Agenda Digital para España

Transcripción

1 Agenda Digital para España PLAN NACIONAL DE CIUDADES INTELIGENTES 15 de Marzo de 2016

2 CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN 2. RESUMEN DEL PLAN 3. MODELO ESPAÑOL CTN ESQUEMA DE INTEROPERABILIDAD 6. OBJETIVOS INDUSTRIALES DEL PLAN 7. FORO SECTORIAL DE CIUDADES INTELIGENTES 2

3 1. INTRODUCCIÓN NO es un tema de moda, es una tendencia asumida por las políticas: Desintermediación Turismo Publicidad/comunicación Precio/coste Señales La ciudad es el marco de intervención humano. Definiciones impropias (envejecimiento, pérdida de población,...) Límites de enfoques tradicionales Ausencia de datos. Actores no invitados Normativa Normativa técnica 3

4 1. INTRODUCCIÓN Certezas y errores Certezas - Un reciente dictamen del Comité Económico y Social Europeo ha concluido que las Ciudades Inteligentes son motor de una nueva política industrial europea (2015/C 383/05). - El mercado de soluciones y servicios TIC ligados a Ciudades Inteligentes crece de forma continuada, permitiendo desarrollar y consolidar la industria. Hogares e industria son mercados maduros. - Las TIC pueden mejorar y enriquecer los servicios, mejorar la gestión, comportar ahorros y mejorar la satisfacción. Industria 4.0, redefinición de la cadena de valor. - Tendencia mundial en la que España está bien posicionada: camino a la exportación. Errores Confundir posibilidades técnicas / necesidades / negocios - Accesibilidad, SMS, Hippel, futurismo periodístico Olvidar que todo tiene que tener un modelo de negocio. 4

5 1. INTRODUCCIÓN Necesidad de tamaño y especialización Necesidad de generar experiencias con el tamaño y especialización suficiente para ser exportables. Es aconsejable concentrar recursos en áreas novedosas que formen parte del núcleo de necesidades estables a satisfacer por las EELL. La ciudadanía percibe las ventajas. Se benefician de los ahorros. Lecciones aprendidas de la dispersión inicial Falta de indicadores de rendimiento, estándares y normas de interoperabilidad Es necesario promover, muy especialmente, políticas activas de reutilización de soluciones. Formación Marcos jurídicos aceptados Modelos de negocio Sistemas de gobernanza adecuados. Faltan elementos para su desarrollo Ausencia de hojas de ruta Necesidad de fijar objetivos, tecnologías y resultados alcanzables 5

6 2. RESUMEN DEL PLAN El Plan se estructura en cinco ejes de actuación: Eje 1. Facilitar a los municipios su proceso de transformación en ciudades inteligentes, mediante la dotación de recursos. Eje 2. Apoyar proyectos que acrediten la eficiencia de las TIC en: Reducción de costes. Mejoras en la satisfacción ciudadana. Crear nuevos modelos de negocio. Eje 3. Desarrollo y crecimiento de la industria TIC, con actuaciones que impulsen nuevas soluciones tecnológicas que contribuyan al avance de las ciudades inteligentes. Eje 4. Comunicación y difusión del plan Eje 5. Seguimiento del Plan 6

7 3. MODELO ESPAÑOL 1+3 Riqueza y variedad de experiencias Buena posición en Europa y en el mundo. Diagnóstico compartido y movilizado Extensión del concepto de Ciudad Inteligente MINETUR: Plan Nacional (No FEDER) y coordinado internamente. RECI: Demanda agregada e inteligente. COMITÉ TÉCNICO DE NORMALIZACIÓN 178. Fortaleza de nuestra normativa 15 normas publicadas y 5 en fase de información. Singapur, próxima estación Ginebra Habitat III. Industria (AMETIC, CONETIC, Alianza Inercia, GICI) Líderes mundiales. Emergentes. Éxito de las convocatorias Futuro Estudios servicios públicos UIT 4 ámbitos Incrementar la coordinación 7

8 4. CTN 178 SC1 Infraestructuras. Ayto. Rivas-Vaciamadrid AEN/CTN 178 PLENARIO SC 2 Indicadores y semántica. Ayto. Santander SC 3 Gobierno y Movilidad. Ayto. Valladolid SC 4 Energía y Medio Ambiente. Ayto. Málaga SC 5 Destinos turísticos. SEGITUR 8

9 4. CTN 178 GT 1. Redes y servicios públicos (RSP) SC1 Infraestructuras. Ayto. Rivas-Vaciamadrid GT 2. Despliegue de infraestructuras TIC AEN/CTN 178 PLENARIO SC 2 Indicadores y semántica. Ayto. Santander SC 3 Gobierno y Movilidad. Ayto. Valladolid SC 4 Energía y Medio Ambiente. Ayto. Málaga GT 3. Convergencia de los Sistemas de Gestión-Control en una Ciudad Inteligente GT 4. Sistemas Integrales para una Ciudad Inteligente GT 5 Accesibilidad Universal SC 5 Destinos turísticos. SEGITUR 9

10 4. CTN 178 SC1 Infraestructuras. Ayto. Rivas-Vaciamadrid GT 1. Definición AEN/CTN 178 PLENARIO SC 2 Indicadores y semántica. Ayto. Santander SC 3 Gobierno y Movilidad. Ayto. Valladolid SC 4 Energía y Medio Ambiente. Ayto. Málaga GT 2. Indicadores GT 3. Indicadores de los Derechos de los Ciudadanos SC 5 Destinos turísticos. SEGITUR 10

11 4. CTN 178 SC1 Infraestructuras. Ayto. Rivas-Vaciamadrid GT 1. Gobierno AEN/CTN 178 PLENARIO SC 2 Indicadores y semántica. Ayto. Santander SC 3 Gobierno y Movilidad. Ayto. Valladolid SC 4 Energía y Medio Ambiente. Ayto. Málaga GT 1.1 Open Data GT 1.2 Gestión de Activos de la Ciudad GT 1.3 Gestión Inteligente de territorios rurales GT 2 Movilidad GT 2.1 Infraestructura de Recarga de Vehículos Eléctricos GT 2.2 KPI para Logística Urbana o Distribución de Última Milla GT 2.3 Movilidad accesible SC 5 Destinos turísticos. SEGITUR 11

12 4. CTN 178 SC1 Infraestructuras. Ayto. Rivas-Vaciamadrid AEN/CTN 178 PLENARIO SC 2 Indicadores y semántica. Ayto. Santander SC 3 Gobierno y Movilidad. Ayto. Valladolid SC 4 Energía y Medio Ambiente. Ayto. Málaga GT 1. Medidas de eficiencia energética en edificios GT 4 Alumbrado público GT 5 Gestión de servicios básicos y suministro de agua y energía eléctrica en puertos inteligentes GT 7.1 Sistema de control de la contaminación atmosférica SC 5 Destinos turísticos. SEGITUR GT 7.2 Sistema de control de la contaminación acústica GT 7.3 Sistema de riego inteligente 12

13 4. CTN 178 SC1 Infraestructuras. Ayto. Rivas-Vaciamadrid AEN/CTN 178 PLENARIO SC 2 Indicadores y semántica. Ayto. Santander SC 3 Gobierno y Movilidad. Ayto. Valladolid SC 4 Energía y Medio Ambiente. Ayto. Málaga GT 1. Innovación GT 2. Tecnología GT 3. Accesibilidad SC 5 Destinos turísticos. SEGITUR GT 4. Sostenibilidad GT 5 Gobernanza 13

14 4. CTN 178 SC 1 Infraestructuras. GT 1. Redes y servicios públicos (RSP) GT 2. Despliegue de infraestructuras TIC GT 3. Convergencia de los Sistemas de Gestión- Control en una Ciudad Inteligente GT 4. Sistemas Integrales para una Ciudad Inteligente GT 5 Accesibilidad Universal COIT CISCO +COIT DORLET + CEDOM SCHEINEIDER ELECTRIC + INDRA CEAPAT-IMSERSO + LCA+CERMI 14

15 5. ESQUEMA DE INTEROPERABILIDAD 15

16 6. OBJETIVOS INDUSTRIALES DEL PLAN Impulsar el sector industrial Aumentar la aportación del sector industrial involucrado en los proyectos de Ciudad Inteligente al PIB Favorecer el crecimiento de este subsector industrial, el tamaño de sus empresas y su capacidad de exportación Impulsar la transformación digital de las EELL Ayudar a las entidades locales en su proceso de transformación hacia Ciudades Inteligentes. Impulsar la demanda y el uso de soluciones tecnológicas sostenibles como elemento transformador. Promover la reutilización, los estándares y la interoperabilidad. 16

17 7. FORO SECTORIAL DE CIUDADES INTELIGENTES Integra dos perspectivas Institucional (vocales natos, permanentes) Actores que desarrollan políticas de Ciudad Inteligente: AGE, RECI. Actores que articulan la visión de la industria: AMETIC, CONETIC, INTERPLATAFORMAS (son nuestra obligación como Ministerio) Experiencia (cargos rotatorios, dos años) Personas con distintos orígenes profesionales que aportan su visión y su experiencia al proyecto. Son muchas las profesiones y visiones que crean valor en las ciudades por eso tiene una estructura abierta. Se trata de profesionales reconocidos, por tanto se cuenta con profesionales. Son perspectivas al servicio de un modelo de gobernanza, no de normalización (para eso está AENOR u otros organismos). Las tareas del Consejo no son técnicas, se trata de realizar el seguimiento de las políticas desarrolladas por los distintos agentes para impulsar su coordinación, proponer grandes ejes de desarrollo de futuras convocatorias, etc. 17