TECH DATA TRANSMISIONES ELECTRÓNICAS TRANSMISIONES MECÁNICAS RUEDAS

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1 TECH DATA TRANSMISIONES ELECTRÓNICAS TRANSMISIONES MECÁNICAS RUEDAS

2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD MANDOS ERGOPOWER SUPER EPS para frenos caliper - cuerpo de compósito - maneta de freno aligerada en carbono - geometría Ultra-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple - botones Switch Mode INTERFAZ EPS Tecnopolímero, impermeable (IP67) 24 POWER UNIT EPS DESVIADOR SUPER EPS STD + CT CAMBIO SUPER EPS PIÑONES SUPER CADENA SUPER TITANIUM SUPER CARBON CARBON CASQUILLOS SUPER CASQUILLOS INTEGRADOS ULTRA-TORQUE TM OS-FITTM Para soldar con el kit abrazadera Ø32, 35 mm 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, , 172.5, 175, 177.5, 180 mm, 39-52, 39-53, 42-54, , 172.5, 175, 177.5, 180 mm, 39-52, mm 39-52, 39-53, ITA, ENG BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41, BB right Ø 51 Tecnopolímero anti-incendio, impermeable (IP67) - Batería recargable de 3 celdas de iones de litio de 12 V - tarjeta Eeprom DTI Digital Tech Intelligence - puerto entrada/salida datos y carga batería - imán apagado sistema. para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx engr. min horquilla 11s de compósito y aleación ligera - tornillos de Titanio - tratamiento antifricción - cuerpo de tecnopolímero y fibra de carbono - motores con alta relación de par - Sensor de posición- Impermeable (IP67) "come meccanico ATTENZIONE: AGGIUNGERE ""TECNOPO- LIMERO/FIBRA DI CARBONIO"" en el cuerpo superior e inferior - motores con alta relación de par - Sensor de posición - Impermeable (IP67)" 5 acero + 6 titanio - acabado niquel-cromado para los piñónes de acero - soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1 anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - necesita Ultra-Link para cadena 11s - eslabones aligerados - perno agujereado - eslabón externo 11s bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos CULT (Ceramic Ultimate Level Technology) - semiejes integrados en titanio - necesita casquillos Super Record bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos CULT (Ceramic Ultimate Level Technology) - semiejes integrados - necesita casquillos Super Record ULTRA- TORQUE bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados - necesita casquillos de aluminio de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41, BB right Ø ,10/ eslabon **

3 TECH DATA PEDALES PRO FIT PLUS FRENOS SUPER SKELETON BUJE DELANTERO BUJE POSTERIOR THREADLESS HIDDENSET PORTABIDÓN PLAQUITA eje de titanio - cuerpo de aleación ligera - tacos con juego (estándar) y sin juego (opcional) - guía cartucho de compósito - acabado aluminio pulido - amplia base de apoyo - eje de cartucho sellado - visor de la regulación del desenganche regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - cojinetes - piezas de aleación ligera y titanio - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (297 g) 32 agujeros - cuerpo y eje oversize de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 100 mm - palanca Symmetric Action en el cierre 32 agujeros - 9s/10s/11s - cuerpo, eje y cuerpo RL integrado de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 130 mm - palanca Symmetric Action en el cierre BC 1 x24tpi - alt mm - aleación ligera con insertos de acero - sistema conos-cazoletas 1 - para tubos sin rosca - alt mm - grupo tirante de compósito/aleación ligera con insertos de acero - orificio para lubricación rápida - sistema conos-cazoletas - sistema de centrado patentado 1-1/8, 1-1/8 TTC a scomparsa per cannotti non filettati - versione 1-1/8 : altezza 5.9 mm, versione da 1-1/8 TTC : altezza 15.9 mm - sistema brevettat oculta para tubos sin rosca - versión 1-1/8 : alt. 5.9 mm, versión de 1-1/8 TTC : alt mm - sistema patentado - grupo tirante de compósito/aleación ligera - tapa de compósito/ aleación ligera - sistema conos-cazoletas o - gruppo tirante in composito/lega leggera - coperchietto in composito/lega leggera - sistema coni-calotte carbonio monoscocca, fornito con borraccia carbono monocasco, suministrado con bidón para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,10 x 108 eslabones = 227 g 197

4 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD MANDOS ERGOPOWER EPS para frenos caliper - cuerpo y levas de compósito - geometría Ultra-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple - botones Switch Mode INTERFAZ EPS Tecnopolímero, impermeable (IP67) 24 POWER UNIT EPS DESVIADOR EPS STD + CT CAMBIO EPS PIÑONES CADENA CARBON CT CARBON CARBON CASQUILLOS CASQUILLOS INTEGRADOS ULTRA-TORQUETM OS-FITTM Para soldar con el kit abrazadera Ø32, 35 mm 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, , 172.5, 175, 177,5, 180 mm, 39-52, 39-53, 42-54, , mm, 39-52, 39-53, ITA, ENG BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41, BB right Ø 51 Tecnopolímero anti-incendio, impermeable (IP67) - Batería recargable de 3 celdas de iones de litio de 12 V - tarjeta Eeprom DTI Digital Tech Intelligence - puerto entrada/salida datos y carga batería - imán apagado sistema. para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx engr. min horquilla de compósito y aleación ligera - tratamiento antifricción + cuerpo de tecnopolímero y fibra de carbono - motores con alta relación de par - Sensor de posición- Impermeable (IP67)" distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de compósito - tornillos de Titanio - paralelogramo con geometría 11s - cuerpo superior y inferior en fibra de carbono - balancín metal-carbono - ruedecillas de goma especial aligeradas - ruedecilla inferior con rodamiento de bolas de cerámica - en el cuerpo superior e inferior - motores con alta relación de par - Sensor de posición - Impermeable (IP67)" 8 acero + 3 titanio - acabado niquel-cromado para los piñónes de acero - soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1 anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - necesita Ultra-Link para cadena 11s - eslabones aligerados - perno agujereado - eslabón externo 11s bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos USB (Ultra Smooth Bearings) - semiejes integrados - necesita casquillos bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos USB (Ultra Smooth Bearings) - semiejes integrados ULTRA- TORQUE - necesita casquillos bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados - necesita casquillos de aluminio de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41, BB right Ø ,10/ eslabon **

5 TECH DATA FRENOS SKELETON PEDALES PRO FIT PLUS BUJE DELANTERO BUJE POSTERIOR THREADLESS HIDDENSET PORTABIDÓN PLAQUITA regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - cojinetes - piezas de aleación ligera - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (303 g) eje de titanio - cuerpo de aleación ligera - tacos con juego (estándar) y sin juego (opcional) - guía cartucho de compósito - acabado aluminio pulido - amplia base de apoyo - eje de cartucho sellado - visor de la regulación del desenganche 32 agujeros - cuerpo y eje oversize de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 100 mm - palanca Symmetric Action en el cierre 32 agujeros - 9s/10s/11s - cuerpo, eje y cuerpo RL integrado de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 130 mm - palanca Symmetric Action en el cierre BC 1 x24tpi - alt mm - aleación ligera con insertos de acero - sistema conos-cazoletas 1 - para tubos sin rosca - alt mm - grupo tirante de compósito/aleación ligera con insertos de acero - orificio para lubricación rápida - sistema conos-cazoletas - sistema de centrado patentado 1-1/8, 1-1/8 TTC oculta para tubos sin rosca - versión 1-1/8 : alt. 5.9 mm, versión de 1-1/8 TTC : alt mm - sistema patentado - grupo tirante de compósito/aleación ligera - tapa de compósito/aleación ligera - sistema conos-cazoletas carbono monocasco, suministrado con bidón para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,39 x 108 eslabones = 258 g 199

6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD MANDOS ERGOPOWER EPS para frenos caliper - cuerpo de compósito leva en aluminio - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - regulaciones del desviador - cambio múltiple + botones Switch Mode INTERFAZ EPS Tecnopolímero, impermeable (IP67) 24 POWER UNIT EPS DESVIADOR EPS STD + CT CAMBIO EPS PIÑONES CHORUS CADENA CHORUS Para soldar con el kit abrazadera Ø32, 35 mm 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, , Tecnopolímero anti-incendio, impermeable (IP67) - Batería recargable de 3 celdas de iones de litio de 12 V - tarjeta Eeprom DTI Digital Tech Intelligence - puerto entrada/salida datos y carga batería - imán apagado sistema. para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx. 55 engr. min suplemento antifricción - guía niquelada y cromada - tratamientos superficiales + cuerpo de tecnopolímero y fibra de carbono - motores con alta relación de par - Sensor de posición- Impermeable (IP67) distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de aluminio - paralelogramo con geometría 11s - cuerpos en aluminio - ruedecillas de goma especial aligeradas en el cuerpo superior e inferior - motores con alta relación de par - Sensor de posición - Impermeable (IP67)" acero - acabado niquel-cromado - soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1 anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - necesita Ultra-Link para cadena 11s - eslabón externo 11s - nuevo material para el eslabón externo bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance silver - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos ,24/ eslabon ** 736 CT 34-50, bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera XPSS (extreme Performance silver - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado POWER- TORQUE - necesita casquillos 740 CARBON 165, 170, 172.5, 175 mm 39-52, bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera XPSS (extreme Performance silver - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado POWER- TORQUE - necesita casquillos 644 CT CARBON 165, 170, 172.5, 175 mm 34-50, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos 640 CASQUILLOS ITA, ENG de aluminio

7 TECH DATA CASQUILLOS INTEGRADOS POWER-TORQUE TM OS-FIT TM BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41 de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41 50 FRENOS SKELETON regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (331 g) 306 PLAQUITA para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE 5 * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,24 x 108 eslabones = 242 g 201

8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD CAMBIO SUPER distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de compósito - tornillos de Titanio - paralelogramo con geometría 11s - cuerpo superior y inferior en fibra de carbono - balancín metal-carbono - ruedecillas de goma especial aligeradas - ruedecilla inferior con rodamiento de bolas de cerámica 155 DESVIADOR SUPER STD + CT a saldare / a fascetta: Ø 32, 35 mm para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx engr. min horquilla 11s de compósito y aleación ligera - tornillos de Titanio - tratamiento antifricción 72 MANDOS ERGOPOWER SUPER ULTRA-SHIFT para frenos caliper - cuerpo de compósito mecanismo interno sobre rodamientos - maneta de freno aligerada en carbono - componentes del mecanismo interno en titanio - geometría Ultra-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple 330 PIÑONES SUPER 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, acero + 6 titanio - acabado niquel-cromado para los piñónes de acero - soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1 177 CADENA anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - necesita Ultra-Link para cadena 11s - eslabones aligerados - perno agujereado - eslabón externo 11s 2,10/ eslabon ** SUPER TITANIUM 170, 172.5, 175, 177.5, 180 mm, 39-52, 39-53, 42-54, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos CULT (Ceramic Ultimate Level Technology) - semiejes integrados en titanio - necesita casquillos Super Record 584 SUPER CT TITANIUM 34-50, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos CULT (Ceramic Ultimate Level Technology) - semiejes integrados en titanio - necesita casquillos Super Record 584 CARBON 165 mm 39-52, 39-53, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados - necesita casquillos 667 CASQUILLOS SUPER ITA, ENG de aluminio 45 CASQUILLOS INTEGRADOS ULTRA-TORQUE TM OS-FITTM BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41, BB right Ø 51 de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41, BB right Ø PEDALES PRO FIT PLUS eje de titanio - cuerpo de aleación ligera - tacos con juego (estándar) y sin juego (opcional) - guía cartucho de compósito - acabado aluminio pulido - amplia base de apoyo - eje de cartucho sellado - visor de la regulación del desenganche

9 TECH DATA FRENOS SUPER SKELETON BUJE DELANTERO BUJE POSTERIOR THREADLESS HIDDENSET PORTABIDÓN PLAQUITA regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - cojinetes - piezas de aleación ligera y titanio - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (297 g) 32 agujeros - cuerpo y eje oversize de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 100 mm - palanca Symmetric Action en el cierre 32 agujeros - 9s/10s/11s - cuerpo, eje y cuerpo RL integrado de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 130 mm - palanca Symmetric Action en el cierre BC 1 x24tpi - alt mm - aleación ligera con insertos de acero - sistema conos-cazoletas 1 - para tubos sin rosca - alt mm - grupo tirante de compósito/aleación ligera con insertos de acero - orificio para lubricación rápida - sistema conos-cazoletas - sistema de centrado patentado 1-1/8, 1-1/8 TTC a scomparsa per cannotti non filettati - versione 1-1/8 : altezza 5.9 mm, versione da 1-1/8 TTC : altezza 15.9 mm - sistema brevettat oculta para tubos sin rosca - versión 1-1/8 : alt. 5.9 mm, versión de 1-1/8 TTC : alt mm - sistema patentado - grupo tirante de compósito/aleación ligera - tapa de compósito/ aleación ligera - sistema conos-cazoletas o - gruppo tirante in composito/lega leggera - coperchietto in composito/lega leggera - sistema coni-calotte carbonio monoscocca, fornito con borraccia carbono monocasco, suministrado con bidón para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,10 x 108 eslabones = 227 g 203

10 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD CAMBIO distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de compósito - paralelogramo con geometría 11s - cuerpo superior y inferior en aluminio forjado anodizado negro - balancín metalcarbono - ruedecillas de goma especial aligeradas - movimiento de las ruedecillas sobre casquillos de cerámica 172 DESVIADOR STD + CT patilla soldada / de abrazadera: Ø 32, 35 mm para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx engr. min horquilla de compósito y aleación ligera - tratamiento antifricción 74 MANDOS ERGOPOWER ULTRA-SHIFT para frenos caliper - cuerpo y levas de compósito mecanismo interno sobre rodamientos - geometría Ultra-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple 337 PIÑONES 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, acero + 3 titanio - acabado niquel-cromado para los piñónes de acero - soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1 201 CADENA anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - necesita Ultra-Link para cadena 11s - eslabones aligerados - perno agujereado - eslabón externo 11s 2,10/ eslabon ** 170, 172.5, 175, 177,5, 180 mm, 39-52, 39-53, 42-54, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos USB (Ultra Smooth Bearings) - semiejes integrados - necesita casquillos 627 CT 34-50, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (Ultra-Hollow Structure) - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance dura - 8 espigas en el engranaje grande - rodamientos USB (Ultra Smooth Bearings) - semiejes integrados ULTRA- TORQUE - necesita casquillos 627 CARBON 165 mm, 39-52, 39-53, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados - necesita casquillos 667 CASQUILLOS ITA, ENG de aluminio 46 CASQUILLOS INTEGRADOS ULTRA-TORQUETM OS-FITTM BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41, BB right Ø 51 de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41, BB right Ø FRENOS SKELETON regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - cojinetes - piezas de aleación ligera - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (303 g) 278 PEDALES PRO FIT PLUS eje de titanio - cuerpo de aleación ligera - tacos con juego (estándar) y sin juego (opcional) - guía cartucho de compósito - acabado aluminio pulido - amplia base de apoyo - eje de cartucho sellado - visor de la regulación del desenganche

11 TECH DATA BUJE DELANTERO BUJE POSTERIOR THREADLESS HIDDENSET PORTABIDÓN PLAQUITA 32 agujeros - cuerpo y eje oversize de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 100 mm - palanca Symmetric Action en el cierre 32 agujeros - 9s/10s/11s - cuerpo, eje y cuerpo RL integrado de aleación ligera cojinetes regulables cierre con tuercas de aluminio - distancia 130 mm - palanca Symmetric Action en el cierre BC 1 x24tpi - alt mm - aleación ligera con insertos de acero - sistema conos-cazoletas 1 - para tubos sin rosca - alt mm - grupo tirante de compósito/aleación ligera con insertos de acero - orificio para lubricación rápida - sistema conos-cazoletas - sistema de centrado patentado 1-1/8, 1-1/8 TTC oculta para tubos sin rosca - versión 1-1/8 : alt. 5.9 mm, versión de 1-1/8 TTC : alt mm - sistema patentado - grupo tirante de compósito/aleación ligera - tapa de compósito/aleación ligera - sistema conos-cazoletas carbono monocasco, suministrado con bidón para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,10 x 108 eslabones = 227 g 205

12 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD CAMBIO CHORUS distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de compósito - paralelogramo con geometría 11s - cuerpo superior en aluminio forjado anodizado negro - ruedecillas de goma especial aligeradas 186 DESVIADOR CHORUS STD + CT patilla soldada / de abrazadera: Ø 32, 35 mm para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx. 55 engr. min horquilla en aleación ligera con tratamiento antifricción 76 MANDOS ERGOPOWER CHORUS ULTRA-SHIFT para frenos caliper - cuerpo y levas de compósito mecanismo interno sobre rodamientos - geometría Ultra-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple 337 PIÑONES CHORUS 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, acero - acabado niquel-cromado - soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1 230 CADENA CHORUS anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - necesita Ultra-Link para cadena 11s - eslabón externo 11s 2,24/ eslabon ** CHORUS CARBON 39-52, 39-53, 42-54, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados - necesita casquillos 667 CHORUS CT CARBON 34-50, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados - necesita casquillos 667 CARBON 165 mm 39-52, 39-53, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados - necesita casquillos 667 CASQUILLOS ITA, ENG de aluminio 46 CASQUILLOS INTEGRADOS ULTRA-TORQUE TM OS-FIT TM BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41, BB right Ø 51 de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41, BB right Ø

13 TECH DATA FRENOS CHORUS SKELETON regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (319 g) 299 PORTABIDÓN PLAQUITA carbono monocasco, suministrado con bidón para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE 18 5 * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,24 x 108 eslabones = 242 g 207

14 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD CAMBIO distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de aluminio - paralelogramo con geometría 11s - cuerpos en aluminio - ruedecillas de goma especial aligeradas 209 DESVIADOR STD + CT a saldare / a fascetta: Ø 32, 35 mm para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx. 55 engr. min suplemento antifricción - guía niquelada y cromada - tratamientos superficiales 92 MANDOS ERGOPOWER POWER-SHIFT para frenos caliper - cuerpo de compósito leva en aluminio - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No- Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de microregulaciones del desviador - cambio múltiple 372 MANDOS ERGOPOWER POWER-SHIFT ALU-CARBON para frenos caliper - cuerpo de compósito leva en fibra de carbono con alma de aluminio - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple 372 PIÑONES CHORUS 11-23, 11-25, 12-25, 12-27, acero - acabado niquel-cromado - soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1 230 CADENA CHORUS anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - necesita Ultra-Link para cadena 11s - eslabón externo 11s - nuevo material para el eslabón externo 2,24/ eslabon ** 39-52, bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance silver - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos 736 CT 34-50, bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera XPSS (extreme Performance silver - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado POWER- TORQUE - necesita casquillos 740 CARBON 165, 170, 172.5, 175 mm 39-52, bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera XPSS (extreme Performance silver - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado POWER- TORQUE - necesita casquillos 644 CT CARBON 165, 170, 172.5, 175 mm 34-50, bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos

15 TECH DATA CASQUILLOS ITA, ENG de aluminio 72 CASQUILLOS INTEGRADOS POWER-TORQUE TM OS-FIT TM BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41 de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41 50 FRENOS SKELETON regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (331 g) 306 PLAQUITA para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE 5 PORTABIDÓN carbono monocasco, suministrado con bidón 18 * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,24 x 108 eslabones = 242 g 209

16 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD CAMBIO CENTAUR 10S black & red distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - paralelogramo con geometría 11s - cuerpos de aluminio - ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas aligeradas de goma especial 220 bal. medio black & red distancia entre ejes de las ruedecillas 72,5 mm - cuerpos de aluminio - ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas de goma especial - paralelogramo con geometría 11s 250 DESVIADOR CENTAUR QS STD + CT 9S/10S patilla soldada / de abrazadera: Ø 32, 35 mm black&red para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx. 55 engr. min suplemento antifricción - guía niquelada y cromada - tratamientos superficiales 92 MANDOS ERGOPOWER CENTAUR POWER-SHIFT 10S black & red para frenos caliper - leva 1 en aluminio - cuerpo de compósito - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No- Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de microregulaciones del desviador - cambio múltiple 373 MANDOS ERGOPOWER CENTAUR POWER-SHIFT ALU-CARBON 10S black & red para frenos caliper - leva 1 en fibra de carbono con alma de aluminio - cuerpo de compósito - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple 375 PIÑONES CENTAUR UD 10S 11-23, 11-25, 12-25, 13-26, 13-29, 14-23, 12-29, acero - Ultra Drive - acabado niquel-cromado - suministrados con guía - SOPORTES de aleación ligera 248 CADENA CENTAUR ULTRA NARROW 10S anchura 5,9 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - Ultra Drive - necesita HD-Link para cadena Ultra Narrow - eslabones aligerados 2,36/ eslabon ** CENTAUR 10S 39-52, 39-53, black & red bielas de aluminio forjado - engranajes MPS (Micro Precision Ssytem) engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos 738 CENTAUR CAR BON10S 165, 170, 172.5, 175 mm 39-52, 39-53, black & red bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - engranajes MPS (Micro Precision Ssytem) - engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos 644 CASQUILLOS MC ITA, ENG de aluminio 72 CASQUILLOS INTEGRADOS POWER-TORQUE TM OS-FIT TM BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41 de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41 50 FRENOS CENTAUR black & red regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - regulación orbital zapatas - freno anterior y posterior dual-pvot - brazos forjados - zapata de mezcla especial 310 * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,36 x 108 eslabones = 255 g 210

17 TECH DATA CAMBIO VELOCE 10S bal. corto distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - cuerpos de aluminio - ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas de goma especial - paralelogramo con geometría 11s 227 bal. medio distancia entre ejes de las ruedecillas 72,5 mm - cuerpos de aluminio - ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas de goma especial - paralelogramo con geometría 11s 260 DESVIADOR VELOCE QS STD + CT 9S/10S patilla soldada de abrazadera: Ø 32, 35 mm para platos y bielas doble estandard y CT - capacidad 16 engr. máx engr. min suplemento antifricción - guía niquelada y cromada - tratamientos superficiales 98 MANDOS ERGOPOWER VELOCE ULTRA-SHIFT 10S para frenos caliper - cuerpo de compósito - leva freno de aleación ligera - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple 368 MANDOS ERGOPOWER FB VELOCE 10S para frenos caliper - compatible plato doble/triple - cuerpo de alu-compósito - leva freno de aluminio - necesita desviador QS - pasa a la velocidad superior con hasta tres piñones a la vez - pasa a la velocidad inferior con hasta tres piñones a la vez - mecanismo rodante - distancia de la palanca de freno regulable - visor de la velocidad empleada - mando izquierdo indexado 369 PIÑONES VELOCE UD 10S 11-25, 12-23, 12-25, 13-26, acero - Ultra Drive - piñones individuales - galvanizados - suministrados con guía 258 CADENA VELOCE ULTRA-NARROW 10S anchura 5,9 mm - acabado Ni-PTFE eslabones - Ultra Drive - necesita HD-Link para cadena Ultra Narrow 2,39/ eslabon ** VELOCE 10S bielas de aluminio forjado - engranajes MPS (Micro Precision Ssytem) - engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos 758 VELOCE CT 10S bielas de aluminio forjado - engranajes MPS (Micro Precision Ssytem) - engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos 753 CASQUILLOS MC ITA, ENG de aluminio 72 CASQUILLOS INTEGRADOS POWER-TORQUE TM OS-FIT TM BB30 Ø 42, BB30 Ø 46, 86,5x41 de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41 50 FRENOS VELOCE regulación alt. zapatas: mm (cotas respecto al eje central de fijación) - porta-zapatas integrados - freno posterior más ligero - brazos forjados - zapata de mezcla especial - frenos dualpivot posterior y anterior 325 * Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. ** Ejemplo: 2,39 x 108 eslabones = 258 g 211

18 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GRUPOS ROAD 11x3 10x3 10x3 ERGOPOWER 11X3 DESVIADOR 11X3 CAMBIO TRIPLE PLATO Y BIELAS ERGOPOWER CENTAUR 10X3 DESVIADOR CENTAUR 10X3 CAMBIO CENTAUR 10S TRIPLE PLATO Y BIELAS CENTAUR 10S ERGOPOWER VELOCE 10X3 DESVIADOR VELOCE 10X3 CAMBIO VELOCE 10S Deep black Bright Silver Alu/Carbon para soldar/con abrazadera (Ø 32 y 35 mm) Balancín largo Black Silver 170, 172,5, 175 mm Black Silver Carbon Black&Red Deep black Black&Red Deep black para soldar/con abrazadera (Ø 32 e 35 mm) Balancín largo Black&Red Deep black Black&Red - Deep black 170, 172,5,175mm , Bright silver Deep black Bright silver Deep black para soldar/con abrazadera (Ø 32 e 35 mm) Bal. largo Mando izquierdo dedicado para transmisión triple - para frenos caliper - cuerpo de compósito - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple Para triple plato 11x3 - capacidad 16 - engranaje máx engranaje mín aplicación antifricción - patilla níquel-cromada - tratamientos superficiales. distancia entre ejes de las ruedecillas 82 mm - biela front. de aluminio - paralelogramo con geometría 11s - cuerpos en aluminio - ruedecillas de goma especial aligeradas Bielas de aluminio huecas - bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS (extreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización silver - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos Mando izquierdo dedicado para transmisión triple para frenos caliper - leva 1 en aluminio - cuerpo de compósito - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No-Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador - cambio múltiple Para triple plato 10x3 - capacidad 16 - engranaje máx engranaje mín aplicación antifricción - patilla níquel-cromada - tratamientos superficiales. 101 distancia entre ejes de las ruedecillas 72,5/89 mm - paralelogramo con geometría 11s - cuerpos de aluminio - ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas aligeradas de goma especial Bielas de aluminio huecas - bielas de aluminio forjado - engranajes MPS (Micro Precision Ssytem) engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos Mando izquierdo dedicado para transmisión triple - para frenos caliper - cuerpo de compósito - leva freno de aleación ligera - mecanismo Power-Shift - maneta de freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion en silicona - fundas No- Bulge - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de microregulaciones del desviador - cambio múltiple Para triple plato 10x3 - capacidad 16 - engranaje máx engranaje mín aplicación antifricción - patilla níquel-cromada - tratamientos superficiales. 101 distancia entre ejes de las ruedecillas 89 mm - cuerpos de aluminio - ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas de goma especial - paralelogramo con geometría 11s TRIPLE PLATO Y BIELAS VELOCE 10S Bright silver - Deep black 170, 172,5, 175 mm Bielas de aluminio huecas - bielas de aluminio forjado - engranajes MPS (Micro Precision Ssytem) - engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado - necesita casquillos