AJUSTANDO EL TIEMPO DE ENCENDIDO 1. TOYOTA a) Utilizar lámpara de tiempo y tacómetro para verificar las rpm. b) Instalar un puente de alambre entre los terminales TE1 y E1 del conector de diagnostico. c) Arrancar el motor y a temperatura normal ajustar el tiempo básico según especificaciones (grados y rpm) moviendo el distribuidor. d) Con el tiempo ajustado correctamente retirar el puente de alambre. 2. NISSAN a) Utilizar lámpara de tiempo y tacómetro para verificar las rpm. b) Arrancar el motor y calentarlo a temperatura normal de funcionamiento, acelerarlo a 2000 rpm durante 2 minutos, dar acelerones 2 o 3 veces y dejar en marcha mínima. c) Desconectar el TPS y moviendo el distribuidor ajustar el tiempo básico según especificaciones (grados y rpm). d) Con el tiempo ajustado correctamente RECONECTAR EL TPS.
3. MAZDA a) Asegurarse que todos los accesorios están apagados, conectar la lámpara de tiempo y el tacómetro al terminal IG(-) del conector de diagnostico. Conectar un puente de alambre entre lo terminales TEN y GND del conector de diagnostico. b) Ajustar el tiempo moviendo el sensor CKP( sensor de posision del cigüeñal). Con el tiempo y rpm ajustados correctamente remover el puente de alambre. 4. HONDA CABURADO a) Verificar el vacio en las mangueras de la membrana de avance. Con el motor en marcha y la temperatura debajo de 60 grados C. debería haber vacio en ambas mangueras. b) Si en la manguera No 2 no hay vacio revisar en busca de fugas o daños. Si en la manguera No 25 no hay vacio revisar la termo válvula y la manguera, si la manguera está buena reemplazar la termo válvula. c) Reconectar la mangueras a la membrana de avance. Cuando el ventilador del enfriamiento se active, desconectar la manguera No 25 y al revisar el vacio, no debería haber. Si hubiese vacio reemplazar la termo válvula. d) Conectar la lámpara de tiempo( con función de avance de tiempo ), desconectar y tapar las mangueras de la membrana de vacío. Para ver las marcas retirar la tapa de la ventana del bloque de cilindros. Girar la perilla de avance de la lámpara de
tiempo de manera que la marca de TDC en el volante quede alineada con el puntero en el bloque de cilindros. e) Rotar el distribuidor y ajustar el tiempo básico según especificaciones. Una vez ajustado el tiempo reconectar las mangueras de vacio a la membrana de vacío. Y verificar que ocurra el avance del tiempo para ello la marca roja deberá quedar alineada con el puntero. Si esto no ocurre, revisar la membrana de vacio del distribuidor. 5. HONDA INYECTADO a) Para ver la marcas en Prelude, retirar la tapa de la ventana del bloque de cilindros y el housing de la caja. En el Civic y CRX las marcas están en la polea del cigüeñal. Arrancar y calentar el motor a temperatura normal de funcionamiento. Conectar la lámpara de tiempo. b) Remover el capuchón amarillo del tiempo de encendido en el conector de diagnostico localizado bajo el tablero en Civic y CRX, o atrás de la bobina en Prelude. Conectar un puente de alambre entre los terminales CAFÉ y VERDE/BLANCO del conector. c) Ajustar el tiempo básico de encendido según especificaciones rotando el distribuidor. d) Fijar el distribuidor y retirar el puente de alambre.
6. HYUNDAI a) Asegurarse que el motor esta a temperatura normal de funcionamiento, todos los accesorios están apagados y la transmisión esta en neutro o en parqueo. Que las ruedas estén en posición recta hacia adelante y la marcha mínima según especificaciones. b) Derivar el conector de ajuste del tiempo de encendido a tierra (-) el color del cable del terminal es VERD/CLARO con ROJO. Verificar y ajustar el tiempo básico según especificaciones rotando el distribuidor. Una vez ajustado desconectar el cable a tierra del terminal de ajuste del tiempo. 7. MITSUBISHI a) Asegurarse que el motor esta a temperatura normal de funcionamiento, todos los accesorios están apagados y la transmisión esta en neutro o en parqueo. Que las ruedas estén en posición recta hacia adelante y la marcha mínima según especificaciones. b) Localizar el conector de ajuste del tiempo de encendido y colocar un puente para derivarlo a tierra. Este conector esta por lo general cerca del motor de cricos y la pared de fuego. c) Ajustar el tiempo básico según especificaciones moviendo el distribuidor y sino posee el sensor del cigüeñal CKP. d) Una vez ajustado apretar el distribuidor o el sensor y retirar el puente a tierra del conector de ajuste del tiempo de encendido
8. FORD a) Colocar la transmisión en neutro y todos los accesorios deben estar apagados. Utilizando un puente de alambre derivar a tierra el conector de ajuste del tiempo de encendido. Conectar la lámpara de tiempo y el tacómetro. b) Arrancar el motor y a temperatura normal de funcionamiento verificar el tiempo básico ajustándolo a la especificaciones rotando el distribuidor. c) Desconectar el puente a tierra del conector de ajuste del tiempo de encendido