SECCIÓN 3: CÁLCULO DE CANTIDADES, ESQUEMA Y FLUJO DEL TRABAJO Parte A: Esquema y Replanteo de la Obra para la Excavación Localización de las instalaciones - Se debe determinar la localización de las instalaciones (redes de servicios públicos) subterráneas, existentes dentro de la obra, antes de comenzar la excavación. Esto puede ser responsabilidad del propietario o del contratista, pero debe quedar definido y especificado en el contrato ya firmado. Como instalaciones subterráneas se consideran las redes de acueducto, de alcantarillado de aguas negras (usadas), de alcantarillado de aguas lluvias, de gas natural, de telefonía, de electricidad, de televisión por cable, etc. El plano debe indicar la localización de todas estas redes. Si ésto no lo hacen otros, se deben marcar las líneas de instalaciones en el área del proyecto, para ver si la excavación puede interferir con ellas. La clave para localizar las instalaciones subterráneas, es nunca asumir nada acerca de dónde están localizadas. Siempre se debe verificar y revisar, de nuevo, los planos. Si la localización de las instalaciones son responsabilidad del contratista, se debe llamar a las empresas de servicios, con el fin de definir su localización, antes de comenzar a excavar. Muchas instalaciones tienen un número telefónico como, por ejemplo, Miss Utiliy. Se debe llamar para obtener la localización exacta de las redes, las cuales deben quedar demarcadas con pintura, directamente en el sitio. 3. Cálculo de cantidades, esquema y flujo del trabajo Figura 3-1: Plano y estacado del trabajo. Sección 3 41
Estacado de un área para excavación - Se debe identificar, en los planos, el área que se va a excavar, y se debe demarcar, sobre el sitio, utilizando pintura en aerosol. Se debe tener en cuenta la localización del (de los) camión(es) y del (de los) cargador(es), y por dónde van a ingresar y a salir del sitio; y asegurarse de que la superficie de circulación para el camión, lo pueda soportar sin generar ahuellamientos o atascarse. Se deben colocar estacas, para marcar las pendientes, con líneas de cuerda, a 12 in.(300 mm) por fuera del área que se va a excavar. Sobre ellas se marcan los niveles, de manera que se pueda verificar la profundidad de las excavaciones a medida que avanzan. Se usan cuerdas de mampostero, de nylon, colocándolas a ras con el nivel final del pavimento. Se miden todas las excavaciones y el espesor de la base, a partir de esas líneas; se definen los niveles iniciales y se verifican con un tránsito, al comienzo de cada día, pues puede que, durante la noche, las estacas hayan sido movidas, por personas malintencionadas. Las cuerdas colocadas en los niveles finales o acabados, deben tener las pendientes del pavimento. Todas las cuerdas (y los niveles finales del pavimento), deben tener pendientes que permitan drenar el agua hacia fuera de la casa o edificio. La pendiente mínima recomendada es de 1.5% o un descenso de 3/16 in. por cada 1 ft de pavimento (15 mm por cada m). Muchos pavimentos se construyen con pendientes del 2%, o sea, 1/4 in. por cada 1 ft de pavimento (20 mm por cada m), puesto que esto facilitará el drenaje. La pendiente máxima para caminar cómodamente es de 7, o aproximadamente, 12%. La Tabla 1 muestra la relación entre pendientes, grados y porcentajes. Se debe usar un tránsito, a láser, para definir los niveles, mediante marcas sobre estacas, colocadas alrededor del área que se va a pavimentar. El tránsito ahorrará tiempo y dinero, debido a que se necesita sólo una persona para operarlo. Tabla 3-1: Pendientes longitudinales y transversales. PENDIENTE GRADOS PORCENTAJE 1:1 45.0 100.0 1.5:1 33.7 66.7 2:1 26.6 50.0 2.5:1 21.8 40.0 3:1 18.3 33.3 3.5:1 15.9 28.6 4:1 14.0 25.0 4.5:1 12.5 22.2 5:1 11.3 20.0 6:1 9.5 16.7 7:1 8.1 14.3 8:1 7.1 12.5 9:1 6.3 11.1 10:1 5.7 10.0 11:1 5.1 9.0 12:1 4.7 8.3 13:1 4.3 7.7 14:1 3.9 7.1 15:1 3.6 6.6 16:1 3.4 6.2 17:1 3.2 5.8 18:1 3.0 5.5 19:1 2.8 5.2 20:1 2.7 5.0 25:1 2.1 4.0 33:1 1.5 3.0 50:1 0.9 2.0 65:1 0.6 1.5 42 Sección 3
Sección 3 Parte B: Excavación del Suelo, Cargue y Depósito Quien elabora los presupuestos en la empresa, determina las cantidades de materiales y de mano de obra requeridas para remover e instalar materiales en el sitio de la obra. Los presupuestos de mano de obra se colocan en la Hoja de Costos de Trabajo para Materiales y la Hoja de Costos de Obra para Mano de Obra, que se presentaron en la sección anterior. Los presupuestos se basan en la recopilación de información sobre el número de horas de mano de obra, que fueron necesarias, en los trabajos anteriores, para ejecutar una función específica, y sobre los materiales utilizados. Las Hojas Diarias de Tiempo, presentadas en la Sección pasada, proporcionan información esencial sobre mano de obra, por actividades del trabajo dentro de la obra, y sobre los materiales colocados (o removidos). La compilación de la información sobre mano de obra y materiales, el costeo del trabajo, para cada obra, es la base para poder formular unos presupuestos exactos. Este proceso se cubrirá, con más detalle, en Secciones posteriores. La Sección siguiente se enfoca en la manera de calcular la cantidad de materiales removidos e instalados en la obra, así como la del corte de adoquines, una de las actividades más costosas; y proporciona fórmulas básicas y recomendaciones prácticas. La experiencia adquirida de obras anteriores, llevará al refinamiento de los presupuestos y al aumento de su precisión. Las cantidades de materiales se calculan con los planos del proyecto. Se debe verificar la escala de los planos y los detalles, con una regla escala o un planímetro digital para calcular áreas y cantidades. Paso uno: Se busca el área que se va a excavar (en ft 2 o m 2 ), a partir de los planos o de las medidas tomadas en el terreno; se calcula la profundidad con la fórmula siguiente, adicionándole el espesor de las materiales compactados. Subbase (si existe) in. (mm) Base (compactada) in. (mm) Arena de asiento (compactada) in. (mm) Espesor de los adoquines in. (mm) Profundidad total in. (mm) o Profundidad total ft (in./12) (mm) Paso dos: Se encuentra el volumen total, el peso y el número de cargas de camión que se tendrán que sacar. El volumen del suelo que se va a remover, se calcula multiplicando el área removida por la profundidad (que se determinó en el Paso uno). Cuando se excava el suelo, atrapa aire dentro de su masa, lo que se debe tener en cuenta al calcular cuántas cargas de camión se requerirán. Cuando el suelo se remueve y se deposita, su volumen se crece, entre el 20% y el 30%. Si se tienen 100 yd 3 (76.5 m 3 ) de suelo a excavar, se requerirá entre 120 yd 3 y 130 yd 3 (92 m 3 y 100 m 3 ) de espacio de camión de escombros para poder ser removidos. Para calcular el número de cargas de camión de escombros a ser removidas, se usan las siguientes fórmulas: 3. Cálculo de cantidades, esquema y flujo del trabajo Suelo Excavado = área (ft 2 ) x profundidad (ft). = volumen(ft 3 )/27. = yd 3 (se multiplica por 0.7645 para convertirlas a m 3 ) Sección 3 43
[En métrico Suelo Excavado = área (m 2 ) x profundidad (mm)/1,000) = volumen (m 3 )]. yd 3 (m 3 ) x 1.3 = volumen total excavado, en yd 3 (m 3 ). Volumen total excavado (yd 3 ) (m 3 ) x 1.6 = Tons* a ser removidas. *Ton = Tonelada del Sistema Inglés = 1.016 (t) (métrica). Tons a ser removidas = Número de cargas de un camión de escombros 14 de 10 llantas. Número de cargas de un camión = Tons a ser removidas de escombros de 10 llantas 14 Número de cargas de un camión = Toneladas métricas (t) a ser removidas de escombros de 10 llantas 15.5 Con el material de demolición de los pavimentos de concreto o de asfalto, solo se aprovecha el 50% del volumen de un camión de escombros. En otras palabras, habrá cerca del 50% de volumen de aire alrededor de los pedazos de pavimento demolido, cuando se colocan en el camión. Se debe encontrar un lugar adecuado para botar los escombros. Algunas veces se usan, como lleno, en la obra o se llevan a un sitio cercano. Otras veces, el suelo se deposita en un botadero, escombrera o lleno autorizados. La distancia de la obra al botadero, y el tiempo de carga de cada camión, con los escombros, determinan cuántos camiones se necesatan para la excavación. Los costos de botar el suelo o los escombros, se incrementan continuamente debido al, cada vez, menor espacio disponible para llenos. Estos costos se deben incluir como un ítem en el presupuesto. Los cajones para escombros que se dejan en la obra y que se remueven de ésta cuando están llenos, pueden ser un medio de economizar tiempo y dinero en el proceso de cargue y descargue. Los requerimientos del botado de materiales varían para cada obra, por lo cual dichos costos se deben revisar cuidadosamente. El cálculo del geotextil o la tela de filtro es fácil de efectuar: Es el área requerida para cubrir el fondo y los lados del hueco excavado, más, al menos, 12 in. (300 mm) para traslapos. Se debe asegurar de tener las longitudes adicionales presupuestadas, pues las tiras deben traslapar, al menos, 12 in. (300 mm) cuando se instalan. Una fórmula fácil para calcular el área de geotextil es = 1.08 x área de excavación. Esto dará como resultado, suficiente tejido para cubrir los lados y proveer los traslapos de 12 in. (300 mm). El geotextil viene en rollos fabricados en anchos estándar. Por lo tanto, es necesario convertir el área de tela requerida a una longitud (y ancho) total, tomando en cuenta el del rollo. Esa longitud es lo que se consume en la obra. Se debe recordar que muchos trabajos no se ajustan exactamente al ancho del rollo, por lo cual se necesitarán tiras adicionales de tela. Planear el número de cortes, ahorrará tiempo y desperdicios de tela. Los cálculos deben incluir estacas metálicas o grandes ganchos metálicos para asegurar la tela, de manera que no se arrugue cuando las llantas de los camiones pasen, sobre ella, para descargar y colocar el material de base. 44 Sección 3
Sección 3 Parte C: Cálculo de la Base, la Arena y los Adoquines Base Granular El material de base se compra por toneladas. Para calcular el peso total (M) es necesario saber el volumen (V) del material que se necesita y la densidad en masa. La masa se calcula usando la siguiente fórmula: M =V x D. El volumen de la base se calcula multiplicando el área de excavación por la profundidad de la base. La densidad del material de base varía de región a región. Las densidades sueltas de una base granular suelen oscilar entre las 3000 y 3200 lb/yd³ y las densidades compactas suelen oscilar entre 3600 y 3800 lb/ yd³. El siguiente método para calcular el material de base simplifica el cálculo descrito anteriormente e incorpora una densidad suelta de 3000 lb/yd³ y una densidad compacta de 3750 lb/yd³. NOTAS: Para calcular, en el sistema inglés, las toneladas de material necesarias para un proyecto se usan dos reglas en base a lo anterior: 1. Una tonelada de base granular suelta cubre 200 ft² de una pulgada de espesor 2. La base granular suelta se compactará en aproximadamente un 25% Para calcular la cantidad de material necesaria, siga los siguientes cuatro pasos Paso 1: Calcular el área de pavimento necesario usando el dibujo del proyecto Paso 2: Añadir la cantidad de área adecuada para compensar la cantidad adicional necesaria a fin de averiguar el área total Paso 3: Dividir el área total entre 200 y multiplicarlo por el espesor en pulgadas (véase regla no. 1) Paso 4: Multiplicar por 1.25 para compensar el 25% de compactación (véase regla no. 2) 3. Cálculo de cantidades, esquema y flujo del trabajo En el ejemplo del patio que aparece en la Sección 2 del manual, tenemos 395 ft² de área que pavimentar según el plano con una base de 5 pulgadas. También hemos determinado que necesitamos excavar un área adicional de 50 ft² para compensar la cantidad adicional necesaria para el confinamiento de plástico. Paso 1: Área de pavimento = 395 pies² Paso 2: Área total excavada = 395 + 50 = 445 pies² Paso 3: (445/200) x 5 = 11.1 Paso 4: 11.1 x 1.25 = 13.9 toneladas (redondeo hasta 14 toneladas) Para calcular, en el sistema canadiense, las toneladas de material para un proyecto se usan las siguientes dos reglas: 1. Una tonelada de base granular suelta cubre 55 m² de un cm. de espesor 2. La base granular suelta se compactará en aproximadamente 25% Sección 3 45
Para calcular la cantidad de material necesaria, siga los siguientes cuatro pasos Paso 1: Calcular el área de pavimento necesario usando el dibujo del proyecto a fin de obtener el área total Paso 2: Añadir la cantidad de área adecuada para compensar la cantidad adicional Paso 3: Dividir el área total entre 55 y multiplicarlo por el espesor en centímetros (véase regla no. 1) Paso 4: Multiplicar por 1.25 para compensar el 25% de compactación (véase regla no. 2) El área del pavimento del patio en metros cuadrados es de 37 m² y el área necesaria para la cantidad en exceso es de 4.6 m². El espesor es 12.5 cm. Paso 1: Área del pavimento = 37 m² Paso 2: Área total excavada = 37 + 4.6 = 41.6 m² Paso 3: (41.6/55) x 12.5 = 9.5 toneladas Paso 4: 9.5 x 1.25 = 11.8 toneladas (redondeado hasta 12 toneladas) Arena de asiento Para calcular, en el sistema inglés, la cantidad de toneladas de arena de asiento para un proyecto, se usa la misma fórmula que los materiales de base, excepto que sólo se determina el área bajo los adoquines que necesitará arena. Dicha área puede ser menor que la de la base si la base se extiende de los confinamientos laterales y del perímetro del pavimento. La arena de asiento tiene un espesor de 1 pulgada. Para calcular la cantidad de arena de asiento, siga estos pasos Paso 1: Calcular el área de pavimento debajo de los adoquines Paso 2: Dividir el área total entre 200 Paso 3: Multiplicar por 1.25 Paso 1: Área de pavimento = 395 sf Paso 2: (395/200) x 1 = 2 Paso 3: 2 x 1.25 = 2.5 toneladas 46 Sección 3
Sección 3 Parte D: Cálculo del Corte de Adoquines y de los Confinamientos Laterales La mayoría de los trabajos requieren cortar adoquines a lo largo de uno o más lados. La cantidad de adoquines que hay que cortar, en una obra, la determinan las dimensiones del pavimento, y si éstas son múltiplos de las dimensiones modulares de los adoquines. Las dimensiones mostradas en los planos, no se pueden usar para determinar si el módulo del adoquín se ajustará a un área sin tener que cortar. Se debe recordar que los planos son sólo una representación de lo que se va a pavimentar. El alineamiento del pavimento es la mejor guía para determinar la cantidad de cortes. En otras palabras, la secuencia de pavimentación, planeada antes de que lleguen los adoquines a la obra, debe determinar por cuáles bordes se comenzará la pavimentación y por cuáles se terminará, siendo estos últimos donde más se necesitará cortar los adoquines. Otros factores que determinan la cantidad de adoquines que hay que cortar, son las características del lugar de pavimentación, como la presencia de árboles, bancas, cámaras de inspección, etc. Siempre se debe visitar el lugar de la obra antes de realizar este cálculo, para familiarizarse con el acceso para el equipo y los materiales, y con los lugares para su almacenamiento. El rendimiento promedio para el corte y colocación de los adoquines de borde es de 25 ft a 30 ft (8.5 m a 10 m) por hora. El cálculo de los confinamientos laterales es muy fácil. Se mide su longitud y se define el tipo de los confinamientos laterales. Los adoquines que van contra edificios u otros pavimentos, por lo general, no requieren confinamientos. La rata típica de instalación de un confinamiento lateral, fijado a una base granular con clavos metálicos, es de 30 ft a 35 ft (aproximadamente 10 m)/persona x hora. El cálculo de costos debe incluír los clavos para fijar el confinamiento lateral a la base. 3. Cálculo de cantidades, esquema y flujo del trabajo Sección 3 47
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Sección 3 Parte E: Flujo de Materiales Antes de comenzar el trabajo, es importante planear el transporte de los materiales a la obra y su flujo dentro de ella, con el fin de determinar el tiempo de ejecución y la rentabilidad. La planeación del despacho y del flujo de los materiales, también afecta la productividad de la cuadrilla. Esta Sección cubre algunos asuntos básicos que se deben controlar, con el fin de calcular y mantener una adecuada productividad. Arena de asiento Capa de base, almacenada en compactada arrumes, antes de e inspeccionada ser enrasada Cama de asiento, de arena, enrasada Adoquines colocados Adoquines compactados Arena de sello, colocada Pavimento compactado, permiso de acceso Acceso al sito, punto de inicio Figura 3-2: Flujo de materiales hacia la obra. 3. Cálculo de cantidades, esquema y flujo del trabajo Confinamiento lateral construido sobre la base Frente de colocación Cubos de adoquines, colocados, tan cerca como sea posible, del frente de colocación Unidades de ajuste, cortadas Se debe definir dónde se debe descargar la arena de asiento y el matrial de base, cuando lleguen a la obra en camiones. La arena de asiento se riega adelante del frente de colocación, de manera que se debe descargar en arrumes, a una pequeña distancia de éste, los cuales se riegan a medida que avanza la pavimentación (ver la Figura 3-2). La arena no se debe descargar lejos del área a pavimentar, y tener que transportarla en pequeñas cantidades, al frente de colocación, pues ésto consume tiempo. Es preferible distribuír la arena de asiento usando un cargador o coches, y no dejarla en pequeños arrumes para luego regarlos, pues ésto demanda trabajo extra. Transporte de los Adoquines al Sitio Usualmente, se usan camiones, con grúas de brazo, para transportar los adoquines al sitio y descargarlos, lo que le ahorrará, al contratista, un cargador de tenedor para bajar los adoquines, y una persona para operarlo. Se debe estar seguro de preguntarle, al proveedor, si los adoquines vendrán sobre un camión con grúa o si con cada despacho vendrá un camión cargador para descargarlos. Sección 3 49
Por lo general, en cada cubo hay 10 capas de adoquines de 2 3/8 in. (60 mm) de espesor, y 8 capas de adoquines de 3 1/8 in. (80 mm) de espesor. Se le debe consultar al proveedor de adoquines, cuántas capas habrá en cada cubo y cuantos ft 2 (m 2 ) de adoquines vendrán en cada estiba. El proveedor usualmente suministra esta información en las hojas o catálogos de los productos. Algunos proveedores suministran programas que calculan el total de cubos necesarios para una determinada área de pavimento. Se debe preguntar también, cuántos cubos habrá en cada despacho que llegue a la obra. La cantidad de cubos y la secuencia como éstos deben llegar a la obra, se debe programar, tan exactamente como sea posible. Se debe dejar espacio en el sitio para poder descargar envíos parciales de cubos (para horas o días) o para el despacho total (de una) de toda la orden. Transporte de los Adoquines Dentro de la Obra Los adoquines descargados en el sitio de la obra, se deben transportar lo menos posible. Se debe determinar cómo se transportarán internamente los adoquines: Sobre estibas de madera con un cargador de tenedor, o mediante una tenaza, sin estibas (ver la Figura 8). Una vez se haya abierto un cubo de adoquines sin estiba, no se puede mover; por lo tanto, los cubos sin estibas se deben colocar en un punto específico, planeado con anterioridad a su llegada a la obra. Sin embargo, estos cubos se pueden colocar sobre estibas (suministradas por el proveedor o contratista) al llegar a la obra, lo cual permite una mayor flexibilidad para transportar el material. Es importante dejar suficiente distancia entre el frente de colocación y los cubos, con el fin de poder remover los adoquines de los cubos. Se pueden usar carretillas con mordazas para ir pelando arrumes de adoquines de los cubos (usualmente de 7 a 10 adoquines de altura), y colocarlos justo en el frente de colocación, listos para su instalación (ver la Figura 3-4). Si el área de trabajo es tan pequeña que la carretilla no se puede llevar hasta el frente de colocación, se puede necesitar un coche. Algunas veces conviene visitar la planta de producción de adoquines antes de ordenarlos, para asegurarse de que los adoquines estarán arrumados de tal manera que los pueda transportar mediante una carretilla con mordazas. En las pendientes, se debe trabajar de abajo hacia arriba, siempre que sea posible, con el fin de conservar un ancho uniforme en las juntas. Se deben tomar adoquines de, al menos, tres cubos diferentes, para obtener una distribución aleatoria del color, inclusive cuando se usan adoquines de un solo color. Figura 3-3: Pinza sujetando un cubo de adoquines. Figura 3-4: Carretilla usada para llevar los adoquines al frente de colocación. 50 Sección 3
Productividad Es importante calcular la productividad o rendimiento, puesto que algunos contratos tienen fecha de entrega, y la productividad determina la programación del trabajo. Por supuesto, el objetivo de cada trabajo es entregarlo tan rápido como sea posible, sin sacrificar la calidad. El cálculo de los costos del trabajo, por medio de la documentación de las horas de mano de obra, los materiales y el equipo usado en cada trabajo, es la forma correcta de calcular la productividad. Esta documentación se cubre en una Sección posterior. NOTAS: Una cuadrilla típica consta de tres a cinco personas. El número depende del tamaño del trabajo y de las labores a realizar. Se necesitará una cuadrilla mayor cuando haya mucho corte de adoquines en los bordes. Todos los integrantes de la cuadrilla deben trabajar como un equipo, alternando las actividades y realizando las labores asignadas, sin oponer ninguna resistencia. El inspector del trabajo, o el maestro de la cuadrilla, debe dirigir las actividades, cambiando los obreros, de una a otra, para lograr la mayor productividad y calidad. Por lo tanto, para alcanzar una productividad alta, es escencial que todas las personas estén entrenadas en las diversas actividades, especialmente para suplir la ausencia de algún miembro de la cuadrilla. Al colocar adoquines, es preferible agacharse que arrodillarse. Agacharse brinda un rango mayor de alcance y movilidad para el brazo, comparado con arrodillarse. Agacharse, usando un cinturón para protección de la espalda, es menos fatigante, físicamente, que descargar el peso sobre las rodillas. Comúnmente, no se usan guantes de cuero, pues reducen la eficiencia en el manejo y tenderán a zafarse en climas cálidos. Las manos desnudas trabajan bien, y rápidamente se generan callos que protegen los dedos del manejo de los adoquines. Si los adoquines son muy abrasivos para las manos, se pueden usar "guantes de caucho" aplicados por aspersión o untados, para protegerlas. Esta protección se necesita, especialmente, al manejar adoquines húmedos, que tienden a ser muy abrasivos para la piel. El rendimiento promedio de una cuadrilla de cinco personas puede ser de 1,200 ft 2 (120 m 2 ) en un día de ocho horas, o 250 ft 2 (25 m 2 )/persona x día [27 ft 2 a 33 ft 2 (2.7 m 2 a 3.3 m 2 )/persona x hora]. Ésto incluye el enrasado de la arena, la colocación y la compactación de los adoquines, el llenado de las juntas con arena, la compactación final y la remoción del exceso de arena. El rendimiento será diferente en cada trabajo, por lo cual no se puede hablar de una productividad uniforme o confiable, como promedio entre contratistas de instalación de adoquines. Las razones para tal inconsistencia son: El diseño de la obra, el ancho del pavimento (de manera especial) y la cantidad de cortes que haya que hacer (la cual varia en cada obra). Obviamente, una obra compleja, con curvas, esquinas, aberturas y obstrucciones, tomará más tiempo para ser pavimentada, que la misma área formando un gran rectángulo. Los pavimentos angostos requieren de más cortes por área y limitan el número de personas que pueden trabajar en el frente de colocación. Toman más tiempo para ser pavimentados que las áreas anchas. 3. Cálculo de cantidades, esquema y flujo del trabajo Las tareas típicas que se le asignan a una cuadrilla, para trabajar a partir de la base ya terminada, pueden ser las siguientes: Dos o tres personas para enrasar la arena y otra para traerles la arena con un cargador. Cuando comienza el enrasado de la arena, los otros dos colocan los adoquines; uno se queda en el frente de colocación, poniendo las unidades, y el otro se las trae hasta el frente de colocación. Usualmente, ésto se hace con una carretilla o un coche (asumiendo que la configuración de estos permiten dicho transporte). Cuando las dos personas han terminado de enrasar la arena, o tienen una sección lista después de varias horas de colocación, se pueden dedicar a cortar Sección 3 51
los adoquines del borde. La persona que operaba el cargador (con una tenaza o con un tenedor), debe verificar si es necesario traer cubos adicionales, con la carretilla, hacia el frente de colocación. Si hay suficientes adoquines, la persona del cargador puede ayudar a remover las reglas de enrase, si es necesario. Dependiendo de la necesidad del momento, se puede compactar un área de adoquines y distribuir la arena para su barrido dentro de las juntas. Cada obra establece su propio patrón de tareas para la cuadrilla. El objetivo es que funcione como un equipo, anticipando los movimientos o las actividades cada uno, las cuales se deben rotar periódicamente. Para el corte de los ajustes, uno cortará los adoquines mientras otro marcará los que van a ser cortados. La sierra o la cizalla debe estar tan cerca del borde como sea posible. Los adoquines cortados, se colocan según el patrón de colocación. Los métodos de corte se tratarán en una Sección más adelante. La productividad depende de una combinación de factores: el diseño de la obra y la cantidad de cortes, la experiencia y la eficiencia de la cuadrilla de colocación, el flujo ininterrumpido de materiales hacia y dentro del la obra, el dueño y el clima. La entrega, el almacenamiento, y el movimiento de el suelo excavado para la base, de la arena y de los adoquines, será más fácil en una vía cerrada, con retorno ( cul-de-sac ), que puede servir para el almacenamiento temporal de ésos. Si el proyecto está cercano a una calle muy agitada, puede ser necesario almacenar todos los materiales en la obra, en vez de hacerlo sobre la calle. Cada actividad necesitará de la provisión de materiales justo a tiempo, para que no se tenga que mover más de dos veces; una al transportarlos y otra al instalarlos. El ahorro en tiempo y costos, puede ser sustancial, cuando se suman los de varios trabajos. Los ahorros provenientes de la planeación del despacho, del almacenamiento y del movimiento de materiales, van, directamente, a la rentabilidad de cada proyecto. Al fin de cada día se deben recoger todos los desperdicios, los adoquines no usados o cortados, los materiales de confinamiento y las herramientas y los equipos. El zuncho metálico que se utiliza alrededor de los cubos de adoquines es peligroso y se debe botar con cuidado. Algunos equipos y materiales pueden permanecer en el sito durante el trabajo. Se debe estar seguros de obtener el permiso del propietario, incluyendo dicha autorización dentro de la propuesta. Un sitio limpio reducirá la probabilidad de accidentes e impresionará favorablemente al cliente. La limpieza, al final del día y al final de la obra, se debe tener en cuenta al calcular la productividad total. Se debe considerar como un ítem de mano de obra particular, al elaborar los costos del trabajo. La limpieza al terminar la obra, significa la remoción de todos los escombros, materiales y equipos. El precio por acarreo de desechos adicionales, no relacionados con el trabajo, se deber acordar con el propietario, antes de comenzar a mover dichos escombros. Se debe recordar que una obra que quede limpia al final del día, hablará bien de la compañía constructora, y será una buena herramienta de mercadeo para ella. 52 Sección 3