Inscripción: Importante: Condiciones Generales: Dictado de los cursos: Certificación: Estadías: Aranceles: Reglas de inscripción Los interesados podrán inscribirse por los siguientes medios: Página web: www.bosch.com.ar, completando el formulario de inscripción Por mail: a stecnico.autopartes@ar.bosch.com, aportando los siguientes datos: nombre y apellido, teléfono, dirección y curso que le interesa, indicando en qué fecha se dicta. Cada curso tiene un número limitado de vacantes, las cuales serán cubiertas por orden de inscripción. Aquellas personas confirmadas al curso, y que cancelen su inscripción dentro de las dos semanas anteriores al curso, o no asistan al mismo sin previo aviso, recibirán una penalización para futuras inscripciones. La confirmación de las vacantes se realizará vía mail con 2 semanas de anticipación. El pago del curso deberá realizarse por anticipado, a partir del momento de la confirmación de la vacante y hasta una semana antes del inicio del curso, a través de un depósito o transferencia bancaria. Datos Bancarios: Banco: CITIBANK Tipo y N de cuenta: CTA CTE EN $: 0807040014 CBU: 0168888100008070400142 Los cursos se dictarán en nuestra sede de Av. Córdoba 5260, Capital Federal. El horario de las actividades es de 9 a 17 hs, con un almuerzo incluido entre las 13 y 14 hs. Robert Bosch Argentina Industrial S.A. otorgará a cada participante un certificado que acreditará su asistencia. Los gastos de estadía y movilidad corren por cuenta de cada participante como así también eventuales riesgos por accidentes u otros. Los cursos dictados por Bosch son arancelados. Los servicios Bosch autorizados de Argentina y distribuidores, cuentan con un beneficio de 50% de descuento sobre el valor del curso. Importante * Los precios de Los cursos podrán ser modificados sin previo aviso. * Los beneficios para los Servicios Bosch son aplicables exclusivamente para los cursos dictados por instructores del centro de capacitación de Bosch.
PROGRAMA DE CURSOS 2014 Lunes Domingo 7 Martes Jueves Miércoles 1 2 3 8 9 10 4 14 16 15 NB 1 23 22 21 ME 2 24 ME 2 20 19 18 ABS 13 BP ME 1 ABS 26 25 EP 1 EP 1 27 EP 1 30 29 28 17 NB 1 Sábado 6 12 11 KTS Av Viernes 5 INY 1 INY 1 Lunes Martes Octubre Domingo Jueves Miércoles 2 1 Viernes Sábado 3 4 10 11 MCC 5 6 7 KTS KTS Av EP CR1 15 14 13 12 9 8 EP CR2 28 27 26 16 22 21 20 19 EP CR3 Lunes Martes 17 18 24 23 EP CR2 EL 1 25 EL 1 31 30 29 EP CR3 EP CR1 Domingo Jueves Miércoles Viernes Sábado 1 2 4 3 EP 2 9 10 11 12 INY 2 25 24 23 15 S3 KTS 21 20 26 EP 2/1 14 13 EL 2 INY 2 8 7 EP 2/1 ME 2 19 18 17 6 EP 2 ME 2 ME 1 16 5 EP 2 22 EL 2 28 27 29 30 Diciembre Lunes Domingo 7 Martes 1 2 8 9 Jueves Miércoles 3 10 Viernes Sábado 4 5 6 11 12 13 EP UI EP UI 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Referencias: EP 1 - Diesel 1 EP 2 - Bomba tipo VE EP 2/1 - Dispositivos VE EP 3/1 - P7100 / 8000 y RQV - K EP 4 - RQ / RQV / RSV EP 6-7 - EDC VE / Lineales EP CR1 - CR Básico - Mediciones y Diagnóstico EP CR2 - Bombas Common Rail EP CR2 - Inyectores Common Rail EP UI - PDE / PLD EP 16 - CRI-CRIN 3 Etapa parte 1 - CRI-CRIN 3 Etapa parte 2 S3 - Demostración de 3 Etapa de reparación CR INY 1 - Inyección de nafta y encendido INY 2 - Iny 2 - Motronic / OBD / CAN EL 1 - Electr. Alternador EL 2 - Electr. Arranque NB1 - Frenos ABS - ABS / ASR / ESP ME 1 - Mediciones eléctricas básicas ME 2 - Electrónica básica para Diesel Tec Blue - Seminario Post Tratamiento Gases de Escape ID - Inyección Directa MCC - Módulos de Control de Carrocería CVR - Caja de Velocidades Robotizada DEFK - Diagnóstico Electrónico Fiesta Kinetic Equipamiento para taller BP - Introducción a Banco de Pruebas con probetas KTS - 5xx/670 y ESItronic KTS Av - Equipo KTS Avanzado
CURSO* PRECIO DURACIÓN FECHAS PARTICIPANTES OBJETIVOS BP Bancos de pruebas Diesel con Probetas $ 700 12 de Nivel aprendices y mecánicos en formación, integrantes de la red y/o talleres independientes Instruir a los alumnos en el manejo del banco de pruebas. CONTENIDOS - Diferencia entre sistemas de medición continua y medición por probeta. - Diferentes tipos de variadores de velocidad. - Líquido de calibración ISO4113. - Medición de presiones. - Mantenimiento del banco de pruebas. - Práctica en el banco de pruebas. EP1 Diesel 1 EP 2 Bombas tipo VE EP 2/1 Dispositivos bombas tipo VE EP 3/1 Bombas tipo P 7100 / 8000 y Reguladores tipo RQV...K $ 950 3 días $ 1300 3 días 24-25 - 26 de 3-4 - 5 de $ 950 2 días 6-7 de $ 1600 2 días Fecha a definir Nivel aprendices y mecánicos en formación, integrantes de la red Primera etapa de y/o entrenamiento de talleres independientes. Es bombistas Bosch. condición para realizar este Conocimientos para el curso, haber realizado el curso BP personal que repara o contar con experiencia previa bombas inyectoras. en operación de bancos de prueba. Instruir al alumno en bombas distribuidoras VE, su funcionamiento, desarme, armado y calibración. Instruir en el funcionamiento y reparación de los distintos dispositivos en bombas mecánicas. Conocer la tecnología para reparar conjuntos de bombas inyectoras tipo P 7100/8000. Para continuar perfeccionándose, le recomendamos realizar el curso EP4. - Funcionamiento, armado y desarme de inyectores, bombas de inyección en línea de tipo A, reguladores RQV, bombas de alimentación. - Teoría y práctica sobre bancos de pruebas. - Concepto sobre normas EURO. - Proceso de combustión del motor Diesel. - Bombas distribuidoras VE, con regulador de todo régimen, carga parcial y dispositivo LDA y LFB. - Arme y desarme de bombas. - Medición de los diferentes parámetros de bombas rotativas. - Calibración en banco de pruebas. - Funcionamiento y ensayo de bombas VE equipadas con dispositivos especiales (TPS, KSB, LFB, ELAB, HBA, LFG, FSS, DDS). - Práctica con bombas VE Euro 3. - Aplicación en VW Polo SDI. - Teoría y práctica sobe bombas P 7100 / 8000 y reguladores tipo RQV K. - Prácticas con bombas de aplicación Cummins, IVECO, Scania, Mercedes Benz. - Funcionamiento, desarme, armado y calibración con herramientas especiales. EP4 Reguladores tipo RQ, RQV y RSV EP4/1 Bomba M con regulador RSF EP 6-7 EDC VE / Bombas lineales $ 1300 3 días Fecha a definir $ 950 3 días Fecha a definir $ 950 3 días Fecha a definir Instruir sobre los distintos tipos de reguladores, su funcionamiento, desarme, armado y calibración con herramientas especiales. Capacitar al alumno para el armado, desarme y calibración de bombas tipo M. Teoría y práctica sobre reguladores RSF. Entrenamiento específico para el funcionamiento de bombas VE / lineales con EDC. Desarme, armado y calibración con herramientas especiales. - Teoría de los diferentes reguladores. (RQ, RQV y RSV). - Aplicaciones, grados de irregularidad, asimilación. - Calibración y utilización de las distintas herramientas especiales. - Teoría de armado y desarme de la bomba tipo M. - Herramientas especiales. - Teoría y práctica de regulador RSF. - Dispositivos de asimilación del regulador RSF. - Calibración básica de bomba y regulador en banco de pruebas. - Teoría y práctica del regulador electrónico. - Diferentes tipos de sensores y actuadores. - Fuente para la calibración de los reguladores EDC lineal y rotativo. - Calibración en banco de pruebas.
EP CR1 CR - Mediciones y Diagnóstico $ 1600 2 días 8-9 de Octubre para realizar este curso, haber realizado el curso ME1. Capacitar al alumno para diagnosticar el sistema eléctrico del vehículo, relacionando el sistema de inyección y su aplicación. - Presentación del sistema Common Rail y sus componentes. - Procedimiento de diagnóstico de línea de baja presión. - Principio de funcionamiento, testeo y diagnóstico de sensores y actuadores. - Uso de KTS570 y FSA740. - Práctica de testeo y diagnóstico del sistema eléctrico de vehículos utilizando SIS-CAS. - Práctica con Peugeot 307 HDI. - CURSO CON NUEVO MATERIAL DIDACTICO!!! EP CR2 Common Rail- Bombas de alta presión $ 1600 2 días 21-22 de Octubre para realizar este curso, haber realizado el curso EP CR1. - CURSO CON NUEVOS CONTENIDOS!!! - Funcionamiento y características de bombas CR Bosch, Delphi, Siemens y Adquirir conocimientos Denso. para la reparación y ensayo - Desarme y armado de bombas CP1H de bombas Common Rail. y CP3 utilizando herramientas específicas. - Ensayo en banco de pruebas EPS 708. EP CR3 Common Rail Inyectores EP UI PDE / PLD EP 16 CRI-CRIN 3 ETAPA CRI-CRIN 3 ETAPA ME1 Mediciones eléctricas básicas $ 1600 2 días 27-28 de Octubre $ 1300 2 días 9-10 de Diciembre $ 1300 4 días Fecha a definir $ 1300 4 días $ 700 14-15 - 16-17 de Octubre 11 de 10 de para realizar este curso, haber realizado el curso EP CR1. para realizar este curso, haber realizado el curso mediciones eléctricas ME1. Adquirir conocimientos para la reparación, ensayo y calibración de inyectores Common Rail. Entrenamiento para la Curso exclusivo para usuarios utilización del KIT de actuales del Equipo de Reparación reparación de la 3 Etapa de Inyectores CRI-CRIN 3 Etapa de inyectores CRI y CRIN. Parte 1. Curso exclusivo para usuarios actuales del Equipo de Reparación de Inyectores CRI-CRIN 3 Etapa. Es condición para realizar este curso, haber realizado el curso EP16. Mecánicos, técnicos de la Red Curso nivel inicial. - CURSO CON NUEVOS CONTENIDOS!!! - Funcionamiento y características de inyectores CR Bosch, Siemens, Delphi y Denso. - Nuevas versiones CRI - CRIN. - Calibración de inyectores. - Funcionamiento de inyectores piezoeléctricos. - Ensayo en banco de pruebas EPS 708. Adquirir conocimientos - Clasificación EDC. para la reparación y prueba - Funcionamiento, reparación y ensayo de unidades UI / UP Bosch de UI VW, UP Mercedes Benz, UI y Delphi. Scania, Volvo, IVECO. Entrenamiento para la utilización del KIT de reparación de la 3 Etapa de inyectores CRI y CRIN. Parte 2. Introducción a las mediciones eléctricas. Conocer las magnitudes físicas relacionadas con las mediciones eléctricas y electrónicas. Familiarizarse con el manejo del multímetro y osciloscopio. - Medición de los distintos tipos de inyectores CRI y CRIN. - Equipos de medición. - Programa CRR920 y CRR320. - Cross reference de suplementos. - Concepto de 3 fase. - Norma IMA o ICUA. - Complemento de EP16. - Aislación y aplicación del equipo FSA050. - Definición de las magnitudes eléctricas básicas y su medición con multímetro. - Definición de señales. - Medición y visualización de los distintos tipos de señales con osciloscopio. - Práctica con multímetro y osciloscopio del KTS.
ME2 Electrónica básica para el Diesel $ 1300 2 días 22-23 de 11-12 de de la Red Bosch Diesel, postulantes BDS y/o talleres independientes diesel. Es condición para realizar este curso, haber realizado el curso ME1. Conocer los distintos tipos de sensores y actuadores en el sistema EDC. - CURSO CON NUEVOS CONTENIDOS!!! - Funcionamiento y control de componentes electrónicos utilizados en sistemas de inyección en Diesel. - Interpretación de esquemas eléctricos. - Sensores y actuadores. - Mediciones on multímetro y osciloscopio. INY 1 Inyección de nafta y Encendido $ 950 2 días 29-30 de Conocer el funcionamiento de un sistema de inyección y sus variables en relación al motor. - Sistemas de inyección multipunto. - Práctica con sistemas L - JeTronic VW, Motronic M1.7 y M3.8. - Práctica con KTS y analizador de gases. INY 2 Inyección de Nafta 2 $ 1300 2 días 18-19 de Es condición de inscripción haber realizado el curso JET I. Capacitar al alumno a diagnosticar y reparar los sistemas de inyección electrónica motronic. - CURSO CON NUEVOS CONTENIDOS!!! - Introducción a los sistemas de inyección directa. - Redes CAN, VAN y otras relacionadas. - Práctica utilizando KTS, osciloscopio y analizador de gases. EL 1 Electricidad-alternadores $ 950 2 días 23-24 de Octubre Especialistas, técnicos de la Red - Teoría de alternadores. - Conductores y dieléctricos. - Leyes de electricidad. - Híbridos: Start/Stop. el funcionamiento de los - Oscilogramas. distintos tipos de - Instrucción de reparación de los alternadores, su desarme y alternadores tipo K1, T1, N3. reparación. - Alternadores enfriados por agua. - Reguladores de voltaje mecánicos, electrónicos y multifunción. EL 2 Electricidad-motores de arranque $ 950 2 días 20-21 de Especialistas, técnicos de la Red el funcionamiento de los distintos tipos de motores de arranque, su desarme y reparación. - Teoría de los motores de arranque. - Módulo y número de dientes. - Reparación de motores de arranque tipo EF, VW, JE, JF. - Instrucciones de ensayo de motor de arranque. - Ensayo de los diferentes motores en banco de pruebas. NB1 Frenos $ 950 2 días 15-16 de Mecánicos, técnicos de la Red Entrenamiento sobre el funcionamiento de los sistemas mecánicos e hidráulicos. Localización y reparación de fallas. Nuevos sistemas y equipos. SBC - Concepto y teoría del sistema de frenos. - Sistemas hidráulicos, principio de Pascal. - Diferentes tipos de freno a campana. - Freno de disco. - Distribución de presiones. - Correctores de frenado. - Fluidos de freno. - Material de fricción. - Servos Mastervac e Hidrovac. - Freno de estacionamiento mecánico y electrónico. - Ensayo en banco de freno. ABS ABS, ASR, ESP. $ 950 2 días 17-18 de Mecánicos, técnicos de la Red - Conceptos del sistema ABS. - Sensores activos y pasivos. Funcionamiento de los - Sistemas ABS2S, ABS2E, ABS5, ABS8, distintos sistemas ABS, ASR EBV, TCS. y ESP. Localización de - ESP (Programa electrónico de fallas. Utilización de estabilidad). instrumental de test. - ESP8, ESP Plus. - SBC (Sensotronic brake control). - SP Premium.
Tec Blue Seminario Post-tratamiento de gases de escape $ 700 Fecha a definir Mecánicos, técnicos de la Red Es condición de inscripción haber realizado el curso INY 1. Seminario informativo sobre pos-tratamiento de Gases de Escape. Aplicación a motores nafteros y Diesel - Descripción del funcionamiento de las partes, sensores y actuadores. - Normas EURO. - Componentes de los gases de escape. - Recirculación de gases. - Filtro de partículas. - Aditivo Ad Blue. S3 Demostración de 3 Etapa de reparación CR $ 700 14 de - Concepto de medición de inyectores. Información del método de - Herramientas especiales. medición de CRI y CRIN con - Sala limpia. etapa 3. - Suplementos de calibración (Cross reference). KTS Equipo de Diagnóstico KTS Sin cargo con la compra de un KTS. 6 de Octubre 13 de Compradores y usuarios de equipo de diagnóstico KTS 5xx/650/670. Una vacante sin cargo con la compra de un KTS. Instruir sobre el manejo del equipo KTS 530/570 a quienes disponen de estos instrumentos. - Descripción y operación del equipo KTS 530/570. - Práctica a desarrollar sobe diferentes vehículos aplicando lo visto en la teoría. KTS Av. Eq. de Diag. KTS avanzado. $ 700 10 de 7 de Octubre ID Inyección Directa $ 1600 2 días Fecha a definir Usuarios de KTS 5xx/650/670 con experiencia en el uso del mismo. Mecánicos y técnicos de la red de Bosch. Postulantes a BCS/BDS y/o talleres independientes. Instruir de manera avanzada sobre el manejo del equipo de diagnóstico KTS. Conocer el funcionamiento de un sistema de inyección directa y sus variantes en relación a su aplicación (VW, PSA, Ford). Sistema de control de presión de combustible. - Trabajo junto a ESItronic, SIS y CAS(plus), multímetro y Osciloscopio. - Consultas sobre dudas, uso y manejo del equipo. componentes electrónicos. - Diagnostico aplicado a sensores y actuadores. - Gestión MED 17. CVR - Caja de velocidades robotizadas DECO - Diagnóstico Electrónico EcoSport $ 950 Fecha a definir $ 1600 2 días Fecha a definir Mecánicos y técnicos de la red de Bosch. Postulantes a BCS/BDS y/o talleres independientes. Mecánicos y técnicos de la red de Bosch. Postulantes a BCS/BDS y/o talleres independientes. Conocer el funcionamiento de cajas robotizadas. Estudio de gestión electrónica del embrague y el pasaje de cambios. Sensores exclusivos para control de cambios. Conocer la topología de redes. Ubicación de componentes específicos. Funcionamiento del sistema de inyección. Estudio global del vehículo. componentes electrónicos y mecánicos. - Diagnostico aplicado a sensores y actuadores. componentes electrónicos. - Diagnostico aplicado a sensores y actuadores. - Diagnostico aplicado a gestión de motor. DEFK - Diagnóstico Electrónico Fiesta Kinetic $ 1600 2 días Fecha a definir Conocer el nuevo Ford fiesta Kinetic. Interpretar los nuevos diagramas de Mecánicos y técnicos de la red de cableados de Ford, junto Bosch. Postulantes a BCS/BDS y/o con su codificación. talleres independientes. Diagnosticar rápidamente los nuevos sistemas de distribución variable Ti VCT. componentes electrónicos. - Comprobación de señales de entrada y señales de control. - Estudios de nuevos sistemas de inmovilizador KEYLESS (interpretación). - Medición sobre sensores y actuadores específicos. - Sistemas de distribución variable Ti VCT. - Topología de redes de comunicación.
MCC - Módulos de Control de Carrocería $ 950 1 de Octubre Mecánicos y técnicos de la red de Bosch. Postulantes a BCS/BDS y/o talleres independientes. Funcionamiento de módulos de carrocería. Nuevas técnicas de control para actuadores. Interpretación de sistemas multiplexados. Técnicas de emulación de señales. componentes electrónicos. - Comprobación de señales de entrada y señales de control. AA Aire acondicionado ** A definir o 2 días Fecha a definir el diagnóstico y reparación de las fallas típicas del sistema de aire acondicionado. - Funcionamiento. - Componentes. - Mediciones, comprobación, - Uso de instrumentos y equipo de servicio de aire acondicionado. - Resolución de fallas. Práctica de resolución de fallas en el sistema de aire acondicionado ** A definir o 2 días Fecha a definir Es curso de AA. Consolidar de manera práctica los conceptos adquiridos en el curso AA. - Fallas verdaderas o falsas. - Uso de instrumentos y equipo de servicio de aire acondicionado. - Resolución de fallas. AAE Aire acondicionado con gestión electrónica. ** A definir o 2 días Fecha a definir el diagnóstico y reparación de las fallas típicas del sistema de aire acondicionado con gestión electrónica. - Funcionamiento. - Componentes. - Mediciones eléctricas, comprobación, diagnóstico. - Uso de instrumentos y equipo de servicio de aire acondicionado. - Resolución de fallas. - Uso del scanner. Práctica de resolución de fallas en el sistema de aire acondicionado con gestión electrónica ** A definir o 2 días Fecha a definir Es curso de AAE. Consolidar de manera práctica los conceptos adquiridos en el curso AAE. - Fallas verdaderas o falsas. - Resolución. Sem 1 Ford Ranger 2012 ** A definir Fecha a definir Es curso ME1 o Sem 4. el diagnostico y reparación de las fallas en el sistema de inyección Diesel de Ford Ranger. - Funcionamiento del sistema y sus componentes. - Mediciones, comprobación y - Uso de instrumentos y scanner. Sem 2 Ford Ranger 2012 ** A definir Fecha a definir Es curso de Sem 1. Capacitar sobre el - Componentes involucrados. diagnostico y reparación de - mediciones, comprobación y las fallas del motor y fallas de desempeño en e - Utilización de instrumentos y sistema de inyección Diesel scanner. de Ford Ranger. Sem 3 Ford Ranger 2012 ** A definir Fecha a definir Es curso Sem 1 y 2. Reforzar y consolidar de manera práctica sobre el diagnostico y reparación de las fallas desarrolladas en los módulos I y II. - Fallas verdaderas o provocadas. - Uso de instrumentos. Sem 4 Toyota Hilux I ** A definir Fecha a definir el diagnostico y reparación de las fallas en el sistema de inyección Diesel de Toyota Hilux. - Funcionamiento del sistema y sus componentes. - Mediciones, comprobación y - Uso de instrumentos y scanner. Sem 5 Toyota Hilux II ** A definir Fecha a definir Es curso de Sem 4. Capacitar sobre el - Componentes involucrados. diagnostico y reparación de - mediciones, comprobación y las fallas del motor y fallas de desempeño en e - Utilización de instrumentos y sistema de inyección Diesel scanner. de Toyota Hilux.
PROGRAMA DE CURSOS 2014 Sem 6 Práctica Hilux ** Sem 7 Inyección Diesel de Amarok I ** A definir A definir Sem 8 Inyección Diesel de Amarok II A definir ** Sem 9 Práctica de sistemas de inyección de Amarok ** A definir Es curso Sem 4 o 5. Reforzar y consolidar de manera práctica sobre el diagnostico y reparación de las fallas desarrolladas en los módulos I y II. - Fallas verdaderas o provocadas. - Uso de instrumentos. Fecha a definir el diagnostico y reparación de fallas del motor en el sistema de inyección Diesel de Amarok. - Funcionamiento del sistema y sus componentes. - Mediciones, comprobación y - Uso de instrumentos y scanner. Fecha a definir Es curso de Sem 7. el diagnostico y reparación de las fallas del motor y fallas de desempeño en el sistema de inyección Diesel de Amarok. - Componentes involucrados. - mediciones, comprobación y - Utilización de instrumentos y scanner. Fecha a definir Es curso Sem 7 o 8. Reforzar y consolidar de manera práctica sobre el diagnostico y reparación de las fallas desarrolladas en los módulos I y II. - Fallas verdaderas o provocadas. - Uso de instrumentos. Fecha a definir Referencias: BCS: Bosch Car Service BDS: Bosch Diesel Service BDC: Bosch Diesel Center KTS Equipo para diagnostico electrónico de sistemas vehículares * Además de las fechas de cronograma habrá otras fechas durante el año. Consultar. ** Cursos dictados por instructores externos al centro de capacitación.