La política de la DGT en seguridad vial laboral Milagro del Arroyo Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible Madrid, 6 de octubre de 2015
FUNCIONES DE LA DGT Procurar la seguridad de la circulación vial. Proporcionar la calidad y fluidez del tráfico. Dar servicios administrativos al ciudadano en relación con el tráfico.
DÓNDE QUEREMOS LLEGAR?
Presente: La DGT en cifras, 2014 Población: 46.512.199 Turistas: 64.995.275 Vías públicas: >660.000 km Conductores : 26.217.202 Permisos a nuevos conductores: 411.583 Permisos renovados: 3.089.952 Viajes en vías públicas de alta Capacidad (2014): 360 M Viajes (2007):42,000 M Vehículos: 30.976.047 Nuevos: 1.146.125 Transferidos: 3.095.592 Bajas:1.100.176 Sanciones: 4.259.695 (excl. C y PV y todos municipios) Fuentes: INE, DGT, Mº Fomento
LA SEGURIDAD VIAL LABORAL
CIFRAS DE SINIESTRALIDAD LABORAL AÑO 2014 491,099 Accidentes de trabajo con baja 550 Accidentes laborales mortales 54.416 Accidentes de tráfico 170 Accidentes mortales tráfico Fuente: Informe Anual del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, 2014 99 In itinere 71 En misión
Evolución 2005-2014 siniestralidad laboral vial 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Accidentes de trabajo 981.795 1.003.440 1.022.067 895.679 699.577 645.964 581.150 471.223 468.030 491.099 Accidentes laborales viales Accidentes laborales viales mortales Variación con respecto al año anterior 71.854 71.311 87.038 81.840 68.833 65.446 58.938 52.411 52.129 54.416 500 509 470 371 283 264 220 180 181 170.... -1,77% -7,66% -21,06% -23,72% -7,00% -22,16% -18,18% 0,44% - 6% Fuente: Elaboración propia. Según Base de Datos partes de accidentes de trabajo En el periodo 2005-2014 los datos muestran: - Una reducción del 50% de los accidentes de trabajo -Una reducción del 24% de los accidentes laborales viales. - Un descenso de los accidentes mortales laborales de tráfico del 64%
Los costes de la siniestralidad vial laboral Empresas Sociedad Administración Días de baja del trabajador a cargo de la empresa. La pérdida de negocio ocasionado por la pérdida de capacidad productiva debido al accidente. Desmotivación de los empleados que se han visto implicados en el accidente. Primas de seguros y reparaciones por las flotas de vehículos accidentados. Pérdida de años potenciales de vida respecto a la esperanza de vida media nacional. La cifra de AVAD (años de vida adaptados a discapacidad) en el mundo aumentará de 34,3 millones a 71,2 millones (lo que representa el 5,1% de la carga mundial de morbilidad). Fte: OMS Vehículos de emergencias: ambulancias, bomberos, agentes de tráfico. Recursos sanitarios dedicados al accidentado: hospitalización. Pensiones derivadas de accidentes de tráfico. Daños producidos en la vía pública y el mobiliario urbano. Costes de congestión. Costes ambientales debido al derrame en ocasiones de sustancias peligrosas.
La Seguridad Vial Laboral en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020
LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL 2011-2020 Contribución al objetivo establecido por la Comisión de reducción a la mitad el número de víctimas mortales en las carreteras de la Unión Europea para 2020 Mejorar los comportamientos en relación al alcohol y velocidad en la conducción Mejorar la seguridad en los desplazamientos relacionados con el trabajo Proteger a los usuarios más vulnerables LAS PRIORIDADES Mejorar la seguridad en las carreteras convencionales Potenciar una movilidad segura en la zona urbana Mejorar la seguridad de los motoristas
LOS INDICADORES
La seguridad vial laboral en la nueva Estrategia 2011-2020: Indicadores Cifra basal 2010 2011 2012 2013 2014 Objetivo 2020 30% menos de fallecidos in itinere 170 165 128 100 100 99 119
Las áreas de actuación 8.1. Incorporar la cultura de la seguridad vial en la empresa Reducir los riesgos de los desplazamientos relacionados con el trabajo 8.2. Mejorar la información sobre los accidentes de tráfico relacionados con el trabajo 8.3. Las furgonetas 8.4. El transporte profesional de mercancías y viajeros 19
Desde el ámbito de la movilidad Qué sabemos? Los medios de transporte más utilizados por las personas ocupadas en sus desplazamientos son el coche y la moto, con un 63,4%
LA SEGURIDAD VIAL LABORAL EN ESPAÑA 50 % de empresas españolas no dispone de plan de formación en seguridad vial para sus empleados. 40 % empresas no consideran que los accidentes in itinere son accidentes de trabajo. Horas del día + accidentes: 8 de la mañana (ida) 14 hrs. (regreso)
1.- Plan tipo de seguridad vial en la empresa La actuación planificada: Plan tipo de seguridad vial en la empresa
La elaboración de un Plan de este tipo requiere la implicación de todos los agentes de la empresa Empresario Liderar la iniciativa para la elaboración del Plan. Impulsar las medidas para reducir los riesgos. Trabajadores Elaborar propuestas y promover iniciativas. Servir como coordinador de movilidad o intervenir al menos en la puesta en marcha y seguimiento de las medidas. Sindicatos y asociaciones empresariales Dar un continuo impulso y comunicación al Plan, con objeto de implicar al mayor número posible de trabajadores. Servir como negociadores con la dirección o incluso, con las autoridades de transporte, operadores, etc.
El Plan deberá contemplar los desplazamientos dentro de la jornada de trabajo (tanto en misión como en el centro de trabajo), así como los desplazamientos in itinere, El trabajador, sus capacidades y su actitud El vehículo La vía Factores De Riesgo La movilidad con origen en el ámbito laboral es uno de los principales motivos de desplazamiento (Movilia). Las políticas y la gestión de la empresa Las condiciones del entorno
EL PLAN DE SEGURIDAD VIAL LABORAL Ámbitos a analizar: Organización de itinerarios Organización de los tiempos Gestión de los medios de transporte Gestión de las comunicaciones Políticas de seguridad vial
Acciones orientadas a influir sobre el factor humano / conductor desde la formación Acciones orientadas a influir sobre el factor humano / conductor a través de la sensibilización Acciones orientadas a mejorar la seguridad del vehículo Acciones dirigidas a la seguridad de la gestión de los desplazamientos Acciones orientadas a influir sobre la vía y el entorno Acciones sobre la gestión de las comunicaciones
I BARÓMETRO DE MOVILIDAD LABORAL ACCIONES Y EXPERIENCIAS EN EMPRESAS ACCIONES Curso de formación en seguridad vial. Simulador de conducción Vigilancia de la salud y consejo sanitario en seg.vial laboral Plan de revisión y mantenimiento de la flota de vehículos Plan para promocionar el uso del transporte público. Programa de coche compartido Fomentar los desplazamientos en bicicleta Instalación de aplicaciones email&drive
I BARÓMETRO CONSEJOS DE MOVILIDAD LABORAL ACCIONES Y EXPERIENCIAS EN EMPRESAS Evitar los trayectos rutinarios. El lunes, día de mayor accidente vial laboral. Usar el manos libres en conversaciones cortas. Evitar las distracciones y concentrarse en la conducción. Evitar ir con prisas
2.- Portal de seguridad vial laboral Puesta en marcha del portal de seguridad vial laboral: www.seguridadviallaboral.es
2.- Jornada anual intercambio de buenas prácticas Realización de una jornada anual desde el año 2010 para intercambio de buenas prácticas de empresas Hasta la fecha se han realizado seis jornadas (Madrid, Palma de Mallorca, Toledo, Zaragoza, Valladolid y Sevilla). -Amplia participación institucional y de empresas
4.- Campañas específicas de divulgación Campañas de divulgación.
5.- Medidas para el transporte profesional Actuaciones específicas para el transporte profesional Campaña anual intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas -Los camiones matriculados a partir del 10 de julio de 2011 deben llevar obligatoriamente un marco reflectante del contorno. - Se estima que la aplicación de la medida podrá reducir en un 30% los accidentes en los que se ven implicados
6.- Guía del Consejo Sanitario Elaboración de la Guía del Consejo Sanitario
7.- Visitas a Empresas 1. SELECCIÓN PRIORITARIA DE EMPRESAS 2. INTERLOCUTOR: MÁXIMO RESPONSABLE EMPRESA 1.- Protocolo de actuación 3. JORNADAS DE APOYO (CON AENOR), Y PARTICIPACIÓN EN NUMEROSOS CONGRESOS Y EVENTOS.
TOTAL EMPRESAS VISITADAS 2014: 473
Empresas visitadas 2015
GT-68 SEGURIDAD I BARÓMETRO DE MOVILIDAD VIAL EN LABORAL EMPRESA ACCIONES Y EXPERIENCIAS EN EMPRESAS Creado el 12 febrero de 2013 en el seno del Consejo. Finalidad: Fomento de la seguridad vial en la empresa. Objetivos: Aumentar la reducción del 30% fallecidos accidentes in itinere Reducir los riesgos de los desplazamientos relacionados con el trabajo Incorporación de la seguridad vial en los planes de prevención de riesgos laborales de las empresas Investigación de la alta siniestralidad de empresas y trabajar sobre ellas Cambios de comportamiento y cultural de los trabajadores Apoyo de la Administración a las empresas. Validación de los planes Formación de los trabajadores en seguridad vial
CONCLUSIONES El CONOCIMIENTO de su incidencia real y de los perjuicios sociales y económicos que conlleva constituye una premisa necesaria para lograr MINIMIZAR sus consecuencias. La implicación activa de las empresas con la seguridad vial no es un COSTE, es una INVERSIÓN RENTABLE. Es necesario extender la cultura de la seguridad vial a las PYMES y MICROPYMES Es hora de pasar a la acción: LIDERAZGO Y COMPROMISO -39-