Análisis de Modelos y Métodos de Renovación de Flotas de Vehículos por Carretera. Enfoque hacia la Renovación Eco-Eciente

Transcripción

1 Universidad de Sevilla Escuela Técnica Superior de Ingeniería Proyecto fin de carrera Análisis de Modelos y Métodos de Renovación de Flotas de Vehículos por Carretera. Enfoque hacia la Renovación Eco-Eciente Víctor Manuel Mora Garvin

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3 Universidad de Sevilla Escuela Técnica Superior de Ingeniería Proyecto fin de carrera Análisis de Modelos y Métodos de Renovación de Flotas de Vehículos por Carretera. Enfoque hacia la Renovación Eco-Eciente Ingeniería Industrial Dpto. Organización Industrial y Gestión de Empresas Escuela Técnica Superior de Ingeniería Universidad de Sevilla AUTOR: TUTOR: Víctor Manuel Mora Garvin Dr. Ignacio Eguía Salinas

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5 Índice general Lista de guras Lista de tablas ix x 1. Introducción Motivación y objetivos Estructura del documento Gestión Eciente de Flotas de Vehículos por Carretera Introducción La Flota de Vehículos de Transporte Sistemas de Gestión de Flotas Sistemas de Localización y Posicionamiento Fleet Management Software Mantenimiento de los Vehículos Consumo Energético e Impacto Ambiental Transporte y Demanda Energética Contaminación Atmosférica Consumo de Combustible Conducción Eciente Coste del Combustible Plan de Gestión del Combustible Costes de la Flota de Vehículos Costes Directos Costes Indirectos Indicadores de Costes y Eciencia Renovación de la Flota de Vehículos Planteamiento General iii

6 Análisis de Modelos y Métodos de Renovación de Flotas de Vehículos por Carretera. Enfoque hacia la Renovación Eco-Eciente 3.2. Depreciación Políticas de Amortización Valor de Mercado Financiación Fondos Propios Fondos Ajenos Leasing y Renting Alternativas Tecnológicas Modicaciones en los Motores de Combustión Convencionales Combustibles Alternativos Nuevas Tecnologías de Propulsión Metodología y Modelos en la Renovación de Flotas 77 iv 4.1. Introducción Modelo Básico Modelo con Descenso de la Tasa de Utilización con la Edad Elaboración del Modelo de Regresión de Costes Costes Totales Descontados Vida Útil Máxima y Horizonte Temporal Valores Límites o Estándares Métodos según LCCA Eilon (1966) Coste Anual Equivalente Comparación con Coste Anual Reposición de Activos Redmer (2009): LCCA con U decreciente Modelos Exhaustivos de Minimización de Costes Simms (1984) Parthanadee & Buddhakulsomsiri (2011) Métodos de Reposición por Ordenación Green Fleet Replacement Stasko (2010) Métodos Especícos para el Transporte de Mercancías Margen de Utilidad como Criterio de Ordenación TCO con Pérdidas por Inmovilización Técnica

7 ÍNDICE GENERAL 5. Recomendaciones para la Aplicación de un Método de Renovación Características de la Flota de Vehículos y la Empresa Selección de los Métodos Prácticas de Renovación Comunes Elección según Tipo de Flota Otras Políticas cercanas al Óptimo Hacia el Green Fleet Replacement Conclusiones y Líneas Futuras de Trabajo Conclusiones Finales Líneas Futuras de Trabajo Glosario de acrónimos 133 Bibliografía 134 v

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9 Índice de guras 2.1. Distribución del Parque Automovilístico Nacional Consumo Energía Final por Sectores Consumo Energía Final en España por fuente Evolución Consumo Energía Final en España por Sectores Consumo Energía Final en España por Modo de Transporte Evolución de emisiones netas de CO Emisiones globales de CO2 por sectores Emisiones de CO2 en vehículos de nueva matriculación Emisiones especícas de CO Evolución Indices Contaminantes Distribución de turismos y vehículos ligeros según estándares de emisiones Distribución de vehículos pesados según estándares de emisiones Evolución Precios Gasóleo de Automoción Estructura de Costes Directos para un Vehículo dedicado al Transporte de Mercancías Distribución de Costes Directos para un Vehículo Rígido de 3 Ejes Amortización Lineal Amortización Decelerada Amortización Números Dígitos Amortización de Renovaciones Comparación de distintas Políticas de Amortización Evolución del Valor de Reventa Evolución Pago Préstamo Distribución Costes Directos con Renting Consumo Carburantes en España del Transporte por Carretera Evolución Consumo de Biocarburantes en España en el Transporte por Carretera vii

10 Análisis de Modelos y Métodos de Renovación de Flotas de Vehículos por Carretera. Enfoque hacia la Renovación Eco-Eciente Evolución Consumo Energía Final del Transporte por Carretera por Productos Petrolíferos y Biocarburantes Evolución Temporal Teórica de Costes de un Vehículo a lo largo de su Vida Útil Evolución Costes Totales medios para una ota de 300 camiones. Aproximación de datos experimentales Tasa de utilización por edad media según Preferencias de Usuario Matriz de clasicación de datos históricos Distribución del Parque Nacional de Autobuses y Camiones por Edad Equilibrio en el Flujo de Vehículos en el Fleet Parallel Fleet Problem Distribución por Edad de una Flota de 135 Vehículos Turismos Diagrama de Flujo para Implantar una Metodología de Renovación en una Flota de Vehículos viii

11 Índice de cuadros 2.1. Desglose Parque Nacional Camiones y Furgonetas Masas y dimensiones máximas autorizadas para la circulación de vehículos Distribución de emisiones de gases de efecto invernadero por categoría de vehículos Valores límites de emisiones para turismos Valores límites de emisiones para vehículos pesados Estándares de Consumo de Combustible Tabla de seguimiento y cálculo del consumo de carburante mensual para un vehículo Distribución de Costes Directos para un Vehículo Rígido de 3 Ejes Tablas de Amortización. Transporte por Carretera Coecientes de Ponderación. Amortización Decelerada Tecnologías de almacenamiento de hidrógeno en vehículos Estándares Mínimos de Sustitución para Vehículos de Motor Ordenación de vehículos según CI Ordenación de vehículos según tasa de emisiones de CO ix

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