TIPO B UNE-EN 1789:2007+A1:2010

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1 AMBULANCIAS TIPO B UNE-EN 1789:2007+A1:2010

2 BUNE-EN 1789:2007+A1:2010 SPRINTER 4X4 L2 H2 MOBILIARIO Y SOPORTES TOTALMENTE PERSONALIZABLES LACADO UNIFORME Y SIN JUNTAS A LA VISTA DE TODO EL INTERIOR DE LA CÉLULA SANITARIA INCLUYENDO PUERTAS DOS MODELOS DE SPOILER AERODINÁMICO TRASERO SEÑALIZACIÓN LUMINOSA CON TECNOLOGÍA LED DE ALTA VISIBILIDAD Y BAJO CONSUMO TOTALMENTE PERSONALIZABLE SEGUNDA BATERÍA AUXILIAR DE ALTA CAPACIDAD SISTEMAS DE CALEFACCIÓN Y REFRIGERACIÓN PARA HABITÁCULO SANITARIO DOBLE PUERTA DESLIZANTE LATERAL OPCIONAL CON INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE FÁCIL MANTENIMIENTO Y SOPORTE PARA BOTELLAS DE OXÍGENO ESTRIBO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO O ESTRIBO MANUAL INTERIOR EN PUERTA DESLIZANTE DERECHA ROTULACIÓN EXTERIOR E INTERIOR SEGÚN SU IMAGEN CORPORATIVA 2

BATERÍA AUXILIAR DE ALTA CAPACIDAD SISTEMAS DE CALEFACCIÓN Y REFRIGERACIÓN PARA HABITÁCULO SANITARIO DOBLE PUERTA DESLIZANTE LATERAL OPCIONAL CON INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE FÁCIL

3 AMBULANCIA TIPO B MERCEDES -BENZ VOLKSWAGEN CRAFTER L2 H2 CRAFTER L2 H2 3

4 MASTER L3 H2 4 DUCATO L2 H2

5 RENAULT MASTER MASTER L2 H2 FIAT DUCATO DUCATO L3 H2 5

6 Estroboscópicos delanteros integrados SPRINTER L2 H2 Barra de luces direccional integrada en puertas traseras 6 SPRINTER L2 H2

7 Doble puente de luces MASTER L2 H2 Spoiler trasero de perfil bajo SPRINTER L2 H2 7

8 SPRINTER/CRAFTER L2 H2 EQUIPAMIENTO 1. Bancada neumática o manual con soporte para tablero espinal, posición Trendelemburg positiva/negativa, desplazamiento lateral, longitudinal y posición de carga/descarga. 2. Butacas M1 con cinturón de tres puntos, respaldo reclinable, asiento y reposabrazos abatibles. Modelos con pie fijo, pie giratorio y pie deslizante para maximizar el espacio y el confort. 3. Circuitos independientes de electricidad y oxígeno con protección. 4. Nevera de compresor con termostato digital y calienta-sueros integrados en el mobiliario. 5. Techo configurable con barras LED de dos intensidades y luz de penumbra, focos LED de luz fría (quirófano), extractor/ventilador y portasueros. 8

Butacas M1 con cinturón de tres puntos, respaldo reclinable, asiento y reposabrazos abatibles.

9 Porta-ampollas AMPUBOX o CLAS- SYBOX extraíbles, con persiana y llave. Cajones auxiliares de soporte con divisiones y fondo acolchado. 7. Mobiliario de tablero MDF hidrófugo e ignífugo, de alta calidad y resistencia. Lacado uniforme de toda la célula sanitaria con acabado sin juntas a la vista, de fácil limpieza. Tono de color interior uniforme e independiente del color del vehículo base. 6 3

Mobiliario de tablero MDF hidrófugo e ignífugo, de alta calidad y resistencia.

10 MAXIMIZANDO EL ESPACIO BUTACA DESLIZANTE Gracias al diseño realizado por nuestro departamento de I+D+i se ha conseguido llevar a la realidad una butaca giratoria que se desliza hacia atrás cuando se coloca en el sentido de la marcha, dejando una amplia distancia con la butaca anterior. Con ello se consigue aumentar el espacio disponible para el mobiliario respetando las medidas requeridas en una ambulancia Tipo B según la norma europea, y sin perjuicio de la comodidad de los ocupantes. Butaca estándar Butaca deslizante 10

11 2.0 TODO BAJO CONTROL Mediante el cuadro los profesionales sanitarios pueden monitorizar en todo momento el entorno de trabajo (displays digitales de estado de botellas de oxígeno, estado de las baterías, estado de la instalación eléctrica, temperaturas, testigos de apertura de puertas, estribo desplegado, alarmas acústicas, etc.), además de seleccionar las botellas y los circuitos de oxígeno, activar las tomas de corriente, seleccionar la iluminación interior o la climatización entre otras funciones personalizables. 11

testigos de apertura de puertas, estribo desplegado, alarmas acústicas, etc.

12 MASTER L2 H2 DISEÑO A MEDIDA SOLUCIONES PERSONALIZADAS El sistema de fabricación de mobiliario y soportes desarrollado por Rodríguez López Auto permite diseñar el interior de la ambulancia según las necesidades específicas de cada servicio, manteniendo los plazos de entrega inalterables. Antes de iniciar la fabricación de cada modelo se realiza un proyecto individual y específico de la unidad, incluyendo el diseño integral de todo el mobiliario, soportes, equipamiento interior y se hace un estudio ergonómico para facilitar el trabajo de los técnicos y sanitarios que van a trabajar con el vehículo. Para cada nuevo proyecto creamos nuevas soluciones a petición de los clientes y usuarios. Para ello la empresa dispone en plantilla de ingenieros mecánicos, ingenieros eléctricos y electrónicos además de técnicos de diseño interior altamente cualificados. Todo el sistema de corte y acabado de los materiales se diseña con software 3D y se realiza con maquinaria de control numérico de última generación. El acabado final, una vez ensamblados todos los componentes es perfecto, sin juntas ni uniones a la vista, lo que facilita la limpieza y desinfección de la ambulancia sin afectar al carrozado interior. El tiempo de desarrollo es muy corto. Entre los bocetos iníciales y la presentación de un primer proyecto completo para estudio pueden transcurrir menos de 48 horas. Una vez verificado con el cliente y usuarios finales se lanza el vehículo a producción. 12

Antes de iniciar la fabricación de cada modelo se realiza un proyecto individual y específico de la unidad, incluyendo el diseño integral de todo el mobiliario, soportes, equipamiento interior y se

13 Iluminación de penumbra Ambulancia bariátrica 13

14 ACABADOS La utilización de tablero MDF hidrófugo e ignífugo provee a la célula sanitaria de gran resistencia mecánica y resistencia a los agentes externos. Todas las piezas son tratadas mediante un robot de pintura donde se aplica un primer lacado. Una vez ensambladas en el vehículo se realiza un lacado final sobre todo el conjunto permaneciendo las juntas ocultas. De este modo se facilita la limpieza y desinfección de la ambulancia además de aportar una segunda protección. Se consigue además un tono de color uniforme incluso en la parte interior de las puertas, independientemente del color del vehículo base. 14

Una vez ensambladas en el vehículo se realiza un lacado final sobre todo el conjunto permaneciendo las juntas ocultas.

15 DUCATO L2 H2 15

16 CRASH TEST 10G DIRECCIONES 5UNE-EN 1789:2007+A1:2010 rodríguez lópez auto Polígono Industrial San Cibrao das Viñas, calle 6, nº 25 (32901, San Cibrao das Viñas, Ourense, España) Teléfonos: (+34) / (+34) Fax: (+34) correo@rodriguezlopez.com google.com/+rodriguezlopezauto

España) Teléfonos: (+34) 988 222 877 / (+34) 988 249 452 Fax: (+34) 988 229 637 www.

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