TORNEO CAR AUDIO & AUTOS MODIFICADOS LOUDNESS FEST 2015 FORMATOS Y REGLAMENTOS PROPIEDAD DE LOUDNESS FEST S.A.S
TUNING CUP es el formato de competencia de LOUDNESS FEST que califica las modificaciones realizadas a los vehículos en su apariencia visual exterior, interior y mejoras a las prestaciones mecánicas que incrementan su rendimiento o performance. Todas las calificaciones las realizan jueces avalados y especializados por nuestra organización con conocimientos y experiencia en autopartes, mecánica, accesorios y montajes para autos de exhibición y carreras. El formato se divide en las siguientes modalidades: TUNING: Cada vehículo inscrito se incluye dentro de alguna categoría teniendo en cuenta el grado de modificaciones realizadas y el propósito de las mismas. Se calificaran los siguientes 6 aspectos globales dentro de los cuales el juez observará y calificara sus componentes: 1. CARROSERIA Y APARIENCIA VISUAL EXTERIOR (bodykits, pintura, sistemas de apertura de puertas, aerografía o vinilos, iluminación, cambio de paneles por fibras o carbono, ruedas entre otros) 2. PRESENTACION DE COMPARTIMIENTO DE MOTOR (Pintura, accesorios, ilimunacion, organización y distribución entre otros) 3. HABITACULO (interior) (Instrumentos, tapicería, accesorios, entretenimiento móvil, audio, iluminación, confort entre otros) 4. MEJORAS AL PERFORMANCE DE MOTOR (Sistemas de tubería de escape, intakes, modificaciones de culata, sistemas turbo, sistemas nitro, reprogramaciones, mejoras electrónicas entre otros) 5. MEJORAS A SUSPENSION, FRENOS Y VISUAL INFERIOR (Espirales, coilovers, sistemas neumáticos, cambio de sistemas de frenos entre otros) 6. PRESENTACION, EXHIBICION Y LIMPIEZA Cabe destacar que el objetivo principal de este formato es incentivar la industria, el buen uso de partes y piezas así como la mano de obra calificada, razón por la cual factores como la calidad de los accesorios o el uso de servicios de talleres especializados puede hacer diferencia en la calificación. Ejemplo: Dará mayor puntaje el uso de una suspensión especialmente diseñada para el auto que una suspensión recortada, en caso de no existir comercialmente la pieza diseñada específicamente para el auto se pasara a ver la calidad y funcionalidad de la modificación realizada. Las categorías se dividen de acuerdo a grado de modificación del auto. Es obligación del competidor verificar que su categoría se va a realizar en el evento al cual va asistir.
STOCK: Categoría para vehículos con modificaciones básicas a su apariencia visual y performance que no implican dificultad para regresar a su estado original. Esta categoría NO permite:aerografía sobre más del 30% del área de pintura exterior, cambio de sistemas de apertura de puertas, reemplazo de bumpers por 100% personalizados (solo se permiten lips), modificaciones como tomas de aire o ampliaciones en capot o guardabarros u otras piezas, cambios de piezas de carrocería como capot o guardabarros por fibras o carbono, sistemas de suspensión neumáticos (se permite máximo coilovers), cambio drástico de sistemas de frenos, sistemas turbo o nitro, modificaciones interiores que reduzcan la capacidad de pasajeros. La existencia de alguna de las anteriores modificaciones o alguna que a criterio del juez implique un trabajo especializado para regresar a su estado original lo subirá a la siguiente categoría. STOCK PRO: Categoría para vehículos de calle sin cambios drásticos estructurales o mecánicos pero fuerte impacto visual. Esta categoría NO permite: Cambio de sistemas de apertura de puertas, cambios de piezas de carrocería como capot o guardabarros por fibras o carbono, sistemas de suspensión neumáticos (se permite máximo coilovers), sistemas turbo, modificaciones interiores que reduzcan la capacidad de pasajeros. En caso de no realizarse esta categoría en un evento, el competidor podrá entrar en la categoría stock pero las modificaciones que diferencias las dos categorías no se tendrán en cuenta para la calificación. PROGRESSIVE: Categoría para vehículos con modificaciones avanzadas de carrocería y apariencia visual sin profundizar en las mejoras mecánicas. Esta categoría NO permite: sistemas de suspensión neumáticos (se permite máximo coilovers), sistemas turbo, modificaciones interiores que reduzcan la capacidad de pasajeros. La existencia de alguna de las anteriores modificaciones o alguna que a criterio del juez implique un trabajo un nivel superior, lo subirá a la siguiente categoría. PERFORMANCE: Categoría para vehículos de calle enfocados al rendimiento de motor y alto performance sin incurrir en cambios drásticos de carrocería que lo califiquen como auto tuning. Esta categoría NO permite: Aerografía vinilos o publicidad sobre más del 30% del área de pintura exterior, cambio de sistemas de apertura de puertas, reemplazo de bumpers por 100% personalizados (solo se permiten lips), La existencia de alguna de las anteriores modificaciones o alguna que a criterio del juez implique que no se trata de un auto de calle funcional lo dejaran fuera de la categoría. Esta categoría NO se realiza en todos los eventos; es obligación del competidor verificar la realización de la misma o confirmar su asistencia mínimo 5 días antes del evento. EXPERT: Se permite todo tipo de modificaciones.
LOW STYLE CUP: Es una división derivada del tuning en la que los competidores se miden para determinar quién tiene la modificación de suspensión que permite tener el vehículo más bajo respecto a su altura original. SOLO SE PERMITEN AUTOMOVILES. 1. El competidor debe suministrar al juez foto de un auto del mismo modelo en estado original donde se vea la medición desde el piso hasta el borde superior de la boca rueda del guardabarro delantero. 2. El juez procederá a realizar la misma medición al vehículo en la línea de juzgamiento y la comparará con el estado original. La diferencia en centímetros será el primer ítem de calificación. Ejemplo: el vehículo original mide del piso al borde del guardabarro 68 cms y en la línea de juzgamiento el auto mide 60.5 cms, su calificación será: 7.5 3. El piloto deberá mover su auto por la pista y demostrar que a la altura que está siendo calificado es funcional para que la medición anterior sea válida. En caso de no poderlo hacer se penalizará con -5 puntos. 4. Para la prueba anterior el diámetro mínimo de rueda permitido será 13, se permite bajar presión de aire y subir número ilimitado de pasajeros al interior siempre que cierren todas sus puertas. En estas condiciones deberá hacer la prueba de funcionalidad. 5. Es obligatorio tener sistema de suspensión completo y funcional basado en espiral y amortiguador, barras de torsión o sistemas neumáticos según sea el caso. No se permiten sistemas de suspensión parciales o incompletos. 6. Calidad de la modificación será el segundo ítem que dará puntos extras al competidor así: Suspensión original modificada +2 puntos Espirales a pedido +3 puntos Coilovers +4 Suspensión Neumatica +5 TABLA DE CALIFICACION: NOMBRE DEL PILOTO: VEHICULO: MEDICION ORIGINAL MEDICION DURANTE LA PRUEBA PUNTOS EXTRAS POR MODIFICACION TOTAL
TORNEO DE CLUBES LOUDNESS FEST: Es un formato en el que se califica la asistencia organización y exhibición de clubes en eventos de autos modificados. Puntos a considerar: 1. Número de vehículos. Este será el primer puntaje para el grupo recibiendo un puntaje máximo de 25 puntos. Ejemplo. Si un club se inscribe con 18 autos su puntaje será 18 pero si un club se inscribe con 30 vehículos su puntaje será 25. 2. Hora de llegada al evento: hasta las 10:00 am recibirán 5 puntos extras al ítem anterior. 3. Banner o pendón del club +10 puntos 4. Stickers del club en todos los vehículos +25 por cada auto que no lo tenga -1 5. Stickers de LOUDNESS FEST o TUNING CUP en todos los autos +5 puntos al ítem anterior. 6. Uniformes del club Camisetas+5 Camisas +7 chaquetas + 9 Gorras + 5 7. Presentación y limpieza de los autos hasta un máximo de 10 puntos 8. Exhibición visual del stand del club (carpas, djs modelos, inflables, banderas etc) hasta un máximo de 20 puntos El club con mayor puntaje acumulado será el campeón de la eliminatoria. CATEGORIAS: CLUB STOCK: Clubes en cuya cantidad de integrantes mínimo el 70% son autos stocks, que no compiten en tuning, car audio o están modificados para pista. CLUB PERFORMANCE: Clubes de autos modificados principalmente para alto rendimiento y uso en calle y pista. Minimo el 70% del total de los autos deben estar modificados. CLUB TUNING: Clubes de autos especializados en competencias tuning o car audio. Minimo el 70% de los autos deben tener modificaciones tuning o equipos de car audio para competencia. WORK TUNING: Clubes de autos de trabajo destacados por sus modificaciones visuales y tendencia tuning. Mínimo el 70% de los autos deben ser autos de trabajo.
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