El Aeropuerto Internacional Keflavik de Reykjavík y Allison Transmission, más de 50 años trabajando juntos

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1 News Release El Aeropuerto Internacional Keflavik de Reykjavík y Allison Transmission, más de 50 años trabajando juntos Once nuevos vehículos, que incorporan una pala quitanieves en combinación con una barredora se han entregado a la empresa islandesa Isavia. Todos los vehículos están equipados con cajas de cambio totalmente automáticas Allison. GOTENBURGO, Suecia - Isavia, la empresa que gestiona las operaciones y el desarrollo de los aeropuertos de Islandia, ha recibido 11 camiones 4x4 Scania G440 equipados con la transmisión automática de la Serie 4000 de Allison. Estos vehículos incorporan como accesorio una pala quitanieves de Schmidt de 7 metros de ancho así como una máquina barredora que va remolcada y conectada detrás del camión un remolque conectado a cada camión. La barredora, también de 7 metros de ancho, cuenta con un cepillo redondo impulsado por un motor independiente. Durante el invierno suele ser habitual encontrarse una fila de estos camiones quitanieves que además barren la pista de aterrizaje. Por el contrario en verano estos vehículos se utilizan para barrer otras zonas de las instalaciones aeroportuarias. Siete de las once unidades funcionan en el Aeropuerto Internacional de Keflavik; el resto han sido destinados a otros aeropuertos islandeses gestionados por Isavia. Como siempre, y para continuar con la ya larga tradición de más de 50 años, los nuevos vehículos del aeropuerto están equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison. Aceptación de una flota de vehículo El Aeropuerto Internacional de Keflavik fue controlado por la Marina de Estados Unidos hasta 2006, cuando fue entregado al gobierno Islandés y la empresa pública, Isavia Ltd, para el manejo de las operaciones. "Cuando asumimos la responsabilidad de gestión del aeropuerto, también heredamos una gran flota de vehículos. La mayoría estaban equipados con transmisiones automáticas Allison. El vehículo más viejo es una quitanieves de 1957 de Oshkosh con raspador para hielo en los Página 1 de 5

2 bajos del vehículo que está equipado con la transmisión Allison TG-602. Este vehículo está aún operativo después de 55 años de servicio, " afirma el Sr. Hjörtur Hannesson, Responsable de Mantenimiento de Isavia en Keflavik. "Hemos aprendido a apreciar las transmisiones totalmente automáticas. Tanto es así que cuando hacemos un pedido de nuevos vehículos, solicitamos obviamente que equipen cajas automáticas Allison. El pedido de estos 11 nuevos vehículos Scania se ha ido entregando a lo largo de estos 3 últimos años y actualmente ya está completo" añade el Sr. Hannesson. Fiabilidad y reputación: ambos excepcionales Puesto que los vehículos forman parte de la actividad de mantenimiento de aeropuertos de Isavia, los requisitos más importantes de la empresa son la alta fiabilidad y la calidad. "Somos muy cuidadosos con el mantenimiento de nuestros vehículos, incluso superamos las recomendaciones de los fabricantes y nos hemos dado cuenta de que esta ha resultado ser una estrategia acertada y provechosa. Estoy muy satisfecho con la calidad y la fiabilidad de los productos de Allison. Además los conductores subrayan siempre la comodidad de los vehículos equipados con Allison ya que no tienen que pensar en cambios de velocidad y en el embrague" concluye Sr. Hannesson. El distribuidor de Allison en Islandia, Velar EHF Ltd, tiene una larga y estrecha relación con el distribuidor de Scania, Klettur, ya que ha entregado los vehículos multiservicio y quitanieves a Isavia. En este país los camiones de recogida de residuos, vehículos contra incendios y vehículos municipales son a menudo equipados con cajas de cambio totalmente automáticas Allison porque tienen una excelente reputación" afirma Ragnar Karlsson, Director de Velar. "Las transmisiones Allison son reconocidas por sus bajos costes de mantenimiento y por ofrecer un funcionamiento fiable en todo tipo de terrenos y condiciones meteorológicas. Sobre Isavia Isavia proporciona servicios en aire y tierra. La empresa maneja la gestión operativa y de desarrollo de todos los aeropuertos en Islandia. Uno de los papeles de Isavia es asegurar que la seguridad de vuelo es conforme a las exigencias de seguridad y método exigidos internacionalmente. Isavia emplea a aproximadamente 630 personas. Si se tiene en cuenta sus filiales, cuenta aproximadamente con 790 empleados. Más información en Sobre Allison Transmission Página 2 de 5

3 Allison Transmission es el mayor fabricante mundial de cajas de cambio totalmente automáticas para vehículos comerciales medianos y pesados; vehículos militares de EE.UU. medianos y pesados y sistemas híbridos de propulsión para autobuses de tránsito. Las transmisiones Allison se utilizan en todo tipo de aplicaciones incluyendo camiones (de distribución, recogida de residuos, construcción, bomberos y emergencia), autobuses (principalmente de colegio y tránsito), caravanas, vehículos todoterreno y equipos especiales (principalmente para el sector de la energía y la minería) así como vehículos militares (de ruedas y de cadenas). Fundada en 1915, tiene su sede en Indianápolis, Indiana, EE.UU. y cuenta con empleados aproximadamente. Allison cuenta con centros de producción y de personalización en China, Países Bajos, Brasil, India y Hungría. Con una presencia global, Allison trabaja para clientes en Norteamérica, Europa, Asia, Australia, Sudamérica y África y cuenta con una red de aproximadamente distribuidores y concesionarios independientes. Más información sobre Allison está disponible en Contactos de prensa: Alarcón & Harris Asesores de Comunicación y Marketing Avda. Ramón y Cajal, Madrid Contact: Nuria Martí Tel: nmarti@alarconyharris.com Allison Transmission Europe B.V. Marketing Communications Baanhoek GN Sliedrecht (Países Bajos) Contact: Miranda Jansen Tel: +31 (0) miranda.jansen@allisontransmission.com Fotografías Este vehículo que combina la quitanieves con la barredora en el Aeropuerto Internacional de Keflavik se monta sobre chasis Scania G440 4x4 y están equipados con las transmisiones completamente automáticas de Allison de la Serie Durante el invierno suele ser habitual encontrarse una fila de estos camiones Página 3 de 5

4 quitanieves que además barren la pista de aterrizaje. Por el contraro en verano estos vehículos se utilizan para barrer otras zonas de las instalaciones aeroportuarias. Estos vehículos incorporan como accesorio una pala quitanieves de Schmidt de 7 metros de ancho así como una máquina barredora que va remolcada y conectada detrás del camión un remolque conectado a cada camión. La barredora, también de 7 metros de ancho, cuenta con un cepillo redondo impulsado por un motor independiente. El vehículo más antiguo es una quitanieves de 1957 de Oshkosh con raspador para hielo en los bajos del vehículo que está equipado con la transmisión Allison TG-602. Este vehículo está aún operativo después de 55 años de servicio. Este comunicado de prensa podría contener previsiones de futuro. Todas las afirmaciones que no hagan referencia a hechos pasados y aparezcan en este comunicado de prensa se considerarán previsiones de futuro. En algunos casos, usted mismo podrá identificar dichas previsiones gracias a la terminología utilizada, por ejemplo, podría, debería, se espera, se planea, se proyecta, se prevé, se cree, se estima, se pronostica, intención, potencial, continuación o bien la negación de estos u otros términos y frases parecidos. Las previsiones de futuro no son garantía de que efectivamente vayan a ocurrir y conllevan riesgos tanto conocidos como desconocidos. Los factores que pueden causar que los resultados reales difieran de forma importante de los anticipados en el momento de enunciar dichas previsiones incluyen (entre otros): los riesgos relacionados con nuestro considerable endeudamiento, nuestra participación en mercados competitivos, las condiciones económicas generales e industriales; nuestra capacidad de preparación, de respuesta y de consecución exitosa de nuestros objetivos relacionados con el desarrollo tecnológico y del mercado y los cambios en las necesidades del cliente, el fracaso en la comercialización de cajas de cambios completamente automáticas fuera de EE.UU., el descubrimiento de defectos en nuestros productos, lo que puede derivar en retrasos en el lanzamiento de nuevos modelos, creación de campañas de retirada de productos y/o el aumento de costes de garantía y la reducción de ventas futuras o el perjuicio a la reputación de nuestra marca; la concentración Página 4 de 5

5 de nuestras ventas netas en nuestros cinco principales clientes y la pérdida de uno de ellos; los riesgos asociados a nuestras operaciones internacionales; amenazas a nuestra marca y reputación; nuestra intención de repartir beneficios; huelgas, interrupción del trabajo o conflictos laborales similares que puedan afectar de forma significativa nuestras operaciones o las de nuestros principales clientes. A pesar de que creemos que las expectativas reflejadas en las citadas previsiones de futuro se basan en supuestos razonables, no podemos asegurar que se logren las expectativas previstas o que los cambios sufridos no sean importantes. Esta es toda la información hasta la fecha de emisión de este comunicado de prensa y no asumimos la obligación de actualizar ninguna previsión de futuro para que se ajuste a los resultados reales o a los cambios en las expectativas Página 5 de 5