AGENDA 21 ESCOLAR/VITORIA-GASTEIZ INFORME: MOVILIDAD EN VITORIA-GASTEIZ INTRODUCCIÓN Estimadas/os señoras y señores, estamos aquí en representación de los escolares de Vitoria-Gasteiz, para presentar nuestro trabajo realizado dentro del proyecto de Agenda 21 Escolar. Este año, hemos trabajado el tema de la movilidad en nuestra ciudad, participando más de X alumnos y alumnas de todos los niveles educativos de 12 centros escolares de Vitoria-Gasteiz. Para realizar el diagnóstico de la movilidad, hemos analizado nuestros desplazamientos tanto para ir a la escuela como en el tiempo libre, elaborando el camino escolar y extraescolar, hemos encuestado a nuestras familias, vecinos y ciudadanos, hemos visitado las paradas de los urbanos, entrevistando a los usuarios del transporte público, hemos viajado en autobús, hemos recogido la opinión de los trabajadores del sector del transporte, de comerciantes y de los que tienen problemas de movilidad, hemos analizado las rutas para la bicicleta en la calle y sobre el plano, así como el modelo de ciudad. Gracias a los datos obtenidos en el diagnóstico, conocemos mejor la problemática de la movilidad en Vitoria-Gasteiz. Para contribuir a su mejora os presentamos a continuación las conclusiones obtenidas, las propuestas recopiladas que hacemos tanto al ayuntamiento como a la ciudadanía y nuestros compromisos. EL CAMINO ESCOLAR En cada centro escolar hemos analizado el camino que realizamos los alumnos y alumnas para ir a la escuela, plasmando sobre un plano el recorrido común, el que hacemos la mayoría de los escolares, al que hemos llamado camino escolar. Hemos salido a la calle para detectar los puntos negros en ese recorrido en cuanto a la movilidad y proponer soluciones a esos problemas. Asimismo, se ha estudiado la accesibilidad a nuestro centros escolares, llegando a la conclusión de que la mayoría de los centros disponen de una accesibilidad regular debido al peligro que se corre al cruzar las calles cercanas al centro, el exceso de ruido, la contaminación, los coches en doble fila, el que los conductores no respeten los pasos de cebra, la falta de carril bicis, el no poder acceder con seguridad en bici, etc. En el siguiente cuadro recogemos los resultados obtenidos para cada centro escolar: 1
PUNTO NEGRO PROBLEMAS DETECTADOS SOLUCIONES PROPUESTAS SAN IGNACIO Calle Iturritxu ESCOLAPIAS Calle Sansomendi Sansomendi con Plaza Goros Rotonda enfrente del cole Entrada cole URSULINAS Calle Magdalena Adriano VI con Avenida de Gasteiz Sancho el Sabio Magdalena Becerro Bengoa Prado Acceso al centro escolar - Tráfico excesivo - - Acera estrecha - - Humo - - No se respeta el paso de peatones - Se aparca en la zona destinada a autobuses - Los vehículos pasan el semáforo en ámbar - Excesiva velocidad - Los coches aparcan en la acera - Las bicis y motos van por la acera - Los conductores no ven bien a los peatones en el paso peatonal por estar en curva - Coches aparcados en doble fila - No hay carriles bici - Atascos en las entradas y salidas - Peligro en bici en la rotonda - No hay paso de cebra. Muy peligroso si vienes de la zona de la catedral - Aceras estrechas - Coches en doble fila - Velocidad excesiva de los vehículos - Deficiencia de semáforos - No hay carriles bici - Mucho tráfico - Mucho tiempo de espera en los semáforos para peatones - Exceso de ruido y contaminación - Mayor presencia policía municipal - Eliminar el tránsito de camiones - Desviar el tráfico de la calle Iturritxu o hacerla de dirección única - Más policía municipal sobre todo en los pasos de cebra - Poner pivotes en las aceras - Hacer carril-bici - Atrasar el paso peatonal - Carril bici en el barrio de Sansomendi - Control de aparcamientos en doble fila. - Poner paso de cebra - Poner rotondas en todos los cruces con la Avenida - Ensanchar las aceras - Sancionar más las dobles filas - Poner cámaras en todos los semáforos - Poner carriles bici - Mejorar la accesibilidad en bici mediante carriles bici 2
VERA CRUZ PUNTO NEGRO PROBLEMAS DETECTADOS SOLUCIONES PROPUESTAS Elvira Zulueta con Paseo Senda Paseo Fray Francisco (rotonda) JESÚS OBRERO Rotonda de Lakua Acceso al centro escolar SAN VIATOR Beato Tomás de Zumarraga con Fernández de Leceta Avenida de Gasteiz FRANCISCO DE VITORIA - Obras - Los coches no respetan la zona peatonal - No hay pasos de cebra - Semáforos demasiado largos - Velocidad excesiva de tráfico - Los ciclistas no respetan los peatones de la acera - Los peatones cruzan con el semáforo en rojo - El carril bici entra en la rotonda - - Velocidad excesiva de vehículos - Obras más rápidas - Reducción tiempo espera del semáforo Florida con Paseo Senda - Poner más semáforos y pasos de cebra (éstos que sean más anchos) - Sacar el carril bici de la rotonda - Poner badenes en la calle Monseñor Estenaga - Poner un semáforo en calle Francia - Falta de semáforos - Poner más semáforos - Los vehículos circulan con mucha velocidad Basoa con Domingo Beltrán - - Mucho tráfico El Salvador Acceso al centro escolar - Coches en doble fila - - Los conductores no respetan el paso de cebra - No hay carriles bici - Poner radares - Mayor vigilancia: más municipales - Cámaras en semáforos - Hacer carriles bici hasta el instituto - Marcar el carril bici de la calle Cofradía de Arriaga - Señalizar mejor los pasos de cebra - Señalizar que es zona escolar 3
PUNTO NEGRO PROBLEMAS DETECTADOS SOLUCIONES PROPUESTAS MENDEBALDEA - Avenida del Mediterráneo con el Boulevard Euskal Herria (rotonda) - Portal de Foronda - - Carril bici de la calle Honduras - - Cruce entre la calle Méjico y Chile - Beato Tomás de Zumarraga y Gustavo de Maeztu - Calle Francia con Monseñor Estenaga - Acceso al centro escolar SAGRADO CORAZON - Calle Manuel Iradier - - Calle Manuel Iradier - - No hay semáforos - - Los vehículos van a mucha velocidad - - Mucho tráfico - - Las carreteras muy anchas - - Dificultades para cruzar la calle - - El semáforo para peatones permanece muy poco tiempo en verde y encima, los coches pasan en rojo - - Mala visibilidad al cruzar por los contenedores de basura que hay en la acera - - No hay pasos de cebra para poder cruzar la calle - - El autobús se sube a la acera porque la carretera es demasiado estrecha - - Mucho tráfico en la calle Donosti - - Muchos coches en doble fila - - Los alumnos cruzan la calle por cualquier sitio - - Pasos de cebra sin semáforo - - La estrechez de la acera - - Las bicicletas van por la acera - - Los excrementos de perros en la calle - - Cruces en los que no se respetan los pasos de cebra - - Poner semáforos en las rotondas peligrosas - - Poner badenes antes de las rotondas - - Hacer campañas para que disminuya el tráfico - - Fomentar el uso de las bicis y el transporte público - - Ensanchar los pasos de cebra que usan por igual peatones y bicis, delimitando el espacio - - Poner cámaras en los semáforos - - - Poner pasos de cebra - - Ensanchar la carretera - - Poner una parada de autobús al lado del centro escolar - - Prohibir el aparcamiento entre la rotonda de la calle Donosti y el centro escolar - - Ensanchar la acera de la calle Donosti - - Ensanchar las aceras - - Poner una valla en la acera del colegio - - Que la policía controle la velocidad de los coches, no solo las dobles filas - - Hacer bici carril - - Semáforos - - Policía municipal a la hora de entrar y salir del colegio 4
EL CAMINO EXTRAESCOLAR Por otro lado, los alumnos y alumnas de cada centro hemos elegido un lugar que visitamos frecuentemente en nuestro tiempo libre como por ejemplo, el polideportivo de Mendizorrotza, el Estadio, el Boulevard, diferentes centros cívicos y hemos dibujado sobre un mapa el recorrido común, es decir, el que utilizamos la mayoría de nosotros para llegar a esos lugares. Hemos constatado que el estado de la accesibilidad varía para cada dependencia. Consideramos que la accesibilidad al centro comercial El Boulevard es regular, ya que no hay muchos ascensores para desplazarse en su interior en silla de ruedas y algunos son pequeños. La accesibilidad a Aldabe también la hemos considerada como regular ya que faltan carriles bici y proponemos habilitar uno en Portal de Arriaga. Pensamos que la accesibilidad a Mendizorroza y al Estadio es regular-mala, porque el tránsito de bicicletas no está favorecido, aunque buena parte del recorrido vaya por zona peatonal, además hay mucho tráfico, no hay semáforos y en verano se colapsa. En cambio consideramos optima la accesibilidad al centro cívico de Lakua, porque tiene muchas calles peatonales, hay sitio para aparcar las bicis, la acera es ancha y segura. Sobre estos caminos extraescolares, hemos marcado los problemas detectados y proponemos una serie de medidas para corregirlos. PUNTO NEGRO PROBLEMAS DETECTADOS SOLUCIONES PROPUESTAS SAN VIATOR Centro Cívico El Pilar Honduras con la plaza de la Constitución - Demasiada velocidad - Mucho tráfico - No hay carril bici - Los coches no hacen caso al semáforo - Coger menos el coche - Construir un nuevo carril bici - Poner más multas ESCOLAPIAS Centro Cívico Lakua 1.- Calle Sansomendi esquina con Plaza Goros 2.- Valentin de Foronda Jose Domingo de Olarte Sansomendi Paula Montal Plaza los Goros Avenida Otto 1.- Es un paso de peatones nuevo, donde no se ven bien a los peatones al estar en curva 2.- Algunas aceras estrechas - Demasiado tráfico - Pocos pasos de cebra - Coches en las aceras - No hay carril bicis 1.- Atrasar el paso de peatones 2.- Instalar más carriles-bici y aceras más anchas, más pasos de cebra y a los coches que esten en la acera ponerles multas. 5
PUNTO NEGRO PROBLEMAS DETECTADOS SOLUCIONES PROPUESTAS MENDEBALDEA - Boulevard 1.- Portal de Foronda 2.- la rotonda de la Cofradía de Arriaga 3.- la avenida del Cantábrico y Zaramaga 4.- el carril bici del Centro Comercial el Boulevard 5.- Calle Donostia 6.- Calle Duque de Wellington 7 Portal de Foronda con Gabriel Celaya 8 Parque de Arriaga 9 Avenida del Cantábrico Centro Cívico Sansomendi Portal de Foronda Calle Donostia Calle Duque de Wellington JESÚS OBRERO 1.- Calle Valladolid con Burgos.- Parque de Iparralde (cruce al lado de la gasolinera) 2.- Calle Francia 1.- cruzar Portal de Foronda es peligroso y andar en el carril bici también porque los coches tienen que cruzar el carril bici, entran motos y porque los coches cogen mucha velocidad 2.- los semáforos suelen estar en ambar y se juntan y se cruzan el carril-bici y el paso de cebra. Es peligroso para los conductores, los peatones y los ciclistas. 3.- soportan mucho tráfico 4.- los coches tienen que cruzar el carril bici, a veces no respetan a los ciclistas y dificultades para salir a la carretera 5.- pocos pasos de cebra 6.- pocos carriles bici 7 y 9 - Mucho tráfico y velocidad muy alta 8- Muy peligroso de noche - Pocos pasos de cebra - Pocos carriles bici 1.- Pasos de cebra 2.- Los coches no respetan los pasos de cebra, circulan a gran velocidad y hay muchos accidentes 1.- El hacer más anchos los pasos de cebra - completar espacios adecuados para los ciclistas 2.- cuando los semáforos están verdes para peatones y ciclistas para los coches que estén rojos..- diferenciar más los pasos de cebra para peatones y ciclistas.- que cada uno (ciclista, peatón, coche) pueda seguir su camino sin cruzarse y utilizando su espacio 4.- señalar mejor el carril bici en los alrededores del Boulevard.- buscar otra salida a los coches o adecuar las que ya están 5.- más pasos de cebra y más anchos tanto para peatones como para bicis 6.- poner más bidegorris para que los peatones y ciclistas vayan más cómodos y seguros.- a los que no cumplan las normas ponerles multas 7- Puente para los peatones 8.- En el parque habilitar caminos rectos, iluminarlos más, cerrar algunos sitios y presencia de municipales 9.- Regular mejor los semáforos - Habilitar más pasos de cebra y más anchas tanto para los peatones como para las bicis - Poner más carriles bici para que tanto los peatones como las bicis vayan más cómodos y seguros - A los que no cumplan las normas ponerles multas - Poner semáforos - Impuesto para entrar en el centro para utilizar solo transporte público - Venta de bicicletas a bajo precio 6
PUNTO NEGRO PROBLEMAS DETECTADOS SOLUCIONES PROPUESTAS Biblioteca de La Florida C. Francia, Virgen Blanca FRANCISCO DE VITORIA Centro Cívico Aldabe - Semáforos Mendizorroza 1- Cruce con Basoa 2- En general en el recorrido VERA CRUZ Mendizorroza 1.- Rotonda del Santo y los pasos de cebra en general 2.- Fray Francisco de Vitoria 3.- Portal de Lasarte 4.- Salvatierrabide 5.- En general URSULINAS Mendizorroza - Estadio 1.- Rotonda Rosalía de Castro 2.- Rotonda Fray Francisco de Vitoria 3.- Parking de Mendizorroza 4.- Obras en las proximidades del Estadio SAN IGNACIO Centro Cívico Hegoalde 1.- Calle los Molinos - 2.- Cruce Zumaquera con Campo Los Palacios - Excesiva velocidad de los coches - Acera estrecha - Pocos semaforos - La alta velocidad de los coches 1.- Gran cantidad de tráfico 2.- El tráfico no es muy fluido - - Solo hay carril bici en 1/3 del recorrido 1.- Los coches no respetan pasos de cebra y zonas peatonales 2.- Aceras estrechas y con árboles ( los peatones circulan por el carril bici) 3.- Hay garajes y no hay señales de aviso 4.- los coches vienen en ambos sentidos 5.- Muchos coches 2.- No hay paso de peatones 3.- Mal asfaltado En general: - Los coches no respetan ni a peatones ni ciclistas - Velocidad excesiva de los coches - Los coches no respetan los pasos de cebra - Ausencia de carriles-bici - Los carriles bici se resbalan cuando se mojan - Los peatones invaden los carriles bici - Los aparca bici no son seguros - - Las bandas ciclables dan miedo 1.- Mucho tráfico 2.- No está bien regulado el giro desde Zumaquera a Campo Los Palacios a la altura del centro cívico (sobra la señal) - Poco tiempo de paso para peatones en los semáforos y mucho tiempo de espera - - Aceras más anchas - Más pasos de cebra - Más carriles bici - Radares fijos - Más semáforos - Cámaras en los semáforos 1.- Mejorar la coordinación de los semáforos 2.- Habilitar más carriles bici - Mejorar los semáforos 1.- más semáforos y pasos de cebra y riguroso control en los pasos de cebra 3.- Poner una señal 4.- Colocar un semáforo con botón 5.- Crear otra vía de acceso N-S.- semáforos de peatones.- más aparcamientos - Poner relojes en los semáforos - Poner cámaras en los semáforos para multar a los coches que no los respeten. - Mejorar el aparcamiento de bicis subterráneo de Mendizorroza - Poner más pasos de cebra - Unificar el giro que solo está permitido a taxis y autobuses - Hacer dirección única del tramo Campo Palacios entre Zumaquera e Iturritxu - Quitar la rotonda de Jacinto benavente poniendo más semáforos. 7
LOS DESPLAZAMIENTOS EN BICICLETA El andar en bicicleta tiene muchas ventajas ya que es rápido, cómodo, divertido, no necesita combustible y no contamina, es sano, no genera dificultades de tráfico, es fácil de aparcar Además, hay que tener en cuenta que Vitoria-Gasteiz es una ciudad llana y esta condición facilita mucho este tipo de desplazamientos. Sin embargo, creemos que la gente no utiliza la bicicleta como medio de transporte sino que la usa para el ocio. Esto se debe en gran medida a que el ciclista tiene poca protección y corre peligro de accidente a la hora de compartir carretera con los coches que cada vez son más, van muy rápido y no respetan demasiado a los ciclistas. Por otro lado, los carriles bici presentan algunas carencias que mencionamos a continuación: pensamos que no hay suficientes (sobre todo faltan en el centro), algunos están en mal estado, algunas salidas de los carriles bici son peligrosas, no todos están conectados entre sí y hay algunas calles y rotondas peligrosas como El Pilar, Portal de Arriaga, Salbatierrabide, Centro comercial Lakua, Aranbizkarra, Portal de Foronda Vemos que hay quejas tanto de peatones por circular los ciclistas por las aceras como de los ciclistas porque los peatones invaden los carril bici. También hay que tener en cuenta que se dan muchos robos de bicicletas. En cuanto a las sendas ciclables, no nos parecen adecuadas por su peligrosidad y el poco respeto que muestran los conductores para con los ciclistas. Muchos ciudadanos desconocen el uso destinado a estas bandas y creen que indican el trayecto del nuevo tranvía o que son guías para los autobuses, o bien una nueva manera de indicar la carga y descarga. EL TRANSPORTE PÚBLICO Los escolares destacamos como ventajas del transporte urbano las propias de un transporte público: que es más ecológico, que ayuda a reducir el tráfico, los atascos y los aparcamientos. Después de analizar y visitar las paradas de los urbanos exponemos los resultados obtenidos: CENTRO ESCOLAR Y PARADA VERA CRUZ Catedral y Etxezarra ESCOLAPIAS Los Herran (4 líneas) SAN IGNACIO (2 líneas) URSULINAS Cadena y Eleta (14 líneas) LÍNEA DEFICIENCIAS PARADAS SOLUCIONES Catedral 9 Asteguieta. Falta de asientos. Falta la parte lateral de la marquesina. Baja frecuencia de urbanos. Marquesinas con asientos sucios. Por un lado de la marquesina entra aire. Más autobuses. Más paradas. Más carriles para bus. Ampliar la marquesina para protegerse del frío. Más limpieza. Cerrar los dos lados de la marquesina. Más frecuencia de los urbanos Circunvalación 1 y Asteguieta. Mala señalización. Señalización más clara y visible 13.No muy limpias. Que todos seamos más limpios y que cuidemos mejor las cosas de todos/as. 8
Desplazarnos por la ciudad en urbano nos ha permitido hacer el siguiente análisis: CENTROS DEFICIENCIAS RECORRIDO EN PROPUESTAS DE MEJORA ESCOLARES BUS VERA CRUZ. Asientos pintados. Más autobuses. Urbanos antiguos. Pocos sitios y tráfico ESCOLAPIAS. Asientos sucios, pipas,. Teniendo educación y pensando en el bien de todos SAN IGNACIO. No estaban demasiado limpios. Respetando más los vehículos URSULINAS. Suciedad. Siendo cada vez más limpios y respetuosos.. Se comprometen a utilizar el urbano en vez del coche por la ciudad Los usuarios encuestados destacan como positivo del servicio de transporte público:.- los horarios, que los consideran adecuados.- la comodidad, sobre todo en invierno ya que tienen calefacción.- las paradas, que resultan adecuadas.- el que los urbanos sean grandes y nuevos.- el que los use mucha gente Y entre las desventajas señalan que:.- es caro.- la conducción es nefasta.- hay necesidad de nuevas líneas.- no tienen acceso a carritos, sillas de ruedas ni a bicis.- poca limpieza.- la vejez de los urbanos.- tienen pocos asientos Y nosotros añadimos otras como por ejemplo:.- que no se potencia el uso del mismo.- impuntualidad.- poca frecuencia.- algunos autobuses son mejorables.- paradas muy alejadas, no tienen buenos recorridos, algunas líneas están mal organizadas.- malos horarios nocturnos, el servicio del Gau-Txori es mejorable, han quitado el Gau-Txori.- poco respeto de conductores y poca amabilidad.- la gente no respeta las normas.- en verano hace mucho calor 9
EL SECTOR DEL TRANPORTE OPINA Hemos entrevistado a trabajadores del sector transporte, en concreto repartidores, conductores de camión, de hormigonera, de autobús, y taxistas. Los principales problemas que encuentran estos trabajadores para moverse por Vitoria Gasteiz son: Vehículos en doble fila Proliferación de semáforos Mala regulación de los semáforos y demasiados semáforos en las rotondas Atascos y exceso de tráfico Las obras de la ciudad Falta de zonas de carga y descarga Poco respeto de los peatones Falta de aparcamientos Vías estrechas Calzadas en mal estado No tener vías carril bus Las zonas donde se producen más atascos en su opinión son de forma general las calles céntricas y las salidas de colegios y fábricas y en concreto: calle Francia Olaguibel Los Herrán Duque de Wellington Honduras con Cofradía de Arriaga Zumaquera Magdalena con Lovaina Avda. los Huetos La mayoría de ellos considera que el tráfico en la ciudad ha empeorado en los últimos años porque: Ha aumentado de número de vehículos por familia Han aumentado las zonas peatonales Hay mala infraestructura en nuevos viales ( por ej. :circunvalación sup. un solo carril) Han aumentado las obras LA OPINION DE LOS COMERCIANTES Hemos entrevistado a unos 40 comerciantes de los cuales 25 tenían su negocio en una calle peatonal y el resto en una no peatonal. La mayoría opina que el tener su negocio en una zona peatonal les resulta indiferente. Algunos comerciantes tienen problemas con la carga y descarga de mercancías, por ejemplo calles estrechas, poco sitio, difícil acceso sobre todo para camiones, y aparcamientos en doble fila. Otros problemas que señalan son la falta de aparcamientos y la gran cantidad de coches circulando por la ciudad. 10
LA MOVILIDAD Y EL GÉNERO. LA MOVILIDAD Y LA EDAD En general, hemos llegado a la conclusión de que las mujeres se desplazan más a pie y usan menos el coche que los hombres. Fijándonos en la edad, la mayoría de los jóvenes nos desplazamos a pie y cada vez más en bici. En la franja de edad entre 30 y 60 años la mayoría tienden a ir en coche y a partir de los 60 años la gente utiliza mucho más el autobús. MODELO DE CIUDAD Después de analizar y trabajar sobre diferentes planos el modelo urbanístico de nuestra ciudad, hemos llegado a la conclusión de que Vitoria-Gasteiz tiene un crecimiento en anchura. La ventaja de este tipo de crecimiento es que se aligera el tráfico, pero por otro lado, tiene el inconveniente de que hay que coger el coche para ir a puntos lejanos de la ciudad. En cuanto a los centros cívicos, se sitúan dispersos en la ciudad y de este modo se tiene menor dependencia del transporte aunque también hay que decir que determinados servicios se encuentran sólo en el centro. Hemos comparado las principales diferencias entre la zona centro y el barrio y vemos que mientras que en el centro las calles son más estrechas, poco preparadas para el tráfico y con un mayor número de zonas peatonales, en las afueras las calles son más largas, están preparadas para los coches y es más fácil aparcar. PROPUESTAS DIRIGIDAS A LA CIUDADANÍA Los ciudadanos podemos contribuir en gran medida a solucionar los problemas comentados. Cómo? - Utilizando menos el coche y más el transporte público y la bicicleta, e intentando ir andando a los lugares cercanos. - Estacionando adecuadamente el coche - Siendo cívicos, educados y más responsables, pensando en el bien de todos. Respetando las señales de tráfico, los carriles bici, al ciclista, al peatón, a los autobuses, a las marquesinas, evitando robos - Comentando las quejas en el ayuntamiento, en radio Gorbea, en el 010 o en los periódicos. -.Ayudando a las personas con dificultades de movilidad sujetando la puerta, dándoles preferencia a la hora de usar el ascensor, en las entradas a edificios, etc. - Y aquellos hosteleros que pongan terraza en las aceras, intentando que éstas no obstaculicen el paso. 11
PROPUESTAS DIRIGIDAS AL AYUNTAMIENTO Para intentar favorecer la movilidad en nuestra ciudad, los escolares proponemos las siguientes medidas al ayuntamiento: - Que las aceras se hagan más anchas y que se mejore su mantenimiento - Construir más aparcamientos - Pintar más pasos de cebra (por ej. vemos necesidad de una en la Calle Cruz Blanca enfrente del colegio Presentación de María) - Que haya mayor vigilancia policial y que sean más estrictos con las infracciones que cometemos los ciudadanos: sancionando y controlando más las dobles filas, las velocidades excesivas, - Poner más semáforos - Poner cámaras y radares de velocidad en semáforos - Construir más calles peatonales - Poner más paradas de carga y descarga - Que las obras se realicen más rápido - Bandas para reducir la velocidad en proximidades de rotondas y semáforos - Campañas de información para minimizar el tráfico y sobre seguridad vial - Cuantos menos semáforos en ámbar mejor, son peligrosos para las bicis y/o peatones - Que se pongan trabas para que la gente no abuse del coche - Intentar reducir el número de coches que entran a la ciudad - Prohibir la circulación de vehículos por el centro (salvo carga y descarga), o bien, establecer peajes en el centro para disminuir la circulación de coches y evitar la comodidad - Poner papeleras especiales para perros En relación con el transporte público, queremos presentaros las siguientes propuestas: - Que los billetes de autobús sean más baratos - Que los urbanos sean puntuales, para eso, se necesitarían más carriles bus o darles más preferencia - Proporcionar una mejor red de transporte público (más autobuses o mayor frecuencia de paso de los urbanos) - Más líneas de autobuses (para ir a determinados sitios hay que enlazar dos líneas aunque el recorrido sea corto), ampliar o acortar algunos recorridos - Unir los barrios entre sí, no sólo con el centro (sólo hay dos líneas de circunvalación para ese fin) - Poner marquesinas en todas las paradas y ampliarlas - Más información en las paradas de autobús, por ej. que en el plano se indique en qué parada estás - Mejorar las siguientes líneas de autobuses: Sansomendi Arana/ Pilar Lakua - Que se hagan campañas de información y concienciación para los jóvenes fomentando el uso del transporte público - Mejorar el autobús nocturno (Gautxori), ampliando el recorrido y el horario para así, mejorar la seguridad nocturna. Poner microbuses por las noches - Que la parada de autobús esté cerca de la parada de tren - Que se mejoren las líneas que unen la ciudad con los polígonos industriales - Unir Vitoria con los pueblos - Ampliar el horario de 5:00 a 23:00 12
- Más accesos para minusválidos Las siguientes medidas son las que proponen los trabajadores del sector del transporte: - Incorporar alguna línea de urbanos que cruce la ciudad en circunferencia - Mejorar las infraestructuras viarias consultando a los profesionales del sector para no realizar obras sin sentido - Cuando se hagan obras planificar rutas alternativas y no hacer muchas a la vez - Acondicionar las zonas de carga y descarga - Más policía municipal para regular el tráfico en horas punta - Potenciar el transporte público - Mejorar las vías (para no dar grandes rodeos) - Desechar los urbanos de más de 10 años (por no haber piezas para arreglarlos y porque contaminan más) - Mejorar la red de transportes, tanto buses como tranvías Las solicitudes que los comerciantes le hacen al ayuntamiento son:.- mayor presencia policial para impedir el doble estacionamiento.- habilitar más zonas de carga y descarga.- crear más aparcamientos Para potenciar el uso de la bicicleta como medio de transporte proponemos al ayuntamiento: - Mejorar los desperfectos de los carriles-bici: mejor señalizados, mejor pavimento, mejor comunicados - Más carriles bici y conectados entre sí y con el centro urbano - Controlar en las zonas próximas a los carril bicis la velocidad de los coches - Instalar más aparcamientos de bici y más seguros (más aparcamientos digitales como los de Mendizorrotza) - Implantar un sistema de alquiler de bicis durante todo el año y ampliar el horario actual - Desarrollar un plan de concienciación ciudadana sobre el uso de la bici - Que se potencie la seguridad y protección del ciclista frente a los vehículos - Una mayor protección y atención del ciclista ante la ley - Mejorar las intersecciones peligrosas - Que se emplee una alternativa más segura a las bandas ciclables (se pueden cerrar con pivotes como tienen los carriles de autobuses o pasarlas a las aceras una vez agrandadas éstas, o si no, indicar su uso dentro de las líneas discontinuas amarillas) - Hacer una ley para que los peatones no vayan por los carril-bici - Indicar mejor los semáforos en algunos cruces como el Pilar - Más días similares al día sin mi coche para fomentar y potenciar el uso de la bicicleta como medio de transporte - Consideramos imprescindible un carril bici en la calle Paz y otro en el Portal de Arriaga - Poner semáforos de botón con menos tiempo de espera para los ciclistas y peatones, así como, badenes para reducir la velocidad en aquellas calles y rotondas que no se respeten 13
- Ampliar la red de carriles bici tanto en el centro (calle Paz) como en los barrios (Abetxuko) y que lleguen hasta los centros escolares - Regular el servicio de préstamos de bicicletas con un carné especial para evitar la necesidad de acudir acompañados de nuestros padres si queremos hacer uso de él - Elaborar unas normas más claras para la circulación de la bici por Vitoria- Gasteiz, con la posibilidad de utilizar las aceras, puesto que son los espacios más seguros por los que podemos circular en muchas zonas de la ciudad. - Sacar los carriles bici de las rotondas Las personas con problemas de movilidad nos han ofrecido las siguientes sugerencias para mejorar los problemas planteados:.- hacer rampas y servicios adaptados.- que se mantengan sin obstáculos todos los cruces.- tendrían que hacer aceras más anchas y sin bordillos.- tendrían que adaptar los accesos de los cines y disponer de un sitio más adecuado para ver las películas y no siempre en la primera fila.- en todos los autobuses rampas y más número de plazas para sillas de ruedas en las horas punta.- tarifas de taxis más bajas.- autobuses rebajados.- poner semáforos en los pasos de cebra.- hacer más pasos de cebra.- poner más badenes para que los coches no circulen tan rápido COMPROMISOS Los ciudadanos encuestados han tomado los siguientes compromisos para mejorar la movilidad: - Están dispuestos a dejar el coche en casa y a utilizar más la bici y el transporte público (si es posible, intentar ir a pie) - Se comprometen a cumplir las normas de tráfico - Y respetarán más a los demás: tanto a peatones, como a ciclistas y a los vehículos. Nosotros nos comprometemos a tomar las siguientes medidas: - Miraremos bien antes de cruzar la calle, lo haremos por el paso de cebra y solamente cuando el semáforo esté en verde. Así, daremos ejemplo a los demás ciudadanos. - Respetaremos las señales viarias. - Pondremos de nuestra parte todo lo necesario para facilitar la movilidad a las personas que lo necesiten cediéndoles paso en los cruces, en las entradas, al utilizar el ascensor, al abrir las puertas y les ayudaremos a cruzar las calles en caso necesario. - Intentaremos concienciar a nuestras familias de la importancia de desplazarnos a pie, en bici o en transporte público. - Andaremos más en trayectos cortos y utilizaremos la bici para los largos. - Si vamos en bici y por la acera, circularemos despacio y respetaremos a los peatones. - Llamaremos al 010 si vemos algún defecto en la calle que se pueda mejorar. 14
Esta es nuestra contribución, la de los niños y jóvenes de Vitoria-Gasteiz, a la Agenda 21 Local. Ahora os toca a vosotros valorarla, analizarla y a nosotros esperar vuestra respuesta para trabajar juntos en la medida de nuestras posibilidades. Muchas gracias por vuestra atención. 15