CARGA AEREA María Luisa Castillo Gerente de Carga
CARGA El transporte de carga es una industria de servicios derivados que depende de la demanda y oferta de bienes y otros servicios (actividad económica)... Fuente:World Air Cargo Forecast 2002-03
CARGA : :CONDICIONADA POR Cuotas Pactadas Convenios Dinero Revaluación Prom x Crecimiento regional Productos Industria X/ Temporadas Conceptos
TOKYO LOS ANGELES CANADA NEWARK HOUSTON LONDRES ROMA MILAN PARIS MADRID ZURICH AMSTERDAM FRANKFURT LISBOA BRUSELAS HONG KONG LIMA Desde LIMA hacia el mundo...
Newark Hub Toronto Montreal Frankfurt Londres París Roma Narita Hong Kong LIMA HUB
CARGA AEREA: VARIABLES DE DECISIÓN Qué atrae de la carga aérea? 1. Su rapidez. 2. La información. 3. La puntualidad (aviones comerciales) 4. La seguridad. 5. Variedad de comodidades a manejar. 6. Manipuleo especializado (de acuerdo al producto)
CONTENIDO Clientes y Productos Seguridad Publicaciones y Referencias Procedimientos para la Reserva de la Carga Documentos Capacidades Contabilidad: CASS
CLIENTES Y PRODUCTOS Clientes: Ubicamos 3 clases: Cliente Directo (no aplicable a líneas americanas) Cliente Indirecto Acuerdos Interlineales
CLIENTES Y PRODUCTOS Producto: 1. Carga General 2. Quickpak 3. Interline Shipments 4. Productos Especiales:Perecibles(flores,peces vivos,mascotas)artículos de Valor Extraordinario,Dangerous Goods) 5. Productos Específicos (SCR) 6. Productos Must Ride (CMR) 7. Transporte en camión 8. COMAT
SEGURIDAD US DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITY: -SD1544-01-11l de fecha Nov 17, 2003: Revisión del 100% carga por Rayos X y adicional un 20% de revisión física. Revisión física del 100% cuando no pueda pasar por Rayos X. File de cada exportador conteniendo, nombre y dirección completa, teléfonos, fax, el cual haya sido VERIFICADO personal ó telefónicamente por la Aerolínea. En este primer contacto se informará al cliente que su carga está sujeta a revisión antes de ser exportado.
PUBLICACIONES O REFERENCIA Manual de Carga de cada aerolínea: capacidades, etc. TACT (The Air Cargo Tariff): a. TACT Regulations: Reglas, regulaciones y procedimientos para embarques b. TACT Tarifas: América del Norte c. TACT Tarifas: Resto de países ATPCO (Airline Tariff Publishing Company):Tarifario de cada aerolínea. También tenemos el: Manual de Carga Perecible Regulaciones de Animales Vivos Dangerous Goods
RESERVA DE ESPACIO Las Agencias de Carga enviarán por fax ó por e-mail dicha solicitud en hoja con logo de la Agencia, indicando:itinerario, Nombre y Dirección del Exportador y Consignatario completos, Forma de pago, Cantidad de bultos, pero y dimensiones, Tipo de carga, Tarifa Su reserva estará terminada y programada cuando la aerolínea conteste a la Agencia de Carga su conformidad y le dé los vuelos en los que viajará su carga.
RESERVA DE ESPACIO
ACEPTACION DE CARGA CARGO CUMPLE CONDICION ACEPTACION CARGO REQUIERE BOOKING? NO SI CHEQUEAR CARGOTRAC / RUTA PESO, # BULTOS DIMENSIONES COMPLETAR AIR WAYBILL NO REQUIERE AIR WAYBILL SI VERIFICAR PESO NUMERO DE BULTOS ES DANG. GOODS O NORMAL? NO FIRMA AIR WAYBILL SI PREPARA CHECKLIST PREPARA ETIQUETAS Y AIR WILLBILL PARA CARGA
DOCUMENTOS AWB MANIFIESTOS CHARGES CORRECTION ADVICE ORDEN DE EMBARQUE DEMAS DOC.PROPIOS DEL PRODUCTO.
Guía a AéreaA
MANIFIESTOS
CCA
PROCESO CARGA AEREA ARRIBO EN DESTINO ARRIBO AVION DOC LLEVADOS PERSONAL DE AEROLINEA ENTREGADOS A LA ADUANA AMERICANA CARGA LLEVADA AL ALMACEN INGRESO AL SISTEMA CT DEL ALMACEN DAN ARRIBO DE LA CARGA DOC ADJUNTA CORRECCIONES AVISO AL CLIENTE CLIENTE RECOGE DOC Y LLEVA A LA ADUANA A CLAREAR RECOJO FISICO DE LA CARGA
Capacidades 757 MAXIMUM CARGO CAPACITY (Metric Standards) Forward Aft Weight 4,672 kgs. 7,393 kgs. Volume 19.8 cu. m. 31 cu. m. Door Opening 140 x 102 cm. 140 x 107 cm. MAXIMUM PIECE SIZE: Forward Compartment; 140 cm. W x 102 cm. H Door Maximum Lenght for Height and Width (Shown in Centimeters) 13 25 38 51 Width 64 76 89 102 114 127 140 Lenght Height 383 353 327 302 276 251 226 200 177 160 144 102 487 436 396 365 340 312 287 261 233 210 193 89 607 525 467 421 386 355 330 302 276 248 226 76 736 617 533 472 426 388 358 332 304 274 248 64 736 617 533 472 426 388 358 332 304 274 248 51 736 617 533 472 426 388 358 332 304 274 248 38 736 617 533 472 426 388 358 332 304 274 248 25 736 617 533 472 426 388 358 332 304 274 248 13 736 617 533 472 426 388 358 332 304 274 248 Floor Bearing Weight: 0.73 kgs.per sq. cm. Maximum Weight per Piece: 204 kgs. Maximum Height for 102 cm. x 102 cm. skid: 102 cm.
Nuestra capacidad por vuelo es: 5,000 kg o 20 m3 y la tarifa se aplicará sobre el mayor peso. El kilo volúmen se hallará mediante la siguiente fórmula: f KV= largo x ancho x alto 6,000 x nº de bultos Cada bulto no debe exceder de 180 kilos. Las dimensiones de nuestra puerta es: 1.30m x 1m.
PERSPECTIVAS Se estima en el 2004 un crecimiento real de 6.2%de las exportaciones, bastante por encima del crecimiento de la demanda interna (3.4%) La posible firma del TLC con USA en el 2004 podría inducir a mayor inversión en el sector industrial, sobretodo en la industria de confecciones textiles. Las exportaciones no tradicionales crecerían cerca de 8%, liderado por las exportaciones pesqueras (15%) y agropecuarias(10%) En el 2003 se movieron 133,460TM mientras que en el 2002 se movieron 108,797TM significando un 22.67%de incremento en función del volúmen.
PERSPECTIVAS Las líneas aéreas se clasifican en: cargueras, de fuselaje ancho y de fuselaje angosto, y en base a estas 3 categorías son nuestras ofertas de espacio para carga aérea. Los principales productos exportados por vía aérea son: espárragos, textiles, frutas y artesanías. Los meses de temporada alta por la vía aérea se mide en base a la temporada del espárrago, que es entre Jul-Ene, los cargueros estan llenos de este producto, dejando a los de fuselaje angosto mover el resto de la carga. Las exportaciones de textiles se mantiene todo el año. Los agro-exportadores encontrarán en USA y Europa sus principales mercados.
PERSPECTIVAS El potencial de los mercados de China y USA es particularmente grande de aprobarse los tratados sanitarios pendientes y el TLC respectivamente.
Gracias