EMPRESA PORTUARIA NACIONAL SANTO TOMAS DE CASTILLA GUATEMALA XXXI REPICA 2009, San Pedro Sula, Honduras.
BANDEGUA: A principios de los 80 s, se crea la Ley de Fomento Bananero, creando condiciones especiales en tarifas y operaciones. Surge la necesidad de negociación entre sindicatos de EMPORNAC y BANDEGUA, con la participación de: Las autoridades de EMPORNAC y BANDEGUA, La estibadora de BANDEGUA en las operaciones de carga y descarga de fruta. Resultado de la negociación: Establecen que BANDEGUA operará con su personal de estiba y equipo propio, exclusivamente la fruta de BANDEGUA. Otras experiencias: Crowley y Seaboard Marine, utilizan su estiba para: Destrincar y trincar los furgones. Descargar y cargar los furgones al buque con su propio equipo y personal. Nota: La autorización de operación es exclusiva para buques Ro-Ro y Multipropósito.
Legislación Nacional No existe una ley específica para el proceso de concesiones del Estado de Guatemala. El actual procedimiento de concesionamiento lo establece la Constitución Política de la República y su uso es complicado y politizado. Ley de Contrataciones del Estado: permite la contratación de servicios de terceros, por medio de un concurso público. Ley Orgánica del Puerto Decreto 4-93 del Congreso de la República. No establece mecanismos legales para permitir la participación privada en las operaciones del puerto. Pacto Colectivo de Condiciones de Trabajo Permite a la EMPORNAC utilizar los servicios prioritariamente del Plan de Prestaciones de los Trabajadores del puerto, cuando su capacidad para cubrir los servicios se vea limitada o de otra entidad debidamente acreditada. Artículo 55, Capítulo IV. Ley de Fomento Bananero Decreto No. 31-81 del Congreso de la República, emitido el 05/10/81, con vigencia de 12 años, los cuales se han estado renovando.
Figura legal utilizada para iniciar la relación contractual con empresas privadas: Autorización para prestación de servicios (Operador de Servicios) Actividades operativas con participación privada: Administración del área de Contenedores y Furgones: A partir del año 1998, adjudicado a Equipos del Puerto S. A. Por razones de lesividad de los contratos suscritos, en la presente fecha están sin efecto. Operación de carga y descarga de buques: Año 2000 se licita públicamente la operación de 2 grúas multipropósito y en el año 2006, se vuelve a efectuar otro acto público de licitación para la operación de una tercera grúa multipropósito. Administración de Básculas: En el año 1999 se licita públicamente el pesaje de toda la carga que ingresa al puerto, habiéndose favorecido a la empresa REPIMEX, S.A..
Actividades operativas con participación privada: Extracción de Mezclas Oleosas de los buques (sludge): En el año 2000 se autoriza a las empresas DVG, S. A. y ORPORT, S.A., para suministrar este servicio. Actualmente opera DVG S.A. Administración de la Carga General y Granel Sólido: En el año 2002, se transfiere la operación de almacenamiento, recepción y despacho de la Carga General y Granel Sólido al Plan de Prestaciones de los Trabajadores de la Empresa Portuaria. (Pacto Colectivo). Estiba para Inspecciones: En el año 2003, se autorizo la operación de SERVIESTIBA S. A., para efectuar los vaciados y llenados de contenedores en las revisiones fiscales, fitozoosanitarias y antinarcóticos del puerto.
Recientes autorizaciones de empresas privadas: SEIKO S. A.: En la extracción de mezclas oleosas (sludge) y colocación de barreras de contención a los buques atracados en el puerto. AGEXPORT: Firma de convenio para el suministro anticipado de información a los usuarios del puerto, sobre la carga que se exporta, por medio de la ventanilla única. Puerto Piloto para Guatemala.
GRACIAS POR SU ATENCION ORGULLO DE IZABAL JUNTA DIRECTIVA Y GERENCIA GENERAL EMPORNAC