Motor Volkswagen 17.210 Volkswagen 17.220 Volkswagen 17.310 Modelo Cummins 6BTAA, Cummins 6CTAA, Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler Cummins 6CTAA, Turbo e Intercooler Nº de cilindros 6 en línea 6 en línea 6 en línea Cilindrada ( cm3) 5883 8270 8270 Diámetro de pistón 102 114 114 Carrera del pistón (mm3) 120 135 135 Relacion de compresión 17,3 : 1 17,3 : 1 16,5 : 1 Potencia máxima-cv (hp) 214 (231) / 2600 218 (235) / 2200 303 (327) / 2200 / rpm (*) Par motor neto 75 (731) /1500 88 (863) /1600 122 (1192) /1500 máximo-kgfm (Nm)/rpm (*) Consumo 151 (206) / 2000 153 (208) / 1600 150 (205) / 1400 especificog/cv.h (g/kw.h)/rpm (*) Secuencia de inyección 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 Bomba Bosch-P-7100-en inyectora línea Bosch-A-2000-en línea Bosch-P-7100-en línea Compresor de aire Wabco Wabco Wabco (*) valores conformes NBR 5484 Transmisión Eaton FSO-5306- Caja de Cambio A Eaton FS-6306-A Eaton RT-8609-A Mando Palanca al suelo Palanca al suelo Palanca al suelo Nº de marchas 6 adelantes 6 adelantes (sincronizada), 9 adelantes (sincronizada), 1 1 atrás (sincronizada), 2 atrás atrás Relación de transmisión 1a 9,01 : 1 9,01 : 1 12,66 : 1 2a 5,27 : 1 5,27 : 1 8,48 : 1 3a 3,22 : 1 3,22 : 1 6,24 : 1
4a 2,04 : 1 2,04 : 1 4,64 : 1 5a 1,36 : 1 1,36 : 1 3,42 : 1 6a 1,00 : 1 1,00 : 1 2,48 : 1 7a 1,82 : 1 8a 1,36 : 1 9a 1,00 : 1 atrás 8,63 : 1 8,63 : 1 12,37 / 3,87 : 1 Tracción 4x2 4x2 4x2 Embrague Monodisco seco, revestimiento orgánico Monodisco seco, revestimiento orgánico Monodisco seco, revestimiento orgánico Modelo Luk Eaton-Casia 1402 Eaton-Casia 1402 Mando Hidráulico, pull type Hidráulico, asistido por aire pull type Hidráulico, asistido por aire pull type Diámetro del disco (mm) 365 350 350 Eje delantero Viga "I" en acero forjado Viga "I" en acero forjado Viga "I" en acero forjado Modelo Eje trasero Sifco 13K o Meritor FF-844 Sifco 13K o Meritor FF- 844 Sifco 13K o Meritor FF- 844 Eje rígido en acero Eje rígido en acero Eje rígido en acero estampado estampado estampado Modelo Meritor RS 23-240 Meritor RS 23-155 Meritor RS 23-155 Relación de 4,56/6,21 : 1 4,10/5,59 : 1 4,10 : 1 reducción Suspensión delantera Eje rígido Eje rígido Eje rígido Muelles Semielípticos Semielípticos de doble Semielipticos de doble nivel nivel Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble acción Barra estabilizadora Hidráulicos, telescópicos de doble acción Standar Standar Standar Hidráulicos, telescópicos de doble acción Suspensión trasera Éje rígido motriz Éje rígido motriz Éje rígido motriz
Muelles Semielípticos de principales acción progresiva Muelles auxiliares Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble acción opcionales (excepto DEE 3560mm) Barra estabilizadora Direccion Semiélipticos de acción progresiva Parabólicos Parabólicos Parabólicos Opcional (no disponible DEE 3560 mm.) Hidráulica integral con esferas recirculantes Hidráulicos, telescópicos de doble acción opcionales (excepto DEE 3560mm) Opcional (no disponible DEE 3560 mm.) Hidráulica integral con esferas recirculantes Semielipticos de acción progresiva Hidráulicos, telescopicos de doble acción opcionales Hidráulica integral con esferas recirculantes Modelo ZF8097 ZF8097 ZF8097 Relación de reducción 20,1: 1 a 23,8 : 1 20,1: 1 a 23,8 : 1 20,1: 1 a 23,8 : 1 Chassis Escalera, perfil constante, superficie plana remachado y atornillado. Escalera, perfil constante, Escalera, perfil constante, superficie plana remachado superficie planar y atornillado. emachado y atornillado. Material LNE 38 LNE 38 LNE 38 Modulo 251,5 251,5 251,5 seccional (cm3) Llantas y neumáticos Llantas 7,50" x 22,5" 7,50" x 22,5" 7,50" x 22,5" Neumáticos 11R22,5 275/80R22,5 11R22,5 275/80R22,5 11R22,5 275/80R22,5 Frenos Frenos de servicio A aire, "S" came A aire, "S" came A aire, "S" came Tambor en las Tambor en las cuatro Tambor en las cuatro cuatro ruedas ruedas ruedas Circuito Doble, Doble, Doble,
independiente, reservatorio triple de aire independiente,reservatorio triple de aire independiente,reservatorio triple de aire Area efectiva de 4232 4232 4232 frenaje (cm2) Freno de Cámara de muelle Cámara de muelle Cámara de muelle estacionamiento acumulador acumulador acumulador Actuación Ruedas traseras Ruedas traseras Ruedas traseras Válvula Válvula moduladora en el Válvula moduladora en el Mando moduladora en el tablero tablero tablero Freno-motor Mando Válvula tipo mariposa en el tubo de escape Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague Válvula tipo mariposa en el Válvula tipo mariposa en tubo de escape el tubo de escape Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague Sistema eléctrico Tensión nominal 12V 12V 12V Batería 12V-135AH 12V-170AH 12V-170AH Alternador 14V-75A 14V-75A 14V-75A Volúmenes de abastecimiento (Litros) Tanque de 275 275 275 combustible en plástico Carter 16,4 22,0 7,0 Caja de cambio 8,6 8,6 21,0 Diferencial 18,0 18,0 21 (simple) Dirección 3,7 3,7 3,7 Sistema de refrigeración Sin calefacción 25,0 31,6 31,6 Con calefacción 26,6 33,2 33,2 Dimensiones (mm) Distancia entre 3.560 4.800 3.560 4.800 5.207 Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague
ejes Circulo de viraje-pared a pared (m) 14,78 19,1 14,8 19,1 19,6 Pesos (kg) Peso en orden de marcha eje delantero 3.140 3.210 3.270 3.340 3.670 eje trasero 1.790 1.900 1.850 1.950 2.120 total 4.930 5.110 5.120 5.290 5.790 (Sin Conductor 90% de capacidad del estanque de combustilble y neumático rueda de reversa) Capacidad técnica por eje delantero 6.000 6.000 6.000 trasero 10.800 10.800 10.800 total admisible 16.800 16.800 16.800 Peso Bruto Total (PBT) 16.800 16.800 16.800 PBT con 3º eje 23.000 23.000 23.000 (instalado por terceros) Peso Bruto 34.000 35.000 42.000 Total Combinado (PBTC) Capacidad de carga util + carroceria 11.870 11.690 11.680 11.510 11,010 Desempeño (calculo teorico) Relacion de reduccion del 4,56/6,21:1 4,10/5,59:1 4,10 : 1 eje trasero Velocidad 106 maxima (km/h) 101 104 Capacidad de subida con PBT 46 51 67 (%) Arranque en rampa con PBT 42 36 52 (%)
Relacion PBT/Potencia 75 74,5 53 (kg/cv) Obs.:Datos proyectados por simulación de performance