Universidad y vehículo eléctrico Implantación de una flota de cinco furgonetas 100% eléctricas en la Universidad de Salamanca
ÍNDICE: 1. Justificación del proyecto. 2. Estudio Análisis de viabilidad técnica, económica y ambiental para la implantación del vehículo eléctrico en la Universidad de Salamanca. 3. Adquisición de 5 furgonetas 100% eléctricas y puesta en marcha. 4. Red de recarga de vehículos eléctricos de la Universidad de Salamanca.
1. Justificación del proyecto 1.1. Política ambiental de la Universidad de Salamanca. ü Compromiso de reducción de los impactos y respeto al medio ambiente. ü Principio de mejora continua. ü 6 ejes principales de actuación: CONSUMO RESPONSABLE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA EDUCACIÓN Y FORMACIÓN AMBIENTAL MOVILIDAD SOSTENIBLE PARTICIPACIÓN Y VOLUNTARIADO AMBIENTAL
1. Justificación del proyecto 1.2. Programa Campus de Excelencia Internacional. ü CEI Studii Salmantini de la Universidad de Salamanca. Programa 8: USAL Verde. Subprograma 8.2. Accesibilidad universal, señalización y movilidad intercampus. Aprox. 120.000 para adquisición de vehículos ecológicos
2.1. Características de la Universidad de Salamanca. TAMAÑO Y DISPERSIÓN Ø 9 Campus universitarios en 5 municipios (Salamanca, Zamora, Béjar, Ávila y Villamayor). Ø + de 80 edificios. Ø 30.000 personas de la comunidad universitaria.
2.1. Características de la Universidad de Salamanca. Ø Movilidad intercampus de personas y materiales SERVICIO DE CORREO INTERNO (SECRETARÍA GENERAL) SERVICIO DE MANTENIMIENTO (UNIDAD TÉCNICA DE INFRAESTRUCTURAS)
2.2. Tecnología disponible. Ø Primeras marcas implicadas en el desarrollo de modelos 100% eléctricos. Ø Autonomía limitada (aprox. 100 km). Ø Infraestructura de recarga necesaria (público y privado). Ø Coste superior en comparación con los vehículos convencionales.
2.2. Tecnología disponible. Modelo: Precio unitario: Alquiler de batería: Caracterís>cas: Emisiones totales: Recarga vehículo: Renault Kangoo Furgón Z.E. 20.000 (+ impuestos y transporte) 72 (+ impuestos)/mes Longitud: 4213 mm Anchura total: 1829 mm Anchura con retrovisores: 2133 mm Potencia: 44 kw Par: 226 Nm Velocidad máxima (regulada): 130 Km/h Autonomía: Asientos: Peso Vacío: Carga úgl: Volumen de Carga: 160 Km (en ciclo mixto NEDC) 2 1410 Kg 650 kg 3 3,5 m 3 Entre 16 grco 2 /Km y 81 gco 2 /Km (dependiendo del mix energégco) Standard: Enchufe domésgco (230 V 16 A) ó caja inteligente protegida (WallBox). Recarga nocturna (entre 6 8 horas). Rápida: Punto de recarga específico de potencia elevada (400 V 36 A). Recarga 10 min equivale a 50 Km de QuickDrop: autonomía. Cambio de batería en estación de servicio (Gempo esgmado 3 min). Tecnología no disponible en la actualidad.
2.3. Viabilidad económica. Ø Estadísticas de los costes de funcionamiento y mantenimiento de los vehículos actuales. Ø Estimación de los costes para el mismo uso en caso de tratarse del vehículo de eléctrico de referencia.
2.3. Viabilidad económica. SERVICIO/UNIDAD Correo Interno USAL VEHÍCULO 1 Modelo: Citroën C15 Matrícula: 3050 CXZ Antigüedad: 08/07/2004 Kilometraje actual: 52082 Km Estadísticas: Kilometraje diario 45 Km/día Kilometraje anual 11000 Km/año Carga media 150 Kg Consumo medio 8 litros/100km Costes: Consumo/100Km 9,60 Consumo/año 1.056,00 Mantenimiento/año 250,00 Impuestos/Permisos 76,73 I.T.V./año 59,00 COSTE TOTAL/AÑO 1.451,33 Seguro/año 436,90 COST.TOT. + SEGURO 1.878,63
2.3. Viabilidad económica. VEHÍCULO ELECTRICO Correo Interno USAL DATOS ESTÁNDAR Modelo: Renault Kangoo ZE Matrícula: - Antigüedad: Kilometraje actual: Estadísticas: Kilometraje diario 45 Km/día Kilometraje anual 11000 Km/año Carga media 150 Kg Consumo medio 15 Kwh/100Km Costes: Consumo/año 247,50 Mantenimiento/año* 125,00 Impuestos/Permisos 15,47 I.T.V./año 59,00 Coste Bateria/año 1.019,52 COSTE TOTAL/AÑO 1.466,49 Seguro/año* 450,00 COST.TOT. + SEGURO 1.916,49 - -
2.3. Viabilidad económica. 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0 Jan Feb Mar Apr May Veh.Costs (Electric) Veh.Costs (Electric + BaUery) Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Veh.Costs (Combus>on)
2.4. Beneficios ambientales. Ø Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Ø Reducción de la contaminación local (atmosférica y acústica).
2.4. Beneficios ambientales. Kg.CO 2 /Year 2.000 1.800 1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0 Jan Feb Mar Apr May Electric Vehicle Emissions Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Termic Vehicle Emissions
3. Adquisición y puesta en marcha. 3.1. Furgonetas eléctricas USAL. Ø Compra de 5 furgonetas eléctricas mediante procedimiento público (Subvención IDAE para adquisición de vehículos eléctricos). Ø Instalación de puntos de recarga en las plazas reservadas para vehículos eléctricos (Parking del botánico).
3. Adquisición y puesta en marcha. 3.1. Furgonetas eléctricas USAL.
3. Adquisición y puesta en marcha. 3.2. Puntos de recarga.
4. Red de recarga de vehículo eléctrico USAL. 4.1. Convenio USAL IBERDROLA en el marco del CEI Ø Proveer a la Universidad de Salamanca de la infraestructura de recarga necesaria para la utilización de vehículo eléctrico (propio y particular). Ø 5 puntos de recarga: 2 puntos Campus Unamuno 1 punto Campus Ciencias 1 punto Campus Claretianos 1 punto Campus Viriato (Zamora)
4. Red de recarga de vehículo eléctrico USAL. 4.1. Convenio USAL IBERDROLA en el marco del CEI
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN