Aeropuerto de A Coruña. Informe de gestión ambiental 2010

Aeropuerto de A Coruña Informe de gestión ambiental 2010

Aeropuerto de A Coruña Informe de gestión ambiental 2010 3 Descripción del aeropuerto 4 Sistema de Gestión Ambiental (SGA) 6 Descripción del Sistema de Gestión Ambiental (SGA) 8 Aspectos medioambientales 12 Programa de Gestión Medioambiental 2010 13 Auditorías 14 Desempeño ambiental control operacional 19 Gestión de residuos 21 Control de vertidos Este folleto ha sido realizado en papel 100% reciclado y ecológico ECF

Descripción del aeropuerto El Aeropuerto de A Coruña está situado en el término municipal de Culleredo, a unos 15 kilómetros hacia el oeste de la ciudad de A Coruña. Las instalaciones principales son: un edificio terminal, donde se localizan los principales servicios a pasajeros, acompañantes y compañías aéreas; edificios de servicios aeroportuarios; servicio de extinción de incendios y central eléctrica; hangares y bloque técnico. En la actualidad el aeropuerto cuenta con una pista construida en pavimento asfáltico de 1.938 metros de longitud y 45 metros de ancho y designadores de pista 03 y 21. Está clasificado como aeropuerto de categoría IV, el horario operativo es de 19 horas, desde las 07:00 hasta las 01:00 horas. Durante el año 2010 registró 1.101.208 pasajeros, con enlaces nacionales a Madrid, Barcelona, Sevilla, Bilbao, Valencia, Zaragoza, Huesca y Tenerife Sur e internacionales a Londres, Ámsterdam, París y Lisboa. Pasajeros 2008-2010 1.200.000 1.180.000 1.174.970 1.160.000 1.140.000 1.120.000 1.101.208 1.100.000 1.080.000 1.068.208 1.060.000 1.040.000 1.020.000 1.000.000 2008 2009 2010 3

Sistema de Gestión Ambiental 4 Política medioambiental La Directora del Aeropuerto de A Coruña asume la política ambiental de Aena en vigor, aprobada por el Comité de Dirección y firmada por el Presidente - Director General de Aena el 8 de junio de 2010. Esta nueva versión de la política ha sido remitida tanto a todos los trabajadores como a las compañías que operan en sus instalaciones. Compromiso ambiental y eficiencia energética Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, Aena, como entidad líder prestadora de servicios de transporte aéreo a través de sus aeropuertos y del sistema de navegación aérea, en un marco de seguridad, calidad y eficiencia, es consciente de su compromiso con la sociedad para la protección del medio ambiente y de su contribución a la sostenibilidad del transporte aéreo. En coherencia con esta responsabilidad, Aena plantea como una de sus metas la excelencia en la prestación de los servicios que tiene asignados y precisa, dentro del marco de la Estrategia Española de Desarrollo Sostenible, de la aplicación de las medidas que permitan el desarrollo sostenible del transporte aéreo a través del equilibrio de los costes y beneficios sociales, medioambientales y económicos, con resultados positivos para nuestra sociedad. En esta línea, el compromiso de Aena con el medio ambiente se ha venido desarrollando de forma constante y continua, a través de la definición de un conjunto de programas y actuaciones, así como de un progresivo incremento en la asignación de recursos para el logro de sus objetivos medioambientales. Todo ello se articula en base a una Política Medioambiental y Energética, en continua revisión, que ha calado con fuerza en la conciencia colectiva de nuestra organización. Asimismo, la variable ambiental es incorporada en todas las etapas de nuestra actividad: planificación, proyecto, construcción y prestación del servicio, permitiendo, a través de los oportunos indicadores, la definición de medidas de protección, compensación y corrección que minimicen los impactos que potencialmente se asocian a la actividad aeroportuaria, de navegación aérea y de desarrollo de infraestructuras, garantizando así mejores niveles de calidad ambiental, progreso económico y conservación de los valores naturales. De acuerdo con dicho compromiso ambiental, se promueve en los centros aeroportuarios y de navegación aérea la implantación de sistemas de gestión ambiental, basados en normas internacionalmente reconocidas, que permiten la consecución de certificaciones medioambientales. En particular, en sintonía con los compromisos del Protocolo de Kioto, se persigue una reducción de las emisiones de los gases que contribuyen al cambio climático, mediante un aprovechamiento eficiente de los recursos energéticos y la progresiva utilización de las energías renovables, compatible con las exigencias operativas. Todo ello lleva a Aena a establecer su compromiso de excelencia medioambiental, que responda a las demandas sociales y ambientales que garanticen un desarrollo sostenible del transporte aéreo, a través de los siguientes principios:

Principios medioambientales Respetar y proteger el medioambiente como objetivo básico en la gestión de las actividades que Aena tiene encomendadas en materia de aeropuertos y navegación aérea, así como en el desarrollo de las infraestructuras aeronáuticas y de los espacios y servicios comerciales. Hacer compatible el desarrollo del transporte aéreo con la conservación del medioambiente, de forma que las acciones de hoy no comprometan la calidad de vida de las generaciones futuras, fomentando así el desarrollo sostenible. Establecer procedimientos para conocer y mantener actualizados los requisitos legales, ambientales y relacionados con los aspectos energéticos, aplicables a la actividad de Aena y otros requisitos suscritos, así como para su cumplimiento. Implantar en cada centro un Sistema de Gestión Medioambiental conforme con esta Política Medioambiental que permita definir periódicamente objetivos y metas medioambientales, así como controlar y evaluar de forma sistemática su grado de cumplimiento para asegurar la mejora continua y la prevención de la contaminación. Disponer de la información y recursos necesarios para proponer y alcanzar objetivos de mejora continua en la eficiencia energética, como pieza clave para reducir las emisiones de CO 2, dentro de la estrategia de desarrollo sostenible de Aena. Promover actuaciones encaminadas a minimizar los niveles acústicos y que permitan contribuir a preservar la calidad de vida de las poblaciones del entorno aeroportuario. Prevenir la contaminación atmosférica que pudiera asociarse a las actividades de Aena, teniendo en cuenta los medios técnicos y económicos disponibles, minimizando las emisiones químicas y estableciendo los mecanismos adecuados de control, vigilancia y corrección. Fomentar la reutilización, el reciclado y la gestión de los residuos de forma respetuosa con el medioambiente. Racionalizar el consumo de la energía y de los recursos naturales, a través de la eficiencia energética y la progresiva utilización de las energías renovables. Actuar de forma transparente con las administraciones, instituciones y comunidades del entorno donde Aena desarrolla su actividad, y cooperar estrechamente con ellas en la prevención de los posibles impactos ambientales que puedan ser generados por las actividades asociadas al transporte aéreo. Comunicar la Política Medioambiental a todos los empleados, contratistas y concesionarios de Aena, y ponerla a disposición de nuestros clientes y del resto de la sociedad. Concienciar al personal mediante programas de formación y sensibilización sobre la importancia del correcto desarrollo de sus actividades, fomentando su participación en el cumplimiento de los objetivos. Adecuar periódicamente la Política Medioambiental a los nuevos objetivos de la organización, adaptándola a las nuevas necesidades que se presenten. 5

Descripción del Sistema de Gestión Ambiental (SGA) En el Aeropuerto de A Coruña se implantó el Sistema de Gestión AmbientaI basado en la norma UNE-EN ISO 1400:2008 en el año 2001, lo que le convirtió en el tercer aeropuerto que consiguió esta certificación. Toda la documentación del sistema es pública y de fácil acceso para todos los trabajadores del aeropuerto, gracias al gestor documental ARA, que se utiliza tanto para la gestión de la documentación como para la gestión de la mejora continua. La documentación asociada al Sistema de Gestión Medioambiental del Aeropuerto de A Coruña es la siguiente: MANUAL MGA MANUAL DE GESTIÓN AMBIENTAL PGA-01 Aspectos ambientales PGA-02 Programa de gestión ambiental PGA-03 Requisitos ambientales PGA-04 Procedimiento general formación y sensibilización PGA-05 Comunicación de carácter medioambiental Procedimientos generales PGA-06 PGA-07 Gestión de la documentación y registros Identificación y respuesta a accidentes potenciales y situaciones de emergencia PGA-08 Gestión de no conformidades, acciones correctivas y preventivas PGA-09 Auditorías internas de sistema de gestión medioambiental PGA-10 Control de empresas PGA-11 Control operacional y seguimiento PGA-12 Control ambiental de obras centralizadas 6

MANUAL MGA MANUAL DE GESTIÓN AMBIENTAL ITM-01 Criterios para la valoración de aspectos ambientales directos y potenciales ITM-02 Plan de mantenimiento preventivo de vehículos ITM-03 Control medioambiental de prácticas del ssei ITM-04 Actuación en caso de derrames accidentales de combustibles y otros hidrocarburos ITM-05 Rotura colectores ITM-06 Actuación en caso de accidentes con gases inflamables ITM-07 Actuación en caso de incendios ITM-15 Almacenamiento de sustancias y productos peligrosos o contaminantes Instrucciones técnicas ITM-16 Gestión interna de residuos peligrosos ITM-17 Gestión externa de residuos peligrosos ITM-18 Actuación en caso de fugas de gases refrigerantes ITM-19 Gestión del punto verde ITM-20 Recogida de datos de consumos de recursos naturales y gestión de residuos ITM-22 Funcionamiento de las válvulas del separador de hidrocarburos durante las prácticas del ssei ITM-23 Control y seguimiento de vertidos de aguas residuales y pluviales ITM-24 Rotura red o depósito/s agua potable ITM-25. Rotura instalaciones tratamiento aguas residuales y pluviales 7

Aspectos medioambientales Aspecto ambiental: elemento de las actividades o servicios de la actividad de Aena en el aeropuerto que puede interactuar con el medioambiente. Por ejemplo: residuo de aceites usados, vertidos de agua residual, emisiones atmosféricas procedentes de calderas, etc. Aspecto ambiental directo: aspecto generado por las actividades o servicios que desarrolla Aena en el Aeropuerto de A Coruña, en condiciones normales y anormales de funcionamiento (por ejemplo, parada o arranque de una instalación), pero siempre bajo condiciones preestablecidas. Aspecto ambiental potencial: aspecto generado como consecuencia de las situaciones de emergencia, accidentes o incidentes (situaciones de riesgo) que puedan producirse durante el desarrollo de las actividades y servicios de Aena en el Aeropuerto de A Coruña. ASPECTO REGISTRO DE ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES DIRECTOS - 2010 ACTIVIDAD GENERADORA EVALUACIÓN (Signif./No signif.) Generación de escombros Restos de obras No evaluable Quema de restos de jardinería Poda de jardines No evaluable Generación de raae Informática No evaluable Residuos de jardinería Poda de jardines No evaluable Vehículos fuera de uso Actividades varias No evaluable Generación lodos separadores hidrocarburos Actividades varias No evaluable Equipos fuera de uso con componentes peligrosos Actividades varias No evaluable Generación de lodos de la fosa séptica p3 Red de fecales No evaluable Basura industrial Restos climatización No evaluable Tierras contaminadas Prácticas ssei No evaluable Generación de residuos urbanos Limpieza Directamente significativo Generación de residuos sanitarios cortantes y punzantes Botiquín Significativo Consumo de gasolina de vehículos Vehículos Significativo Emisiones de vehículos de gasoil Vehículos Significativo Emisiones de vehículos de gasolina Actividad vehículos Significativo Generación de aceites usados Vehículos / Grupos electrógenos Significativo Generación de baterías Vehículos / Grupo Significativo Generación de pilas usadas Aparatos electrónicos Significativo Emisiones de caldera de calefacción Caldera calefacción Significativo 8

ASPECTO REGISTRO DE ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES DIRECTOS - 2010 ACTIVIDAD GENERADORA EVALUACIÓN (Signif./No signif.) Generación de filtros Mantenimiento vehículos e instalaciones Significativo Consumo de gasóleo de vehículos Utilización vehículos Significativo Generación material impregnado Instalaciones Significativo Consumo de gasóleo del grupos electrógenos Funcionamiento grupo electrógeno Significativo Consumo de agua para usos generales (red) Aseos, cocinas, mantenimiento Consumo energía eléctrica de red Edificios y urbanización Consumo de gasóleo de la caldera Funcionamiento caldera calefacción Consumo de papel Oficinas Emisiones de prácticas del ssei Prácticas SSEI Vertido de aguas pluviales Lluvia Generación de envases vacios de RP Mantenimiento vehículos, edificios, etc. Generación de fluorescentes, lámparas, etc. Mantenimiento de edificios Generación de equipos fuera de servicio Retirada equipos obsoletos Generación de tóner agotados Fotocopiadoras e impresoras Generación de papel/cartón Actividades varias Generación lodos decantadora Red de pluviales / red de fecales Vertido de aguas residuales a red de saneamiento Todos los edificios del aeropuerto Emisiones de grupo electrógeno 1 Grupo electrógeno Emisiones de grupo electrógeno 2 Grupo electrógeno Emisiones de grupo electrógeno 3 Grupo electrógeno Generación de chatarra Mantenimiento Generación de madera Actividades varias Generación de vidrio Actividades varias Generación de lodos de la fosa séptica clh Red de fecales Generación de madera Actividades varias Generación de vidrio Actividades varias Generación de lodos de la fosa séptica clh Red de fecales 9

Aspectos medioambientales Aspecto ambiental potencial: aspecto generado como consecuencia de las situaciones de emergencia, accidentes o incidentes (situaciones de riesgo) que puedan producirse durante el desarrollo de las actividades y servicios de Aena en el Aeropuerto de A Coruña. RIESGO ÁREAS DE POSIBLE INCIDENCIA EVALUACIÓN (Significativo-no signif.) Riesgo de fuga de sustancias que agotan la capa de ozono R-22 Emisiones, residuos Significativo Riesgo rotura depósito agua potable - 400.000 litros Pérdida de recurso natural Significativo Agua potable Significativo Significativo Riesgo rotura conducciones agua potable Pérdida de recurso natural Significativo Agua potable Riesgo de rotura o fugas del depósito de combustible (3.000 litros) Riesgo de rotura o fugas del depósito de combustible (5.000 litros) Riesgo de derrame/vertido de sustancias contaminantes en el SEI Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Riesgo de incendio en instalaciones del aeropuerto Emisiones, residuos, vertidos Riesgo de rotura o fugas del depósito de central eléctrica (25.000 litros) Riesgo de rotura o fugas del depósito de central eléctrica depósito 1 (1.000 litros) Riesgo de rotura o fugas del depósito de central eléctrica depósito 2 (1.000 litros) Riesgo de rotura o fugas del depósito de central eléctrica depósito 3 (1.000 litros) Riesgo de rotura o fugas del depósito de calefacción depósito 1 (1.000 litros) Riesgo de rotura o fugas del depósito de calefacción depósito 2 (1.000 litros) Riesgo de rotura o fugas del depósito de calefacción depósito 3 (1.000 litros) Riesgo de fugas del depósito de propano - restauración (4.000 litros) Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Emisiones, residuos, vertidos 10

RIESGO ÁREAS DE POSIBLE INCIDENCIA EVALUACIÓN (Significativo-no signif.) Riesgo por avería o rotura separador de hidrocarburos nº 6 - P3 Vertido de aguas contaminadas Riesgo por avería o rotura separador de hidrocarburos nº 7 - P1 Vertido de aguas contaminadas Riesgo por avería o rotura separador de hidrocarburos nº 3 - Prácticas del ssei Riesgo de fuga de sustancias que agotan la capa de ozono R-407C Vertido de aguas contaminadas Emisiones, residuos Riesgo de rotura o fugas de la red de saneamiento Vertidos, contaminación suelos/aguas Riesgo rotura depósito agua potable - 70.000 litros Pérdida de recurso natural agua potable Riesgo rotura depósito agua contraincendios - 45.000 litros Pérdida de recurso natural agua potable Riesgo de vertido de aguas residuales sin tratamiento (mal funcionamiento en depuración) Riesgo de fuga de sustancias que agotan la capa de ozono R-134A Riesgo de vertido de residuos/sustancias peligrosas en cocheras Riesgo por avería o rotura separador de hidrocarburos nº 1 - Plataforma norte Riesgo por avería o rotura separador de hidrocarburos nº 2 - plataforma central Riesgo por avería o rotura separador de hidrocarburos nº 5 - plataforma sur Vertidos, residuos Emisiones, residuos Residuos, vertidos y contaminación de suelos/aguas Vertido de aguas contaminadas Vertido de aguas contaminadas Vertido de aguas contaminadas 11

Programa de Gestión Medioambiental 2010 En el año 2010 se estableció un programa de actuaciones destinadas a alcanzar los objetivos ambientales establecidas a medio plazo. Al término de dicho ejercicio el estado de avance y ejecución de las diferentes actuaciones era el siguiente: OBJETIVO RESULTADOS OBTENIDOS Sustitución de un 100 % de los equipos de climatización que utilizan como gas refrigerante R-22 en el edificio bloque técnico, por otros equipos que emplean gases refrigerantes que no agotan la capa de ozono (R134-A, R410, R 417-A, R407-C, etc.) Se han sustituido el 100% de los equipos, sustituyéndolos por equipos que utilizan gases R410 y R417A. Reducir en al menos 1% el consumo de gasolina en vehículos ligeros del Aeropuerto de A Coruña. Reducción del 172,05 % en el consumo de gasolina Reducir el consumo de agua en un 20% durante el año 2010, con respecto al año 2009. Se ha reducido un 25,61% el consumo de agua 12

Auditorías Auditoría interna Durante los días 2 y 3 de febrero de 2010 se realizó la auditoría interna del Sistema de Gestión Ambiental del Aeropuerto de A Coruña, con el fin de dar cumplimiento al requisito de la norma ISO 14001. Esta auditoría determinó si el SGA cumplía con los procedimientos y planes establecidos para la gestión ambiental, comprobó que el sistema se mantiene adecuadamente implantado. Durante la auditoría se identificaron no conformidades relacionadas con los siguientes requisitos: Objetivos y metas, en relación a su seguimiento. Definición de responsabilidades dentro del SGA. Control operacional en los siguientes ámbitos: control ambiental de empresas, control de residuos, vertidos y emisiones a la atmósfera. Seguimiento de las acciones correctivas definidas para eliminar las no conformidades detectadas en auditorias. Además, se generaron observaciones relacionadas con requisitos legales, control operacional (control de empresas, gestión de residuos, control de vertidos y de emisiones a la atmósfera) y evaluación del cumplimiento legal. Se señaló como punto fuerte la mejora de los mantenimientos preventivos establecidos. Auditoría externa La auditoría externa de renovación, se celebró los días 23, 24 y 25 de marzo de 2010, con el objetivo de determinar el grado de conformidad del sistema de gestión con los criterios de auditoría y evaluar su eficacia para lograr los objetivos especificados. Se ha realizado la auditoría de renovación del sistema de gestión ambiental del aeropuerto de A Coruña de acuerdo con requisitos de la norma UNE-EN ISO 14001:2004. El sistema de gestión ambiental se considera adecuado a la organización, si bien, se han detectado una serie de no conformidades de carácter menor para las cuales la organización debe presentar un plan de acciones correctivas Durante la auditoría se identificaron no conformidades relacionadas con los siguientes puntos de norma: Aspectos medioambientales Requisitos legales y otros requisitos Preparación y respuesta ante emergencias Seguimiento y medición No conformidad, acción correctiva y acción preventiva Entre los puntos fuertes destaca la identificación y evaluación del cumplimiento legal. Además el sistema documenta claramente el seguimiento de los diferentes requisitos legales de aplicación, de los tramites en ejecución para su cumplimiento y la actuación e informes ante derrames en plataforma. 13

Desempeño ambiental control operacional Uno de los objetivos ambientales del Aeropuerto de A Coruña es reducir el consumo tanto en recursos energéticos como en recursos naturales. Consumo de agua El consumo de agua se ha venido reduciendo paulatinamente en los últimos 3 años, alcanzándose un descenso del 25,61% en 2010, motivado principalmente por el acondicionamiento del aljibe principal de agua potable. Consumo agua 2008-2010 (litros) 30.000 27.434 26.755 25.000 20.000 19.903 15.000 10.000 5.000 2008 2009 2010 14

Consumo eléctrico La puesta en servicio de nuevas instalaciones, así como el incremento de usuarios que demandan energía eléctrica, han impedido que las políticas de ahorro de energía se reflejen en el total de energía consumida. Consumo electricidad 2008-2010 (kilowatios) 4.000.000 3.500.000 3.262.682 3.490.349 3.627.873 3.000.000 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 2008 2009 2010 15

Desempeño ambiental control operacional Consumo gasolina vehículos El descenso de consumo de gasolina de vehículos ha sufrido un significativo descenso en el último año llegando al 113,17%, motivado, principalmente, por por la sustitución de vehículos de gasolina por vehículos de gasoil. Consumo gasolina 2008-2010 (litros) 3.500 3.000 2.963 2.500 2.422 2.000 1.500 1.390 1.000 500 2008 2009 2010 16

Consumo gasoil vehículos Durante el año 2010 el consumo de gasoil en vehículos ha descendido un 6,3%, este descenso es especialmente significativo ya que se produce pese ha haberse incrementado el número de vehículos que consumen este tipo de combustible. Consumo gasoil 2008-2010 (litros) 14.500 14.000 13.944 13.500 13.172 13.000 12.500 12.423 12.000 11.500 2008 2009 2010 17

Desempeño ambiental control operacional Consumo gasoil caldera calefacción Durante el año 2010 se ha producido un aumento en el consumo de gasoil para la caldera de la calefacción, causado por el descenso de temperaturas invernales lo que ha provocado un incremento del tiempo de funcionamiento de la caldera de calefacción. Consumo gasoil caldera calefacción 2008-2010 (litros) 8.000 7.000 6.000 5.940 5.000 4.000 4.392 4.584 3.000 2.000 1.000 2008 2009 2010 18

Gestión de residuos El Aeropuerto de A Coruña cuenta con un Punto Verde donde se almacenan los residuos peligros generados. Este punto de almacenamiento cumple con todos los requisitos de seguridad que establece la legislación vigente, disponiendo de etiquetado y de las bandejas necesarias. Todos los residuos peligrosos se gestionan con un gestor autorizado conforme establece la normativa. El Aeropuerto de A Coruña dispone de una autorización conjunta de pequeño productor de residuos peligrosos con los Aeropuertos de Vigo y Santiago. RESIDUOS PELIGROSOS 2008 2009 2010 Fluorescentes 128 124 108 Envases RP 32 47 207 Filtros de aceite 108 0 18 Agua + Hidro.+ lodos Separadores 20.000 5.000 0 Material Impregnado 241 137 129 Tierras contaminadas 0 0 1.768 Baterías 0 0 289 Pilas secas 0 161 0 Pilas y acumulad Ni_Cd 0 0 193 Aceites usados 0 201 568 Biosanitarios 3 3 5 Chatarra electrónica 97 135 0 TOTAL 20.609 5.808 3.285 RESIDUOS URBANOS 2008 2009 2010 Chatarra 0 1.441 0 Madera 0 951 0 Papel 29.425 19.500 36.600 Vidrio Sin datos 2.000 2.870 Tóner (unidades) 25 57 37 Lodos fosas sépticas 700 0 8.000 Lodos decantadora 0 12.500 6.000 Ruedas (unidades) 0 0 6 Raee 0 0 4.260 Basura industrial 0 0 2.140 TOTAL 30.150 35.949 59.913 19

Gestión de residuos Residuos peligrosos 3.285 108 207 18 0 129 1.768 Fluorescentes Envases RP Filtros de aceite Agua+hidro.+lodos separadores Material impregnado Tierras contaminadas Baterías Pilas secas Pilas y acumulad Ni_Cd Aceites usados Biosanitarios Chatarra electrónica TOTAL 289 193 568 0 0 Recogida selectiva de residuos urbanos 2008 2009 2010 24% 48% 28% 20

Control de vertidos Red de pluviales En la actualidad las instalaciones del Aeropuerto de A Coruña disponen de los siguientes separadores de hidrocarburos: DESCRIPCIÓN Separador de hidrocarburos plataforma norte Separador de hidrocarburos plataforma central Separador de hidrocarburos prácticas ssei Separador de hidrocarburos lavado de equipos Separador de hidrocarburos ampliación plataforma sur Separador de hidrocarburos aparcamiento p3 Separador de hidrocarburos aparcamiento p1 UBICACIÓN Zonas verdes campo vuelos Zonas verdes campo vuelos Zonas prácticas ssei Zonas verdes campo vuelos Zonas verdes campo vuelos Aparcamiento p3 Zonas ajardinadas Según lo establecido en la vigente autorización de vertido de aguas pluviales, mensualmente se controlarán los siguientes parámetros: ph in situ, color, sólidos totales en suspensión, DQO, Aceites y grasas, Temperatura in situ. Durante el año 2010 todos los resultados han estado dentro de los límites fijados. Red de saneamiento Todas las aguas residuales fecales del Aeropuerto de A Coruña se vierten a colector municipal, previo paso por un decantador. Este vertido cuanta con autorización municipal. Semestralmente se realiza un control medirán los siguientes parámetros en aguas residuales: ph in situ, Conductividad, Sólidos totales en suspensión, DQO, DBO5, Aceites y grasas, Hidrocarburos. Durante el año 2010, todos los resultados han estado dentro de los parámetros establecidos. 21

Aeropuerto de A Coruña