AYUNTAMIENTO DE LEGAZPI

AYUNTAMIENTO DE LEGAZPI PRUEBAS DE CARGA DE FORJADO EN PLANTA PRIMERA DE CASERÍO AGIRRETXEBERRI DE LEGAZPI (DONOSTI) EP-151001-231 V.3768 Basauri, 03 de julio de 2015

ÍNDICE 1. ANTECEDENTES... 3 2. PRUEBA DE CARGA 1... 4 2.1 NORMATIVA DE REFERENCIA... 4 2.2 ÁREA DE ENSAYO... 4 2.3 CARGA DE ENSAYO... 4 2.4 APARATOS DE MEDIDA UTILIZADOS... 5 2.5 EJECUCIÓN DE LA PRUEBA DE CARGA... 6 2.6 RESULTADOS OBTENIDOS... 6 3. PRUEBA DE CARGA 2... 7 3.1 NORMATIVA DE REFERENCIA... 7 3.2 ÁREA DE ENSAYO... 7 3.3 CARGA DE ENSAYO... 7 3.4 APARATOS DE MEDIDA UTILIZADOS... 8 3.5 EJECUCIÓN DE LA PRUEBA DE CARGA... 9 3.6 RESULTADOS OBTENIDOS... 9 4. CONCLUSIONES... 10 4.1 PRUEBA DE CARGA FORJADO 1... 10 4.2 PRUEBA DE CARGA FORJADO 2... 11 ANEJOS ANEJO Nº 1: ANEJO Nº 2: ANEJO Nº 3: CROQUIS DE LAS ESTRUCTURAS ENSAYADAS, SITUACIÓN DEL TREN DE CARGAS Y DE LOS PUNTOS DE MEDIDA. LECTURAS DE LOS FLEXÍMETROS, FLECHAS ABSOLUTAS Y REALES. INFORMACIÓN FOTOGRÁFICA. Ayuntamiento de Legazpi Pág. 2 de 11 03 de julio de 2015

1. ANTECEDENTES El Ayuntamiento de Legazpi ha encargado a Eptisa Cinsa Ingeniería y Calidad S.A. la realización de dos pruebas de carga en sendas zonas del forjado de planta primera de un edificio unifamiliar conocido como Caserío Agirretxeberri. La ejecución de las mencionadas Pruebas de Carga se ha llevado a cabo entre los días 24 y 29 de junio de 2015. En el presente informe se describen los trabajos realizados, la metodología seguida, los resultados obtenidos y las conclusiones que de los mismos se pueden desprender. Ayuntamiento de Legazpi Pág. 3 de 11 03 de julio de 2015

2. PRUEBA DE CARGA 1 A continuación se detallan sus principales características. 2.1 NORMATIVA DE REFERENCIA De las dos posibilidades de Prueba de Carga que plantea la EHE, en primer lugar nos encontramos con la Prueba de carácter informativo, según Norma UNE-7457-86, la cual consiste en materializar como carga de ensayo la sobrecarga de uso nominal. En segundo lugar nos encontramos con lo indicado en la Norma EHE Instrucción de Hormigón Estructural en su artículo 99.2.C) Pruebas de Carga para evaluar la capacidad resistente, en la cual como carga de ensayo se introduce una carga mayorada. La prueba de Carga se ha ejecutado según el procedimiento correspondiente a las Pruebas de Carga para evaluar la capacidad resistente. 2.2 ÁREA DE ENSAYO El objeto del ensayo es comprobar el comportamiento de una zona del forjado de planta primera orientado a la fachada delantera, resuelta con forjado unidireccional a base de nervios de hormigón armado y losa maciza. El paño ensayado tiene unas dimensiones aproximadas de 5,95x4,36=25,76 m 2. 2.3 CARGA DE ENSAYO La carga de ensayo, según lo indicado por la EHE en su Artículo 99.2., ha sido la siguiente: Carga total de ensayo = 0,85 * ( 1,35*G + 1,5*Q ) Según la información facilitada por el solicitante, las cargas a considerar son las siguientes: G: Carga Permanente P.P. = Peso Propio = 320 kp/m 2 C.M. = Cargas Muertas = 100 kp/m 2 Q: Sobrecargas S.C.U. = Sobrecarga de Uso = 200 kp/m 2 Ayuntamiento de Legazpi Pág. 4 de 11 03 de julio de 2015

De donde: Carga total de ensayo = 737 kp/m 2 Lo que nos lleva a un valor de la sobrecarga de ensayo de: Sc de ensayo = Carga tot de ensayo Carga Pte. Real actuante Siendo Carga Pte. Real actuante= PP+CM = 420 kp/m 2 Sc de ensayo = 737-420 = 317 kp/m 2 Teniendo en cuenta la superficie del paño ensayado, la carga introducida ha sido de 8.166 kp. Para la materialización de la carga se han empleado bidones, con un peso unitario de 225 kp una vez llenos de agua, por lo que se han necesitado 36 ud. El proceso de introducción de la carga y de toma de datos ha quedado como se expone en el siguiente cuadro: LECTURA CORRESPONDENCIA LECTURA INICIAL ESCALÓN I ESCALÓN II ESCALÓN III ESCALÓN IV CARGA COMPLETA CARGA ESTABILIZADA DESCARGA ESTABILIZADA Lectura en vacío. Situación sin cargas Lectura con una carga en franja, dispuesta junto a la fachada principal, materializada con nueve bidones Lectura con incremento de una carga en franja dispuesta junto al Escalón I de Carga, materializada con nueve bidones Lectura con incremento de una carga en franja dispuesta junto al Escalón II de Carga, materializada con nueve bidones Lectura con incremento de una carga en franja dispuesta junto al Escalón III de Carga, materializada con nueve bidones. Paño Cargado Completamente Lectura con la carga de ensayo completa, transcurridas más de 24 h Lectura estabilizada en vacío transcurridas más de 24 h desde la retirada total de la carga de ensayo 2.4 APARATOS DE MEDIDA UTILIZADOS Se ha procedido a instrumentar dos nervios centrales del paño ensayado, en su sección central así como en sus apoyos en las vigas laterales, por lo que para la ejecución de la prueba de carga se han utilizado seis flexímetros de sensibilidad 0,01 mm., manteniéndose unidos a una banqueta fija al suelo. El vástago del comparador de cada flexímetro ha permanecido en contacto con una pesa cilíndrica de 15 Kp. de peso, que se ha mantenido suspendida mediante un cable de acero fijo al correspondiente punto de medida. Ayuntamiento de Legazpi Pág. 5 de 11 03 de julio de 2015

El cable de acero utilizado ha sido del tipo cordón único (1x12+7), con una capa de doce hilos torsionados en un sentido sobre el núcleo de siete hilos torsionados en el otro sentido. Su coeficiente de dilatación térmica es de 10-2 mm/ºcxm y su módulo de elasticidad 18x10 3 Kp/mm 2. 2.5 EJECUCIÓN DE LA PRUEBA DE CARGA Previamente a la puesta en carga del paño, se ha procedido a instrumentar los puntos de medida definidos. Realizada la lectura de referencia de los comparadores en vacío, se ha procedido a introducir la carga de ensayo en cuatro escalones, dejando estabilizar la deformada durante más de veinticuatro horas. Una vez estabilizada la flecha bajo la carga máxima, se procedió a descargar la estructura, dejando estabilizar la deformada durante más de veinticuatro horas. Comprobado que la estructura se había comportado correctamente, se dio por finalizada la Prueba de Carga. 2.6 RESULTADOS OBTENIDOS Las lecturas de los comparadores efectuadas durante la realización de la Prueba de Carga, se presentan en el Anejo nº 2. Las flechas reales de las placas se obtienen por diferencia entre las flechas absolutas obtenidas en centro-luz y la parte proporcional de las habidas en los apoyos. En el siguiente cuadro se exponen las flechas máximas reales alcanzadas, las flechas remanentes en descarga y el porcentaje de recuperación obtenido. ELEMENTO PUNTO DE MEDIDA FLECHA ESTABILIZADA FLECHA RESIDUAL RECUPERACIONES (%) Nervio 3 1,39 0.19 86 Ayuntamiento de Legazpi Pág. 6 de 11 03 de julio de 2015

3. PRUEBA DE CARGA 2 A continuación se detallan sus principales características. 3.1 NORMATIVA DE REFERENCIA De las dos posibilidades de Prueba de Carga que plantea la EHE, en primer lugar nos encontramos con la Prueba de carácter informativo, según Norma UNE-7457-86, la cual consiste en materializar como carga de ensayo la sobrecarga de uso nominal. En segundo lugar nos encontramos con lo indicado en la Norma EHE Instrucción de Hormigón Estructural en su artículo 99.2.C) Pruebas de Carga para evaluar la capacidad resistente, en la cual como carga de ensayo se introduce una carga mayorada. La prueba de Carga se ha ejecutado según el procedimiento correspondiente a las Pruebas de Carga para evaluar la capacidad resistente. 3.2 ÁREA DE ENSAYO El objeto del ensayo es comprobar el comportamiento de una zona del forjado de planta primera orientado a la fachada trasera, resuelta con forjado unidireccional a base de losa maciza de hormigón armado que se apoya en vigas de cuelgue, también de hormigón armado. Estas a su vez se apoyan en los muros de carga. Se ha ensayado un paño comprendido entre cuatro vigas situado frente a la terraza, de forma que se han comprobado las dos vigas centrales y las losas El paño ensayado tiene unas dimensiones aproximadas de 6,62x2,98=18,83 m 2. 3.3 CARGA DE ENSAYO La carga de ensayo, según lo indicado por la EHE en su Artículo 99.2., ha sido: Carga total de ensayo = 0,85 * ( 1,35*G + 1,5*Q ) Según la información facilitada por el solicitante, las cargas a considerar son las siguientes: G: Carga Permanente P.P. = Peso Propio = 320 kp/m 2 C.M. = Cargas Muertas = 100 kp/m 2 Ayuntamiento de Legazpi Pág. 7 de 11 03 de julio de 2015

Q: Sobrecargas S.C.U. = Sobrecarga de Uso = 200 kp/m 2 De donde: Carga total de ensayo = 737 kp/m 2 Lo que nos lleva a un valor de la sobrecarga de ensayo de: Sc de ensayo = Carga tot de ensayo Carga Pte. Real actuante Siendo Carga Pte. Real actuante= PP+CM = 420 kp/m 2 Sc de ensayo = 737-420 = 317 kp/m 2 Teniendo en cuenta la superficie del paño ensayado, la carga introducida ha sido de 5.969 kp. Para la materialización de la carga se han empleado bidones, con un peso unitario de 225 kp una vez llenos de agua, por lo que se han necesitado 27 ud. El proceso de introducción de la carga y de toma de datos ha quedado como se expone en el siguiente cuadro: LECTURA CORRESPONDENCIA LECTURA INICIAL ESCALÓN I ESCALÓN II ESCALÓN III ESCALÓN IV ESCALÓN V CARGA COMPLETA CARGA ESTABILIZADA DESCARGA ESTABILIZADA Lectura en vacío. Situación sin cargas Lectura con una carga en franja, dispuesta a la derecha del paño ensayado, materializada con seis bidones Lectura con incremento de una carga en franja dispuesta junto al Escalón I de Carga, materializada con seis bidones Lectura con incremento de una carga en franja dispuesta junto al Escalón II de Carga, materializada con seis bidones Lectura con incremento de una carga en franja dispuesta junto al Escalón II de Carga, materializada con seis bidones Lectura con incremento de una carga en franja dispuesta junto al Escalón IV de Carga, materializada con tres bidones. Paño Cargado Completamente Lectura con la carga de ensayo completa, transcurridas más de 24 h Lectura estabilizada en vacío transcurridas más de 24 h desde la retirada total de la carga de ensayo 3.4 APARATOS DE MEDIDA UTILIZADOS Se ha procedido a instrumentar dos vigas centrales del paño ensayado, en su sección central así como el centro de las tres losas, por lo que para la ejecución de la prueba de carga se han utilizado cinco flexímetros de sensibilidad 0,01 mm., manteniéndose unidos a una banqueta fija al suelo. Ayuntamiento de Legazpi Pág. 8 de 11 03 de julio de 2015

El vástago del comparador de cada flexímetro ha permanecido en contacto con una pesa cilíndrica de 15 Kp. de peso, que se ha mantenido suspendida mediante un cable de acero fijo al correspondiente punto de medida. El cable de acero utilizado ha sido del tipo cordón único (1x12+7), con una capa de doce hilos torsionados en un sentido sobre el núcleo de siete hilos torsionados en el otro sentido. Su coeficiente de dilatación térmica es de 10-2 mm/ºcxm y su módulo de elasticidad 18x10 3 Kp/mm 2. 3.5 EJECUCIÓN DE LA PRUEBA DE CARGA Previamente a la puesta en carga del paño, se ha procedido a instrumentar los puntos de medida definidos. Realizada la lectura de referencia de los comparadores en vacío, se ha procedido a introducir la carga de ensayo en cuatro escalones, dejando estabilizar la deformada durante más de veinticuatro horas. Una vez estabilizada la flecha bajo la carga máxima, se procedió a descargar la estructura, dejando estabilizar la deformada durante más de veinticuatro horas. Comprobado que la estructura se había comportado correctamente, se dio por finalizada la Prueba de Carga. 3.6 RESULTADOS OBTENIDOS Las lecturas de los comparadores efectuadas durante la realización de la Prueba de Carga, se presentan en el Anejo nº 2. Las flechas reales de las placas se obtienen por diferencia entre las flechas absolutas obtenidas en centro-luz y la parte proporcional de las habidas en los apoyos. En el siguiente cuadro se exponen las flechas máximas reales alcanzadas, las flechas remanentes en descarga y el porcentaje de recuperación obtenido. ELEMENTO PUNTO DE MEDIDA FLECHA ESTABILIZADA FLECHA RESIDUAL RECUPERACIONES (%) VIGA 2 0,26 0,00 100 LOSA 3 0,71 0,00 100 Ayuntamiento de Legazpi Pág. 9 de 11 03 de julio de 2015

4. CONCLUSIONES 4.1 PRUEBA DE CARGA FORJADO 1 A partir de los resultados obtenidos se deducen las siguientes conclusiones. A. VALORES MÁXIMOS. Las flechas máximas obtenidas durante la Prueba de Carga han sido: ELEMENTO PUNTO DE MEDIDA LONGITUD FLECHA ESTABILIZADA RELACIÓN f / L NERVIO 3 4.560 1,39 1 / 3.280 B. RECUPERACIONES. ELEMENTO Para una estructura de hormigón armado la recuperación debe ser superior al 80 %, para darla por correcta. Por otra parte, la norma EHE, artículo 99.2, establece como parámetro de comparación el valor L 2 /20.000 h, siendo L la luz del elemento ensayado y h su canto total, expresados en mm. PUNTO DE MEDIDA L h Art. 99.2 EHE L 2 /20.000 h FLECHA ESTABILIZADA FLECHA RECUPERACIÓN RESIDUAL (%) NERVIO 3 4.560 240 4,33 1,39 0,19 86 En éste cuadro se puede observar que la flecha alcanzada ha sido muy inferior a la que exigiría la recuperación de la misma. Por esta razón NO ES EXIGIBLE LA RECUPERACIÓN DEL FORJADO. No obstante la recuperación ha sido superior a la que se exigiría en caso de no cumplirse esta limitación. C. DAÑOS. No se ha detectado la aparición de daños durante la ejecución del ensayo, ni una vez finalizado el mismo. Por todas las consideraciones anteriores, se puede concluir que el comportamiento de la estructura ensayada ha sido SATISFACTORIO. Basauri, 03 de julio de 2015 Oscar García Aguilera Ingeniero Industrial Ayuntamiento de Legazpi Pág. 10 de 11 03 de julio de 2015

4.2 PRUEBA DE CARGA FORJADO 2 A partir de los resultados obtenidos se deducen las siguientes conclusiones. A. VALORES MÁXIMOS. Las flechas máximas obtenidas durante la Prueba de Carga han sido: ELEMENTO PUNTO DE MEDIDA LONGITUD FLECHA ESTABILIZADA RELACIÓN f / L VIGA 2 2.840 0,26 1 / 10.923 LOSA 3 2.120 0,71 1 / 2.986 B. RECUPERACIONES. ELEMENTO Para una estructura de hormigón armado la recuperación debe ser superior al 80 %, para darla por correcta. Por otra parte, la norma EHE, artículo 99.2, establece como parámetro de comparación el valor L 2 /20.000 h, siendo L la luz del elemento ensayado y h su canto total, expresados en mm. PUNTO DE MEDIDA L h Art. 99.2 EHE L 2 /20.000 h FLECHA ESTABILIZADA FLECHA RECUPERACIÓN RESIDUAL (%) VIGA 2 2.840 395 1,02 0,26 0,00 100 LOSA 3 2.120 100 2,25 0,71 0,00 100 En éste cuadro se puede observar que en todos los casos la flecha alcanzada ha sido muy inferior a la que exigiría la recuperación de la misma. Por esta razón NO ES EXIGIBLE LA RECUPERACIÓN DEL FORJADO NI DE LAS VIGAS. No obstante la recuperación ha sido superior a la que se exigiría en caso de no cumplirse esta limitación. C. DAÑOS. No se ha detectado la aparición de daños durante la ejecución del ensayo, ni una vez finalizado el mismo. Por todas las consideraciones anteriores, se puede concluir que el comportamiento de la estructura ensayada ha sido SATISFACTORIO. Basauri, 03 de julio de 2015 Oscar García Aguilera Ingeniero Industrial Ayuntamiento de Legazpi Pág. 11 de 11 03 de julio de 2015

Anejo nº 1 CROQUIS DE LA ESTRUCTURA ENSAYADA, SITUACIÓN DEL TREN DE CARGAS Y DE LOS PUNTOS DE MEDIDA

Anejo nº 2 LECTURAS DE LOS FLEXÍMETROS FLECHAS ABSOLUTAS Y REALES

PAÑO DE FORJADO 1 LECTURAS DE LOS FLEXÍMETROS ESTADO DE CARGA DÍA HORA Tª (ºC) 1 2 3 4 5 6 LECTURA INICIAL 24/06/2015 11,15 19,5 24,65 34,57 8,58 29,56 3,49 16,79 ESCALÓN I 9 BIDONES 24/06/2015 12,30 19,4 24,77 34,64 8,83 29,77 3,51 16,80 ESCALÓN II 18 BIDONES 24/06/2015 13,10 19,7 24,84 34,75 9,40 30,46 3,68 16,95 ESCALÓN III 27 BIDONES 24/06/2015 13,20 19,6 24,92 34,81 9,98 30,90 3,81 17,05 ESCALÓN IV 36 BIDONES PAÑO CARGADO 24/06/2015 13,40 19,7 24,98 34,88 10,25 31,12 3,98 17,22 CARGA ESTABILIZADA 26/06/2015 10,00 19,9 25,05 34,93 10,45 31,27 4,05 17,34 DESCARGA INSTANTÁNEA 26/06/2015 12,30 19,7 24,85 34,79 9,09 29,82 3,75 16,98 DESCARGA ESTABILIZADA 29/06/2015 11,00 19,2 24,81 34,74 8,96 29,74 3,71 16,97 FLECHAS ABSOLUTAS ESTADO DE CARGA 1 2 3 4 5 6 ESCALÓN I 9 BIDONES 0,12 0,07 0,25 0,21 0,02 0,01 ESCALÓN II 18 BIDONES 0,18 0,17 0,81 0,89 0,18 0,15 ESCALÓN III 27 BIDONES 0,27 0,24 1,40 1,34 0,32 0,26 ESCALÓN IV 36 BIDONES PAÑO CARGADO 0,32 0,30 1,66 1,55 0,48 0,42 CARGA ESTABILIZADA 0,39 0,35 1,86 1,70 0,55 0,54 DESCARGA INSTANTÁNEA 0,19 0,21 0,50 0,25 0,25 0,18 DESCARGA ESTABILIZADA 0,17 0,18 0,39 0,19 0,23 0,19 Ayuntamiento de Legazpi Anejo 2 Pág. 1 de 4 03 de julio de 2015

PAÑO DE FORJADO 1 FLECHAS RELATIVAS ESTADO DE CARGA 1 2 3 4 5 6 ESCALÓN I 9 BIDONES 0,12 0,07 0,18 0,17 0,02 0,01 ESCALÓN II 18 BIDONES 0,18 0,17 0,63 0,73 0,18 0,15 ESCALÓN III 27 BIDONES 0,27 0,24 1,11 1,09 0,32 0,26 ESCALÓN IV 36 BIDONES PAÑO CARGADO 0,32 0,30 1,26 1,19 0,48 0,42 CARGA ESTABILIZADA 0,39 0,35 1,39 1,26 0,55 0,54 DESCARGA INSTANTÁNEA 0,19 0,21 0,28 0,06 0,25 0,18 DESCARGA ESTABILIZADA 0,17 0,18 0,19 0,00 0,23 0,19 RECUPERACIONES (%) 56 49 86 100 58 65 Ayuntamiento de Legazpi Anejo 2 Pág. 2 de 4 03 de julio de 2015

PAÑO DE FORJADO 2 LECTURAS DE LOS FLEXÍMETROS ESTADO DE CARGA DÍA HORA Tª (ºC) 1 2 3 4 5 LECTURA INICIAL 24/06/2015 15,15 19,0 4,35 20,18 9,65 11,46 11,31 ESCALÓN I 6 BIDONES 24/06/2015 15,42 18,9 4,68 20,23 9,75 11,49 11,35 ESCALÓN II 12 BIDONES 24/06/2015 15,55 19,2 4,89 20,40 10,19 11,53 11,29 ESCALÓN III 18 BIDONES 24/06/2015 16,07 19,1 4,95 20,45 10,57 11,59 11,26 ESCALÓN IV 24 BIDONES 24/06/2015 16,25 19,2 4,95 20,44 10,58 11,68 11,91 ESCALÓN V 27 BIDONES PAÑO CARGADO 24/06/2015 16,35 19,4 4,98 20,45 10,59 11,69 11,94 CARGA ESTABILIZADA 26/06/2015 10,00 19,9 5,01 20,48 10,60 11,64 12,02 DESCARGA INSTANTÁNEA 26/06/2015 12,30 19,7 4,50 20,24 9,69 11,50 11,38 DESCARGA ESTABILIZADA 29/06/2015 11,00 19,0 4,40 20,18 9,65 11,47 11,32 FLECHAS ABSOLUTAS ESTADO DE CARGA 1 2 3 4 5 ESCALÓN I 6 BIDONES 0,33 0,05 0,10 0,03 0,04 ESCALÓN II 12 BIDONES 0,53 0,21 0,53 0,06-0,03 ESCALÓN III 18 BIDONES 0,60 0,27 0,92 0,13-0,05 ESCALÓN IV 24 BIDONES 0,59 0,25 0,92 0,21 0,59 ESCALÓN V 27 BIDONES PAÑO CARGADO 0,61 0,25 0,92 0,21 0,61 CARGA ESTABILIZADA 0,62 0,26 0,91 0,14 0,67 DESCARGA INSTANTÁNEA 0,12 0,03 0,01 0,01 0,04 DESCARGA ESTABILIZADA 0,05 0,00 0,00 0,01 0,01 Ayuntamiento de Legazpi Anejo 2 Pág. 3 de 4 03 de julio de 2015

PAÑO DE FORJADO 2 FLECHAS RELATIVAS ESTADO DE CARGA 1 2 3 4 5 ESCALÓN I 6 BIDONES 0,31 0,05 0,06 0,03 0,03 ESCALÓN II 12 BIDONES 0,43 0,21 0,40 0,06-0,06 ESCALÓN III 18 BIDONES 0,46 0,27 0,72 0,13-0,12 ESCALÓN IV 24 BIDONES 0,47 0,25 0,69 0,21 0,49 ESCALÓN V 27 BIDONES PAÑO CARGADO 0,49 0,25 0,69 0,21 0,51 CARGA ESTABILIZADA 0,49 0,26 0,71 0,14 0,60 DESCARGA INSTANTÁNEA 0,11 0,03-0,01 0,01 0,04 DESCARGA ESTABILIZADA 0,05 0,00 0,00 0,01 0,00 RECUPERACIONES (%) 90 100 101 93 99 Ayuntamiento de Legazpi Anejo 2 Pág. 4 de 4 03 de julio de 2015

Anejo nº 3 INFORMACIÓN FOTOGRÁFICA

Foto nº 1: Vista General del paño 1 ensayado. Foto nº 2: Paño 1. Detalle de equipos de medida. Ayuntamiento de Legazpi Anejo 3 Pág. 1 de 5 03 de julio de 2015

Foto nº 3: Paño 1. Detalle del Escalón I de Carga. Foto nº 4: Paño 1. Detalle de Carga Completa. Ayuntamiento de Legazpi Anejo 3 Pág. 2 de 5 03 de julio de 2015

Foto nº 5: Paño 1. Detalle de Carga Completa. Ayuntamiento de Legazpi Anejo 3 Pág. 3 de 5 03 de julio de 2015

Foto nº 6: Vista General del paño 2 ensayado. Foto nº 7: Paño 2. Detalle del Escalón I de Carga. Ayuntamiento de Legazpi Anejo 3 Pág. 4 de 5 03 de julio de 2015

Foto nº 8: Paño 2. Detalle de Escalón III de Carga. Foto nº 9: Paño 2. Detalle del Escalón V de Carga. Carga Completa Ayuntamiento de Legazpi Anejo 3 Pág. 5 de 5 03 de julio de 2015