CONSUMO Y AHORRO EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS

CONSUMO Y AHORRO EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Dibujos: Alberto Fernández Asesora Matemáticas: Mª Carmen Rodríguez Asesora Lengua: Beatriz Martín, Paola Fedulo Asesora Formación Vial: Mª Ángeles Díaz Dirigido por: Perfecto Sánchez NIPO: 128-07-023-8 Depósito Legal: M-41.007-2007

ÍNDICE 7.1. EDUCACIÓN VIAL EL TRÁFICO Y EL CONSUMO DE ENERGÍA......... 66 7.1. MATEMÁTICAS APLICACIONES DE LA PROPORCICONALIDADAD I Regla de tres simple direccta... 70 Método de reducción a la unidad... 71 7.1. LENGUA GRAMÁTICA Tiempos verbales simples y tiempos verbales compuestos... 74 Verbos auxiliares... 75 7.2. EDUCACIÓN VIAL LA CONSTRUCCIÓN DE VÍAS El impacto en el medio ambiental por la construcción de una carretera.............................. 81 7.2. MATEMÁTICAS APLICACIONES DE LA PROPORCICONALIDADAD II Regla de tres simple inversa... 84 7.2. LENGUA GRAMÁTICA. Uso de la Y, la j y la v en las formas verbales cuyo infinitivo no las lleva... 87 7.3. EDUCACIÓN VIAL LA CONTAMINACIÓN DEL AUTOMÓVIL................ 89 7.3. MATEMÁTICAS APLICACIONES DE LA PROPORCICONALIDADAD III. PORCENTAJES Qué es tanto por ciento (%)... 93 Cálculo de porcentajes... 94 Incrementos porcentuales... 95 Disminuciones porcentuales... 95 7.3. LENGUA USO DE LA LENGUA La instancia o solicitud... 98 7.4. EDUCACIÓN VIAL LAS MEDIDAS PARA REDUCIR EL CONSUMO Y LA CONTAMINACIÓN Algunas medidas de ahorro equivocadas... 106 7.4. MATEMÁTICAS APLICACIONES DE LA PROPORCICONALIDADAD IV La escala de un plano o mapa... 109 Cálculo de la distancia real... 110 Escala gráfica... 111 7.4. LENGUA ORTOGRAFÍA Las comillas... 114 Los paréntesis... 115

COMUNICACIÓN Escuchar, hablar y conversar. Comprensión y producción de textos orales y escritos en relación con distintas situaciones comunicativas. Interés por expresarse oralmente con pronunciación y entonación adecuadas. EDUCACIÓN VIAL El tráfico y el consumo de energía. La construcción de vías. Impacto medio ambiental por la construcción de carreteras. La contaminación y el automóvil. Medidas para reducir el consumo y la contaminación. Algunas medidas de ahorro equivocadas. Leer y escribir. Comprensión de la información relevante en textos didácticos, expositivos, esquemas, problemas matemáticos, imágenes, tablas, gráficos. Integración de conocimientos e informaciones procedentes de imágenes, tablas, esquemas e ilustraciones. La instancia o solicitud. Las comillas. Los paréntesis. Conocimiento de la lengua. Creación de enunciados mediante inserción, supresión, cambio de orden, segmentación y recomposición. Conocimientos de las normas ortográficas, apreciando su valor social y la necesidad de ceñirse a ellas: uso de la Y, J y V en las formas verbales cuyo infinitivo no las lleva. Reflexión, uso y definición intuitiva de los tiempos verbales simples y compuestos, y verbos auxiliares. Exploración y reflexión sobre las posibilidades del uso de diversos enlaces entre oraciones, en relación con la composición. MATEMÁTICAS Profundización en los números naturales y sus operaciones, uso en actividades cotidianas. Aplicación y uso de la proporcionalidad: regla de tres simple directa, método de reducción a la unidad, regla de tres simple- inversa. Qué es tanto por ciento (%), cálculo de porcentajes, incrementos porcentuales, disminuciones porcentuales. Expresión de partes utilizando porcentajes. Aplicación en situaciones o problemas habituales. La representación elemental en el plano y el espacio, escalas y gráficas sencillas. Uso de sistemas de referencia.

UNIDAD 7.1 7.1. EL TRÁFICO Y EL CONSUMO DE ENERGÍA Un elemento que siempre vamos a necesitar para poder desplazarnos es la energía. Recurso de la naturaleza, que como sabemos, puede ser de muy diversos tipos, desde la que tenemos nosotros mismos y nos hace mover nuestro cuerpo, hasta la electricidad que hace funcionar los ordenadores. En el caso del tráfico terrestre, y en concreto del vehículo automóvil, las fuentes de energía que necesita para desplazarse son los carburantes. Pocos conocen que en la experimentación de los primeros automóviles se intentó que éstos funcionaran con otro tipo de combustibles, como el vapor de agua o el hidrógeno, pero los motores no se adaptaron bien y terminaron siempre por recalentarse y explotar. Hoy ya sólo disponemos de dos tipos de combustibles para los automóviles: el gasoil, para los motores Diesel, y la gasolina sin plomo para todos los demás, con la excepción de los vehículos eléctricos, bien sean triciclos o cuatriciclos. Es un gran avance en la lucha contra la contaminación, si tenemos en cuenta que en este país prácticamente por cada dos habitantes hay un vehículo matriculado. De estos dos tipos de combustible, el menos contaminante es el gasoil, carburante que contiene mucho menos azufre en su composición que la gasolina. Desde la crisis del petróleo ocurrida en el año 1973, los fabricantes de la industria del automóvil han sacado al mercado vehículos cada vez 66

más compactos y económicos, seguros y ecológicos. Vehículos que consumen menos y con los que se ahorra más. De hecho, el gran empuje que han tenido en el mercado los vehículos con motores diesel, se deben tanto a que es un tipo de motor adaptable a cualquier vehículo como al hecho de que su combustible, el gasoil, es más barato y contamina menos. Se estima que agotaremos las principales reservas de petróleo que tenemos, sobre todo en Oriente Medio y África, en unos cuarenta años si seguimos al ritmo actual de consumo. En España, sabemos que el 30% de toda la energía que consumimos lo dedicamos al transporte tanto urbano como por carreteras particulares, un porcentaje muy alto. El petróleo es nuestro recurso energético más consumido, pero nuestra producción es más bien baja, y lo tenemos que importar, contando sólo con instalaciones de refino. Por todo ello, los conductores deben ahorrar energía mediante un uso eficiente del vehículo y un adecuado mantenimiento del mismo. Circular a gran velocidad es uno de los factores que más influencia tienen el consumo de carburante. Para ahorrar tres minutos en un recorrido urbano de 10 Kilómetros, se puede consumir más de un 50% de carburante. Una velocidad de conducción adecuada y uniforme, evitando variaciones bruscas de velocidad reduce considerablemente el consumo. Otros factores que influyen en el aumento del consumo son: circular con las ventanillas abiertas, transportar objetos en la baca o simplemente llevarla instalada, conectar el aire acondicionado, etc. Un buena alternativa a la dependencia del petróleo serán los vehículos eléctricos. Y se estima que en los próximos años aumentará considerablemente su producción. 67

Recuerda: Los recursos energéticos que hacen mover los automóviles son los carburantes, derivados del petróleo. Utilizamos el gasoil en los vehículos con motores diesel, carburante que es barato y menos contaminante que la gasolina. Debemos buscar nuevas fuentes de energía para los vehículos, pues pronto se agotarán nuestras reservas petrolíferas. Los conductores deben ahorrar energía mediante un uso eficiente del vehículo y un adecuado mantenimiento del mismo. Circular a gran velocidad es uno de los factores que más influencia tienen en el consumo de carburante. Otros factores que influyen en el aumento del consumo son: circular con las ventanillas abiertas, transportar objetos en la baca o simplemente llevarla instalada, conectar en el aire acondicionado, et. Los vehículos eléctricos son una buena alternativa a nuestra dependencia del petróleo. 68

Actividad 7.1 Encuentra en esta sopa de letras las siguientes 9 palabras relacionadas con la energía y el consumo del automóvil: carburante, contaminación, gasoil, gasolina, petróleo, azufre, plomo, combustible y energía. A E T P Q E R S U I A I G R E N E T P R P S T CTDEFGASOI LCOTMZFRPPE IA ENMOSOI LVTEEEAPBTQESTPQ TAPDDDETOIVXWLPTMAI ROP URSTRLCONTAMINAC IONOST MUORT IWQAMELV I TRSVFLDD TB E I TUYQVCXELB I T SUBMOC I RTSDLOLAZUFREAQDCEOMI LAIGASOL INAKOPDTEDMDER RCSDGEWAPUI LEMATPLOMOZ 69

UNIDAD 7.1 7.1. APLICACIONES DE LA PROPORCIONALIDAD I REGLA DE TRES SIMPLE DIRECTA Las situaciones de proporcionalidad, frecuentes en nuestra vida diaria, han dado lugar al aprendizaje de recetas conocidas con el nombre de reglas de tres. Por ejemplo, nos planteamos cuestiones como la siguiente: Si tres litros de gasolina sin plomo cuestan 3,282 euros Cuánto cuestan 50 litros? Observa cómo en este problema: Intervienen dos magnitudes: litros de gasolina y precio, que son directamente proporcionales. Se conocen tres cantidades de esas magnitudes: Dos cantidades de litros de gasolina: 3 y 50. Una cantidad del precio: 3,282. 70

Por esto de dice que es un problema de regla de tres simple y directa. Además, es muy fácil de resolver. El enunciado se puede expresar así: Si 3 litros cuestan 3,282 50 litros cuestan x Como estas magnitudes son directamente proporcionales se cumple que sus cocientes son iguales: 3 3,282 3,282. 50 = 3. x = 3,282. 50 x = 50 x 3 x = 54, 7 Podemos decir por tanto que: La regla de tres simple directa es el procedimiento utilizado para conocer una cantidad que forma proporción con otras tres cantidades conocidas de dos magnitudes directamente proporcionales. MÉTODO DE REDUCCIÓN A LA UNIDAD En problemas como el anterior también podemos resolver la incógnita hallando el precio de un litro de gasolina sin plomo. Si tres litros cuestan 3,282?, un litro cuesta 3,282:3 =1,094. Por lo tanto, 50 litros cuestan 50. 1,094 = 54,7 Este método se denomina método de reducción a la unidad. 71

Actividad 7.1 1.- En una gasolinera se ha acabado el gasoil para coches pues, al ser menos contaminante se vende mucho más. Un camión recarga los depósitos echando 400 litros de gasoil en 6 minutos. Cuánto tardará en llenar un tanque de 6000 litros? 2.- Para ahorrar dinero, energía y no contaminar, un grupo de 45 trabajadores acuden al trabajo en autobús y pagan 213.75 en total. En el mes de agosto, por vacaciones, sólo han ido 23 Cuánto dinero, en total, habrán pagado al conductor del autobús si cada billete sigue costando lo mismo? 72

3.- Aunque los motores diesel son los menos contaminantes, no resultan inofensivos. Éstos emiten partículas nocivas para la salud y que pueden causar enfermedades como paros cardiacos o cáncer pulmonar. Si sabemos que emiten 2.500 microgramos de partículas por cada 100 kilómetros, Cuántos microgramos de partículas emite por 1 kilómetro? 73

UNIDAD 7.1 7.1. GRAMÁTICA Tiempos verbales simples y tiempos verbales compuestos Un verbo puede estar formado por una sola palabra como: consume, ahorramos, consumía Éstas son formas verbales simples. Las formas verbales compuestas constan de dos palabras: el verbo auxiliar haber y el participio del verbo que se conjuga. Veamos algunos ejemplos: Forma personal del verbo haber he había habremos Participio del verbo que se consjuga ahorrado consumido conducido En español, la conjugación de un verbo cuenta con varios tiempos simples y varios compuestos dentro de cada modo (indicativo, subjuntivo o imperativo). A modo de ejemplo, observa el verbo amar: 74

Verbos auxiliares Te habrás fijado que siempre aparece el verbo haber como auxiliar. Aunque el verbo haber es el verbo auxiliar más importante, el verbo ser también funciona como auxiliar para formar la voz pasiva. Los coches fueron arreglados por el mecánico Otros verbos como echar, estar, venir..., funcionan a veces como auxiliares y forman las perífrasis verbales. El niño echó a correr. Luisa está preparando una sorpresa. Vengo gastando quince euros de carburante al día. 75

Recuerda: Tiempos verbales simples y tiempos verbales compuestos. Las formas verbales simples constan de una palabra. Las formas verbales compuestas constan de dos palabras: El verbo auxiliar haber y el participio del verbo que se conjuga. En español, la conjugación de un verbo cuenta con varios tiempos simples y varios compuestos. Verbos auxiliares El verbo haber es el verbo auxiliar más importante. El verbo ser funciona como auxiliar para formar la voz pasiva. Otros verbos como echar, estar, venir..., funcionan a veces como auxiliares. 76

Actividad 7.1 1.- En los siguientes textos, subraya de azul los tiempos verbales simples y de rojo los tiempos verbales compuestos. El petróleo ha representado el 52% del consumo de energía primaria en España en 2000. El sector del transporte, que se abastece en un 99% de los productos petrolíferos, es el principal responsable de esta alta dependencia, que no cambiará significativamente en los próximos años, al igual que no ha cambiado en los últimos años. Los vehículos privados representan el 44% del consumo del transporte por carretera. El porcentaje restante corresponde al transporte colectivo de pasajeros y fundamentalmente al tráfico de mercancías. La reciente escalada del precio de los combustibles ha afectado muy seriamente al bolsillo de los automovilistas españoles. Los combustibles en España son hoy más caros que nunca, el precio medio del gasóleo sigue batiendo los récords, y también la gasolina mantiene la línea alcista. Además, los expertos en la materia anuncian que estas subidas van a continuar hasta el 2007. 2.- En algunos casos se utiliza el verbo ser como auxiliar. Fíjate en el ejemplo que aparece a continuación y forma tú otros dos similares. Ejemplo: El 48% de las emisiones de CO2 son causadas por el transporteo:...................................................................................................................................................................................... 77

78 3.- Escribe la primera persona del singular del verbo ahorrar de los tiempos que aparecen en el recuadro con color verde:

UNIDAD 7.2 7.2. LA CONSTRUCCIÓN DE VÍAS Desde los tiempos del Imperio Romano, los seres humanos siempre nos hemos preocupado por construir y mejorar las vías de transporte terrestre. En principio, sólo disponíamos de atajos y caminos a los que habíamos despejado de vegetación. Pero esto no servía para transitar con carros pesados ni para que se desplazaran por ellos grandes ejércitos. Por eso los romanos construyeron por primera vez carreteras con el fin de poderse desplazar, con cierta facilidad, hacia todos los límites de su Imperio. En principio, las carreteras eran sólo de piedra partida, con acalanaduras para el filtrado del agua de lluvia. Así se construyó la primera red nacional de carreteras, en tiempos de Carlos III, a la que pertenecían todos los radiales que parten de Madrid hacia las periferias. Todas construidas con capas de rodadura de piedra machacada y aglomrada con un segundo material que le daba consistencia. 79

Pero con la aparición del automóvil, pronto se vio que estos pavimentos no servían y destrozaban sus neumáticos. Entonces se optó por utilizar el alquitrán y el betún derivados del petróleo, rellenando así de asfalto todos los huecos que el aglomerado de piedras pudiera ocasionar. Posteriormente, los alemanes, preocupados por transportar su pesada artillería de grandes tanques durante la Segunda Guerra Mundial, introdujeron un elemento nuevo, el hormigón, pavimento más rígido y más adecuado para esta clase de transporte militar. A ellos les debemos, como curiosidad, las grandes autopistas que todavía se conservan en Alemania, en la necesidad no sólo de mejorar el pavimento de las vías, sino de ampliarlas en lo posible para hacer más fluido el tráfico por las carreteras. Hoy en día la red de carreteras mundial es impresionante, de acuerdo con los millones de vehículos que circulan por el Mundo. Grandes carreteras lo cruzan, algunas muy famosas, como la Carretera Panamericana que recorre de Norte a Sur todo ese inmenso Continente, desde Alaska hasta Chile. En Europa, se creó una Red Europea de Carreteras a mediados del siglo XX para poner de acuerdo a los distintos países de nuestro entorno en su trazado y denominación. Y tanta importancia tienen las carreteras, que podemos perfectamente determinar el grado de desarrollo de un país en función de su número, anchura y estado de conservación. 80

El impacto en el medio ambiental por la construcción de una carretera La construcción de una carretera es un hecho que beneficia enormemente a los ciudadanos ya que sirve para desplazarnos rápida y cómodamente de un punto a otro. Para las zonas que comunica supone un gran impulso para su desarrollo desde el punto de vista económico, social, cultural, etc. Pero no son todo ventajas, ya que aunque la construcción de una vía tiene el objetivo de prestar un servicio a las personas, produce, irremediablemente, alteraciones del medio ambiente. La mayor parte de los problemas se producen en la fase de construcción, altera el medio terrestre donde se va a construir la carretera. Movimiento de tierras. Ocupación física del suelo. Modificación de los sistemas de drenaje. Explotación de canteras para extraer materiales. Voladuras. Desviaciones temporales o permanentes de cauces de los ríos. Realización de taludes y terraplenes. Desforestación de las márgenes y zonas de influencia. Todo esto puede producir importantes alteraciones y llegar a transformar el relieve y la estructura del paisaje, alterando el clima, con su correspondiente repercusión negativa en los seres humanos. Para intentar disminuir en lo posible los efectos negativos, la legislación española obliga a que, antes de hacer una ora, se realice una evaluación de impacto ambiental, de forma que se aminoren en lo posible los efectos. Esta evaluación no debe tener en cuenta sólo los efectos del momento de la construcción, sino también sus efectos posteriores y las medidas que las pueden aminorar, por ejemplo, repoblar los entornos con vegetación autóctona, pantallas antirruido, etc. 81

Recuerda: Las primeras carreteras se construyeron acumulando piedra partida. Los neumáticos de nuestros automóviles circulan por el asfalto, firme gracias a betunes y alquitranes. Existe una Red Nacional y una Red Europea que ordena y sistematiza todas las carreteras existentes en nuestro Continente. La construcción de una carretera es un hecho que beneficia enormemente a los ciudadanos. Pero no son todo ventajas, ya que produce, irremediablemente, alteraciones del medio ambiente. Algunos efectos que produce la construcción de una vía son: movimiento de tierras, ocupación física del suelo, modificación de los sistemas de drenaje, explotación de canteras para extraer materiales, voladuras, desviaciones temporales o permanentes de cauces de los ríos, realización de taludes y terraplenes, deforestación de las márgenes y zonas de influencia. 82

Actividad 7.2 Investiga la red de carreteras con la que cuenta tu provincia e intenta dibujar en un mapa mudo de ella todas las carreteras principales y aquellas secundarias importantes que conozcas. Averigua asimismo en qué fecha o década se inauguraron para determinar su antigüedad, así como también puedes indicar si alguna tiene antecedentes históricos (como la Vía de la Plata o la Vía Augusta, por ejemplo). 83

UNIDAD 7.2 7.2. APLICACIONES DE LA PROPORCIONALIDAD II REGLA DE TRES SIMPLE INVERSA La regla de tres simple inversa es el procedimiento utilizado para conocer una cantidad que forma proporción con otras tres cantidades conocidas de dos magnitudes inversamente proporcionales Fíjate en la siguiente situación. 1.- Diez obreros tardan 8 días en reparar los desperfectos de una carretera comarcal. Cuántos días tardarían 16 obreros en reparar la misma carretera? Observa cómo en este problema: Intervienen dos magnitudes: número de obreros y tiempo, que son inversamente proporcionales porque a más obreros, menos tiempo se tarda en realizar el trabajo. Se conocen tres cantidades de esas magnitudes: Dos cantidades de número de obreros: 10 y 16. Tiempo empleado: 8 días. 84

Por esto de dice que es un problema de regla de tres simple e inversa. Además, es muy fácil de resolver. El enunciado se puede expresar así Si 10 obreros tardan 8 días 16 obreros tardan x días Como en las magnitudes inversamente proporcionales se cumple que el cociente de dos cantidades de una misma magnitud es igual al inverso del cociente de las cantidades correspondientes de la otra magnitud: 10 x 10.8 = x = = 5 días 50 8 16 Los 16 obreros tardarán 5 días en arreglar el pavimento de la carretera, lo que supone menos tiempo que si trabajan solamente 10 obreros. 85

Actividad 7.2 1.- La construcción de una carretera de nuevo trazado ha requerido la tala de un total de 125 olivos, los cuales han sido replantados a lo largo del nuevo trazado. En la plantación de estos olivos han participado 9 personas, y han tardado 6 días. Si solamente hubiesen participado 5 trabajadores. Cuántos días habrían tardado?.......................................................................................................... 2.- Un coche que circula por una carretera de montaña desde el pueblo A al pueblo B, tarda 3 horas circulando a 40 km/h. Después de arreglar la carretera, quitando curvas peligrosas sin alterar el medio ambiente, y saneado el pavimento con alquitrán y betún, la carretera está en óptimas condiciones. Ahora se puede recorrer el mismo trayecto con la máxima seguridad y se tarda sólo 2 horas. A cuántos k/h circula dicho automóvil?........................................................................................................................................................................................................................................................ 86

UNIDAD 7.2 7.2. GRAMÁTICA Uso de la y, la j y la v en las formas verbales cuyo infinitivo no las lleva Se escriben con y, con j o con v las formas verbales que tienen estos sonidos cuando sus infinitivos no los llevan. En el siguiente cuadro aparecen ejemplos que te ayudarán a recordar mejor esta regla ortográfica: VERBO EN INFINITIVO Caer Huir Creer Traer Decir Conducir Tener Andar Estar FORMAS VERBALES CO Y, CON J O CON V Cayó, cayeron... Huya, huyeron... Creyó, creyeron... Traje, trajiste, trajimos... Dijeron, dijiste, dije... Conduje, condujera, condujo... Tuvo, tuvieron, tuvimos... Anduvo, anduviera, anduvimos... Estuvo, estuvieron, estuviera... 87

Recuerda: Se escriben con y, con j o con v las formas verbales que tienen estos sonidos cuando sus infinitivos no los llevan. Actividad 7.2 1.- En las siguientes oraciones sustituye el infinitivo por el tiempo que le corresponda: Se (construir).... nuevas carreteras y el impacto ambiental fue terrible. Los alemanes, preocupados por transportar sus tanques durante la Segunda Guerra Mundial, (introducir)....., el hormigón para pavimentar las carreteras. Aquel operario (andar).... realizando el movimiento de tierras para la construcción de la nueva carretera. Todos (decir)....que era necesario extraer materiales de la cantera cercana pero el medio quedaba demasiado alterado. Todos los habitantes (tener)..... que utilizar desviaciones temporales mientras se (construir)... la nueva autopista. 88

UNIDAD 7.3 7.3. LA CONTAMINACIÓN DEL AUTOMÓVIL Cuando hablamos de la contaminación de los automóviles, debemos dividirla en dos grandes tipos: la contaminación ambiental, originada por los gases que expulsan en el rodaje y otros contaminantes y la contaminación acústica, motivada por el ruido que producen. La contaminación ambiental o atmosférica que producen los vehículos de motor está originada por el monóxido de carbono, el gas contaminante que más abunda en la atmósfera de nuestras ciudades. El problema de este gas es que se mezcla con la hemoglobina que tenemos en la sangre y esto dificulta nuestra respiración, disminuyendo la capacidad de oxigenación que tienen nuestras células. De hecho, si inhalamos una cantidad importante de monóxido de carbono, podemos sufrir de vértigos, temblores y fuertes dolores de cabeza, y en organismos poco resistentes, esto incluso puede causar la muerte. Y por otra parte, los gases de escape de los vehículos también contienen óxidos de nitrógeno que son asimismo contaminantes. Por todo ello, no debemos desdeñar nada la capacidad de contaminación que tienen los vehículos a motor, mucho más si tenemos en cuenta que contamos con un parque tan inmenso que haya prácticamente un vehículo por cada dos habitantes sólo en este país. Contaminación que además se ve incrementada porque más del 30% de nuestros vehículos tienen más de diez años, vehículos que por su antigüedad consumen más energía y producen mayor contaminación. Otros productos relacionados con el vehículo y que son también altamente contaminantes son: el aceite, el anticongelante, los líquidos de freno y de 89

embrague, etc. estos productos al caer a la calzada son arrastrados por la lluvia y contaminan las aguas. Los talleres mecánicos y los particulares tienen la obligación de llevar estos productos a centros especializados en los que los reciclan y eliminan de una forma segura. Los propios vehículos o algunas de sus partes, como por ejemplo los neumáticos, son una vía de contaminación cuando son abandonados en la vía pública, por lo que es obligatorio llevar los vehículos a desguace autorizados. La otra contaminación que ocasionan los vehículos a motor no es menos importante. Nos referimos a la contaminación acústica, la relativa a los ruidos, muchas veces ensordecedores, que produce. Se calcula que en cualquiera de nuestras calles con tráfico intenso se pueden alcanzar fácilmente los 100 decibelios. Cantidad nada recomendable para nuestra salud, pues los especialistas estiman que, si estamos expuestos a este ruido, vamos a padecer nerviosismo y tres. Y por la noche, el temido insomnio que no nos deja descansar. Y esto referido tan sólo a un tráfico intenso, un fenómeno normal de nuestras ciudades. Porque punto y aparte merecen todos aquellos incívicos que circulan con sus automóviles llevando a pleno funcionamiento un equipo de música allí instalado de gran potencia. Quién no se ha visto sobresaltado alguna vez por una atronadora rumba o un rap insoportable? No podemos, tampoco dejar de incluir aquí algunos vehículos, en especial motos y ciclomotores, a los que algunos conductores quitan el silenciador de los tubos de escape para pro- 90

ducir así más ruido y llamar más la atención. Debemos recordar que esta actuación, molesta y gratuita, se considera por la legislación como una modificación importante de la estructura del vehículo, por lo que lleva aparejada multa de 150 euros. Por último, también debemos tener en cuenta, y de cara al propio conductor, que todo ruido superior a 140 decibelios puede producir daños psicológicos y sordera. Y no podemos olvidar que para una buena conducción es necesario contar con nuestros sentidos visuales y auditivos en óptimas condiciones y en permanente estado de alerta. Recuerda: Los vehículos a motor producen contaminación de dos tipos: atmosférica y acústica. La contaminación atmosférica está producida por los gases que originan la combustión de los carburantes, que incluyen monóxido de carbono y óxido de nitrógeno. Otros productos relacionados con el vehículo son también altamente contaminantes como: el aceite, el anticongelante, los líquidos de freno y de embrague, etc. estos productos al caer a la calzada son arrastrados por la lluvia y contaminan las aguas. Los propios vehículos o algunas de sus partes, como por ejemplo los neumáticos, son una vía de contaminación cuando son abandonados en la vía pública. La contaminación acústica de los vehículos nos puede producir nerviosismo, stress e insomnio lo que tampoco es recomendable para conducir. Quitar el silenciador de los tubos de escape se considera una modificación importante de la estructura del vehículo y lleva aparejada sanción. 91

Actividad 7.3 Completa, con las palabras apropiadas, las siguientes afirmaciones: 1. La contaminación ambiental o que producen los vehículos a motor está originada por el, el gas contaminante que más abunda en la de nuestras ciudades. 2. Se calcula que en nuestras calles el tráfico intenso puede superar los 100. 3. Quitar el de los tubos de escape se considera una modificación importante de la estructura del vehículo. 92

UNIDAD 7.3 7.3. APLICACIONES DE LA PROPORCIONALIDAD III. PORCENTAJES QUÉ ES TANTO POR CIENTO (%) Con frecuencia decimos que un porcentaje es una fracción de denominador 100, definición ésta más o menos precisa que nos ayuda a entender, de una manera sencilla, el concepto de tanto por ciento. Cuando trabajamos con magnitudes directamente proporcionales, el porcentaje expresa el valor de una de ellas que corresponde a 100 unidades de la otra. Así, el 40% significa la razón 40. 100 Hallar el tanto por ciento de una cantidad es dividir esa cantidad en cien partes y tomar tantas partes como indica el tanto. Fíjate en estos datos reales: Un 30% de los vehículos españoles tienen más de 10 años por lo que consumen más energía y producen mayor contaminación. 93

CÁLCULO DE PORCENTAJES El porcentaje o tanto por ciento de una cantidad puede obtenerse a través de una regla de tres simple directa. Fíjate en el ejemplo siguiente. En un aparcamiento con 250 coches observamos que sólo el 20% tiene más de 10 años. Cuántos coches hay con más de 10 años? Para hallar la solución planteamos la siguiente regla de tres: Si a 100 le corresponden 20, 20. 250 x = A 250 le corresponderá x 100 = 50 coches Así, de los 250 coches que hay dentro del aparcamiento, 50 tienen más de 10 años. 94

INCREMENTOS PORCENTUALES El mercado español de automóviles de turismo en el mes de Mayo de 2005 incrementó su matriculación un 7% respecto al mismo mes del año anterior. Si entonces se registraron 130 000 unidades vendidas, Cuántas se habrán vendido en Mayo de 2005? Pasos para resolver el problema: Se calcula primero el 7% de 130 000. 100 7 7. 130.000 x = = 9.100 coches más se han 130.000 x 100 vendido (7%) Se suma la cantidad obtenida a la inicial. 130.000 + 9.100 = 139.100 coches se han vendido en Mayo de 2005. DISMINUCIONES PORCENTUALES Si en el ejemplo anterior, en lugar de incrementarse el número de coches matriculados en un 7%, hubiera descendido en ese mismo 7% respecto al año anterior, Cuántos coches se habrían vendido en Mayo de 2005? Pasos para resolver el problema: Se calcula primero el 7% de 130.000. 100 7 7. 130.000 x = 130.000 x 100 = 9.100 coches menos Se resta la cantidad obtenida a la inicial. 130.000 9.100 = 120.900 coches se han vendido en Mayo de 2005. 95