Desmontaje y montaje de un Rodamiento de Buje Compacto El desmontaje y el montaje del buje de la rueda pueden diferenciarse según el fabricante de vehículos. Ryme Automotive recomienda que el cambio del Rodamiento de Buje Compacto sea realizado solamente por personal cualificado. PASOS A SEGUIR 1. Desmontar el cubo de la rueda según las indicaciones del fabricante de vehículos. 2. Limpiar la mangueta completamente y cubrirlo con un paño limpio hasta el montaje del buje de la rueda. Como norma general, deben tenerse en cuenta las indicaciones del fabricante de vehículos. Siguenos en
3. Desmontar el anillo de seguridad (fijación) con una herramienta adecuada (p.ej. un destornillador). 4. Sacar el rodamiento interior y exterior del buje de la rueda con una herramienta adecuada (p.ej. punzón de latón). 5. Sacar el rodamiento interior y exterior con los anillos de obturación.
6. Extraer con una prensa hidráulica ambas pistas de los rodamientos del buje. Atención: El cubo de la rueda tiene que estar colocado en posición perfectamente horizontal en la prensa.una inclinación en el prensado puede producir daños en el cubo de la rueda. 7. Limpiar el buje de la rueda y eliminar la grasa vieja. El buje de la rueda tiene que estar limpio, seco y exento de grasa antes de montar el nuevo Rodamiento de Buje Compacto. Antes de montar las dos mitades del mismo, debe asegurarse que el cubo no está dañado. 8. Sacar el seguro de transporte (ver la flecha) del nuevo Rodamiento de Buje Compacto, si existiera.
Las dos mitades del rodamiento vienen listas para ser instaladas. Ya están premontadas y engrasadas. Por ésta razón, la junta tórica y el anillo de seguridad (ver flechas), no deben sacarse 9. Posicionar la mitad interior del rodamiento de buje compacto. Tener en cuenta la orientacion del rodamiento y las marcas de montaje. El rodamiento interior compacto está marcado con la. Inscripción Inboard. Esta marca (ver foto) debe quedar en la cara vista de la parte interior del buje 10. Colocar la herramienta de presión suministrada conjuntamente con el Rodamiento de Buje Compacto La fuerza de presión máxima es de 60 KN Entre el punzón de la prensa y la herramienta de presión es necesario el uso de una placa intermedia de acero. No utilizar el martillo para el montaje de los rodamientos
Después de haber montado a presión la mitad interior del rodamiento de buje compacto interiores, comprobar el asiento de la junta tórica (flecha). 11. Dar la vuelta al cubo sobre la prensa para posicionar la mitad exterior del Rodamiento de Buje Compacto. Tener en cuenta la orientacion del rodamiento y las marcas de montaje. El rodamiento exterior compacto está marcado con la: Inscripción Outboard = Esta marca (ver foto) debe quedar en la cara vista de la parte exterior del buje. Comprobar el asiento correcto de la junta de obturación (flecha), si existiera. 12. Colocar la herramienta de presión suministrada conjuntamente con el rodamiento de buje compacto La fuerza de presión máxima es de 60KN Entre el punzón de la prensa y la herramienta de presión es necesario el uso de una placa intermedia de acero. No utilizar el martillo para el montaje los rodamientos
13. Encajar el anillo de seguridad con una cuña de plástico o alguna herramienta similar. El anillo de retención está encajado cuando se escucha un clik suave. Ahora están unidas las partes de los rodamientos una con la otra. 14. Comprobar el asiento correcto del anillo de seguridad. Si el montaje se ha realizado correctamente, el anillo de seguridad está en la ranura correspondiente y puede girar en ella libremente. 15. Montar el cubo de la rueda según las instrucciones del fabricante de vehículos. El cuello del eje debe estar libre de suciedad y debe engrasarse con una pasta de montaje. Encontrará mas información y los recambios correspondientes en nuestro catálogo on-line en