AD C-2 Aeródromos. Aeródromos AD C-1

Aeródromos AD C-1 AD C-2 Aeródromos CABILDO RACE CBD PRIVADO NO CONTROLADO 382955S 0615303W 1.5 Km. SE CABILDO 159 Mts. 521 Ft. RWY: 11/29 650x18 Tierra Las operaciones se ajustarán a las normas generales establecidas en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 1000 pies. Teléfono: (0291) 4918010 CP: 8118 CALILEGUA RANO CLI PRIVADO NO CONTROLADO 234651S 0644505W 1.7 Km. E CALILEGUA 442 Mts. 1449 Ft. RWY: 08/26 1790x23 Asfalto 17t/1 20t/2 Thr 06. Teléfono: (03886) 429002 /005 CP: 4512 CACHI RANO CCS PRIVADO NO CONTROLADO 250615S 0660926W 2 Km. NW HOMÓNIMA 2510 8232 Ft. RWY: 03/21 1550x23. Asfalto 14 t/1 18 t/2 Por encontrarse debajo del área terminal Salta (TMA SAL), son de aplicación; las establecidas en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) Parte ENR 1, Anexo BRAVO, Normas Generales para Operaciones en Aeródromos Ubicados debajo de áreas de control terminal y sus similares publicadas en el Manual de Aeródromos y helipuertos (MADHEL) parte OPR Sección 8 Anexo Bravo Teléfono: (0387) 4241203 4375110 CP: 4400 CAFAYATE RANO CAF PRIVADO NO CONTROLADO 260351S 0655550W 1 Km. NW CAFAYATE 1639 5375 Ft. ILE RWY: 15/33 2100x23 Asfalto 13 t/1 16 t/2 Son de aplicación las Normas Generales para Operaciones en aeródromos no ubicados debajo de áreas de control terminal, establecidas en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) Parte 2 En ruta (ENR), anexo ALFA.- y sus similares publicadas en el Manual de Aeródromos y helipuertos (MADHEL) parte OPR Sección 7 Anexo Alfa Habilitado para operaciones nocturnas. Teléfono: (0387) 4241203 CP: 8118 CAMPO ARENAL RANO CAL PRIVADO NO CONTROLADO 270420S 0663511W 58 Km. SW SANTA MARIA 2324 7622 Ft. ILE RWY: 06/24 1935x23 Asfalto Las operaciones de aeronaves se ajustarán a las Reglas de Vuelo Visual aplicables al tránsito VFR en aeródromos no controlados fuera de Zona de Control y a las partes pertinentes establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y IX). Operaciones Nocturnas: a) Se ajustarán a las partes pertinentes del Reglamento de Vuelos. b) Las actividades de vuelo nocturno local, incluidos los vuelos de entrenamiento, se realizarán dentro del circuito de tránsito de aeródromos en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC). c) Todas las operaciones nocturnas fuera del circuito de transito de aeródromos deben realizarse de acuerdo a las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR). Teléfono: (03835) 485194 CP: T4000CVM Fax: (03835)485100 CAMPO DE MAYO RACE CPO SADO PRIVADO NO CONTROLADO 343204S 0584030W 3.5Km. ENE ESTACIÓN SAN MIGUEL 24 Mts. 78 Ft. ILE RWY: 18/36 1800x30 Asfalto TWR PPAL 123,8 MHz AUX 118,5 MHz ROD 124,5 MHz establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 650 pies. El circuito de tránsito se realizará

Aeródromos AD C-3 AD C-4 Aeródromos exclusivamente al Oeste de la pista y hasta una altura máxima de 650 pies. PRECAUCIÓN: Obstáculo de 203 pies (61,78m.) de altura, ubicado a 843 m. al Noroeste de la cabecera 18. LIMITES DE LA ZONA DE TRANSITO DE AERÓDROMO (ATZ) La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido entre los siguientes límites: Desde 342730S-5842W 342833S-5840W hasta Estación Don Torcuato, continuando hacia el Sur hasta Av. Gaona (343750S- 584055W), siguiendo por esta hacia el Oeste hasta 343743S-584308W, luego hacia el Norte hasta el Puente Roca (343630S-5843W) y desde aquí hasta el cruce de José C. Paz, continuando hasta sur 342730S 058420W. Límite superior de la ATZ 850 pies de AGL Advertencia: Se recuerda la prohibición del sobrevuelo de la guarnición Militar Campo de Mayo, así como de operar dentro de los limites de la misma, si no se cuenta con la correspondiente autorización de la Dependencia ATS a cargo de la ATZ Campo de Mayo o Palomar, según el espacio aéreo de jurisdicción que se afecte con la operación. Servicios: Combustible JP1. Teléfono: (011) 46661840 CP: 1659 Fax: (011)46662448 CANALS RANO CNS PRIVADO NO CONTROLADO 333344S 0625209W 0.5 Km. E Homónima 116 Mts 387 Ft. RWY: 01/19 840x28 Tierra NORMAS GENERALES: Las Normas Generales para operaciones en Aeródromo no ubicados Debajo de Áreas de Control Terminal establecidas en el ANEXO ALFA de la publicación de información Aeronáutica(AIP), Parte2-En Ruta (ENR) 1.1 REGLAS GENERALES DE VUELO, así como en el similar Anexo del Manual de Aeródromos y Helipuertos (MADHEL) CAÑADA DE GÓMEZ RACE GOM PÚBLICO NO CONTROLADO 324831S 0612154W 1.5 Km. E CAÑADA DE GÓMEZ 82 Mts. 268 Ft. IPO RWY: 01/19 1100x60 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (03401) 470169 /470503 CP: 2500 CAÑADA ROSQUIN RACE SQI PRIVADO NO CONTROLADO 320558S 0613502W 5 Km. S CAÑADA ROSQUIN 67 Mts. 219 Ft. RWY: 01/19 840x25 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (03401) 470503 CP: 2544 CAÑADA ROSQUIN/B&B SERVICIOS AGROPECUARIOS RACE CBB PRIVADO NO CONTROLADO 320653S 0613758W 7 Km. SSW CAÑADA ROQUIN 73 Mts. 239 Ft. RWY: 02/20 750x20 Tierra Las operaciones se realizarán de acuerdo a las reglas generales de vuelo, las reglas de vuelo visual y los procedimientos aplicables a operaciones en aeródromos no controlados ubicados fuera de zona de control y dentro de la zona de tránsito de aeródromos establecida en la reglamentación aeronáutica vigente. PRECAUCION: Con el tránsito del aeródromo privado CAÑADA ROSQUIN (SQI) situado a 2,8 NM AL ENE. CAÑADON SECO RASU CDS PRIVADO NO CONTROLADO 463217S 0673335W 5 Km. NE CAÑADON SECO 90 Mts. 295 Ft. RWY: 06/24 1100x20 Asfalto RWY: 10/28 1100x20 Asfalto establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono:(0297 )4856493-156242329 CP: 9011

Aeródromos AD C-5 AD C-6 Aeródromos CAÑUELAS RACE CNA PÚBLICO NO CONTROLADO 350642S 0584335W 5 Km. SE CAÑUELAS 30 Mts. 98 Ft. RWY: 18/36 710x30 Tierra Las operaciones se ajustarán a las normas generales establecidas en el Anexo BRAVO. La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido por un círculo de 3 NM de radio con centro en el aeródromo. Tope de ATZ 2000 pies de altura. Las operaciones se desarrollarán al Sur del límite Norte del Aeródromo.. Teléfono: (02226) 431460 CP: 1814 CAPITAN SARMIENTO/ SAN PATRICIO RACE CSP PRIVADO NO CONTROLADO 340225S 0594140W 16,7 Km. NNE CAPITAN SARMIENTO 45 Mts 147 Ft. ILE RWY: 14/32 1400x30 Tierra. Umbral 14 Desplazado 200 Mts permanente por obstáculo Normas Generales: Las operaciones se realizarán de acuerdo a las Reglas Generales de Vuelo, las reglas de vuelo visual y los procedimientos aplicables a operaciones en aeródromos no controlados ubicados fuera de zona de control y dentro de la zona de tránsito de aeródromo establecida en la reglamentación aeronáutica vigente. Habilitado vuelo nocturno CAPITAN SARMIENTO RACE CTS PÚBLICO NO CONTROLADO 340948S 0594351W 3 Km. E CAPITAN SARMIENTO 49 Mts. 160 Ft. RWY: 02/20 945x30 Tierra Teléfono: (02478) 482368 CP: 2752 CARCARAÑA/DI GIUSEPPE RACE CDI PRIVADO NO CONTROLADO 325327S 0610726W 5 Km. SE Carcarañá 89 Mts. 291 Ft. RWY: 11/29 762x30 Tierra Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo establecido en la AIP parte ENR 1, Anexo BRAVO, Normas Generales para operaciones en Aeródromos ubicados debajo de áreas de control terminal y sus similares publicadas en el MADHEL Parte OPR Sección 8 Anexo Bravo. Teléfono:(0341) 1554416648 CAPITAN SARMIENTO/QUEBRACHO HERRADO RACE CSQ PRIVADO NO CONTROLADO 340919S 0595226W 8 Km. W CAPITAN SARMIENTO 52 Mts. 170 Ft. ILE RWY: 13/31 980x30 Tierra Los vuelos se desarrollarán de acuerdo a las Reglas Generales aplicables al tránsito de aeródromo en aeródromos no controlados, en VMC de acuerdo a las Reglas de Vuelo Visual (VFR). Teléfono: (011) 43116500 CP: 2423 CARHUE RACE HUE PÚBLICO NO CONTROLADO 371138S 0624653W 1.5Km. SW CARHUE 110 Mts. 360 Ft. RWY: 09/27 800x23 Tierra RWY: 13/31 800x23 Tierra RWY: 18/36 800x23 Tierra Teléfono:(02936) 432119-432101 CP:6430 Fax:(02936)

Aeródromos AD C-7 AD C-8 Aeródromos CARLOS CASARES RACE CSR PÚBLICO NO CONTROLADO 353758S 0612303W 2 Km. W CARLOS CASARES 84 Mts. 275 Ft. RWY: 17/35 1100x30 Tierra Teléfono: (02395) 452540 CP: 6530 CARMEN DE ARECO RACE CNO PÚBLICO NO CONTROLADO 342505S 0595228W 5 Km. SW CARMEN DE ARECO 49 Mts. 160 Ft. RWY: 04/22 778x18 Tierra Las operaciones deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (02273) 440201 CP: 6725 Fax: (02273)442341 CARLOS PAZ/LAS ENSENADAS RANO CPZ PRIVADO NO CONTROLADO 312719S 0643135W 3 Km. SSW CARLOS PAZ 730 Mts. 2394 Ft. RWY: 05/23 800x20 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Actividad en circuito de tránsito de aeródromo 500 pies y tope de zona de tránsito de aeródromo (ATZ) 1000 pies de altura. Los vuelos que se realicen a más de 1000 piés dentro de los límites de la zona restringida SAR 58, previo a su ingreso se deberán comunicar con la Torre de Control Escuela de Aviación Militar o Córdoba Control, a los efectos de solicitar autorización. La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido por un circulo de 2,5 NM de Radio con centro en el aeródromo (312700S -0643100W) Teléfono: (03541) 421190 CP: 5152 Fax: (03541)423314 CARLOS TEJEDOR RACE TEJ PÚBLICO NO CONTROLADO 352531S 0622810W 5 Km. SW CARLOS TEJEDOR 94 Mts. 308 Ft. RWY: 03/21 900x18 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (02357) 420831 CP: 6455 CARMEN DE PATAGONES RACE PAT PÚBLICO NO CONTROLADO 404641S 0625849W 1.5Km. N CARMEN DE PATAGONES 40 Mts. 131 Ft. RWY: 04/22 1700x50 Tierra RWY: 13/31 800x40 Tierra establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 1.000 pies. a) La ATZ abarca el espacio comprendido por el paralelo 404730S y un arco hacia el N de 1,5 NM de radio con centro en 4047S-6259W. Tope de ATZ: 1500 pies de altura. Teléfono: (02920)015617839 CP: 8504 CASILDA RACE ILD PÚBLICO NO CONTROLADO 330458S 0611202W 3 Km. WNW CASILDA 77 Mts. 252 Ft. ILE RWY: 15/33 965x30 Tierra Teléfono: (03464) 424692 CP: 2170

Aeródromos AD C-9 AD C-10 Aeródromos CATAMARCA RANO CAT SANC PÚBLICO CONTROLADO 283535S 0654504W 15.0Km. SSE SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA 464 Mts. 1522 Ft. ILE RWY: 01/19 2800x30 Asfalto 46 t/1 60 t/2 95 t4 AUX 118,10 MHz PPAL 118,15 MHz NDB CAT 235 KHz 283545S 0654522W En servicio con restricciones,funciona sin alimentación de emergencia. VOR/DME CAT 114,3 MHz (Canal 90X) 283501S 0654448W Funciona Sin Alimentacion De Emergencia.Ver AIP ENR 4.1. Asociado al VOR, Punto de Verificación VOR: acceso calle de rodaje Sur 150 m. de pista, Radial 203 VOR acceso calle rodaje Norte 250 m. de plataforma Radial 220. NDB/LI N 282 KHz 283711S 0654527W A PISTA 01 Movimiento en plataforma: No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin la autorización de la Torre de Control. En todos los casos se deberá seguir con la rueda de nariz de la aeronave y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y entrada a los puestos de estacionamiento, a fin de conservar el margen de separación adecuado entre aeronaves. Estacionamiento: Posición Nº1:Admite aeronaves tipo B-737, similar o menor porte. Posición Nº2:Admiten aeronaves tipo DC-9 similar o menor porte, penalizando el uso de posiciones Nº 3 y 4. Posición Nº2-B:Esta posición admite aeronaves del tipo MD-80, similar o menos porte, penalizando el uso de posiciones Nº3 y 4. Posición Nº3: Esta posición está destinada al estacionamiento de aviones hasta 17 metros de envergadura, tipo M-III, o similares dimensiones y podrá ser ocupada para pernocte, restringiendo la utilización de las posiciones Nº 2 y 2-B, pero sin afectar la operación de la posición Nº 1. Posición Nº4: Esta posición podrá ser utilizada por aeronaves de hasta 14 metros de envergadura, tipo Lear-Jet o similares dimensiones, preferiblemente para pernocte, de manera de no afectar la salida del vehículo del SEI durante las horas de operación de aeronaves comerciales. El uso de esta posición excluye el uso de las posiciones Nº 2 y 2-B. Ingresos: Los ingresos a las posiciones de estacionamiento de la plataforma podrán realizarse utilizando la planta de poder de las aeronaves en todos los casos. Salidas: Previo a abandonar las posiciones, se deberá contar con la correspondiente autorización de la Torre de control Catamarca. Las aeronaves que ocupan las posiciones Nº 1 y 2, ó 2-B, abandonarán la posición en forma autónoma con viraje completo a la derecha. Las aeronaves que ocupen las posiciones Nº 3 y 4, podrán salir indistintamente al frente, o bien si se encuentra libre la posición contigua para el caso de la posición Nº 4, podrán efectuar viraje conforme las indicaciones de la Torre de control Catamarca. Excepciones: Cuando por razones de componente de viento del sector Sur, el estacionamiento de aviones tipo MD-80 o similar en la posición 2-B no sea aconsejable por viento de cola que pueda afectar la puesta en marcha posterior a la parada, podrá estacionarse la misma en la posición Nº 2, restringiendo el ingreso a plataforma desde calle de rodaje Sur. Cuando la Autoridad Aeronáutica, considere necesario, podrá autorizar en coordinación con el Administrador de AA 2000, el ingreso y estacionamiento de aeronaves en la Plataforma que difieran de las establecidas en la presente disposición, con apoyo de señalero u otros medios disponibles que garanticen la seguridad de las operaciones, principalmente por congestionamiento de plataforma, distribución de aeronaves de la aviación general y cuestiones o tipos de aeronaves no contempladas en éste documento. Precauciones: Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la plataforma y proximidades. Las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al tránsito de vehículos. Los responsables de los Entes del Estado, del concesionario y de las empresas, deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en la plataforma. establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe Remplazarse el valor por 2.000 pies. Los pilotos de aeronaves ultralivianas, deberán ajustarse a Normas operativas para Aeronaves Ultralivianas Motorizadas (ULM), incluidas en el ROA-GEN. Precaución, por presencia de aves en proximidades del Aeródromo. A partir del 29 de Marzo de 1998 se autoriza la operación de Aeronaves Ultralivianas Motorizadas en el aeropuerto Catamarca, excepto de lunes a sábados entre las 10:00 y 17:00 UTC. Dispone de servicio de sanidad a requerimiento. Servicio de Extinción de Incendios: Cat. 4. Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL Teléfono: (03833) 453686 CP: 4700 Pertenece al SNA

Aeródromos AD C-11 AD C-12 Aeródromos CATARATAS DEL IGUAZU/MY. D. C. E. KRAUSE RANE IGU SARI PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL 254414S 0542824W 18 SSE Cataratas 279 Mts. 916 Ft. ILE RWY: 13/31 3300x45 Asfalto PCN:59/F/B/W/U PPAL 120,70 MHz AUX 118,30 MHz NDB/LI Z 310,0 KHz 254453 0542652 A PISTA 31. Funciona sin control remoto en TWR. Ver AIP ENR 4.1. ILS/LLZ IG 110,9 MHz 254349S 0542924W. A PISTA 31 GP/DME 330,8 MHz 254435S 0542745W canal 46x. 287 MAG/0,23 NM GP 3 DEG. Alt. Ref. 15,70 m. Asociado al equipo de planeo. LI/MM 75 MHz 254453S 0542652W VOR/DME IGU 114,1 MHz 254404S 0542909W Canal 88x DME Asociado al GP. Funciona sin indicador de funcionamiento en TWR y sin control remoto en TWR. MM 75 MHz 254453S 0542652W. Normas Generales y Particulares: Ver Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en (www.cra.gov.ar/dta/ais) OPERACIONES SOBRE CATARATAS DEL IGUAZU Las operaciones que se proyecten realizar sobre las Cataratas del Río Iguazú, deberán efectuarse con permiso de tránsito e instrucciones de la Torre de Control (TWR) CATARATAS, ajustándose al circuito de tránsito establecido sobre las mínimas y a las siguientes normas operativas: Las aeronaves que operen desde los aeródromos, helipuertos o helipuntos situados en territorio de Argentina, Brasil y Paraguay, alcanzarán o abandonarán la altitud establecida por la Torre de Control (TWR) CATARATAS, dentro del espacio aéreo de su Estado, incorporándose posteriormente al circuito de tránsito sobre las Cataratas del Río Iguazú. Los mínimos meteorológicos para el sobrevuelo se establecen en: a) Techo 500 pies o superior por encima de la altura mínima de sobrevuelo. b) Visibilidad 5 km. Velocidades máximas en circuitos de tránsito de Aeródromo Cataratas del Iguazú, sobrevuelo a las Cataratas y del Aeró-dromo Foz de Iguazú será de 160 KT. Será responsabilidad del piloto al mando de la aeronave en sobrevuelo turístico de las Cataratas, mantener su propia separación. Kerosene Parafinado JET A 1 / HD 1100 1120-1090 Teléfono: (03757) 420595-420997 CP: 3370 Fax: (03757)420997 Pertenece al SNA CERES RANO ERE SANW PÚBLICO AERADIO 295147S 0615222W 0.7Km. NE CERES 87 Mts. 285 Ft. RWY: 05/23 1350x45 Tierra VOR/DME ERE 115,5 MHz Canal 102X 295152S. 0615220W. VOR: Plataforma antes salida a umbral 05/23 Radial 257 - (Calculada en gabinete), posee unidad de indicación de estado instalada en la estación meteorológica. Teléfono: (03491) 420154 Fax: (03491)420578 CP: 2340 Las entradas al circuitos de tránsito para el sobrevuelo de las Cataratas se efectuarán de la siguiente manera: ENTRADA 1: Aeronaves procedentes de aeródromos o helipuertos de Argentina. ENTRADA 2: Aeronaves procedentes de aeródromos o helipuntos de Brasil. La altura mínima de los vuelos en el circuito turístico dentro de la FIR Resistencia se establece en 3.000 pies sobre el obstáculo mas alto.

Aeródromos AD C-13 AD C-14 Aeródromos CIPOLETTI/AEROCLUB RACE CIP PÚBLICO NO CONTROLADO 385334S 0675920W 5.5Km. N CIPOLETTI 270 Mts. 885 Ft. RWY: 08/26 1000x28 Tierra Actividad en circuito de tránsito máximo 650 pies y Tope Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) 1.000 pies. El circuito de tránsito se realizará exclusivamente al Norte del eje de pista. La ATZ comprende el espacio Aéreo comprendido entre los siguientes límites: Desde 3852S - 680130 W siguiendo un arco de 3 NM de radio con centro en 3854S - 6759W siguiendo hacia el Este hasta 3857S - 6757W, siguiendo por las vías del ferrocarril hacia el Noreste hasta 3852S - 680130W. Las operaciones VFR deberan ajustarse al anexo BRAVO excepto en inciso (C) que debera remplazarse por 650 FT. Teléfono: (02994)4425325 CP: 8324 CLORINDA RANE CLO SATC PÚBLICO AERADIO 251813S 0574404W 2 Km. SW CLORINDA 63 Mts. 206 Ft. RWY: 01/19 1200x30 Tierra Precaución piedras sueltas AUX 118,50 MHz PPAL 118,90 MHz establecido en el Anexo BRAVO. Las operaciones de aterrizaje deberán efectuarse por la pista 01 y los despegues por la pista 19; por obstáculos en el Sector N del Aeródromo. Solicitar servicio de comunicaciones a Resistencia ACC. Teléfono: (03718) 423599 CP: 3610 COLON (ENTRE RIOS) RACE CLN PÚBLICO NO CONTROLADO 321539S 0580922W 5 Km. S COLON 20 Mts. 65 Ft. RWY: 18/36 760x30 Tierra Teléfono: (03447) 4492004 CP: 3280 COLONIA CATRIEL RACE CLT PÚBLICO NO CONTROLADO 375458S 0675003W 4 Km. SSW COLONIA CATRIEL 313 Mts. 1026 Ft. ILE RWY: 06/24 1300x30 Asfalto Teléfono: (0299) 4911370 Municipalidad CP: 8319 COLONIA MARINA/EA. EL CHAÑAR RANO CLM PRIVADO NO CONTROLADO 311700S 0622300W 6 Km. SW COLONIA MARINA 101 Mts. 331 Ft. RWY: 06/24 1300x30 Tierra Teléfono: (03564) 481177 CP: 2424 COLON (BS. AIRES) RACE CON PÚBLICO NO CONTROLADO 335558S 0610202W 5 Km. SE COLON 90 Mts. 295 Ft. RWY: 17/35 1100x30 Tierra Teléfono: (02473) 421920 CP: 2720 COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA RASU LPB PRIVADO NO CONTROLADO 495900S 0685704W 3.5Km. SSW COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA 24 Mts. 78 Ft. RWY: 08/26 1200x20 Asfalto establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02962) 497825 CP: 9303

Aeródromos AD C-15 AD C-16 Aeródromos COMODORO RIVADAVIA/13 DE DICIEMBRE RASU ICO PÚBLICO NO CONTROLADO 455415S 0673332W 8 Km. SSW COMODORO RIVADAVIA 52 Mts. 170 Ft. ILE/ IPO RWY: 07/25 790x20 Asfalto RWY: 09/27 742x20 Asfalto establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 1000 pies. a) Circuito de tránsito se realizará al Sur de los ejes de pista. b) ATZ abarca el espacio aéreo comprendido desde: 455140S-673938W 455208S-6730W, siguiendo hacia el Sur con un arco de 4 NM de radio con centro en 4554S-6735W hasta 455140S-673938W. Tope de ATZ 1500 pies de altura. Teléfono: (0297 ) 4484671 CP: 9000 COMODORO RIVADAVIA/GRAL.E. MOSCONI RASU CRV SAVC PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL 454707S 0672756W 11 N COMODORO RIVADAVIA 57.6 Mts. 189 Ft. ILE RWY: 07/25 2810x50 Hormigón 54/R/C/W/T PPAL 119,90 MHz AUX 120,80 MHz EMERG 121,50 MHz TMA 124,30 MHz ACC sur 125,7 MHz norte 125,5 MHz A/G 11282 KHz 5547 KHz 2965 KHz 122,10 MHz NDB/LI C 280,0 Khz 454652S 0672603W Puntos de Verificación VOR: en calle de rodaje 3 acceso a cabecera 25 6296 m. (3.4 NM) Radial 248. En calle de rodaje 3 acceso a cabecera 07 8889 M. 4.8 NM Radial 249. En salida de plataforma del grupo técnico 9 8334 m. 4.5 NM funciona sin control remoto en TWR. NDB/LO OC 260,0 KHz 454623S. 0672226W. A Pista 25 VOR/DME CRV 117,5 MHz 454624S. 0672218W.canal 122x ILS/LLz CR 110,3 MHz 454717S. 0672913W. A Pista 25 (GP 3 DEG) (Alt. Ref. 16,40 m.) DME CH 40x asociado al GP 335.0 MHz MM freq 75 MHz del ILS/LLZ CR 110.3 MHz (RWY 07). GP/DME (Canal 40) 335,0 KHz 454656S 0672708W A Pista 25 OM 75,0 MHz 454623S 0672224W MM 75,5 MHz 454652S 0672603W Normas Generales y Particulares: VER AIP VOL I-II Y III DE LA REPUBLICA ARGENTINA o en (www.cra.gov.ar/dta/ais) - JET A-1.W/M - HD 1080 1100 1120 1750 Teléfono: (0297) 4548355 CP: 9000 Fax: (0297)4548093 Pertenece al SNA CONCEPCIÓN RANO CCP PRIVADO NO CONTROLADO 272000S 0653700W 2 Km. WSW CONCEPCIÓN 366 Mts. 1200 Ft. RWY: 02/20 700x50 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Las operaciones se realizarán en coordinación con Torre de control Tucumán. Teléfono: (08365) 423469 CP: 4146 CONCEPCIÓN DEL URUGUAY RACE CDU PÚBLICO NO CONTROLADO 322558S 0581802W 8 Km. NW Concepción del Uruguay 37 Mts. 121 Ft. ILE RWY: 02/20 1200 x 30 Tierra obstáculo antena 105 Mts distancia aproximada 3000 Mts, rumbo 150 grados Teléfono: (03442) 422169 CP: 3260 CONCORDIA/COMODORO PIERRESTEGUI RACE DIA SAAC PÚBLICO CONTROLADO 311749S 0575948W 12 Km. N CONCORDIA 34 Mts. 112 Ft. RWY: 03/21 1600x30 Asfalto 24 t/1 31 t/2 49 /4 PPAL 118,30 MHz 122,10 MHz NDB DIA 335,0 KHz 311806S 0580015W 226º / 0.84 NM (A PISTA 21) O/R (Calculada en gabinete). establecido en el Anexo BRAVO; excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 2000 pies. Horario de servicio: 10:00 a 23:59 UTC - JET A-1. Teléfono: ( 0345) 4251001 CP: 3200 Pertenece al SNA

Aeródromos AD C-17 AD C-18 Aeródromos CONCORDIA/AEROCLUB RACE CRD PÚBLICO NO CONTROLADO 311814S 0580054W 13 Km. N CONCORDIA 40 Mts. 131 Ft. RWY: 02/20 790x30 Tierra, Operar con precaución por ondulaciones a lo largo en el total de la misma. establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 500 pies. a) Por encontrarse ubicado próximo al aeródromo CONCORDIA/Comodoro Pierrestegui (DIA) no se establece ATZ. Todos los vuelos serán VFR controlados. b) En las salidas previo al despegue y en las entradas antes del ingreso a la CTR, se deberán comunicar con la TWR CONCORDIA, a los efectos de solicitar permiso de tránsito e instrucciones. c) Circuito de tránsito exclusivamente al Oeste del eje de pista siguiendo instrucciones de TWR CONCORDIA. No dispone de Servicio de extinción de incendios. Teléfono: (0345) 4250560 CP: 3200 CORCOVADO/ESTANCIA CARIDAD RASU VEC PRIVADO NO CONTROLADO 434317S 0711444W 27. Km. SE EL CORCOVADO 740 Mts.2427 Ft. RWY: 10/28 866x18 Tierra Las operaciones se ajustarán a lo establecido en la AIP parte 2 ENR, Anexo Alfa y similares Publicadas en MADHEL parte OPR Sección 7. CÓRDOBA/ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR RANO ESC SACE PÚBLICO CONTROLADO 312641S 0641707W 18 Km. SW Córdoba 502 Mts. 1646 Ft. ILE/IPO RWY: 01/19 1678x48 Asfalto 54t/1 70t/2 Umbral 19 desplazado permanentemente 190 Mts por obstáculo. RWY: 07/25 1565x45 Tierra Distancias declaradas: RWY: 01 : TORA 1488M TODA 1488M ASDA 1678M LDA 1488M RWY: 19 : TORA 1678M TODA 1883M ASDA 1883M LDA 1488M PPAL 120,60 MHz AUX 118,50 MHz EMERG 121,50 MHz ROD 121,90 MHz NDB/LI B 242 KHz 312825S 0641727W A pista 01 H24 Luces de Aproximación y de pista: Umbral, extremo y borde funciona sin alimentación de emergencia y sin control remoto en TWR. PAPI ángulo de aproximación 2,9 grados. PAPI (RWY 19 Fuera de Servicio) Espacio Aéreo: Designación: Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) ESCUELA. Límites laterales: Arco de 4 NM de radio con centro en 312616S 0641633W, y el Río Suquía (ex Río Primero) al N y NE. Límites verticales: Desde la sup. terrestre (GND) hasta 2500 Ft.. de altura (4150 Ft.. de altitud). Clasificación del espacio aéreo: C Altitud de transición: 3.500 Ft.. Normas Locales de Tránsito Aéreo: El control del tránsito aéreo en los aeródromos ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (SACE) y CAPITÁN OMAR DARÍO GERARDI (SACA) (Ex Fábrica Militar de Aviones) es ejercido por la TWR ESCUELA, quien suministra los Servicios de Tránsito Aéreo en dichos aeródromos y en la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) Escuela de Aviación Militar, que comprende al espacio aéreo dentro del cual se encuentran ambos aeródromos. Las zonas restringidas asociadas a dichos aeródromos (SAR 56, 57, 58 Y 59), están bajo jurisdicción de la TWR ESCUELA cuando las condiciones meteorológicas son de vuelo visual (VMC); y a cargo de la TWR CÓRDOBA o del ACC CÓRDOBA (119,1 MHz.) cuando son de vuelo por instrumentos (IMC). Normas generales de operación: Las operaciones se deben efectuar cumpliendo las Reglas Generales de Vuelo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) que corresponden aplicar en un aeródromo controlado dentro de Zona de Control (CTR) y en el espacio aéreo de jurisdicción (ATZ); excepto cuando se trate de vuelos IFR, en que se aplicarán las Reglas Generales de Vuelo y las Reglas de Vuelo por Instrumentos que correspondan. Las aeronaves que salgan de los aeródromos citados anteriormente para ingresar luego a la CTR Córdoba, antes de abandonar la ATZ de Escuela de Aviación Militar se comunicarán con TWR CÓRDOBA. El ingreso a la ATZ se hará por MALAGUEÑO al W o LAGUNILLA al SW; o bien por OLIVOS al E o HIPÓDROMO al SE; excepto que la TWR Escuela indique otra cosa. En todos los casos se ingresará con 1.500 Ft. de altura sobre el obstáculo más elevado (3.500 Ft. de altitud) si el avión es con motor a explosión, 3.700 Ft. de altitud si es turbohélice o reactor, para luego proceder a descender a las altitudes/alturas de circuito e incorporar POSICIONES Nº 1-2-3 Y 4: se al mismo. Circuitos de tránsito: Los circuitos de tránsito para ambas pistas lo efectuarán con 1.000 Ft. de altura (2.650 Ft. de altitud) los aviones con motor a explosión, con 1.500 Ft. de altura (3.150 Ft.

Aeródromos AD C-19 AD C-20 Aeródromos de altitud) los turbohélices y con 2.000 Ft. de altura (3.650 Ft.. de altitud) los reactores. Para RWY 01/19 se efectuará al Oeste (W) del eje de pista; excepto cuando la TWR Escuela, por determinadas circunstancias, como lanzamiento de paracaidistas o actividad de tiro en la SAR 57, indique que se efectúe al Este. Para RWY 07/25 se efectuará al Sur (S) a una distancia máxima de 1.500 m. del eje de pista. El ingreso al circuito de tránsito se hará por los puntos identificados como HIPÓDROMO o LAGUNILLA, excepto que la TWR Escuela indique otra cosa. La pista 07/25 será utilizada según necesidades de la TWR Escuela o para actividad de planeadores. En ambos casos se harán con las siguientes alturas o altitudes: MOTOR EXPLOSIÓN TURBOHÉLICES REACTORES Alturas: 1.000 Ft. 1.500 Ft.. 2.000 Ft.. altitudes: 2.650 Ft. 3.150 Ft.. 3.650 Ft.. Salidas para Vuelos VFR.-De RWY 01 de ESC, y/o RWY 34 de FMA: De ser necesario, TWR ESC intercalará los despegues debido a la convergencia de las trayectorias. Las aeronaves que salgan hacia el Norte, ascenderán hasta 2.500 Ft. de altitud, que mantendrán hasta la vertical del Estadio Córdoba, donde se comunicarán con la TWR Córdoba. Las aeronaves que salgan hacia el Este mantendrán eje de pista hasta alcanzar 2.500 Ft. de altitud, que deberán alcanzar antes o en la vertical del Estadio Córdoba, donde virarán por derecha para continuar circulando por el Este en ascenso y abandonar por el Sur de Coronel Olmedo, sin interferir el tránsito de dicho aeródromo (EDO). Las aeronaves monomotores evitarán el sobrevuelo de la SAR 64; de resultar imposible los pilotos solicitarán instrucciones a la TWR Escuela para circular por el Oeste. Las aeronaves que salgan hacia el Sur seguirán las instrucciones que la TWR Escuela incorpore en el permiso de control, según la actividad existente en la ATZ o en las zonas restringidas. Las aeronaves que salen hacia el Oeste, ascenderán hasta 2.500 Ft. de altitud, que mantendrán hasta la vertical del Estadio Córdoba, para luego virar hacia el Oeste y continuar el ascenso rumbo a La Calera, y desde allí a Villa Carlos Paz, donde adoptarán el rumbo al destino. En caso de estar activada la SAR 57, el tramo La Calera Carlos Paz se efectuará bordeando dicha restringida. De RWY 19 de ESC, y/o RWY 16 de FMA: Las aeronaves que salgan hacia el Norte; a) si han despegado de ESC, se incorporarán al circuito de tránsito al Oeste o bien efectuarán virajes por la derecha retornando a la vertical donde alcanzarán la altitud o FL indicado por la TWR ESC; comunicándose luego con CBA TWR antes del límite de la ATZ; o b) si han despegado de FMA, efectuarán viraje por la izquierda para alcanzar y mantener 2.500 Ft. de altitud hasta la vertical del Estadio Córdoba, donde se comunicarán con la TWR Córdoba. Las aeronaves que salgan hacia el Este mantendrán eje de pista hasta alcanzar 2.350 Ft. de altitud, para luego virar por izquierda continuando en ascenso con proa al Sur de Coronel Olmedo, sin interferir el tránsito de dicho aeródromo (EDO). Las aeronaves monomotores evitarán el sobrevuelo de la SAR 64. En el caso que las aeronaves que se dirigen al aterrizaje estén efectuando el circuito de tránsito por el Este, TWR ESC dará instrucciones particulares a la aeronave que despegó. Las aeronaves que salgan hacia el Sur seguirán las instrucciones que la TWR Escuela incorpore en el permiso de control, según la actividad existente en la ATZ o en las zonas restringidas. Las aeronaves que salgan hacia el Oeste que hayan despegado de ESC, efectuarán virajes por la derecha para seguir luego instrucciones de TWR ESCUELA hasta abandonar las zonas restringidas; las que hayan despegado de FMA virarán por izquierda y desde el Este de la RWY 16/34 continuarán de acuerdo con las instrucciones de TWR ESCUELA. NOTA: Para los despegues IFR, las restricciones serán incorporadas por TWR ESCUELA en el permiso de tránsito. PROCEDIMIENTO CON FALLA DE COMUNICACIONES PARA AERONAVES QUE NO SON DE DOTACIÓN DE LA ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR.- Los pilotos de las aeronaves que no son de dotación de la Escuela de Aviación Militar que tengan falla de comunicaciones, ingresarán por MALAGUEÑO u OLIVOS y circularán para establecerse en el eje de la calle de rodaje paralela a la pista 01/19; sobrevolarán la misma con 500 Ft. de altura efectuando balanceo con las alas y encendiendo y apagando tres (3) veces los faros de aterrizaje. Con posterioridad se incorporarán al tramo inicial del circuito de tránsito observando hacia la TWR a fin de ver las señales luminosas que desde la misma se le efectúen, cumpliendo con las instrucciones que a través de ellas se le transmitan, según el significado que se describe en el Adjunto A del Reglamento de Vuelos. Habilitado para vuelo nocturno, mediante solicitud con 2 (dos) horas de antelación. Servicio de salvamento y extinción de incendios: Categoría 4. El Aeródromo Escuela de Aviación Militar, debido al tipo de actividad para la cual fue concebido, que es la instrucción de pilotos militares, tiene las siguientes restricciones para la aviación general y comercial. a) No puede ser considerado como aeródromo de alternativa.

Aeródromos AD C-21 AD C-22 Aeródromos b) No está permitido pernoctar. c) No se puede efectuar reabastecimiento de combustible, excepto que la existencia esté por encima de los mínimos establecidos. d) Solo se pueden realizar operaciones en horario diurno. HR SER 1000-2400 Para operaciones de vuelos aviación general coordinar con jefatura del aeródromo con 48 horas de antelación Teléfono: (0351) 4333900 CP: 5103 CÓRDOBA/CAPITÁN D. OMAR DARÍO GELARDI RANO FMA SACA PÚBLICO AERADIO 312612S 0641527W 7 Km. SW CÓRDOBA 486 Mts. 1594 Ft. RWY: 16/34 1290x30 Asfalto 11t/1 18t/2 A/G PPAL 122,40 MHz AUX 122,95 MHz ESPACIO AÉREO: El aeródromo FMA y su circuito de tránsito se encuentran dentro de la Zona de Tránsito de Aeródromo Escuela de Aviación Militar, cuyas características son las siguientes. Designación: Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) ESCUELA. Límites laterales: Arco de 4 NM de radio con centro en 312616S 0641633 W, y el Río Suquía (ex Río Primero) al N y NE. Límites verticales: Desde la sup. terrestre (GND) hasta 2500 Ft.. de altura (4150 Ft.. de altitud). Clasificación del espacio aéreo: C Altitud de transición: 3.500 Ft.. NORMAS LOCALES DE TRÁNSITO AÉREO. El control del tránsito aéreo en los aeródromos ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (SACE) y CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (SACA) (Ex Fábrica Militar de Aviones) es ejercido por la TWR ESCUELA, quien suministra los Servicios de Tránsito Aéreo en dichos aeródromos y en la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) Escuela de Aviación Militar, que comprende al espacio aéreo dentro del cual se encuentran ambos aeródromos. Las zonas restringidas asociadas a dichos aeródromos (SAR 56, 57, 58 Y 59), están bajo jurisdicción de la TWR ESCUELA cuando las condiciones meteorológicas son de vuelo visual (VMC); y a cargo de la TWR CÓRDOBA o del ACC CÓRDOBA (119,1 MHz.) cuando son de vuelo por instrumentos (IMC). Teniendo en cuenta lo anterior, para la operación en el Aeródromo CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (FMA), se aplican las normas generales establecidas para el Aeródromo ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM). Normas particulares.- Son de aplicación las normas particulares establecidas para la operación en el Aeródromo ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM), con excepción de lo siguiente: a) El circuito de tránsito se efectuará al Este del eje de pista. b) Para la operación en el área de movimiento, teniendo en cuenta las restricciones en el campo visual para la TWR Escuela, los pilotos se comunicarán con FÁBRICA AERADIO, permaneciendo en la frecuencia de esta Dependencia ATS hasta que se les informe que deben comunicarse con la TWR Escuela. En las salidas, ello ocurrirá inmediatamente después del despegue. En las llegadas, el piloto se mantendrá en comunicación con TWR Escuela hasta completar el aterrizaje, y antes de abandonar la pista se comunicará con FÁBRICA AERADIO. Procedimiento con falla de comunicaciones:- Es de aplicación el procedimiento establecido para ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM), y una vez que el piloto obtiene la autorización de la TWR Escuela mediante la señal respectiva, deberá aterrizar en la pista de este aeródromo y dirigirse a la plataforma, donde recibirá las instrucciones verbalmente para rodar a FMA. OBSERVACIONES: El Aeródromo CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (FMA), debido al tipo de actividad para la cual fue concebido, que es la operación directamente relacionada con el mantenimiento o producción de aeronaves, tiene las siguientes restricciones para la aviación general y comercial: a) No puede ser considerado como aeródromo de alternativa. b) No está permitido pernoctar. c) No se puede efectuar reabastecimiento de combustible. Horario de servicio de aeradio LUN. VIE 1100-1800 Sábado y Domingo y feriados sin servicios. - JET A-1. Teléfono: (0351 ) 4333900 CP: 5103 Normas Generales de operación:

Aeródromos AD C-23 AD C-24 Aeródromos CÓRDOBA/ING. AER. A.L.V. TARAVELLA RANO CBA SACO PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL 311836S 0641230W 9 NNW Córdoba 489 Mts. 1604 Ft. ILE RWY: 05/23 2255x45 Asfalto PCN:56/F/C/W/T RWY: 18/36 3200x45 Hormigón PCN:69/R/B/W/T DISTANCIAS DECLARADAS RWY TORA(m) TODA(m) ASDA(m) LDA(m) 05 2255 2255 2255 2255 23 2255 2533 2473 2255 18 3200 3430 3200 3200 36 3200 3200 3200 3200 PPAL 118,30 MHz AUX 118,55 MHz 11945 MHz ROD 121,75 MHz EMERG 121,50 MHz ATIS 114,50 MHz TMA PPAL 119,10 MHz AUX 120,65 MHz ACC Norte 125,10 MHz ACC Sur 126,50 MHz A/G 10006-6586 KHz - 3016 KHz - 2944 KHz - 6649 KHz - 10024 KHz 122,10 MHz NDB CBA 350 KHz 311835S - 0641308W NDB/LI H 262 KHz 311711S 0641231W A Pista 18 (funciona sin ctrol remoto en TWR) VOR/DME CBA 114,5 MHz 311848S 0641213W Canal92x asociado al VOR. funciona sin control en TWR ILS/LLz CB 110,3 MHz 311935S 0641229W Pista 18 Cat.: I GP/DME 335,0 MHz 311757S 0641226W canal 40x (GP 3 DEG) ALT. REF. 16m. OM 75,0 MHz 311413S. 0641235W A PISTA 18 MM 75,0 MHz 311710S. 0641231W A PISTA 18 Normas Generales y Particulares: Consultar en Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en (www.cra.gov.ar/dta/ais) Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL HDL 1080 1100 AF 1004 Teléfono: ( 0351) 4753843 / 4750392 / 242 CP: 5008 Pertenece al SNA CORDOBA/LA MEZQUITA RANO MEZ PRIVADO NO CONTROLADO 312358S 0641758W 6 Km. W LA MEZQUITA 510 Mts. 1672 Ft. RWY: 01/19 1400x60 Tierra establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 500 pies. a) Por encontrarse ubicado dentro de la ATZ ESC y muy próximo a las pistas de dicho aeródromo, todos los vuelos deberán realizarse con enlace radioeléctrico con la TWR ESC. b) En las salidas previo al despegue y en las entradas antes del ingreso a la ATZ ESC, se deberán comunicar con la TWR ESC a los efectos de solicitar el permiso de tránsito e instrucciones. c) Las aeronaves que salgan de la ATZ ESC para ingresar a la CTR CBA, por intermedio de la TWR ESC. En las entradas antes del ingreso a la CTR o TMA CBA deberán comunicarse con el control de jurisdicción a los efectos de solicitar el permiso de tránsito. d) El circuito de tránsito se realizará a 500 pies de altura, siguiendo instrucciones de la TWR ESC. e) En razón que el citado aeródromo se encuentra ubicado dentro de los límites de la zona restringida SAR 57, se recuerda el cumplimiento del punto 28 del Reglamento de vuelos y la correspondiente al ENR. 5. f) En el aeródromo se deberá contar con equipo de comunicación en ambos sentidos con la TWR ESC a los efectos de coordinar las operaciones aéreas. Teléfono: (0351 ) 4337284 /4337613 CP: 5000 CORONEL BOGADO / FUMIGACIONES CAMPAGNUCCI RACE BOG PRIVADO NO CONTROLADO 331926S 0603957W 6 Km. W CORONEL BOGADO 48 Mts.157 Ft. RWY: 06/24 1000x15 Tierra Por encontranrse por debajo TMA ROS, Las operaciones se realizaran de acuerdo a lo establecido en el AIP parte ENR 1 Anexo Bravo "Normas generales para operaciones en Aeródromos ubicados debajo de áreas de control Terminal" y sus similares publicadas en el Anexo BRAVO del presente documento. USO EXCLUSIVO AGROAEREO MADHEL 1ra Edición Julio 2007

Aeródromos AD C-25 AD C-26 Aeródromos CORONEL BRANDSEN RACE SEN PRIVADO NO CONTROLADO 351058S 0581702W 5 Km. w CORONEL BRANDSEN 16 Mts. 52 Ft. RWY: 04/22 780x18 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02223) 4425928 CP: 1980 CORONEL DORREGO RACE DOR PÚBLICO NO CONTROLADO 384428S 0611521W 2 Km. SE CORONEL DORREGO 120 Mts. 393 Ft. RWY: 01/19 1050x30 Tierra RWY: 10/28 1050x30 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02921) 453479 154256174 CP: 8150 CORONEL MOLDES RANO MLD PÚBLICO NO CONTROLADO 333700S 0643645W 1.5Km. NNW CORONEL MOLDES 357 Mts. 1170 Ft. IPO RWY: 06/24 650x50 Tierra establecido en el Anexo BRAVO, excepto en el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 600 pies. Teléfono: (03582) 481089 CP: 5847 Fax: (03582)481799 CORONEL OLMEDO RANO EDO SACD PÚBLICO NO CONTROLADO 312916S 0640831W 1.2Km. S CORONEL OLMEDO 432 Mts. 1416 Ft. RWY: 04/22 1160x50 Tierra Umbral 04 desplazado 100 m. por obstáculos permanentes. establecido en el Anexo BRAVO. ATZ abarca el espacio aéreo comprendido: Desde 312706S-640430W, siguiendo un arco de 4 NM de radio con centro en 3129S-6409W hacia el SE hasta 313252S- 640710W, continuando hacia el NW hasta 313028S- 640950W, siguiendo por las vías del F.C.G.B.M. hacia el N hasta 312706S- 640908W siguiendo hacia el E hasta 312706S-640430W. Tope de Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) 2.000 piés de altura. Las operaciones de vuelo Nocturno en VMC, se desarrollaran deacuerdo con las autorizaciones que otorgue la TWR CORDOBA al Aeródromo Coronel Olmedo, ajustándose a lo establecido en la parte ENR 1.1. del AIP Los virajes se efectuarán al NW del eje de pista 04/22. ACTIVIDAD DE PARACAIDISMO:Aeródromo cerrado para todo tipo de operaciones nocturnas. La actividad de paracaidismo deberá realizarse de acuerdo a lo establecido en las partes pertinentes de las NORMAS PARA EL LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS, publicadas en AIP ENR 1.1.7 PARTE 4.1 y a las siguientes normas: 1º) Los lanzamientos se efectuarán previa coordinación entre las instituciones que operen en el Aeródromo. 2º) La actividad de lanzamiento de paracaidistas se realizará como máximo a FL 90 (9.000 pies), entre la salida y la puesta del sol correspondiente al Aeropuerto Córdoba, excluyendo el crepúsculo civil, y en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC). 3º) Los pilotos y las aeronaves afectadas a los lanzamientos, deberán ajustarse a las partes pertinentes del Reglamento de Vuelos para realizar VUELOS VFR CONTROLADOS. 4º) Los lanzamientos se efectuarán de acuerdo al permiso de tránsito, significando ello que la aeronave afectada, antes de superar el límite superior de la ATZ, deberá comunicarse con el Control de jurisdicción a los efectos de solicitar el permiso de tránsito e instrucciones, el que quedará supeditado al tránsito en desarrollo en ese momento. Umbral 04 desplazado 100 m. por obstáculos permanentes. Teléfono: (0351) 4348710 CP: 5019 CORONEL PRINGLES RACE PRI PÚBLICO NO CONTROLADO 380024S 0611955W 3 Km. SE CORONEL PRINGLES 247 Mts. 810 Ft. IPO RWY: 10/28 900x30 Tierra RWY: 18/36 1000x30 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Servicios:AVGAS 100 LL Teléfono: (02922) 462549 CP: 7530 MADHEL 1ra Edición Julio 2007

Aeródromos AD C-27 AD C-28 Aeródromos CORONEL SUAREZ/BRIG. D.H. E. RUIZ RACE SUZ SAZC PÚBLICO NO CONTROLADO 372646S 0615321W 3Km. ENE CORONEL SUAREZ 234 Mts. 767 Ft. ILE RWY: 17/35 1300x30 Asfalto 23t/1 30t/2 47t/4 establecido en el Anexo ALFA. Servicios:AVGAS 100 LL Teléfono: (02926) 430777 CP: 7540 Fax: (02926)432422 CORONEL VIDAL RACE VDL PÚBLICO NO CONTROLADO 372804S 0574602W 3.7Km. WSW CORONEL VIDAL 26 Mts. 85 Ft. RWY: 10/28 1300x30 Tierra RWY: 15/33 1300x30 Tierra establecido en el Anexo BRAVO. Teléfono: (02265) 432002 CP: 7174 CORRIENTES RANE CRR SARC PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL 272644S 0584543W 7.5Km. E CORRIENTES 61.5 Mts. 202 Ft. ILE RWY: 02/20 2100x45 Hormigón PCN:50/R/C/W/U TWR PPAL 118,30 MHz AUX 118,85 MHz VOR/DME CRR 115.4 MHz H-24 272614S 0584542W 70 mts(230 FT. )237 MAG / 0,1NM. Canal 101 X(340 Km.) NDB/LI C 305 Khz 272542S -0584532 W H24 ILS/LLZ CR 109,7 MHz 272727S 0584549W Cat II Pista 20. En servicio. Se recomienda no utilizar piloto automático en las últimas 4 NM de aproximación final por oscilaciones de GP dentro de tolerancia. GP 333,2 MHz 272621S 0584534W GP 3 DEG Alt. Ref. 16.30 m. MM 75.0 MHz 272540S 0584532W Funciona sin alimentación de emergencia. Normas Generales y Particulares: Consultar en Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en (www.cra.gov.ar/dta/ais) Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL Teléfono: (03783) 458323 CP: 3400 Fax: (03783)458340 Pertenece al SNA CORRAL DE BUSTOS RACE BTS PRIVADO NO CONTROLADO 331653S 0620905W 2 Km. W CORRAL DE BUSTOS 120 Mts. 393 Ft. RWY: 01/19 1004x30 Tierra establecido en el Anexo ALFA. Teléfono: (03468) 422535 / 15642142 CP: 2645 COSQUIN/SANTA MARIA RANO CQN PRIVADO NO CONTROLADO 311709S 0642720W 4.5Km. SSE COSQUIN 700 Mts. 2296 Ft. RWY: 03/21 650x20 Tierra Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo siguiente:a) En aeródromos no controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al tránsito de aeródromos y las reglas de vuelo visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos no controlados, ambas establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y IX).b) En aeródromos controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al tránsito de aeródromo y las reglas de vuelo visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos controlados, ambas establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y XI).c) En el circuito de tránsito a una altura máxima de 1500 pies.d) En aeródromos no controlados ubicados dentro de Zona de Control (CTR),el piloto deberá solicitar permiso de tránsito al control de tránsito aéreo de jurisdicción antes de abandonar la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ).e) De conformidad con las Normas Particulares de cada aeródromo, cuando hayan sido establecidas. Nota: Para efectuar vuelos por debajo del límite inferior del TMA CBA, éstos deberán planificarse y realizarse de conformidad con las normas establecidas a tal fin en la AIP y con la "Carta para Vuelos VFR por debajo del TMA CBA". Teléfono: (03541) 480347 CP: 5166 /4 MADHEL 1ra Edición Julio 2007

Aeródromos AD C-29 AD C-30 Aeródromos CRUZ ALTA RACE ALT PÚBLICO NO CONTROLADO 330028S 0615013W 2 Km. W CRUZ ALTA 97 Mts. 318 Ft. IPO RWY: 01/19 799x20 Tierra,- Teléfono: (03467) 421222 CP: 2189 CURUZU CUATIA/ESTANCIA SAN JUAN RANE HSJ PRIVADO NO CONTROLADO 293610S 0580141W 20 Km. N CURUZU CUATIA 82 Mts. 268 Ft. ILE RWY: 07/25 900x20 Tierra Servicios: JET A-1/ AVGAS 100LL Teléfono: (03774) 422924 /421680 CP: 3460 CURUZU CUATIA RANE CCA SATU PÚBLICO AERADIO 294621S 0575858W 4 Km. ENE CURUZU CUATIA 70 Mts. 229 Ft. ILE RWY: 01/19 2150x30 Asfalto 35t/1 45t/2 072t/4 Operar con precaución debido a ondulaciones. AUX 118,30 MHz PPAL 118,10 MHz Habilitado para operaciones nocturnas. Horario de servicio aeródromo lun a vie 09 a 16 sábado y domingo no brinda servicio, apertura ser. O/R con 2 Hs de antelación. Coordinar operaciones nocturnas al los teléfonos (0358) 156543449-155066286 Teléfono: (03774) 422184 CP: 3460 CURUZU CUATIA/AEROCLUB RANE CZU PÚBLICO NO CONTROLADO 294644S 0580549W 1.5Km. NW CURUZU CUATIA/AEROCLUB 80 Mts. 262 Ft. RWY: 07/25 1600x45 Tierra Umbral 25 desplazado 230 m. permanentemente, longitud de pista disponible 670 m. Clave de referencia de Ad.: 1A Servicios: AVGAS 100LL Teléfono: (03774) 425305 CP: 3460 CUTRAL-CO RACE CUT SAZW PÚBLICO AERADIO 385623S 0691554W 2 Km. WSW CUTRAL-CO 650 Mts. 2132 Ft. RWY: 03/21 1235x30 Asfalto RWY: 07/25 1694x30 Asfalto 33t/1 43t/2 Umbral desplazado 60 Mts disponible 1634 PPAL 122,30 MHz AUX 122,80 MHz Horario AD 1300 a 1800 UTC. Servicio medico a requerimiento con 30 minutos de anticipación. Pista 07/25 horario diurno y en condiciones VMC. Servicio de extinción de incendio a requerimiento. Servicio medico disponible a requerimiento con 30 minutos de anticipación. Área de estacionamiento lindante aeroplanta clausurado. Servicios: JET A1. Teléfono: ( 0299)4961333 CP: 8322 Pertenece al SNA MADHEL 1ra Edición Julio 2007