AD C-2 Aeródromos. Aeródromos AD C-1

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1 Aeródromos AD C-1 AD C-2 Aeródromos CABILDO RACE CBD PRIVADO NO CONTROLADO S W 1.5 Km. SE CABILDO 159 Mts. 521 Ft. RWY: 11/29 650x18 Tierra Las operaciones se ajustarán a las normas generales establecidas en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 1000 pies. Teléfono: (0291) CP: 8118 CALILEGUA RANO CLI PRIVADO NO CONTROLADO S W 1.7 Km. E CALILEGUA 442 Mts Ft. RWY: 08/ x23 Asfalto 17t/1 20t/2 Thr 06. Teléfono: (03886) /005 CP: 4512 CACHI RANO CCS PRIVADO NO CONTROLADO S W 2 Km. NW HOMÓNIMA Ft. RWY: 03/ x23. Asfalto 14 t/1 18 t/2 Por encontrarse debajo del área terminal Salta (TMA SAL), son de aplicación; las establecidas en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) Parte ENR 1, Anexo BRAVO, Normas Generales para Operaciones en Aeródromos Ubicados debajo de áreas de control terminal y sus similares publicadas en el Manual de Aeródromos y helipuertos (MADHEL) parte OPR Sección 8 Anexo Bravo Teléfono: (0387) CP: 4400 CAFAYATE RANO CAF PRIVADO NO CONTROLADO S W 1 Km. NW CAFAYATE Ft. ILE RWY: 15/ x23 Asfalto 13 t/1 16 t/2 Son de aplicación las Normas Generales para Operaciones en aeródromos no ubicados debajo de áreas de control terminal, establecidas en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) Parte 2 En ruta (ENR), anexo ALFA.- y sus similares publicadas en el Manual de Aeródromos y helipuertos (MADHEL) parte OPR Sección 7 Anexo Alfa Habilitado para operaciones nocturnas. Teléfono: (0387) CP: 8118 CAMPO ARENAL RANO CAL PRIVADO NO CONTROLADO S W 58 Km. SW SANTA MARIA Ft. ILE RWY: 06/ x23 Asfalto Las operaciones de aeronaves se ajustarán a las Reglas de Vuelo Visual aplicables al tránsito VFR en aeródromos no controlados fuera de Zona de Control y a las partes pertinentes establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y IX). Operaciones Nocturnas: a) Se ajustarán a las partes pertinentes del Reglamento de Vuelos. b) Las actividades de vuelo nocturno local, incluidos los vuelos de entrenamiento, se realizarán dentro del circuito de tránsito de aeródromos en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC). c) Todas las operaciones nocturnas fuera del circuito de transito de aeródromos deben realizarse de acuerdo a las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR). Teléfono: (03835) CP: T4000CVM Fax: (03835) CAMPO DE MAYO RACE CPO SADO PRIVADO NO CONTROLADO S W 3.5Km. ENE ESTACIÓN SAN MIGUEL 24 Mts. 78 Ft. ILE RWY: 18/ x30 Asfalto TWR PPAL 123,8 MHz AUX 118,5 MHz ROD 124,5 MHz establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 650 pies. El circuito de tránsito se realizará

2 Aeródromos AD C-3 AD C-4 Aeródromos exclusivamente al Oeste de la pista y hasta una altura máxima de 650 pies. PRECAUCIÓN: Obstáculo de 203 pies (61,78m.) de altura, ubicado a 843 m. al Noroeste de la cabecera 18. LIMITES DE LA ZONA DE TRANSITO DE AERÓDROMO (ATZ) La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido entre los siguientes límites: Desde S-5842W S-5840W hasta Estación Don Torcuato, continuando hacia el Sur hasta Av. Gaona (343750S W), siguiendo por esta hacia el Oeste hasta S W, luego hacia el Norte hasta el Puente Roca (343630S-5843W) y desde aquí hasta el cruce de José C. Paz, continuando hasta sur S W. Límite superior de la ATZ 850 pies de AGL Advertencia: Se recuerda la prohibición del sobrevuelo de la guarnición Militar Campo de Mayo, así como de operar dentro de los limites de la misma, si no se cuenta con la correspondiente autorización de la Dependencia ATS a cargo de la ATZ Campo de Mayo o Palomar, según el espacio aéreo de jurisdicción que se afecte con la operación. Servicios: Combustible JP1. Teléfono: (011) CP: 1659 Fax: (011) CANALS RANO CNS PRIVADO NO CONTROLADO S W 0.5 Km. E Homónima 116 Mts 387 Ft. RWY: 01/19 840x28 Tierra NORMAS GENERALES: Las Normas Generales para operaciones en Aeródromo no ubicados Debajo de Áreas de Control Terminal establecidas en el ANEXO ALFA de la publicación de información Aeronáutica(AIP), Parte2-En Ruta (ENR) 1.1 REGLAS GENERALES DE VUELO, así como en el similar Anexo del Manual de Aeródromos y Helipuertos (MADHEL) CAÑADA DE GÓMEZ RACE GOM PÚBLICO NO CONTROLADO S W 1.5 Km. E CAÑADA DE GÓMEZ 82 Mts. 268 Ft. IPO RWY: 01/ x60 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (03401) / CP: 2500 CAÑADA ROSQUIN RACE SQI PRIVADO NO CONTROLADO S W 5 Km. S CAÑADA ROSQUIN 67 Mts. 219 Ft. RWY: 01/19 840x25 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (03401) CP: 2544 CAÑADA ROSQUIN/B&B SERVICIOS AGROPECUARIOS RACE CBB PRIVADO NO CONTROLADO S W 7 Km. SSW CAÑADA ROQUIN 73 Mts. 239 Ft. RWY: 02/20 750x20 Tierra Las operaciones se realizarán de acuerdo a las reglas generales de vuelo, las reglas de vuelo visual y los procedimientos aplicables a operaciones en aeródromos no controlados ubicados fuera de zona de control y dentro de la zona de tránsito de aeródromos establecida en la reglamentación aeronáutica vigente. PRECAUCION: Con el tránsito del aeródromo privado CAÑADA ROSQUIN (SQI) situado a 2,8 NM AL ENE. CAÑADON SECO RASU CDS PRIVADO NO CONTROLADO S W 5 Km. NE CAÑADON SECO 90 Mts. 295 Ft. RWY: 06/ x20 Asfalto RWY: 10/ x20 Asfalto establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono:(0297 ) CP: 9011

3 Aeródromos AD C-5 AD C-6 Aeródromos CAÑUELAS RACE CNA PÚBLICO NO CONTROLADO S W 5 Km. SE CAÑUELAS 30 Mts. 98 Ft. RWY: 18/36 710x30 Tierra Las operaciones se ajustarán a las normas generales establecidas en el Anexo BRAVO. La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido por un círculo de 3 NM de radio con centro en el aeródromo. Tope de ATZ 2000 pies de altura. Las operaciones se desarrollarán al Sur del límite Norte del Aeródromo.. Teléfono: (02226) CP: 1814 CAPITAN SARMIENTO/ SAN PATRICIO RACE CSP PRIVADO NO CONTROLADO S W 16,7 Km. NNE CAPITAN SARMIENTO 45 Mts 147 Ft. ILE RWY: 14/ x30 Tierra. Umbral 14 Desplazado 200 Mts permanente por obstáculo Normas Generales: Las operaciones se realizarán de acuerdo a las Reglas Generales de Vuelo, las reglas de vuelo visual y los procedimientos aplicables a operaciones en aeródromos no controlados ubicados fuera de zona de control y dentro de la zona de tránsito de aeródromo establecida en la reglamentación aeronáutica vigente. Habilitado vuelo nocturno CAPITAN SARMIENTO RACE CTS PÚBLICO NO CONTROLADO S W 3 Km. E CAPITAN SARMIENTO 49 Mts. 160 Ft. RWY: 02/20 945x30 Tierra Teléfono: (02478) CP: 2752 CARCARAÑA/DI GIUSEPPE RACE CDI PRIVADO NO CONTROLADO S W 5 Km. SE Carcarañá 89 Mts. 291 Ft. RWY: 11/29 762x30 Tierra Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo establecido en la AIP parte ENR 1, Anexo BRAVO, Normas Generales para operaciones en Aeródromos ubicados debajo de áreas de control terminal y sus similares publicadas en el MADHEL Parte OPR Sección 8 Anexo Bravo. Teléfono:(0341) CAPITAN SARMIENTO/QUEBRACHO HERRADO RACE CSQ PRIVADO NO CONTROLADO S W 8 Km. W CAPITAN SARMIENTO 52 Mts. 170 Ft. ILE RWY: 13/31 980x30 Tierra Los vuelos se desarrollarán de acuerdo a las Reglas Generales aplicables al tránsito de aeródromo en aeródromos no controlados, en VMC de acuerdo a las Reglas de Vuelo Visual (VFR). Teléfono: (011) CP: 2423 CARHUE RACE HUE PÚBLICO NO CONTROLADO S W 1.5Km. SW CARHUE 110 Mts. 360 Ft. RWY: 09/27 800x23 Tierra RWY: 13/31 800x23 Tierra RWY: 18/36 800x23 Tierra Teléfono:(02936) CP:6430 Fax:(02936)

4 Aeródromos AD C-7 AD C-8 Aeródromos CARLOS CASARES RACE CSR PÚBLICO NO CONTROLADO S W 2 Km. W CARLOS CASARES 84 Mts. 275 Ft. RWY: 17/ x30 Tierra Teléfono: (02395) CP: 6530 CARMEN DE ARECO RACE CNO PÚBLICO NO CONTROLADO S W 5 Km. SW CARMEN DE ARECO 49 Mts. 160 Ft. RWY: 04/22 778x18 Tierra Las operaciones deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (02273) CP: 6725 Fax: (02273) CARLOS PAZ/LAS ENSENADAS RANO CPZ PRIVADO NO CONTROLADO S W 3 Km. SSW CARLOS PAZ 730 Mts Ft. RWY: 05/23 800x20 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Actividad en circuito de tránsito de aeródromo 500 pies y tope de zona de tránsito de aeródromo (ATZ) 1000 pies de altura. Los vuelos que se realicen a más de 1000 piés dentro de los límites de la zona restringida SAR 58, previo a su ingreso se deberán comunicar con la Torre de Control Escuela de Aviación Militar o Córdoba Control, a los efectos de solicitar autorización. La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido por un circulo de 2,5 NM de Radio con centro en el aeródromo (312700S W) Teléfono: (03541) CP: 5152 Fax: (03541) CARLOS TEJEDOR RACE TEJ PÚBLICO NO CONTROLADO S W 5 Km. SW CARLOS TEJEDOR 94 Mts. 308 Ft. RWY: 03/21 900x18 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (02357) CP: 6455 CARMEN DE PATAGONES RACE PAT PÚBLICO NO CONTROLADO S W 1.5Km. N CARMEN DE PATAGONES 40 Mts. 131 Ft. RWY: 04/ x50 Tierra RWY: 13/31 800x40 Tierra establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por pies. a) La ATZ abarca el espacio comprendido por el paralelo S y un arco hacia el N de 1,5 NM de radio con centro en 4047S-6259W. Tope de ATZ: 1500 pies de altura. Teléfono: (02920) CP: 8504 CASILDA RACE ILD PÚBLICO NO CONTROLADO S W 3 Km. WNW CASILDA 77 Mts. 252 Ft. ILE RWY: 15/33 965x30 Tierra Teléfono: (03464) CP: 2170

5 Aeródromos AD C-9 AD C-10 Aeródromos CATAMARCA RANO CAT SANC PÚBLICO CONTROLADO S W 15.0Km. SSE SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA 464 Mts Ft. ILE RWY: 01/ x30 Asfalto 46 t/1 60 t/2 95 t4 AUX 118,10 MHz PPAL 118,15 MHz NDB CAT 235 KHz S W En servicio con restricciones,funciona sin alimentación de emergencia. VOR/DME CAT 114,3 MHz (Canal 90X) S W Funciona Sin Alimentacion De Emergencia.Ver AIP ENR 4.1. Asociado al VOR, Punto de Verificación VOR: acceso calle de rodaje Sur 150 m. de pista, Radial 203 VOR acceso calle rodaje Norte 250 m. de plataforma Radial 220. NDB/LI N 282 KHz S W A PISTA 01 Movimiento en plataforma: No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin la autorización de la Torre de Control. En todos los casos se deberá seguir con la rueda de nariz de la aeronave y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y entrada a los puestos de estacionamiento, a fin de conservar el margen de separación adecuado entre aeronaves. Estacionamiento: Posición Nº1:Admite aeronaves tipo B-737, similar o menor porte. Posición Nº2:Admiten aeronaves tipo DC-9 similar o menor porte, penalizando el uso de posiciones Nº 3 y 4. Posición Nº2-B:Esta posición admite aeronaves del tipo MD-80, similar o menos porte, penalizando el uso de posiciones Nº3 y 4. Posición Nº3: Esta posición está destinada al estacionamiento de aviones hasta 17 metros de envergadura, tipo M-III, o similares dimensiones y podrá ser ocupada para pernocte, restringiendo la utilización de las posiciones Nº 2 y 2-B, pero sin afectar la operación de la posición Nº 1. Posición Nº4: Esta posición podrá ser utilizada por aeronaves de hasta 14 metros de envergadura, tipo Lear-Jet o similares dimensiones, preferiblemente para pernocte, de manera de no afectar la salida del vehículo del SEI durante las horas de operación de aeronaves comerciales. El uso de esta posición excluye el uso de las posiciones Nº 2 y 2-B. Ingresos: Los ingresos a las posiciones de estacionamiento de la plataforma podrán realizarse utilizando la planta de poder de las aeronaves en todos los casos. Salidas: Previo a abandonar las posiciones, se deberá contar con la correspondiente autorización de la Torre de control Catamarca. Las aeronaves que ocupan las posiciones Nº 1 y 2, ó 2-B, abandonarán la posición en forma autónoma con viraje completo a la derecha. Las aeronaves que ocupen las posiciones Nº 3 y 4, podrán salir indistintamente al frente, o bien si se encuentra libre la posición contigua para el caso de la posición Nº 4, podrán efectuar viraje conforme las indicaciones de la Torre de control Catamarca. Excepciones: Cuando por razones de componente de viento del sector Sur, el estacionamiento de aviones tipo MD-80 o similar en la posición 2-B no sea aconsejable por viento de cola que pueda afectar la puesta en marcha posterior a la parada, podrá estacionarse la misma en la posición Nº 2, restringiendo el ingreso a plataforma desde calle de rodaje Sur. Cuando la Autoridad Aeronáutica, considere necesario, podrá autorizar en coordinación con el Administrador de AA 2000, el ingreso y estacionamiento de aeronaves en la Plataforma que difieran de las establecidas en la presente disposición, con apoyo de señalero u otros medios disponibles que garanticen la seguridad de las operaciones, principalmente por congestionamiento de plataforma, distribución de aeronaves de la aviación general y cuestiones o tipos de aeronaves no contempladas en éste documento. Precauciones: Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la plataforma y proximidades. Las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al tránsito de vehículos. Los responsables de los Entes del Estado, del concesionario y de las empresas, deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en la plataforma. establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe Remplazarse el valor por pies. Los pilotos de aeronaves ultralivianas, deberán ajustarse a Normas operativas para Aeronaves Ultralivianas Motorizadas (ULM), incluidas en el ROA-GEN. Precaución, por presencia de aves en proximidades del Aeródromo. A partir del 29 de Marzo de 1998 se autoriza la operación de Aeronaves Ultralivianas Motorizadas en el aeropuerto Catamarca, excepto de lunes a sábados entre las 10:00 y 17:00 UTC. Dispone de servicio de sanidad a requerimiento. Servicio de Extinción de Incendios: Cat. 4. Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL Teléfono: (03833) CP: 4700 Pertenece al SNA

6 Aeródromos AD C-11 AD C-12 Aeródromos CATARATAS DEL IGUAZU/MY. D. C. E. KRAUSE RANE IGU SARI PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL S W 18 SSE Cataratas 279 Mts. 916 Ft. ILE RWY: 13/ x45 Asfalto PCN:59/F/B/W/U PPAL 120,70 MHz AUX 118,30 MHz NDB/LI Z 310,0 KHz A PISTA 31. Funciona sin control remoto en TWR. Ver AIP ENR 4.1. ILS/LLZ IG 110,9 MHz S W. A PISTA 31 GP/DME 330,8 MHz S W canal 46x. 287 MAG/0,23 NM GP 3 DEG. Alt. Ref. 15,70 m. Asociado al equipo de planeo. LI/MM 75 MHz S W VOR/DME IGU 114,1 MHz S W Canal 88x DME Asociado al GP. Funciona sin indicador de funcionamiento en TWR y sin control remoto en TWR. MM 75 MHz S W. Normas Generales y Particulares: Ver Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en ( OPERACIONES SOBRE CATARATAS DEL IGUAZU Las operaciones que se proyecten realizar sobre las Cataratas del Río Iguazú, deberán efectuarse con permiso de tránsito e instrucciones de la Torre de Control (TWR) CATARATAS, ajustándose al circuito de tránsito establecido sobre las mínimas y a las siguientes normas operativas: Las aeronaves que operen desde los aeródromos, helipuertos o helipuntos situados en territorio de Argentina, Brasil y Paraguay, alcanzarán o abandonarán la altitud establecida por la Torre de Control (TWR) CATARATAS, dentro del espacio aéreo de su Estado, incorporándose posteriormente al circuito de tránsito sobre las Cataratas del Río Iguazú. Los mínimos meteorológicos para el sobrevuelo se establecen en: a) Techo 500 pies o superior por encima de la altura mínima de sobrevuelo. b) Visibilidad 5 km. Velocidades máximas en circuitos de tránsito de Aeródromo Cataratas del Iguazú, sobrevuelo a las Cataratas y del Aeró-dromo Foz de Iguazú será de 160 KT. Será responsabilidad del piloto al mando de la aeronave en sobrevuelo turístico de las Cataratas, mantener su propia separación. Kerosene Parafinado JET A 1 / HD Teléfono: (03757) CP: 3370 Fax: (03757) Pertenece al SNA CERES RANO ERE SANW PÚBLICO AERADIO S W 0.7Km. NE CERES 87 Mts. 285 Ft. RWY: 05/ x45 Tierra VOR/DME ERE 115,5 MHz Canal 102X S W. VOR: Plataforma antes salida a umbral 05/23 Radial (Calculada en gabinete), posee unidad de indicación de estado instalada en la estación meteorológica. Teléfono: (03491) Fax: (03491) CP: 2340 Las entradas al circuitos de tránsito para el sobrevuelo de las Cataratas se efectuarán de la siguiente manera: ENTRADA 1: Aeronaves procedentes de aeródromos o helipuertos de Argentina. ENTRADA 2: Aeronaves procedentes de aeródromos o helipuntos de Brasil. La altura mínima de los vuelos en el circuito turístico dentro de la FIR Resistencia se establece en pies sobre el obstáculo mas alto.

7 Aeródromos AD C-13 AD C-14 Aeródromos CIPOLETTI/AEROCLUB RACE CIP PÚBLICO NO CONTROLADO S W 5.5Km. N CIPOLETTI 270 Mts. 885 Ft. RWY: 08/ x28 Tierra Actividad en circuito de tránsito máximo 650 pies y Tope Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) pies. El circuito de tránsito se realizará exclusivamente al Norte del eje de pista. La ATZ comprende el espacio Aéreo comprendido entre los siguientes límites: Desde 3852S W siguiendo un arco de 3 NM de radio con centro en 3854S W siguiendo hacia el Este hasta 3857S W, siguiendo por las vías del ferrocarril hacia el Noreste hasta 3852S W. Las operaciones VFR deberan ajustarse al anexo BRAVO excepto en inciso (C) que debera remplazarse por 650 FT. Teléfono: (02994) CP: 8324 CLORINDA RANE CLO SATC PÚBLICO AERADIO S W 2 Km. SW CLORINDA 63 Mts. 206 Ft. RWY: 01/ x30 Tierra Precaución piedras sueltas AUX 118,50 MHz PPAL 118,90 MHz establecido en el Anexo BRAVO. Las operaciones de aterrizaje deberán efectuarse por la pista 01 y los despegues por la pista 19; por obstáculos en el Sector N del Aeródromo. Solicitar servicio de comunicaciones a Resistencia ACC. Teléfono: (03718) CP: 3610 COLON (ENTRE RIOS) RACE CLN PÚBLICO NO CONTROLADO S W 5 Km. S COLON 20 Mts. 65 Ft. RWY: 18/36 760x30 Tierra Teléfono: (03447) CP: 3280 COLONIA CATRIEL RACE CLT PÚBLICO NO CONTROLADO S W 4 Km. SSW COLONIA CATRIEL 313 Mts Ft. ILE RWY: 06/ x30 Asfalto Teléfono: (0299) Municipalidad CP: 8319 COLONIA MARINA/EA. EL CHAÑAR RANO CLM PRIVADO NO CONTROLADO S W 6 Km. SW COLONIA MARINA 101 Mts. 331 Ft. RWY: 06/ x30 Tierra Teléfono: (03564) CP: 2424 COLON (BS. AIRES) RACE CON PÚBLICO NO CONTROLADO S W 5 Km. SE COLON 90 Mts. 295 Ft. RWY: 17/ x30 Tierra Teléfono: (02473) CP: 2720 COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA RASU LPB PRIVADO NO CONTROLADO S W 3.5Km. SSW COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA 24 Mts. 78 Ft. RWY: 08/ x20 Asfalto establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02962) CP: 9303

8 Aeródromos AD C-15 AD C-16 Aeródromos COMODORO RIVADAVIA/13 DE DICIEMBRE RASU ICO PÚBLICO NO CONTROLADO S W 8 Km. SSW COMODORO RIVADAVIA 52 Mts. 170 Ft. ILE/ IPO RWY: 07/25 790x20 Asfalto RWY: 09/27 742x20 Asfalto establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 1000 pies. a) Circuito de tránsito se realizará al Sur de los ejes de pista. b) ATZ abarca el espacio aéreo comprendido desde: S W S-6730W, siguiendo hacia el Sur con un arco de 4 NM de radio con centro en 4554S-6735W hasta S W. Tope de ATZ 1500 pies de altura. Teléfono: (0297 ) CP: 9000 COMODORO RIVADAVIA/GRAL.E. MOSCONI RASU CRV SAVC PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL S W 11 N COMODORO RIVADAVIA 57.6 Mts. 189 Ft. ILE RWY: 07/ x50 Hormigón 54/R/C/W/T PPAL 119,90 MHz AUX 120,80 MHz EMERG 121,50 MHz TMA 124,30 MHz ACC sur 125,7 MHz norte 125,5 MHz A/G KHz 5547 KHz 2965 KHz 122,10 MHz NDB/LI C 280,0 Khz S W Puntos de Verificación VOR: en calle de rodaje 3 acceso a cabecera m. (3.4 NM) Radial 248. En calle de rodaje 3 acceso a cabecera M. 4.8 NM Radial 249. En salida de plataforma del grupo técnico m. 4.5 NM funciona sin control remoto en TWR. NDB/LO OC 260,0 KHz S W. A Pista 25 VOR/DME CRV 117,5 MHz S W.canal 122x ILS/LLz CR 110,3 MHz S W. A Pista 25 (GP 3 DEG) (Alt. Ref. 16,40 m.) DME CH 40x asociado al GP MHz MM freq 75 MHz del ILS/LLZ CR MHz (RWY 07). GP/DME (Canal 40) 335,0 KHz S W A Pista 25 OM 75,0 MHz S W MM 75,5 MHz S W Normas Generales y Particulares: VER AIP VOL I-II Y III DE LA REPUBLICA ARGENTINA o en ( - JET A-1.W/M - HD Teléfono: (0297) CP: 9000 Fax: (0297) Pertenece al SNA CONCEPCIÓN RANO CCP PRIVADO NO CONTROLADO S W 2 Km. WSW CONCEPCIÓN 366 Mts Ft. RWY: 02/20 700x50 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Las operaciones se realizarán en coordinación con Torre de control Tucumán. Teléfono: (08365) CP: 4146 CONCEPCIÓN DEL URUGUAY RACE CDU PÚBLICO NO CONTROLADO S W 8 Km. NW Concepción del Uruguay 37 Mts. 121 Ft. ILE RWY: 02/ x 30 Tierra obstáculo antena 105 Mts distancia aproximada 3000 Mts, rumbo 150 grados Teléfono: (03442) CP: 3260 CONCORDIA/COMODORO PIERRESTEGUI RACE DIA SAAC PÚBLICO CONTROLADO S W 12 Km. N CONCORDIA 34 Mts. 112 Ft. RWY: 03/ x30 Asfalto 24 t/1 31 t/2 49 /4 PPAL 118,30 MHz 122,10 MHz NDB DIA 335,0 KHz S W 226º / 0.84 NM (A PISTA 21) O/R (Calculada en gabinete). establecido en el Anexo BRAVO; excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 2000 pies. Horario de servicio: 10:00 a 23:59 UTC - JET A-1. Teléfono: ( 0345) CP: 3200 Pertenece al SNA

9 Aeródromos AD C-17 AD C-18 Aeródromos CONCORDIA/AEROCLUB RACE CRD PÚBLICO NO CONTROLADO S W 13 Km. N CONCORDIA 40 Mts. 131 Ft. RWY: 02/20 790x30 Tierra, Operar con precaución por ondulaciones a lo largo en el total de la misma. establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 500 pies. a) Por encontrarse ubicado próximo al aeródromo CONCORDIA/Comodoro Pierrestegui (DIA) no se establece ATZ. Todos los vuelos serán VFR controlados. b) En las salidas previo al despegue y en las entradas antes del ingreso a la CTR, se deberán comunicar con la TWR CONCORDIA, a los efectos de solicitar permiso de tránsito e instrucciones. c) Circuito de tránsito exclusivamente al Oeste del eje de pista siguiendo instrucciones de TWR CONCORDIA. No dispone de Servicio de extinción de incendios. Teléfono: (0345) CP: 3200 CORCOVADO/ESTANCIA CARIDAD RASU VEC PRIVADO NO CONTROLADO S W 27. Km. SE EL CORCOVADO 740 Mts.2427 Ft. RWY: 10/28 866x18 Tierra Las operaciones se ajustarán a lo establecido en la AIP parte 2 ENR, Anexo Alfa y similares Publicadas en MADHEL parte OPR Sección 7. CÓRDOBA/ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR RANO ESC SACE PÚBLICO CONTROLADO S W 18 Km. SW Córdoba 502 Mts Ft. ILE/IPO RWY: 01/ x48 Asfalto 54t/1 70t/2 Umbral 19 desplazado permanentemente 190 Mts por obstáculo. RWY: 07/ x45 Tierra Distancias declaradas: RWY: 01 : TORA 1488M TODA 1488M ASDA 1678M LDA 1488M RWY: 19 : TORA 1678M TODA 1883M ASDA 1883M LDA 1488M PPAL 120,60 MHz AUX 118,50 MHz EMERG 121,50 MHz ROD 121,90 MHz NDB/LI B 242 KHz S W A pista 01 H24 Luces de Aproximación y de pista: Umbral, extremo y borde funciona sin alimentación de emergencia y sin control remoto en TWR. PAPI ángulo de aproximación 2,9 grados. PAPI (RWY 19 Fuera de Servicio) Espacio Aéreo: Designación: Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) ESCUELA. Límites laterales: Arco de 4 NM de radio con centro en S W, y el Río Suquía (ex Río Primero) al N y NE. Límites verticales: Desde la sup. terrestre (GND) hasta 2500 Ft.. de altura (4150 Ft.. de altitud). Clasificación del espacio aéreo: C Altitud de transición: Ft.. Normas Locales de Tránsito Aéreo: El control del tránsito aéreo en los aeródromos ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (SACE) y CAPITÁN OMAR DARÍO GERARDI (SACA) (Ex Fábrica Militar de Aviones) es ejercido por la TWR ESCUELA, quien suministra los Servicios de Tránsito Aéreo en dichos aeródromos y en la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) Escuela de Aviación Militar, que comprende al espacio aéreo dentro del cual se encuentran ambos aeródromos. Las zonas restringidas asociadas a dichos aeródromos (SAR 56, 57, 58 Y 59), están bajo jurisdicción de la TWR ESCUELA cuando las condiciones meteorológicas son de vuelo visual (VMC); y a cargo de la TWR CÓRDOBA o del ACC CÓRDOBA (119,1 MHz.) cuando son de vuelo por instrumentos (IMC). Normas generales de operación: Las operaciones se deben efectuar cumpliendo las Reglas Generales de Vuelo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) que corresponden aplicar en un aeródromo controlado dentro de Zona de Control (CTR) y en el espacio aéreo de jurisdicción (ATZ); excepto cuando se trate de vuelos IFR, en que se aplicarán las Reglas Generales de Vuelo y las Reglas de Vuelo por Instrumentos que correspondan. Las aeronaves que salgan de los aeródromos citados anteriormente para ingresar luego a la CTR Córdoba, antes de abandonar la ATZ de Escuela de Aviación Militar se comunicarán con TWR CÓRDOBA. El ingreso a la ATZ se hará por MALAGUEÑO al W o LAGUNILLA al SW; o bien por OLIVOS al E o HIPÓDROMO al SE; excepto que la TWR Escuela indique otra cosa. En todos los casos se ingresará con Ft. de altura sobre el obstáculo más elevado (3.500 Ft. de altitud) si el avión es con motor a explosión, Ft. de altitud si es turbohélice o reactor, para luego proceder a descender a las altitudes/alturas de circuito e incorporar POSICIONES Nº Y 4: se al mismo. Circuitos de tránsito: Los circuitos de tránsito para ambas pistas lo efectuarán con Ft. de altura (2.650 Ft. de altitud) los aviones con motor a explosión, con Ft. de altura (3.150 Ft.

10 Aeródromos AD C-19 AD C-20 Aeródromos de altitud) los turbohélices y con Ft. de altura (3.650 Ft.. de altitud) los reactores. Para RWY 01/19 se efectuará al Oeste (W) del eje de pista; excepto cuando la TWR Escuela, por determinadas circunstancias, como lanzamiento de paracaidistas o actividad de tiro en la SAR 57, indique que se efectúe al Este. Para RWY 07/25 se efectuará al Sur (S) a una distancia máxima de m. del eje de pista. El ingreso al circuito de tránsito se hará por los puntos identificados como HIPÓDROMO o LAGUNILLA, excepto que la TWR Escuela indique otra cosa. La pista 07/25 será utilizada según necesidades de la TWR Escuela o para actividad de planeadores. En ambos casos se harán con las siguientes alturas o altitudes: MOTOR EXPLOSIÓN TURBOHÉLICES REACTORES Alturas: Ft Ft Ft.. altitudes: Ft Ft Ft.. Salidas para Vuelos VFR.-De RWY 01 de ESC, y/o RWY 34 de FMA: De ser necesario, TWR ESC intercalará los despegues debido a la convergencia de las trayectorias. Las aeronaves que salgan hacia el Norte, ascenderán hasta Ft. de altitud, que mantendrán hasta la vertical del Estadio Córdoba, donde se comunicarán con la TWR Córdoba. Las aeronaves que salgan hacia el Este mantendrán eje de pista hasta alcanzar Ft. de altitud, que deberán alcanzar antes o en la vertical del Estadio Córdoba, donde virarán por derecha para continuar circulando por el Este en ascenso y abandonar por el Sur de Coronel Olmedo, sin interferir el tránsito de dicho aeródromo (EDO). Las aeronaves monomotores evitarán el sobrevuelo de la SAR 64; de resultar imposible los pilotos solicitarán instrucciones a la TWR Escuela para circular por el Oeste. Las aeronaves que salgan hacia el Sur seguirán las instrucciones que la TWR Escuela incorpore en el permiso de control, según la actividad existente en la ATZ o en las zonas restringidas. Las aeronaves que salen hacia el Oeste, ascenderán hasta Ft. de altitud, que mantendrán hasta la vertical del Estadio Córdoba, para luego virar hacia el Oeste y continuar el ascenso rumbo a La Calera, y desde allí a Villa Carlos Paz, donde adoptarán el rumbo al destino. En caso de estar activada la SAR 57, el tramo La Calera Carlos Paz se efectuará bordeando dicha restringida. De RWY 19 de ESC, y/o RWY 16 de FMA: Las aeronaves que salgan hacia el Norte; a) si han despegado de ESC, se incorporarán al circuito de tránsito al Oeste o bien efectuarán virajes por la derecha retornando a la vertical donde alcanzarán la altitud o FL indicado por la TWR ESC; comunicándose luego con CBA TWR antes del límite de la ATZ; o b) si han despegado de FMA, efectuarán viraje por la izquierda para alcanzar y mantener Ft. de altitud hasta la vertical del Estadio Córdoba, donde se comunicarán con la TWR Córdoba. Las aeronaves que salgan hacia el Este mantendrán eje de pista hasta alcanzar Ft. de altitud, para luego virar por izquierda continuando en ascenso con proa al Sur de Coronel Olmedo, sin interferir el tránsito de dicho aeródromo (EDO). Las aeronaves monomotores evitarán el sobrevuelo de la SAR 64. En el caso que las aeronaves que se dirigen al aterrizaje estén efectuando el circuito de tránsito por el Este, TWR ESC dará instrucciones particulares a la aeronave que despegó. Las aeronaves que salgan hacia el Sur seguirán las instrucciones que la TWR Escuela incorpore en el permiso de control, según la actividad existente en la ATZ o en las zonas restringidas. Las aeronaves que salgan hacia el Oeste que hayan despegado de ESC, efectuarán virajes por la derecha para seguir luego instrucciones de TWR ESCUELA hasta abandonar las zonas restringidas; las que hayan despegado de FMA virarán por izquierda y desde el Este de la RWY 16/34 continuarán de acuerdo con las instrucciones de TWR ESCUELA. NOTA: Para los despegues IFR, las restricciones serán incorporadas por TWR ESCUELA en el permiso de tránsito. PROCEDIMIENTO CON FALLA DE COMUNICACIONES PARA AERONAVES QUE NO SON DE DOTACIÓN DE LA ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR.- Los pilotos de las aeronaves que no son de dotación de la Escuela de Aviación Militar que tengan falla de comunicaciones, ingresarán por MALAGUEÑO u OLIVOS y circularán para establecerse en el eje de la calle de rodaje paralela a la pista 01/19; sobrevolarán la misma con 500 Ft. de altura efectuando balanceo con las alas y encendiendo y apagando tres (3) veces los faros de aterrizaje. Con posterioridad se incorporarán al tramo inicial del circuito de tránsito observando hacia la TWR a fin de ver las señales luminosas que desde la misma se le efectúen, cumpliendo con las instrucciones que a través de ellas se le transmitan, según el significado que se describe en el Adjunto A del Reglamento de Vuelos. Habilitado para vuelo nocturno, mediante solicitud con 2 (dos) horas de antelación. Servicio de salvamento y extinción de incendios: Categoría 4. El Aeródromo Escuela de Aviación Militar, debido al tipo de actividad para la cual fue concebido, que es la instrucción de pilotos militares, tiene las siguientes restricciones para la aviación general y comercial. a) No puede ser considerado como aeródromo de alternativa.

11 Aeródromos AD C-21 AD C-22 Aeródromos b) No está permitido pernoctar. c) No se puede efectuar reabastecimiento de combustible, excepto que la existencia esté por encima de los mínimos establecidos. d) Solo se pueden realizar operaciones en horario diurno. HR SER Para operaciones de vuelos aviación general coordinar con jefatura del aeródromo con 48 horas de antelación Teléfono: (0351) CP: 5103 CÓRDOBA/CAPITÁN D. OMAR DARÍO GELARDI RANO FMA SACA PÚBLICO AERADIO S W 7 Km. SW CÓRDOBA 486 Mts Ft. RWY: 16/ x30 Asfalto 11t/1 18t/2 A/G PPAL 122,40 MHz AUX 122,95 MHz ESPACIO AÉREO: El aeródromo FMA y su circuito de tránsito se encuentran dentro de la Zona de Tránsito de Aeródromo Escuela de Aviación Militar, cuyas características son las siguientes. Designación: Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) ESCUELA. Límites laterales: Arco de 4 NM de radio con centro en S W, y el Río Suquía (ex Río Primero) al N y NE. Límites verticales: Desde la sup. terrestre (GND) hasta 2500 Ft.. de altura (4150 Ft.. de altitud). Clasificación del espacio aéreo: C Altitud de transición: Ft.. NORMAS LOCALES DE TRÁNSITO AÉREO. El control del tránsito aéreo en los aeródromos ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (SACE) y CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (SACA) (Ex Fábrica Militar de Aviones) es ejercido por la TWR ESCUELA, quien suministra los Servicios de Tránsito Aéreo en dichos aeródromos y en la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) Escuela de Aviación Militar, que comprende al espacio aéreo dentro del cual se encuentran ambos aeródromos. Las zonas restringidas asociadas a dichos aeródromos (SAR 56, 57, 58 Y 59), están bajo jurisdicción de la TWR ESCUELA cuando las condiciones meteorológicas son de vuelo visual (VMC); y a cargo de la TWR CÓRDOBA o del ACC CÓRDOBA (119,1 MHz.) cuando son de vuelo por instrumentos (IMC). Teniendo en cuenta lo anterior, para la operación en el Aeródromo CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (FMA), se aplican las normas generales establecidas para el Aeródromo ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM). Normas particulares.- Son de aplicación las normas particulares establecidas para la operación en el Aeródromo ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM), con excepción de lo siguiente: a) El circuito de tránsito se efectuará al Este del eje de pista. b) Para la operación en el área de movimiento, teniendo en cuenta las restricciones en el campo visual para la TWR Escuela, los pilotos se comunicarán con FÁBRICA AERADIO, permaneciendo en la frecuencia de esta Dependencia ATS hasta que se les informe que deben comunicarse con la TWR Escuela. En las salidas, ello ocurrirá inmediatamente después del despegue. En las llegadas, el piloto se mantendrá en comunicación con TWR Escuela hasta completar el aterrizaje, y antes de abandonar la pista se comunicará con FÁBRICA AERADIO. Procedimiento con falla de comunicaciones:- Es de aplicación el procedimiento establecido para ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM), y una vez que el piloto obtiene la autorización de la TWR Escuela mediante la señal respectiva, deberá aterrizar en la pista de este aeródromo y dirigirse a la plataforma, donde recibirá las instrucciones verbalmente para rodar a FMA. OBSERVACIONES: El Aeródromo CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (FMA), debido al tipo de actividad para la cual fue concebido, que es la operación directamente relacionada con el mantenimiento o producción de aeronaves, tiene las siguientes restricciones para la aviación general y comercial: a) No puede ser considerado como aeródromo de alternativa. b) No está permitido pernoctar. c) No se puede efectuar reabastecimiento de combustible. Horario de servicio de aeradio LUN. VIE Sábado y Domingo y feriados sin servicios. - JET A-1. Teléfono: (0351 ) CP: 5103 Normas Generales de operación:

12 Aeródromos AD C-23 AD C-24 Aeródromos CÓRDOBA/ING. AER. A.L.V. TARAVELLA RANO CBA SACO PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL S W 9 NNW Córdoba 489 Mts Ft. ILE RWY: 05/ x45 Asfalto PCN:56/F/C/W/T RWY: 18/ x45 Hormigón PCN:69/R/B/W/T DISTANCIAS DECLARADAS RWY TORA(m) TODA(m) ASDA(m) LDA(m) PPAL 118,30 MHz AUX 118,55 MHz MHz ROD 121,75 MHz EMERG 121,50 MHz ATIS 114,50 MHz TMA PPAL 119,10 MHz AUX 120,65 MHz ACC Norte 125,10 MHz ACC Sur 126,50 MHz A/G KHz KHz KHz KHz KHz 122,10 MHz NDB CBA 350 KHz S W NDB/LI H 262 KHz S W A Pista 18 (funciona sin ctrol remoto en TWR) VOR/DME CBA 114,5 MHz S W Canal92x asociado al VOR. funciona sin control en TWR ILS/LLz CB 110,3 MHz S W Pista 18 Cat.: I GP/DME 335,0 MHz S W canal 40x (GP 3 DEG) ALT. REF. 16m. OM 75,0 MHz S W A PISTA 18 MM 75,0 MHz S W A PISTA 18 Normas Generales y Particulares: Consultar en Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en ( Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL HDL AF 1004 Teléfono: ( 0351) / / 242 CP: 5008 Pertenece al SNA CORDOBA/LA MEZQUITA RANO MEZ PRIVADO NO CONTROLADO S W 6 Km. W LA MEZQUITA 510 Mts Ft. RWY: 01/ x60 Tierra establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 500 pies. a) Por encontrarse ubicado dentro de la ATZ ESC y muy próximo a las pistas de dicho aeródromo, todos los vuelos deberán realizarse con enlace radioeléctrico con la TWR ESC. b) En las salidas previo al despegue y en las entradas antes del ingreso a la ATZ ESC, se deberán comunicar con la TWR ESC a los efectos de solicitar el permiso de tránsito e instrucciones. c) Las aeronaves que salgan de la ATZ ESC para ingresar a la CTR CBA, por intermedio de la TWR ESC. En las entradas antes del ingreso a la CTR o TMA CBA deberán comunicarse con el control de jurisdicción a los efectos de solicitar el permiso de tránsito. d) El circuito de tránsito se realizará a 500 pies de altura, siguiendo instrucciones de la TWR ESC. e) En razón que el citado aeródromo se encuentra ubicado dentro de los límites de la zona restringida SAR 57, se recuerda el cumplimiento del punto 28 del Reglamento de vuelos y la correspondiente al ENR. 5. f) En el aeródromo se deberá contar con equipo de comunicación en ambos sentidos con la TWR ESC a los efectos de coordinar las operaciones aéreas. Teléfono: (0351 ) / CP: 5000 CORONEL BOGADO / FUMIGACIONES CAMPAGNUCCI RACE BOG PRIVADO NO CONTROLADO S W 6 Km. W CORONEL BOGADO 48 Mts.157 Ft. RWY: 06/ x15 Tierra Por encontranrse por debajo TMA ROS, Las operaciones se realizaran de acuerdo a lo establecido en el AIP parte ENR 1 Anexo Bravo "Normas generales para operaciones en Aeródromos ubicados debajo de áreas de control Terminal" y sus similares publicadas en el Anexo BRAVO del presente documento. USO EXCLUSIVO AGROAEREO MADHEL 1ra Edición Julio 2007

13 Aeródromos AD C-25 AD C-26 Aeródromos CORONEL BRANDSEN RACE SEN PRIVADO NO CONTROLADO S W 5 Km. w CORONEL BRANDSEN 16 Mts. 52 Ft. RWY: 04/22 780x18 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02223) CP: 1980 CORONEL DORREGO RACE DOR PÚBLICO NO CONTROLADO S W 2 Km. SE CORONEL DORREGO 120 Mts. 393 Ft. RWY: 01/ x30 Tierra RWY: 10/ x30 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02921) CP: 8150 CORONEL MOLDES RANO MLD PÚBLICO NO CONTROLADO S W 1.5Km. NNW CORONEL MOLDES 357 Mts Ft. IPO RWY: 06/24 650x50 Tierra establecido en el Anexo BRAVO, excepto en el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 600 pies. Teléfono: (03582) CP: 5847 Fax: (03582) CORONEL OLMEDO RANO EDO SACD PÚBLICO NO CONTROLADO S W 1.2Km. S CORONEL OLMEDO 432 Mts Ft. RWY: 04/ x50 Tierra Umbral 04 desplazado 100 m. por obstáculos permanentes. establecido en el Anexo BRAVO. ATZ abarca el espacio aéreo comprendido: Desde S W, siguiendo un arco de 4 NM de radio con centro en 3129S-6409W hacia el SE hasta S W, continuando hacia el NW hasta S W, siguiendo por las vías del F.C.G.B.M. hacia el N hasta S W siguiendo hacia el E hasta S W. Tope de Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) piés de altura. Las operaciones de vuelo Nocturno en VMC, se desarrollaran deacuerdo con las autorizaciones que otorgue la TWR CORDOBA al Aeródromo Coronel Olmedo, ajustándose a lo establecido en la parte ENR 1.1. del AIP Los virajes se efectuarán al NW del eje de pista 04/22. ACTIVIDAD DE PARACAIDISMO:Aeródromo cerrado para todo tipo de operaciones nocturnas. La actividad de paracaidismo deberá realizarse de acuerdo a lo establecido en las partes pertinentes de las NORMAS PARA EL LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS, publicadas en AIP ENR PARTE 4.1 y a las siguientes normas: 1º) Los lanzamientos se efectuarán previa coordinación entre las instituciones que operen en el Aeródromo. 2º) La actividad de lanzamiento de paracaidistas se realizará como máximo a FL 90 (9.000 pies), entre la salida y la puesta del sol correspondiente al Aeropuerto Córdoba, excluyendo el crepúsculo civil, y en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC). 3º) Los pilotos y las aeronaves afectadas a los lanzamientos, deberán ajustarse a las partes pertinentes del Reglamento de Vuelos para realizar VUELOS VFR CONTROLADOS. 4º) Los lanzamientos se efectuarán de acuerdo al permiso de tránsito, significando ello que la aeronave afectada, antes de superar el límite superior de la ATZ, deberá comunicarse con el Control de jurisdicción a los efectos de solicitar el permiso de tránsito e instrucciones, el que quedará supeditado al tránsito en desarrollo en ese momento. Umbral 04 desplazado 100 m. por obstáculos permanentes. Teléfono: (0351) CP: 5019 CORONEL PRINGLES RACE PRI PÚBLICO NO CONTROLADO S W 3 Km. SE CORONEL PRINGLES 247 Mts. 810 Ft. IPO RWY: 10/28 900x30 Tierra RWY: 18/ x30 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Servicios:AVGAS 100 LL Teléfono: (02922) CP: 7530 MADHEL 1ra Edición Julio 2007

14 Aeródromos AD C-27 AD C-28 Aeródromos CORONEL SUAREZ/BRIG. D.H. E. RUIZ RACE SUZ SAZC PÚBLICO NO CONTROLADO S W 3Km. ENE CORONEL SUAREZ 234 Mts. 767 Ft. ILE RWY: 17/ x30 Asfalto 23t/1 30t/2 47t/4 establecido en el Anexo ALFA. Servicios:AVGAS 100 LL Teléfono: (02926) CP: 7540 Fax: (02926) CORONEL VIDAL RACE VDL PÚBLICO NO CONTROLADO S W 3.7Km. WSW CORONEL VIDAL 26 Mts. 85 Ft. RWY: 10/ x30 Tierra RWY: 15/ x30 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02265) CP: 7174 CORRIENTES RANE CRR SARC PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL S W 7.5Km. E CORRIENTES 61.5 Mts. 202 Ft. ILE RWY: 02/ x45 Hormigón PCN:50/R/C/W/U TWR PPAL 118,30 MHz AUX 118,85 MHz VOR/DME CRR MHz H S W 70 mts(230 FT. )237 MAG / 0,1NM. Canal 101 X(340 Km.) NDB/LI C 305 Khz S W H24 ILS/LLZ CR 109,7 MHz S W Cat II Pista 20. En servicio. Se recomienda no utilizar piloto automático en las últimas 4 NM de aproximación final por oscilaciones de GP dentro de tolerancia. GP 333,2 MHz S W GP 3 DEG Alt. Ref m. MM 75.0 MHz S W Funciona sin alimentación de emergencia. Normas Generales y Particulares: Consultar en Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en ( Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL Teléfono: (03783) CP: 3400 Fax: (03783) Pertenece al SNA CORRAL DE BUSTOS RACE BTS PRIVADO NO CONTROLADO S W 2 Km. W CORRAL DE BUSTOS 120 Mts. 393 Ft. RWY: 01/ x30 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (03468) / CP: 2645 COSQUIN/SANTA MARIA RANO CQN PRIVADO NO CONTROLADO S W 4.5Km. SSE COSQUIN 700 Mts Ft. RWY: 03/21 650x20 Tierra Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo siguiente:a) En aeródromos no controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al tránsito de aeródromos y las reglas de vuelo visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos no controlados, ambas establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y IX).b) En aeródromos controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al tránsito de aeródromo y las reglas de vuelo visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos controlados, ambas establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y XI).c) En el circuito de tránsito a una altura máxima de 1500 pies.d) En aeródromos no controlados ubicados dentro de Zona de Control (CTR),el piloto deberá solicitar permiso de tránsito al control de tránsito aéreo de jurisdicción antes de abandonar la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ).e) De conformidad con las Normas Particulares de cada aeródromo, cuando hayan sido establecidas. Nota: Para efectuar vuelos por debajo del límite inferior del TMA CBA, éstos deberán planificarse y realizarse de conformidad con las normas establecidas a tal fin en la AIP y con la "Carta para Vuelos VFR por debajo del TMA CBA". Teléfono: (03541) CP: 5166 /4 MADHEL 1ra Edición Julio 2007

15 Aeródromos AD C-29 AD C-30 Aeródromos CRUZ ALTA RACE ALT PÚBLICO NO CONTROLADO S W 2 Km. W CRUZ ALTA 97 Mts. 318 Ft. IPO RWY: 01/19 799x20 Tierra,- Teléfono: (03467) CP: 2189 CURUZU CUATIA/ESTANCIA SAN JUAN RANE HSJ PRIVADO NO CONTROLADO S W 20 Km. N CURUZU CUATIA 82 Mts. 268 Ft. ILE RWY: 07/25 900x20 Tierra Servicios: JET A-1/ AVGAS 100LL Teléfono: (03774) / CP: 3460 CURUZU CUATIA RANE CCA SATU PÚBLICO AERADIO S W 4 Km. ENE CURUZU CUATIA 70 Mts. 229 Ft. ILE RWY: 01/ x30 Asfalto 35t/1 45t/2 072t/4 Operar con precaución debido a ondulaciones. AUX 118,30 MHz PPAL 118,10 MHz Habilitado para operaciones nocturnas. Horario de servicio aeródromo lun a vie 09 a 16 sábado y domingo no brinda servicio, apertura ser. O/R con 2 Hs de antelación. Coordinar operaciones nocturnas al los teléfonos (0358) Teléfono: (03774) CP: 3460 CURUZU CUATIA/AEROCLUB RANE CZU PÚBLICO NO CONTROLADO S W 1.5Km. NW CURUZU CUATIA/AEROCLUB 80 Mts. 262 Ft. RWY: 07/ x45 Tierra Umbral 25 desplazado 230 m. permanentemente, longitud de pista disponible 670 m. Clave de referencia de Ad.: 1A Servicios: AVGAS 100LL Teléfono: (03774) CP: 3460 CUTRAL-CO RACE CUT SAZW PÚBLICO AERADIO S W 2 Km. WSW CUTRAL-CO 650 Mts Ft. RWY: 03/ x30 Asfalto RWY: 07/ x30 Asfalto 33t/1 43t/2 Umbral desplazado 60 Mts disponible 1634 PPAL 122,30 MHz AUX 122,80 MHz Horario AD 1300 a 1800 UTC. Servicio medico a requerimiento con 30 minutos de anticipación. Pista 07/25 horario diurno y en condiciones VMC. Servicio de extinción de incendio a requerimiento. Servicio medico disponible a requerimiento con 30 minutos de anticipación. Área de estacionamiento lindante aeroplanta clausurado. Servicios: JET A1. Teléfono: ( 0299) CP: 8322 Pertenece al SNA MADHEL 1ra Edición Julio 2007