ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 6 : A63H 18/02

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. 6 : A63H 18/02 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 71 Solicitante/s: Ninco Desarrollos, S.L. Ctra. Cornella, Esplugas de Llobregat, Barcelona, ES k 72 Inventor/es: Nin Julve, Eduardo k 74 Agente: Marqués Alos, Fernando k 4 Título: Pista para coches eléctricos. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION El objeto de la presente invención tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva consiste en una Pista para coches eléctricos. Como es sabido, los circuitos para coches eléctricos de carreras a escala reducida se construyen a partir de multitud de pistas modulares que se montan con la ayuda de medios de acoplamiento y centrado dispuestos en sus extremos. Básicamente estas pistas constan de un tramo recto o curvado, de material plástico y de superficie rugosa, con dos vías metálicas dobles encastradas para conducción de la electricidad. Las pistas utilizadas en la actualidad han de ser unidas entre si manteniéndolas siempre levantadas de la superficie donde deberán apoyarse para poder manipular los diversos elementos de retención y ajuste que incorporan. Esta manipulación se hace más dificultosa a medida que se van sumando tramos ya montados, por la limitación de movimiento que ello supone. Por otro lado, el manipular las pistas en estas condiciones implica un sobreesfuerzo de los puntos de solidarización, diseñados específicamente para absorber esfuerzos en una dirección paralela al plano del tramo, lo que consecuentemente repercute en un rápido deterioro de los elementos de unión. La novedosa pista para coches eléctricos ha mejorado las prestaciones de las pistas tradicionales, al incorporar un tipo de unión cuyo diseño permite la asociación de pistas presionándolas entre si sin la necesidad de levantarlas de su asiento y garantizando una unión estable y a prueba de tirones, mientras que su desmontaje solo será posible levantando los tramos y desacoplando manualmente los anclajes. En esencia, la novedosa pista esta constituida por una placa de plástico de superficie rugosa con cuatro vías metálicas conductoras de la electricidad insertadas formando dos guías paralelas por las que discurren los coches eléctricos, dotada en sus extremos de unos medios de unión tipo machihembrado, que se organizan de la siguiente manera: En un lateral y centrado en la correspondiente guía un elemento de fijación macho formado por dos salientes rectangulares terminados en una pequeña rampa, colocados a cada lado de la guía, en cuya zona delantera se dispone en cada caso un vaciado rectangular con dos nervaduras centradoras en sus paredes laterales. En el lateral contrario, y centrado en la otra guía de la pista, se dispone un elemento de fijación hembra constituido por dos ventanas de sección concordante con la de los elementos de fijación macho, dispuestas igualmente a cada lado de la guía, tras las cuales y a una distancia apropiada se dispone un tetón rectangular emergente de la cara inferior de la placa de plástico, de superficie inclinada descendiente en dirección al extremo de la pista. Franqueando las ventanas de los elementos de fijación hembra, se disponen dos lengüetas que en los elementos de fijación macho se corresponden con dos ranuras practicadas a cada costado del nacimiento de los salientes rectangulares. Estas lengüetas tienen como finalidad el centrado de las pistas solidarizadas así comoelasegurar la misma altura entre tramos. Esta configuración se repite en el extremo contrario de la pista pero en sentido antiparalelo. Las vías metálicas se insertan en unos canales practicados en la superficie de la placa de plástico, los cuales están dotados en uno de sus extremos de una chaveta para centrado y retención de un clip de conexión entre vías conductoras de electricidad, así comodeunaseriedetetonespara el guiado de la vía durante la fase de inserción, y de unas ventanas rectangulares para el correspondiente remachado de estas. El clip de enganche para la unión eléctrica entre vías se caracteriza porque su extremo exterior está constituido por tres labios redondeados con sus correspondientes puntas dobladas e introducidas en una pequeña ranura practicada a tal efectoenelextremodelaschavetassobrelasque se asientan los clips. El extremo interior del clip presenta dos labios rectos y verticales, doblados en ángulo recto para su adaptación a la cara posterior de la chaveta, y un alero horizontal que permite la fijación de las piezas en la fase de matrizado. Para el ensamblado de dos pistas se procede posicionando ambas piezas sobre el suelo, mirando de alinear las chavetas de las guías con las vías eléctricas y las lengüetas con las ranuras, seguidamente se introducen los elementos fijación macho por las ventanas del elemento de fijación hembra, hasta que la punta del saliente rectangular de los primeros topa con el tetón rectangular, efectuándose en ese momento una ligera presión hasta que la punta del saliente rectangular machosedeslicesobreeltetón, el cual quedará finalmente encajado en el vaciado rectangular presente en el mencionado saliente macho., quedando solidarizadas las pistas. Para desmontar las pistas basta con flexar mínimamente en cada caso, el saliente rectangular macho hasta liberar el tetón rectangular hembra, con lo que la pieza quedará liberada del conjunto. Descripción de los dibujos Con el objeto de ilustrar cuanto hasta ahora hemos expuesto, se acompaña a la presente memoria descriptiva, formando parte integrante de la misma, una hoja de dibujos en la que se ha representado de manera simplificada y esquemática un ejemplo de realización únicamente ilustrativo y no limitativo de las posibilidades prácticas de la invención. En dicho dibujos, la figura 1 corresponde a unavistadelaplantasuperiordelapista. La figura 2 corresponde a una vista de la planta inferior. La figura 3 corresponde a una sección de la invención en la que se aprecia la forma de acoplamiento de los elementos de fijación. La figura 4 corresponde a una vista de alzado, planta y perfil del clip de enganche. Descripción de un caso práctico El novedoso dispositivo consiste en Pista para coches eléctricos constituida por una placa de plástico de superficie rugosa 1 con cuatro vías conductoras de la electricidad 2 insertadas for-

3 3 ES U 4 mando dos guías paralelas 4 y, dotada en sus extremos de unos medios de unión que se organizan de la siguiente manera: En el extremo inferior lado derecho, así como en el extremo superior lado izquierdo y centrado en la correspondiente guía, se dispone un elemento de fijación macho formado por dos salientes rectangulares 6 terminados en una pequeña rampa 7, colocados a cada lado de la guía, en cuya zona delantera se dispone en cada caso un vaciado rectangular 8 con dos nervaduras centradoras 9 en sus paredes laterales. En el extremo inferior lado izquierdo así como extremo superior lado derecho y centrado también en la correspondiente guía, se dispone un elemento de fijación hembra constituido por dos ventanas dispuestas igualmente a cada lado de la guía, tras las cuales se dispone un tetón rectangular 11 emergente de la cara inferior de la placa de plástico. Franqueando las ventanas de los elementos de fijación hembra, se disponen dos lengüetas 12 que en los elementos de fijación macho se corresponden con dos ranuras 13 practicadas a cada costado del nacimiento de los salientes rectangulares. Las vías metálicas 2 se insertan en unos canales 14 practicados en la superficie de la placa de plástico 1, los cuales están dotados en uno de susextremosdeunachaveta1asícomodetres 1 2 tetones16paraelguiadodelavía durante la fase de inserción y de dos ventanas 17 para el correspondiente remachado de estas. Sobre las chavetas es susceptible de acoplarse un clip de enganche 18 cuyo extremo exterior está constituido por tres labios redondeados 19 con sus correspondientes puntas dobladas e introducidas en una pequeña ranura practicada a tal efecto en el extremo de las chavetas 1. El extremo interior del clip presenta dos labios 21, doblados en ángulo recto, y un alero horizontal 3. Hecha la descripción a que se refiere la memoria que antecede, es preciso insistir en que los detalles de realización de la idea expuesta pueden sufrir pequeñas alteraciones, basadas siempre en los principios fundamentales de la idea, que son en esencia los que quedan reflejados en los párrafos de la descripción hecha. En efecto, la vigente Ley de Patentes establece como no patentables los cambios de forma, dimensiones, proporciones y materias de un objeto ya patentado, fijando así el criterio del legislador en el sentido de que patentada una idea que pueda dar lugar a una realidad práctica e industrializable, nadie podrá apoyarse en ella para, a pretexto de haber introducido ligeras modificaciones, presentarla como nueva y propia

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Pista para coches eléctricos, del tipo constituido por una placa de plástico recta o curvada 1, de superficie rugosa, con unas vías conductoras de la electricidad 2 insertadas formando una pluralidad de guías por las que discurren los coches eléctricos, y dotada en sus extremos de medios de unión entre las mismas, caracterizada esencialmente porque la placa de plástico,ensuextremo inferior lado derecho, así comoensuextremosuperior lado izquierdo y centrados en la correspondiente guía, dispone de unos salientes rectangulares 6 terminados en una pequeña rampa 7, en cuya zona delantera se observa en cada caso un vaciado rectangular 8 con dos nervaduras centradoras 9 en sus paredes laterales, mientras que su extremo inferior lado izquierdo así como su extremo superior lado derecho y centradas también en la correspondiente guía, se disponen unas ventanas, tras las cuales se dispone un tetón rectangular 11 emergente de la cara inferior de la placa de plástico de superficie inclinada descendientehacialazonadelaventana. 2. Pista para coches eléctricos según reivindicación anterior, caracterizada porque fran- 1 2 queando las ventanas, se disponen dos lengüetas 12 que se corresponden con dos ranuras 13 practicadas a cada costado del nacimiento de los salientes rectangulares Pista para coches eléctricos según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las vías metálicas 2 se insertan en unos canales 14 practicados en la superficie de la placa de plástico 1, los cuales están dotados en uno de sus extremos de una chaveta 1 así como de una pluralidad de tetones16paraelguiadodelavía durante la fase de inserción y de una pluralidad de ventanas 17 para facilitar el correspondiente remachado de las vías. 4. Pista para coches eléctricos según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre las chavetas 1 es susceptible se acoplan unos clips de enganche 18 cuyo extremo exterior a la placa de plástico 1 está constituido por tres labios redondeados 19 con sus correspondientes puntas dobladas e introducidas en una pequeña ranura practicada a tal efecto en el extremo de las chavetas 1, mientras que el extremo interior presenta dos labios rectos y verticales 21 doblados en ángulo recto, y un alero horizontal

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