Guía para pintar con Plasti Dip en Galones
1) Generalidades Plasti Dip es un polímero sintético elastomérico que permite pintar superficies y luego removerlo cuando se desee. Se aplica de forma sencilla, no requiere lijar la superficie ni ninguna preparación compleja. Sus aplicaciones son múltiples, pero en el ámbito automotriz se utiliza para cambiar el color y aspecto de llantas, máscaras, logos, emblemas, crear franjas, pintar techo o capot, o incluso cambiar el color de un auto completo si se desea; en esta guía nos enfocaremos en esto último que es el proceso más complejo. En cuanto a colores, hay colores base (negro, blanco) pero se puede crear cualquier color utilizando tintas y mezclándolo con plasti dip transparente. El proceso de aplicación de la pintura es similar para ambos casos. Antes de comenzar el proceso de pintura debemos definir la cantidad de galones a utilizar. Es importante mencionar que el grosor de las capas de esta pintura definirá dos cosas: la durabilidad y la facilidad de remover en el futuro. Si bien aplicando poca cantidad del producto el auto puede verse del color deseado, la durabilidad no será buena y costará mucho remover posteriormente. Considerando lo anterior nuestras recomendaciones son: - Auto pequeño (ej: Chevrolet Corsa, Nissan March, Toyota Yaris hatchback): 2 galones - Auto mediano (ej: Mazda 3, VW Golf, Honda Civic): 3 galones - Auto grande (ej: Honda Accord, BMW serie 5, Ford F150): 4 galones Todos los galones vienen pre-diluídos y listos para aplicar con pistola. Si bien nosotros recomendamos utilizar las pistolas Earlex con tecnología HVLP, que son las incluídas en nuestros kits y que han sido ampliamente probadas, existen casos de buenos resultados con pistolas convencionales, pero dependerá del usuario hacer las pruebas antes de aplicar. No se recomienda aplicar plasti dip sobre superficies repintadas, se corre el riesgo de que al remover el plasti dip, parte de esta se salga, sobretodo si es de mala calidad o se aplicó en los últimos meses. Para ver resultados de trabajos realizados, novedades y discusión sugerimos que visiten nuestro Facebook: https://www.facebook.com/plastidipchile Consultas técnicas y relacionadas a distribución, escribir a contacto@plastidip.cl Y finalmente información de puntos de venta y compra online la puedes encontrar en nuestra página www.plastidip.cl
2) Preparación Para asegurar una correcta adhesión del producto es importante que la superficie esté absolutamente limpia, eliminando cera, silicona, grasa o humedad. Para esto se recomienda primero limpiar con un desengrasante (Quix funciona bien) luego un buen lavado con shampoo convencional de uso automotriz, y finalmente dejar secar al menos 6 horas. Ideal si el lavado se hace el día anterior de la pintura, para que se deje secar durante la noche. Luego procederemos a realizar el masking, que es el proceso de cubrir las superficies que no queremos pintar. Si bien eventualmente podemos remover el plasti dip de esas áreas, es mejor evitarlo con un buen masking. Para esto utilizaremos una cinta adhesiva 3M color azul (el modelo se llama painters tape disponible en cualquier easy/homecenter). Esta se utilizará en los bordes de las zonas de pintura. Cubriremos con plástico o diario los vidrios del auto, llantas/neumáticos, antena, sapitos, radiador y cualquier otra zona que no queremos pintar con el producto, tal como se puede ver acá:
3) Pintura: Los kits de plasti dip incluyen una Earlex HV1900, que se compone de una turbina eléctrica y una pistola. Esta pistola en la parte trasera tiene un ajuste que regula la cantidad de producto. Este ajuste se debe cerrar al máximo (girando en el sentido del reloj hasta que llegue al tope) y luego dar UN giro en el sentido contrario.
Luego movemos la boquilla de la pistola a la posición A de la figura Antes de vaciar el contenido del galón en el reservorio de la pistola debemos revolver el contenido de este. El kit Earlex incluye una herramienta que se instala en cualquier taladro y permite mezclar de forma óptima; en caso de no tener taladro se puede revolver de forma manual. Luego llenamos el reservorio de la pistola y podemos comenzar a pintar. La técnica correcta de pintura se logra manteniendo siempre la pistola perpendicular a la superficie pintada, no usar la muñeca para cambiar de dirección: La distancia de la pistola a la superficie debiese ser aprox. 20cms. Aplicamos de lado a lado cubriendo la mayor superficie posible. Cada vez que se llega a un extremo se debe soltar el gatillo de la pistola, para evitar acumulación de pintura en los bordes. Para evitar la creación de franjas, se debe aplicar con una sobreposición del 50%, es decir cada vez que termino una pasada de lado a lado, al momento de volver a aplicar vuelvo a cubrir parte de lo que ya pinte, igual que en la figura:
La aplicación se realiza por capas, utilizando en total 5-6, esperando alrededor de 15 minutos entre una capa y otra para permitir el secado. La primera capa es delgada, como dijimos el ajuste de la pistola con solo 1 giro, y se aplica dejando una transparencia del 50%, se debe ver el color de fondo en un 50%. Es normal que se vea irregular y moteado, eso corregirá con las siguientes capas. Recordar rellenar con frecuencia el reservorio de la pistola para que no llegue a nunca al mínimo y tire solo aire. También revolver el galón con frecuencia para que se mantenga una mezcla homogénea. La segunda capa mantenemos la configuración de la pistola, pero con esta debiésemos lograr una cobertura total, es decir, el auto debiese verse del color que queremos dejarlo y sin transparencia del color de fondo. De la capa 3 en adelante tenemos que darle un giro más al ajuste de la pistola, quedando así en 2 giros completos desde la posición cerrada. Esto hará que la pistola tire más plasti dip, lo que tiene el efecto positivo de dejar una superficie más lisa y sin textura, pero hay que tener un poco más de cuidado con la acumulación de pintura y que se produzcan gotas. Cuando nos quede la última capa viene un punto crucial: Todas las zonas donde existe un espacio de aire (ej; entre focos y capot) será muy fácil retirar el masking. Pero en las zonas
donde no existe ese espacio, y por ende hay unión entre el masking y una zona donde no queremos sacar el plastidip, debemos sacar el masking con la pintura recién aplicada. Si esperamos a que se seque la última capa y sacamos el masking, este tenderá a tirar el plasti dip; se puede solucionar cortando con un bisturí u otro elemento cortante de precisión pero es más fácil ocupar la técnica de sacarlo apenas se aplicó la última capa. Una vez retirado el masking completo, lo ideal es dejar secar la pintura al menos dos horas antes de mover el auto, ojalá al sol. Intentar no lavar ni tocar la pintura dentro de las primeras 24h. Una vez que terminamos de pintar es importante limpiar la pistola, tanto interna como externamente, ya que el plasti dip una vez seco puede tapar los conductos. Para esto lo más fácil es echar una cantidad pequeña de diluyente en el reservorio y aplicarlo con la pistola, lo que limpiará los conductos internos. Luego con un paño humedecido en diluyente limpiar el reservorio, tapa (incluyendo el hilo) y todo lo que se vea externamente con plasti dip. Por último, girar el dial de ajuste de la pistola en sentido antihorario hasta que se salga, ahí saldrá también una aguja metálica, la cual debemos limpiar y reinstalar.
4) Solución de problemas: 5) Protegiendo la pintura Al ser un producto basado en plástico, es menos resistente a rayas que la pintura convencional. Una de las formas de protegerlo es aplicando una cera líquida (spray), hemos tenido buenos resultados con diversos productos Meguiars, Mothers y Turtle Wax, pero casi cualquier cera líquida funciona mejor que dejarlo sin nada. Además de dejarlo más resistente a rayas queda más fácil de limpiar y aumenta la profundidad del color. Estas no se debe aplicar antes de 24h de pintado el auto. Otra de las precauciones es que plasti dip se daña la bencina, por lo que se debe intentar evitar desparramar al momento de echarle bencina al auto. Respecto al lavado, todas las máquinas de lavado touchless (sin rodillos de contacto) funcionan perfectamente. También se puede lavar utilizando una hidrolavadora. Y limpiarlo con shampoo y esponja tampoco tendrá ningún problema. Evitar los lavados automáticos con rodillos. Si se llegan a producir rayas, la mayoría se puede eliminar fácilmente con un diluyente específico (Xileno, lo venden en químicas como Droguería Michelson); se pone este en la pistola y se dispara sobre la superficie dañada de forma cuidadosa hasta que las rayas desaparezcan.
6) Creando colores: Si se quiere crear un color con plasti dip, esto se puede lograr simplemente añadiendo una tintura especial sobre plasti dip transparente. Estos colores se solicitan a pedido, el catálogo está disponible acá: http://www.kandypearls.com/collections/candy-pearl Se necesitan 50 gr por galón de las pinturas convencionales, y 75 gr por galón de las pinturas camaleón / tornasol. Es así como para un auto de tamaño mediano, sería necesario: - 1 galón de plasti dip negro mate - 1 galón de plasti dip transparente (clear) - 1 galón de plasti dip laca transparente (glossifier) El galón de negro mate se aplica como base, en dos capas. Luego se mezclan los dos galones transparentes con las tintas y se pinta sobre la base negra siguiendo el mismo procedimiento ya mencionado en esta guía. Los resultados pueden ser muy impresionantes, como este BMW con tinta Galaxy Camaleon