INFORMACIONES GENERALES

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1 RESUMEN Párrafo Descripción 1 INFORMACIONES GENERALES SIMBOLOGÍA Y UNIDADES DE MEDIDA CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS INSTALACIÓN MANTENIMIENTO ALMACENAJE CONDICIONES DE SUMINISTRO PINTURA SELECCIÓN DEL REDUTOR DIMENSIONADO VERIFICACIÓN CARGAS INTERMITENTES PREDISPOSICIONES MOTOR DISPOSITIVO ANTIRRETORNO FUERZAS EN EL EJE VERIFICACIÓN CARGAS RADIALES CARGAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS EJES LUBRICACIÓN FACTOR DE SERVICIO POTENCIA TÉRMICA EJEMPLO DE APLICACIÓN CONFIGURACIONES DEL GRUPO DESIGNACIÓN DEL GRUPO PARA EL PEDIDO VARIANTES BASE VARIANTES OPCIONALES POSICIONES DE MONTAJE CONFIGURACIÓN LADO ENTRADA Y SALIDA EJE DE SALIDA CONFIGURACIÓN LADO ENTRADA DISPOSICIÓN DE LOS EJES PREDISPOSICIONES MOTOR VARIANTES OPCIONALES DISPOSITIVOS TÉRMICOS AUXILIARES VENTILACIÓN FORZADA REFRIGERACIÓN MEDIANTE SERPENTÍN RESISTENCIA DE CALDEO LUBRICACIÓN FORZADA BOMBA MOTOBOMBA DISPOSITIVO ANTIRRETORNO RODAMIENTOS REFORZADOS RETENES Y JUNTAS SENSORES DRYWELL ÓRGANOS DE FIJACIÓN DOCUMENTACIÓN DATOS TÉCNICOS REDUTORES HDP HDP HDP HDP CARGAS RADIALES EJE DE SALIDA HDP HDP HDP HDP CARGAS AXIALES EJE DE SALIDA HDP HDP HDP HDP MOMENTO DE INERCIA RELACIONES EXACTAS DIMENSIONES Y PESOS HDP HDP HDP HDP BRIDA CON MANGUITO EJE MÁQUINA serie HDP...48 Revisiones El índice de revisión del catálogo está indicado en la Pág. 50. En la dirección se encuentran disponibles los catálogos con las revisiones actualizadas. 1

2 SE ACEPTAN DESAFÍOS El proyectista encontrará en los pares transmisibles constantemente elevados, en las relaciones de reducción cercanas y en las numerosas opciones de fijación de los grupos HDP, unidas a dimensiones muy compactas, la garantía de una máxima configuración del producto con relación a la aplicación. La construcción monobloc, rígida y precisa, de los engranajes con acabados de alta calidad producen, además, un funcionamiento silencioso y carente de vibraciones. Para mayor información: 2

3 1 INFORMACIONES GENERALES 1.1 SIMBOLOGÍA Y UNIDADES DE MEDIDA Simb. U.m. Descripción Simb. U.m. Descripción An 1,2 [kn] Carga axial nominal Mr 1,2 [Nm] Par resistente f S - Factor de servicio n 1,2 [min -1 ] Velocidad i - Relación de reducción P 1,2 [kw] Potencia I - Relación de intermitencia P n 1,2 [kw] Potenza nominale J [Kgm 2 ] Momento de inercia de la carga P r 1,2 [kw] Potencia absorbida M 1,2 [Nm] Par R c 1,2 [kn] Carga radial de cálculo Mc 1,2 [Nm] Par de cálculo R n 1,2 [kn] Carga radial nominal Mn 1,2 [Nm] Par nominal η - Rendimiento 1 valor referido al eje de entrada 2 valor referido al eje de salida 3

4 1.2 CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS Los reductores de la serie HDP disfrutan de una técnica de vanguardia en su proyecto y, por lo tanto, ofrecen: Par específico elevado Rendimientos superiores Vibración y rumorosidad reducida Robustez y absoluta fiabilidad Cálculos de vida según las Normas ISO y AGMA aplicables Extensa personalización mediante una amplia gama de opciones que se ofrecen en el presente catálogo. Las principales características constructivas de la serie de reductores de ejes paralelos HDP son: 4 tamaños: HDP 60, HDP 70, HDP 80 y HDP 90 en 2 y 3 trenes de reducción Valores de par nominal con distribución favorable en todo el arco de relaciones Relaciones de reducción con una progresión constante del 12% Caja monobloc en fundición esferoidal, rígida, resistente y precisa, pintada interna y externamente. Diseño moderno sin rincones que obstaculicen la limpieza. Fijación universal gracias a las numerosas superficies mecanizadas y taladradas. Formas y espesores optimizados por medio de los análisis FEM, que garantizan una rigidez estructural elevada y reducidas emisiones acústicas con un peso reducido. Engranajes helicoidales en acero aleado, cementado y templado, con corrección de los perfiles para: - reducir la rumorosidad y favorecer la regularidad de la transmisión de los engranajes de entrada - maximizar el par transmisible de las etapas finales Ejes de entrada generalmente cementados y rectificados y los ejes de salida en acero bonificado de elevada rigidez Configuraciones de los ejes de entrada: - eje cilíndrico, simple o doble, con extremidad según UNI/ISO (serie larga) - predisposición para el montaje directo del motor o mediante acoplamiento elástico Configuraciones de los ejes de salida: - eje cilíndrico integral, simple o doble, con el extremo según UNI/ISO (serie larga) - eje hueco con chavetero - eje hueco con aro cónico de apriete Rodamientos de las primeras marcas del tipo a rodillos cónicos, ampliamente dimensionados e idóneos para soportar cargas externas elevadas, posteriormente incrementables en la versión reforzada HDB Numerosas posibilidades de personalización del reductor mediante las opciones bajo pedido, entre las cuales hay: - dispositivos térmicos de refrigeración/calentamiento auxiliares - sistemas de lubricación forzada - dispositivo antirretorno - brida de fijación, o manguito - rodamientos para soportar cargas radiales aumentadas - retenes y juntas de material y tipo diverso - sensores - dispositivo dry-well para instalaciones con eje vertical - órganos de fijación 1.3 INSTALACIÓN Para la instalación del reductor, es muy importante atenerse a las siguientes normas: Asegurar la fijación estable del reductor con el fin de evitar cualquier tipo de vibración. Instalar (sí se prevén golpes, sobrecargas prolongadas o posibilidades de bloqueos) 4

5 acoplamientos hidráulicos, embragues, limitadores de par, etc. Durante el pintado deberán protegerse las superficies mecanizadas y el labio externo de los retenes para evitar que la pintura reseque la goma, perjudicando la estanqueidad del propio retén. Los órganos que van montados en los ejes de salida del reductor, deben mecanizarse con tolerancia ISO H7 para evitar acoplamientos excesivamente forzados que durante el montaje pudieran dañar irreparablemente el propio reductor. Además, para el montaje y el desmontaje de estos órganos se aconseja utilizar tirantes y extractores adecuados usando el taladro roscado existente en la extremidad de los ejes. Las superficies de contacto deberán estar limpias y tratadas con las protecciones adecuadas antes del montaje, a fin de evitar la oxidación y el consiguiente bloqueo de los componentes. Antes de la puesta en servicio del reductor, deberá asegurarse que la máquina que lo incorpora esté conforme a las disposiciones de la Directiva Máquina 89/392 y las sucesivas actualizaciones. Antes de la puesta en servicio de la máquina, deberá asegurarse que la posición del nivel de lubricante corresponda con la posición de montaje del reductor y que la viscosidad sea la adecuada al tipo de carga. En el caso de instalaciones a la intemperie, han de preverse protecciones adecuadas y/o coberturas con el fin de evitar la exposición directa a los agentes atmosféricos y las radiaciones solares. 1.4 MANTENIMIENTO Se aconseja efectuar una primera sustitución del lubricante después de casi 300 horas de funcionamiento, procediendo a un cuidadoso lavado interno del grupo con los detergentes adecuados. Evitar mezclar aceites de tipo y/o marca distinta. Controlar periódicamente el nivel del lubricante efectuando la sustitución aproximadamente en los intervalos que están indicados en la tabla. Temperatura aceite [ C] Intervalos de lubricación [h] aceite mineral aceite sintético < ALMACENAJE Para el almacenaje adecuado de los reductores, se tendrán en cuenta las siguientes precauciones: Evitar las áreas al aire libre, zonas expuestas a la intemperie o con excesiva humedad. Interponer siempre, entre el pavimento y los grupos, bases de madera o de otra naturaleza, a fin de impedir el contacto directo con el suelo. Para periodos de almacenaje y paros prolongados, las superficies destinadas a los acoplamientos, tales como bridas, ejes y acoplamientos, deben protegerse con productos antioxidantes idóneos (Mobilarma 248 o equivalente). En este caso los reductores deberán situarse con el tapón de respiración en la posición más alta y llenados totalmente de aceite. Antes de la puesta en servicio deberá restablecerse la cantidad correcta y el tipo lubricante. 5

6 1.6 CONDICIONES DE SUMINISTRO Los reductores y los variadores se suministran en la forma siguiente: preparados para ser instalados en la posición de montaje determinada en el pedido; verificados según las especificaciones internas; las superficies de acoplamiento sin pintar; con tuercas y espárragos para el montaje de motores eléctrico en versión IEC; con protecciones de plástico en los ejes. 1.7 PINTURA Pintado interno y externo con polvo termoendurecible con base de resinas epóxidicas y poliester con elevado índice de protección frente a la corrosión, siendo idónea incluso en las instalaciones en ambientes externos color gris RAL Pueden repintarse con pinturas sintéticas. 6

7 1.8 SELECCIÓN DEL REDUTOR DIMENSIONADO 1. Determinar la relación de reducción: 2. Calcular la potencia necesaria Pr 1 en el eje de entrada del reductor: 2x 3x η Determinar el factor de servicio f s aplicable y el factor de corrección dependiendo del órgano motor f m : f m Motor eléctrico Motor hidráulico 1.00 Turbina Motor de combustión interna multicilíndro 1.25 Motor de combustión interna monocilíndro Seleccionar, en la tabla de datos técnicos, el reductor con la relación de reducción más próxima a la calculada y caracterizada por una potencia nominal Pn 1, tal que: VERIFICACIÓN CARGAS INTERMITENTES En presencia de ciclos de trabajo intermitentes, o caracterizados por golpes, arranques a plena carga o cargas inerciales elevadas, el valor del par instantáneo M p desarrollado durante el ciclo de funcionamiento, debe cumplir la siguiente condición: Tipo de movimiento f p puntas / hora > 100 Dirección constante Inversiones del movimiento Si no se cumpliera está condición, deberá preverse en la instalación un dispositivo limitador de par, o bien, seleccionar un reductor de tamaño superior. 7

8 PREDISPOSICIONES MOTOR Para el reductor seleccionado se ha de confirmar la disponibilidad de la brida de acoplamiento correspondiente en la sección 2.4. Como consecuencia de la normalización de los motores eléctricos, existe la posibilidad de seleccionar un motor con una potencia en la placa superior a la potencia Pn 1 de cálculo. Debe verificarse que, en ninguna condición del ciclo de trabajo de la máquina, el motor eléctrico pueda dar toda la potencia que es capaz de suministrar. Frente a datos de cálculo inciertos o dudas sobre la efectividad del diagrama de las cargas reales de la instalación, es aconsejable la incorporación de un dispositivo limitador de par DISPOSITIVO ANTIRRETORNO Si se especifica el reductor con dispositivo antirretorno, se ha de verificar la capacidad de carga de este último en la sección correspondiente del catálogo FUERZAS EN EL EJE Los órganos de transmisión montados en los ejes de entrada y/o salida del reductor, generan fuerzas que actúan en sentido radial o axial sobre el propio eje. La entidad de estas cargas debe ser compatible con la capacidad de ser soportadas por el sistema eje - rodamientos del reductor, en particular el valor absoluto de la carga aplicada (R c1 para eje de entrada, R c2 para el eje de salida) debe ser menor que el valor nominal (R x1 para eje de entrada, R x2 para el eje de salida) contenido en la tabla de datos técnicos. El procedimiento abajo descrito se aplica indistintamente para el eje de entrada o al eje de salida, teniendo cuidado en utilizar los coeficientes K1 ó K2, en función del eje que se verifica. La carga generada por una transmisión externa puede calcularse, con una buena aproximación, mediante la fórmula siguiente: K r = 1 K r = 1.25 K r = M [Nm] d [mm] 8

9 VERIFICACIÓN CARGAS RADIALES x [mm] = HDP HDP HDP HDP K 1 x [mm] = HDP HDP HDP HDP K CARGAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS EJES 1. Cargas radiales en el eje de salida Consultar la sección y verificar que, para la configuración seleccionada del producto y las condiciones de las cargas radiales y axiales aplicadas a los ejes, las resultantes de las fuerzas externas, no superen las admisibles por el reductor. Conjuntamente con la carga radial, puede aplicarse una carga axial An x Rn 2. Para cargas externas particularmente pesadas están disponibles rodamientos con capacidad de carga superior, especificados con la opción HDB. Si la fuerza externa todavía supera la capacidad de carga del rodamiento reforzado, considerar la posibilidad de montar un soporte externo, la reducción de las cargas externas o, eventualmente, la selección de un reductor de tamaño superior. Para verificar la resistencia radial dirigirse al esquema ilustrado en el párrafo y comparar la fuerza radial Rc que actúa sobre el eje con la carga admisible Rx correspondiente a la distancia de aplicación de la misma fuerza en la mitad de la longitud del eje. La carga admisible Rx 2 para el eje de salida se obtiene multiplicando el valor nominal Rn 2, que figura en las tablas de datos técnicos, por el coeficiente de desplazamiento K 2. Las cargas radiales nominales Rn corresponden a las condiciones de cálculo más desfavorables, en cuanto al sentido de giro y el ángulo de aplicación de la fuerza, resultando 9

10 por tanto, un valor conservador. Para un cálculo puntual consultar con el Servicio Técnico de Bonfiglioli Riduttori. Conjuntamente con la carga radial, puede aplicarse una carga axial An x Rn Cargas axiales en el eje de salida Consultar la sección y verificar que, para la configuración del grupo seleccionado y para la combinación del sentido de giro/sentido de aplicación de la fuerza, la carga aplicada sobre el eje sea igual o inferior a la admisible que figura en la tabla. Si conjuntamente con la carga axial actúa, además, una fuerza radial, consultar al Servicio Técnico de Bonfiglioli. Los valores de la carga axial admisibles indicados en la tabla se refieren a las aplicaciones puramente axiales. Cuando las fuerzas actúan excéntricamente respecto al eje, consultar al Servicio Técnico de Bonfiglioli. 3. Cargas radiales y axiales en el eje de entrada Para verificar la resistencia radial referirse al esquema ilustrado en el párrafo y comparar la fuerza radial Rc que actúa sobre el eje con la carga admisible Rx correspondiente a la distancia de aplicación de la misma fuerza a la mitad de la longitud del eje. La carga admisible Rx 1 para el eje de entrada se obtiene multiplicando el valor nominal Rn1 que figura en las tablas de datos técnicos, por el coeficiente de desplazamiento K 1. Las cargas radiales nominales Rn corresponden a las condiciones de calculo más desfavorables en cuanto al sentido de giro y el ángulo de aplicación de la fuerza, resultado, por tanto, un valor conservador. Para un calculo puntual consultar con el Servicio Técnico de Bonfiglioli Riduttori. Conjuntamente con la carga radial, puede aplicarse una carga axial An x Rn 1. Para las ejecuciones con doble eje (LD, RD y DD) las cargas radiales admisibles están referidas a la extremidad ilustrada seguidamente: Para cargas radiales actuando en ambos ejes consultar al Servicio Técnico de Bonfiglioli. 10

11 1.8.3 LUBRICACIÓN Los órganos internos de los reductores HDP están lubricados por un sistema mixto de inmersión y barboteo del aceite. En la posición de montaje V5 los rodamientos superiores están dotados de un anillo de retención Nilos, salvo que en el pedido se especifique un sistema de lubricación forzada por medio de una bomba mecánica (variante opcional OP1, OP2) o motobomba (opción MOP). Los reductores se suministran sin lubricante y será responsabilidad del Cliente poner, antes de la puesta en servicio, la cantidad de aceite apropiada. La cantidad de lubricante indicada en la tabla es aproximada. Para el correcto llenado se debe tomar como referencia la mitad del tapón, o de la varilla de nivel, si existe. Respecto a esta condición, la cantidad de lubricante indicada en la tabla puede presentar diferencias, ocasionalmente relevantes, en función de la relación o de la particular ejecución del grupo. [l] B3 B6 B7 V5 HDP HDP HDP HDP Viscosidad cinemática a 40 ºC [cst] Lubricante ISO VG 220 ISO VG 320 ISO VG 460 Aceite mineral EP Tamb 0 C C 10 C C 20 C C Aceite sintético Tamb 0 C C 10 C C - En los casos siguientes será necesario realizar el pre-calentamiento del aceite mediante una resistencia eléctrica (variante opcional HE): funcionamiento a temperaturas inferiores de 0ºC arranque de los reductores lubricados por inmersión y barboteo cuando la diferencia entre la temperatura ambiente mínima y el punto de fluidez del aceite sea superior de 10ºC arranque de los reductores con dispositivo de lubricación forzada (variantes OP1, OP2, MOP), cuando la viscosidad del aceite sea superior a 1800 cst. En función del lubricante utilizado, este valor se halla situado en temperaturas ambiente comprendidas entre 10ºC y 20ºC. 11

12 1.8.4 FACTOR DE SERVICIO Los factores de servicio que seguidamente se relacionan, son valores empíricos basados en las especificaciones emitidas en las Normas ISO y AGMA y de los conocimientos obtenidos por el fabricante durante largos años de actividad industrial. Estos son aplicables para las máquinas proyectadas y construidas según el estado del arte y operando en condiciones de funcionamiento normales. Aplicación Agitadores, mezcladoras 10 horas/día > 10 horas/día Aplicación Ventiladores 10 horas/día > 10 horas/día Líquidos de densidad constante Centrífugos Líquidos con sólidos en suspensión Torres de refrigeración Líquidos a densidad variable Ventilación forzada Soplantes Conductos de ventilación Centrífugos Industrial y uso en minería De lóbulos Alimentadores De paletas De chapa Clarificadores De correa Máquina para la elaboración de la arcilla De mesa Prensa para ladrillos Alternativas Prensa para la formación de placas De tornillo Amasadoras Industria alimentaria Compactadoras Amasadoras Compresores Trituradoras Centrífugos Peladoras De Lóbulos Generadores eléctricos Alternativos, multicilindro Molinos de martillo Alternativos monocilindrico Cabrestantes (*) Transportadores uso general Servicio pesado Carga repartida uniformemente Servicio medio Servicio pesado Cabrestantes de cesta Carga repartida no uniformemente Industria de la madera - inversores o vibradores Descortezadoras avance mandrino Grúas (*) Accionamiento principal Dique seco Transportadores quemadores Elevación principal Servicio principal o pesado Elevación auxiliar Tronco principal Elevación de brazo Serradora circular Accionamiento giro Transportadores Accionamiento traslación Placas Carro Transferencia Traslación pórtico Cadena Accionamiento traslación Pavimento Uso industrial Movimiento continuo Elevación principal Sierras manuales Elevación auxiliar Cadena Puente Arrastre Traslación carro Cilindros de descortezar Trituradoras Avances Piedras o minerales Trefiladora Dragas Lamas múltiples Transportadores Cortadora Accionamiento cabeza porta fresa Apiladora de troncos Cribas Transportadores de troncos-inclin Apiladoras Dispositivos volteado troncos Cabrestantes Avance peladora Elevadores Volteadores de troncos De cuchara De rodillos Vaciado centrifugo Mesa de selección Escaleras elevadoras Elevador con piso abatible Carga Transbordadores Vaciado por gravedad Cadena Extrusoras Circuito de la carrera En general Accionamiento bandejas Plásticas Accionamiento tornos madera Funcionamiento a velocidad variable Talleres metalúrgicos Funcionamiento a velocidad fija Impulsores de placas Goma Cizallas Funcionamiento coclea continuo Trefiladora Funcionamiento coclea intermitente Bobinadora (*) - La indicación del factor de servicio en función de la clasificación FEM está disponible bajo pedido. Consultar con el Servicio Técnico de Bonfiglioli. - Cabrestantes para elevación de personas: los valores indicados en la tabla no son aplicables. Consultar con el Servicio Técnico de Bonfiglioli. 12

13 Aplicación Molinos rotativos 10 horas/día > 10 horas/día Aplicación Industria del plástico 10 horas/día > 10 horas/día Bola y barra Amasadoras Corona dentada cilíndrica Mezcladoras continuas Corona dentada helicoidal Instalación de mezclado Acoplamiento directo Calandras Hornos de cemento Elaboraciones secundarias Secadores y refrigeradores Instalaciones de soplado Mezcladoras Revestimientos Hormigón Film Papeleras Pre- machacadoras Agitadores (amasadoras) Barra Agitadores para lejía pura Plancha Cilindros de descortezado Tubos Descortezadora mecánica Bombas Refinadoras Centrífugas Deshiladoras Movimiento alternativo Calandras De simple efecto, tres o más cilindros Desmenuzadora De doble efecto, dos o más cilindros Alimentador de virutas Rotativas Cilindros de esmaltado De engranajes Transportadores Lobulares Virutas, cortezas, sustancias químicas De paletas Tronco (mesa incluida) Industria de la goma Prensa manguitos Amasadoras intensivas internas Fresa Amasadoras lotti Impresoras cilíndricas Mezcladoras continuas Desecadores Refinadoras dos cilindros Máquina continua Calandras Tipo transportadores Molino para arena Gofradora Dispositivos de absorción de líquidos Estrusoras Aireadores Máquinas refinadoras de pulpa Alimentadores de sustancias químicas Accionamiento horno Cajas deshidratantes (secadoras) Rollos de papel Rollos de papel Platos Mezcladoras lentas y rápidas Prensas fieltro y aspiración Recolectores de fangos Amasadoras Compactadoras Bombas de vacío Filtros de vacío Bobinas (tipo superficial) Cribas Cribas Lavado aire Virutadoras Rotativas piedra o grava Rotativas Caja entrada agua Vibradoras Industria del azúcar Prensa de medida Peladoras de remolacha Supercalandra Hojas para caña Espesadores (motor CA) Trituradoras Espesadores (motor CC) Molinos (extremidad a baja velocidad) Lavadoras (motor CA) Maquinaria textil Lavadoras (motor CC) Soporte de bobinado y desbobinado Canilla (tipo superficial) Secadoras Yankee

14 1.8.5 POTENCIA TÉRMICA No es necesaria la verificación de la potencia térmica si el periodo de funcionamiento es de 3 h seguido de un tiempo de reposo suficiente para que se restablezca la temperatura ambiente en el reductor. Símbolo Definición P T P TO P SR P FAN Valores de referencia Valores de la potencia térmica de base Valor equivalente de la potencia térmica en vacío Calorías disipadas con el serpentín de refrigeración Calorías disipadas con la ventilación forzada Símbolo Relaciones funcionales Factores de corrección f i función de la relación de reducción nominal [ i N ] f n1 f TA f INT f AMB f ALT función de la velocidad de entrada n 1. Para velocidades intermedias, interpolar. función de la temperatura ambiente t a. Para temperaturas intermedias, interpolar. función del porcentaje de funcionamiento por cada hora. Para porcentajes intermedios, interpolar. función del tipo de ambiente en que está instalado el reductor. función de la altitud en que está instalado el reductor. Para valores intermedios, interpolar HDP 60 HDP 70 HDP 80 HDP 90 B3 B6 B7 V5 B3 B6 B7 V5 B3 B6 B7 V5 B3 B6 B7 V5 P T [kw] P TO [kw] P SR [kw] 2x 3x 2x 3x 2x 3x HDP 60 HDP 70 HDP 80 HDP 90 n 1 [min -1 ] P FAN 2x 3x

15 2x 3x i N f i n 1 [min -1 ] f n temperatura ambiente 10 C 20 C 30 C 40 C 50 C f TA espacio limitado cubierto v = 0.5 m/s espacio amplio cubierto v = 1.4 m/s al descubierto v = 4 m/s f AMB Percentuale di funzionamento orario [%] 100% 80% 60% 40% 20% f INT altitudine [m.s.l.m] f ALT EJEMPLO DE APLICACIÓN Datos de la aplicación n 1 = 900 min -1 n 2 = 75 min -1 f s = 2 P r2 = 25 kw Posición de montaje: B7 Porcentaje de funcionamiento horario: 100% ---> f INT = 1 Parámetros ambientales Temperatura ambiente = 30 C f TA = 0.86 Espacio amplio cubierto f AMB = 1 Altitud s.n.m. = 0 m f ALT = 1 Selección del grupo: i = n 1 / n 2 = > i N = 12 P r1 = P r2 / η = > P r1 = 26 kw P n1 P r1 x f s = > P n1 52 kw Identificación del grupo para el pedido: HDP LP LR VP B7 Verificación de la potencia térmica: n 1 = 900 min -1 f n1 = 0.63 HDP B7 P T = 52 kw HDP B7 P T0 = 40 kw i N = 12 f i = 0.85 P r1 (P T x f TA x f AMB x f ALT P T0 x f i x f n1 ) x f INT = 23.3 kw < 26 kw Solución 1 - Ventilación forzada HDP > P FAN = 10 kw P r1 (P T x f TA x f AMB x f ALT P T0 x f i x f n1 ) x f INT + P FAN x f TA x f ALT = 31.9 kw > 26 kw Solución 2 - Serpentín de refrigeración HDP B7 ---> P SR = 17 kw P r1 (P T x f TA x f AMB x f ALT P T0 x f i x f n1 ) x f INT + P SR = 40.3 kw > 26 kw 15

16 2 CONFIGURACIONES DEL GRUPO 2.1 DESIGNACIÓN DEL GRUPO PARA EL PEDIDO VARIANTES BASE HDP LP LR GL 132 B3 POSICIÓN DE MONTAJE B3, B6, B7, V5 TAMAÑO MOTOR CONFIGURACIÓN ENTRADA VP, AD, GL, GR DISPOSICIÓN DE LOS EJES LL, LR, LD, RL, RR, RD, DL, DR, DD CONFIGURACIÓN EJE DE SALIDA LP, H, S RELACIÓN DE REDUCCIÓN N DE TRENES 2, 3 TAMAÑO 60, 70, 80, 90 TIPO REDUCTOR HDP 16

17 2.1.2 VARIANTES OPCIONALES FAN OP1 A CW F350L HDB LAB TG DW TA AC DOCUMENTACIÓN, AC, CC, CT ÓRGANOS DE FIJACION, TA DRYWELL, DW SENSORES, TG, OLG RETENES Y JUNTAS, LAB, VS, DS, DVS RODAMIENTOS REFORZADOS, HDB BRIDA DE FIJACIÓN, F350L, F350R, F400L, F400R, F450L, F450R, F550L, F550R, FM GIRO EJE DE SALIDA, CW, CCW ANTIRRETORNO, A LUBRICACIÓN FORZADA, OP1, OP2, MOP DISPOSITIVO DE ALARMA TÉRMICA, FAN, SR, HE NOTA: La selección combinada de algunas variantes puede comportar conflictos de naturaleza técnica o dimensional. Consultar a fábrica para la correspondiente verificación. 17

18 2.2 POSICIONES DE MONTAJE B3 B6 B7 V5 2.3 CONFIGURACIÓN LADO ENTRADA Y SALIDA EJE DE SALIDA LP H S CONFIGURACIÓN LADO ENTRADA La motorización por la entrada del reductor puede configurarse con: Eje cilíndrico, simple o doble Especificar VP Embridado para acoplamiento directo a un motor eléctrico normalizado de forma constructiva IM B5. La transmisión del movimiento se realiza a través del eje de entrada hueco del reductor. La predisposición solamente está disponible para los grupos HDP 60...HDP 90 en ejecución con tres trenes Especificar AD. Embridado con campana ataque motor y un acoplamiento elástico entre los ejes del motor y reductor. Esta opción se denomina GL o GR dependiendo del lado del reductor en que se pida la predisposición. El acoplamiento elástico forma parte del suministro. VP AD GL GR 18

19 2.3.3 DISPOSICIÓN DE LOS EJES VP - GL - AD VP - GR - AD VP - GL - GR LL LR LD LP RL RR RD DL DR DD H LL LR LD S LL LR LD RL RR RD 19

20 2.4 PREDISPOSICIONES MOTOR La siguiente tabla muestra las predisposiciones de montaje posibles en términos puramente geométricos. Pueden existir otros tipos de acoplamientos si se especifica previamente a la configuración del tipo AD (montaje directo), o bien GL / GR (montaje mediante acoplamiento elástico y campana). La gama de potencia del motor eléctrico seleccionado puede ser más grande que la potencia Pn1 requerida para la aplicación. Debe verificarse que, durante ninguna de las fases del ciclo de trabajo, la potencia desarrollada por el motor pueda llegar a superar la potencia nominal del reductor Pn 1. Frente a datos de cálculo inseguros, o dudas sobre la efectividad del diagrama de las cargas reales de la instalación, es aconsejable instalar un limitador de par. Configuración entrada AD HDP 60 3 x x x x HDP 70 3 x x x x x HDP 80 3 x x x x HDP 90 3 x x x Configuración entrada GL GR HDP _ _ _ _ _19.4 HDP _ _ _ _ _49.1 HDP _ _ _ _ _22.6 HDP _ _ _ _ _57.0 HDP _ _ _ _ _ _22.6 HDP _ _ _ _ _ _75.2 HDP _ _ _ _ _ _22.4 HDP _ _ _ _ _ _

21 2.5 VARIANTES OPCIONALES DISPOSITIVOS TÉRMICOS AUXILIARES VENTILACIÓN FORZADA Cuando se especifica la opción FAN se instala un ventilador de refrigeración en el extremo del eje de entrada opuesto al lado del accionamiento. Esta opción no está disponible en las configuraciones que utilizan la misma extremidad de eje o las variantes opcionales MOP lubricación forzada con motobomba- y LAB estanqueidad laberíntica. El efecto de la mayor capacidad de disipación térmica está representado por el valor de potencia térmica P FAN, que se puede obtener en el capítulo: El rendimiento de la ventilación forzada se reduce mucho por debajo de la velocidad de entrada de n 1 = 900 min -1 En este caso para incrementar la potencia térmica del reductor es aconsejable recurrir a la refrigeración con intercambiador de serpentín. A B C D HDP 60_ FAN HDP 70_ FAN HDP 80_ FAN HDP 90_ FAN

22 REFRIGERACIÓN MEDIANTE SERPENTÍN El intercambiador de serpentín opción SR está previsto para integrarse en un circuito de refrigeración cuya ejecución la debe realizar el instalador. El circuito de refrigeración del agua debe corresponder con las siguientes especificaciones: presión máx. 8 bar, caudal 5 l/min temperatura de salida 20ºC. En estas condiciones, el efecto de la mayor capacidad de disipación térmica está representado por el valor de potencia térmica P SR indicado en el capítulo: A B HDP 60_ SR HDP 70_ SR HDP 80_ SR HDP 90_ SR RESISTENCIA DE CALDEO Con temperaturas ambientales muy bajas, puede ser necesario calentar el lubricante contenido en el cárter antes de la puesta en marcha y/o durante el funcionamiento. La opción HE prevé la instalación de una resistencia eléctrica y el suministro adjunto de un termostato para detectar el alcance de la temperatura mínima requerida para un funcionamiento correcto. El cableado de este último es responsabilidad del instalador. 22

23 2.5.2 LUBRICACIÓN FORZADA BOMBA Para servicios de tipo continuo y en las instalaciones con posición de montaje V5 puede suministrarse bajo pedido un circuito de lubricación con una bomba acoplada a la extremidad opuesta del eje de accionamiento. El circuito garantiza la lubricación de los rodamientos superiores. Al efectuar el pedido debe especificarse el tipo de bomba OP1 o bien OP2 en función de la velocidad de funcionamiento n 1, ver el esquema siguiente. Está opción no es compatible con otras configuraciones que utilizan la misma extremidad de eje. 1 Bomba 2 Filtro 3 - Indicador de flujo de tipo hélice n 1 = 900 min -1 n 1 = 1100 min -1 n 1 = 1400 min -1 HDP OP2 OP2 OP1 A B HDP 60_ OP HDP 60_ OP HDP 70_ OP HDP 70_ OP HDP 80_ OP HDP 80_ OP HDP 90_ OP HDP 90_ OP La tabla describe la disponibilidad del dispositivo bomba en función de la configuración de salida y entrada. LP H S LL RD DL LR RR DR VP GR AD VP GR AD VP GR AD LD RD DD 23

24 MOTOBOMBA Para servicios de tipo intermitente e instalaciones con posición de montaje V5, puede suministrarse, bajo pedido, un circuito de lubricación forzada con una motobomba de alimentación autónoma opción MOP. El circuito garantiza un caudal constante de aceite a los rodamientos superiores. La versión es incompatible con la variante opcional FAN. 1 Motobomba 2 Filtro 3 - Presostato de mínima A B C HDP 60_ MOP HDP 70_ MOP HDP 80_ MOP HDP 90_ MOP La tabla describe la disponibilidad del dispositivo motobomba en función de la configuración de salida y entrada. LP H S LL RL DL VP VP VP LR RR DR VP GR AD VP GR AD VP GR AD LD RD DD VP GR VP GR VP GR 24

25 2.5.3 DISPOSITIVO ANTIRRETORNO El dispositivo antirretorno garantiza el funcionamiento en uno de los dos sentidos de giro del reductor y evita el movimiento de retroceso por efecto de la carga aplicada al eje de salida. Además de efectuar la verificación de las cargas intermitentes indicadas en el apartado , es necesario asegurarse de que el par solicitado al dispositivo antirretorno M 1 = M 2 / (i x η) sea inferior al par torsor M 1max indicado en la tabla. Para garantizar el correcto funcionamiento del dispositivo es conveniente que la velocidad de accionamiento del reductor sea, n min -1 El dispositivo se monta en la extremidad del eje de entrada opuesta al lado de actuación y es accesible desde el exterior para facilitar la inspección. La especificación de la opción correspondiente, designada A, necesariamente debe ser completada con la indicación del sentido de giro libre del eje de salida (CW o bien CCW). Esta opción es incompatible con otras configuraciones que utilicen la misma extremidad de eje. HDP 60_ A HDP 70_ A HDP 80_ A HDP 90_ A i A B M 1max [Nm] RODAMIENTOS REFORZADOS Bajo pedido, pueden suministrarse rodamientos de una serie reforzada caracterizada por su mayor capacidad de carga radial. La opción HDB solamente es aplicable a los grupos con eje de salida cilíndrico, ejecución LP. Para valores de cargas radiales puntuales, consultar el correspondiente capítulo en el presente catálogo. La opción es incompatible conjuntamente con las variantes DW dry well- y LAB estanqueidad laberíntica. 25

26 2.5.5 RETENES Y JUNTAS Bajo pedido, los reductores pueden dotarse de diversos sistemas de sellado, y particularmente: LAB Para las configuraciones con eje de entrada cilíndrico, tipo VP, y exclusivamente para la posición de montaje B3, pueden suministrarse para ambos ejes de entrada y salida con estanqueidad no abrasiva, del tipo de laberíntico, exentos de desgaste y de mantenimiento periódico. La opción es incompatible conjuntamente con las variantes FAN ventilación forzada, HDB-rodamientos reforzados y OLG indicador de nivel. VS Dotados con retenes con mezcla de Viton DS Dotados de doble retén en la extremidad del eje. DVS Dotados de doble retén con mezcla de Viton en cada extremidad del eje SENSORES Termostato bimetálico La especificación de la opción TG se suministra con una sonda bimetálica termostática para la limitación de la temperatura del aceite a 90 C ± 5 C. El dispositivo se suministra adjunto y su instalación y el correspondiente cableado eléctrico deberá efectuarlo el instalador. Control nivel de aceite La especificación de la opción OLG en el pedido indica la instalación de un sistema de control remoto del nivel de aceite. El dispositivo funciona con el reductor parado. Durante el funcionamiento del mismo, el dispositivo debe puentearse. El cableado correrá a cargo del instalador. No es compatible con las opciones DW -drywell- y LAB estanqueidad laberíntica DRYWELL El dispositivo Drywell opción DW, solamente está disponible cuando está asociado a la posición de montaje vertical V5, garantizando la estanqueidad del eje de salida. Cuando se especifica esta opción, es imprescindible adoptar un sistema de lubricación forzada, seleccionándolo entre los disponibles para la unidad en cuestión e ilustrada en el capítulo correspondiente del presente catálogo. Periódicamente, es necesario verificar/rellenar la carga de grasa en la cámara existente debajo del rodamiento inferior del eje de salida. En función del tamaño del reductor, esta opción no está disponible con la variante LAB - estanqueidad laberíntica. La tabla describe la disponibilidad del dispositivo drywell en función de las configuraciones de la salida y de la entrada. LP H S LR DR LD DD LL DL VP GR VP GR VP GR VP GR VP GR GL VP GR GL VP GR GL VP GR GL AD AD AD AD Relaciones para las cuales no está disponible el drywell: DW i = HDP 60 HDP 70 HDP 80 HDP

27 2.5.8 ÓRGANOS DE FIJACIÓN Para las fijaciones de tipo pendular se incluye en el suministro un brazo de reacción, fabricado en acero soldado y dotado de un casquillo antivibrante. Especificar la opción TA. A B C D E F R HDP 60_ TA HDP 70_ TA HDP 80_ TA HDP 90_ TA

28 2.5.9 DOCUMENTACIÓN AC Certificado de conformidad Documento por el cual se certifica la conformidad del grupo con el pedido y la fabricación del mismo en conformidad con el procedimiento estándar del proceso y del control previsto por el sistema de Calidad Bonfiglioli Riduttori. CC Certificado de verificación Este documento consiste en: 1º La comprobación del cumplimiento del pedido. 2º Inspección visual de las condiciones externas. 3º Condiciones de fijación a la máquina, comprobando los principales parámetros de funcionamiento sin carga, verificación de pérdidas de aceite, parado y en funcionamiento. La verificación se aplica a una muestra estadística del lote de expedición. CT- Certificado de tipo Además de las actividades correspondientes al Certificado de verificación se adjuntan controles funcionales específicos relativos a: control rumorosidad temperatura superficial de régimen verificación del par de apriete de los tornillos externos funcionalidad de eventuales órganos y accesorios Todas las operaciones son efectuadas con el reductor funcionado en vacío. La verificación se aplica a una muestra estadística del lote de expedición. 28

29 3 DATOS TÉCNICOS REDUTORES 3.1 HDP 60 n 1 = 1400 min -1 n 1 = 1100 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 500 min -1 i Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 602_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 603_ HDP 70 n 1 = 1400 min -1 n 1 = 1100 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 500 min -1 i Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 702_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_ HDP 703_

30 3.3 HDP 80 n 1 = 1400 min -1 n 1 = 1100 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 500 min -1 i Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 802_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 803_ HDP 90 n 1 = 1400 min -1 n 1 = 1100 min -1 n 1 = 900 min -1 n 1 = 500 min -1 i Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] Mn 2 [Nm] Pn 1 [kw] Rn 1 [N] HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 902_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_ HDP 903_

31 3.5 CARGAS RADIALES EJE DE SALIDA HDP 60 h : duración en horas referida al rodamiento del eje de salida Rn 2 [kn] input = VP,GL,GR input = AD n 2 x h M 2 = 4300 Nm M 2 = 3400 Nm M 2 = 2850 Nm M 2 = 2150 Nm Rn 2 [kn] input = VP,GL,GR input = AD n 2 x h M 2 = 4300 Nm M 2 = 3400 Nm M 2 = 2850 Nm M 2 = 2150 Nm Eje al cual están referidas las cargas radiales admisibles. Para los dobles ejes puede ser aplicada solamente en la extremidad indicada. En caso distinto consultar al Servicio Técnico Bonfiglioli. Cargas radiales admisibles correspondientes a los rodamientos de la variante HDB. 31