Nuevo Aeropuerto Internacional de la ciudad de México Ingeniero Civil Maestro RETOS Y SOLUCIONES DEL NAICM TSN_GACM_PPT_0224 1
CONDICIONES DE TERRENO Y FACTIBILIDAD CONSTRUCTIVA DEL SITIO Suelos muy blandos que inducen asentamientos (diferenciales) después de la construcción de la infraestructura. Necesidad de cumplir con los reglamentos de la OACI. Las soluciones geotécnicas requieren de diversos materiales que deben ser transportados al sitio, causando problemas de logística en la construcción. Es necesario alinear muy bien la terminal con las plataformas y pistas respecto a los asentamientos esperados. geotécnicas que induzcan asentamientos durante la construcción, para limitar asentamientos posteriores a la construcción. Discusión e investigación continua con el GACM sobre cómo lidiar con el trato entre los asentamientos posteriores a la construcción, trabajando de cerca con especialistas, para encontrar soluciones a los problemas geotécnicos de manera conjunta. Monitoreo estricto de asentamientos de todos los diferentes elementos de infraestructura durante el periodo de construcción. TSN_GACM_PPT_0224 2
ACTUALIZACIÓN EN EL PRONÓSTICO DE PASAJEROS El pronóstico de pasajeros se ha actualizado a través de los años, con mayor crecimiento al que se esperaba inicialmente, generando de manera subsecuentemente actualizaciones al diseño de la fase 1 de desarrollo. El diseño de elementos que necesitan ser modificados, puede causar impacto en el diseño completo, debido a que todos los elementos están relacionados. Mantener el diseño robusto. Es mejor crear algo de redundancia que encontrarse con falta de infraestructura en los primeros años de operación del aeropuerto. Prestar mucha atención a la integridad del diseño, especialmente durante la fase de diseño conceptual. Durante el diseño detallado: mantener un ojo puesto en la integridad del diseño y como diseñar cambios que afecten las interfaces. Usar BIM para verificar las interfaces y la alineación de los diferentes elementos de diseño. TSN_GACM_PPT_0224 3
ALINEAMIENTO DE LA TERMINAL Y LAS PLATAFORMAS DE SERVICIOS PUENTE DE ABORDAJE DE PASAJEROS Durante el periodo de diseño de la terminal y el lado aire, se requiere de una coordinación constante entre todos los equipos de trabajo que participan en el diseño y construcción del proyecto. Conciliar la estética del edificio terminal con los requisitos funcionales de la plataforma. (forma de la plataforma, puente de abordaje de pasajeros para conectar el edificio terminal con las aeronaves, altura y ancho de pasos inferiores). Ajuste continuo a los aspectos de artículos de interface, tales como servicios entrantes y salientes de la terminal. Reuniones técnicas regulares con el Arquitecto Maestro para alinear los diseños. El diseño se debe congelar en ciertos momentos para poder realizar los diseño. Ajustes al diseño, para alinear con las actualizaciones sobre los diseños congelados. TSN_GACM_PPT_0224 4
DRENAJE DEL AEROPUERTO AL SISTEMA DE LA CIUDAD El agua de drenaje del aeropuerto tiene que ser finalmente descargada al sistema de drenaje de la ciudad que tiene sus límites, lo que crea problemas para los flujos máximos. Evitar inundaciones en la zona urbana y el NAICM. Creación de una gran capacidad de amortiguación en el aeropuerto, principalmente en las franjas a lo largo de las calles de rodaje. Teniendo cuidado de que las aguas abiertas funcionen como amortiguador, se vaciarán dentro de 24 horas, para evitar la atracción de aves. Coordinación estrecha con las autoridades para optimizar los diseños. TSN_GACM_PPT_0224 5