La Minería y la relación con el transporte intermodal en la Región Moquegua 1
Objetivo Integrar los diversos modos de transporte en forma articulada con el fin de hacer más eficiente, moderno y competitivo el movimiento de carga y lograr una adecuada coordinación entre usuarios y proveedores de servicios. 2
Contrato de transporte Transporte Unimodal -Traslado de una mercancías de un lugar a otro utilizando un solo modo de transporte, bajo un único documento de transporte. Transporte Segmentado Intermodal -Son múltiples contratos la responsabilidad corresponde a cada uno de los contratistas. Transporte Multimodal -Es el transporte de mercancías utilizando, al menos dos modos de transporte distintos, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un lugar en un país donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un lugar designado para entrega, situado en un país diferente. 3
TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL Decisión Andina 331 Modificada por Decisión 393. Decreto Legislativo 714 (08-11-91) Declara de interés nacional el TMI como elemento fundamental para el desarrollo del comercio exterior (art. 1 ) Crea el Sistema de Terminales Interiores de Carga (TIC) para desarrollar el comercio exterior en zonas del país en que no cuentan con los servicios de embarque/desembarque de cargas en contenedores u otra forma de embalaje posibilitando el tráfico de mercancía conforme con los regímenes aduaneros (art. 3). El MTC otorga las autorizaciones para la instalación y construcción de los TICs (art. 6) Las mercancías que ingresan a los TIC se consideran como exportadas para todos los efectos. (art. 5). Reglamenta la participación del "Operador de Transporte Multimodal" (OTM)-Persona jurídica que por sí o por medio de otras que actúen en su nombre, celebra un contrato de transporte multimodal, asumiendo la responsabilidad de su cumplimiento. Actúa como principal, por cuenta del expedidor o de los transportistas que participan en las operaciones de transporte multimodal (art. 1 Normas TM) El OTM emite el Documento de Transporte Multimodal (DTM)- art. 1 Normas TM. Decreto Supremo -014-2011-MTC, se dictan las normas complementarias (art. 73 y 74) 4
TIC Las mercancías movilizadas bajo el sistema de transporte multimodal, ingresadas a los Terminales Interiores de Carga (TIC), se consideran exportadas, para todos sus efectos, sin excepción. Las autorizaciones podrán ser otorgadas a entidades privadas o estatales. En los TICs se desarrollan operaciones de comercio exterior vinculadas a los servicios de embarque y desembarque de cargas en contenedores u otras formas de embalaje en áreas que son consideradas extensiones portuarias, posibilitando el tráfico de mercancías conforme a los regímenes aduaneros que establece la Ley General de Aduanas 5
TIC Ofrece un lugar a precio competitivo para desarrollar actividades logísticas Concentra flujo de mercancías y los prepara para la exportación. Descongestiona el tráfico en zonas urbanas. Realiza actividades de valor añadido, etiquetado, envasado y consolidado y despacho para la exportación. Facilita cambios modales de transporte a través del Operador de Transporte Multimodal Internacional. Se orienta a un comercio SEGURO. Facilita el acceso al mercado externo y del movimiento transfronterizo. 6
LO QUE QUIERE Y PUEDE EL COMPRADOR DE BIENES Y SERVICIOS-CLIENTE CLIENTE Optar entre diversos proveedores El mejor precio CIF Rapidez y confiabilidad UN SOLO 28 TRANSPORTISTA!!! 7
Beneficios TM Para el país: Racionalización de la infraestructura. Mayor competitividad en nuestras exportaciones. Se impulsa el desarrollo del comercio en zonas cercanas a la producción. Menor utilización de las vías congestionadas. Para el Usuario: Menores costos de transporte. Menores tiempos de viaje. Programación de despachos y tiempos de viaje. Programación de inventarios. Un solo interlocutor con responsabilidad total. 8
Contenedores Transp. Marítimo Cerrados 40 76 m3 Abierto 20 (open Top) 38 m3 Plataformas 20 Refrigerados 66.7 Para líquidos 9
Instalaciones para el Transporte Aéreo Flores Vegetales Carga General 10
Esquema del transporte intermodal del cobre 11
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Transporte Multimodal Internacional TIC Entregado y Cancelado 14
Corredores logísticos al 2016 15
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EJE DEL CORREDOR Carretera IIRSA Sur Tramo 5: Matarani Arequipa -Juliaca Carretera IIRSA Sur Tramo 4: Juliaca Macusani San Gabán Puente Inambari NODOS LOGÍSTICOS Corto Plazo Plataforma de distribución urbana y regional de Arequipa (véase también el Eje Estructurante 2 de la carretera Panamericana Sur). Zona de Actividad Logística de Matarani Plataforma de distribución urbana de Juliaca Largo Plazo Centro de carga aérea de Arequipa 17
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CORREDOR LOGÍSTICO 7: MATARANI ILO MOQUEGUA DESAGUADERO (FRONTERA CON BOLIVIA) 19
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Exportación de minerales por destino 21
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Modernización Puerto de Ilo. Terminal Multiproposito con nuevo Terminal de Contenedores (Muelle Espigón) (Alternativa) Este concepto consiste en un nuevo terminal de contenedores, pero esta vez se realiza a través de un nuevo muelle espigón con un patio de contenedores más grande. El muelle espigón existente sigue en operación, dedicado a las otras cargas. Planteamientos adicionales. Construcción de un rompeolas. Desarrollo de una Zona de Actividad Logística Instalación de Sistemas automatizados para el embarque/desembarque de carga a granel sólida, incluye silos o depósitos de almacenamiento. Instalación de sistemas automatizados para embarque/desembarque de carga a granel liquida, incluye tanques o depósitos de almacenamiento. Fuente PNDP 2012 23
TERMINAL PORTUARIO DE ILO 24
ESQUEMA DE DESARROLLO 25
ESQUEMA DE DESARROLLO 26
Reflexiones finales El Transporte Multimodal es un factor determinante en la competitividad cuando la exportación se realiza utilizando más de un modo de transporte. Para garantizar la multimodalidad se deben implementar los puntos de interconexión como terminales interiores de carga (TIC) Estos proyectos deben ser impulsados por el Estado; deberán ser construidos, financiados y operados por el sector privado. 27
Gracias Moquegua 21 Set. 2012 28