SEGURO TODO RIESGO GARANTÍA, COBERTURA Y ALCANCE

Transcripción

1 SEGURO TODO RIESGO GARANTÍA, COBERTURA Y ALCANCE

2 SUMARIO 1 MERCANCÍAS ASEGURADAS Y EXCLUIDAS 3 2 VIAJE Y MEDIO DE TRANSPORTE 4 3 RIESGOS CUBIERTOS 5 4 CLÁUSULA DE CONTAMINACIÓN RADIOACTIVA 7 5 CONDICIONES DE LA PÓLIZA FLOTANTE 8 6 CLÁUSULA DE CLASIFICACIÓN DEL SEGURO 12 7 EN CASO DE SINIESTROS 14

3 1 MERCANCÍAS ASEGURADAS Y EXCLUIDAS - LA PRESENTE PÓLIZA CUBRE LAS EXPEDICIONES QUECONSISTEN EN: COLORANTES LÍQUIDOS, MAQUINARIA DE SEGUNDA MANO, VEHÍCULOS USADOS, MERCANCÍAS PELIGROSAS, EXCLUIDAS LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS A GRANEL (SÓLIDO, LÍQUIDO O SECO), Y LA MERCANCÍA EN GENERAL. TODO ELLO DEBE IR DEBIDAMENTE EMBALADO Y ACONDICIONADO, DE ACUERDO CON SU NATURALEZA, LAS COSTUMBRES DEL COMERCIO Y EL VIAJE QUE SE VA A REALIZAR. SE INCLUYEN ESPECÍFICAMENTE LOS CONTENEDORES DESTINADOS AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS. - LAS MERCANCÍAS QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN SE EXCLUYEN DE LA PÓLIZA GENERAL: PIELES DECUALQUIER CLASE Y GRANELES; CRISTAL, VIDRIO PLANO; MUEBLES USADOS Y/O EFECTOS PERSONALES; MERCANCÍA PERECEDERA Y/O REFRIGERADA; MERCANCÍA PELIGROSA O RADIOACTIVA; MERCANCÍA QUE EXCEDAUN VALOR SUPERIOR A ; ANIMALES O PLANTAS VIVOS; PRENSA O MUESTRARIOS COMERCIALES.

4 2 VIAJE Y MEDIO DE TRANSPORTE - LA PRESENTE PÓLIZA CUBRE TODAS LAS EXPEDICIONES QUE SE REALICEN ENTRE DOS O MÁS PUNTOS CUALESQUIERA DEL MUNDO DESDE EL MOMENTO EN QUE LAS MERCANCÍAS QUEDEN BAJO LA RESPONSABILIDAD DE LA ENTIDAD ASEGURADA O DE SUS REPRESENTANTES HASTA EL MOMENTO DE LA ENTREGA FINAL DE LAS MISMAS A LOS DESTINATARIOS EN SUS RESPECTIVOS DESTINOS. - LAS MERCANCÍAS OBJETO DEL SEGURO SE DEBERÁN TRANSPORTAR POR VÍA TERRESTRE, MARÍTIMA Y/O AÉREA. - EL CAPITAL MÁXIMO ASEGURADO POR CADA EMBARQUE Y/O EXPEDICIÓN NO SUPERARÁ LA CANTIDAD DE POR VIAJE A PRIMER RIESGO, QUEDANDO LIMITADO EL CAPITAL MÁXIMO POR VEHÍCULO USADO A A PRIMER RIESGO. LOS EXCESOS DE PRIMA SE DEBERÁN PACTAR CON 48 HORAS DE ANTELACIÓN COMO MÍNIMO. - SE CONVIENE QUE POR EL CARÁCTER DE PRIMER RIESGO EN EL QUE SE BASA EL PRESENTE CONTRATO, EN CASO DE SINIESTRO, LA EMPRESA NO EMPLEARÁ LA REGLA PROPORCIONAL, Y SE RESPONSABILIZARÁ TOTALMENTE DEL VALOR DE LA MERCANCÍA SINIESTRADA CON EL LÍMITE MÁXIMO DE LA SUMA ASEGURADA POR LA PRESENTE PÓLIZA.

5 3 RIESGOS CUBIERTOS PAR A EL TRANSPORTE DE VEHÍCULOS USADOS, ESTE SEGURO CUBRE LOS RIESGOS QUE SE INCLUYEN EN LAS CONDICIONES GENERALES DEL SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE, MARÍTIMO Y/O AÉREO DE MERCANCÍAS PARA EL TRANSPORTE DE MAQUINARIA DE SEGUNDA MANO, ESTE SEGURO CUBRE LOS RIESGOS QUE SE INCLUYEN EN LAS CONDICIONES GENERALES DEL SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE, MARÍTIMO Y/O AÉREO DE MERCANCÍAS, PÉRDIDA EN OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA Y ROBO (NO SE INCLUYEN LOS DAÑOS AL TRATARSE DE MAQUINARIA USADA) PARA EL RESTO DE MERCANCÍAS, ADEMÁS DE LAS CONDICIONES GENERALES, CUBRE LA PÉRDIDA O EL DAÑO FÍSICO QUE SUFRAN LAS MERCANCÍAS ASEGURADAS, SEGÚN LAS CLÁUSULAS QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN: -INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) -INSTITUTESTRIKES CLAUSES (CARGO) -INSTITUTEWAR CLAUSES (CARGO) -INSTITUTE CARGO CLAUSES (AIR) -INSTITUTESTRIKES CLAUSES (AIR CARGO) -INSTITUTEWAR CLAUSES (AIR CARGO) -INSTITUTEWAR CANCELLATION CLAUSE (CARGO) EN CUANTO SEAN DE APLICACIÓN EN FUNCIÓN DEL MEDIO DE TRANSPORTE UTILIZADO.

6 3 RIESGOS CUBIERTOS - NO OBSTANTE, ESTA PÓLIZA NO CUBRE LAS PÉRDIDAS, AVERÍAS, DAÑOS, DESTRUCCIÓN O GASTOS A CAUSA DE: -A) COMERCIO ÍLICITO O PROHIBIDO, CONTRABANDO O INFRACCIÓN DEL REGLAMENTO O LAS LEYES PORTUARIAS O DE TRANSPORTES; -B) DIRECCIÓN INSUFICIENTE O EQUIVOCADA, FALTA DE PERMISOS DE IMPORTACIÓN, EXPORTACIÓN O TRÁNSITO; -C) RETRASOS, MERMAS NATURALES, VICIOS PROPIOS O PÉRDIDAS DE MERCADO; -D) EMBALAJE INSUFICIENTE O ACONDICIONAMIENTO INCORRECTO DE LAS MERCANCÍAS; -E) ACTUACIÓN NEGLIGENTE Y/O DOLOSA DE REMITENTES, RECEPTORES O SUS REPRESENTANTES. - LA PÓLIZA CUBRIRÁ LO REGLAMENTADO EN EL CONVENIO INTERNACIONAL PARA TRANSPORTES DE MERCANCÍAS POR CARRETERA (C.M.R.) Y LA LEY DE ORDENACIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE (L.O.T.T.) PARA ENVÍOS TERRESTRES O LA NORMATIVA PERTINENTE PARA TRANSPORTE AÉREO O MARÍTIMO EN CASO DE QUE EL ENVÍO SE HAYA REALIZADO POR ALGUNO DE ESTOS MEDIOS.

7 4 CLÁUSULA DE CONTAMINACIÓN RADIOACTIVA - LA PRESENTE CLÁUSULA PREVALECERÁ EN TODO MOMENTO, ANULANDO EN CUALQUIER CASO TODA CONDICIÓN O INTERPRETACIÓN QUE SE OPONGA O CONTRADIGA A LA PÓLIZA. - EN NINGÚN CASO, ESTE SEGURO CUBRIRÁ LAS PÉRDIDAS, LOS DAÑOS, LAS RESPONSABILIDADES O LOS GASTOS, DIRECTA O INDIRECTAMENTE CAUSADOS U ORIGINADOS POR, O DE CUALQUIER FORMA RELACIONADOS CON: - RADIACIONES IONIZANTES O CONTAMINACIÓN POR RADIOACTIVIDAD PROCEDENTES DE CUALQUIER COMBUSTIBLE, RESIDUO NUCLEAR O COMBUSTIÓN DE CUALQUIER COMBUSTIBLE NUCLEAR; - PROPIEDADES RADIOACTIVAS, TÓXICAS, EXPLOSIVAS U OTRA PROPIEDAD PELIGROSA O CONTAMINANTE; - PROPIEDAD DE CUALQUIER INSTALACIÓN Y/O REACTOR NUCLEAR O ALMACENAMIENTO NUCLEAR O CUALQUIER COMPONENTE NUCLEAR DE LOS MISMOS; - CUALQUIER ARMA DE GUERRA QUE EMPLEE FISIÓN Y/O FUSIÓN ATÓMICA O NUCLEAR U OTRA REACCIÓN, FUERZA O MATERIA RADIOACTIVA SEMEJANTE.

8 5 CONDICIONES DE LA PÓLIZA FLOTANTE Ø ESTE CONTRATO SE ESTABLECE PARA ASEGURAR EL OBJETO ESPECIFICADOPARA SU TRANSPORTE, DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES QUE SE DETALLAN. ES POSIBLE QUE EL OBJETO YA SE HAYA ASEGURADO Y/O ESTÉ ASEGURADO POR CUENTA DE LOS ASEGURADOS NOMBRADOS EN LAS CONDICIONES PARTICULARES DE LA PÓLIZA O QUE LA COBERTURA DEL INDICADO OBJETO SE ENCUENTRE BAJO EL CONTROL DE LAS PARTES MENCIONADAS ANTERIORMENTE, EN SU CALIDAD DE AGENTES DE COMPRA O DE VENTA, A NO SER QUE EL OBJETO SE HUBIERA ASEGURADO YA POR OTROS MEDIOS ANTES DEL INICIO DE ESTE CONTRATO O ANTES DE QUE SE HUBIERA ADQUIRIDO EL INTERÉS ASEGURABLE. Ø LA CANTIDAD MÁXIMA DE LA QUE, COMO VALOR DE LAS MERCANCÍAS TRANSPORTADAS, LA COMPAÑÍA ASEGURADORA SE RESPONSABILIZA EN UNA MISMA EXPEDICIÓN, ENTENDIÉNDOSE COMO TAL LAS MERCANCÍAS TRANSPORTADAS EN UN MISMO MEDIO DE TRANSPORTE O SITUADAS EN UN MISMO LUGAR AUNQUE CONSTITUYAN BULTOS O PARTIDAS DISTINTAS ES DE ,00 EUROS. CUANDO LA CANTIDAD QUE SE DEBE ASEGURAR EXCEDA LA MENCIONADA, SERÁ NECESARIO CONTAR CON LA APROBACIÓN Y ACEPTACIÓN PREVIA Y EXPRESA DE LA COMPAÑÍA ASEGURADORA PARA QUE EL EXCEDENTE CORRA POR SU CUENTA Y RIESGO. ØLA PÓLIZA PODRÁ SER OBJETO DE LAS NOVACIONES QUE AMBAS PARTES CREAN CONVENIENTE ACORDAR, EN CUYO CASO SE HARÁN CONSTAR POR MEDIO DE SUPLEMENTOS Y ESTOS PASARÁN A FORMAR PARTE DEL CONTRATO.

9 5 CONDICIONES DE LA PÓLIZA FLOTANTE Ø EN CASO DE PÉRDIDA O AVERÍA POR LAS QUE SE PUEDA INDEMNIZAR A LA COMPAÑÍA, EL RECEPTOR SOLICITARÁ AL DELEGADO DE LA COMPAÑÍA EN EL PUNTO DE DESTINO O, A FALTA DE ESTE, AL AGENTE DE LLOYD S MÁS CERCANO AL LUGAR DEL SINIESTRO, QUE SE ENCARGUE DE LA COMPROBACIÓN Y LA COMPAÑÍA ASEGURADORA EMITIRÁELCERTIFICADO DERECONOCIMIENTO. Ø ESTE SEGURO QUEDA SUPEDITADO A LA CLÁUSULA DE CLASIFICACIÓN DEL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES. Ø LAS CLÁUSULAS DEL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES A LAS QUE SE REFIERE ESTE CONTRATO SON LAS QUE SE ENCUENTREN ACTUALMENTE EN VIGOR EN EL MOMENTO DE ESTABLECERSE DICHO CONTRATO. NO OBSTANTE, EN EL CASO DE QUE ESTAS CLÁUSULAS SE REVISEN DURANTE LA VIGENCIA DEL MISMO Y SIEMPRE QUE LOS ASEGURADORES LO HAYAN NOTIFICADO CON UN MÍNIMO DE TREINTA DÍAS DE ANTELACIÓN, ESTAS NUEVAS CLÁUSULAS SE APLICARÁN A LOS RIESGOSAFECTADOS A PARTIR DE LOS TREINTADÍAS DE HABER RECIBIDOELAVISO.

10 5 CONDICIONES DE LA PÓLIZA FLOTANTE Ø EN CASO DE QUE LA PÓLIZA CONCEDIDA POR ESTE CONTRATO CUBRA LOS RIESGOS DE GUERRA Y HUELGAS, SE APLICARÁN LAS CLÁUSULAS CORRESPONDIENTES A GUERRA Y HUELGAS DEL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES. EN LAS PRIMAS INDICADAS EN LA PRESENTE PÓLIZA, SE ENCUENTRA INCLUIDA LA CORRESPONDIENTE A LOS RIESGOS DE GUERRA Y HUELGAS, EXCEPTO EN AQUELLOS PAÍSES EN LOS QUE EXISTA UNA TASA ESPECIAL PARA ESTA COBERTURA, PERCIBIÉNDOSE EN ESTOS CASOS EL EXCESO DE PRIMA QUE PROCEDA. QUEDA CONVENIDO QUE TODA MODIFICACIÓN QUE EL MERCADO INTERNACIONAL ESTABLEZCA EN LA MENCIONADA COBERTURA, SEAPLICARÁ INMEDIATAMENTE AL PRESENTE CONTRATO. Ø EL RIESGO DE GUERRA QUE CUBREN LAS CLÁUSULAS DEL INSTITUTO DE ASEGURADORES DE LONDRES PUEDE ANULARSE CON UN AVISO DE 7 DÍAS DE ANTELACIÓN. LOS RIESGOS DE HUELGAS, QUE CUBREN, ASIMISMO, LAS CLÁUSULAS DEL INSTITUTO, SE PUEDEN CANCELAR TAMBIÉN CON UN AVISO DE TAN SOLO 7 DÍAS O 48 HORAS DE ANTELACIÓN SI ESTÁN RELACIONADOS CON EMBARQUES PROCEDENTES DE O CON PUERTOS DE DESTINO DE EE. UU.

11 5 CONDICIONES DE LA PÓLIZA FLOTANTE Ø SE EXCLUYEN DE LACOBERTURA DE LA PÓLIZA, A NO SER QUE SE PACTE LO CONTRARIO Y PREVIA CONSULTA A LA EMPRESA, TODOS LOS VIAJES CUYO DESTINO SEA ALGUNO DE LOS PAÍSES SIGUIENTES: v IRÁN, IRAK Y PAÍSES DEL GOLFO PÉRSICO EN GENERAL v ISRAEL (VÍA JORDANIA), LÍBANO, SIRIAO LÍBIA v PAKISTÁN Y AFGANISTÁN v OMÁN Y YEMEN (NORTE Y SUR) v ANGOLA, ETIOPÍA, SOMALIA, REPÚBLICA DEMOCRÁTICA DEL CONGO (ZAIRE), LIBERIA Y SIERRA LEONA v EN GENERAL, TODOS LOS PAÍSES QUE EN EL MOMENTO DEL VIAJE SE ENCUENTREN INMERSOS ENALGÚN TIPO DE CONFLICTO BÉLICOO SOCIAL.

12 6 CLÁUSULA DE CLASIFICACIÓN DEL SEGURO - LAS PRIMAS PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO ACORDADAS EN ESTE SEGURO SE APLICAN ÚNICAMENTE A LOS CARGAMENTOS Y/O INTERESES TRANSPORTADOS POR BUQUES CONSTRUIDOS EN ACERO Y AUTOPROPULSADOS MECÁNICAMENTE, QUE SE CLASIFIQUEN COMO SE INDICA A CONTINUACIÓN Y POR UNA DE LAS SIGUIENTESSOCIEDADES DECLASIFICACIÓN: -LLOYD S REGISTRER 100 AL 0 B.S. -AMERICAN BUREAU OF SHIPPING +A1 -BUREAU VERITAS 1 3/3 E + - GERMANISCHER LLOYD A 5 - KOREAN REGISTER OF SHIPPING + KRS 1 - NIPPON KAIJI KYOKAI NS* - NORSKE VERITAS +1 A 1 - REGISTROITALIANO X100 A 1.1 -SIEMPRE QUE DICHOS BUQUES: -NO SEAN GRANELEROS Y/O BUQUES COMBINADOS DE MÁS DE 10 AÑOS DE EDAD. -NO SEANPETROLEROS DE MÁS DE 10 AÑOS DE EDAD QUE EXCEDANLOS T.R.B. -NO SUPEREN LOS 15 AÑOS DE EDAD O QUE LOS SUPEREN, PERO NO SOBREPASEN LOS 25 AÑOS Y HAYAN ESTABLECIDO Y MANTENGAN UN SERVICIO REGULAR DE TRÁFICO SEGÚN UN PLAN HECHO PÚBLICO PARA LA CARGA Y DESCARGA EN PUERTOS.

13 6 CLÁUSULA DE CLASIFICACIÓN DEL SEGURO - SE ESPECIFICA QUE: - LOS BUQUES FLETADOS, ASÍ COMO LOS BUQUES DE MENOS DE 1000 T.R.B. AUTOPROPULSADOS MECÁNICAMENTE Y CONSTRUIDOS EN ACERO, DEBEN ESTAR CLASIFICADOS COMO SE HA INDICADO ANTERIORMENTE Y NO DEBEN SOBREPASAR LOS 15 AÑOS DE EDAD. - LOS REQUISITOS EXIGIDOS EN LA CLÁUSULA DE CLASIFICACIÓN NO SE APLICARÁN A LAS EMBARCACIONES, BALSAS O GABARRAS UTILIZADAS PARA CARGAR O DESCARGAR EL BUQUE MIENTRAS SE ENCUENTREN DENTRO DE LA ZONA PORTUARIA. - LOS CARGAMENTOS Y/O INTERESES TRANSPORTADOS POR BUQUES AUTOPROPULSADOS MECÁNICAMENTE QUE NO CUMPLAN LA COBERTURA DEL SEGURO SE MANTENDRÁN SUJETOSA UNA PRIMA Y A UNAS CONDICIONES QUE SEDEBEN ACORDAR.

14 7 EN CASO DE SINIESTROS - SI SE PRODUCE UN SINIESTRO, PARA PODER REALIZAR CUALQUIER RECLAMACIÓN, SERÁ NECESARIO QUE SE CUMPLAN LOS SIGUIENTESREQUISITOS: 1. AVISAR A LA EMPRESA INMEDIATAMENTE DEL ACAECIMIENTO DE UN SINIESTRO PARA LA ADOPCIÓN DE LAS MEDIDAS OPORTUNAS Y LA DESIGNACIÓN DE UN PERITO, SIPROCEDE. 2. NO ACEPTAR LAS MERCANCÍAS CON SIGNOS APARENTES DE DAÑOS O FALTAS, YA SEA EN EL EMBALAJE, PRECINTOS O EN LA PROPIA MERCANCÍA, SIN ANOTAR LAS CORRESPONDIENTES RESERVAS EN EL DOCUMENTO DE TRANSPORTE Y/O ALBARÁN DE ENTREGA. EL CLIENTE SE QUEDARÁ UNA COPIA PARA PODER PRESENTARLA A LA EMPRESA. SI LAS MERCANCÍAS SE ACEPTAN SE ENTENDERÁ QUE SE HAN ENTREGADO EN SUCORRECTO ESTADO. 3. ENVIAR LA CARTA DE RECLAMACIÓN A LA NAVIERA, COMPAÑÍA AÉREA O DE TRANSPORTE TERRESTREEN UN PLAZO DE 24 HORAS TRAS LA RECEPCIÓN DE LAS MERCANCÍAS. 4. ASIMISMO, SE DEBERÁN PRESENTAR LOS SIGUIENTES DOCUMENTOS: ORIGINAL DELCERTIFICADO DEAVERÍAS (SI PROCEDE); ORIGINAL DELCERTIFICADO O PÓLIZA DEL SEGURO(SI PROCEDE); ORIGINAL O COPIA DE LAFACTURA ORIGINAL Y/O LISTADE RECOGIDA; ORIGINAL O COPIA DEL ORIGINAL DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE AÉREO, DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MARÍTIMO, CMR O DE LA CARTA DE PORTE INTERNACIONAL O NACIONAL O DEL DOCUMENTO DE CONFORMIDAD DEDESCARGA TIR; RESERVAS POR DAÑOS EXISTENTES; CARTA DERECLAMACIÓN ENELPLAZO PREVISTO, ASÍ COMO LARESPUESTA.

15 ARQUITECTOS DE LA LOGÍSTICA MULTITRADE SPAIN, S.L. Paseo del Ferrocarril, 335, planta baja Castelldefels Barcelona (España) Tel.: Fax.: OEA ESAEOC M2