La Seguridad en el Transporte
Los eslabones de la cadena Logística Actividades de Alto Riesgo Dinet - 2
Según la OMS, los accidentes de transito están dentro de las 10 primeras razones de muerte en el mundo PRINCIPALES CAUSAS DE MUERTE POR GRUPOS DE EDAD EN EL MUNDO, 2004 3 Nro 0-4 años 5-14 años 15-29 años 30-44 años 45-69 años 70 + anos Todas las edades 1 2 Afecciones perinetales Infecciones de las vias respiratorias inferiores Infecciones de las vias respiratorias inferiores Traumatismos causados por el transito Traumatismos causados por Infeccion por el VIH / SIDA el transito Fuente: OMS (2008), The global burden of disease: 2004 update Infeccion por el VIH / SIDA Cardiopatía izquemica Cardiopatía izquemica Cardiopatía izquemica Tuberculosis 3 Enfermedades diarreicas Malaria Tuberculosis Traumatismos causados por el transito 4 5 Enfermedades Cerebrovasculares Infeccion por el VIH / SIDA Malaria Ahogamiento Violencia Interpesonal Cardiopatía izquemica Tuberculosis Sarampion Meningitis Lesiones Autoinflingidas Lesiones Autoinflingidas Anomalias Congenitas del 6 Corazon Enfermedades diarreicas Infecciones de las vias respiratorias inferiores Violencia Interpesonal 7 Infeccion por el VIH / SIDA Infeccion por el VIH / SIDA Ahogamiento Infecciones de las vias respiratorias inferiores 8 9 Tos Ferina Tuberculosis Incendios Meningitis Malnutrición proteinoenergetica Guerras y Conflictos Enfermedades Cerebrovasculares Cirrosis Hepatica Enfermedad Pulmonar Obstructiva Cancer de la traquea, los bronquios y pulmones Cirrosis Hepatica Traumatismos causados por el transito Infecciones de las vias respiratorias inferiores Enfermedades Cerebrovasculares Enfermedad Pulmonar obstructiva Infecciones de las vias respiratorias inferiores Cancer de la traquea, los bronquios y pulmones Diabetes mellitus Cardiopatía Hipertensiva Cancer del Estomago Cancer colorrectal 10 Tétanos Incendios Hemorragia Materna Envenenamientos Diabetes mellitus Nefrities y nefrosis 11 Malnutrición proteinoenergetica Sarampion Cardiopatía izquemica Hemorragia Materna Lesiones Autoinflingidas Enfermedades de Alzheimer y otras demencias Enfermedades Cerebrovasculares Infecciones vias respiratorias inferiores Afecciones perinetales Enfermedad Pulmonar obstructiva Enfermedades diarreicas Infeccion por el VIH / SIDA Tuberculosis Cancer de la traquea, los bronquios y pulmones Traumatismos causados por el transito Diabetes mellitus 12 Sifilis Leucemia Envenenamientos Incendios Cancer del Estomago Tuberculosis Malaria 13 Ahogamiento Anomalias Congenitas del Corazon Aborto Nefrities y nefrosis Cancer de higado Cancer de higado Cardiopatía Hipertensiva 14 Traumatismos Causados Por el transito 15 Incendios Caidas Tripanosomiasis Leucemia Ahogamiento Cancer de mama Cancer de esofago Lesiones Autoinflingidas Enfermedades Cerebrovasculares 16 Tuberculosis Epilepsia Enfermedades diarreicas Guerras y Conflictos Malaria 17 18 Cancer de mama Cardiopatía Hipertensiva Cirrosis Hepatica Cancer del Estomago Cardiopatía Inflamatoria Cirrosis Hepatica Transtornos endocrinos Leishmaniasis Caidas Caidas Cancer de esofago Cancer de mama Nefrities y nefrosis Infecciones de las vias supeiores Violencia Interpesonal Meningities Enfermedades diarreicas Cancer colorrectal Cancer de próstata Cancer colorrectal 19 Anemia ferropenica Guerras y Conflictos Nefrities y nefrosis Cancer del Higado Envenenamientos Caidas Cancer de higado 20 Epilepsia Envenenamientos Malaria Cancer de la traquea, los bronquios y pulmones Canceres Bucales y orofaringeos Traumatismos causados por el transito Violencia Interpesonal Dinet - 3
En el año 2004 los accidentes de transito se encontraban en el decimo lugar de las principales razones de mortalidad, según la OMS, para el 2030 será el quinto lugar Año 2004 Año 2030 Nro Principales Causas Principales Causas 1 Cardiopatía izquemica Cardiopatía izquemica 2 Enfermedades Cerebrovasculares Enfermedades Cerebrovasculares 3 4 Infecciones vias respiratorias inferiores Afecciones perinetales Enfermedad Pulmonar obstructiva Infecciones vias respiratorias inferiores Traumatismos causados por el Enfermedad Pulmonar obstructiva 5 transito Cancer de la traquea, los Enfermedades diarreicas bronquios y pulmones 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Infeccion por el VIH / SIDA Tuberculosis Cancer de la traquea, los bronquios y pulmones Traumatismos causados por el transito Diabetes mellitus Malaria Cardiopatía Hipertensiva Lesiones Autoinflingidas Cancer del Estomago Cirrosis Hepatica Nefrities y nefrosis Cancer colorrectal Cancer de higado Violencia Interpesonal Diabetes mellitus Cardiopatía Hipertensiva Cancer del Estomago Infeccion por el VIH / SIDA Nefrities y nefrosis Lesiones Autoinflingidas Cancer de higado Cancer colorrectal Cancer esofago Violencia Interpesonal Alzehimer y otras demensias Cirrosis Hepatica Cancer de mama Tuberculosis Fuente: OMS, Estadísticas Sanitarias Mundiales Dinet - 4
ACCIDENTES DE TRANSITO EN EL PERU 2001-2012 Dinet - 5
Crecimiento del Parque Automotor Nacional 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 985.746 936.501 862.589 760.810 707.434 672.957 623.947 605.550 1.290.471 1.252.006 1.209.006 1.162.859 1.114.191 1.055.745 1.976.532 1.869.078 1.707.381 2.394.387 2.133.690 2.826.909 3.099.235 3.548.231 3.986.241 0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000 3.000.000 3.500.000 4.000.000 4.500.000 5.000.000 Fuente: SUNARP Parque Automotor Polinómica (Parque Automotor) Dinet - 7
Evolución del Numero Total de Accidentes a nivel Nacional, 2001-2012 100.000 93,134 90.000 85.337 86.026 83.650 84.495 77.840 79.972 80.000 76.545 74.221 74.612 74.401 74.870 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Series1 Fuente: Oficina de Estadística del Estado Mayor General PNP - MININTER Dinet - 8
Evolución del Nuemero de fallecidos por Accidentes a nivel Nacional, 2001-2012 4.000 3.481 3.510 3.489 3.531 3.500 3.208 3.302 3.243 3.273 3.103 3.000 2.929 2.856 2.856 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Series2 Fuente: Oficina de Estadística del Estado Mayor General PNP - MININTER Dinet - 9
Evoluciòn del Numero de Heridos por Accidentes a nivel Nacional, 2001-2012 60.000 50.000 46.832 49.857 50.059 49.712 49.291 48.395 52,667 40.000 30.000 27.747 29.887 32.671 34.752 40.523 20.000 10.000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Fuente: Oficina de Estadística del Estado Mayor General PNP - MININTER Dinet - 10
Cantidad 200 168 144 138 137 122 119 Total de Muertes por Accidentes de Tránsito en el Perú, Año 2012 600 585 500 417 400 325 300 247 219 97 94 74 100 58 56 47 40 39 34 31 28 22 18 14 0 Regiones del Perú Fuente: Oficina de Estadística del Estado Mayor General PNP - MININTER Dinet - 11
Causas de los Accidentes de Transito en el Peru, 2012 C ausa del Accidente Cantidad Porcentaje Exceso de velocidad 25543 29.90% Imprudencia del Conductor 22165 26.00% Ebriedad del Conductor 8536 10.00% Imprudencia del Peaton 7332 8.60% Imprudencia del Pasajero 2590 3.00% Falla Mecanica 2547 3.00% Descato a las Señales de Transito 1602 1.90% Pista en mal estado 1505 1.80% Señalizacion defectuosa 921 1.10% Exceso de carga 738 0.90% Falta de luces 715 0.80% Otros 11143 13.10% 55.9% Fuente: Elaboración propia en base a datos proporcionados por el Estado Mayor General PNP Dirección de Estadística. Dinet - 12
Resumiendo Estudios revelan que el Perú es uno de los países con la tasa de accidentes de tránsito más altas del mundo, ya que por cada millón de automóviles mueren 3.000 personas, a diferencia de Chile donde la cifra se reduce a 750. En el Perú cada año mueren en las pistas 3,500 personas y el costo que dejan los accidentes de tránsito para el estado ascienden a 3 000 millones de dólares (1.5% PIB) En el Peru 9.5 personas mueren cada 24 horas a causa de una accidente de transito. Dinet - 13
SISTEMA DE GESTION INTEGRADO (SIG) Dinet - 14
4 PILARES DEL SISTEMA INTEGRADO DE GESTION Dinet - 15
Gestión Conductor : Reclutamiento y Selección Es el elemento principal de toda Operación de Transporte es necesario cumplir con un Perfil adecuado tenemos que implementar un Proceso Selección y Evaluación Mensual de Supervisores y Conductores Criterios de Selección y Reclutamiento, pruebas psicologicas Deben ser Entrenados y Capacitados de acuerdo a los Estándares Internacionales Dinet - 16
Gestión Conductor :Entrenamiento Los programas de Entrenamiento y Capacitación son elaborados de acuerdo a las Exigencias de los Estándares Internacionales y Normas del estado Peruano. El Cual consta de los siguientes cursos: - Curso de Inducción Hombre Nuevo - Curso de Manejo Defensivo - Curso de Material Peligroso - Curso de Prevención de Incendios -Curso de Primeros Auxilios -Curso de Fatiga en la Conducción -Curso de Ergonomía en la Conducción -Curso de Aseguramiento y Estiba de Carga -Curso de Investigación Accidentes -Curso de Reporte de Incidentes Dinet - 17
Gestión Conductor Programa de Simulacros :Entrenamiento. Conductores están entrenados en el Plan de Contingencia para en caso de una Emergencia Apliquen la Primera Respuesta y son Capacitados en la Interpretación del Reglamento Nacional de Transportes de Material y Residuo Peligroso DS021-2008 MTC Dinet - 18
Gestión Conductor :Evaluación del Conductor Criterios a Evaluar Reportes de GPS, exceso de velocidad por tramo de acuerdo al IPER de la ruta, paradas autorizadas y no autorizadas, Control de horas de manejo, Cumplimiento de la hoja de ruta, cumplimiento de las pausas activas controladas por GEOCERCAS. Reporte de incidentes en Ruta, indicadores de gestión por viaje, conductor y tipo de incidente y acto sub estándar. Centro de alto rendimiento enfocado en brindar capacitaciones de manera semanal (todos los lunes); evaluando, sus conocimientos adquiridos en manejo defensivo, fatiga y somnolencia, MATPEL, primeros auxilios y prevención de incendios. De esta manera se cumple los más altos estándares en calidad y seguridad vial. FeedBack Simulacros Evaluaciones psicológicas ( Adverso al riesgo) Control estadístico de las papeletas de tránsito en forma permanente por conductor. Rojo, comportamiento de riesgo alto. Reentrenamiento inmediato y reporte de visita del área de asistenta social ( Involucrar a la Familia) Ámbar, comportamiento de riesgo controlable. Seguimos evaluando para lograr cumplir con el objetivo del cambio del comportamiento. Verde Comportamiento seguro, incentivos para ese comportamiento deseado Dinet - 19
Formato de reporte de Incidente Formato de reporte de Accidente ESTADO: PENDIENTE CÓDIGO: RIR-13-100 ESTADO: PENDIENTE CÓDIGO: RAR-13-100 CENTRO CONTROL REPORTE DE INCIDENTES EN RUTA CENTRO CONTROL REPORTE DE ACCIDENTES EN RUTA FECHA: HORA: LUGAR: 03/03/2013 03:26 p.m. MATUCANA KM77 FECHA: HORA: LUGAR: 03/03/2013 03:26 p.m. MATUCANA KM77 DATOS DEL VEHICULO TRANSPORTE: PROPIO CLIENTE: EMPRESA: TRACTO: C5R-839 VOLCAN DINET PERU S.A. ACOPLADO: B5A-980 MARCA: INTERNATIONAL MODELO: 7600 SBA 6X4 COLOR: BLANCO TIPO: REMOLCADOR FLOTA: PESADA CTA.: VOLCAN CONDUCTOR(S): OSLER HUERTA ESTADO DEL VEHICULO: CARGADO DATOS DEL VEHICULO TRANSPORTE: PROPIO CLIENTE: EMPRESA: TRACTO: C5R-839 VOLCAN DINET PERU S.A. ACOPLADO: B5A-980 MARCA: INTERNATIONAL MODELO: 7600 SBA 6X4 COLOR: BLANCO TIPO: REMOLCADOR FLOTA: PESADA CTA.: VOLCAN CONDUCTOR(S): OSLER HUERTA ESTADO DEL VEHICULO: CARGADO TIPO DE INCIDENTE: DESCRIPCIÓN DEL INCIDENTE: DETALLE DE INCIDENTE FALLA SISTEMA NEUMÁTICO TIPO DE INCIDENTE: DESCRIPCIÓN DEL INCIDENTE: DETALLE DE INCIDENTE FALLA SISTEMA NEUMÁTICO EL CONDUCTOR INFORMA QUE EL NEUMATICO DE LA CARRETA DEL LADO DERECHO SE ESTA BAJANDO. EL CONDUCTOR INFORMA QUE EL NEUMATICO DE LA CARRETA DEL LADO DERECHO SE ESTA BAJANDO. CENTRO DE CONTROL: ACCIÓN TOMADA CENTRO DE CONTROL: ACCIÓN TOMADA SE TRANSMITIO LA INFORMACION A POLICE SECURITY: SE ACTIVÓ EL ROMBO DE EMERGENCIA: SE ACTIVA EL SEGURO DEL VEHICULO: PACIFICO SEGUROS RIMAC SEGUROS TICKET ATENCION X SE TRANSMITIO LA INFORMACION A POLICE SECURITY: SE ACTIVÓ EL ROMBO DE EMERGENCIA: SE ACTIVA EL SEGURO DEL VEHICULO: PACIFICO SEGUROS RIMAC SEGUROS TICKET ATENCION X AREA RESPONSABLE: AREA RESPONSABLE: SE TOMO ACCION CORRECTIVA INFORMO EL SEGUIMIENTO A LAS AREAS INVOLUCRADAS INFORMO AL CLIENTE COORDINO CON FLOTA LA REPARACION O TRASLADO DEL VEHICULO SE TOMO ACCION CORRECTIVA INFORMO EL SEGUIMIENTO A LAS AREAS INVOLUCRADAS INFORMO AL CLIENTE COORDINO CON FLOTA LA REPARACION O TRASLADO DEL VEHICULO CONSECUENCIA: BAJA CONSECUENCIA: BAJA REPORTADO POR: FIRMA HANS VILLAMAR DECURT REPORTADO POR: FIRMA HANS VILLAMAR DECURT Dinet - 20
Gestión de Unidad y Acoplado Unidad diseñada y configurada para el Servicio a Prestar. La Unidad y Acoplado debe contar con un adecuado Programa de Mantenimiento Preventivo se deben Implementar Indicadores de Gestión Evaluar el Rendimiento de Combustible y Supervisar el alistamiento Operativo antes del Despacho de la Unidad a Ruta Inspecciones a la Unidad ( Check List Antes de empezar la jornada, Vuelta de Gallo, Pernos de Llantas ), estadisticas Dinet - 21
Gestión de Carga Mercancía Existen diferentes tipos de Carga que necesitan una Estiba y Aseguramiento de acuerdo a normas técnicas Para el Material Peligroso necesitamos respetar estándares Internacionales y Tabla de Segregación Rotulados adecuados en el vehiculo Centro de Gravedad del Vehiculo, Uso de programas de Simulación: Load Expert Dinet - 22
Gestión de Carga Mercancía Condiciones subestándar en el aseguramiento de carga Dinet - 23
Condiciones subestándar en el Gestión de Carga Mercancía aseguramiento de carga Dinet - 24
Gestión Entorno El entorno es la ruta a transitar Este elemento no lo podemos controlar directamente porque depende de factores Externos, como el Estado de la Carretera, Clima transito, Problemas y Costumbres Sociales Bloqueo de Carreteras, Terceros Dinet - 25
GESTION DEL ENTORNO : IPER DE LA RUTA El Punto de Partida para saber que herramientas de Prevenciòn vamos a Utilizar para reducir o Minimizar los Riesgos en cada elemento es el IPER (Identificacion de Peligros y Evaluación de Riesgo) de acuerdo a una Matriz Dinet - 26
GESTION DEL ENTORNO : TIPOS DE RIESGOS EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE Riesgos Humanos ( Exceso de Velocidad, Fatiga) Riesgos de la Mercadería o Productos ( Robo, Estiba) Riesgos del Vehículo o Acoplado Riesgos en la Ruta ( Centros poblados, curvas, cursos de agua) Riesgos Originados por Otros Riesgos Climatológicos Dinet - 27
GESTION DEL ENTORNO : EVALAUCION DEL RIESGO Dinet - 28
Gestion del Entorno : Hoja de Ruta - Driving Plan A B E C D Dinet - 29
Gestión del Entorno: Centro de Control El Centro Control supervisa el universo de unidades de transporte en ruta a Nivel Nacional a través de: Monitoreo y seguimiento de las unidades 24 x 7. Geocercas para el control de llegadas a puntos estratégicos Control de paradas y velocidad Registro de cualquier evento que ocurra en ruta Hoja de Ruta Planes de reacción: Reacción inmediata ante incidentes (robos, accidentes, eventos, etc.). Coordinación operativa. Coordinación con Policía Nacional. Mapeo delictivo de rutas Investigación eventos 30 Dinet - 30
Gestión del Entorno: Geocercas Dinet - 31
Gestión del Entorno: Video Cámaras Dinet - 32
Sistema Integrado de Gestión - Certificaciones Basado en estándares internacionales ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, BASC, Código Internacional para el Manejo de Cianuro. El principal objetivo de este sistema de gestión es brindar una SEGURIDAD INTEGRADA en todos nuestro procesos de transporte, respetando a la comunidad por donde transitamos y al medio ambiente. ISO 9001 OHSAS 18001 SIG ISO 14001 CODIGO INTERNACIONAL DEL CIANURO Dinet - 33
GRACIAS Dinet - 34