1. Uso general de medios de información / promoción / publicidad de viajes 3.2. Evaluación de la utilidad de los medios de información / promoción / publicidad 3.3 Uso de agencias de viajes Nivel de satisfacción con los medios de información / promoción / publicidad 4. HOSPEDAJE 4.1 Tipo de hospedaje más utilizado 4.2 Evaluación de tipos de hoteles. 5

6 METODOLOGÍA Universo Hombres y mujeres de 18 años de edad y mayores, viajeros de placer o negocios con origen en la ciudad de México Muestra 300 casos Técnica de Investigación Encuesta cara a cara en colonias o centros de afluencia representativos de los distintos niveles sociales motivo de estudio Cuestionario Desarrollado por FACTUM Levantamiento definitivo j 15 al 30 de Agosto del

7 25 a % EDAD DEL ENTREVISTADO DISTRIBUCIÓN DE LA MUESTRA (VIAJEROS) 18 a % Se realizaron cuotas por las principales variables demográficas para poder analizar diferencias entre ellos. Masculino 50.0% SEXO DEL ENTREVISTADO 36 a % 51 o más 25.3% Femenino 50.0% NIVEL SOCIAL MOTIVOS DEL VIAJE Negocios 14.7% A/B 20.0% C+ /C 80.0% Visita a familiares 16.3% BASE:300 CASOS Vacaciones 69.0% Resultado natural 7

8 FactPoll Estudios de Opinión n Pública blica Principales conclusiones (sumario ejecutivo) Septiembre,

9 SUMARIO EJECUTIVO Ø 97.2% de los entrevistados hicieron viajes nacionales en el último año (casi 5 en promedio) y 27.7% fuera del país (con promedio de casi 2 ocasiones). La frecuencia de ambos disminuye ligeramente a nivel total, pero aumenta entre hombres, clase alta y por motivos de trabajo. Ø 67.5% de las veces el motivo del viaje nacional es vacacionar, 19.3% visita a familiares o amigos y 20.5% por trabajo. En los internacionales hubo más respuesta múltiple: 75.3% por vacaciones, 31.5% visita a familiares y 23.3% por trabajo. Ø La duración promedio de un viaje nacional es de 7.5 días pero se dedican 19 a su planeación. Normalmente se viaja con 3 a 4 acompañantes adicionales. En contraste, un viaje internacional dura 12.4 días promedio y se le dedican 44 a su planeación con 2.2 acompañantes promedio en cada ocasión. Ø Los principales destinos nacionales son por mucho las playas (44%) destacando en ellas Acapulco y Cancún; las ciudades coloniales (23%) y puntos cercanos al DF como Cuernavaca o Valle de Bravo (15%). Ø El principal destino internacional es al sur de EU (36.9%) dividiéndose este total entre California, Tejas y Florida. Junto con el resto de las zonas, EU es más del 60% de las veces el destino seguido de Europa Occidental con 22.6% y lejanamente Sudamérica con 9.5%. Ø La distribución del gasto en un viaje nacional es proporcionalmente más importante en comida, mientras que en el extranjero es en compras. En ambos casos hay otras coincidencias como casi una cuarta parte a transporte y un 20% a hospedaje. Ø El 38% de los viajes nacionales se hace en verano (julio-agosto); 32.2% en semana santa y otro tanto en fin de año. Para el caso de los internacionales se concentran en fin de año (47.4%) seguidos de verano (37.3%). Semana santa es mucho más baja en este tipo de destinos (15.3%). Ø Para el viaje nacional el principal medio de transporte sigue siendo el coche, seguido del camión y del avión, pero con importantes diferencias por edad y nivel social. 9

10 SUMARIO EJECUTIVO Ø La mitad de los viajeros de líneas aéreas han utilizado las de bajo costo aunque ha sido en pocas ocasiones (mayoría 1 o 2 veces) y con baja frecuencia (cada 6 meses). Ø Quienes las han usado califican bastante bien sus servicios (aunque hay claras áreas de mejora) y en una tercera parte de las veces han ido incrementando su frecuencia de uso. En contraste, la mitad que no las ha usado tiene como principales frenos la falta de confianza / percepción de aviones viejos (26.1%); falta de destinos (17.4%); impuntualidad (13%) y salidas desde Toluca (8.7%). Ø Es un hecho que este tipo de alternativas han hecho mucho más accesibles destinos como Cancún y han vuelto más competitivos otros como Guadalajara, Monterrey o Tijuana. No obstante, es evidente la necesidad de reforzar comunicación y percepción del mercado (características, destinos, etc.) para ser más competitivos. Ø Dos terceras partes tienen ya como hábito el buscar información previa a sus viajes y, de ellos, casi dos tercios lo hacen vía internet por lo que la eficiencia y claridad de las páginas se vuelve cada vez más relevante. A pregunta directa menos de la mitad de las personas ha usado agencias de viaje en el último año (43.7%) sobre todo por comodidad de que arreglan todo, ofrecen más alternativas así como precios y ofertas. Los principales usuarios son personas mayores a 36, mientras que los jóvenes optan desde luego por internet. Ø En viajes nacionales, un tercio del hospedaje se da en casas de amigos o familiares, que son casi tan importantes como los hoteles Gran Turismo o 5 estrellas. Ø Finalmente, aunque éstos cumplen bien las expectativas de servicio, en más de la mitad de las ocasiones hay detalles o áreas de mejora que se deben atender. 10

11 FactPoll Estudios de Opinión n Pública blica Tipos de viaje y características principales Septiembre,

12 Tipo de destinos al al que realizó viajes el el último año TOTAL HOMBRES MUJERES 18 a a a o más A/B C % SOLO NACIONALES Cuántos viajes realizó (total) NACIONAL E INTERNACIONAL INTERNACIONALES (83 / 27.7%) NACIONALES (292 / 97.3%) % de los entrevistados realizó ambos tipos de viajes el año anterior y un 2.7% realizó solamente algún viaje internacional (10% del nivel A/B). El promedio total de viajes nacionales fue casi de 5 (4.8) y el de internacionales se acercó a 2 (1.7). Base 300 casos Base 300 casos 12

13 Del total de viajes que realizó, cuántos fueron de...? (respuestas múltiples) INTERNACIONALES (83 / 27.7%) NACIONALES (292 / 97.3%) Vacaciones 67.5% 75.3% promedio 1.6 viajes promedio 2.7 Visita a familaires / amigos Negocios / trabajo 19.3% 31.5% 20.5% 23.3% promedio 1.1 promedio 2.6 promedio 2.0 promedio 8.5 VIAJES TOTALES PROMEDIO 0% 20% 40% 60% 80% 100% TOTAL HOMBRES MUJERES 18 a a a o más A/B C NACIONALES INTERNACIONALES Interesantes comportamientos para viajes nacionales (sobre todo) donde los hombres viajaron significativamente más que las mujeres, creciendo el promedio de viajes conforme a la edad. Esto se explica lógicamente por los viajes de negocios que aunque son realizados por una proporción pequeña (20.5%) lo hacen con una frecuencia muy alta (casi 9 veces el año anterior) 13

14 A qué destinos NACIONALES viajó en el el último año? (respuesta múltiple) Último destino NACIONAL al al que viajó (respuesta única) **NETO PLAYAS 79.8 **NETO PLAYAS 44.3 Acapulco 27.4 Acapulco 15.3 Cancún Veracruz Cancún Veracruz Vallarta Los Cabos Vallarta Los Cabos Ixtapa-Zihuatanejo 3.8 Ixtapa-Zihuatanejo 1 **NETO CIUDADES COLONIALES 61.3 **NETO CIUDADES COLONIALES 23.7 Querétaro Puebla Querétaro Puebla Guanajuato 2.4 Guanajuato 7.9 Mérida 2.1 Oaxaca 6.5 **NETO CIUDADES GRANDES 7 **NETO CIUDADES GRANDES 24.7 Guadalajara 3.1 Guadalajara 10.3 Monterrey 1.4 Monterrey 7.2 **OTRAS CERCANAS AL DF 15 **OTRAS CERCANAS AL DF 23.6 Cuernavaca 5.9 Cuernavaca 12 Toluca-Valle de Bravo 4.2 Toluca-Valle de Bravo Queda clara la fuerza 0 atractiva de las 60Playas: 80 Acapulco 100 es un destino que se pudiera esperar pero Cancún es la segunda fuerza aún para habitantes de la capital. Destaca también la fuerza relativa de Veracruz y algunas otras cercanas como Cuernavaca o Valle de Bravo. (Nota: El "neto" agrupa a distintos destinos específicos y les quita la multiplicidad. Por ejemplo, si una persona viajó a Puebla y Oaxaca en el mismo viaje, solo se cuenta una sola vez). Base: 292 casos o el 97.3% Base: 292 casos o el 97.3% % 14

15 250 Destinos nacionales que visita con mayor frecuencia (por variables demográficas) Playas Coloniales Ciudades grandes Cercanas al DF % TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C La gráfica confirma mayor cantidad de viajes / destinos entre hombres y sobre todo después de los 25 años. Por nivel social la principal diferencia se da en las ciudades coloniales vs. ciudades grandes como Guadalajara y Monterrey. Las primeras son más visitadas por gente de niveles medios y las segundas por niveles altos. Base: 292 casos o el 97.3% Base: 292 casos o el 97.3% 15

16 Duración normal de de sus viajes nacionales (total) % El promedio de duración cae justamente en 7.5 días o una semana a 2 días 3 a 4 5 a 6 7 días 8 a o más Duración promedio por demográficas promedio en días TOTAL prom 5 días HOMBRES MUJERES o más A/ B C A nivel total el promedio es de una semana y en realidad se presentan pocas diferencias por variables demográficas. Base: 292 casos o el 97.3% Base: 292 casos o el 97.3% 16

17 Tiempo promedio de de planeación de de viajes nacionales % 13.4 El promedio de planeación es de de 19.6 días porque se tiene una curva inversa a 5 días 6 a a a a a 30 más de 30 Planeación promedio por demográficas Planeación promedio en días TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C Se presentan algunas diferencias interesantes sobre todo por edad, pero también por sexo y nivel social. Desde luego el destino influye en forma determinante en los días que se necesitan de planeación. Base: 292 casos o el 97.3% Base: 292 casos o el 97.3% 17

18 A qué destinos INTERNACIONALES viajó en en el el último año? (respuesta múltiple) Último destino INTERNACIONAL que viajó? (respuesta única) % **NETO SUR DE EU California (Los Ángeles, S. Fco) Tejas (Dallas, San Antonio) Florida (Orlando, Miami) **NETO EUROPA OCCIDENTAL Francia España Italia Alemania **NETO NORTE DE EU **NETO SUDAMÉRICA **NETO EUROPA ORIENTAL **NETO CANADÁ **NETO CENTROAMÉRICA **NETO CENTRO DE EU **NETO ASIA 45.2 **NETO SUR DE EU California (Los Ángeles, S. Fco) Tejas (Dallas, San Antonio) Florida (Orlando, Miami) **NETO EUROPA OCCIDENTAL Francia España Italia Alemania total EU: 63.1 **NETO NORTE DE EU **NETO SUDAMÉRICA **NETO EUROPA ORIENTAL **NETO CANADÁ **NETO CENTROAMÉRICA **NETO CENTRO DE EU **NETO ASIA total EU: El principal destino es E.U, sobre todo en su parte sur. Destaca la importancia relativa de Europa y en contraste, relativamente pocos viajeros a centro, Sudamérica y Canadá. (Nota: El "neto" agrupa a distintos destinos específicos y les quita la multiplicidad. Por ejemplo, si una persona viajó a España y Francia en el mismo viaje, solo se cuenta una sola vez). Base: 83 casos o el 27.7% Base: 83 casos o el 27.7% 18

19 Duración normal de de sus viajes internacionales (total) 25 % El promedio de duración es de 12.4 días, 5 días más que uno nacional a 3 días 4 a 6 días 7 a 8 días 9 a días 16 o más Promedio duración en días Duración promedio por demográficas TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C El promedio total es ligeramente menor a dos semanas, recordando que buena parte de ellos es a Estados Unidos donde los viajes pueden ser muy cortos. Aunque la base es pequeña, de todas formas se ve una tendencia muy clara a mayor cantidad de días en edades mayores y en el nivel social alto. Base: 83 casos o el 27.7% Base: 83 casos o el 27.7% 19

20 Tiempo promedio de de planeación de de viajes internacionales % El promedio de planeación es de de 44 días que se dedica sobre todo a búsqueda de información y alternativas de vuelo, estancia y atractivos a 5 días 6 a a a a 30 1 a 3 meses + de 3 meses Planeación promedio por demográficas Promedio planeación en días TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C Base: 83 casos o el 27.7% Importante que se dedica un tiempo relativamente grande a esta planeación y, a pesar de que la base es pequeña, se ven diferencias muy marcadas por edad y nivel social. Base: 83 casos o el 27.7% 20

21 NACIONALES (292 / 97.3%) INTERNACIONALES (83 / 27.7%) Resumen comparativo NACIONALES INTERNACIONAL % que viajó Viajes promedio Duración promedio (días) Tiempo promedio de planeación (días) MOTIVO DE VIAJE Vacaciones Visita a familiares / amigos Negocios / trabajo ÚLTIMO DESTINO Playas Cds. Coloniales Cds. cercanas a DF Cds. Grandes Sur de EU Número de acompañantes Europa Occidental Norte de EU Sudamérica Importantes diferencias por destino. 21

22 Qué porcentaje del gasto del viaje destina a...? (NACIONALES E INTERNACIONALES) Compras Alimentos Transporte Hospedaje Diversion /esparcimiento NACIONAL (292 / 97.3%) INTERNACIONAL (83 / 27.7%) Tomando solamente la proporción del gasto y no el monto gastado, es interesante ver cómo en los viajes nacionales se gasta proporcionalmente más en comidas mientras en los internacionales es en compras. Los otros rubros son bastante similares. 22

23 Qué porcentaje del gasto del viaje destina a...? (NACIONALES) 120 Compras Alilmentos Transporte Hospedaje Diversión TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C Aunque a nivel promedios se dan pocas diferencias, son interesantes las tendencias encontradas sobre todo por edad y nivel social. Por ejemplo, los que más gastan en compras y diversión son lógicamente los jóvenes mientras que los adultos invierten más en transporte y hospedajes más cómodos. Base: 292 casos o el 97.3% Base: 292 casos o el 97.3% 23

24 En que epoca del año acostumbra viajar...? (NACIONALES E INTERNACIONALES) 50 Puentes Semana Santa Verano Fin de año Durante todo el año No hay fecha especial NACIONAL (292 / 97.3%) INTERNACIONAL (83 / 27.7%) Muy interesantes diferencias sobre todo semana santa (significativamente más viajes nacionales) y fin de año (mayor concentración proporcional de viajes internacionales). Verano en cambio es más parejo y dividido entre Julio y Agosto. 24

25 Quién influye en en la la selección del destino? Entrevistado(a) Familiares Pareja Jefe Amigos Hijos NACIONAL INTERNACIONAL Entrevistado(a) Familiares Pareja Jefe Amigos Hijos Quién decide el el destino? NACIONAL INTERNACIONAL Para los viajes nacionales, una proporción similar de entrevistados hombres o mujeres dijeron que ellos influían en la decisión o la tomaban. Además, influyen más familiares o incluso amigos con quienes muchas veces se comparten los viajes. En los internacionales en cambio, tanto en influencia como sobre todo en decisión se carga más al hombre y hay definitivamente menos influencia de otras personas. 25

26 En los últimos dos años, la frecuencia con la que viaje a destinos nacionales ha? (NACIONALES E INTERNACIONALES) 80 INTERNACIONALES (83 / 27.7%) 60 NACIONALES (292 / 97.3%) AUMENTADO PERMANECIDO ESTABLE DISMINUIDO NACIONALES TOTAL HOMBRES MUJERES A/ B C Vacacione s Visita a familiares Negocios AUMENTADO DISMINUIDO Entre los entrevistados se presenta mucha estabilidad en los viajes sobre todo nacionales, si bien han aumentado entre hombres, nivel alto y sobre todo por negocios. La tendencia de viajes internacionales es ligeramente incremental. 26

27 FactPoll Estudios de Opinión n Pública blica Medios de Transporte Septiembre,

28 Qué medio de transporte utiliza cuando viaja? (NACIONALES E INTERNACIONALES) USA (múltiple) AVIÓN COCHE CAMIÓN INTERNACIONALES (83 / 27.7%) NACIONALES (292 / 97.3%) 98.8 USA MÁS (única) AVIÓN COCHE CAMIÓN Para los viajes nacionales destaca que en la respuesta múltiple el avión aparece casi a la par que el auto, en lo que seguramente han influido las aerolíneas de bajo costo / baja de tarifas. No obstante, en el que se usa más ocupa el tercer sitio incluso atrás del camión. 28

29 200 Qué medio de de transporte utiliza cuando viaja? (destinos nacionales // respuesta múltiple) Coche Avión Camión TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/B C Qué medio de de transporte es es el el que más utiliza cuando viaja? (destinos nacionales // respuesta única) Coche Avión Camión TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/B C Hay claras tendencias por edad y nivel. Los jóvenes y mayores de 51 son los que usan proporcionalmente más el camión, mientras entre los 36 a 50 años y en el nivel alto se da el mayor uso del avión. En cualquier caso el uso de auto sigue siendo fundamental, con la necesidad de contar con mejores y más seguras carreteras. Base: 292 casos o el 97.3% Base: 292 casos o el 97.3% 29

30 Qué aérolíneas utiliza cuando viaja? ( A destinos nacionales 159 casos o 53%) (A destinos internacionales 82 casos o 27.3%) Aeroméxico 48.4 Aeroméxico 48.8 Mexicana 43.4 Mexicana Air France Volaris 21.4 American Airlines 9.8 Aviacsa 14.5 Volaris 6.1 Interjet 7.5 Continental 6.1 TOTAL Lufthansa 4.9 total Aerocalifornia 3.1 Aviacsa 2.4 Magnicharters 3.1 Iberia Las dos líneas nacionales de mayor cobertura son las más mencionadas incluso para internacionales (recordar que el principal destino es al sur de Estados Unidos). No obstante, las aerolíneas de bajo costo hacen ya un porcentaje importante en el mercado nacional. Como tendencia, se confirma que son usadas más por jóvenes -18 a 35 años- mientras los mayores buscan más una opción más tradicional. 30

31 Ha utilizado aerolíneas de de bajo costo? Aproximadamente cuántas veces las las ha ha utilizado? 1 vez veces 28.1 NO 50.0% SI 50.0% o más total Por qué no no las las ha ha usado? Con que frecuencia las las utiliza? No dan confianza aviones viejos A donde viajo no hay No son puntuales / se atrasan Porque salen de Toluca No he necesitado Aviones pequeños / incómodos No las conoce Cada 2 a 3 semanas Cada mes Cada 2 a 3 meses Cada 4 a 6 meses Menos de cada 6 meses % En este momento las líneas de bajo costo están precisamente como el vaso medio lleno o medio vacío. Quienes las conocen y las usan lo hacen con relativa baja frecuencia. Quienes no tienen frenos que deben ser enfrentados básicamente vía comunicación y difusión si se quiere irlos superando. Base: 182 casos que utilizan avión como medio de transporte (60.6%) Base: 182 casos que utilizan avión como medio de transporte (60.6%) 31

32 A A que destinos ha ha utilizado aerolíneas de de bajo costo? Qué Otros destinos le le gustaría que existieran aerolíneas de de bajo costo? **NETO PLAYAS 70.3 **NETO PLAYAS 50 Cancún 31.9 Cancún 16.1 Los Cabos 7.8 Acapulco 7.7 Vallarta 5 Ixtapa-Zihuatanejo 6.6 Ixtapa Zihuataneco 3.3 Vallarta 6.6 Manzanillo 3.3 **NETO CIUDADES GRANDES 2.2 Los Cabos 5.5 **NETO OTRAS EN MÉXICO 15.1 **NETO CIUDADES 26.4 Tuxtla 5.6 GRANDES Guadalajara 16.5 Tijuana 5 **NETO SUR DE EU 13.3 Monterrey 8.8 California 4.4 **NETO CIUDADES 12.1 Tejas 4.4 COLONIALES Florida 3.3 Mérida 5.5 **NETO RESTO DE EU 7.8 Morelia 2.2 NY, Las Vegas, Chicago Zacatecas 2.2 **NETO EUROPA OCCIDENTAL Francia 7.8 **NETO CIUDADES FRONTERIZAS España Tijuana 6.6 Alemania Cancún se ha 0 acercado 20y hecho accesible 40 como 60 destino en 80parte gracias a este tipo de líneas aéreas, pero también ha servido para volver más competitivas y accesibles las rutas y tarifas a Guadalajara, Monterrey y otras zonas como Tijuana. No obstante, queda clara la necesidad de reforzar la comunicación pues muchas de las ciudades donde se piden destinos de hecho ya lo tienen, sobre todo en México. 32

33 Cómo califica a las las aerolíneas de de bajo costo en...? Tiempo de espera para el chequeo Cortesía del personal de los módulos Eficiencia en el chequeo 79.3 Tiempo de espera antes de la salida Salida a tiempo 75 Amabilidad de atención de los sobrecargos Servicio de sobrecargos Ofrecimiento de alimentos y bebidas Comodidad general durante el vuelo Limpieza general del avión y baños 50 Llegada a tiempo Rápidez para recoger maletas Muy buena / Buena (Satisfechos) Regular a muy mala (Insatisfechos) Visto a nivel general, quienes ya han experimentado este tipo de líneas aéreas tienen un nivel de satisfacción bastante más positivo, lo que hace aún más importante la difusión de campañas o este tipo de experiencias para dar confianza a la gente sobre sus ofrecimientos. 33

34 Por qué califica con 3 o menos a... a... Ofrecimiento de alimentos o bebidas Dan poco / insuficiente No dan nada Solo galletas Baja calidad / no frescos Tiempo de espera para chequeo Muy tardado / mucha gente No avisan de cancelaciones Sistema muy tardado Tiempo de espera / salida a tiempo Hay retrasos en salidas Tiempo para recoger maletas Es muy tardada entrega Hay retrasos / salen a destiempo Se pierden Se presentan algunas verbalizaciones de las personas que calificaron mal algunos de los rubros como experiencias directas de aspectos importantes a atacar. 34

35 Desde que existen las las líneas de de bajo costo ha aumentado su su frecuencia de de uso de de las las mismas? (91 (91 usuarios de de líneas de de bajo costo) NO 69.2% SI 30.8% Desde que existen las las líneas de de bajo costo diría usted que las las usa... (182 (182 casos casos que que utilizan utilizan avión avión como como medio medio de de transporte transporte o el el 60.6%) 60.6%) Siempre que se puede La mitad de las veces Una cuarta parte Nunca TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C Entre sus usuarios, las líneas de bajo costo han venido incrementando la frecuencia aunque sea gradualmente. El gran reto es que la mitad de los que utilizan avión no los ha usado nunca (sobre todo en edades mayores) y en principio tampoco piensa hacerlo por los frenos ya señalados. 35

36 FactPoll Estudios de Opinión n Pública blica Programas de viajero frecuente y búsqueda de información previa Septiembre,

37 Cuenta usted con algún tipo de de tarjeta de de viajero frecuente o que le le den recompensas en en viajes de de avión? Cuáles tiene? Mexicana 34 Aeroméxico 23.4 NO 74.0% SI 26.0% American Express 14.9 Bancos 12.8 Internacionales En realidad son pocas las personas que tienen este tipo de alternativa y no se presentan diferencias importantes por sexo o nivel social. Por edad la tenencia empieza después de los 25 años sobre todo. Base: 182 casos que utilizan avión como medio de transporte (60.6%) Base: 182 casos que utilizan avión como medio de transporte (60.6%) 37

38 Ha tratado de de usar las promociones de de las tarjetas de de viajero frecuente en en el el último año? (47 personas que las tienen) SI 42.6% Le han funcionado adecuadamente? NO 10.0% NO 57.4% SI 90.0% Aunque son muy pocos casos, es interesante que menos de la mitad de los entrevistados que las tienen las han tratado de usar y, por otra parte, que han funcionado bien a la mayoría 38

39 Utiliza medios de comunicación, para obtener información del destino que visitará? TOTAL 61.7 SI Internet Qué medios utiliza? 64.7 HOMBRES MUJERES Agencia de viajes Folletos Amigos / familiares o más 65.8 Guías turísticas 4.3 A/B C Teléfono Base: 300 casos Casi dos terceras partes del total de entrevistados tiene ya como costumbre / parte de su planeación, buscar información. Destaca la relevancia que ya tiene el internet para ello -y la necesidad de que toda la industria tenga páginas fáciles de accesar / navegar y con información básica de sus ofrecimientos- mientras que las agencias de viaje ocupan un muy lejano segundo sitio. Base: 300 casos 39

40 Qué tipo de de información busca? Qué tan tan útil útil le le ha ha sido la la información disponible? Pasajes / precios - tarifas Muy útil 49.7 Costos de hospedajes 29.7 Sitios para visitar Útil 47.6 Hoteles disponibles 25.4 Pauetes que se ofrecen Regular 1.6 Destinos / lugares a visitar 23.2 Horarios de salidas y llegadas Poco útil 1.1 Disponibilidad de boletos / lugares 5.9 Alimentos / restaurnates / costos Nada útil Es un hecho que el futuro del viajero será precisamente la obtención de todo este tipo de información, incluidos boletos y reservaciones, sobre todo por internet Base: 185 buscadores de información (61.6% del total) Base: 185 buscadores de información (61.6% del total) 40

41 Utiliza los servicios de de agencias de de viajes? Por qué razones? TOTAL 43.7 Si Comodidad / arreglan todo 49.2 HOMBRES 42 Tienen buenos precios / tarifas 30.8 MUJERES 45.3 Otorgan buen servicio / eficiente Por seguridad / cumplen o más 52.6 Manejan promociones / ofertas 10 A/B 55 Para conocer más opciones 7.7 C 40.8 Base: 300 casos Se confirma el gran reto de las agencias de viaje pues sus servicios son mucho menos usados por las nuevas generaciones. Deberán enfatizar sus ventajas diferenciales y tener otros medios de comunicación y acceso para mantener su competitividad. 41

42 FactPoll Estudios de Opinión n Pública blica Hospedaje Septiembre,

43 Qué tipo de de hospedaje utilizó en en sus destinos nacionales? Casa familiares amigos Gran turismo / 5 estrellas 4 estrellas 3 estrellas TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C Qué tanto cumplió sus expectativas? Muchísimo 4. Mucho 3. Regular 2. Poco TOTAL HOMBRES MUJERES o más A/ B C La casa particular o prestada juega un papel muy importante entre estos segmentos de mercado. A nivel total está prácticamente a la par de los hoteles de lujo pero es la opción principal entre jóvenes. Las diferencias por nivel social son también bastante evidentes. Es claro que uno se hace a la idea del sitio donde llegará porque en la mayoría de los casos se cumplen bien las expectativas aunque siempre habrá áreas de mejora dado que menos casos dan la calificación más alta. 43

44 FactPoll Estudios de Opinión n Pública blica Anexo: Estadísticas oficiales Septiembre,

45 ESTADÍSTICAS OFICIALES S E C T O R T U R Í S T I C O E S T A D Í S T I C A S Y T E N D E N C I A S C a r a c t e r í s t i c a s E l t u r is m o d o m e s t i c o o in te rn o re p re s e n ta e l % d e l c o n s u m o tu rís tic o to ta l. E n p r o m e d i o a l m e n o s 2. 6 m ie m b r o s d e l h o g a r v a n a c a d a v ia je. E n e l h u b o u n a o c u p a c ió n h o t e le r a d e l %. L o s d e s t i n o s d e p la y a t u v ie r o n u n a o c u p a c i ó n d e % m ie n t r a s q u e l a s c iu d a d e s t u v i e r o n u n a d e %. E n e l h u b ie r o n 9 7, v i s it a n t e s in t e r n a c i o n a le s a M é x i c o, h a b i e n d o u n d e s c e n s o d e l % e n c o m p a r a c ió n a l y d e 1. 5 % a l E n e l , 1 2 2, m e x ic a n o s r e a liz a r o n v is it a s a l e x t e r io r d e c r e c ie n d o e n % d e l L o s e s t a b le c im ie n t o s d e h o s p e d a je d e b a jo c o s t o e x p e r im e n t a n a c t u a lm e n t e u n a c a í d a d e 1 5 % e n lo s in g r e s o s d e b id o a l a u m e n t o d e c o s t o s d e o p e r a c ió n, e s t a n c a m ie n t o e n la d e m a n d a, y e s t a n c i a s m á s c o r t a s. A c o n t in u a c i ó n s e p r e s e n t a c u á n t o s v u e lo s h u b ie r o n e n e l d e n t r o d e l p a í s, t a n t o d e l e x t e r io r c o m o d e l in t e r io r. T a m b ié n s e m u e s t r a q u e p o r c e n t a je d e e s t o s v u e lo s f u e r o n e n a e r o l í n e a s re g u la re s o e n a e ro lín e a s d e b a jo c o s to : In te r n a c io n a le s N a c i o n a l e s T o t a l L l e g a d a d e v u e l o s 1 3 3, , , % d e t o t a l 2 4 % 7 6 % V u e l o s r e g u l a r e s 1 2 3, , , % d e t o t a l 9 2 % 9 9 % 9 7 % V u e l o s d e c h a r t e r s / b a j o c o s t o 1 0, , , % d e t o t a l 8 % 1 % 3 % E n n ú m e r o d e v u e l o s 45

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